山東鐵路過渡段工程監(jiān)理細(xì)則

新建地方鐵路xx（鄒）平線xx至xx段工程監(jiān)理監(jiān)理實(shí)施細(xì)則（過渡段填筑專業(yè)）中鐵xx建設(shè)監(jiān)理有限公司壽平線xx至xx段監(jiān)理站二0一二年六月六日目錄第一章專業(yè)工程特點(diǎn)及其技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1一、工程概況及特點(diǎn) 1二、主要技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1三、編制依據(jù) 1第二章監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn) 2一、監(jiān)理工作范圍 2二、監(jiān)理工作重點(diǎn) 2第三章監(jiān)理工作流程 3一、路橋過渡段施工工藝流程圖 3二、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段施工工藝流程圖 4三、路基過渡段施工監(jiān)理工作流程圖 5第四章監(jiān)理工作控制要點(diǎn)、目標(biāo)及手段 6一、路橋過渡段施工控制要點(diǎn) 6二、橫向結(jié)構(gòu)物與路基過渡段施工控制要點(diǎn) 7三、過渡段分層填筑質(zhì)量控制要點(diǎn)及標(biāo)準(zhǔn) 9四、過渡段施工機(jī)械安全控制要點(diǎn) 10五、監(jiān)理工作的監(jiān)控目標(biāo) 10六、監(jiān)理工作的監(jiān)控手段 12第五章監(jiān)理工作的方法及措施 12第六章旁站的具體部位、工序及要求 14PAGE20第一章專業(yè)工程特點(diǎn)及其技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一、工程概況及特點(diǎn)xx至鄒平線（xx至xx段）線路全長36.839Km,xx線xx段改線（xx聯(lián)絡(luò)線）線路全長21.918Km,xx支線3.432Km，正線長度62.189K本監(jiān)理段路橋結(jié)合部過渡段工點(diǎn)另散、數(shù)量區(qū)段多，各處理區(qū)段面積小，且與路基填筑施工相對應(yīng)，施工前要求施工單位擬定詳細(xì)施工計(jì)劃，監(jiān)理做好旁站工作。二、主要技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、鐵路等級：地鐵I級(按國鐵II級標(biāo)準(zhǔn))。2、正線數(shù)目：單線。3、限制坡度：5‰。4、最小曲線半徑：一般1200m，困難800m。路基過渡段填筑工程應(yīng)滿足現(xiàn)行《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB10414-2003以及設(shè)計(jì)文件的要求。三、編制依據(jù)1、委托監(jiān)理合同以及與工程建設(shè)相關(guān)的合同文件。2、已批準(zhǔn)的本工程《監(jiān)理規(guī)劃》。3、《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10414-2003/J285-2004）。4、《鐵路建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》（TB10402-2007）。5、《客貨共線鐵路路基工程施工技術(shù)指南》（TZ202-2008）。6、《鐵路工程土工試驗(yàn)方法》(TB10102-2004/J338-2004)。7、《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10301-2009），《鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10302-2009）。8、建設(shè)單位已批準(zhǔn)的工程項(xiàng)目施工圖紙、建設(shè)單位與有關(guān)單位形成的會議紀(jì)要和指令性文件。9、承包單位編制的經(jīng)總工程師批準(zhǔn)并經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主單位審查同意的本工程《施工組織設(shè)計(jì)》。10、與工程相關(guān)的法律、法規(guī)、規(guī)章和審批文件。