現(xiàn)代物流信息技術(shù)培訓課程課件

[課題]現(xiàn)代物流信息技術(shù)一、物流信息與物流信息系統(tǒng)物流信息是指與物流活動有關(guān)的一切信息，是伴隨企業(yè)物流活動的發(fā)生而產(chǎn)生的，貫穿于物流的整個過程中，并通過其自身對整體物流活動進行有效的控制。物流信息由兩部分組成：一是物流系統(tǒng)內(nèi)部信息；二是物流系統(tǒng)外部信息。[課題]現(xiàn)代物流信息技術(shù)一、物流信息與物流信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)——（LogisticsInformationSystem）是一個能夠使用相關(guān)信息提供管理方法的管理信息系統(tǒng)，以計算機和網(wǎng)絡通信設施為基礎，以系統(tǒng)思想為主導，為物流管理者提供相關(guān)信息及便利操作。物流信息系統(tǒng)——（LogisticsInformation二、物流信息系統(tǒng)的組成構(gòu)成物流信息系統(tǒng)的主要組成要素有硬件、軟件、數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)倉庫等。物流信息系統(tǒng)可以分為四個層次：即戰(zhàn)略層、戰(zhàn)術(shù)層、知識層和操作層。二、物流信息系統(tǒng)的組成構(gòu)成物流信息系統(tǒng)的主要組成要素有硬件、本資料來源本資料來源三.物流信息系統(tǒng)目標1）操作信息化。2）管理信息化。3）決策信息化。4）協(xié)同作業(yè)信息化。5）客戶服務與電子商務。四.物流信息系統(tǒng)功能1）集中控制功能。2）運輸流程管理功能。3）倉儲管理功能。4）車貨調(diào)度管理功能。5）財務管理功能。6）統(tǒng)計報表管理功能。7）客戶查詢功能。8）客戶關(guān)系管理功能。三.物流信息系統(tǒng)目標五.物流信息系統(tǒng)總體框架根據(jù)對物流企業(yè)業(yè)務活動的分析，第三方物流信息系統(tǒng)應包括以下子系統(tǒng)：數(shù)碼倉庫系統(tǒng)，運輸信息系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)電子商務系統(tǒng)等。五.物流信息系統(tǒng)總體框架根據(jù)對物流企業(yè)業(yè)務活動的分析，第三方物流信息系統(tǒng)數(shù)碼倉庫系統(tǒng)運輸信息系統(tǒng)決策支持系統(tǒng)電子商務系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫或數(shù)據(jù)倉庫物流信息系統(tǒng)框架物流信息系統(tǒng)數(shù)碼倉庫系統(tǒng)運輸信息系統(tǒng)決策支持系統(tǒng)電子商務系統(tǒng)數(shù)碼倉庫系統(tǒng)該子系統(tǒng)以標準化的業(yè)務流程規(guī)范為基礎，通過統(tǒng)一的單據(jù)格式、相互間的依存關(guān)系和不同級別的權(quán)限管理等方法，將配送中心業(yè)務活動產(chǎn)生的信息數(shù)碼化，提高信息處理的自動化和智能化，實現(xiàn)對配送中心高效率的管理。數(shù)碼倉庫系統(tǒng)該子系統(tǒng)以標準化的業(yè)務流程規(guī)范為基礎，通過統(tǒng)一的運輸信息系統(tǒng)該子系統(tǒng)以計劃調(diào)度為中心，對客戶運輸委托、車輛計劃安排、運輸動態(tài)調(diào)度等進行全方位的管理，對運輸過程中的人、車、貨、客戶以及費用核算進行有效協(xié)調(diào)，實現(xiàn)各種資源的實時控制和協(xié)調(diào)管理。運輸信息系統(tǒng)該子系統(tǒng)以計劃調(diào)度為中心，對客戶運輸委托、車輛計決策支持系統(tǒng)該子系統(tǒng)通過挖掘隱含在數(shù)據(jù)資料背后的知識，將相關(guān)數(shù)據(jù)資料轉(zhuǎn)化為有助于企業(yè)決策的有用知識，為決策者提供多種解決方案。決策支持系統(tǒng)在相關(guān)信息系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)的基礎上，采用相關(guān)模型和算法，交互式地進行問題的決策，在設定一定決策規(guī)則的條件下，可以實現(xiàn)日常運營方案的自動化管理。決策支持系統(tǒng)該子系統(tǒng)通過挖掘隱含在數(shù)據(jù)資料背后的知識，將相關(guān)電子商務系統(tǒng)該子系統(tǒng)利用Internet技術(shù)，并采用條碼技術(shù)、射頻技術(shù)、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)等現(xiàn)代信息技術(shù)，來實現(xiàn)空間數(shù)據(jù)和非空間數(shù)據(jù)的動態(tài)信息交互式管理，能進行信息搜索、談判處理、單證處理、信息采集、識別自動化、車輛定位和跟蹤調(diào)度的物流活動全過程信息服務、支付等商務活動的信息系統(tǒng)。具有信息動態(tài)交互性、移動性、中介性和多接口的特點電子商務系統(tǒng)該子系統(tǒng)利用Internet技術(shù)，并采用條碼技術(shù)電子商務物流的新興技術(shù)1）條碼自動識別技術(shù)條形碼簡稱條碼，是由一組黑白相間、粗細不同的條狀符號組成，條碼隱含著數(shù)字信息、字母信息、標志信息、符號信息，主要用以表示商品的名稱、產(chǎn)地、價格、種類等，是全世界通用的商品代碼的表示方法。電子商務物流的新興技術(shù)1）條碼自動識別技術(shù)

