民航客運(yùn)員中級理論知識試卷

民航客運(yùn)員中級理論知識試卷1、國際民航組織的英文簡稱是（）．A．IATAB．ICAO C．CAACD．FAA2、在芝加哥國際民用航空會議上，美國提出的第五種業(yè)務(wù)權(quán)是（）．A.飛越一國領(lǐng)土而不降停自由或權(quán)利B.在一國領(lǐng)土上卸下來自航空器所屬國的客，貨，郵的自由或權(quán)利C.在一國領(lǐng)土上裝上或卸下前往或來自任何其他國的客，貨，郵的自由或權(quán)利D.在一國領(lǐng)土作非業(yè)務(wù)降停的自由或權(quán)利3、《統(tǒng)一國際航空動輸某些規(guī)則的公約》亦稱（ ）．A.《國際民用航空公約》 B.《芝加哥公約》C.《華沙公約》 D.《制止非法劫持航空器的公約》4、國際航空動輸協(xié)會的英文全稱是（ ）．A.INTERNATIONALAIRTRANSPORTASSOCIATIONB.INTERNATIONALCIVILAVIATIONORGANIZATIONCIVILAVIATIONADMINISTRATIONOFTHEWORLDNATIONALAERONAUTICSANDSPACEADMINISTRATION5、在下列航空公司全稱及其兩字代碼中，不正確的是（ ）A、ASLANAAIRLINES—KEB、CONTINENTALAIRLINEESINC—COD、BRITISHAIRWAYS—BAC、飛機(jī)生產(chǎn)率D、客座利用率D、BRITISHAIRWAYS—BAC、飛機(jī)生產(chǎn)率D、客座利用率A、航班載運(yùn)率 B、總周轉(zhuǎn)量7、反映飛機(jī)技術(shù)經(jīng)濟(jì)性能和運(yùn)輸生產(chǎn)效率的重要質(zhì)量指標(biāo)是（）A、飛機(jī)生產(chǎn)率 A、飛機(jī)生產(chǎn)率 B、航班載運(yùn)率8、誤機(jī)者的英文名稱是（）C、總周轉(zhuǎn)量 D、飛機(jī)利用率A、LATEPASSENGERB、NO—SHOW C、SHOW—UPD、以上均不對INTERNATIONALCIVILAVIATIONORGANIZATION是（）的英文全稱．A.國際民航組織 B.國際航空運(yùn)輸協(xié)會C.中國民航總局 D.美國航天航空局10、國際航空運(yùn)輸協(xié)會的英文全稱是（ ）A、INTERNATIONALAIRTRANSPORTASSOCIATIONB、IBTERNATIONALCIVILAVLATIONORGANIZATIONC、CIVILAVATIONADMINISTRATIONOFTHEWORLDD、NATIONALAERONAUTICSANDSPACEADMINIISTRATION“逾重行李”的英文為（ ）A、EXCESSBAGGAGE B、EXXXESBAGGAGEC、EXSESSBAGGAGED、EXCCESSBAGGAGE“請問你有交運(yùn)行李嗎”的英文（ ）DOYOUHAVEANYBAGGAGETOCHECK—INDOYOUHAVEANYBAGGAGETOCARRY—ONDOYOUHAVEANYBAGGAGETOHANDLEWITH？DOYOUHAVEANYBAGGAGETOTAKECARE

