風(fēng)場道路施工方案

中國能源建設(shè)集團(tuán)湖南省火電建設(shè)公司新疆國源天立布爾津風(fēng)電場一期49.5MW工程風(fēng)場道路施工方案中國能源建設(shè)集團(tuán)湖南省火電建設(shè)公司新疆國源天立布爾津風(fēng)電場一期49.5MW工程新疆國源天立布爾津風(fēng)電場一期49.5MW工程風(fēng)場道路施工方案 批準(zhǔn)：年月日審核：年月日編制：年月日中國能源建設(shè)集團(tuán)湖南省火電建設(shè)公司新疆國源天立布爾津風(fēng)電場一期49.5MW工程目錄TOC\o"1-1"\h\z\u一、工程概況和工程范圍 1二、風(fēng)場道路的施工準(zhǔn)備 2 三、施工道路的總體設(shè)計 2四、風(fēng)場內(nèi)道路總體施工規(guī)劃 3五、道路的施工方案及措施 55.1、開挖路基施工 55.2、填方路基施工 75.3、土方的填筑 95.4、土石方的碾壓 95.5、質(zhì)量控制點(diǎn) 105.6、砌石擋土墻 105.7、雨天施工的技術(shù)措施 12六、風(fēng)場道路的施工 12一、工程概況和工程范圍1.1工程概況1.1.1工程名稱：新疆國源天立布爾津風(fēng)電場一期（49.5MW）工程。1.1.2建設(shè)地點(diǎn)：新疆國源天立布爾津風(fēng)電場一期（49.5MW）工程。1.1.3工程規(guī)模：風(fēng)電場裝機(jī)容量49.5MW；25臺2MW風(fēng)機(jī)。1.1.4質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：工程合格率100%，爭創(chuàng)省部級優(yōu)質(zhì)工程。1.1.5施工工期：2014年08月28日開工；2015年09月30日竣工。1.2現(xiàn)場資料1.2.1自然地理概況1.2.1.1地理位置新疆國源天立布爾津風(fēng)電場一期（49.5MW）工程位于新疆維吾爾自治區(qū)阿勒泰地區(qū)布爾津縣境內(nèi)，距離布爾津縣西南約25km，省道S319附近。距離烏魯木齊市公路里程約700km。項目區(qū)場地開闊、地勢較平坦，南高北低。本工程為新建工程，位于額爾齊斯河谷風(fēng)區(qū)規(guī)劃范圍的城西風(fēng)電場內(nèi)。1.2.1.2地形地貌場地地貌單元屬山前沖洪積平原區(qū)和丘陵區(qū)，地貌單元較為簡單，區(qū)內(nèi)植被不發(fā)育，地表現(xiàn)為荒地，為典型的戈壁灘。場地區(qū)域內(nèi)地形平坦開闊，地面高程為940～975m。除局部沙化之外未見其它不良地質(zhì)作用。場地上部為第四系地層，巖性為粉細(xì)砂、角礫等，地表普遍覆蓋一層厚約0.05m的灰黑色戈壁石，第四系地層厚度為0.0～2.0m左右；下伏地層為三疊系的棕紅色砂質(zhì)泥巖、灰白色泥質(zhì)砂巖、砂礫巖等，其上部較為破碎，風(fēng)化嚴(yán)重，基巖強(qiáng)度較低。部分丘陵頂部基巖裸露。1.2.2氣候環(huán)境布爾津縣屬于北溫帶寒涼區(qū)大陸性氣候，其特點(diǎn)是氣候寒冷，春季干旱升溫快，秋季降溫快，冬季嚴(yán)寒而漫長，夏季短少炎熱，多風(fēng)少雨，蒸發(fā)強(qiáng)烈，年際變化大，晝夜溫差大。1.2.3交通道路新疆國源天立布爾津風(fēng)電場一期（49.5MW）工程位于新疆維吾爾自治區(qū)阿勒泰地區(qū)布爾津縣境內(nèi)，距離布爾津縣西南約25km，省道S319附近。距離烏魯木齊市公路里程約700km。1.3工程范圍本標(biāo)段施工范圍包括新疆國源天立布爾津風(fēng)電場一期（49.5MW）工程風(fēng)場、110kV升壓站土建施工所含臨時施工道路（包括制造廠設(shè)備運(yùn)輸?shù)缆罚?，風(fēng)場道路修建（場內(nèi)道路至桿塔），升壓站進(jìn)出場道路。二、風(fēng)場道路的施工準(zhǔn)備2.1、技術(shù)準(zhǔn)備由公司生產(chǎn)技術(shù)部門協(xié)助項目部有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)圖紙，并進(jìn)行自審、會審和現(xiàn)場簽證工作，以便為編制施工組織提供依據(jù)。