一維條碼的條紋由一組寬度不同，反射率不同的黑色的條和白色的空按規(guī)定的編碼規(guī)則組合起來的。國際上通用的和公認的物流條碼碼制主要是UPC條形碼和EAN條形碼。我國制定的通用商品條形碼結(jié)構(gòu)與EAN—13條形碼結(jié)構(gòu)相同。它是由13位數(shù)字及相應的條碼符號組成：前綴碼，由三位數(shù)字組成，是國家的代碼，我國為690；制造商代碼，由四位數(shù)字組成；商品代碼，由五位數(shù)字組成，表示每個制造商的商品，由制造商決定；校驗碼，由一位數(shù)字組成，用以校驗前面各碼的正誤。

圖7.4標準版商品一維條碼（EAN—13條碼）一維條碼的條紋由一組寬度不同，反射率不同的黑色的條和白色的二維條形碼是由一種“點單元”組成的圖形。用它來表示商品時，一個符號可以將商品的所有屬性表示出來，如我們可以將貨物的名稱、尺寸、重量、發(fā)貨地、發(fā)貨人、收貨地、收貨人、運輸方式等1K以上的數(shù)據(jù)，全部存儲在一個二維條形碼中。如果說一維條形碼是商品的身份證，二維條形碼則是商品便攜的數(shù)據(jù)庫。二維條形碼具有高密度、大容量、安全性強的特點。我國采用的是PDF417二維條碼。

PDF417二維條碼QRcode二維條碼

二維條形碼是由一種“點單元”組成的圖形。用它來表示商品時，一信息包裝運輸倉儲分揀配送印有物流條碼的貨物條碼技術(shù)的應用條碼技術(shù)應用包裝運輸倉儲分揀配送印條碼技術(shù)的應用條碼技術(shù)應用條形碼設備光筆掃描器臺式掃描器手持式掃描器固定式光電及激光快速掃描器條形碼設備光筆掃描器條形碼掃描設備條形碼掃描設備條碼與掃描設備在物流中的應用第一種應用于零售商店的銷售點。第二種應用是針對物料搬運和跟蹤的。條碼與掃描設備在物流中的應用第一種應用于零售商店的銷售點。

