交通運(yùn)輸設(shè)備緒論

交通運(yùn)輸設(shè)備第一章緒論一、交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展、作用、性質(zhì)和特點(diǎn)二、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)姆N類、特征及其作用三、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向及綜合運(yùn)輸體系的協(xié)調(diào)發(fā)展一、交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展、作用、性質(zhì)和特點(diǎn)1、發(fā)展的四階段2、交通運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)、特點(diǎn)和作用1、發(fā)展的四階段（1）水運(yùn)階段：鐵路以前的幾千年

特點(diǎn)：在運(yùn)輸能力、成本、方便程度等優(yōu)于陸上運(yùn)輸國(guó)家工業(yè)布局沿海而設(shè)可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸1、發(fā)展的四階段（2）鐵路運(yùn)輸階段：1825年至十九世紀(jì)末世界第一條鐵路——1825，英國(guó)，170多年歷史斯托克頓~達(dá)林頓中國(guó)第一條鐵路——1876.7，英國(guó)，15km，0.762m吳淞鐵路（上海~吳淞）特點(diǎn)：高速度，大運(yùn)量，壟斷了陸上運(yùn)輸改變了工業(yè)布局對(duì)水運(yùn)的依賴迅速遍及全世界，顯示了技術(shù)經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)1、發(fā)展的四階段（3）各種運(yùn)輸方式激烈競(jìng)爭(zhēng)階段：二十世紀(jì)初至五十年代（4）綜合發(fā)展與科學(xué)管理階段（現(xiàn)代化運(yùn)輸）：二十世紀(jì)五十年代至今2、交通運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)、特點(diǎn)和作用交通運(yùn)輸是生產(chǎn)過(guò)程在流通過(guò)程中的繼續(xù)，是獨(dú)立的物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)，它參與社會(huì)物質(zhì)財(cái)富的創(chuàng)造。運(yùn)輸生產(chǎn)的產(chǎn)品不是改變勞動(dòng)對(duì)象的性質(zhì)和形態(tài)，而只是改變其在空間的位置——位移，也就是以運(yùn)送旅客所產(chǎn)生的人公里和運(yùn)送貨物所產(chǎn)生的噸公里計(jì)量的。2、交通運(yùn)輸業(yè)的性質(zhì)、特點(diǎn)和作用（1）交通運(yùn)輸業(yè)是生產(chǎn)活動(dòng)的重要組成部分；（2）交通運(yùn)輸業(yè)借助于工業(yè)革命實(shí)現(xiàn)了交通工具的機(jī)械化而成為“公用運(yùn)輸業(yè)”；（3）各種運(yùn)輸活動(dòng)促進(jìn)了運(yùn)輸業(yè)發(fā)展，運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展推動(dòng)了社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展。二、現(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)姆N類、特征及其作用（一）五種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式（二）世界發(fā)達(dá)國(guó)家的運(yùn)輸結(jié)構(gòu)（三）交通運(yùn)輸業(yè)的主要作用（一）五種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式五種現(xiàn)代化運(yùn)輸方式：

鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸管道運(yùn)輸1、鐵路運(yùn)輸輸鐵路運(yùn)輸—是是陸地運(yùn)輸?shù)牡闹饕绞?。?825年世世界第一條鐵鐵路至今有170多年歷歷史全世界鐵路全全長(zhǎng)120多多萬(wàn)公里美國(guó)212,787公里里(首位)前蘇聯(lián)146,702公里(第二位)(電氣化)52，919公里(首首位)日本著著稱于世的的客運(yùn)高速專專線法國(guó)TGV創(chuàng)創(chuàng)515.3公里最高時(shí)時(shí)速中國(guó)約約66000公里2、水路運(yùn)輸輸水路運(yùn)輸—人人類最早采用用的一種運(yùn)輸輸方式。成本低能力大運(yùn)量大運(yùn)距長(zhǎng)缺點(diǎn)：速度慢慢，連續(xù)性差差，受自然條條件影響大適宜：數(shù)量大大、距離長(zhǎng)、、對(duì)時(shí)間要求求不急的貨物物3、公路運(yùn)輸輸公路運(yùn)輸—汽汽車運(yùn)輸，近近100年來(lái)來(lái)發(fā)展起來(lái)的的一種現(xiàn)代化化運(yùn)輸方式。。投資少速度高機(jī)動(dòng)靈活，方方便、快捷全世界高速公公路全長(zhǎng)20多多萬(wàn)公里適宜于：中短短途客貨運(yùn)輸輸，及遠(yuǎn)離路路網(wǎng)的偏遠(yuǎn)地地區(qū)4、航空運(yùn)輸輸航空運(yùn)輸—20世紀(jì)迅速速發(fā)展起來(lái)的的一種運(yùn)輸方方式。速度高投資少建設(shè)周期短可跨越天然障障礙成本高容積和載重量量小受自然氣候條條件影響大5、管道運(yùn)輸輸管道運(yùn)輸—運(yùn)運(yùn)輸液體貨物物的一種運(yùn)輸輸形式。伴隨著石油工工業(yè)而發(fā)展起起來(lái)的。成本低、能耗耗小運(yùn)量大投資小、占地地少受外界影響小?。ǘ┦澜绨l(fā)發(fā)達(dá)國(guó)家的運(yùn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)1、貨運(yùn)體系系結(jié)構(gòu)：（1）日本本和西歐領(lǐng)土面積小，，資源自給率率低；國(guó)外市場(chǎng)依依靠水運(yùn)；國(guó)內(nèi)市場(chǎng)依靠靠公路如日本：水運(yùn)運(yùn)—50%公路—45%鐵路—4.6%（二）世界發(fā)發(fā)達(dá)國(guó)家的運(yùn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)(2)美國(guó)和和前蘇聯(lián)領(lǐng)土面積大,資源自給率率高;國(guó)內(nèi)市場(chǎng)廣闊闊,工業(yè)布局局展開(kāi);各種運(yùn)輸形式式發(fā)展都較好好.水運(yùn)—15-20%鐵鐵路路—57-60%美公公路—20-30%水水運(yùn)運(yùn)—18-20%鐵路—30-40%蘇蘇公公路—2%管道—25%管管道—21%（二）世界發(fā)發(fā)達(dá)國(guó)家的運(yùn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)2、客運(yùn)體系系結(jié)構(gòu)多數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家家（前蘇聯(lián)外外）短途客運(yùn)運(yùn)以汽車為主主，歐美一些些小國(guó)家承擔(dān)擔(dān)客運(yùn)的60-90%。。特別是60年代以來(lái)，，高速公路的的出現(xiàn)，公路路運(yùn)輸在旅客客運(yùn)輸中特別別突出。