學(xué)習(xí)和熟悉設(shè)計圖紙及有關(guān)設(shè)計文件，了解設(shè)計要求施工達(dá)到的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，明確工藝流程。施工現(xiàn)場勘查，查看現(xiàn)場的地形、環(huán)境、水電、地面和地下構(gòu)筑物的現(xiàn)狀（如高壓輸電線路和地下管線的位置、走向等）與圖紙是否有出入。參加由監(jiān)理單位主持的圖紙會審，理解設(shè)計意圖，明確設(shè)計要求。編制實(shí)施性施工組織設(shè)計，并以此作為工程施工的指導(dǎo)性文件。2.2、物資準(zhǔn)備A、根據(jù)施工組織設(shè)計中的材料供應(yīng)計劃，及時聯(lián)系各種材料的來源，組織各種工程材料進(jìn)場，供工程施工使用。B、據(jù)施工組織設(shè)計中的施工機(jī)具設(shè)備使用計劃及時組織各種施工機(jī)具設(shè)備進(jìn)場，供工程施工使用。2.3、人員準(zhǔn)備A、我公司將在此基礎(chǔ)上針對本工程的特點(diǎn)，重點(diǎn)在測量放線、排水、道路等方面增加人員。B、在工程項目經(jīng)理的統(tǒng)一調(diào)配下，根據(jù)工程進(jìn)度、勞動力曲線圖，施工員、機(jī)械等分期、分批有序進(jìn)場，如何做好協(xié)調(diào)工作是項目經(jīng)理的工作重點(diǎn)之一。2.4、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備開工前對整個施工場地進(jìn)行復(fù)測、排障，修建臨時施工便道，改造和增加施工圍蔽，對現(xiàn)場已有的排水設(shè)施和用電設(shè)施按本工程的要求進(jìn)行改造和延伸，做好排水和防護(hù)措施等。三、施工道路的總體設(shè)計3.1、總體規(guī)劃本工程新疆國源天立布爾津風(fēng)電場一期49.5MW工程，風(fēng)機(jī)位置位于布爾津縣西南約25km，省道S319附近，風(fēng)電場內(nèi)道路走向與風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的排布方向基本一致，道路與每個發(fā)電機(jī)組的安裝場地相通。場內(nèi)道路大部沿風(fēng)力發(fā)電機(jī)組修建，并在各機(jī)位處平整出安裝場地。本次工程設(shè)計包括風(fēng)電場進(jìn)場道路、場內(nèi)道路及安裝場平臺設(shè)計。其中風(fēng)電場新建進(jìn)場道路長25km。道路總體設(shè)計原則:路線線形設(shè)計要盡量利用原有道路，并與實(shí)際地形、地物及周圍景觀相協(xié)調(diào)，做到線形連續(xù)、指標(biāo)均衡、視線誘導(dǎo)好，在工程量增加不大的情況下，盡可能采用較高的指標(biāo)，力求平、縱、橫配合得當(dāng)，線形流暢。本工程路線參照四級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為滿足風(fēng)機(jī)塔筒、葉片運(yùn)輸?shù)囊?，確定平面及縱斷面技術(shù)指標(biāo)和路面寬度，路線轉(zhuǎn)彎半徑不小于35m，最大縱坡一般不超過12%，平曲線半徑及平面交叉道口，轉(zhuǎn)角半徑一般不小于30m。場內(nèi)路盡量直達(dá)風(fēng)機(jī)位置，地勢陡峭的地方修建通往風(fēng)機(jī)位置的支路。