田西路改造工程施工組織計劃說明

第十一篇1、環(huán)境保護要求在本項目路面修護工程實施作業(yè)過程中，應執(zhí)行以下環(huán)境保護規(guī)定：1）承包單位編制的施工組織方案中應當包括防塵組織計劃內(nèi)容，按規(guī)程提出防治揚塵污染的具體防治目標和防治方法，并將防治塵污染的費用單列入項目報價中。簽訂的施工承包合同中應當明確承包單位防治揚塵污染的責任。未制定防塵組織計劃的，不得批準其施工。2）承包人在工程施工中，應嚴格遵守國家環(huán)境保護部門的有關規(guī)定。承包人有責任采取有效措施以預防和消除因施工造成的環(huán)境污染，對工程范圍以外的土地及植被應注意保護，并應保證業(yè)主避免由于施工污染而承擔的索賠或罰款。3）承包人生產(chǎn)、生活設施應符合環(huán)保要求，并接受當?shù)卣坝嘘P部門的監(jiān)督。4）承包人應在施工期間加強環(huán)保意識、保持工地清潔、控制揚塵、杜絕漏灑材料。為此，承包人應使施工場地砂石化或保持經(jīng)常灑水，使得施工場地旁的農(nóng)田作物綠葉無揚塵污染。路面必須保持整潔，在整個路面內(nèi)無積水、雜物、污物和大面積可見浮塵。5）為防止清掃過程中產(chǎn)生揚塵，清掃車集塵槽內(nèi)應當配備噴水裝置。噴淋及噴水裝置應當定期維護保養(yǎng)，噴淋裝置或噴水裝置損壞的清掃車輛，不得進行清掃作業(yè)。施工組織計劃6）路面結(jié)構(gòu)開挖宜采用產(chǎn)生揚塵少的設備進行施工，施工中應當采取灑水、噴淋等防塵措施。路面結(jié)構(gòu)開挖產(chǎn)生的棄渣應當集中堆放，禁止棄倒在公路路肩或邊坡上，并及時組織運輸至指定地點或垃圾處理場。7）面開挖后應當及時處理底基層，并在底基層強度達到要求后及時完成路面鋪裝施工。底基層施工若遇降雨，應當采取塑料布覆蓋等防護措施。8）路面清掃后的垃圾不得隨意傾倒，應當運至指定地點或垃圾處理場。9）施工現(xiàn)場堆放易產(chǎn)生揚塵污染物料時，應當分類集中堆放，堆放高度應當在0.7米以下，其周圍應當設置封閉圍檔，并用彩條布或其它遮擋材料進行覆蓋。在公路路面上堆放散體材料時，應當采取鋪設彩條布等隔離措施，禁止將散體材料直接堆放在路面上。10）攪拌場站必須設在離開居民區(qū)、學校等環(huán)境敏感點300米以外的下風向處，且不能采用開敞式或半封閉式瀝青加熱融化作業(yè)。11）承包人應通過有效的技術(shù)手段和管理措施將施工噪聲控制到最低程度。當施工工地距居民住宅區(qū)距離小于150米，承包人不得在夜間安排噪聲很大（55dB以上）的機械施工。12）承包人應及時處理施工及生活中產(chǎn)生的廢棄物，運至監(jiān)理工程師及當?shù)丨h(huán)保部門同意的指定地點棄置，應注意避免阻塞河流和污染水源。如無法及時處理或運走，則必須設法防止散失。13）承包人應將施工及生活中產(chǎn)生的污水或廢水，集中處理，經(jīng)檢驗符合《污水綜合排放標準》（GB8978-1996）規(guī)定，才能排放到河流或溝溪中。承包人不得將含有污染物質(zhì)或可見懸浮物質(zhì)的水，排入河流、水域、或灌溉系統(tǒng)中。承包人的排水不得增加河流或水域中的懸浮物，或造成河道沖刷、水質(zhì)污染。14）承包人在施工過程中，由于揚塵、排污、噪聲、材料漏失等對周圍居民和環(huán)境造成的損失應承擔全部經(jīng)濟及社會責任。15）承包人應將施工中挖除的舊路面材料及軟土集中堆放到棄土場，并對棄土場進行必要的綠化和防護，做好棄土場的排水設施。2施工交通組織方案2.1工程施工期間，保暢通交通組織原則總體上采取“邊施工、邊通車”的原則，貨車適時分流到其他公路；本項目公路上盡力保障小車、客車通行。本項目公路車流量大、車速快，作業(yè)中施工單位應認真按照《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》JTGH30-2015規(guī)定，做好施工中的安全工作和現(xiàn)場管理工作，努力杜絕事故的發(fā)生。