如：：英國(guó)-93%，法國(guó)-90%，美國(guó)-81%，日本-58%，德國(guó)-52%（三））交通通運(yùn)輸輸業(yè)的的主要要作用用1．經(jīng)經(jīng)濟(jì)作作用國(guó)家下下達(dá)的的客貨貨運(yùn)輸輸任務(wù)務(wù)，自自身創(chuàng)創(chuàng)造的的經(jīng)濟(jì)濟(jì)價(jià)值值。2．社社會(huì)公公益作作用發(fā)生災(zāi)災(zāi)害時(shí)時(shí)，如如地震震、洪洪水、、大火火、海海嘯等等；或或在戰(zhàn)戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)時(shí)，或或國(guó)家家財(cái)產(chǎn)產(chǎn)受到到威脅脅時(shí)，，交通通運(yùn)輸輸工具具都會(huì)會(huì)被用用來(lái)?yè)寭尵任ＮＭ觯?，恢?fù)復(fù)社會(huì)會(huì)正常常秩序序。（三））交通通運(yùn)輸輸業(yè)的的主要要作用用3．宏宏觀調(diào)調(diào)控作作用如搶運(yùn)運(yùn)煤炭炭、全全國(guó)性性的糧糧食調(diào)調(diào)運(yùn)等等。4．促促進(jìn)國(guó)國(guó)家經(jīng)經(jīng)濟(jì)合合理布布局、、協(xié)調(diào)調(diào)發(fā)展展要以交交通要要道為為依托托，引引導(dǎo)形形成若若干跨跨地區(qū)區(qū)的的經(jīng)濟(jì)濟(jì)區(qū)域域和重重點(diǎn)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)帶帶，優(yōu)優(yōu)化生生產(chǎn)力力布局局和資資源配配置，，減少少重復(fù)復(fù)浪費(fèi)費(fèi)。是國(guó)民民經(jīng)濟(jì)濟(jì)的重重點(diǎn)戰(zhàn)戰(zhàn)略產(chǎn)產(chǎn)業(yè)、、重要要基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施施，是是制約約經(jīng)濟(jì)濟(jì)與社社會(huì)發(fā)發(fā)展的的一個(gè)個(gè)重要要因素素。““要想想富，，先修修路””。交交通運(yùn)運(yùn)輸業(yè)業(yè)要先先行。。（三））交通通運(yùn)輸輸業(yè)的的主要要作用用5．國(guó)國(guó)防意意義運(yùn)輸是是國(guó)防防的后后備力力量，，戰(zhàn)時(shí)時(shí)又是是必要要的軍軍事手手段。。運(yùn)輸輸業(yè)關(guān)關(guān)系到到民族族存亡亡、國(guó)國(guó)家安安危，，絕非非用經(jīng)經(jīng)濟(jì)尺尺度所所能衡衡量。。三、現(xiàn)代交交通運(yùn)運(yùn)輸?shù)牡陌l(fā)展展方向向及綜綜合運(yùn)運(yùn)輸體體系的的協(xié)調(diào)調(diào)發(fā)展展（一））現(xiàn)代代化交交通運(yùn)運(yùn)輸?shù)牡难b備備及發(fā)發(fā)展方方向（二））綜合合運(yùn)輸輸體系系的協(xié)協(xié)調(diào)發(fā)發(fā)展（一））現(xiàn)代代化交交通運(yùn)運(yùn)輸?shù)牡难b備備及發(fā)發(fā)展方方向1．高高科技技在交交通運(yùn)運(yùn)輸中中的應(yīng)應(yīng)用現(xiàn)代化化運(yùn)輸輸?shù)陌l(fā)發(fā)展方方向主主要是是以保保證運(yùn)運(yùn)行安安全、、提高高運(yùn)載載能力力、實(shí)實(shí)現(xiàn)運(yùn)運(yùn)行自自動(dòng)化化、運(yùn)運(yùn)營(yíng)管管理自自動(dòng)化化等為為目標(biāo)標(biāo)，同同時(shí)對(duì)對(duì)環(huán)保保、防防止污污染及及采用用新燃燃料等等方面面提出出新要要求。。