通用商品條碼符號位置物流條碼標準體系碼制標準通用商品條碼交插二五碼貿(mào)易單碼條碼其他碼制標準應用標準位置碼儲建單元條碼應用標識符其他質(zhì)量標準物流條碼的質(zhì)量保證其他物流條碼標準體系條碼符號印刷質(zhì)量檢驗物流條碼標準體系通用商品條碼符號位置物流條碼標準體系碼制標準通用商品條碼交2、GPS1.全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem-GPS）美國從本世紀70年代開始研制，歷時20年，耗資200億美元，于1994年全面建成，具有在海、陸、空進行全方位實時三維導航與定位能力的新一代衛(wèi)星導航與定位系統(tǒng)。2、GPS1.全球定位系統(tǒng)（GlobalPosition全球定位系統(tǒng)的工作圖全球定位系統(tǒng)的工作圖GPS系統(tǒng)工作原理接收器確定衛(wèi)星在太空中的位置根據(jù)無線電波計算衛(wèi)星之間距離利用三角學算出衛(wèi)星自身位置數(shù)據(jù)庫記錄位置和運行軌跡發(fā)回精確位置和時間的信號GPS系統(tǒng)工作原理接收器確定衛(wèi)星在太空中的位置GPS組成GPS系統(tǒng)包括三大部分：空間部分—GPS衛(wèi)星星座；地面控制部分—地面監(jiān)控系統(tǒng)；用戶設備部分—GPS信號接收機。GPS組成GPS系統(tǒng)包括三大部分：衛(wèi)星及星座由21顆工作衛(wèi)星和3顆在軌備用衛(wèi)星組成GPS衛(wèi)星星座，記作（21+3）GPS星座。24顆衛(wèi)星均勻分布在6個軌道平面內(nèi)，軌道傾角55度，各個軌道平面之間相距60度，即軌道的升交點赤經(jīng)各相差60度。每個軌道平面內(nèi)各顆衛(wèi)星之間的升交角距相差90度，一軌道平面上的衛(wèi)星比西邊相鄰軌道平面上的相應衛(wèi)星超前30度。衛(wèi)星及星座由21顆工作衛(wèi)星和3顆在軌備用衛(wèi)星組成GPS衛(wèi)星星

地面監(jiān)控系統(tǒng)對于導航定位來說，GPS衛(wèi)星是一動態(tài)已知點。星的位置是依據(jù)衛(wèi)星發(fā)射的星歷—描述衛(wèi)星運動及其軌道的的參數(shù)算得的。每顆GPS衛(wèi)星所播發(fā)的星歷，是由地面監(jiān)控系統(tǒng)提供的。GPS工作衛(wèi)星的地面監(jiān)控系統(tǒng)包括一個主控站、三個注入站和五個監(jiān)測站。

地面監(jiān)控系統(tǒng)對于導航定位來說，GPS衛(wèi)星是一動態(tài)已知點。用戶設備----GPS信號接收GPS信號接收機的任務是：能夠捕獲到按一定衛(wèi)星高度截止角所選擇的待測衛(wèi)星的信號，并跟蹤這些衛(wèi)星的運行，對所接收到的GPS信號進行變換、放大和處理，以便測量出GPS信號從衛(wèi)星到接收機天線的傳播時間，解譯出GPS衛(wèi)星所發(fā)送的導航電文，實時地計算出測站的三維位置，位置，甚至三維速度和時間。用戶設備----GPS信號接收GPS信號接收機３、GIS1.地理信息系統(tǒng)（GeographicInformationSystem-GIS）一種特定而又十分重要的空間信息系統(tǒng)，用以采集、存貯、管理、分析和描述整個或部分地球表面（包括大氣層在內(nèi)）與空間和地理分布有關(guān)的數(shù)據(jù)的空間信息系統(tǒng)。３、GIS1.地理信息系統(tǒng)（GeographicInforGIS的組成GIS由五個主要的元素所構(gòu)成：硬件、軟件、數(shù)據(jù)、人員和方法GIS的組成GIS由五個主要的元素所構(gòu)成：硬件、軟件、數(shù)GIS在物流中的應用1）車輛路線模型

2）網(wǎng)絡物流模型

3）分配集合模型

4）設施定位模型GIS在物流中的應用４、銷售時點系統(tǒng)

（PointofSales，POS）POS系統(tǒng)是通過一套紅外線光電傳感器從條形碼上自動閱讀與掃描的收銀機的設備獲取信息，以取代過去傳統(tǒng)的單一功能的收銀機，它除了能夠計算商品貨款外，還能分門別類地讀取和收集各種銷售、進貨、庫存等數(shù)據(jù)的變化信息，資料經(jīng)所連接的計算機處理、分析后，打印出各種報表，提供給管理層作為決策的依據(jù)。４、銷售時點系統(tǒng)