3.2、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)許繼WT2000/93-80m的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組對進(jìn)場道路的要求，本工程場內(nèi)道路路線參照《公路路線設(shè)計規(guī)范》（JTGD20-2006）相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計；路基、路面參照《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30-2004）進(jìn)行設(shè)計；橋涵構(gòu)筑物參照《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60-2004）和《公路涵洞設(shè)計細(xì)則》（JTG/TD65-04-2007）進(jìn)行設(shè)計。本工程場內(nèi)道路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：1、場內(nèi)新建道路，長約25km。2、路基寬度：10m；路面寬度：12.5m；最小平曲線半徑35m；平曲線半徑大于45°處按角度不同相應(yīng)加寬；最大縱坡12%。3、本工程曲線段路基超高方式為繞曲線內(nèi)側(cè)行車道邊緣旋轉(zhuǎn)，最大超高為2%，為保證運(yùn)輸安全，路基在部分埡口段和平曲線半徑大于45°處加寬；路基的設(shè)計高程為未超高加寬行車道路基中線高程。4、根據(jù)道路沿線地質(zhì)條件，挖方路基邊坡坡比為1：0.5。填方路段利用路基開挖料和開采石料進(jìn)行填筑，邊坡坡度1：1.5。四、風(fēng)場內(nèi)道路總體施工規(guī)劃風(fēng)電場道路工程施工其間要保證現(xiàn)有道路和村民出行方便的要求的實(shí)際情況，圍繞工程的特點(diǎn)和難點(diǎn)，合理選擇施工方法，盡量采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)，實(shí)施動態(tài)的施工管理，科學(xué)地組織施工，確保工程總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。同時結(jié)合我公司的優(yōu)勢，發(fā)揮國有企業(yè)的綜合施工能力，通過增大人力、物力、財力的投入，保證整個工程優(yōu)質(zhì)、快速、安全、文明地完成。4.1、施工區(qū)段和施工階段劃分：（1）劃分原則根據(jù)對施工任務(wù)的分析以及本工程的設(shè)計特點(diǎn)和各專業(yè)施工的配合，我公司在進(jìn)行施工段劃分時，主要考慮以下劃分原則：A、分區(qū)明確的原則B、便于施工組織的原則C、便于施工場地劃分和布置的原則D、便于組織和維護(hù)現(xiàn)場交通的原則E、互不干擾、便于配合的原則F、盡量與設(shè)計吻合的原則（2）施工階段的劃分：根據(jù)本工程的設(shè)計內(nèi)容和設(shè)計特點(diǎn)，為便于組織和管理，擬將整個施工過程大致劃分為四個施工階段：A、施工準(zhǔn)備階段：包括人、財、物準(zhǔn)備和技術(shù)準(zhǔn)備，個別部位的拆遷拆除工作，場地平整，施工便道修建，臨時用水用電的接入和臨建搭設(shè)，臨時排水設(shè)施等。B、路基回填施工階段：包括道路路基開挖至設(shè)計路基面標(biāo)高等。C、路面基層和路面結(jié)構(gòu)施工階段。D、其他附屬工程施工階段：其他附屬工程和附屬設(shè)計施工4.2、總體施工順序和施工流程本工程相對而言施工項目不多，但工程量較大，根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況和設(shè)計要求，以及考慮各分部分項工程的施工工藝要求、現(xiàn)場的交通施工情況等，決定本工程的施工順序如下：施工準(zhǔn)備（施工資源準(zhǔn)備、技術(shù)準(zhǔn)備、施工便道、臨水臨電及臨建、臨時排水及改水等）→挖填及場地平整（清除表土和淤泥、鋪設(shè)泥結(jié)石路面）→其他收尾工程。4.3、總體施工方案路基土方開挖路基土方的開挖按工期要求需在30天內(nèi)完成，考慮土方外運(yùn)，經(jīng)我公司實(shí)地調(diào)查分析，為保證道路路基的開挖土方運(yùn)輸，我公司考慮公司的團(tuán)隊力量，計劃投入2臺載重汽車。