在施工前，施工單位對交通安全臨時設施及采取的安全措施等要做好充分的準備工作：1）根據(jù)施工路段的交通流量情況合理安排施工計劃，確定施工路段長度。2）根據(jù)施工路段的交通情況，合理確定施工區(qū)限速等交通管制措施。其中施工區(qū)的限速選擇應符合下列原則：（a）限制速度不能超過施工區(qū)的最大安全速度，施工區(qū)的最大安全速度與施工區(qū)人員活動、施工類型及道路的情況有關;（b）限制速度應考慮到路上通行的絕大多數(shù)車輛的速度，不宜過低；（c）限制速度宜統(tǒng)一，并提供給司機突發(fā)事件和對交通控制設施及人員指示的反應時間。3）按預先確定的交通控制方案，合理布置施工區(qū)域交通安全標志。4）施工前，應對所有施工人員進行安全教育，從思想上重視安全施工。特別要加強在公路內(nèi)作業(yè)的安全注意事項的教育。5）對所有上路的施工機具（車輛）事先調(diào)試完畢，保障施工機具的正常運轉(zhuǎn)。6）施工區(qū)的基本區(qū)劃。根據(jù)《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》口6口30-2015規(guī)定，在施工時為了保證紿道路使用者和施工工人提供最大的安全保護，本路面改造工程的交通控制區(qū)，即施工作業(yè)控制區(qū)應設置（1）警示區(qū)-->（2）前漸變區(qū)--?（3）緩沖區(qū)（4）作業(yè)區(qū)（5）后漸變區(qū)一-?（6）終止區(qū)六個區(qū)段。7）施工區(qū)內(nèi)設施布設：施工區(qū)安全設施的布設應按《道路交通標志和標線》&135768—2（）17）的有關規(guī)定執(zhí)行，布設圖例見《道路交通標志和標線》或本方案附錄所示。其中限速標志的設置。2.2交通組織具體保障方案本工程處于正在營運的公路上進行，車輛多，車速快，交通維護對行輛車和施工人員的安全尤為重要。此外，項目部還應跟當?shù)亟痪?、路政建立良好的合作關系，為進行交通維護方案的報批和執(zhí)行提供良好的社會條件。交通維護采用半幅道路施工（半幅車道（一車道）封閉施工，半幅車道（一車道）維持通車）的方法，采用平行流水作業(yè)。具體方法如下：1）警示區(qū)作用：提示前方道路施工，使行車者注意交通變化情況，以便及時采取措施。本工程警示區(qū)設置長度詳見平面布設圖。在該區(qū)段前，應設立施工預告標志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機有時間調(diào)整其行車速度。施工預告標志采用固定方式設置在行車方向右側(cè)醒目的地方。警示區(qū)內(nèi)每隔一定距離應設置有關標志，第一個警告標志到下一個標志的間距不得超過200m。警示區(qū)內(nèi)統(tǒng)一設置“前方施工”標志、“禁止超車”標志、“前方車道變窄”標志、“禁止通行”標志、“導向”標志及“限制速度”標志等。2）前漸變區(qū)作用：起導流作用，引導車輛改變行駛方向，變換車道。該區(qū)長度本工程設置詳見平面布設圖。當車輛行駛至前漸變區(qū)時，行車速度應小于30km/h。在前漸變區(qū)前應設置“禁止駛?cè)搿睒酥?。若需在夜間施工,應在該區(qū)內(nèi)每5米安裝一個黃色頻閃警視信號燈，警視信號燈具要反映漸變區(qū)輪廓。3）緩沖區(qū)作用：引導車流有序行進。緩沖區(qū)的長度詳見平面布設圖；在緩沖區(qū)內(nèi)應設置路障、混凝土隔離墩或用錐形交通標志進行隔離。緩沖區(qū)內(nèi)不準停放器具、車輛、材料，禁止工作人員停留，以避免由于車輛失控出現(xiàn)的事故。4）作業(yè)區(qū)作用：作業(yè)區(qū)是施工人員活動和工作的地方，在車道與作業(yè)區(qū)之間必須設置隔離裝置，作業(yè)區(qū)還應為工程車輛提供安全的進出口。根據(jù)施工作業(yè)的需要設置作業(yè)區(qū)長度。