高速公路實施性施工組織設(shè)計

中國中鐵四局集團有限公司PAGE113- 畢節(jié)至都格公路BD-T4合同段實施性施工組織設(shè)計1．編制依據(jù)和范圍1.1編制依據(jù)杭瑞高速貴州省畢節(jié)至都格（黔滇界）公路BD-T4合同段（K110+600～K118+600）施工圖設(shè)計。施工現(xiàn)場調(diào)查資料。本單位的施工技術(shù)水平、施工能力和機械設(shè)備情況。有關(guān)規(guī)范、規(guī)程和標準。1.2編制范圍杭瑞高速貴州省畢節(jié)至都格（黔滇界）公路BD-T4合同段所有的路基土石方工程、橋梁、涵洞及通道工程、隧道工程、排水及擋護工程。設(shè)計里程為K110+600～K118+600,全長7.414km。1.3編制原則針對本合同段的特點，本著精心組織、科學(xué)安排、突出重點、均衡生產(chǎn)、強化管理、確保工期、節(jié)約用地、合理投入、安全文明、全面創(chuàng)優(yōu)的原則，在充分發(fā)揮公司優(yōu)勢的基礎(chǔ)上編制本合同段施組，以指導(dǎo)工程的順利實施，在實施中實現(xiàn)各項承諾，達到預(yù)期的施組目標。2.工程概況2.1工程簡介貴州省畢節(jié)至都格（黔滇界）高速公路為雙向四車道高速公路，設(shè)計時速為80km/h，路基寬24.5m。T4合同段起訖樁號為K110+600～K118+600，全長7.414km。起點位于畢節(jié)納雍縣董地鄉(xiāng)周家寨，接T3合同段終點，線路沿以補魯西側(cè)自北向南布設(shè)，設(shè)街上隧道、曾家大寨隧道，到達本合同段終點化作鄉(xiāng)街上，順接本項目T5合同段起點。主要控制點：周家大寨大橋、以補魯大橋、下木溪大橋、街上隧道、曾家大寨隧道、趙家大寨大橋。主要工作內(nèi)容有路基、橋涵、排水與防護、隧道等。2.2地形地貌項目區(qū)地形、地貌發(fā)育受地殼遠動、構(gòu)造、巖性、氣候、水流等諸因素的綜合控制。路線分布區(qū)內(nèi)巖性類型多樣，氣候多變，降水相對豐富，且經(jīng)受多期地質(zhì)構(gòu)造運動，在內(nèi)外應(yīng)力共同作用下，產(chǎn)生復(fù)雜多樣的構(gòu)造侵蝕~溶蝕山原地貌。結(jié)合地形圖和野外勘測，路線走廊帶的地形地貌分成三種地貌形態(tài)六個亞類。巖溶類型：區(qū)內(nèi)各種巖溶個體形態(tài)發(fā)育齊全，如石牙、洼地、落水洞、漏斗、豎井、暗河天窗、溶洞、天生橋等巖溶個體形態(tài)均可見，根據(jù)巖溶地貌的組合形態(tài)特征又可分為4個亞類，即峰從洼地、峰從溝谷、峰從谷地和溶丘洼地，各類型地貌分布廣泛。溶蝕~侵蝕類型：主要分布在第一合同段總溪河及其支流的碳酸鹽巖地段，標高1000m左右，相對高差100~300m。山頭呈渾圓壟狀起伏。地表水流相對急劇下切，常形成“V”字形溝谷。河谷兩岸溝谷中溶蝕顯著，多發(fā)育石牙、溶溝、溶槽、落水洞、漏斗、進水溶洞等。侵蝕~構(gòu)造類型：該類型地貌零星分布于區(qū)內(nèi)向斜、背斜兩翼，主要有寒武系牛蹄塘、明心寺、金頂山組、奧陶系湄譚組、長興、大龍組、三疊系下統(tǒng)及侏羅系碎屑巖組成。山峰具有西高東低的臺階形態(tài)。地表水侵蝕作用強烈，河流溝谷發(fā)育多呈樹枝狀展布的“V”谷和“U”谷。2.3地質(zhì)、地震項目區(qū)位于貴州西北部，位于滇東高原向黔中山區(qū)丘陵過度的傾斜地帶，地形起伏大，地貌類型多樣，地表水系發(fā)育。區(qū)內(nèi)由于地殼運動和自然風(fēng)化的影響，斷層和褶皺發(fā)育，地表破碎，山巒疊嶂，溝壑縱橫，相對高差大。區(qū)內(nèi)巖性多樣，經(jīng)風(fēng)化、剝蝕，形成多種多樣的地形地貌，同時也形成了復(fù)雜多樣的不良地質(zhì)種類。區(qū)內(nèi)地表水地下水都比較豐富，明溝暗渠、溶洞、天坑非常發(fā)育。設(shè)計線位經(jīng)過的地區(qū)處于地臺穩(wěn)定區(qū)，晚近期新構(gòu)造活動跡象微弱少見，歷史上無重大地震記錄。區(qū)內(nèi)地震動峰值加速度為0.5g，全線地震強烈處于VI度或以下，因此一般構(gòu)造物可按照VI度設(shè)計，特大橋、特長隧道等控制性重大構(gòu)造物可按VII度設(shè)防。2.4水文地質(zhì)項目區(qū)氣候濕潤，雨量充沛。地下水動態(tài)隨季節(jié)變化的特征比較明顯，大氣降水是地下水補給的主要來源，區(qū)內(nèi)構(gòu)造對地下水的分布控制明顯，既控制了含水巖組的展布又控制了地下水的賦存與富集，不同的地貌又反映著地下水不同的賦存運移形式。根據(jù)巖性及地下水賦存形式、水動力特征，將調(diào)查區(qū)內(nèi)地下水劃分為碳酸鹽巖巖溶水與碎屑巖區(qū)基巖裂隙水兩大類5亞類。2.5不良地質(zhì)路段情況受區(qū)域地層巖性條件、構(gòu)造條件、地形條件以及氣象水文地質(zhì)條件等的綜合影響和控制，區(qū)內(nèi)不良發(fā)育地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)育的類型多，主要有巖溶、采空區(qū)、高邊坡、淺層滑坡、坍塌、軟弱地基等。2.6氣象條件路線位于亞熱帶至暖溫帶云貴高原濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，光照充足，降雨量充沛，無霜期長，嚴寒酷暑時間短，但常出現(xiàn)干旱、冰雹、低溫、綿雨、雪凝等自然災(zāi)害。項目地區(qū)四季氣溫變化差異較大，年平均氣溫在11~15℃之間，年平均最低氣溫0~4℃。路線起點畢節(jié)市及其附近地區(qū)年平均氣溫12.8℃，終點納雍縣年平均氣溫13.7℃。線位所經(jīng)區(qū)域為貴州省的低溫區(qū)，1月平均氣溫最低為2.4℃。區(qū)域內(nèi)多年平均降水量在1000~1500mm之間，但降雨量地區(qū)分配不均，降雨分布由東向西、從北向南逐漸減少。每年5月~10月為雨季，占全年降雨量的80%左右，雨季降雨多陣雨，中雨、大雨、暴雨少，夏季納雍縣常發(fā)生暴雨洪澇。路線所經(jīng)區(qū)域受云貴高原濕潤季風(fēng)氣候影響，風(fēng)向具有明顯的季節(jié)性，夏季以東南風(fēng)為主，其他各季以東南偏東風(fēng)為主。平均風(fēng)速0.8m/s~2.5m/s，較大的風(fēng)力相當(dāng)于8級風(fēng)力。2.7設(shè)計技術(shù)標準設(shè)計時速：80Km/h整體式路基寬度:24.5米分離式路基寬度:12.25米汽車荷載等級:公路I級設(shè)計洪水頻率特大橋：1/300大中小橋：1/100涵洞：1/100路基：1/1002.8工程特點、難點及重點（1）線路較長、路基土石方量較大、結(jié)構(gòu)物多、施工任務(wù)重本標段主線全長7.414km，挖填方量較大，需優(yōu)化組合熟練的施工隊伍，配備充足的設(shè)備，分專業(yè)、分區(qū)段平行施工，確保按期完成。（2）高墩數(shù)量較多、高度較高，確保高墩施工安全是重中之重本標段超過20m的高墩數(shù)量較多，最高的達到90m，施工中必須制定切實有效措施保證施工質(zhì)量的同時保證人員安全，做到安全施工是本工程重中之重。（3）K112+464.5以補魯大橋（73m+135m+73m）連續(xù)剛構(gòu)施工為本標段的施工難點。連續(xù)剛構(gòu)的線形控制和現(xiàn)澆0#、1#塊的施工平臺搭設(shè)為難點中的重點。（4）隧道工程，地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大隧道內(nèi)地質(zhì)情況較復(fù)雜，隧道施工的施工安全，施工質(zhì)量控制是本項目重點、難點工程。（5）文明施工、環(huán)保要求高施工中做好文明施工及環(huán)保工作，盡量減少污染和不污染至關(guān)重要,不影響當(dāng)?shù)鼐用裆?、生產(chǎn)，維護當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)平衡是施工中的重點。3.安全、質(zhì)量、工期和文明施工目標（1）質(zhì)量目標：堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，樹立精品意識，確保本工程按照國家現(xiàn)行質(zhì)量檢驗標準，達到優(yōu)良級品（交工驗收工程質(zhì)量評分值大于等于90分）標準。（2）工期目標本工程擬于2012年5月1日開工，2014年4月30日完工，實際施工總工期24個月，保證業(yè)主要求的節(jié)點工期。（3）安全目標無人身重傷及以上事故；無汽車行駛責(zé)任重大事故；無機械操作責(zé)任重大事故；無等級火警事故，確保施工安全和施工范圍內(nèi)道路及建筑物的安全。創(chuàng)建安全文明標準化工地。（4）環(huán)保、水土保持目標嚴格執(zhí)行國家、地方政府及建設(shè)單位有關(guān)環(huán)境保護及水土保持的規(guī)定，建立健全環(huán)保、水保體系，確保工程所處環(huán)境不受污染和破壞。（5）文明施工目標按照“三工”建設(shè)標準，現(xiàn)場做到“規(guī)章制度健全、場地整潔有序、管理規(guī)范、企業(yè)形象統(tǒng)一”，創(chuàng)建“安全文明標準化工地”。4.施工總平面布置圖及說明總平面布置原則:以節(jié)約用地，方便施工，便于生活管理的原則進行布置；不干擾工程施工，盡量減少工序交叉，并根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查的交通及電源、水源條件進行布置。詳見附件1“施工總平面布置圖”。