4.4、施工工藝和主要施工方法施工測量放線開工前，我司將積極聯(lián)系甲方交接測量控制點(diǎn)，按規(guī)范復(fù)測，立即建立測量控制網(wǎng)，確定控制線和施工紅線，并將測量結(jié)果匯知甲方和監(jiān)理，填妥《測量復(fù)核記錄》并簽字備案。對經(jīng)復(fù)測的樁位、點(diǎn)線、標(biāo)高加以確定并保護(hù)好，并盡快進(jìn)行施工放樣測量，具體如下：A、測量控制：從甲方交予的導(dǎo)線網(wǎng)、高程點(diǎn)為首級控制，對首級網(wǎng)進(jìn)行加密，作為施工用的平面，高程控制網(wǎng)，用加密的控制網(wǎng)對施工定位、放樣進(jìn)行控制?？刂七^程：首級導(dǎo)線、高程網(wǎng)→施工導(dǎo)線控制網(wǎng)、水準(zhǔn)控制網(wǎng)→路樁、及路中線定位控制樁→局部部位放線。加密的施工導(dǎo)線控制網(wǎng)及水準(zhǔn)控制網(wǎng)必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可作為施工的依據(jù)?？刂凭W(wǎng)的布設(shè)依據(jù)根據(jù)甲方所提供的測量控制基點(diǎn)及國家的有關(guān)測量規(guī)范和有關(guān)設(shè)計施工要求進(jìn)行。B、測量控制網(wǎng)的布設(shè)及精度要求：a、平面導(dǎo)線控制網(wǎng)：采用一級導(dǎo)線測量的方法和技術(shù)要求建立加密平面控制系統(tǒng)。系統(tǒng)布設(shè)時，以甲方提供的坐標(biāo)點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，儀器采用手持式GPS。本工程的控制以平面系統(tǒng)中的導(dǎo)線加密點(diǎn)控制且通視情況良好，所有加密樁均應(yīng)做好定制樁，防止人為的破壞。b、高程控制網(wǎng)：以首級水準(zhǔn)點(diǎn)為基礎(chǔ)，建立四等水準(zhǔn)高程控制系統(tǒng)，系統(tǒng)與立交．道路連為一體，技術(shù)要求為：環(huán)形閉合差為20√L（L為環(huán)形的水準(zhǔn)線路長度，單位為km），測量儀器采用DS3水準(zhǔn)儀。(2)放線方法平面定位放線主要采用極坐標(biāo)法，根據(jù)設(shè)計的特征點(diǎn)坐標(biāo)值計算。(3)保證測量放線精度的措施A、在測量前，對所涉及的儀器，如GPS．水準(zhǔn)儀．塔尺．鋼卷尺等測量工具進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可投入到測量施工中。B、測量過程中嚴(yán)格按照GB50026－93《工程測量規(guī)范》中的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行測量，并實(shí)行復(fù)核制度，做到點(diǎn)點(diǎn)有復(fù)核，前一步未檢核合格，不進(jìn)行后一步的測量。C、對施工過程中用到的全部測設(shè)數(shù)據(jù)（如坐標(biāo)值、高程值），進(jìn)行計算，并交由測量主管負(fù)責(zé)人復(fù)核，形成測量技術(shù)文件，最后經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)證，方可投入使用。D、由于施工現(xiàn)場人流較多，需定期對軸線控制樁進(jìn)行復(fù)核，防止因人為原因變動導(dǎo)致樁位位移或受破壞，影響測量的精度。五、道路的施工方案及措施5.1、開挖路基施工（1）施工工藝流程否否測量放線場地雜物清理運(yùn)到指定點(diǎn)土石方挖裝修筑至設(shè)計路床標(biāo)高運(yùn)到指定點(diǎn)整修邊坡路床碾壓達(dá)到設(shè)計要求檢驗(yàn)密實(shí)度工序驗(yàn)收是（2）主要施工方法A、現(xiàn)場踏勘對現(xiàn)場的構(gòu)筑物、高壓線路、地下管線等進(jìn)行探查，并根據(jù)地理位置、挖方的大小合理確定開挖的方法、出土的路線、棄土的位置。