“你的行李超重 15公斤”的英文為（）YOURBAGGAGEIS15KILOSOVERLARGEYOURBAGGAGEIS15KILOSOVERAIZEYOURBAGGAGEIS15KILOSOVERWEIGHTYOURBAGGAGEIS15POUNDSOVERSIZE、＂值機(jī)柜臺＂的英文為（ ）．A.CHICKCOUNTER B.CHICK-INCOUNTERC．CHECK-INCOUNTERD．CHECKCOUNTER）票款。）天內(nèi)辦理退款手續(xù)。15、成人或兒童無票乘機(jī)，在到達(dá)站發(fā)現(xiàn)，應(yīng)收取全程票價(jià)的（）票款。）天內(nèi)辦理退款手續(xù)。A、1倍B、2倍 C、3倍 D、1.5倍TOC\o"1-5"\h\z16、無論旅客申請掛失與否，客票如被冒用或冒退，則（ ）A、承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任B、銷售代理人承擔(dān)責(zé)任C、承運(yùn)人和銷售代理人共同承擔(dān)責(zé)任區(qū) D、承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任17、不定期客票遺失，經(jīng)查證未被冒用冒退，可在有效期滿后（A、60B、90 C、30 D1518、一位成人旅客攜帶超過一名未滿2周歲的嬰兒乘坐國內(nèi)航班時(shí)，則（ ）.A.其中只有一個(gè)嬰兒可按全票價(jià)的10%付費(fèi)， 其余按全票價(jià)的50%付費(fèi)， 單獨(dú)占用一個(gè)座位B.其中只有一個(gè)嬰兒可按全票價(jià)的10%付費(fèi)， 其余按全票價(jià)的50%付費(fèi)， 均不占用座位C.全部嬰兒均可按全票價(jià)的10%付費(fèi)，可占用一個(gè)座位D.全部嬰兒均可按全票價(jià)的50%付費(fèi)，可占用座位19、旅客購票時(shí)使用現(xiàn)金付款，客票上的付款方式應(yīng)填寫（ ）A、原客票乘機(jī)聯(lián) B、原客票旅客聯(lián)C、原客票財(cái)務(wù)聯(lián) D、原客票出票人聯(lián)20、應(yīng)安排輪椅旅客（ ）登機(jī)，與客艙乘務(wù)員交接有關(guān)事項(xiàng)。A、根據(jù)旅客要求 B、最后 C、與其他旅客一起 D、提前21、團(tuán)體旅客購票后，如自愿要求改變艙位等級，最遲應(yīng)在航班規(guī)定離站時(shí)間（）小時(shí)以前提出。A、5 B、4 C、3 D、222、團(tuán)體旅客誤機(jī)發(fā)生在離站時(shí)間以后，（ ）A、收取客票價(jià)的30%的誤機(jī)費(fèi) B、收取客票票價(jià)的 40%的誤機(jī)費(fèi)C、收取客票價(jià)的50%的誤機(jī)費(fèi) D、客票作廢，票款不退23、團(tuán)體旅客自愿退票，可以（ ）辦理A、原購票的售票處 B、航班始發(fā)地的售票處C、航班經(jīng)停地的售票處 D、終止旅行地的售票處24、旅客要求托運(yùn)的行李箱拉桿處已破損，應(yīng)給該行李栓掛（）A、普通行李牌 B、免除責(zé)任行李牌 C、航班經(jīng)停地的售票處D、終止旅行地的售票處25、可作為托運(yùn)行李運(yùn)輸?shù)男游锸牵?）A、野貓 B、蛇 C、鸚鵡 D、豬隼26、某外交信使購買了一張 A—B的客票，票價(jià)800元，A—B成人Y艙單程最高直達(dá)票價(jià)是1000元，他準(zhǔn)備為其 65公斤的外交信貸購買一個(gè)座位，應(yīng)收取的費(fèi)用是（）A、1000元B、975元C、800元D、675元AA、前兩位數(shù) B、前三位數(shù) C、第四一六位數(shù) D、最后二位數(shù)27、占用座位的外交信袋（ ）免費(fèi)行李費(fèi)。A、有10公斤B、有20公斤C、有30公斤 D、沒有28、占用座位外交信袋的重量限額不得超過（ ）公斤。TOC\o"1-5"\h\zA、30B、40 C、75 D、8029、旅客托運(yùn)行李聲明價(jià)值費(fèi)的費(fèi)率是（ ）A、5%B、3% C、5% D、3%30、計(jì)件免費(fèi)行李額的規(guī)定中，旅客的隨身攜帶物品規(guī)定是（ ）A、可帶一件三邊之和不超過 158厘米的行李。