4.1生產(chǎn)生活場地布置項目經(jīng)理部設(shè)在本合同段線路尾部K118+300右側(cè)50米處，及納雍縣化作鄉(xiāng)，靠近既有211省道，交通便利,各項目隊分別在沿線附近搭建臨時活動房屋。辦公、生活區(qū)采取租地新建，包括經(jīng)理部辦公樓、生活住房、食堂、車庫、文娛室等辦公、生活房屋建筑及球場、停車場等生活區(qū)域。辦公用房采用可拆卸式板式房屋，雙層建筑，房間配置空調(diào)；職工宿舍為單層建筑，單間面積為3.6×6m，計劃每間住4名職工。辦公和生活區(qū)內(nèi)充分利用空地建立花壇、草坪，建筑物周圍種植常年綠樹，以美化駐地。4.2施工便道、便橋施工便道依托既有道路修建，沿路基坡腳或橋梁一側(cè)進行修建，并與既有道路貫通。橫向便道既有道路拓寬11.5km，新修便道長10.1公里，詳見表4.2-1?？v向新修便道長4.2公里，詳見表4.2-2。表4.2-1橫向便道序號便道位置便道性質(zhì)便道長度便道寬度征地面積1進以補魯既有拓寬2m8km625畝2周家大寨0#臺新建0.8km4.58.1畝3周家大寨3#墩新建0.3km4.52畝4以補魯4#墩新建5km4.551畝5以補魯11#臺既有拓寬3m3km513.5畝6以補魯11#臺新建1km4.57畝7下木溪2#墩新建3km4.530畝8董地隧道口既有拓寬0.5km69炸藥庫新建0.2km4.52.5畝合計新建10.1km138畝既有拓寬11.5km表4.2-2縱向便道序號便道位置便道性質(zhì)便道長度便道寬度征地面積1周家大寨大橋新建0.3km4.52畝2以補魯大橋新建1.5km4.515.2畝3下木溪大橋新建0.2km4.51.3畝4街上隧道出口新建0.5km4.55畝5曾家大寨隧道進口新建1km4.510.1畝6曾家大寨隧道出口新建0.8km4.58.1畝7曾家大寨中橋新建0.1km4.50.7畝8趙家大寨大橋新建0.3km4.52畝合計新建4.2km45畝便道寬度4.5m，路面寬度不小于3.5m，曲線或地形復(fù)雜地段適當(dāng)設(shè)置加寬，視地形和視線要求，不大于200米設(shè)置一道錯車道，錯車道寬度不小于6.5米，路面寬度不小于5.5米，長度不小于20米。路面采用泥結(jié)碎石硬化。設(shè)專人養(yǎng)護，確保雨天不泥濘，晴天不揚塵。在跨越既有徑流采用4.5m寬鋼棧橋，棧橋荷載為50噸，橋面標高高出設(shè)計水位0.5m。鋼棧橋設(shè)置詳見下表4.2-3.表4.2-3鋼棧橋設(shè)置一覽表序號位置跨越河流長度（m）服務(wù)工程1K112+464.5右以補魯1-20以補魯大橋2K117+945右曾家大寨溝渠1-10曾家大寨隧道4.3砼攪拌站根據(jù)標段內(nèi)地形、道路及結(jié)構(gòu)物分布情況，砼擬采用分區(qū)段集中拌制，罐車運輸，全標段共設(shè)置砼拌和站2處，均采用電子計量，見表4.3-1。表4.3-1攪拌站設(shè)置一覽表序號位置面積（m2）攪拌機設(shè)置供應(yīng)范圍1K112+464.5右800075+75項目一隊施工范圍（周家大寨大橋、以補魯大橋等所有混凝土）2K116+563右8000120+75項目二隊施工范圍（街上、曾家大寨隧道；下木溪、董地、曾家大寨、趙家大寨橋等）攪拌站場內(nèi)采用20cm厚C20砼硬化，場區(qū)道路寬6m，采用20cm級配碎石＋20cm厚C20砼結(jié)構(gòu)；砂石料場采用換填30cm石碴+15cm砼進行硬化，采用磚砌墻體作為隔倉，分類存放。4.4橋梁預(yù)制場本標段設(shè)2座橋梁預(yù)制場，各種梁體集中預(yù)制，架橋機架設(shè)。制梁場內(nèi)場地整平、碾壓密實后采用換填20cm碎石+20cmC20砼進行硬化，作好制梁場四周和內(nèi)部縱橫向排水，每個預(yù)制場配備2臺80t龍門吊起吊、橫移構(gòu)件，1臺10t龍門吊輔助施工。表4.4-1橋梁預(yù)制場設(shè)置一覽表序號位置面積（m2）生產(chǎn)任務(wù)管理單位1K111+600～K112+200路基范圍內(nèi)14400T梁20米15片、T梁30米105片、T梁40米60片及管段內(nèi)通道、涵洞蓋板。項目一隊2K118+000～K118+300路基范圍內(nèi)7500T梁20米160片及管段內(nèi)通道、涵洞蓋板。項目二隊4.5施工及生活用電、用水根據(jù)現(xiàn)場實際情況，在滿足正常施工的前提下，本段共設(shè)變壓器9臺，詳見表4.5-1。表4.5-1變壓器設(shè)置一覽表序號變壓器位置型號主要使用范圍備注1周家大寨大橋400KVA周家大寨大橋21#梁場400KVA1#梁場31#攪拌站315KVA1#攪拌站4以補魯大橋630KVA以補魯大橋5下木溪大橋315KVA下木溪大橋6董地2*1000KVA街上隧道出口、曾家大寨隧道進口、2#攪拌站、碎石加工場7曾家大寨隧道出口630KVA曾家大寨隧道出口、曾家大寨中橋8趙家大寨大橋500KVA趙家大寨大橋、2#梁場、項目部合計9為防止施工過程中突然停電，將分別在1#攪拌站配備200KVA發(fā)電機組、2#攪拌站配備375KVA發(fā)電機組，隧道進出口配備375KVA發(fā)電機組。施工及生活用水主要利用沿線村莊機井水、河水，設(shè)立泵站抽水，敷設(shè)管路至各用水點。4.6施工通訊經(jīng)理部與各項目隊均設(shè)程控電話，各施工單位主要負責(zé)人配備手機，項目經(jīng)理部及各項目隊均配備電腦，接入網(wǎng)絡(luò)，方便與業(yè)主、監(jiān)理單位進行溝通。4.7試驗室在項目經(jīng)理部內(nèi)設(shè)立中心試驗室一座，配備性能可靠、數(shù)量充足的設(shè)備儀器，負責(zé)全標段的試驗、檢驗、測試等工作。在攪拌站和制梁場內(nèi)設(shè)立流動試驗室，負責(zé)施工過程中材料檢驗與工程質(zhì)量監(jiān)控。4.8火工品庫本合同段內(nèi)爆破開挖使用的炸藥庫、雷管庫設(shè)于董地既有機耕道右側(cè)20m的山坡上。全標段火工品專職管理員統(tǒng)一管理，火工品均按一次需要量領(lǐng)取，沒用完的一律要交還，以確保安全。5.組織機構(gòu)及總體計劃5.1施工組織機構(gòu)及施工力量和范圍劃分根據(jù)工程特點，以加強管理、便于協(xié)調(diào)、充實作業(yè)層為原則，設(shè)立“貴州省畢節(jié)至都格高速公路T4合同段項目經(jīng)理部”。項目部經(jīng)理部實行項目法管理，項目部職能部門按“四部三室”設(shè)立，即工程技術(shù)部、安全環(huán)保部、物資設(shè)備部、計劃合同部、計財及農(nóng)民工工資管理辦公室、綜合辦公室、工地試驗室。各部室及專業(yè)管理人員、專業(yè)技術(shù)工人都具有相應(yīng)的資質(zhì)證書，并持證上崗。組織機構(gòu)詳見項目管理機構(gòu)圖。按照“統(tǒng)籌規(guī)劃、專業(yè)分工、平行施工、立體展開”的原則，根據(jù)本標段工程量及工期要求，本標段設(shè)二個項目管理隊，設(shè)三個路基隊、四個橋梁隊、三個隧道隊、兩個預(yù)制場。各作業(yè)隊勞力配備及任務(wù)劃分見下表5.1-1：表5.1-1勞力配備及任務(wù)劃分項目隊勞動力數(shù)量(人)施工任務(wù)劃分路基項目一隊200K110+600～K112+231段路基及附屬工程路基項目二隊150K112+738～K114+500段路基及附屬工程路基項目三隊150K114+500～K118+600段路基及附屬工程橋梁項目一隊100K110+600～K112+231段橋涵，主要為周家寨大橋橋梁項目二隊180以補魯大橋橋梁項目三隊100K112+738～K115+145段橋涵，主要為下木溪大橋橋梁項目四隊100K116+460～K118+600段橋涵，主要為趙家大寨大橋隧道項目一隊300街上隧道出口端工程施工，同時施工左右洞。隧道項目二隊150曾家大寨隧道進口端工程施工隧道項目三隊150曾家大寨隧道出口端工程施工1號預(yù)制場100周家大寨、以補魯、下木溪大橋梁體預(yù)制、架設(shè)2號預(yù)制場100董地中橋、曾家大寨中橋、趙家大寨大橋梁體預(yù)制、架設(shè)各項目隊之間由項目經(jīng)理部進行綜合協(xié)調(diào)，各項目管理隊平行施工，施工高峰期人員安排約1780人，各施工階段工程進度要求隨時對勞動力進行調(diào)整，并滿足施工需要。并根據(jù)施工現(xiàn)場進度情況，隨時增補，確保滿足要求，勞動力計劃表見附表。5.2.設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法5.2.1設(shè)備、人員動員周期動員周期：主要的管理人員和技術(shù)人員從接到中標通知書后3天內(nèi)進駐工地，接到開工令后，7天內(nèi)剩余人員全部到達施工現(xiàn)場。人員進場：項目經(jīng)理及主要技術(shù)、財務(wù)負責(zé)人3天內(nèi)到達現(xiàn)場，其他人員乘火車或汽車到達施工現(xiàn)場。人員進場時間將根據(jù)工程進度合理安排。其中：第一批人員（包括項目部班子成員、主要技術(shù)、試驗、材料和測量人員）在中標后3天內(nèi)進場；第二批人員（主要是生產(chǎn)和部分技術(shù)人員）在中標后7天內(nèi)進場；余下人員按進度計劃要求提前7天進場。5.2.2設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法動員周期：首批施工設(shè)備（測量、土石方施工設(shè)備）在中標后3天內(nèi)進入現(xiàn)場，二批施工設(shè)備（試驗設(shè)備、砼生產(chǎn)設(shè)備）在中標后20天內(nèi)進入現(xiàn)場，根據(jù)施工進度，其它設(shè)備至少先于計劃時間10～30天（含安裝、調(diào)試時間）到達。