在該區(qū)域內(nèi)全程用錐形交通標志與通行車道進行隔離。安全設施設置在下坡等危險路段更需進一步加強，并需派專人指揮交通和維護交通標志。夜間施工應在作業(yè)區(qū)內(nèi)設置照明燈。一般禁止在夜晚、雨、霧等不良天氣施工。5）后漸變區(qū)作用：起導流作用，引導車輛改變行駛方向，變換車道，進入正常的行駛車道。該區(qū)域長度本工程設置詳見平面布設圖，車輛駛過施工區(qū)后，應利用錐形交通標志設置后漸變區(qū)，引導車輛進入正常車道。6）終止區(qū)作用：表示施工區(qū)的結(jié)束和施工限制的解除，位于施工區(qū)的末端。終止區(qū)的設置長度詳見平面布設圖。終止區(qū)的末端應設置解除限速標志。7）在作業(yè)區(qū)兩端設置欄桿，成立交通值班小組，由6人組成，分成兩組，每組3人，選一組長作為機動人員便于指揮交通。每天24小時專人值班，并單向放車通行。使用交通錐型筒及標志牌逐漸封閉施工車道，以便車輛在這個區(qū)域內(nèi)有一定的時間和空間調(diào)整車速和位置，準確順利的穿過施工作業(yè)區(qū)。8）施工范圍設置施工標志，告請車輛小心慢行和告請群眾注意安全，施工范圍內(nèi)的坑、溝等危險部位設置護欄，加蓋防護設施，并設置警示標志，同時施工時在所占路段設交通導向標志，保證施工現(xiàn)場道路順暢。9）施工現(xiàn)場設置保證施工安全的夜間照明和保證車輛交通安全的路燈照明。10）施工作業(yè)區(qū)是控制區(qū)中最重要的防范區(qū)段。除了標志設施外，作業(yè)區(qū)增加另外三套管理，第一是要用安全筒把作業(yè)區(qū)與行車的界面隔離開來，錐間距適當加密，以車輛不能駛?cè)霝闇?；第二是安全專職人員現(xiàn)場指揮；第三是加強施工作業(yè)管理，設施完整，擺放正確，使行車有序，確保交通安全。11）除了對交通安全進行控制外，還嚴格執(zhí)行安全防護準則，主要內(nèi)容有:a.標志服，施工作業(yè)人員必須穿統(tǒng)一標志服。安全標志服為鮮艷的橘黃色,具有反光功能；b.在每個工點，設專職的安全員。在進入施工現(xiàn)場前，安全人員先檢查施工人員、施工車輛等是否符合要求；c.每個工點在當日收工時，安全員認真清理現(xiàn)場，不在路面、路肩放置施工機具、材料及廢棄雜物，保證路面清潔；d.施工人員不以任何方式攔阻車道及在路上攔截、搭乘過往車輛；e.施工作業(yè)結(jié)束后做好恢復交通的各項工作：撤除場內(nèi)設備，清除場內(nèi)剩余材料及廢物，使路面潔凈，撤除警示燈具，開放交通，從封閉末端向起點撤除安全錐和標志，關閉活動開口，撤離現(xiàn)場指揮人員，撤除封閉公告。f.在合同段兩端或操作段兩端，每班兩端各派一人值班，機動人員靈活調(diào)動。兩端設崗亭，用標桿攔車，單車道放行，采用每放完一組車輛的最后一輛的駕駛員將標有“最后一輛”字樣的牌子帶到另一端，然后放另一端的車輛或機動人員跟車或?qū)χv機（手機報尾車車牌）。g.現(xiàn)場安全員配備對講機，用于及時聯(lián)系指揮車輛安全通行。3施工流程分三階段進行，總體設想保持單邊車道通車。第一階段：先在病害較多的一側(cè)（左側(cè)或者右側(cè)）進行施工，本階段完成單側(cè)（左側(cè)或者右側(cè)）的路面底基層的工作。第二階段：完成一側(cè)（左側(cè)或者右側(cè)）路面的攤鋪后通車，然后改造另一側(cè)（左側(cè)或者右側(cè)）路面。第三階段：完成剩余側(cè)（左側(cè)或者右側(cè)）路面的攤鋪和全線道路標志標線的施工。交通應急預案項目部及交通值班小組隨時與業(yè)主、路政、公安、執(zhí)法大隊等部門保持聯(lián)系，確保交通信息的及時準確。封閉施工路段在施工期間如出現(xiàn)意外情況，隨時商請救援調(diào)派清障車及時排堵清障，保障通車路段的安全通行。若遇有不服從指揮，強行闖桿等情況應及時制止，并取得有關部門的支持。1）項目部與值班小組間通訊暢通。