B、可帶一件三邊之和不超過 115厘米行李。C、頭等艙旅客可帶兩件。D、以上均不對。31、如旅客的航程是A-B-C,其行李超重，A一B段一超重10公斤，B—C段超重20公斤，應(yīng)收取的逾重行李費(fèi)是（）A、收取A-B段10公斤+B—C段20公斤B、收取A-C段20公斤-B—C段10公斤C、收取A-C段10公斤+B—C段10公斤D、收取 A—B段20公斤+B—C段20公斤32、如旅客的航程是 A—B—C—D，其行李超重， A—B段超重20公斤， B—C段超重10公斤， C—D段超重20公斤，應(yīng)收取的逾重行李費(fèi)是（）A、 A— B 段20公斤 +B— C段 10公斤 +C— D段 20公斤B、A—C段10公斤+A—B段10公斤+C—D段20公斤A— B 段20公斤 +B— D段 10公斤 +C— D段 10公斤A— D 段10公斤 +A— B段 10公斤 +C— D段 10公斤33、以下錯(cuò)誤的是（ ）A、飛機(jī)的各個(gè)部位都具有重力。B、飛機(jī)重力的著力點(diǎn)為飛機(jī)的重心。C、飛機(jī)上任何部位的載重量發(fā)生變化，都會使飛機(jī)的重心位置發(fā)生移動。D、飛機(jī)的重心位置總是向載重增大的方向移動34、飛機(jī)集裝器代號的第一部分的第二個(gè)英文字母表示集裝器的（ ）A、尺寸代號 B、種類代號 C、機(jī)型代號 D、航空公司代碼35、載重電報(bào)的作用是（ ）A、將本站始發(fā)的業(yè)務(wù)載重情況電告前方各經(jīng)停站。B、將本站始發(fā)的業(yè)務(wù)載重情況電告終點(diǎn)站。C、有關(guān)的經(jīng)停站據(jù)以計(jì)算過站業(yè)載和進(jìn)行載重平衡的計(jì)算。D、以上全對36、載重電報(bào)的識別代碼是（ ）LDMB、LMMC、CPMD、PSM37、裝機(jī)單上縮略語代碼 BED是指（）A、固定安裝，在貨郵艙單顯示的擔(dān)架。B、裝在貨艙，沒有在貨郵艙單顯示的擔(dān)架。C、固定安裝，沒有在貨郵艙單顯示的擔(dān)架。D、裝在貨艙，在貨郵艙單顯示的擔(dān)架。38、旅費(fèi)證號碼的（ ）的票證所屬航空公司的代碼。39、在旅費(fèi)證的旅客姓名欄內(nèi)填寫著“ SMITH/JOHNMR/RITAMRS”，表示此旅費(fèi)證是為（）旅客填開的。A、一名A、一名B、兩名C、三名D、四名40、售票環(huán)節(jié)是民航運(yùn)輸服務(wù)的（ ）A40、售票環(huán)節(jié)是民航運(yùn)輸服務(wù)的（ ）A、起點(diǎn)B、終點(diǎn) C、中間環(huán)節(jié)D、以上均不對41、．國際民航組織總部設(shè)在（）。A．蒙特利爾A．蒙特利爾B．日內(nèi)瓦C．紐約D．巴黎42、表示一定時(shí)間內(nèi)某型飛機(jī)每一飛行小時(shí)所完成的周轉(zhuǎn)量的指標(biāo)是（ ）A、航班載運(yùn)率隊(duì) B、總周轉(zhuǎn)量 C、飛機(jī)生產(chǎn)率D、飛機(jī)利用率“請出示你有機(jī)票和身份證”的英文為（ ）WORLDYOUPLEASESHOWMEYOURTICKETANDIDENTITYCARD？WOULDYOUPLEASESHOWMEYOURTICKETANDBOARDINGCARD？WOULDYOUPLEASESHOWMEYOURBAGGAGEANDIDENTITYCARD？WOULDYOUPLEASESHOWMEYOURTICKETANDBAGGAGE？