11、反應(yīng)項(xiàng)目建設(shè)的當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)資料（氣象，水文，地質(zhì)，建材，能源等）。第二章監(jiān)理工作范圍及重點(diǎn)一、監(jiān)理工作范圍本監(jiān)理實(shí)施細(xì)則適用于xx至鄒平線（xx至xx段），xx線xx段改線（xx聯(lián)絡(luò)線）、xx支線所含過渡段填筑施工及其驗(yàn)收的監(jiān)理工作。二、監(jiān)理工作重點(diǎn)1、過渡段施工排水處理。2、基坑處理。3、根據(jù)試驗(yàn)段攤鋪壓實(shí)工藝性試驗(yàn)成果確認(rèn)過渡段填筑工藝參數(shù)。4、現(xiàn)場測量放樣復(fù)核。5、填料質(zhì)量控制。6、填料虛鋪、壓實(shí)厚度及區(qū)段交接搭接寬度控制應(yīng)滿足試驗(yàn)段成果參數(shù)。7、機(jī)械組合、攤鋪厚度碾壓遍數(shù)和速度應(yīng)與試驗(yàn)段成果相一致。8、壓實(shí)質(zhì)量控制。第三章監(jiān)理流程及工藝框圖一、路橋過渡段施工工藝流程圖基坑回填基坑回填地基碾壓試驗(yàn)測量放線填料運(yùn)輸攤鋪平整碾壓夯實(shí)質(zhì)量檢測填筑下一層整修不合格合格合格二、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物過渡段施工工藝流程圖基坑回填基坑回填基底處理結(jié)構(gòu)物后背墻繪填筑線涵頂距路肩高度h＞1m涵頂距路肩高度h≤1m檢測壓實(shí)質(zhì)量填筑至涵洞頂面與路基同步攤鋪碾壓或夯實(shí)不合格合格過渡段與路基同步攤鋪碾壓或夯實(shí)填筑至基床表層底不合格合格下道工序檢測壓實(shí)質(zhì)量三、過渡段施工監(jiān)理工作流程圖審核施工方案、工藝報(bào)告和技術(shù)交底填筑材料質(zhì)量檢驗(yàn)資料審核施工方案、工藝報(bào)告和技術(shù)交底填筑材料質(zhì)量檢驗(yàn)資料監(jiān)理工程師審核基坑及原地面處理、測量放樣運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、檢測填筑檢驗(yàn)批、施工單位自檢合格后填寫報(bào)驗(yàn)單監(jiān)理工程師驗(yàn)收不合格糾正監(jiān)理工程師簽認(rèn)，下層填筑施工合格不合格另選合格合格合格合格第四章監(jiān)理工作控制要點(diǎn)、目標(biāo)及手段一、路橋過渡段施工控制要點(diǎn)1、填筑范圍：臺后底部長度不小于5m，上部長度L=5+(H-0.6)×2。L路堤過渡段長度，H臺尾路堤高度，見下圖：路堤與橋臺過渡段的形式2、填料：A組料進(jìn)行填筑。3、過渡段采用倒梯形，分層填筑。4、主要施工方法：路橋過渡段分層填筑、分層壓實(shí)。先在橋臺背面用墨線劃出每層填筑水平線，保證大型壓實(shí)機(jī)碾壓不到區(qū)域的每層松鋪厚度不超過20cm。與路基連接處刷去虛土，開挖出寬度不小于1m的臺階，并夯實(shí)。填筑時(shí)人工配合機(jī)械卸料、平整，填筑時(shí)注意大型施工機(jī)械距離結(jié)構(gòu)物邊緣不小于1m，以利安全操作，臺后按設(shè)計(jì)設(shè)置排水設(shè)施。平板振動夯配合光輪振動壓路機(jī)壓實(shí)，大型機(jī)械碾壓不到的及臺后2m范圍，用小型振動壓實(shí)設(shè)備碾壓。大型機(jī)械碾壓采用先靜壓、后弱振、再強(qiáng)振，最后靜壓收光；由兩側(cè)路肩向中心碾壓，沿線路縱向碾壓重疊≥40cm，區(qū)段交界處縱向搭接壓實(shí)長≥2m。5、橋臺基坑回填按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。6、注意要點(diǎn)⑴過渡段施工前，應(yīng)根據(jù)場地情況，采取相應(yīng)的防排水措施。⑵過渡段地基處理應(yīng)于橋臺施工前進(jìn)行。要統(tǒng)籌安排、合理組織過渡段的地基處理、A組料填筑與橋臺樁基、混凝土澆筑等工序，避免互相影響或干擾。⑶過渡段路堤應(yīng)于其連接的路堤按一整體同時(shí)施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面，按大致相同的高度進(jìn)行填筑。⑷過渡段處理措施及施工工藝應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際，進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)。