暗挖隧道開挖支護課件講義T54

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中鐵十一局集團城市軌道工程有限公司暗挖隧道開挖支護中鐵十一局集團城市軌道工程有限公司UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup

中鐵十一局集團城市軌道工程有限公司目錄1隧道超前地質(zhì)預(yù)報1.1隧道超前地質(zhì)預(yù)報目的1.2超前地質(zhì)預(yù)報的工作程序1.3超前地質(zhì)預(yù)報的方法2隧道開挖方法2.1隧道全斷面開挖法2.2隧道臺階開挖法2.3隧道中隔壁（CD）開挖法2.4隧道雙側(cè)壁導(dǎo)坑開挖法

2.5本標段采用的開挖方法（增加的內(nèi)容）3隧道初期支護3.1超前支護3.2噴射混凝土3.3砂漿錨桿3.4鋼筋網(wǎng)3.5鋼架安裝

3.6臨時仰拱（圖片已更換）目錄中補充了2級標題UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup

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通過超前預(yù)報，及時發(fā)現(xiàn)異常情況，預(yù)報掌子面前方不良地質(zhì)體的位置、產(chǎn)狀及其圍巖結(jié)構(gòu)的完整性與含水的可能性，為正確選擇開挖斷面、支護設(shè)計參數(shù)和優(yōu)化施工方案提供依據(jù)，并為預(yù)防隧洞涌水、突泥、突氣等可能形成的災(zāi)害性事故及時提供信息，使工程單位提前做好施工準備，保證施工安全，同時還可節(jié)約大量資金。1.1隧道超前地質(zhì)預(yù)報目的UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup

中鐵十一局集團城市軌道工程有限公司1.2超前地質(zhì)預(yù)報的工作程序UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup

中鐵十一局集團城市軌道工程有限公司1.3超前地質(zhì)預(yù)報的方法1、

地質(zhì)調(diào)查法：通過對一個地區(qū)地面的地層巖石的結(jié)構(gòu)特征來了解地下的地質(zhì)情況的方法。2、

地質(zhì)鉆探法：在隧洞內(nèi)安放水平鉆機進行水平鉆進，根據(jù)鉆孔資料來推斷隧洞前方的地質(zhì)情況的方法。3、物探法：應(yīng)用儀器探測技術(shù)，檢測出掌子面前方巖性的變化來判斷前方的地質(zhì)情況的方法。圖1.1-超前地質(zhì)鉆孔施工UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup

中鐵十一局集團城市軌道工程有限公司2隧道開挖方法一般規(guī)定：1、隧道施工方法的選擇應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件、地質(zhì)條件、隧道長度、斷面大小、設(shè)備條件、工期要求、場地條件因素綜合確定，可選擇鉆爆法、掘進機（TBM）法

、盾構(gòu)法、明挖法等。2、采用鉆爆法施工時，視圍巖級別及斷面大小等因素可選擇全斷面法、臺階法、中隔壁法、雙側(cè)壁導(dǎo)坑法等、宜優(yōu)先選用全斷面開挖法或臺階開挖法。3、在當前的施工實踐中，從施工造價及施工速度考慮，施工方法的選擇順序為：全斷面法→臺階法→環(huán)形開挖留核心土法→中隔壁法（CD法)→交叉中壁法（CRD法）→雙側(cè)壁導(dǎo)坑法；從施工安全角度考慮，其選擇順序相反。UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup

中鐵十一局集團城市軌道工程有限公司2.1隧道全斷面開挖法2.1全斷面開挖法：1、定義：全斷面開挖法就是按照設(shè)計輪廓一次爆破成形，然后修建襯砌的施工方法。2、適用條件：適用于Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ級圍巖，Ⅳ、Ⅴ級圍巖在采取有效措施穩(wěn)定開挖工作面后也可采用全斷面開挖。3、施工特點：⑴開挖斷面與作業(yè)空間大、干擾??；

⑵有條件充分使用機械，減少人力；

⑶工序少，便于施工組織與管理、改善勞動條件；⑷開挖一次成形，對圍巖擾動少，有利于圍巖穩(wěn)定。UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup

中鐵十一局集團城市軌道工程有限公司2.1隧道全斷面開挖法施工要求：⑴全斷面法開挖時，應(yīng)控制一次同時起爆的炸藥量，減少爆破振動對圍巖的影響；

⑵長及特長隧道應(yīng)采用大型施工機械，各種施工機械設(shè)備應(yīng)合理配套，充分發(fā)揮機械設(shè)備的綜合效率。UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup

中鐵十一局集團城市軌道工程有限公司2.1隧道全斷面開挖法施工工序示意圖：UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup

中鐵十一局集團城市軌道工程有限公司2.1隧道全斷面開挖法施工工藝流程圖：UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵十十一局局集團團城市市軌道道工程程有限限公司司2.2隧道臺臺階開開挖法法2.2臺階法法：1、定義義：臺臺階法法是先先開挖挖上半半斷面面，待待開挖挖至一一定長長度后后同時時開挖挖下半半斷面面，上上、下下半斷斷面同同時并并進的的施工工方法法；按按臺階階長短短有長長臺階階、短短臺階階和超超短臺臺階三三種。。2、適用用條件件：一一般適適用于于Ⅲ級圍巖巖，Ⅳ、Ⅴ級圍巖巖在采采取必必要的的超前前支護護措施施穩(wěn)定定開挖挖工作作面后后也可可選用用臺階階法。。臺階階法分分為二二臺階階、三三臺階階、三三臺階階預(yù)留留核心心土法法等。。UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵十十一局局集團團城市市軌道道工程程有限限公司司2.2隧道臺臺階開開挖法法施工特特點：：⑴有足足夠的的工作作空間間和相相當?shù)牡氖┕すに俣榷?；⑵上、、下臺臺階作作業(yè)互互有干干擾；；⑶開挖挖雖增增加對對圍巖巖的擾擾動次次數(shù)，，但臺臺階有有利于于開挖挖面的的穩(wěn)定定。圖2.2.1臺階法法施工工UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵鐵十十一一局局集集團團城城市市軌軌道道工工程程有有限限公公司司2.2隧道道臺臺階階開開挖挖法法施工工要要求求：：⑴應(yīng)應(yīng)根根據(jù)據(jù)圍圍巖巖條條件件合合理理確確定定臺臺階階長長度度和和高高度度；；臺臺階階長長度度不不宜宜過過長長，，宜宜控控制制在在一一倍倍洞洞徑徑以以內(nèi)內(nèi)；；⑵臺臺階階形形成成后后，，各各臺臺階階開開挖挖、、支支護護宜宜平平行行作作業(yè)業(yè)；；⑶下下臺臺階階開開挖挖，，左左右右側(cè)側(cè)宜宜交交錯錯進進行行；；⑷循循環(huán)環(huán)進進尺尺應(yīng)應(yīng)根根據(jù)據(jù)圍圍巖巖地地質(zhì)質(zhì)條條件件和和初初期期支支護護鋼鋼架架間間距距合合理理確確定定。。Ⅲ級圍圍巖巖不不宜宜超超過過2.0m，Ⅳ級圍圍巖巖不不宜宜超超過過1.5m，Ⅴ級圍圍巖巖不不宜宜超超過過1m。UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵鐵十十一一局局集集團團城城市市軌軌道道工工程程有有限限公公司司2.2隧道道臺臺階階開開挖挖法法軟弱弱圍圍巖巖隧隧道道Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級地地段段采采用用臺臺階階法法施施工工時時應(yīng)應(yīng)符符合合以以下下規(guī)規(guī)定定：：⑴上上臺臺階階每每循循環(huán)環(huán)開開挖挖支支護護進進尺尺Ⅴ、Ⅵ級圍圍巖巖不不應(yīng)應(yīng)大大于于1榀鋼鋼架架距距離離，，Ⅳ級圍圍巖巖不不得得大大于于2榀鋼鋼架架間間距距；；⑵邊邊墻墻每每循循環(huán)環(huán)開開挖挖支支護護進進尺尺不不得得大大于于2榀；；⑶仰仰拱拱開開挖挖前前必必須須完完成成鋼鋼架架鎖鎖腳腳錨錨桿桿，，每每循循環(huán)環(huán)開開挖挖進進尺尺不不得得大大于于3m；⑷隧隧道道開開挖挖后后初初期期支支護護應(yīng)應(yīng)及及時時封封閉閉成成環(huán)環(huán)，，Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ級圍圍巖巖封封閉閉位位置置距距離離掌掌子子面面不不得得大大于于35m。UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵鐵十十一一局局集集團團城城市市軌軌道道工工程程有有限限公公司司2.2隧道道臺臺階階開開挖挖法法施工工工工序序示示意意圖圖：：⑴二二臺臺階階UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵鐵十十一一局局集集團團城城市市軌軌道道工工程程有有限限公公司司2.2隧道道臺臺階階開開挖挖法法施工工工工序序示示意意圖圖：：⑵三三臺臺階階UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵鐵十十一一局局集集團團城城市市軌軌道道工工程程有有限限公公司司2.2隧道道臺臺階階開開挖挖法法施工工工工序序示示意意圖圖：：⑶三三臺臺階階預(yù)預(yù)留留核核心心土土UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵鐵十十一一局局集集團團城城市市軌軌道道工工程程有有限限公公司司2.2隧道道臺臺階階開開挖挖法法施工工工工藝藝流流程程圖圖：：⑴二二、、三三臺臺階階法法UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵鐵十十一一局局集集團團城城市市軌軌道道工工程程有有限限公公司司2.2隧道道臺臺階階開開挖挖法法施工工工工藝藝流流程程圖圖：：⑵三三臺臺階階預(yù)預(yù)留留核核心心土土法法UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵鐵十十一一局局集集團團城城市市軌軌道道工工程程有有限限公公司司2.3隧道中隔壁（（CD）開挖法2.3中隔壁法：1、定義：在軟軟弱圍巖大跨跨度隧道中，，先開挖隧道道的一側(cè)，并并施作中隔壁壁，然后再開開挖另一側(cè)的的施工方法。。主要應(yīng)用于于雙線隧道Ⅳ級圍巖深埋硬硬質(zhì)巖地段以以及老黃土隧隧道（Ⅳ級圍巖）地段段。2、適用條件：：一般適用于于Ⅳ、Ⅴ級圍巖淺埋雙雙線隧道，軟軟弱圍巖或三三線隧道采用用中隔壁法時時宜增設(shè)臨時時仰拱。UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵十一局集集團城市軌道道工程有限公公司2.3隧道中隔壁（（CD）開挖法施工要求：⑴應(yīng)先施工隧隧道的一側(cè)，，施作中隔壁壁墻后再施工工隧道另一側(cè)側(cè)；中隔壁應(yīng)應(yīng)設(shè)置弧形；；⑵中隔壁法設(shè)設(shè)置臨時仰拱拱時，臨時仰仰拱宜設(shè)置為為弧形，各部部施工應(yīng)步步步成環(huán)；⑶開挖時，同同層左右兩側(cè)側(cè)沿縱向錯開開10～15m，單側(cè)開挖應(yīng)應(yīng)采用短臺階階，臺階長度度3～5m；⑷開挖循環(huán)進進尺不宜大于于初期支護鋼鋼架設(shè)計間距距；⑸各分部宜采采用機械開挖挖，周邊輪廓廓應(yīng)圓順，避避免應(yīng)力集中中。UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵十一局集集團城市軌道道工程有限公公司2.3隧道中隔壁（（CD）開挖法施工工序示意意圖：⑴中隔壁法UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵十一局集集團城市軌道道工程有限公公司2.3隧道中隔壁（（CD）開挖法施工工序示意意圖：⑵中隔壁法設(shè)設(shè)臨時仰拱UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵十一局集集團城市軌道道工程有限公公司2.3隧道中隔壁（（CD）開挖法施工工藝流程程圖：UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵十一局集集團城市軌道道工程有限公公司2.4隧道雙側(cè)壁導(dǎo)導(dǎo)坑開挖法2.4雙側(cè)壁導(dǎo)坑開開挖法：適用條件：適適用于淺埋雙雙線或三線隧道Ⅴ、Ⅵ級圍巖；施工要求：⑴開挖時應(yīng)先先開挖隧道兩兩側(cè)導(dǎo)坑，再再開挖中部剩剩余部分；⑵側(cè)壁導(dǎo)坑形形狀應(yīng)近似橢橢圓形，導(dǎo)坑坑寬度為1/3隧道寬度；⑶側(cè)壁導(dǎo)坑、、中部開挖應(yīng)應(yīng)采用短臺階階（3～5m），必要時預(yù)預(yù)留核心土；；⑷側(cè)壁導(dǎo)坑開開挖應(yīng)超中前前部10～15m；⑸拱部與兩側(cè)側(cè)壁間的鋼架架應(yīng)定為準確確、連接牢靠靠。