B、施工測量路基開工前要做好導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測，橫斷面檢查與補(bǔ)測，增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)等工作。施工測量的精度要符合GB50026—93《工程測量規(guī)范及條文說明》。a、導(dǎo)線復(fù)測。使用滿足測量精度的儀器對甲方提供的導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，對原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求的，進(jìn)行加密，使施工時相鄰導(dǎo)線點(diǎn)能相互通視并閉合。b、中線測量。全面恢復(fù)道路的中樁，對路線的主要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線和緩和曲線的起、止點(diǎn)，用鋼釬固定。如發(fā)現(xiàn)各樁點(diǎn)與實(shí)際不相符，及時查明原因，并馬上報監(jiān)理工程師。c、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)核。查核甲方提供的水準(zhǔn)點(diǎn)，并與國家的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，超出國家誤差范圍的，查明原因并報監(jiān)理工程師。臨時設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)用水泥樁固定。d、路基放樣定位。詳細(xì)檢查、核對縱、橫斷面圖，發(fā)現(xiàn)問題即進(jìn)行復(fù)測。并根據(jù)圖紙的位置測放路基用地樁、路塹塹頂、邊溝等的樁線，在距路中心的距離設(shè)控制樁，標(biāo)明挖方的高度。e、清除施工范圍內(nèi)的所有障礙物、垃圾、砍伐樹木及挖除樹根、雜草，將清出的雜物運(yùn)到指定地點(diǎn)。f、開挖前先在坡頂施工截水溝，避免雨天地面水及地下水沖刷邊坡引起塌方。先按照挖方的大小確定開挖方法，開挖時采用挖掘機(jī)按設(shè)計坡度有次序地自上往下挖掘，挖出的適用土石方先滿足本標(biāo)局部路基的回填，有余的棄至甲方指定的地點(diǎn)。g、土石方外運(yùn)時，嚴(yán)格遵照有關(guān)散體物料運(yùn)輸規(guī)定，用專用車輛運(yùn)輸。h、開挖時邊挖邊修整邊坡，邊坡的坡度按設(shè)計的要求，不能過陡或過緩。i、挖至設(shè)計標(biāo)高后如路床的密實(shí)度達(dá)不到要求的，先超挖30cm，整平碾壓至與路床標(biāo)高相平，使路床的密實(shí)度達(dá)到設(shè)計要求。j、路塹開挖的質(zhì)量要求：序號項目允許偏差（mm）檢查頻率檢查方法范圍點(diǎn)數(shù)1路床高程±30每座用水準(zhǔn)儀量±1002軸線位移502用經(jīng)緯儀測量縱橫向各計1點(diǎn)3基坑尺寸不小于規(guī)定4用尺量每邊各計一點(diǎn)(3)雨天施工的技術(shù)措施A、防止路塹的超挖。雨天開挖時減小開挖面，路塹開挖后如不能立即進(jìn)行下一道工序，可在基底以上預(yù)留30cm，待下一工序開始再挖至設(shè)計標(biāo)高。B、防止路基受泡。開挖前先做好路塹的縱向臨時排水，使下雨時雨水能及時排走。C、如遇到滑坡地段，雨天禁止施工。5.2、填方路基施工（1）施工工藝流程：測量放線測量放線場地清理運(yùn)到指定點(diǎn)原土碾壓碾壓檢測密實(shí)度土石方分層填筑達(dá)到設(shè)計要求大塊解小工序驗(yàn)收（2）主要施工方法：A、施工準(zhǔn)備A、進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，編制詳細(xì)的回填方案并報送監(jiān)理工程師，在施工方案得到書面同意后，即開始進(jìn)行路基的施工。B、路基施工前，先進(jìn)行場地清理，清除施工范圍內(nèi)的樹根、草皮、垃圾、爛泥、積水及地面上影響施工的構(gòu)筑物。