二、橫向結(jié)構(gòu)物與路基過渡段施工控制要點(diǎn)路堤與涵洞過渡段形式1、當(dāng)橫向結(jié)構(gòu)物頂面距地面高度大于1.0米，且不低于于路基高度的一半時(shí)，必須設(shè)置過渡段。過渡段設(shè)在橫向結(jié)構(gòu)物的兩側(cè)，采用A組料填筑，單側(cè)過渡段長度，底部距結(jié)構(gòu)物不小于2米，頂部過渡段長度按下式計(jì)算L=2+(H-h)×2或L=2+(H-0.6)×2，L指路堤過渡段長度，H指涵洞處路堤高度，h指涵洞頂覆土高度。2、過渡段采用倒梯形，分層填筑，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足基床底層的要求。3、當(dāng)橫向結(jié)構(gòu)物與線路斜交時(shí)，過渡段采用斜交正做，即沿線路方向結(jié)構(gòu)物與路基的兩交點(diǎn)之間部分路基填料全部為A組料，按照與過渡段相同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碾壓，之后設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的正交過渡段。4、填筑施工：過渡段施工前，先根據(jù)工點(diǎn)實(shí)際情況，對涵洞兩側(cè)采取防排水措施。過渡段填筑采用機(jī)械卸土、平地機(jī)為主輔以人工平整，在橫向結(jié)構(gòu)物兩側(cè)對稱均勻分層進(jìn)行，分層厚度和壓實(shí)遍數(shù)通過試驗(yàn)確定。壓實(shí)采用振動壓路機(jī)或小型振動壓實(shí)設(shè)備碾壓。橫向結(jié)構(gòu)物周圍1m范圍大型機(jī)械碾壓不到的部位用小型振動壓實(shí)設(shè)備碾壓，同時(shí)松鋪厚度厚度≤20cm。振動壓路機(jī)碾壓的部位采用先靜壓、后弱振、再強(qiáng)振，最后靜壓收光；靠近橫向結(jié)構(gòu)物的部位，應(yīng)橫向平行碾壓，并不得影響結(jié)構(gòu)物穩(wěn)定，同時(shí)松鋪厚度厚度≤30cm，特別注意在結(jié)構(gòu)物頂填筑厚度＜1m時(shí)，不可用大型振動壓路機(jī)碾壓。碾壓完成后，進(jìn)行壓實(shí)質(zhì)量檢測，合格后再填筑下一層，否則，應(yīng)重新壓實(shí)，重新檢測，直至合格。5、橫向結(jié)構(gòu)物基坑回填按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行處理。6、注意要點(diǎn)⑴過渡段施工前，應(yīng)根據(jù)場地情況，采取相應(yīng)的防排水措施。⑵過渡段地基處理應(yīng)于橫向結(jié)構(gòu)物施工前進(jìn)行。⑶過渡段路堤應(yīng)于其連接的路堤按一整體同時(shí)施工，并將過渡段與連接路堤的碾壓面，按大致相同的高度進(jìn)行填筑。⑷過渡段處理措施及施工工藝應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際，進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)。⑸涵洞頂部填土厚度大于1m后，方可通行重型施工機(jī)械。否則,避免重載通過。三、過渡段分層填筑質(zhì)量控制要點(diǎn)及標(biāo)準(zhǔn)1、每一填筑層全寬應(yīng)采用同一種填料（橋路過渡段除外），壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合路基基床底層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2、碾壓時(shí)填料的含水量應(yīng)嚴(yán)格控制，其施工含水量應(yīng)控制在最優(yōu)含水量的－3﹪～＋2﹪范圍以內(nèi)。3、及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。4、分層攤鋪壓實(shí)厚度應(yīng)符合工藝性試驗(yàn)確定的填筑厚度和壓實(shí)工藝參數(shù)要求，最大填筑壓實(shí)厚度不得大于30cm，最小填筑壓實(shí)厚度不得小于15cm。5、碾壓時(shí)，應(yīng)“先靜壓、后弱振、再強(qiáng)振”，各區(qū)段交接處相互重疊壓實(shí)，縱向行與行之間的輪跡重疊不小于30cm。