“請你填寫一份行李運(yùn)輸事故記錄單”的英文為（）A、PLEASEFILLINTHEDPRB、PLEASEFILLINTHEFORMPLEASEFILLINTHEBAGGAGEDAMAGEFORMPLEASEFILLINTHEPROPERTYIRREGULARITYPEPORT““我們馬上發(fā)電報(bào)查找”的英文是（）A、wewillsendamassagerightawaywewillsendaletterrightawaywewillsendatelexrightawaywewillsendafaxrightaway．INTERNATIONALCIVILAVIATIONORGANIZATION是（）的英文全稱．A.國際民航組織 B.國際航空運(yùn)輸協(xié)會C.中國民航總局 D.美國航天航空局．“請問您的住址和電話”的英文為（）。A．CanIhaveyouraddressandtelephonenumber.B．CanIhaveyourticketandtelephonenumber.C．CanIhaveyourticketandbaggagetag.D．CanIhaveyouraddressandnumber.、“行李內(nèi)有哪些主要物品”的英文為（）A、WHATARETHEMAJORPROBLEMSINYOURBAGGAGE？TOC\o"1-5"\h\zWHATARETHE MAJORARTICLESINYOURBAGGAGE ？WHATARETHE MINORARTICLESINYOURBAGGAGE ？D、 WHATARETHE MAJORARTICLESINYOURBAGGAGE ？49、由于承運(yùn)人為遵守國家的法律法令而拒絕承運(yùn)旅客時(shí)，該旅客的客票應(yīng)按（ ）A、自愿退票B、非自愿退票C、作廢D、沒收50、以下屬于限制運(yùn)輸旅客的是（ ）D.軍人A．有成人陪伴兒童 B．嬰兒 CD.軍人51、如盲人旅客攜帶導(dǎo)盲犬，值機(jī)員應(yīng)在（）上注明。A．登機(jī)牌 B．行李牌 C．旅客聯(lián) D．休息卡52、關(guān)于犯人旅客的運(yùn)輸規(guī)定，不正確的是（ ）。A．犯人旅客的運(yùn)輸必須在定座時(shí)提出，否則可拒絕承運(yùn)B．將運(yùn)輸犯人的有關(guān)情況通知機(jī)組C．運(yùn)輸犯人必須有押送人員全程監(jiān)送D．為避免影響其他旅客情緒，犯人旅客應(yīng)盡可能適當(dāng)偽裝，進(jìn)入機(jī)艙后去掉手銬53、團(tuán)體旅客自愿要求改變航班，日期，其客票應(yīng)按（ ）規(guī)定辦理。A．自愿退票 B．非自愿退票 C．誤機(jī) D．作廢54、團(tuán)體旅客誤機(jī)發(fā)生在離站時(shí)間以前，收取客票價(jià)的（ ）誤機(jī)費(fèi)。A．10%B．20%C．40%D．50%55、團(tuán)體旅客自愿退票，可以在（ ）辦理。A．原購票的售票處 B．航班始發(fā)地的售票處C．航班經(jīng)停地的售票處 D．終止旅行地的售票處用CO：T/NYCPEK指令輸入后，顯示內(nèi)容為NYC：20NOV990300PEK：20NOV991600GMT：20NOV990800TIMDIF：-13，其中（）時(shí)間為20NOV的0800。A、紐約B、北京C、格林威治 D、廣州（ ）是指向旅客提供的一項(xiàng)特別服務(wù)的一項(xiàng)預(yù)約服務(wù)信息，一般要求收電航空公司立即采取行動和 /或答復(fù)。A、SSR項(xiàng)B、OSL項(xiàng) C、PSM項(xiàng)D、PTM項(xiàng)58、關(guān)于外交信袋的收費(fèi)規(guī)定，正確的是（ ）A、占用座位的外交信袋無免費(fèi)行李額。