（PointofSales，POS）PPOS系統(tǒng)的作業(yè)流程主要包括進銷存三個功能,一個完整的POS系統(tǒng)包括以下幾個部分：收銀系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)、庫存系統(tǒng)、采購系統(tǒng)、驗收系統(tǒng)、價格系統(tǒng)、盤點系統(tǒng)、安全控制系統(tǒng)。POS系統(tǒng)的作業(yè)流程主要包括進銷存三個功能,一個完整的POS5、射頻技術(shù)

（RadioFrequency，RF）射頻技術(shù)是一種基于電磁理論的通訊技術(shù)，利用無線電波對記錄媒體進行讀寫。射頻系統(tǒng)的優(yōu)點是不局限于視線，識別距離比光學系統(tǒng)遠。射頻識別卡具有可讀寫能力、可攜帶大量數(shù)據(jù)、難以偽造和有智能等功能。射頻識別技術(shù)適用的領(lǐng)域為物料跟蹤、運載工具和貨架識別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合，要求頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合尤為適用。5、射頻技術(shù)

（RadioFrequency，RF）射頻[課題]現(xiàn)代物流信息技術(shù)一、物流信息與物流信息系統(tǒng)物流信息是指與物流活動有關(guān)的一切信息，是伴隨企業(yè)物流活動的發(fā)生而產(chǎn)生的，貫穿于物流的整個過程中，并通過其自身對整體物流活動進行有效的控制。物流信息由兩部分組成：一是物流系統(tǒng)內(nèi)部信息；二是物流系統(tǒng)外部信息。[課題]現(xiàn)代物流信息技術(shù)一、物流信息與物流信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)——（LogisticsInformationSystem）是一個能夠使用相關(guān)信息提供管理方法的管理信息系統(tǒng)，以計算機和網(wǎng)絡通信設施為基礎，以系統(tǒng)思想為主導，為物流管理者提供相關(guān)信息及便利操作。物流信息系統(tǒng)——（LogisticsInformation二、物流信息系統(tǒng)的組成構(gòu)成物流信息系統(tǒng)的主要組成要素有硬件、軟件、數(shù)據(jù)庫和數(shù)據(jù)倉庫等。物流信息系統(tǒng)可以分為四個層次：即戰(zhàn)略層、戰(zhàn)術(shù)層、知識層和操作層。二、物流信息系統(tǒng)的組成構(gòu)成物流信息系統(tǒng)的主要組成要素有硬件、本資料來源本資料來源三.物流信息系統(tǒng)目標1）操作信息化。2）管理信息化。3）決策信息化。4）協(xié)同作業(yè)信息化。5）客戶服務與電子商務。四.物流信息系統(tǒng)功能1）集中控制功能。2）運輸流程管理功能。3）倉儲管理功能。4）車貨調(diào)度管理功能。5）財務管理功能。6）統(tǒng)計報表管理功能。7）客戶查詢功能。8）客戶關(guān)系管理功能。三.物流信息系統(tǒng)目標五.物流信息系統(tǒng)總體框架根據(jù)對物流企業(yè)業(yè)務活動的分析，第三方物流信息系統(tǒng)應包括以下子系統(tǒng)：數(shù)碼倉庫系統(tǒng)，運輸信息系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)電子商務系統(tǒng)等。五.物流信息系統(tǒng)總體框架根據(jù)對物流企業(yè)業(yè)務活動的分析，第三方物流信息系統(tǒng)數(shù)碼倉庫系統(tǒng)運輸信息系統(tǒng)決策支持系統(tǒng)電子商務系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫或數(shù)據(jù)倉庫物流信息系統(tǒng)框架物流信息系統(tǒng)數(shù)碼倉庫系統(tǒng)運輸信息系統(tǒng)決策支持系統(tǒng)電子商務系統(tǒng)數(shù)碼倉庫系統(tǒng)該子系統(tǒng)以標準化的業(yè)務流程規(guī)范為基礎，通過統(tǒng)一的單據(jù)格式、相互間的依存關(guān)系和不同級別的權(quán)限管理等方法，將配送中心業(yè)務活動產(chǎn)生的信息數(shù)碼化，提高信息處理的自動化和智能化，實現(xiàn)對配送中心高效率的管理。數(shù)碼倉庫系統(tǒng)該子系統(tǒng)以標準化的業(yè)務流程規(guī)范為基礎，通過統(tǒng)一的運輸信息系統(tǒng)該子系統(tǒng)以計劃調(diào)度為中心，對客戶運輸委托、車輛計劃安排、運輸動態(tài)調(diào)度等進行全方位的管理，對運輸過程中的人、車、貨、客戶以及費用核算進行有效協(xié)調(diào)，實現(xiàn)各種資源的實時控制和協(xié)調(diào)管理。運輸信息系統(tǒng)該子系統(tǒng)以計劃調(diào)度為中心，對客戶運輸委托、車輛計決策支持系統(tǒng)該子系統(tǒng)通過挖掘隱含在數(shù)據(jù)資料背后的知識，將相關(guān)數(shù)據(jù)資料轉(zhuǎn)化為有助于企業(yè)決策的有用知識，為決策者提供多種解決方案。決策支持系統(tǒng)在相關(guān)信息系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)的基礎上，采用相關(guān)模型和算法，交互式地進行問題的決策，在設定一定決策規(guī)則的條件下，可以實現(xiàn)日常運營方案的自動化管理。決策支持系統(tǒng)該子系統(tǒng)通過挖掘隱含在數(shù)據(jù)資料背后的知識，將相關(guān)電子商務系統(tǒng)該子系統(tǒng)利用Internet技術(shù)，并采用條碼技術(shù)、射頻技術(shù)、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)等現(xiàn)代信息技術(shù)，來實現(xiàn)空間數(shù)據(jù)和非空間數(shù)據(jù)的動態(tài)信息交互式管理，能進行信息搜索、談判處理、單證處理、信息采集、識別自動化、車輛定位和跟蹤調(diào)度的物流活動全過程信息服務、支付等商務活動的信息系統(tǒng)。具有信息動態(tài)交互性、移動性、中介性和多接口的特點電子商務系統(tǒng)該子系統(tǒng)利用Internet技術(shù)，并采用條碼技術(shù)電子商務物流的新興技術(shù)1）條碼自動識別技術(shù)條形碼簡稱條碼，是由一組黑白相間、粗細不同的條狀符號組成，條碼隱含著數(shù)字信息、字母信息、標志信息、符號信息，主要用以表示商品的名稱、產(chǎn)地、價格、種類等，是全世界通用的商品代碼的表示方法。電子商務物流的新興技術(shù)1）條碼自動識別技術(shù)