6、每層壓實(shí)面應(yīng)按設(shè)計(jì)要求設(shè)置4%的人字橫坡且平整、無積水、無明顯碾壓輪跡、無明顯局部凸凹等現(xiàn)象。兩側(cè)應(yīng)加寬50cm填筑并保持路基面呈三角形，且應(yīng)將路基兩側(cè)邊緣碾壓密實(shí)。7、過渡段分層填筑壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合基床底層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，見下表填料類別壓實(shí)指標(biāo)細(xì)粒土、粉砂、改良土砂類土（粉砂除外）礫石類碎石類塊石類混合料壓實(shí)系數(shù)K0.91地基系數(shù)K30（MPa/m）90100120130150相對密度Dr--0.75孔隙率n（%）3131--⑴檢驗(yàn)數(shù)量:施工單位每檢測層檢查2點(diǎn)，監(jiān)理單位按施工單位抽檢次數(shù)的20％進(jìn)行平行檢驗(yàn)，但至少一次。⑵檢驗(yàn)方法：K30平板載荷儀，環(huán)刀法，灌砂法。四、過渡段施工機(jī)械安全控制要點(diǎn)1、機(jī)械、設(shè)備的操作工操作設(shè)備時(shí)，必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，做到持證上崗。2、用電做動力的機(jī)具設(shè)備，要求將保護(hù)零線引出，并緊固在設(shè)備的明顯部位，保護(hù)零線不允許有接頭，也不允許用單股線做保護(hù)零線。不準(zhǔn)帶電對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，不允許觸摸設(shè)備的轉(zhuǎn)動部位。3、機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。4、操作人員必須按照本機(jī)說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度。5、駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。6、機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時(shí)，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)。7、用手柄起動的機(jī)械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人。向機(jī)械加油時(shí)要嚴(yán)禁煙火。8、嚴(yán)禁對運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。9、指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，必須站在可讓人了望的安全地點(diǎn)，并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。10、定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查，對檢查中查出的安全問題，按照“四不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。五、監(jiān)理工作的監(jiān)控目標(biāo)1、總體目標(biāo)法制化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、科學(xué)化。信守監(jiān)理合同，忠實(shí)地全面完成業(yè)主委托，以標(biāo)準(zhǔn)化管理為核心，以安全生產(chǎn)為生命，以工程質(zhì)量為根本，以控制工程為重點(diǎn)，以科技創(chuàng)新為保障，以經(jīng)濟(jì)合理為基準(zhǔn)，圓滿完成本項(xiàng)目工程施工的“五控制、兩管理、一協(xié)調(diào)”的監(jiān)理任務(wù)。2、質(zhì)量目標(biāo)工程一次性驗(yàn)收合格率達(dá)100％，單位工程達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量自檢檢測率達(dá)到100％；3、安全目標(biāo)①無“一般事故”以上生產(chǎn)安全事故；②杜絕責(zé)任一般C類及以上鐵路交通事故；③杜絕責(zé)任從業(yè)人員重傷事故；④杜絕直接經(jīng)濟(jì)損失30萬元以上的工程質(zhì)量事故；⑤杜絕責(zé)任道路交通、火災(zāi)爆炸事故；⑥減少一般D類事故。