進場方法：走行機械可直接上路，大型施工設(shè)備采用火車或拖車裝運，充分利用既有鐵路和公路組織運輸進場，測量設(shè)備由技術(shù)人員攜帶進場。本項目所需工程材料均由物資設(shè)備部統(tǒng)一采購，材料運輸以自有和地方社會車輛相結(jié)合的方式，充分利用既有道路系統(tǒng)及貫通施工便道，根據(jù)工程進度分期分批組織進場。5.3總體施工計劃由于本項目所處亞熱帶至暖溫帶云貴高原濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，無霜期長，嚴寒酷暑時間短，可常年安排施工。根據(jù)業(yè)主各階段性工期要求，各項工程工期安排如下：根據(jù)工期要求路基、橋梁、隧道主體及附屬于2014年3月完工。⑴路基主體及附屬工程2013年11月完工；⑵周家大寨大橋、董地中橋、曾家大寨中橋、趙家大寨大橋主體及附屬工程2014年1月完工；⑶以補魯特大橋、下木溪大橋主體及附屬2014年3月完工；⑷街上隧道、曾家大寨隧道主體及附屬2014年3月完工；總體計劃詳見附件2“分項工程進度率計劃（斜率圖）”及附件3“施工總體計劃網(wǎng)絡(luò)表”。6主要工程項目施工方案6.1路基工程施工方案、施工方法6.1.1路基工程施工方案全線路基左線3.812km，右線3.817km，路基按四車道設(shè)計。全線路基挖方1423379m3，利用土石方填方1665296m3，借方156805m3。由于本工程地處山區(qū)，便道維修困難，石方多為硬石，且以補魯大橋和街上隧道將土石方施工劃分為3段，段與段之間不能進行土石方調(diào)配，因此土石方的施工困難較大。土石方調(diào)配方案詳見土石方調(diào)配圖。擬安排3個路基作業(yè)隊，分多個工作面平行施工，土石方本著移挖作填，就近利用，減少運距的原則進行調(diào)配，填方主要利用路塹開挖土石方、隧道挖方及借方，遠運土CBR值應(yīng)符合設(shè)計要求，否則應(yīng)改善處理。路塹開挖采取縱向分層、橫向分臺階自上而下分級開挖，防護緊跟的施工方案。土方采用挖掘機直接開挖，石方采用淺孔或深孔微差松動爆破，邊坡采用預(yù)裂光面爆破。裝載機、挖掘機裝車，自卸車運載。填筑地段采用推土機攤鋪，平地機整平，振動壓路機碾壓。6.1.2特殊路基處理本標段特殊路基處理主要有高挖方、填挖交界、高填方、陡坡路堤段鋪設(shè)土工格柵及水泥攪拌樁地基處理等。當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于1：5時，填筑路基前，原地表開挖反向臺階，臺階寬度2m，并以4%的橫坡向內(nèi)傾斜。土質(zhì)的縱向填挖交界處對土質(zhì)挖方段超挖回填80cm透水性材料。石質(zhì)的縱向填挖交界處在填方區(qū)設(shè)置15米長的填石路堤過渡段。土質(zhì)橫向填挖結(jié)合部換填挖方段，換填范圍為路面結(jié)構(gòu)以下80cm。石質(zhì)橫向填挖結(jié)合部，在填方區(qū)采用填石路堤。土質(zhì)縱向填挖方結(jié)合部，在路基頂面以下20cm，80cm處鋪設(shè)土工格柵。土工格柵長6m，挖方側(cè)2m，填方側(cè)4m，土質(zhì)半填半挖換填橫斷面中當(dāng)土質(zhì)坡面的坡高大于8m，地表的橫坡陡于1：2.5的路段，在路基底部鋪設(shè)2-4層土工格柵。土工格柵采用TGSG40型雙向拉伸聚丙烯塑料土工格柵，鋪設(shè)時采用插釘固定，插釘按2*2m間距布置。水泥攪拌樁地基處理：樁位呈梅花形布置，施工時從路基中心向兩側(cè)依次布設(shè)。水泥摻量不小于15%。上部擴頭直徑1m，水泥用量不小于220kg/m，下部樁徑0.5m，水泥用量不小于55kg/m。攪拌樁采用普通硅酸鹽42.5#水泥，水灰比0.45:0.55。擴大頭部分采用4攪2噴施工工藝，下部樁體采用2攪1噴施工工藝。噴漿壓力不小于0.5Mpa。水泥攪拌樁選用SJZ-50型深層攪拌機施工。①施工前應(yīng)清理施工現(xiàn)場的地下、地上一切障礙物（清除表層雜填土），以利安全施工。②組裝架立樁機時，要保證樁機穩(wěn)定，使其垂直偏差不大于1.5%。檢查主機各部件的連接，噴漿系統(tǒng)的噴罐，管路的密封連接情況是否正常，漿罐裝滿料后，進料口要加蓋密封，施工中機械要經(jīng)常保養(yǎng)檢修，嚴禁機械帶病作業(yè)。鉆頭定位時，將鉆頭中心對準已放好的樁位中心，鉆桿應(yīng)保持垂直。鉆頭定位誤差不得超過20mm，但必須保證樁之間無間隙，且應(yīng)有30—50mm的搭接。③水泥攪拌樁施工前，依據(jù)工程地質(zhì)資料進行室內(nèi)配合比試驗，結(jié)合設(shè)計要求及單樁承載力計算，選擇最佳水泥摻入比，根據(jù)設(shè)計進行工藝性試樁，數(shù)量不少于3根，以檢驗機具性能及施工工藝中的各項技術(shù)參數(shù)（包括最佳灰漿稠度、工作壓力、鉆進和提升速度）。攪拌頭翼的枚數(shù)，長度，高度，傾斜角度，攪拌頭轉(zhuǎn)速，提升速度與水泥用量相匹配。試樁樁位選在與設(shè)計樁位相連的邊緣位，單排共3根。試樁要確定出水泥的最合理摻入比，且要確定出水泥漿的水灰比。對不合格產(chǎn)品要調(diào)整配料及工藝過程后繼續(xù)試樁，④起重機懸吊攪拌機到達指定樁位，對中，當(dāng)?shù)孛嫫鸱黄綍r，應(yīng)使起吊設(shè)備保持水平。定樁位時，先將鉆頭對準樁位中心，再緩緩的調(diào)整鉆機立桿，直至垂直。鉆桿，鉆頭，樁位中心點應(yīng)當(dāng)保持在一條垂線上，架好后應(yīng)立即將鉆機的側(cè)腿支撐穩(wěn)定，以防鉆機在鉆進過程中移位，傾斜。根據(jù)規(guī)范要求，樁機攪拌頭的定位偏差不大于5cm。⑤預(yù)攪下沉：a待攪拌機的冷卻水循環(huán)正常后，啟動攪拌機電機，放松起重機鋼絲繩，使攪拌機沿導(dǎo)向架攪拌切土下沉，下沉速度可由電機的電流監(jiān)測表控制，施工時應(yīng)嚴格控制上沉速度，密切觀察動力頭工作負荷，其工作電流不應(yīng)大于額定值，以防燒毀電機。開始時應(yīng)慢速鉆進，鉆進的同時觀察鉆機的鉆桿位置有無偏移，當(dāng)鉆進深度達到1.5m左右，緩慢加速鉆進。如遇較硬地下層鉆進速度太慢時，可從輸漿系統(tǒng)壓入少量稀漿使土體濕潤，從而加快下沉速度。b為了保證樁的直徑，樁機攪拌頭直徑不小于設(shè)計樁徑的95%。c在水泥攪拌樁施工中，設(shè)專人負責(zé)對施工過程進行記錄，并隨時和標定的工藝參數(shù)進行對照，監(jiān)控成樁質(zhì)量，如發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)及時研究決定。⑥制備水泥漿施工時為防止灰漿離析，放漿前必須先攪動漿液30秒，再將漿液倒放集料斗中。施工中水泥漿要攪拌充分，不得出現(xiàn)結(jié)塊。水泥漿倒入料斗時，料斗上應(yīng)用細鋼絲網(wǎng)過濾，網(wǎng)孔為1mm2以防水泥塊堵塞噴漿管路。⑦提升噴漿攪拌（第一次注漿攪拌提升）攪拌機下沉到設(shè)計深度后，先上提攪拌頭0.2m左右，然后開啟灰漿泵，待漿液到達噴漿口時，再按設(shè)計確定的提升速度及灰漿流量邊噴漿、邊提升深層攪拌機鉆頭，待深層攪拌樁機噴漿提升至設(shè)計樁頂標高以上0.5m時，關(guān)閉灰漿泵。水泥攪拌樁樁頂接近設(shè)計標高時，攪拌機自地面以下1m噴漿攪拌提升出地面時應(yīng)采用慢速旋轉(zhuǎn)，以保證樁頭施工質(zhì)量。當(dāng)鉆機鉆到設(shè)計標高后，即可開始壓漿攪拌，邊噴漿邊攪拌，同時緩緩提升鉆桿，其提升速度應(yīng)控制在0.5m/min，噴漿壓力應(yīng)控制在0.5—0.8Mpa。攪拌過程中不得出現(xiàn)停漿現(xiàn)象，管道不得出現(xiàn)堵塞，如果漿量不足應(yīng)整樁重噴，重攪，因故中斷時，停止時間不得超過一小時，再繼續(xù)施工時復(fù)噴長度不得小于1m。⑧重復(fù)攪拌（第二次注漿提升攪拌）為了使軟土和漿液攪拌均勻，現(xiàn)次將深層攪拌機下沉到設(shè)計設(shè)計后，再將深層攪拌機提升出地表，同時也向地層中連續(xù)地壓入固化劑漿液（水泥漿）。水泥攪拌樁頂接近設(shè)計標高時，攪拌機自地面以下1m噴漿攪拌提升出地面時采用慢速，以保證樁頭施工質(zhì)量。樁頂1.0～1.5范圍內(nèi)增加一次輸漿，以提高其強度。水泥攪拌樁應(yīng)在樁長范圍內(nèi)至少復(fù)攪一遍，確保攪拌均勻。⑨施工記錄當(dāng)鉆頭提升至距離地面以上施工過程應(yīng)作好施工記錄，如實際的孔位，孔深，工程地質(zhì)情況，壓入水泥漿數(shù)量等。施工中應(yīng)隨時復(fù)查施工記錄，并對每根樁進行質(zhì)量評定。對不合格的樁根據(jù)其位置和數(shù)量等具體情況，分別采取補樁或加強鄰樁等措施。⑩清洗移位當(dāng)一根樁完成后，立即提出鉆頭，向集料斗中注入適量清水，開啟灰漿泵，清洗全部管路中殘存的水泥漿，直至基本干凈，以免水泥漿在管道中停留時間過長造成管道堵塞，同時應(yīng)將附著在鉆頭上的泥土清洗干凈。待深層攪拌機提出地面后，先關(guān)閉電機，然后，按照樁的施工順序圖進行下一根樁的鉆進。橋頭臺后路堤采用碎石土回填，橋頭路堤壓實度不小于98%。6.1.3路塹土石方開挖路塹施工時，先做好塹頂截水溝。對陡坡順層路塹要嚴格按由上而下、由表及里順層清方和開挖，嚴禁在坡腳大挖槽開挖，爆破時嚴格控制藥量。石質(zhì)路塹開挖,按照規(guī)范要求自上而下階梯施工。順坡路塹和深路塹要先加固后開挖，梯段間隔施工，防護緊跟。6.1.3.1土方開挖恢復(fù)定線，放出邊線樁，對不同的路段采用不同的施工方法。路塹開挖前應(yīng)設(shè)置路線中樁，直線段間隔為20m，曲線段間隔10m，中樁應(yīng)設(shè)防護樁加以保護。