一維條碼的條紋由一組寬度不同，反射率不同的黑色的條和白色的空按規(guī)定的編碼規(guī)則組合起來的。國際上通用的和公認的物流條碼碼制主要是UPC條形碼和EAN條形碼。我國制定的通用商品條形碼結(jié)構(gòu)與EAN—13條形碼結(jié)構(gòu)相同。它是由13位數(shù)字及相應的條碼符號組成：前綴碼，由三位數(shù)字組成，是國家的代碼，我國為690；制造商代碼，由四位數(shù)字組成；商品代碼，由五位數(shù)字組成，表示每個制造商的商品，由制造商決定；校驗碼，由一位數(shù)字組成，用以校驗前面各碼的正誤。

圖7.4標準版商品一維條碼（EAN—13條碼）一維條碼的條紋由一組寬度不同，反射率不同的黑色的條和白色的二維條形碼是由一種“點單元”組成的圖形。用它來表示商品時，一個符號可以將商品的所有屬性表示出來，如我們可以將貨物的名稱、尺寸、重量、發(fā)貨地、發(fā)貨人、收貨地、收貨人、運輸方式等1K以上的數(shù)據(jù)，全部存儲在一個二維條形碼中。如果說一維條形碼是商品的身份證，二維條形碼則是商品便攜的數(shù)據(jù)庫。二維條形碼具有高密度、大容量、安全性強的特點。我國采用的是PDF417二維條碼。