B、外交信袋托運(yùn)時(shí)不得計(jì)入免費(fèi)行李額內(nèi)C、外交信袋需要占用座位時(shí)應(yīng)在辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)提出D、占用座位的外交信袋免費(fèi)行李額同普通旅客59、旅客的托運(yùn)行李每公斤價(jià)值超過人民幣（ ）時(shí)，可辦理行李的聲明價(jià)值。A、80元B、100元C、50元D、60元60、頭等艙折扣票價(jià)旅客的免費(fèi)行李額是（）A、30公斤B、40公斤C、50公斤D、以上均不對61、不管其尺寸大小均要作為一件三邊總和為 158厘米的行李對待的是（ ）A、紙箱B、睡袋C、輪椅D、手提式樂器62、逾重行李費(fèi)率取（ ）A、 小數(shù)點(diǎn)后兩位，舍去其他小數(shù)位時(shí)四舍五入B、 小數(shù)點(diǎn)后兩位，舍去其他小數(shù)位時(shí)不四舍五入C、 小數(shù)點(diǎn)后一位，舍去其他小數(shù)位時(shí)不四舍五入D、 小數(shù)點(diǎn)后一位，舍去其他小數(shù)位時(shí)四舍五入63、發(fā)生少收行李時(shí)，可采?。?）措施。A、查看行李大廳周圍有無遺留的行李B、通知裝卸隊(duì)檢查貨艙、集裝箱內(nèi)是否有漏卸的行李C、向貨運(yùn)了解有無作為貨物錯(cuò)卸的行李D、以上全對旅客的自理行李在上、下飛機(jī)或在飛機(jī)客艙內(nèi)丟失， 承運(yùn)人承擔(dān)的最高賠償金額為每位旅客不超過人民幣（）A、1000元B、2000元C、5000元D、8000元（）作用于飛機(jī)兩側(cè)的力形成的使飛機(jī)向左和向右偏轉(zhuǎn)的力矩彼此相等，使飛機(jī)既不向左偏轉(zhuǎn)，也不向右偏轉(zhuǎn)。

C、左右平衡D、方向平衡A、俯仰平衡C、左右平衡D、方向平衡66、飛機(jī)的操縱性原理是（）A、飛機(jī)的重心位置越靠前，飛機(jī)的操縱性越好B、飛機(jī)的重心位置越靠后，飛機(jī)恢復(fù)平衡越快C、飛機(jī)的重心位置越靠后，飛機(jī)的操縱性越好D、以上均不對67、以下錯(cuò)誤的是（ ）A、飛機(jī)的各個(gè)部位都具有重心B、飛機(jī)重力的著力點(diǎn)為飛機(jī)的重心C、飛機(jī)上任何部位的載重量發(fā)生變化，都會使飛機(jī)的重心位置發(fā)生移動D、飛機(jī)的重心位置總是向載重增大的方向移動68、飛機(jī)有俯仰平衡、橫側(cè)平衡、方向平衡、重心位置對于（ ）影響最大。A、方向平衡B、橫側(cè)平衡 C、俯仰平衡 D以上全對69、關(guān)于載重電報(bào)，不正確的是（ ）A、載重電報(bào)是將本站始發(fā)的業(yè)務(wù)載重情況電告前方各經(jīng)停站B、載重電報(bào)必須與實(shí)際載重情況完全相符C、載重電報(bào)應(yīng)在飛機(jī)起飛前發(fā)出D、以上均不對70、載重電報(bào)的識別代碼是（ ）D、PSMVALUEFOREXCHANGE”欄內(nèi)應(yīng)填寫（）C、付款貨幣 D、PSMVALUEFOREXCHANGE”欄內(nèi)應(yīng)填寫（）C、付款貨幣 D、任意貨幣）止。D、次年26JUN）。D．AB均不對71、除另有規(guī)定外，指定運(yùn)輸旅費(fèi)證的“表示的金額A、始發(fā)國貨幣B、付款國貨幣72、于 25JUN填開的非指定運(yùn)輸?shù)穆觅M(fèi)證，其有效期至（A、當(dāng)年年底B、次年25JUN C、次年30JUN《民航法》中所指因航班延誤而給旅客造成的損失是（A．實(shí)際經(jīng)濟(jì)損失 B．精神損失 C．