由于現(xiàn)現(xiàn)代空空間技技術(shù)和和電子子計(jì)算算機(jī)的的發(fā)展展，加加快了了交通通運(yùn)輸輸現(xiàn)代代化的的步伐伐。綜綜合起起來(lái)，，主要要有以以下幾幾個(gè)方方面：：（一））現(xiàn)代代化交交通運(yùn)運(yùn)輸?shù)牡难b備備及發(fā)發(fā)展方方向（1））運(yùn)行行操縱縱控制制系統(tǒng)統(tǒng)（間隔隔、高高速、、自動(dòng)動(dòng)駕駛駛、導(dǎo)導(dǎo)航、、通信信、監(jiān)監(jiān)視））（2））全球球衛(wèi)星星導(dǎo)航航系統(tǒng)統(tǒng)（GPS，海上，，汽車車）（3））監(jiān)視視與安安全系系統(tǒng)（航空空，雷雷達(dá)））（4））微機(jī)機(jī)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)、運(yùn)運(yùn)輸管管理自自動(dòng)化化（TMIS，，售票）（一））現(xiàn)代代化交交通運(yùn)運(yùn)輸?shù)牡难b備備及發(fā)發(fā)展方方向2．鐵鐵路運(yùn)運(yùn)輸裝裝備現(xiàn)現(xiàn)代化化、高高技術(shù)術(shù)化（1））高速速鐵路路（準(zhǔn)高速速，京滬滬，磁懸懸浮高速速/輪軌軌高速，，1500~2000km范圍可開(kāi)開(kāi)行“旅旅館列車車”、“夕發(fā)發(fā)朝至”，“安全全性和可可靠性最最高”的，有利利于生態(tài)態(tài)環(huán)境的的改善）（一）現(xiàn)現(xiàn)代化交交通運(yùn)輸輸?shù)难b備備及發(fā)展展方向2．鐵路路運(yùn)輸裝裝備現(xiàn)代代化、高高技術(shù)化化（2）鐵鐵路重載載運(yùn)輸（90年初初建成了了第一條條重載運(yùn)運(yùn)煤專線線大秦鐵鐵路(大大同~秦秦皇島)，開(kāi)行行6000~10000噸噸重載列列車）（一）現(xiàn)現(xiàn)代化交交通運(yùn)輸輸?shù)难b備備及發(fā)展展方向2．鐵路路運(yùn)輸裝裝備現(xiàn)代代化、高高技術(shù)化化（3）磁磁懸浮列列車研制制與試運(yùn)運(yùn)（電動(dòng)型懸懸浮(EDS)/超導(dǎo)磁斥斥型懸浮??；電磁磁型懸浮浮(EMS)/常導(dǎo)磁吸吸型懸浮浮，v>80km/h，列車脫離離地面，，最大上上浮距離離可達(dá)數(shù)數(shù)十毫米米，是介介于鐵路路和航空空之間的的自動(dòng)化化的地面面交通方方式）（一）現(xiàn)現(xiàn)代化交交通運(yùn)輸輸?shù)难b備備及發(fā)展展方向3．公路路運(yùn)輸高高速化、、信息化化、智能能化、生生態(tài)化（1）高高速公路路（30年來(lái)來(lái)，監(jiān)視視控制系系統(tǒng)，路路面機(jī)械械，路橋橋質(zhì)量檢檢測(cè)技術(shù)術(shù)，ETC）（2）綠綠色汽車車政策上上路（廢氣排放放，電動(dòng)動(dòng)汽車EV成為發(fā)展展主流，，綠色奧奧運(yùn)）（一）現(xiàn)現(xiàn)代化交交通運(yùn)輸輸?shù)难b備備及發(fā)展展方向3．公路路運(yùn)輸高高速化、、信息化化、智能能化、生生態(tài)化（3）大大城市交交通對(duì)策策（市郊鐵路路、地下下鐵道、、輕軌鐵鐵道、公公共汽車車、無(wú)軌軌電車、、有軌電電車、出出租汽車車、私人人小汽車車、自行行車，水水上輪渡渡、纜車車，交通堵堵塞是世世界許多多大城市市面臨的的共同問(wèn)問(wèn)題，暢暢通工程程；公交交，快速速軌道車車輛交通通，加強(qiáng)強(qiáng)交通指指揮、管管理，重重視信息息產(chǎn)業(yè)建建設(shè)；ITS）（一）現(xiàn)現(xiàn)代化交交通運(yùn)輸輸?shù)难b備備及發(fā)展展方向4．節(jié)能能型環(huán)保保型水運(yùn)運(yùn)系統(tǒng)水運(yùn)發(fā)展展方向是是以提高高運(yùn)載能能力，向向大型化化、自動(dòng)動(dòng)化方向向發(fā)展；；為了節(jié)節(jié)省能源源和防止止海洋污污染，同同時(shí)又向向節(jié)能型型和環(huán)保保型發(fā)展展。