根據(jù)中樁及水準測定路塹頂開挖線，并設(shè)置明顯的標志或丟失（高樁涂紅油漆）。每隔200m在開挖線外側(cè)，埋設(shè)標高控制樁，以進行施工控制，施工中如發(fā)現(xiàn)被碰動、損壞，應(yīng)及時進行復(fù)測和補設(shè)措施。對較短的路塹采用橫挖法，路塹深度不大時，一次挖到設(shè)計標高；深路塹深度較大時，分成若干個臺階進行開挖。對較長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。路槽達到設(shè)計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預(yù)留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。6.1.3.2石方開挖石方地段采用淺孔或深孔微差松動爆破，爆破石塊粒徑滿足路基填筑要求，對大粒徑塊石和孤石要二次爆破解小。石質(zhì)路塹開挖采取控制爆破施工方案。按照“密打眼、短進尺、弱爆破、強覆蓋”的原則，確保周邊建筑物及道路行車安全。路塹表層軟巖、次堅巖可采用大功率挖掘機直接開挖，開挖時自上而下分層拉槽開挖。開挖順序見圖6.1.3.2-1。圖6.1.3.2-1路塹表層開挖示意圖全路塹地段采用縱向淺層開挖，橫向臺階布孔，中深孔松動控制爆破，路塹開挖深度在5m以下時采用淺眼松動爆破，每次鉆孔深為2～4m；塹較深時，采用深孔松動爆破，鉆孔深度6～8m，兩側(cè)邊坡采用預(yù)裂光面爆破，如圖6.1.3.2-2。圖6.1.3.2-2深路塹石方爆破開挖圖現(xiàn)場進行爆破施工前，應(yīng)先對該段石質(zhì)進行爆破試驗，確定適當(dāng)?shù)谋茀?shù)，提高爆破效果。6.1.4路堤填筑路基填筑采取全幅分段施工，路基填筑嚴格按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的工藝組織施工。6.1.4.1填土路基填筑時應(yīng)采用分段全斷面水平分層填筑法施工，如原地面不平應(yīng)由低處分層填起，每層施工完成后，通過試驗并驗收合格后，方可進行下一道工序。填土路基應(yīng)分層進行并控制填土標高，每層用推土機攤鋪，平地機整平，曲線地段外側(cè)應(yīng)設(shè)超高和加寬，高填方地段應(yīng)予留沉落量。填土路堤采用壓路機壓實。必須在最佳含水率時進行壓實。碾壓過程中如發(fā)現(xiàn)土料過干，表面松散應(yīng)適當(dāng)灑水；如土過濕發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象應(yīng)采用挖開晾曬、換土。碾壓順序由兩側(cè)向中間碾壓，曲線地段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬。后輪必須超過兩段的接縫。壓路機的碾壓速度應(yīng)滿足要求。填土路堤在分段施工時，填方地段天然地面橫坡大于1：5時，需挖向內(nèi)傾斜的臺階。6.1.4.2填石路基填石路堤分層填筑，填層厚度按設(shè)計要求，選擇級配好的石塊填筑，石料強度不應(yīng)小于15MPa，石塊最大粒徑不超過壓實厚度的2/3。填筑時安排好運行線路，由專人指揮卸碴，水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中間。卸下的石料用大功率推土機整平，較大石塊大面向下，擺放平穩(wěn)，所有縫隙用小石塊或石屑填平，若有不平之處用人工填鋪細粒砂石找平，以保證碾壓密度。在基床表面范圍內(nèi)，其填料中含有石塊的，最大粒徑不超過100mm。同時采用級配良好的碎石土、角礫土等符合規(guī)范要求的填料作面層。填石路堤使用重型振動壓路機分層壓實，并根據(jù)現(xiàn)場壓實試驗確定的壓實遍數(shù)碾壓。碾壓時先兩側(cè)，后中間，行與行之間重疊0.4～0.5m，前后相鄰區(qū)段重疊1.0～1.5m，直到壓實層頂面穩(wěn)定。填石路基應(yīng)進行邊部碼砌。邊坡碼砌采用規(guī)則石塊，石料強度應(yīng)大于30MPa，粒徑應(yīng)大于30cm，填方基底壓實度≥90%。6.1.4.3結(jié)構(gòu)物處的回填為了防止橋頭填土沉陷，確保高速行車安全、舒適，橋涵和通道臺后填筑碎石土，填筑范圍從臺后2m的地基頂面向后、向上以不陡于1：2的坡度延伸至路基頂面，同時應(yīng)保證換填范圍延伸至搭板末端外不小于2m；涵洞兩側(cè)填筑范圍是從垂直涵身先后1m的地面，向后向上1：2至涵頂平面；臺后換填的壓實度要求在98％，內(nèi)摩擦角不小于35°。臺背透水材料填筑分三部分：一是基坑回填透水材料；二是基坑以上用厚度1-1.5米土分層填筑封水；三是其上分層填筑透水材料。透水性材料為沙礫或壓碎值不大于30％，粒徑不超過9cm的良好石渣。結(jié)構(gòu)物處的填土須分層填筑，每層填筑厚度不超過150mm，壓實度均不小于98%。輕型橋臺應(yīng)在上部主梁架設(shè)完成后，涵洞應(yīng)在蓋板就位和鋪砌結(jié)束后方可進行臺背填土，選用符合要求的透水性材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間部分，并嚴格控制含水量。臺背填土按圖紙要求尺寸填筑透水性材料，與錐坡填土同時進行。在填筑透水性材料之前，先做本層包邊土，包邊土寬度要保證削坡后的凈寬滿足施工圖設(shè)計要求。橋臺周圍1.0m內(nèi)采用小型振動壓實機具和人工配合填筑，其它部位使用大型機械分層填筑，并振動壓實。涵洞兩側(cè)進行特殊填筑，填筑透水性材料，每側(cè)不小于2倍孔徑長度。涵洞兩側(cè)按150mm層厚對稱水平攤鋪壓實。涵頂土厚0.5m以下填筑，用小型壓實機械壓實；填筑到涵頂0.3m以上時，與路基同時施工。攤鋪后的透水性材料必須及時碾壓，以防止水分蒸發(fā)而影響壓實效果。6.1.5防護及排水工程6.1.5.1防護工程邊坡防護工程主要有：骨架護坡、擋土墻、錨桿框架梁、掛網(wǎng)錨噴砼、柔性防護網(wǎng)邊坡防護等。（1）漿砌片石護坡清刷坡面，立桿掛線，以保持線形順適，砌體平整。砌體應(yīng)咬口緊密、錯縫、砂漿飽滿，不得有通縫、疊砌、貼砌和浮塞，勾縫應(yīng)牢固和美觀，按要求預(yù)留伸縮縫。（2）擋土墻基坑采取分段開挖，驗收合格后進行封底處理，再施工擋土墻基礎(chǔ)或墻身。沉降縫、泄水孔按設(shè)計要求設(shè)置。砌體擋土墻：砂漿采用拌和機拌制，石塊間砂漿要飽滿，石塊與石塊不能緊靠；砼擋土墻：砼采用強制攪拌機拌制，砼運輸車運輸，模板采用大塊竹膠板，采用鋼管和方木支撐，插入式振動器振搗。（3）框架錨桿邊坡防護施工順序：清理邊坡，放樣鉆孔、安裝錨桿、開槽綁扎鋼筋、立模澆筑框架梁，再在框格內(nèi)培土植草。6.1.5.2排水工程全線由截水溝、挖方急流槽、路塹邊坡平臺流水槽、路塹邊溝、填方邊溝、填方泄水槽排除坡面及路面水，并同沿線的橋梁、涵洞形成了地面排水系統(tǒng)，以保證路基的強度和邊坡的穩(wěn)定性。路基排水工程結(jié)構(gòu)物均按設(shè)計圖紙位置設(shè)置。若現(xiàn)場地形有變化，經(jīng)監(jiān)理工程師同意情況下設(shè)置。(1)截水溝的位置和斷面尺寸，應(yīng)符合圖紙和監(jiān)理工程師的指示。截水溝設(shè)置路塹上邊至少5m，在透水性較大的土坡上設(shè)置截水溝時，溝底和溝壁以下用不透水的材料加固，截水溝的水排至兩端低處的橋涵或河谷中。(2)邊溝、截水溝和排水溝在砌筑前，對邊溝、截水溝、排水溝進行修整，溝底、溝壁堅實平整，斷面尺寸符合設(shè)計要求。（3）在路基施工過程中應(yīng)形成路拱，并在路堤邊緣設(shè)置臨時土壩，形成臨時集中排水，泄水槽外邊坡用塑料布或編制袋等加以防護，避免邊坡沖溝，造成水土流失。（4）排水構(gòu)造物石料選用不易風(fēng)化、且未風(fēng)化、無裂紋的硬石。片石、塊石的強度應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。6.2橋涵工程施工方案、方法6.2.1橋梁工程概述本標段有大橋4座、中橋2座，具體概況詳見表6.2.1-1。6.2.1-1橋梁工程一覽表序號橋梁名稱起止樁號跨度長度(m)橋梁形式最高墩高1周家大寨K110+755-K111+0096*40254T梁70.3082以補魯ZK112+231-ZK112+7383*30+73+135+73+3*30+2*20507T梁+鋼構(gòu)90YK112+241-YK112+7611*20+2*30+73+135+73+5*305303下木溪K113+452-K113+5784*30126T梁28.1524董地K116+543-K116+5831*2040T梁5曾家大寨K117+904.96-K117+985.043*2080.08T梁6趙家大寨K118+325.96-K118+572.0412*40246T梁6.2.2橋梁工程施工方案鉆孔樁采用沖擊鉆機鉆孔、挖孔樁采用人工挖孔、導(dǎo)管法澆筑水下砼。橋墩類型為圓柱墩和矩形薄壁墩。墩身模板均采用廠制定型鋼模板，橋臺采用竹膠模板與組合鋼模配套使用。圓柱墩蓋梁采用抱箍法進行蓋梁混凝土澆筑。薄壁墩采用翻模施工。本標段所有T梁均在預(yù)制場集中預(yù)制，共設(shè)置20mT梁臺座14個、30mT梁臺座8個、40mT梁臺座6個。采用2臺雙導(dǎo)梁架橋機(180t)架設(shè)。鋼構(gòu)采用掛籃施工。6.2.3橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)施工6.2.3.1樁基施工（1）鉆孔樁施工根據(jù)設(shè)計文件提供的橋位處的地質(zhì)勘察資料，我部擬采用沖擊反循環(huán)鉆機進行鉆孔澆筑樁的成孔施工；鋼筋骨架采用在施工作業(yè)場地預(yù)制成型，人工配合吊車入孔的方法施工；混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土罐車運至現(xiàn)場，垂直輸送入孔，導(dǎo)管直升法澆筑的方法施工。