4、進(jìn)度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)發(fā)包人對工期的要求，將實(shí)際工期嚴(yán)格控制在計(jì)劃工期范圍內(nèi)，保證合同工期的實(shí)現(xiàn).5、投資總目標(biāo)嚴(yán)格按照經(jīng)批準(zhǔn)的投資概算組織實(shí)施，投資管理無違規(guī)行為。6、環(huán)保及水?？刂颇繕?biāo)實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目監(jiān)理管理和現(xiàn)場文明施工全面創(chuàng)優(yōu)的目標(biāo)，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)保、水土保持的相關(guān)法律法規(guī)。7、技術(shù)創(chuàng)新開展技術(shù)創(chuàng)新管理，全面提升管理效率；開展技術(shù)創(chuàng)新研究，計(jì)劃針對技術(shù)難點(diǎn)設(shè)立科研項(xiàng)目（對路基沉降控制、特殊結(jié)構(gòu)橋梁施工技術(shù)、耐久性混凝土施工等），科研成果爭取獲得省部嘉獎，大力推廣引進(jìn)和應(yīng)用“四新”技術(shù)，提高施工效率。8、管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目監(jiān)理管理和現(xiàn)場文明施工全面創(chuàng)優(yōu)的目標(biāo)。六、監(jiān)理工作的監(jiān)控手段1、通過審核有關(guān)技術(shù)文件、報(bào)告或簽署報(bào)表等手段進(jìn)行控制。2、通過進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)督和檢查、量測的手段進(jìn)行控制（包括旁站監(jiān)督、巡視檢查和平行檢驗(yàn)）。3、通過口頭通知與下達(dá)監(jiān)理工程師通知相結(jié)合的手段進(jìn)行控制。4、通過規(guī)范監(jiān)理工作程序，堅(jiān)持按規(guī)定的工序流程檢查作業(yè)、審簽報(bào)單。5、利用支付控制手段進(jìn)行控制，不合格項(xiàng)目不予計(jì)量。6、及時(shí)向業(yè)主和質(zhì)監(jiān)部門匯報(bào)，請求解決質(zhì)量頑疾。第五章監(jiān)理工作的方法及措施1、檢查、量測按設(shè)計(jì)及規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求對地基處理施工各工序各階段、各部位以及原材料、安全、環(huán)水保等進(jìn)行檢查、量測。2、見證由監(jiān)理人員現(xiàn)場監(jiān)督謀過程完成情況的活動。3、平行檢驗(yàn)監(jiān)理項(xiàng)目部利用一定的檢查或檢驗(yàn)手段,在承包單位自檢合格的基礎(chǔ)上，對重要的部位工程質(zhì)量以及原材料質(zhì)量按照驗(yàn)標(biāo)、規(guī)范要求進(jìn)行檢查或檢驗(yàn)。4、巡視監(jiān)理人員對正在施工的部位或工序在現(xiàn)場進(jìn)行的定期或不定期的監(jiān)督、檢查活動。5、旁站監(jiān)督在過渡段填筑施工中必須進(jìn)行旁站并做好旁站記錄，注意并及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量事故苗頭和影響質(zhì)量因素的不利發(fā)展變化以及潛在的質(zhì)量隱患等，以便及時(shí)提醒承包人予以糾正，確保工程質(zhì)量。6、監(jiān)理工作措施施工內(nèi)容可能出現(xiàn)的問題擬采取措施過渡段填筑結(jié)構(gòu)物背后基坑有積水淤泥抽出積水，清除出淤泥雜物，確?；孛軐?shí)。填料松鋪厚度偏大根據(jù)每層填筑面積，計(jì)算需填筑土方方量，計(jì)算每車裝土方量，通過控制運(yùn)輸車輛來控制填料總數(shù)量填料粒徑超標(biāo)，級配不均在取土場要配備破解填料粒徑的機(jī)械設(shè)備，滿足條件后，方可運(yùn)到施工現(xiàn)場，現(xiàn)場配備人工挑選配合。