由于于現(xiàn)代空空間技術(shù)術(shù)和電子子技術(shù)的的發(fā)展，，加快了了水運(yùn)現(xiàn)現(xiàn)代化的的步伐。。（一）現(xiàn)現(xiàn)代化交交通運(yùn)輸輸?shù)难b備備及發(fā)展展方向4．節(jié)能能型環(huán)保保型水運(yùn)運(yùn)系統(tǒng)（1）船船舶的節(jié)節(jié)能型（“超節(jié)能能船”，，替代能能源的開(kāi)開(kāi)發(fā)，燒燒煤船和和風(fēng)力帆帆船，超超導(dǎo)電磁磁推進(jìn)，，氣墊船船）（2）船船舶的環(huán)環(huán)保型（（水域，生生態(tài)環(huán)境境，石油油等裝卸卸過(guò)程及及泄漏的的污染；；污物、、粉塵污污染等，，防污設(shè)設(shè)備，港港口防污污凈化處處理設(shè)施施，水域域監(jiān)測(cè)，，油水分分離器，，排油監(jiān)監(jiān)控裝置置）（一）現(xiàn)現(xiàn)代化交交通運(yùn)輸輸?shù)难b備備及發(fā)展展方向5．集高高科技于于一身的的航空運(yùn)運(yùn)輸系統(tǒng)統(tǒng)（1）大大型客機(jī)機(jī)、超音音速運(yùn)輸輸機(jī)（馬赫數(shù)(流速與與音速之之比)在在2~3.2之之間的超超音速飛飛機(jī)。其其航程為為9300~10000km，載客為250~300人的大大型客機(jī)機(jī)）（2）機(jī)機(jī)場(chǎng)設(shè)施施高技術(shù)術(shù)化、信信息化（通信設(shè)備備、導(dǎo)航航設(shè)備、、監(jiān)視設(shè)設(shè)備和氣氣象設(shè)備備）（一）現(xiàn)現(xiàn)代化交交通運(yùn)輸輸?shù)难b備備及發(fā)展展方向5．集高高科技于于一身的的航空運(yùn)運(yùn)輸系統(tǒng)統(tǒng)（3）未未來(lái)空中中航行系系統(tǒng)（1983年，未未來(lái)空中中航空系系統(tǒng)專門(mén)門(mén)委員會(huì)會(huì)，一個(gè)個(gè)全球范范圍的通通信、導(dǎo)導(dǎo)航和監(jiān)監(jiān)視系統(tǒng)統(tǒng)，主要要依靠衛(wèi)衛(wèi)星通信信、衛(wèi)星星導(dǎo)航和和依靠數(shù)數(shù)據(jù)鏈傳傳送飛機(jī)機(jī)位置信信息的自自動(dòng)相關(guān)關(guān)監(jiān)視系系統(tǒng)，微微波著陸陸系統(tǒng)和和機(jī)載避避撞系統(tǒng)統(tǒng)）（二）綜綜合運(yùn)輸輸體系的的協(xié)調(diào)發(fā)發(fā)展1．建設(shè)設(shè)適應(yīng)未未來(lái)環(huán)保保要求的的交通運(yùn)運(yùn)輸體系系來(lái)自交通通領(lǐng)域的的各類污污染對(duì)全全球升溫溫的影響響約達(dá)20%，，僅次于于工業(yè)。?？沙掷m(xù)發(fā)發(fā)展問(wèn)題題，兼顧顧生態(tài)和和環(huán)境。。（二）綜綜合運(yùn)輸輸體系的的協(xié)調(diào)發(fā)發(fā)展2．綜合合運(yùn)輸體體系的協(xié)協(xié)調(diào)發(fā)展展概念：每一種運(yùn)運(yùn)輸方式式有其特特定的運(yùn)運(yùn)輸線路路和運(yùn)輸輸裝備，，形成了了各自的的技術(shù)運(yùn)運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)濟(jì)性能和和合理使使用范圍圍。（二）綜綜合運(yùn)輸輸體系的的協(xié)調(diào)發(fā)發(fā)展2．綜合合運(yùn)輸體體系的協(xié)協(xié)調(diào)發(fā)展展加快綜合合運(yùn)輸體體系建設(shè)設(shè)的意義義：①是當(dāng)代代運(yùn)輸發(fā)