本標段共有鉆孔灌注樁260根，擬投入YCJF-25沖擊反循環(huán)鉆機12臺，在8個月內(nèi)完成所有樁基施工。①護筒制作與埋設(shè)鋼護筒采用6mm厚的鋼板制作，其直徑大于樁徑0.2～0.4m，每節(jié)高2m。埋設(shè)時護筒應(yīng)高出地面0.3m，且高于地下水位或孔外水位2.0m以上。水位較淺處采用筑島方法施工。②鋼筋加工與綁扎鋼筋加工、綁扎在鋼筋棚中集中作業(yè)，鋼筋籠分段加工成型。分節(jié)安裝法施工，節(jié)與節(jié)拼接采用雙面焊搭接。直徑大于1米且小于2.5m的樁基，每根樁基內(nèi)設(shè)3根Φ57鋼管用于檢測混凝土質(zhì)量，檢測管每6米一節(jié)，最后一節(jié)長度可根據(jù)樁長調(diào)整，檢測管接頭可采用焊接的方法連接。聲測管接頭及底部密封號，頂部用木塞封閉，防止砂漿、雜物堵塞管道。在樁基鋼筋籠段，聲測管由樁基箍筋綁扎固定。③泥漿固孔及泥漿池布置泥漿循環(huán)系統(tǒng)布置根據(jù)現(xiàn)場和周圍環(huán)境統(tǒng)籌安排，相鄰墩位可設(shè)一套泥漿循環(huán)系統(tǒng)，泥漿循環(huán)池設(shè)在兩墩之間，征地紅線以內(nèi)。制備及循環(huán)分離系統(tǒng)由泥漿攪拌機（ZL800）、泥漿池（45m3兩個）、泥漿分離器（ZX-250型兩個）、泥漿沉淀處理器等組成。泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置見圖6.2.3.1-1。為避免泥漿對四周環(huán)境的污染，對沉淀池中沉碴及澆筑砼時溢出的廢泥漿，隨時清除，用汽車運棄于指定地點。嚴禁就地棄碴，污染周圍環(huán)境。圖6.2.3.1-1泥漿循環(huán)系統(tǒng)平面布置圖④鉆機鉆進在鉆孔過程中，根據(jù)地質(zhì)資料不同情況，選擇合適的鉆頭、鉆壓、鉆速和泥漿指標等參數(shù)，在土層變化處撈取碴樣，以判別土層，并記錄表中，與設(shè)計地層核對。在鉆進過程中，隨時補充損耗、漏失的泥漿，保證鉆孔中的泥漿比重，并定時檢測、記錄泥漿比重和鉆孔深度，防止發(fā)生坍孔、縮孔，超鉆等不良因素。當(dāng)鉆孔達到設(shè)計標高時，對孔深、孔徑和孔形、沉渣厚度等進行檢查，填寫好隱蔽工程檢查記錄，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽認后，立即進行清孔，以免間隔時間長,造成坍孔或鉆碴沉淀。⑤清孔采用換漿法進行，鉆孔達到設(shè)計標高后，將鉆頭提升20～30cm，低速旋轉(zhuǎn)，然后注入凈化泥漿〔比重1.03～1.10，粘度17～20，含砂率≤2%；膠體率〉98%〕置換孔內(nèi)含碴的泥漿，清孔時，孔內(nèi)水位需保持在地下水位以上1.5～2.0m?？椎子倌嗪穸炔坏么笥?cm,不得用增加深度的方法代替清孔。⑥鉆孔檢查在鉆孔過程中，使用孔規(guī)和其他儀器，對鉆孔直徑進行檢查?？滓?guī)外徑不小于樁的直徑加100mm，孔規(guī)的長度為4D～6D（D為樁徑）。鉆孔結(jié)束達到設(shè)計深度并清孔完畢后，對孔徑進行全長檢查，并報請監(jiān)理工程師復(fù)查，合格后進行下道工序。⑦鋼筋籠安裝鋼筋籠入孔前沿縱向綁扎方木或其它材料，防止起吊時鋼筋籠變形。放入時需緩緩下放，防止撞擊孔壁引起坍孔。下放時應(yīng)注意觀察孔內(nèi)水位情況，如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停止下放，檢查是否坍孔。鋼筋籠就位后應(yīng)采取措施牢固定位，采用向上延伸幾根主筋掛于平臺橫梁或其他支架上，以免在澆筑水下混凝土過程中發(fā)生掉籠。⑧灌注水下砼砼集中攪拌，砼運輸車運輸，鉆機配合提升澆筑。砼要具有良好的和易性、流動性，運到工地后的混凝土需檢查其均勻性及坍落度。水下砼采用漏斗連接導(dǎo)管法灌注，導(dǎo)管直徑選用φ300mm，使用前進行試拼和水壓密封及接頭抗拉試驗，導(dǎo)管自下而上分節(jié)編號。首批砼灌注時，保證導(dǎo)管埋入砼深度不小于1.0m，在水下砼澆筑過程中，技術(shù)人員按規(guī)定要求測試孔內(nèi)砼面的標高和導(dǎo)管埋置深度，埋置深度控制在2～6m。砼灌注過程中，認真做好各項記錄、監(jiān)測工作。砼澆筑應(yīng)高于設(shè)計樁頂0.5～1.0m，以保證砼強度。?灌注樁過程中，溢出的泥漿采用隨溢隨運的方式運出工地，棄置于預(yù)先選定的棄渣場并做好棄渣場的圍護。以防止污染環(huán)境。⑨樁基檢測本合同段所有澆筑樁在承臺澆筑前均做無破損檢測，確認質(zhì)量合格后方可進行下一步施工。（2）挖孔樁施工挖孔樁施工前，在征地范圍內(nèi)開挖排水溝排除地表水，按施工布置圖修筑好施工便道，清除場地雜物，對施工場地進行平整，同時將施工便道接通。挖孔樁采用人工開挖，機械提升碴土。挖孔過程中應(yīng)經(jīng)常檢查樁身凈空尺寸和平面位置?？椎闹休S線偏斜不得大于孔深的0.5%，截面尺寸必須滿足設(shè)計要求，孔口平面與設(shè)計樁位偏差不得大于5cm。根據(jù)不同地質(zhì)，土質(zhì)每掘進0.6～1m，強風(fēng)化砂巖層質(zhì)每掘進1m，立模澆筑鋼筋混凝土護壁，護壁模型采用定制的鋼模，節(jié)長1m，每節(jié)分成4塊，首節(jié)護壁應(yīng)高出地表面0.3m，并設(shè)置鎖口板，以防地表水或其它雜物流入，護壁采用“八”字形，以便于灌漿。護壁砼采用φ35插入式振動器振搗密實，以保證護壁砼質(zhì)量。只有在混凝土護壁擁有一定強度(>5Mpa)時，才能繼續(xù)向下挖掘，以免發(fā)生危險；挖孔樁護壁首節(jié)采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)，其余采用砼結(jié)構(gòu)，其構(gòu)造如圖6.2.3.1-2所示，砼采用C25砼，護壁護至強風(fēng)化層和弱風(fēng)化巖層交接位置，弱風(fēng)化巖層不設(shè)置護壁。圖6.2.3.1-2挖孔樁在挖孔過程中，隨時測量樁孔垂直度，防止挖偏；施工時嚴禁超挖，及時做好砼護壁，并做好孔井的排水工作。當(dāng)挖孔樁進入巖層后，采用松動爆破挖孔，爆破要求嚴格按照爆破規(guī)程執(zhí)行，爆破人員持證上崗。地面除在孔位四周挖截水溝外，并應(yīng)對孔內(nèi)排出的水引流遠離樁孔。孔內(nèi)滲水量不大時，可用人工提升，水量較大時用污水泵排水。每根挖孔樁備2臺抽水設(shè)備，以防止意外情況發(fā)生?？變?nèi)設(shè)專人經(jīng)常檢查有害氣體濃度，濃度超標、成孔深超過5m時，設(shè)置通風(fēng)設(shè)備。挖孔至設(shè)計高程后，進行清底，做到孔底平整無松碴、泥污等軟層，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，根據(jù)孔內(nèi)滲水情況選擇澆筑方法。當(dāng)孔內(nèi)無水或水量較小時，采用串筒施工，插入式振搗器振搗密實；孔內(nèi)水較深，滲水量較大時，采用導(dǎo)管法灌注，導(dǎo)管直徑250mm，水下砼灌注應(yīng)連續(xù)一次成型，嚴格按水下砼施工技術(shù)規(guī)范進行施工，成樁后，樁頭用風(fēng)鎬鑿除。混凝土灌注過程中，做好施工記錄。每根樁至少做三組抗壓試件。按規(guī)范要求，做好挖孔樁檢測工作，確保成樁質(zhì)量。6.2.3.2擴大基礎(chǔ)施工擴大基礎(chǔ)采用挖掘機放坡開挖，巖石部分采用淺眼松動爆破的施工方法?；A(chǔ)砼在攪拌站集中拌制，運輸車運到現(xiàn)場灌筑。砼澆筑時，必須確保墩臺身預(yù)埋筋位置準確。砼澆筑后及時灑水覆蓋養(yǎng)生。6.2.3.3承臺、系梁施工通過平整場地后，承臺及地系梁施工均位于陸地上，如果為懸空的中系梁則參考蓋梁施工，施工步驟如下：基坑開挖，鑿除樁頭、基底處理、安裝鋼筋和模板、澆筑砼、拆模養(yǎng)生。大體積砼承臺施工過程中應(yīng)預(yù)埋鋼管并通水進行冷卻，以降低砼溫度。6.2.3.4墩（臺）身施工圓柱模型采用廠制定型鋼模板，并配足各種直徑模板套數(shù)。橋臺采用鋼框架竹膠板與建筑組合鋼模配套使用。墩臺身施工作業(yè)平臺采用碗扣式鋼管搭設(shè)，作業(yè)平臺要與模型分離。橋梁墩臺均采用吊車進行模板支立，采用吊車或砼泵車進行砼澆筑。6.2.3.5薄壁墩施工本合同段有高墩最高的達到90m，采用翻模法施工，擬采用頂桿式液壓平臺翻模施工。具體詳見7.1高墩施工施工方案、施工方法。6.2.3.6蓋梁施工由于本合同段橋梁有雙柱式橋墩或空心橋墩，蓋梁施工時可利用墩身作為承重支撐，待墩身砼強度達到設(shè)計標號的70%后，在柱頂適當(dāng)位置安裝抱箍牛腿，牛腿安裝前要仔細檢查鋼錠和連接螺栓，變形、有裂紋嚴禁使用。連接螺栓擰緊后經(jīng)技術(shù)人員檢查合格方可安裝工字鋼大梁。40＃工字鋼沿蓋梁長度方向搭設(shè)，工字鋼大梁與抱箍牛腿之間用螺栓連接固定防止施工過程中移位，并在工字鋼兩端和跨中安裝L80×80角鋼連接桿將兩條工字鋼互相連接，增加穩(wěn)定性；搭設(shè)工作腳手架，其上鋪設(shè)工16a工字鋼，間距60cm，以支承蓋梁模型，工字鋼之間用點焊連接；其上鋪設(shè)底模，底模鋪設(shè)要確保大面平整，連接緊密，相鄰兩板表面高差不得大于1mm。底模鋪設(shè)完成后，及時涂刷脫模劑。待蓋梁鋼筋、模型安裝加固合格后，蓋梁砼一次灌注完畢。抱箍法牛腿結(jié)構(gòu)詳見圖6.2.3.6-1。