PDF417二維條碼QRcode二維條碼

二維條形碼是由一種“點單元”組成的圖形。用它來表示商品時，一信息包裝運輸倉儲分揀配送印有物流條碼的貨物條碼技術(shù)的應用條碼技術(shù)應用包裝運輸倉儲分揀配送印條碼技術(shù)的應用條碼技術(shù)應用條形碼設備光筆掃描器臺式掃描器手持式掃描器固定式光電及激光快速掃描器條形碼設備光筆掃描器條形碼掃描設備條形碼掃描設備條碼與掃描設備在物流中的應用第一種應用于零售商店的銷售點。第二種應用是針對物料搬運和跟蹤的。條碼與掃描設備在物流中的應用第一種應用于零售商店的銷售點。

通用商品條碼符號位置物流條碼標準體系碼制標準通用商品條碼交插二五碼貿(mào)易單碼條碼其他碼制標準應用標準位置碼儲建單元條碼應用標識符其他質(zhì)量標準物流條碼的質(zhì)量保證其他物流條碼標準體系條碼符號印刷質(zhì)量檢驗物流條碼標準體系通用商品條碼符號位置物流條碼標準體系碼制標準通用商品條碼交2、GPS1.全球定位系統(tǒng)（GlobalPositioningSystem-GPS）美國從本世紀70年代開始研制，歷時20年，耗資200億美元，于1994年全面建成，具有在海、陸、空進行全方位實時三維導航與定位能力的新一代衛(wèi)星導航與定位系統(tǒng)。2、GPS1.全球定位系統(tǒng)（GlobalPosition全球定位系統(tǒng)的工作圖全球定位系統(tǒng)的工作圖GPS系統(tǒng)工作原理接收器確定衛(wèi)星在太空中的位置根據(jù)無線電波計算衛(wèi)星之間距離利用三角學算出衛(wèi)星自身位置數(shù)據(jù)庫記錄位置和運行軌跡發(fā)回精確位置和時間的信號GPS系統(tǒng)工作原理接收器確定衛(wèi)星在太空中的位置GPS組成GPS系統(tǒng)包括三大部分：空間部分—GPS衛(wèi)星星座；地面控制部分—地面監(jiān)控系統(tǒng)；用戶設備部分—GPS信號接收機。GPS組成GPS系統(tǒng)包括三大部分：衛(wèi)星及星座由21顆工作衛(wèi)星和3顆在軌備用衛(wèi)星組成GPS衛(wèi)星星座，記作（21+3）GPS星座。24顆衛(wèi)星均勻分布在6個軌道平面內(nèi)，軌道傾角55度，各個軌道平面之間相距60度，即軌道的升交點赤經(jīng)各相差60度。每個軌道平面內(nèi)各顆衛(wèi)星之間的升交角距相差90度，一軌道平面上的衛(wèi)星比西邊相鄰軌道平面上的相應衛(wèi)星超前30度。衛(wèi)星及星座由21顆工作衛(wèi)星和3顆在軌備用衛(wèi)星組成GPS衛(wèi)星星

地面監(jiān)控系統(tǒng)對于導航定位來說，GPS衛(wèi)星是一動態(tài)已知點。星的位置是依據(jù)衛(wèi)星發(fā)射的星歷—描述衛(wèi)星運動及其軌道的的參數(shù)算得的。每顆GPS衛(wèi)星所播發(fā)的星歷，是由地面監(jiān)控系統(tǒng)提供的。GPS工作衛(wèi)星的地面監(jiān)控系統(tǒng)包括一個主控站、三個注入站和五個監(jiān)測站。

地面監(jiān)控系統(tǒng)對于導航定位來說，GPS衛(wèi)星是一動態(tài)已知點。用戶設備----GPS信號接收GPS信號接收機的任務是：能夠捕獲到按一定衛(wèi)星高度截止角所選擇的待測衛(wèi)星的信號，并跟蹤這些衛(wèi)星的運行，對所接收到的GPS信號進行變換、放大和處理，以便測量出GPS信號從衛(wèi)星到接收機天線的傳播時間，解譯出GPS衛(wèi)星所發(fā)送的導航電文，實時地計算出測站的三維位置，位置，甚至