圖2.4.1雙側(cè)壁導(dǎo)坑開開挖UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵十一局集集團城市軌道道工程有限公公司2.4隧道雙側(cè)壁導(dǎo)導(dǎo)坑開挖法施工工序示意意圖：UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵十一局集集團城市軌道道工程有限公公司2.4隧道雙側(cè)壁導(dǎo)導(dǎo)坑開挖法施工工藝流程程圖：UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵十一局集集團城市軌道道工程有限公公司2.5本標采用的開開挖方法1、里程：DK14+916.998～DK16+569.474開挖工法：臺臺階法、臺臺階法加臨時時仰拱法、全全斷面開挖法法;2、里程：DK19+744.000～DK19+780開挖工法：中中隔壁（CD）開挖法;3、里程：GDK18+081.601～GDK18+139.931GDK18+212.931～GDK18+297.266開挖工法：CRD+臺階開挖法。。增加的內(nèi)容UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵十一局集集團城市軌道道工程有限公公司3隧道初期支護護1、定義：隧道開挖后，，為控制圍巖巖應(yīng)力適量釋釋放和變形，，增加結(jié)構(gòu)安安全度和方便便施工，隧道道開挖后立即即施作剛度較較小并作為永永久承載結(jié)構(gòu)構(gòu)一部分的結(jié)結(jié)構(gòu)層，稱為為初期支護。。2、一般規(guī)定：：⑴隧道支護、、襯砌施工時時，中線、水水平、斷面和和凈空尺寸應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計要要求，并不得得侵入隧道建建筑限界，放放樣時可將設(shè)設(shè)計的輪廓線線擴大5cm;⑵隧道施工應(yīng)應(yīng)根據(jù)設(shè)計文文件，結(jié)合現(xiàn)現(xiàn)場實際情況況，對特殊巖巖土和不良地地質(zhì)地段進行行分析研究，，制定支護方方案。⑶隧道超挖部部分應(yīng)采用噴噴射混凝土或或襯砌混凝土土回填；⑷初期支護與與圍巖成為整整體支護體系系，防水層、、襯砌應(yīng)與初初期支護緊密密貼合。UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵十一局集集團城市軌道道工程有限公公司3隧道初期支護護初期支護工序序流程：開挖后初噴砼砼→超欠挖檢檢查、處理→→系統(tǒng)支護施施工→徑向向、超前錨桿桿安裝→復(fù)噴噴砼至設(shè)計厚厚度→二襯施施工UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵十一局集集團城市軌道道工程有限公公司3.1超前支護1、目的：用以提高圍巖巖強度、自穩(wěn)穩(wěn)和止水能力力。2、超前支護的的主要方式：：⑴預(yù)注漿⑵超前小導(dǎo)管⑶超前錨桿⑷超前管棚UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵十一局集集團城市軌道道工程有限公公司3.1.1預(yù)注漿注漿工藝流程程圖注漿方式及適適用巖層：⑴全孔一次性性注漿：適用于孔深小小于6m或地層裂隙較較均勻的地層層；⑵分段前進式式注漿：適用于裂隙發(fā)發(fā)育或破碎難難以成孔的巖巖層；⑶分段后退式式注漿：適用于圍巖局局部破碎，但但是可以成孔孔的巖層。UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵十一局集集團城市軌道道工程有限公公司3.1.1預(yù)注漿圖3.1.1-后退式注漿機機注漿UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵十一局集集團城市軌道道工程有限公公司3.1.1預(yù)注漿鉆孔作業(yè)要求求：⑴鉆孔順序宜宜根據(jù)注漿目目的合理安排排；⑵注漿長度或或深度按設(shè)計計要求并視水水文地質(zhì)情況況合理調(diào)整；；⑶鉆機安裝應(yīng)應(yīng)平穩(wěn)，鉆桿桿中心線與設(shè)設(shè)計注漿孔中中心線應(yīng)吻合合，鉆孔孔底底偏差值滿足足下表要求；；注：L—孔深⑷根據(jù)水文、、地質(zhì)情況明明確空口管的的埋設(shè)時機，，并做好施工工記錄。項目注漿孔檢查孔其他孔允許偏差≤1/40L≤1/80L≤1/60LUrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵十一局集集團城市軌道道工程有限公公司3.1.2超前小導(dǎo)管超前小導(dǎo)管施施工工藝流程程小導(dǎo)管設(shè)置要要求：⑴沿隧道拱部部均勻布設(shè)；；環(huán)向間距應(yīng)應(yīng)該符合設(shè)計計要求，宜為為30~50cm;外插角宜為10°~15°;⑵小導(dǎo)管應(yīng)按按設(shè)計長度施施作，應(yīng)大于于2倍循環(huán)進尺，，宜為3.5~5.0m，搭接長度不不小于1.0；⑶應(yīng)與鋼架構(gòu)構(gòu)成聯(lián)合支護護。UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵十一局集集團城市軌道道工程有限公公司3.1.2超前小導(dǎo)管小導(dǎo)管材質(zhì)、、直接要求：：宜采用Φ42mm的無縫鋼管，，前端做成圓圓錐形，在后后焊接鋼筋箍箍，整體布設(shè)設(shè)梅花形溢漿漿孔。UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵十一局集集團城市軌道道工程有限公公司3.1.2超前小導(dǎo)管小導(dǎo)管鉆孔、、安設(shè)要求：：⑴采用引孔頂頂入法；⑵鉆孔方向應(yīng)應(yīng)順直；⑶鉆孔深度和和直徑應(yīng)與導(dǎo)導(dǎo)管匹配；⑷鉆孔采用吹吹孔法清孔。。⑸小導(dǎo)管口應(yīng)應(yīng)安裝孔口閥閥門，外漏長長度不宜小于于30cm。小導(dǎo)管注漿要要求：⑴采用注漿泵泵注漿，為加加速注漿，可可安裝分漿器器同時多管注注漿；⑵配制好的漿漿液應(yīng)在規(guī)定定時間內(nèi)注完完，隨配隨用用；⑶注漿順序為為由上到下、、漿液先稀后后弄；⑷注漿壓力應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計要要求，使?jié){液液充滿鋼管及及其周圍的空空隙。UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵十一局集集團城市軌道道工程有限公公司3.1.2超前小導(dǎo)管圖3.1.3-超前小導(dǎo)管施施工UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵十一局集集團城市軌道道工程有限公公司3.1.3其他超前支護護隧道開挖掌子子面自穩(wěn)能力力差，易坍塌塌應(yīng)采用噴射射混凝土封閉閉、錨桿加固固等形式，并并應(yīng)符合下列列要求：⑴掌子面噴混混凝土加固應(yīng)應(yīng)在開挖后立立即經(jīng)行，厚厚度不小于10cm；⑵錨桿加固宜宜采用玻璃纖纖維錨桿或其其他易拆除的的錨桿。UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵十一局集集團城市軌道道工程有限公公司3.2噴射混凝土噴射混凝土工工藝流程圖：：UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵十一局集集團城市軌道道工程有限公公司3.2噴射混凝土土圖3.2.1-噴射混凝土土施工UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵十一局局集團城市市軌道工程程有限公司司3.2噴射混凝土土圖3.2.2-噴射混凝土土成型UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵十一局局集團城市市軌道工程程有限公司司3.2噴射混凝土土一般要求：：⑴軟弱圍巖及及不良地質(zhì)質(zhì)隧道噴射射混凝土應(yīng)應(yīng)采用濕噴噴工藝，特特殊地質(zhì)條條件下不能能濕噴時需需另行設(shè)計計；⑵噴混凝土應(yīng)應(yīng)與巖面、、鋼架、鋼鋼筋網(wǎng)密貼貼，不得留留有空洞和和間隙，初初期支護與與圍巖應(yīng)成成為整體支支護體系；；⑶噴混凝土滿滿足設(shè)計的的初期強度度、長期強強度、厚度度及其與圍圍巖面粘結(jié)結(jié)力要求；；⑷噴混凝土配配合比應(yīng)滿滿足設(shè)計強強度和噴射射工藝的要要求，并通通過試噴確確定。