6.2.4橋梁上部及附屬結(jié)構(gòu)施工6.2.4.1連續(xù)剛構(gòu)施工詳見“7.2連續(xù)鋼構(gòu)施工方法”。圖6.2.3.6-16.2.4.2后張法預(yù)應(yīng)力砼T梁預(yù)制(1)臺座及底模采用支墩梁式臺座，制梁臺座的地基要堅實。為保證梁下緣砼的密實性,采用底側(cè)模“分離”,在底板下安裝震動器的底震工藝。震動器由橫向穿入，并用鐵楔固定。在底模與砼支墩間設(shè)埋橡膠墊塊，以起到震動加強作用，并減少震動對砼支墩的影響。底模按設(shè)計要求設(shè)置反拱，一般設(shè)置為拋物線型，通過控制底模支墩的高度達到設(shè)計形狀。T梁臺座詳見圖6.2.4.2-1。圖6.2.4.2-1T梁臺座示意圖(2)T梁模板①制作T梁模板采用6mm厚鋼板，由專業(yè)工廠制造。考慮到預(yù)應(yīng)力砼梁的預(yù)留壓縮量，在制模時模型上下緣的全長略有差別，一般預(yù)留壓縮量按梁長的1/1000考慮。②安裝模型進入工地后應(yīng)及時在預(yù)制梁場進行試拼、打磨、上油，對存在問題及時進行處理。模型拼裝時，精確調(diào)整模型拼縫，拼縫處設(shè)置海綿條和雙面膠，模板內(nèi)側(cè)用玻璃膠填縫找平，頂部用拉桿控制模板上口尺寸，下部用預(yù)埋螺栓使模板與臺座兩側(cè)靠緊，并在臺座兩側(cè)粘橡膠條防止漏漿。T梁側(cè)模采用龍門吊配合安裝。端頭模板采用定制鋼模，端頭模板安裝要精確嚴格控制，對模型總長、角度及端頭至跨中距離仔細檢查安裝后將錨墊板準確固定在模板上，并將錨墊板與波紋管接頭用膠帶纏牢。為確保中隔板的位置準確，在鋼筋綁扎時臺座上就應(yīng)確定中隔板的位置，從梁中間中隔板向兩端嚴格圖紙尺寸標明其它中隔板的位置，以確保所以中隔板位置的正確性。同時應(yīng)注意40mT梁負彎矩張拉槽的預(yù)埋，根據(jù)圖紙尺寸加工錨固鋼模板，鋼模板加工時要保證張位時的位置，同時要確保砼振搗時不變形，嚴格控制張拉槽的位置。梳狀板縫隙采用1-2米鋼模堵縫，側(cè)模立柱用木楔子調(diào)整及固定，中間不嚴地方穿綁線與翼板鋼筋連接拉實，局部有小縫隙處采用海綿塞嚴。端頭模板、橫隔板鋼筋預(yù)留孔可用海綿或膠帶堵嚴。③脫模待梁體混凝土強度達到2.5Mpa時可以拆除脫模。由于鋼模剛性較大且較笨重，脫模時應(yīng)注意拆模順序。拆模時先自頂部將模扇頂離梁體，再用底部脫模器將模扇拉出或同時上頂下拉。模型拆除后用龍門吊吊至一邊，然后進行表面清理和涂刷隔離劑，模板拆除過程中均不應(yīng)碰及或損壞梁體。模板作業(yè)時要求輕拿輕放，確保模板在拼、拆過程中不被碰傷、變形，脫模方式詳見圖6.2.4.2-2。圖6.2.4.2-2脫模方式示意圖(3)鋼筋加工制作鋼筋在作業(yè)棚內(nèi)集中下料、加工，運至臺座上綁扎，焊接成型。臺座事先刷好脫模劑，綁扎非預(yù)應(yīng)力鋼筋的同時埋設(shè)金屬波紋管。波紋管用“井”字型鋼筋綁扎焊接在非預(yù)應(yīng)力筋骨架上，間距0.5m，波紋管的縱、豎向坐標定位誤差在規(guī)范之內(nèi)，為防止波紋管因振搗或其他原因漏漿，在波紋管內(nèi)同時穿入硬塑料管。(4)梁體砼澆筑及振搗由于梁體腹板高且厚度小，制孔管道及鋼筋密集，為使砼澆筑順利，砼配合比設(shè)計要保證設(shè)計強度，且要有良好的和易性和坍落度。施工中采取使用高效減水劑配制坍落度4～6cm的流塑性高標號砼，使用連續(xù)級配良好的硬質(zhì)碎石，嚴格計量管理，特別是控制水灰比，加強坍落度測定等措施，砼自兩端向跨中斜向分段、連續(xù)進行。當(dāng)接近跨中時垂直澆筑，水平分層合攏，澆筑順序詳見圖6.2.4.2-3。圖6.2.4.2-3T梁澆筑順序圖因梁體腹板薄，考慮到振動對已成型的終凝砼會有不利影響，澆筑作業(yè)時間控制在4h以內(nèi)。馬蹄和腹板的砼采用ZKF150高頻振動器振實，高頻振動器在側(cè)模板上按等邊形設(shè)置，縱向間距1.13m，高度在馬蹄部位和腹板最上層預(yù)應(yīng)力鋼束位置各布置一排，兩端增設(shè)，加強振實效果。T梁表面砼使用平板式振動器。(5)鋼絞線加工、安裝及張拉①、鋼絞線的下料長度及施加預(yù)應(yīng)力T梁在養(yǎng)護達到100%設(shè)計強度后(以同條件養(yǎng)生下砼試件試壓為準)方可進行砼的張拉，張拉前應(yīng)對千斤頂進行檢驗，根據(jù)回歸方程式計算出相應(yīng)張拉力。a、鋼絞線的長度為孔道長度加錨具、千斤頂預(yù)留量及工作長度的合計長度，(鋼絞線預(yù)留長度為70cm)。鋼絞線的截取只能采用砂輪切割機截取，用扎絲綁頭,編號用人工穿孔，兩端留出的長度相等。b、將鋼絞線整束穿入孔道，穿束前應(yīng)全面檢查錨墊板和孔道，錨墊板位置應(yīng)正確，若錨墊板移位，造成墊板平面和孔道中軸線不垂直時，應(yīng)用楔形墊板加以糾正；孔道內(nèi)應(yīng)暢通，無積水和余物，孔道應(yīng)完整無缺。檢查已制好的鋼絞線束的綁扎是否牢固，端頭有無彎折現(xiàn)象；鋼絞線束按長度和孔位編號，穿束時核對長度，對號穿入孔道。穿拉鋼絲束時，借助一根φ8的長鋼筋和預(yù)埋在波紋管內(nèi)的聚乙烯管作為引線，采用人工或2t單筒慢速卷揚機穿設(shè)。鋼絞線張拉時實際引伸量與理論引伸量的差值控制在6%以內(nèi)。否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。c、預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉控制力表鋼絞線根數(shù)總公稱面積(mm2)錨下張拉控制應(yīng)力(Mpa)錨下張拉控制力(KN)5ΦS15.27001264.8885.48ΦS15.2112012091354.087ΦS15.298012091184.826ΦS15.284012091015.56為使張拉控制應(yīng)力準確，采用應(yīng)力應(yīng)變雙控法,以應(yīng)力控制為主(油表讀數(shù)控制),應(yīng)變控制為輔(伸長量控制)。伸長值△L按下式計算：△L=PL/AyEyPP=p(1-e-(kx+μθ))/(kx+μθ)式中△L-伸長量,PP平均張拉力,L-張拉端至計算斷面的長度，Ay-鋼絞線束的計算面積，K-系數(shù),P-預(yù)應(yīng)力的張拉力,Ey-彈性模量；技術(shù)指標:μ=0.20K=0.0015Ey=1.95×105張拉順序:以40mT梁為例，張拉為N3→N5→N4→N1→N2其中N1,N2鋼束對稱交替逐步加載張拉,張拉過程荷載不得大于20%錨下張拉控制荷載，詳見張拉順序圖。圖6.2.4.2-340mT梁張拉順序圖d、張拉時，兩端千斤頂升降速度應(yīng)大致相等，測量伸長的原始空隙、伸長量等工作應(yīng)在兩端同時進行。千斤頂就位后，應(yīng)先將立油缸少許充油，使之蹬緊，讓預(yù)應(yīng)力筋繃直，在預(yù)應(yīng)力拉至規(guī)定的初應(yīng)力(10%σcon)時，應(yīng)停車畫線作標注；再施加應(yīng)力至20%σcon（中間應(yīng)力）時，并測伸長量；最后施加應(yīng)力至100%σcon后，持荷2min錨固，并測量伸長值，張拉時，同一斷面斷絲率不大于1%。張拉程序：0→初應(yīng)力(10%бk)量伸長L1→100%бk（持荷2分鐘）量伸長L2（錨固）。40mT梁邊跨N1、N2鋼絞線左伸長值為11cm,右伸長值為12.8cm。N3、N4左伸長值為11.1cm,右伸長值為12.9cm,N5伸長值為11.2cm,右伸長值為13cm。40mT梁中梁N1、N2左右伸長值各為11.9cm,N3、N4左右伸長值各為12cm,N5鋼絞線左右伸長值各為12.1cm。②、預(yù)制梁壓漿、封錨及安裝a、孔道壓漿鋼絞線張拉后，孔道24小時內(nèi)應(yīng)用壓漿泵盡快壓漿，水泥采用普通硅酸鹽水泥，水采用潔凈的飲用水，外加劑、膨脹劑應(yīng)符合規(guī)范要求?？椎缐簼{應(yīng)用流動性較大，干縮性和泌水性較小的水泥凈漿，水灰比控制在0.40-0.45。壓漿前，須將孔道沖洗干凈，濕潤，對孔道內(nèi)可能發(fā)生的油污等，采用對預(yù)應(yīng)力筋和管道無腐蝕作用的皂液，用水稀釋后進行沖洗，沖洗過程中，應(yīng)觀察是否有冒水、漏水現(xiàn)象，對發(fā)現(xiàn)的漏洞及時堵塞。沖洗后，采用空壓機吹出孔道內(nèi)的所有積水。并對錨具外面的預(yù)應(yīng)力筋間隙用環(huán)氧樹脂膠漿或棉花和水泥漿堵塞，防止冒漿而損失灌漿能力。排除孔內(nèi)的粉渣等物，保證孔道暢通。壓漿應(yīng)由一端向另一端進行，端頭應(yīng)有足夠的跑漿時間，直到無泡沫為止，達到飽滿和出漿，并應(yīng)達到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。為確保管道中充滿灰漿，關(guān)閉漿口后，應(yīng)保持進漿口壓力0.6Mpa的穩(wěn)定期，持荷持續(xù)2min或足夠的時間，且無漏水漏漿時可關(guān)閉壓漿泵，以使壓漿飽滿。壓漿時，每一個工作班應(yīng)留取不少于3組的7.07cm*7.07cm*7.07cm的立方體試件，標準養(yǎng)護28天，檢查其抗壓強度，作為評定水泥漿質(zhì)量的依據(jù)。b、封端砼封錨前用砂輪機切割錨外綱鉸線，余留的鋼絞線長度不得大于5cm。封錨前應(yīng)對原有的砼面須鑿毛沖洗，以增加粘接性，封錨砼強度同預(yù)梁體。根據(jù)設(shè)計圖紙計算出各跨預(yù)制梁長度(后附梁長各計算表)，然后由梁體中心向封錨段量出封錨段位置立模加固、澆注同標號砼。（6）移存梁為了防止預(yù)制梁上拱過大，存梁期不超過90天。T梁存放吊裝時，須采用型鋼支架將梁體支撐牢固。成品梁存放順序根據(jù)架梁先后次序堆碼。6.2.4.3橋梁架設(shè)T梁采用雙導(dǎo)梁架橋機架梁，施工步驟見圖6.2.4.3-1。