B、施工測量a、對設(shè)計單位或業(yè)主提供的導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，橫斷面的檢查與補(bǔ)測，并根據(jù)需要增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)。b、原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時，進(jìn)行加密，道線點(diǎn)用水泥混凝進(jìn)行保護(hù)，并保證在道路施工全過程相鄰導(dǎo)線點(diǎn)間能相互通視，導(dǎo)線點(diǎn)必需與相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。c、全面檢查恢復(fù)道路中心樁，將道路的主要控制點(diǎn)如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲線的主要要素點(diǎn)、兩線路的交叉點(diǎn)等加以固定。如發(fā)現(xiàn)問題要查明原因并報現(xiàn)場監(jiān)理工程師或建設(shè)單位。d、測放好中線后，進(jìn)行縱橫斷面的水平標(biāo)高測量。以確定土路基的回填高度。e、根據(jù)路線中樁、橫坡、路肩邊線、路堤坡腳線等定出路基輪廓，每隔5m設(shè)置標(biāo)志樁。f施工過程注意保護(hù)好有關(guān)的測量點(diǎn)、樁志，并隨時進(jìn)行檢查，如發(fā)現(xiàn)測量網(wǎng)點(diǎn)及其它測量點(diǎn)有變動或下沉，及時通知工程部進(jìn)行檢測，并報給監(jiān)理檢查和復(fù)核。g測量資料整理：如實(shí)詳細(xì)記錄測量結(jié)果，每段測量完成后，測量記錄本及成果資料由測量工程師和技術(shù)組負(fù)責(zé)人共同簽字后報監(jiān)理工程師審核認(rèn)可。5.3、土方的填筑（1）對已設(shè)好的標(biāo)志樁進(jìn)行拉線，使線頂?shù)母叨燃礊樵O(shè)計路床高。（2）檢查填土的質(zhì)量，填土盡量使用與舊路堤土質(zhì)相同的土，或選用透水性較好的土，以保證路堤的穩(wěn)定性。（3）在填筑前，對填料進(jìn)行含水量等指標(biāo)的試驗(yàn)，填筑時檢查填料的含水量，使之在最佳含水量下進(jìn)行。填筑高度小于80cm或不填不挖時，將原地清理后，表面翻松30cm深，然后整平壓實(shí)，壓實(shí)度不小于95%；填土高度大于80cm時，將原地表整平后壓實(shí)，使基底以下30cm范圍的壓實(shí)度不小于93%。并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后才開始填筑。（4）填筑時采用水平分級分層卸料、攤鋪，最大松鋪層厚不超過30cm，最小松鋪厚度不小于10cm。并按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。（5）填筑由路中向路邊進(jìn)行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和縱坡，橫坡坡度為2%。（6）檢查井邊的填土對稱進(jìn)行回填，避免兩邊壓力差過大壓壞檢查井結(jié)構(gòu)。（7）在同一路段上要用到不同性質(zhì)的填料時，應(yīng)注意：A、不同性質(zhì)的填料分層填筑，不能混填，以免內(nèi)部形成水囊或薄弱面，影響路堤的穩(wěn)定。B、盡量采用水穩(wěn)性較好的土填筑。并將透水性好的土填下層，透水性較小的土填上層；如透水性小的水填下層時，層面要設(shè)4%的橫坡以利排水。C、填方相鄰作業(yè)段交接處若非同時填筑，則先填地段按1：1坡度分層留好階梯；若同時填筑，則采用分層相互覆蓋法，使相鄰?fù)翆酉嘧o(hù)交迭銜接，搭接的長度不少于2m。D、填土分層的壓實(shí)厚度和壓實(shí)遍數(shù)與壓路機(jī)、土的種類和壓實(shí)度要求有關(guān)，通過現(xiàn)場試壓來確定。5.4、土石方的碾壓（1）碾壓時，按先邊緣，后中間的順序進(jìn)行。注意縱橫向碾壓的接頭必須重疊。