2）施工項目設專職的交通安全員負責施工路段的標志管理和日常巡查工作，及時對施工路段的各種施工標志進行恢復、調(diào)整和增補，保證標志齊全有效，指示過往車輛安全通過施工路段。3）若車輛在管制段中途出現(xiàn)壞車及交通事故，在施工作業(yè)人員中預備30人成立應急搶險隊，負責施工路段發(fā)生的一切交通事故的搶險工作，及時維護交通秩序，排除故障?；蛑蛋嘈〗M立即組織車輛間相互幫助，能拖移的盡快拖移，不能拖移的請駕駛員迅速與維修部門取得聯(lián)系，及時修好。交通事故迅速請交警現(xiàn)場解決。在施工中加強與當?shù)卣?、交警、路政的?lián)系，做好協(xié)調(diào)工作，取得他們的支持與配合，必要時請求交警路政對該路段實行交通管制，使工程得以順利進行。施工安全措施本工程處于正在營運的公路上，車輛多，車速快，交通維護對行輛車和施工人員的安全尤為重要。為規(guī)范施工中作業(yè)區(qū)的設置標準，施工單位應認真分析了路線狀況，結(jié)本項目的實際車流量，本著“交通和施工安全”的宗旨，有效提高施工作業(yè)區(qū)和通車路面行使安全，有針對性的交通安全組織方案。公路作業(yè)安全管理有兩部分，一是對作業(yè)區(qū)以外的有限范圍內(nèi)實行交通管制，目的是避免作業(yè)人員、設備與行駛車輛的安全隱患，保障道路暢通；二是對作業(yè)區(qū)內(nèi)都作業(yè)人員進行必要的安全管理，確保施工安全。1)一般要求承包人除應遵守《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》(JTGF90-2015),《公路筑養(yǎng)路機械操作規(guī)程》的有關規(guī)定外，還應遵守有關指導安全、健康與環(huán)境衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范，并應提供相應的安全裝置、設備與保護器材及采取其他有效措施，以保護現(xiàn)場施工和監(jiān)理人員的生命、健康及安全。2)作業(yè)人員安全要求本工程場鎮(zhèn)路段地處車流量密集的路面，人、料、機集中，存在多種威脅因素，施工環(huán)境惡劣。為此確保人的安全與健康，控制人的不安全行為和物的的不安全狀態(tài)，是施工現(xiàn)場安全、健康、文明施工管理的重點，也是預防與避免傷害事故，保證施工處于最佳狀態(tài)的根本環(huán)節(jié)。①開工前，施工單位對該現(xiàn)場人員進行安全教育、安全交底和技術(shù)培訓。②施工進出場，必須由現(xiàn)場負責人指揮，操作人員再封道和撤除過程中應保持高度警惕，特別要加強自我保護意識。③項目部應配備專職交通協(xié)管人員，用于平時安全設施維護工作和施工期間交通指導和疏導工作，同時，交通協(xié)管人員還負責在施工活動中，和技術(shù)員一道監(jiān)督和保證施工人員和施工車輛只能在施工區(qū)域內(nèi)活動。④封道完畢后，作業(yè)人員方可進入施工作業(yè)區(qū)作業(yè)，施工結(jié)束時，作業(yè)人員撤退后才能撤除封道設施。⑤施工期間，作業(yè)人員不得隨意變更和擴大控制區(qū)，不得走出安全保護區(qū)，不得就任何施工機具和材料放置于安全保護區(qū)外。⑥現(xiàn)場施工人員必須穿著帶有反光標志功能的工作套裝，佩戴安全帽，對顏色和反光標志陳舊的工作套裝及時更換。⑦遇到霧、暴雨等特殊氣候，停止常規(guī)作業(yè)，做好人料機及安全設施的保護工作。⑧交通管理部門有特殊要求的，則按交通管理部門要求執(zhí)行。3)安全標志振蕩標線、預告標志、旗幟、燈光照明、預警車等應按相關要求落實到位。(1)承包人應在本工程現(xiàn)場周圍配備、架立并維修必要的標志牌，以為其雇員和公眾提供安全警示和通行方便。(2)標志牌應包括：a.警告與危險標志；b.安全與控制標志；c.指路標志與標準的道路標志。(3)所有標志的尺寸、顏色、文字與架設地點，均應經(jīng)監(jiān)理工程師認可。