填料含水量不在最佳含水量范圍根據(jù)天氣情況，合理選擇施工時(shí)機(jī)，先對取土場土樣天然含水量進(jìn)行檢測，在合格范圍內(nèi)，放可施工，避免上填料后，現(xiàn)場翻曬，含水量不均勻，碾壓后，出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象。碾壓平整度不滿足要求攤鋪時(shí)用平地機(jī)整平橫坡不滿足要求嚴(yán)格控制過渡段填筑中的橫坡控制，在第一遍靜壓后，初測一遍，不滿足要求，使用平地整理。第六章旁站的具體部位、工序及要求1、過渡段填筑施工，以下工序必須進(jìn)行旁站：⑴路橋過渡段填筑項(xiàng)目名稱橋梁名稱中心里程旁站工序xx改線跨S226大橋DK19+983.46過渡段壽張路中橋DK27+165.32過渡段龐家中橋DK30+183.9過渡段跨S332、S321特大橋DK31+605.6過渡段跨西外環(huán)大橋DK32+872.25過渡段北三環(huán)中橋DK35+937.6過渡段壽廣段跨窯廠大橋SDK0+765.24過渡段跨小王路中橋SDK2+496.91過渡段跨新建濰高路大橋SDK3+102.00過渡段跨裙帶河中橋SDK4+345.60過渡段西李1#中橋SDK6+429.46過渡段西李2#中橋SDK6+632.34過渡段跨陽河中橋SDK7+889.95過渡段跨長深高速特大橋SDK9+856.20過渡段跨龍泉河中橋SDK12+171.35過渡段南洋路中橋SDK14+852.50過渡段跨烏洋溝中橋SDK15+395.90過渡段跨王欽河中橋SDK17+436.35過渡段跨李家屯東河中橋SDK18+026.90過渡段豐臺路中橋SDK19+130.00過渡段跨伏龍河中橋SDK19+785.13過渡段跨西三環(huán)大橋SDK21+293.60過渡段跨南辛路中橋SDK25+339.80過渡段跨臥甲路中橋SDK25+929.40過渡段跨躍龍河大橋SDK26+505.15過渡段苗家中橋SDK27+109.00過渡段跨鹽青路中橋SDK30+759.40過渡段跨羊臨路大橋SDK31+573.80過渡段跨西張僧河中橋SDK32+081.91過渡段⑵橫向結(jié)構(gòu)物與路基過渡段填筑項(xiàng)目名稱結(jié)構(gòu)物名稱中心里程樁號旁站工序xx改線框架涵DK19+511.0過渡段框架涵DK19+777.0過渡段框架涵DK20+456.8過渡段框架涵DK20+884.0過渡段框架涵DK22+101.2過渡段框架橋DK22+783.70過渡段框架涵DK23+047.4過渡段框架橋DK23+439.1過渡段框架涵DK24+919.4過渡段框架涵DK25+158.75過渡段框架涵DK25+387.70過渡段框架涵DK25+805.3過渡段框架涵DK26+226.4過渡段框架涵DK26+464.3過渡段框架涵DK26+719.4過渡段框架涵DK27+218.26過渡段框架涵DK27+457.90過渡段框架涵DK27+717.80過渡段框架橋DK27+910.0過渡段框架涵DK28+308.9過渡段框架涵DK29+296.30過渡段框架涵DK29+937.65過渡段框架涵DK30+442.31過渡段框架涵DK30+791.30過渡段框架涵DK31+187.00過渡段框架涵DK32+469.90過渡段框架涵DK33+677.7過渡段框架涵DK33+482.41過渡段框架涵DK33+921.6過渡段框架涵DK34+327.7過渡段框架涵DK34+674.6過渡段框架涵DK35+044.6過渡段框架涵DK35+423.1過渡段框架涵DK35+667.01過渡段框架涵DK36+222.4過渡段框架涵DK36+911.9過渡段框架涵DK37+200.6過渡段框架涵DK37+377.2過渡段框架涵DK37+738.2過渡段公路框架涵DK31+424.9過渡段公路框架涵DK32+907.10過渡段壽廣線框架涵SDK2+197.1過渡段框架涵SDK3+698.55過渡段框架涵SDK4+185.1過渡段框架涵SDK4+450.42過渡段框架涵SDK6+157.75過渡段框架涵SDK7+585.35過渡段框架涵SDK8+200過渡段框架涵SDK11+695過渡段框架橋SDK14+443.3過渡段框架涵SDK14+589過渡段框架涵SDK15+090.1過渡段框架涵SDK16+086.85過渡段框架涵SDK16+399.25過渡段框架涵SDK16+475過渡段框架涵SDK17+093.15過渡段框架涵SDK17+745.05過渡段框架涵SDK18+787.7過渡段框架涵SDK20+081.2過渡段框架涵SDK20+384.9過渡段框架橋SDK20+890.1過渡段框架涵SDK21+923.7過渡段框架涵SDK22+355.1過渡段框架涵SDK22+985過渡段框架涵SDK23+295過渡段框架涵SDK23+463.3過渡段框架涵SDK24+373.6過渡段框架涵SDK26+676.7