橫向接頭對振動壓路機(jī)一般重疊40～50cm，三輪壓路機(jī)一般重疊后輪的1/2，前后相鄰兩區(qū)段的縱向接頭處重疊1～1.5m。碾壓時做到無漏壓、無死角并確保碾壓均勻。（2）開始碾壓時，土體較蔬松，強(qiáng)度低，先輕壓，隨著土體密度的增加，再逐步提高壓強(qiáng)。推運(yùn)攤鋪土料時，機(jī)械車輛均勻分布行駛在整個路堤寬度內(nèi)，以便填土得到均勻預(yù)壓。否則要采用輕型光輪壓路機(jī)（8～12t）進(jìn)行預(yù)壓。正式碾壓時，用振動壓路機(jī)，第一遍靜壓，然后由弱到強(qiáng)。（3）碾壓時如土質(zhì)的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾曬才能進(jìn)行壓實(shí)。壓實(shí)時出現(xiàn)彈簧土的，要將彈簧土清挖掉，用碎石砂換填后再繼續(xù)壓實(shí)。（4）路堤邊緣壓實(shí)不到的地方，仍處于松散狀態(tài)，雨后容易滑坍，土方填筑時兩側(cè)多填寬40～50cm并壓實(shí)，壓實(shí)工作完成后再按設(shè)計寬度和坡度刷齊整平。（5）路基土石方壓實(shí)度嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工并用環(huán)刀法檢驗(yàn)。5.5、質(zhì)量控制點(diǎn)（1）雨季施工的技術(shù)措施A、保持四周排水溝的暢通，避免雨水浸泡；B、攤鋪范圍縮小，攤鋪后即進(jìn)行壓實(shí)成活。（2）穩(wěn)定層的壓實(shí)控制A、最佳含水量根據(jù)試驗(yàn)段確定，施工時嚴(yán)格控制最佳含水量，避免過干或過濕；B、碾壓后檢查密實(shí)度，發(fā)現(xiàn)達(dá)不到要求的補(bǔ)壓。（3）穩(wěn)定層的坡度控制根據(jù)設(shè)計橫斷面進(jìn)行拉線，避免目測，穩(wěn)壓時不平的地方局部補(bǔ)料找平。5.6、砌石擋土墻砌石擋土墻施工工藝流程：復(fù)測定位復(fù)測定位基礎(chǔ)開挖15#砼基礎(chǔ)勾縫養(yǎng)護(hù)漿砌片石墻身（2）砌石擋土墻的主要施工方法：A、材料：使用直徑大于20cm，厚度大于15cm的片石，砂漿所用的水泥、砂等材料符合混凝土工程相應(yīng)材料的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。B、擋墻基礎(chǔ)基坑開挖。按圖紙標(biāo)高、尺寸進(jìn)行放線。擋墻基坑開挖時控制好基底的標(biāo)高，不能超挖，如有超挖，回填碎石并夯實(shí)。開挖時作好基坑的排水工作，防止基坑受浸泡。C、基礎(chǔ)墊層。將基底檢平后，即澆筑混凝土墊層，墊層一次成型并用平板振搗器振搗密實(shí)。D、護(hù)坡砌筑前，測量人員對擋墻位置的墊層面進(jìn)行復(fù)測，以核實(shí)基礎(chǔ)標(biāo)高是否符合設(shè)計要求。按設(shè)計的坡度與厚度對實(shí)地放樣，檢查土坡是否滿足設(shè)計要求，否則進(jìn)行修整。E.將砌塊澆水濕潤，有泥土的清洗干凈再座漿砌筑。a、片石的砌筑由下到上分層進(jìn)行。每2～3層砌塊作一工作層，各砌層先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，外圈砌塊與里層砌塊交錯連成整體，每一工作層的的水平縫大致找平，并保證工作層豎縫相互錯開，不貫通。b、砌筑上層砌塊時，避免振動下層砌塊。砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時，已砌筑的砌層表面清掃干凈和充分濕潤后再進(jìn)行下一層的砌筑。c、泄水孔位置先安裝好塑料管，管后背回填碎石過濾層并夯實(shí)，管兩測座漿后砌筑片石。F、砌筑時選擇大小比較合適的石塊，并敲除尖銳突出的部分，如發(fā)現(xiàn)豎縫較寬，則在砂漿中塞以小石塊，注意不在石塊下面用高于砂漿砌縫的小石片支墊，并控制縫寬不大于4cm。外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石，選擇形狀較為方正及尺寸較大的片石，并長短相間地與里層砌塊咬接。G、砌筑時土坡與石墻間的空隙用小石塊填塞后