圖6.2.4.3-1架梁施工步驟示意圖施工步驟為:架設(shè)前，各墩跨進行復(fù)測，測量放線，安裝永久支座及臨時支座。起吊梁體放置于運梁軌道臺車上，運梁臺車運梁向架橋機腹內(nèi)開進，前起重小車吊起預(yù)制梁的前部，與后運梁臺車同速前進，后起重小車再吊起梁的后部。運梁車返回。架橋機起吊梁體，縱移到待架孔，精確定位后落梁。完成該孔的梁體架設(shè)。6.2.4.4先簡支后連續(xù)體系轉(zhuǎn)換根據(jù)設(shè)計文件給定的每聯(lián)跨數(shù)，采取一聯(lián)T梁架完后就即進行連續(xù)施工。T梁連續(xù)期間，架橋機橫移架設(shè)另半幅梁體。(1)連接接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設(shè)置接頭板束波紋管并穿束。在一天氣溫最低時，澆筑連續(xù)接頭、中橫梁及其兩側(cè)與頂板負彎距束同長度范圍內(nèi)的橋面板。養(yǎng)生達到設(shè)計強度95%后，進行頂板負彎矩預(yù)應(yīng)力束張拉、壓漿。頂板負彎矩鋼束采用兩端張拉，且橫橋向?qū)ΨQ于橋軸線均勻張拉。(2)接頭施工完成后，由跨中向支點澆筑剩余部分橋面板濕接縫砼。所有砼結(jié)合面均應(yīng)嚴格鑿毛處理,表面砼顏色應(yīng)保持一致，表面光潔無油污，確保砼振搗密實。(3)縱向連續(xù)和橫向連接結(jié)束后，硫磺砂漿中的電阻絲通電后融化，使梁體落于永久支座上，完成體系轉(zhuǎn)換。解除臨時支座時，應(yīng)特別注意嚴防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。6.2.4.5橋面系與附屬工程施工(1)橋面鋪裝按設(shè)計定位、綁扎各編號鋼筋，經(jīng)驗收合格后澆筑防水砼。在橋面兩側(cè)縱向按一定的間距布點，測量邊線和標高，精確找平后，安裝小角鋼作分隔線，小角鋼應(yīng)與混凝土鋪裝層厚度相同，此時小角鋼作為整平板的滑道，并控制鋪裝層標高。澆注時搭設(shè)走道支架，避免踏踩和碰撞?；炷敛捎庙泡斔捅幂斔椭翗蛎?，人工配合攤鋪，平板振動器及輕型振動梁振搗密實，最后由人工用3m直尺、木摸抹平。局部低凹部位用新鮮混凝土填補。待混凝土初凝后，使用壓紋機拉在混凝土鋪裝面上刻紋，以利于與上層瀝青砼鋪裝粘結(jié)?；炷翝沧⑼戤叄訌婐B(yǎng)護，如果晝夜溫差較大，養(yǎng)護期間注意保持混凝土表面濕潤的同時注意砼表面的保溫工作，同時要跟蹤檢查，若養(yǎng)生期內(nèi)發(fā)現(xiàn)病害，及時挖補、修復(fù)。為了防止預(yù)制梁與現(xiàn)澆橋面板混凝土由于齡期不同而產(chǎn)生過大的剪力差，兩者齡期不大于三個月。伸縮縫構(gòu)造附件在橋面砼鋪裝時預(yù)埋，位置應(yīng)準確無誤。(2)防撞墻橋面防撞墻施工采用廠制整體式鋼模，一次澆筑，整體拆模，整體縱移，確保防撞護墻內(nèi)實外美。(3)伸縮縫安裝伸縮縫構(gòu)造附件在橋面砼鋪裝時預(yù)埋，位置應(yīng)準確無誤。伸縮縫采購嚴格按設(shè)計文件有關(guān)規(guī)定辦理并須附有出廠合格證和技術(shù)資料。(4)橋頭搭板橋臺臺背回填填至搭板底標高后進行測量放線，綁扎搭板鋼筋、立模板，澆筑砼，并覆蓋灑水養(yǎng)生。6.2.5涵洞工程施工方案、方法本合同段共有鋼筋混凝土蓋板通道4道，蓋板涵5座。涵洞施工前認真核對進、出口標高，以確保水流通暢。涵洞基坑采用機械開挖，開挖前用挖探溝的方法確定無地下管線后方可采用機械開挖。涵洞基礎(chǔ)施工前應(yīng)核對基底承載力。部分涵洞基底處理采用強夯、換填風(fēng)化砂等方法處理，確保其能夠提供足夠的承載力。涵洞基礎(chǔ)在填方上的涵洞，基底壓實度不小于設(shè)計值?；滋幚磉_到設(shè)計標準后，經(jīng)監(jiān)理檢查合格開始澆筑基礎(chǔ)、涵身。蓋板涵臺身采用組合鋼模板立模一次澆筑，插入式振搗棒振搗密實。蓋板采用預(yù)制、吊裝。涵洞外層防水可在涵背涂熱瀝青兩道。涵洞施工完成后，將出入口溝床整理順直，與上下游排灌系統(tǒng)連接圓順、穩(wěn)固、流水暢通。涵臺背填土需要在上部蓋板安裝就位，鋪砌結(jié)束后進行。涵臺背后和涵洞頂部的填土壓實度均不應(yīng)小于98％。6.3隧道工程施工方案、方法本標段共有分離式長隧道2座，單洞全長4716m，詳見表6.3-1。表6.3-1隧道工程一覽表序號隧道名稱線位起止樁號長度(m)形式圍巖類別洞門型式進口出口1街上隧道左線ZK115+160-ZK116+4651305分離小凈距Ⅲ、Ⅳ級端墻式削竹式右線YK115+190-YK116+4601270端墻式削竹式2曾家大寨隧道左線ZK116+690-ZK117+7551067分離小凈距Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級端墻式右線YK116+6935-YK117+76510746.3.1隧道總體施工方案根據(jù)工程特點及工期要求，安排三個隧道施工隊分別承擔(dān)兩隧道的施工任務(wù)，隧道第一施工隊承擔(dān)街上隧道左、右線出口的施工；隧道第二施工隊承擔(dān)曾家大寨隧道左進口端的施工；隧道第三施工隊承擔(dān)曾家大寨隧道右出口端的施工。每工作面采用大型設(shè)備配套施工，開挖、出碴、支護與二次襯砌施工相配合，三班倒施工，24小時不間斷作業(yè)，作業(yè)面上始終保證足夠的專業(yè)負責(zé)人跟班指揮施工，采取可視化管理。施工中加強圍巖量測，并對斷層破碎帶和節(jié)理發(fā)育巖體破碎地段、巖溶地段進行綜合超前地質(zhì)預(yù)報，實行信息化施工，通過對數(shù)據(jù)的分析和處理，及時反饋指導(dǎo)施工。開工后首先完成洞口洞頂截排水溝，再進行洞口段開挖，為隧道施工創(chuàng)造條件。洞口開挖后及時對邊仰坡施作錨噴支護，洞口段襯砌和洞門在暗洞施工正常后安排施工，洞門完成后施工邊仰坡防護工程。Ⅲ級圍巖采用全斷面法施工，采用三臂液壓鑿巖臺車鉆孔；Ⅳ級圍巖采用臺階法施工，上斷面采用風(fēng)動鑿巖機鉆孔，下斷面采用鑿巖臺車鉆孔；Ⅴ級圍巖采用短臺階法施工。爆破采用塑料導(dǎo)爆管毫秒雷管微差起爆光面爆破技術(shù)；出碴采用挖掘機配合裝載機裝碴，自卸汽車運碴。噴射混凝土采用HP26泵式濕噴機配合RPJ-Z型噴射機械手作業(yè)，TK961型濕噴機輔助施工，噴射混凝土均采用濕噴。錨桿采用錨桿臺車和錨桿鉆機鉆孔安裝；防水層采用移動式工作平臺鋪設(shè)復(fù)合防水板，襯砌采用12m長液壓鋼模整體襯砌臺車，泵送混凝土澆筑施工。仰拱和填充超前施工，仰拱一次施工長度控制在4～6m，施工采用“無干擾架空棧橋”，以保證掌子面施工正常進行。便道拉通后，立即進行洞口土石方施工及隧道邊仰坡的刷坡、危巖清除、防護等工程，完善地表排水系統(tǒng)，同時進行洞口臨時生產(chǎn)設(shè)施布置。隧道各圍巖段施工方案的選擇以現(xiàn)場地質(zhì)情況、超前預(yù)報結(jié)果等綜合確定，各圍巖地段開挖方案見表6.3.1-1。隧道工程地址概況：洞身段主要以二疊系中統(tǒng)茅口組中厚層狀中風(fēng)化灰?guī)r巖體，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體結(jié)構(gòu)完整，自穩(wěn)能力較強。巖層波速Vp=4150～4950m/s。圍巖級別為Ⅲ級。進出口段主要由坡殘層(Qel+dl)及中風(fēng)化灰?guī)r（P2m）組成，松散結(jié)構(gòu)，碎裂結(jié)構(gòu)，且節(jié)理、裂隙發(fā)育，巖體較破碎。拱頂會產(chǎn)生坍塌，側(cè)墻以掉塊或小塌方為主，裂隙與洞壁走向呈小角度相交，屬不穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。圍巖為Ⅴ級。地下水為基巖裂隙水，巖溶水，地下水呈滴狀或淋雨狀滲出，或股狀流出。隧道按新奧法施工原理進行洞身結(jié)構(gòu)設(shè)計，以超前支護、系統(tǒng)錨桿、噴射砼、鋼筋網(wǎng)、工字鋼型鋼鋼架、格柵鋼架組成初期支護與二次模筑混凝土構(gòu)成復(fù)合襯砌型式。表6.3.1-1隧道施工方案匯總表街上隧道有人行橫洞二道，車行橫洞一道。曾家大寨隧道有人行橫洞二道，車行橫洞一道。兩隧道照明均采用高壓鈉燈，通風(fēng)方式均采用機械通風(fēng)。6.3.2對工程重點、難點的理解（1）街上隧道是長隧道,是本標段的控制性、關(guān)鍵性工程，工程量大、工期緊；（2）隧道進出口段為Ⅴ級圍巖淺埋段，圍巖為碎石土，屬軟弱結(jié)構(gòu)面，圍巖自穩(wěn)性較差；（3）隧道洞身地質(zhì)相對較復(fù)雜，有溶洞等不良地質(zhì)現(xiàn)象；（4）隧道出口地形地貌復(fù)雜，場地狹窄，臨時設(shè)施布置困難。6.3.3主要施工方法6.3.3.1隧道洞口段施工隧道洞口段工程包括洞口土石方開挖、邊仰坡防護及洞口段襯砌、明洞、洞門與5m左右暗洞即明暗交接處的施工等。洞口與明洞工程采用明挖法施工。及時進行邊仰坡及巖面噴錨防護施作并加強對山坡穩(wěn)定情況的監(jiān)測、檢查，確保施工安全。（1）洞口排水施工前先做好仰坡及路塹的臨時排、截水溝，在洞口范圍形成完善的地表截、排水系統(tǒng)，以保持在開挖過程中邊坡、仰坡的穩(wěn)定。截水溝距坡頂開挖線一般石質(zhì)不小于5m，土質(zhì)不小于10m。（2）洞口邊仰坡開挖與防護在洞口范圍內(nèi)測量放線邊坡控制樁，按照設(shè)計坡比分層開挖，分層開挖高度2.0m。土方直接采用挖掘機挖裝，自卸汽車運輸；石方段采用微差松動爆破方案，嚴禁使用深孔大爆破，確保洞口段圍巖不受擾動。施工中邊仰坡采取隨開挖隨防護，防護采用錨噴支護。