（水水膠比不大大于0.5，水泥用量量不宜小于于400kg/m3）。UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵十一一局集團團城市軌軌道工程程有限公公司3.2噴射混凝凝土噴射混凝凝土施工工作業(yè)要要點：⑴初噴混凝凝土厚度度一般為為4～5cm；⑵分區(qū)段、、分片進進行，沿沿隧道縱縱向分段段以1.5-2.5m為宜，每每片面積積，其長長、寬以以0.6-1.2m為宜；⑶采用“S”型由下下而上進進行噴射射，縱向向由工作作面齊頭頭向外進進行；⑷隧道為Ⅴ級圍巖地地段，噴噴射作業(yè)業(yè)應(yīng)緊跟跟開挖面面；⑸有滲水地地段，應(yīng)應(yīng)先由無無水或少少水處向向多水處處推進，，將滲水水擠壓匯匯集后，，用導(dǎo)管管把水排排走，再再行最后后封閉。。UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵十一一局集團團城市軌軌道工程程有限公公司3.3砂漿錨桿桿砂漿錨桿桿施工工工藝流程程：UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵十一一局集團團城市軌軌道工程程有限公公司3.3砂漿錨桿桿砂漿錨桿桿鉆孔要要求：⑴鉆孔機機具應(yīng)根根據(jù)錨桿桿類型、、規(guī)格及及圍巖情情況選擇擇；⑵鉆孔應(yīng)應(yīng)按設(shè)計計定出孔孔位、其其允許偏偏差為±15cm;⑶鉆桿應(yīng)應(yīng)保持直直線，宜宜與其所所在部位位的圍巖巖主要結(jié)結(jié)構(gòu)面垂垂直；⑷鉆孔深深度及直直徑應(yīng)與與桿體相相匹配。。砂漿錨桿桿安裝要要求：⑴采用引孔孔頂入法法的錨桿桿時安裝裝前清洗洗錨桿孔孔中的水水和渣⑵中空注漿漿錨桿和和自進式式錨桿應(yīng)應(yīng)檢查桿桿體中孔孔和鉆頭頭的水孔孔是否流流暢；⑶錨桿應(yīng)安安裝墊板板，在砂砂漿體的的強度達達到10Mpa后,墊板應(yīng)用用螺帽上上緊與噴噴層面緊緊貼，未未接觸部部位必須須楔緊；；⑷錨桿安設(shè)設(shè)后不得得隨意敲敲擊，填填充砂漿漿終凝前前其端部部不得懸懸掛重物物；⑸錨桿的長長度、粘粘結(jié)材料料飽滿度度等可采采用無損損檢測。。UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵十一一局集團團城市軌軌道工程程有限公公司3.4鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)施施工要求求：⑴鋼筋網(wǎng)片片應(yīng)按設(shè)設(shè)計網(wǎng)格格尺寸在在加工廠廠集中制制作，鋼鋼筋網(wǎng)片片尺寸的的大小應(yīng)應(yīng)方便運運輸和安安裝；⑵鋼筋網(wǎng)在在初噴混混凝土后后鋪掛，，使其與與噴射混混凝土形形成一體體；⑶采用雙層層鋼筋網(wǎng)網(wǎng)時，第第二層鋼鋼筋網(wǎng)應(yīng)應(yīng)在第一一層鋼筋筋網(wǎng)被混混凝土覆覆蓋后鋪鋪設(shè)，其其覆蓋厚厚度不小小于3cm。⑷鋼筋網(wǎng)搭搭接長度度應(yīng)為1～2個網(wǎng)格，，應(yīng)與錨錨桿或其其他固定定裝置連連接牢靠靠；⑸鋼筋保護護層厚度度不得小小于2cm。UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中鐵十一一局集團團城市軌軌道工程程有限公公司3.4鋼筋網(wǎng)圖3.4.1-鋼筋網(wǎng)片片UrbanMassTransitEngineeringCo.,LtdofChinaRailway11thConstructionBureauGroup中