（3）明洞施工明洞基礎(chǔ)采用組合鋼模板；明洞襯砌內(nèi)模采用模板臺車，外模采用組合鋼模。模板臺車就位后，綁扎鋼筋，安裝外模、堵頭板、止水帶，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，進行砼澆筑。砼灌筑時兩側(cè)對稱分層灌筑。砼由自動計量拌和站生產(chǎn)，砼運輸車運輸，泵送入模，插入式搗固器搗固密實，拱墻一次澆筑。當(dāng)拱圈砼達到設(shè)計強度的80%后，施做防水層，再涂抹水泥砂漿保護層厚20mm，明洞段頂部回填土方按要求采用蛙式打夯機進行對稱分層夯實，每層夯實厚度不大于0.15m，兩側(cè)回填的土面高差不大于0.5m；回填至拱頂后分層滿鋪填筑，頂層回填材料采用粘土以利于隔水。（4）洞門施工洞門施工在洞內(nèi)施工正常，工序調(diào)整到位后平行作業(yè)。隧道設(shè)計為削竹式和端墻式洞門。在明洞施工完成，進洞施工正常后，結(jié)合地形地質(zhì)及考慮洞口美化等條件，安排在非雨季施工。洞門施工宜盡早進行。洞門砼施工采用定型鋼模板，碗扣式腳手架。自動計量拌和站生產(chǎn)砼，砼運輸車運輸，泵送入模，插入式振搗器搗固密實。6.3.3.2洞身開挖（1）開挖與出碴①Ⅲ級圍巖地段開挖――全斷面法Ⅲ級圍巖總長3150m，占66.8%，Ⅲ級圍巖地段采用全斷面光面爆破法施工，開挖作業(yè)配備三臂液壓鑿巖臺車，實現(xiàn)快速掘進。每循環(huán)進尺3.2～3.7m，初期支護采用錨桿鉆機施作錨桿，濕噴機進行噴砼作業(yè)。砼襯砌采用全斷面液壓鋼模襯砌臺車，泵送砼作業(yè)。全斷面施工方法見圖6.3.3.2-1。圖6.3.3.2-1Ⅲ級圍巖全斷面法施工工序示意圖②Ⅳ級圍巖――臺階法洞身Ⅳ級圍巖地段總長1300m，占27.6%，采用臺階法施工，上臺階風(fēng)鉆打眼、下臺階開挖采用三臂鑿巖臺車鉆眼，2#巖石硝銨炸藥、非電毫秒雷管起爆，實行光面爆破。每循環(huán)進尺1.2～1.5m。上下臺階由ZL50側(cè)卸式裝巖機裝碴，施工中合理調(diào)整工序，實行“鉆爆、裝碴、運輸”機械化一條龍作業(yè)。隧道開挖后及時施作超前預(yù)支護和噴錨網(wǎng)初期支護，下半斷面開挖后仰拱施工緊跟。Ⅳ級圍巖地段施工方法見圖6.3.3.2-2。圖6.3.3.2-2Ⅳ級圍巖臺階法施工工序示意圖③Ⅴ級圍巖――短臺階法本標段Ⅴ級圍巖總長266m，占5.6%，采用短臺階法開挖，即上部弧形導(dǎo)坑預(yù)留核心土法施工，開挖后及時噴砼封閉巖面，及早施作噴錨網(wǎng)、鋼架初期支護，噴砼采用濕噴工藝。Ⅴ級圍巖短臺階分部法開挖見圖6.3.3.2-3。`圖6.3.3.2-3Ⅴ級圍巖短臺階法施工工序示意圖④人行、車行橫洞及停車帶施工人行、車行橫洞及緊急停車帶按設(shè)計位置與正洞同步開挖，根據(jù)所處地段圍巖類別，分別采用臺階法或全斷面光面爆破施工。采用襯砌臺車與組合鋼模聯(lián)合襯砌。（2）爆破設(shè)計①設(shè)計原則采用光面爆破，根據(jù)地質(zhì)條件、開挖斷面、開挖進尺、爆破器材等條件編制爆破設(shè)計。根據(jù)圍巖特點合理選擇周邊眼間距及周邊眼的最小抵抗線，輔助炮眼交錯均勻布置,周邊炮眼與輔助炮眼眼底在同一垂直面上,掏槽炮眼加深20cm。嚴格控制周邊眼裝藥量，采用間隔裝藥，使藥量沿炮眼全長均勻分布。根據(jù)巖石特性選擇炸藥，本工程采用乳化炸藥。塑料導(dǎo)爆管非電毫秒雷管起爆。采用毫秒微差有序起爆，一般周邊眼采用導(dǎo)爆索起爆，以減小起爆時差。②鉆爆參數(shù)選擇通過爆破試驗確定爆破參數(shù)，試驗時參照表6.3.3.2-1。表6.3.3.2-1光面爆破參數(shù)表巖石種類周邊眼間距E(cm)周邊眼最小抵抗線W(cm)相對距E/W(kg/m)硬巖55～7060～800.7～1.00.30～0.35中硬巖45～6560～800.7～1.00.20～0.30軟巖35～5045～600.5～0.80.07～0.12③掏槽方式臺車開挖采用中空直眼掏槽，手風(fēng)鉆開挖采用斜眼掏槽。④裝藥結(jié)構(gòu)及堵塞方式周邊眼用小直徑藥卷間隔裝藥，輔助眼和掏槽眼均采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)。所有裝藥炮眼用炮泥堵塞，周邊眼堵塞長度不小于50cm。⑤爆破效果監(jiān)測及爆破設(shè)計優(yōu)化爆破效果檢查內(nèi)容包括：a.超欠挖檢查；b.開挖輪廓是否圓順，開挖面是否平整檢查；c.爆破進尺是否達到爆破設(shè)計要求；d.爆出石碴塊是否適合裝碴要求。e.炮眼痕跡保存率，硬巖≥80％，中硬巖≥60％,并在開挖輪廓面上均勻分布；f.兩次爆破銜接臺階不大于15cm。每次爆破后檢查爆破效果，分析原因及時修正爆破參數(shù)，提高爆破效果，改善技術(shù)經(jīng)濟指標。爆破設(shè)計優(yōu)化內(nèi)容：a.根據(jù)巖層節(jié)理裂隙發(fā)育、巖性軟硬情況，修正眼距、用藥量，特別是周邊眼；b.根據(jù)爆破后石碴的塊度修正參數(shù)；c.根據(jù)爆破振速監(jiān)測，調(diào)整單段起爆炸藥量及雷管段數(shù)；d.根據(jù)開挖面凹凸情況修正鉆眼深度，爆破眼眼底基本上落在同一斷面上。6.3.3.3初期支護及輔助施工措施（1）初期支護①系統(tǒng)錨桿本標段系統(tǒng)錨桿有φ22砂漿錨桿、φ25中空注漿錨桿。A、φ22砂漿錨桿施工采用錨桿臺車鉆錨桿孔，人工安裝錨桿。利用高壓風(fēng)或水清孔，完成后采用后退式注漿，以保證孔內(nèi)漿液飽滿。施工技術(shù)措施：孔徑要與錨桿直徑相匹配，錨桿孔徑應(yīng)大于設(shè)計的錨桿直徑15mm；孔深一般比錨桿稍長一些(10cm以上)；孔向應(yīng)按設(shè)計方向鉆進，垂直巖面；錨桿規(guī)格、長度、直徑符合設(shè)計要求，錨桿桿體除銹除油。B、φ25中空注漿錨桿施工鉆孔方式同砂漿錨桿施工。檢查導(dǎo)管孔達到標準后，安裝錨桿并按設(shè)計比例配漿，采用電動注漿機注漿，注漿壓力符合設(shè)計要求；一般按單管達到設(shè)計注漿量作為結(jié)束標準。當(dāng)注漿壓力達到設(shè)計終壓不少于10分鐘，進漿量仍達不到注漿終量時，亦可結(jié)束注漿，并保證錨桿孔漿液注滿。最后在綜合檢查判定注漿質(zhì)量合格后，用專用螺帽將錨桿頭封堵，以防漿液倒流管外。施工技術(shù)措施：錨桿插入前必須先用高壓風(fēng)清孔，錨桿必須裝好錨頭，邊旋轉(zhuǎn)邊將錨桿送入眼孔，然后安裝止?jié){塞、墊板、螺母；注漿壓力控制在0.5～1.0Mpa，排除孔內(nèi)氣體，確?？變?nèi)漿液飽滿；錨桿規(guī)格、長度、直徑符合設(shè)計要求，錨桿桿體除銹除油；錨桿布置形式符合設(shè)計要求，按要求定出錨桿位置，錨桿間距允許誤差±150mm。錨桿與巖面基本垂直；錨桿墊板與孔口混凝土密貼。隨時檢查錨桿頭的變形情況，緊固墊板螺帽。②鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)要密貼圍巖初噴砼面上，并用錨桿墊板壓緊。網(wǎng)片的搭接長度≮20cm，網(wǎng)片事先在洞外加工成型。采用鋼筋網(wǎng)噴射混凝土?xí)r，先在巖面噴射一層混凝土后再進行鋼筋網(wǎng)的鋪設(shè)，并在錨桿安設(shè)后進行。③型鋼拱架和格柵鋼架制作、安裝鋼架安裝過程：加工場制作→現(xiàn)場拼裝→測量定位→洞內(nèi)架立→固定連接。安裝要點如下：鋼架事先制作加工，并在大樣臺上試拼，直至符合設(shè)計要求，利用起重機械拼裝架設(shè)。安設(shè)鋼架時，必須準確定位，保證其安裝精度，每榀鋼架組合時，其間的連接板要對齊密貼。為確保鋼架的整體受力和穩(wěn)定，并防止拱架下沉，在施工時，使用縱向連接鋼筋將各榀鋼架連成一體外，同時將拱架腳焊在鎖腳錨桿上，并與徑向錨桿焊為一體。架立鋼構(gòu)件時，要使其與砼噴射面密貼，必要時在拱腳底部設(shè)托板，以增大其受力面積，控制拱架下沉量。鋼架要全部被噴射砼覆蓋，砼保護層厚度為4cm。④噴射混凝土噴射砼采用濕噴工藝，緊跟開挖面施工。根據(jù)以往施工經(jīng)驗，本隧道采用濕噴混凝土施工，使用濕式噴射手或TK-961型濕噴機噴砼。噴射砼所使用的水泥采用早強水泥，細集料采用細度模數(shù)大于2.5的中粗砂，粗集料采用粒徑不大于15mm的碎石，運到工地的速凝劑應(yīng)妥善保管，嚴防變質(zhì)。開工前各類材料必須經(jīng)試驗合格并報監(jiān)理工程師批準后方可使用。A、噴射砼作業(yè)要求在噴射砼之前，用水或高壓風(fēng)管將巖壁面的粉塵和雜物沖洗干凈。開挖后立即對巖面噴射砼，以防巖體發(fā)生松馳。噴射中發(fā)現(xiàn)松動石塊或遮擋噴射砼的物體時，及時清除。噴射作業(yè)分段、分片由下而上順序進行，每段長度不宜超過6m。噴嘴應(yīng)與受噴面保持垂直，同時與受噴面保持一定的距離，一般可取0.6～1.0m。一次噴射厚度根據(jù)設(shè)計厚度和噴射部位確定，初噴厚度不得小于4～6cm。當(dāng)開挖斷面安裝鋼架時，應(yīng)保證其背面噴射填滿，以確保鋼架良好受力。噴射作業(yè)以適當(dāng)厚度分層進行，后一層噴射應(yīng)在前一層砼終凝后進行。若終凝后間隔1h以上且初噴表面已蒙上粉塵時，受噴面應(yīng)用高壓氣體或水清洗干凈。巖面有較大凹洼時，結(jié)合初噴找平?；貜椔什捎妙A(yù)控制，拱部不超過40%，邊墻不超過30%，掛鋼筋網(wǎng)后，回彈率限制可放寬5%，采用經(jīng)過驗證的新技術(shù)，減少回彈率，回彈物不得重新用作噴射砼材料。噴射砼終凝2h后，噴水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間一般不少于7d。噴射砼作業(yè)需緊跟開挖面時，下次爆破距噴砼作業(yè)完成時間的間隔，不得小于4h。