AB全對對托運(yùn)行李或者貨物的賠償責(zé)任限額，公斤為（）對托運(yùn)行李或者貨物的賠償責(zé)任限額，公斤為（）A、10計(jì)算單位 B、16計(jì)算單位C、17計(jì)算單位 D、18計(jì)算單位二、多項(xiàng)選擇75、在下列城市人稱及其三字代碼中，正確的是（ ）。A、TOYKO—TYOB、SOUEL—SEL C、VANCOUVER—YVRD、SYDNEY—SYD76、在下列航空公司全稱及其兩字代碼中，正確的是（ ）。A、ASIANAAIRLINES——OZB、ALLNIPPONAIRWAYSCO.LTD——NHC、JAPANAIRSYSTEMCO.LTD——JLD、AMERICANAIRLINESINC.——UA77、國際航空運(yùn)輸是指根據(jù)當(dāng)事人訂立的航空運(yùn)輸合同，無論運(yùn)輸有無間斷或者有無轉(zhuǎn)運(yùn)，運(yùn)輸?shù)模ǎ┲徊辉谕粐念I(lǐng)土上的航空運(yùn)輸。A、出發(fā)地 B、目的地 C、約定的經(jīng)停地點(diǎn) D、轉(zhuǎn)機(jī)地點(diǎn)78、影響飛機(jī)生產(chǎn)率的因素主要是（ ）。A、航速 B、旅客人數(shù) C、業(yè)載 D、飛機(jī)利用率TOC\o"1-5"\h\z79、在客票及行李票“定座狀況（ STATUS）”欄中，可以表明旅客定座狀況的有（ ）。A、OKB、RQC、SAD、NS80、以下屬于限制運(yùn)輸旅客的是（ ）。A、盲人、聾人B、孕婦C、兒童D、犯人81、輪椅旅客的英文簡稱是（ ）。A、WCHDB、WCHCC、WCHSD、WCHR82、關(guān)于擔(dān)架旅客的處理，正確的是（ ）。A、擔(dān)架旅客必須在定座時(shí)提出申請，只要有座位就可定座B、一般安排擔(dān)架旅客先上飛機(jī)C、辦理乘機(jī)手續(xù)時(shí)，必須驗(yàn)收旅客的“診斷證明書”和“特殊旅客乘機(jī)申請書”D、航班起飛后，向有關(guān)航拍發(fā) PFS報(bào)83、犯人運(yùn)輸?shù)囊?guī)定是（ ）。A、監(jiān)送人員在運(yùn)輸?shù)娜^程中，對所監(jiān)護(hù)的犯人負(fù)全部責(zé)任B、監(jiān)護(hù)人員攜帶的武器在飛行過程中由監(jiān)護(hù)人員自行保管C、犯人運(yùn)輸只限在始發(fā)地申請辦理D、犯人運(yùn)輸應(yīng)加收額外費(fèi)用84、接收遣返旅客時(shí)，應(yīng)查清旅客的（ ）。A、入境航班及日期 B、入境路線 C、入境原因D、遣返原因85、團(tuán)體旅客非自愿退票，可以在（ ）辦理。A、原購票的售票處 B、航班始發(fā)地的售票處C、航班經(jīng)停地的售票處 D、終止旅行地的售票處86、用直接建立航段的方法時(shí)，應(yīng)清楚了解所有信息，如（ ）、座位數(shù)及起飛時(shí)間。A、航班 B、日期 C、航段 D、艙位87、托運(yùn)小動物須準(zhǔn)備的手續(xù)是（ ）。A、填寫小動物健康證明書 B、提供動物檢疫證明書C、提供動物防疫說明書 D、以上三項(xiàng)都需要88、托運(yùn)小動物的旅客應(yīng)負(fù)責(zé)其在全旅程中各經(jīng)停時(shí)的（ ）各項(xiàng)工作。A、喂食 B、飲水 C、其它活動等 D、以上均不對89、導(dǎo)盲犬、助聽犬及其容器和食物（ ）。A、可免費(fèi)運(yùn)輸 B、不可免費(fèi)運(yùn)輸C、計(jì)算在免費(fèi)行李額內(nèi) D、不計(jì)算在免費(fèi)行李額內(nèi)90、不計(jì)入免費(fèi)行李額的行李有（）。A、旅客攜帶的寵物及其容器和食物 B、小型收錄機(jī)C、聾人旅客攜帶的助聽犬 D、病人旅客的拐杖91、對于錯(cuò)運(yùn)行李，本上若沒有至行李目的的直達(dá)航班，正確的操作應(yīng)為（ ）。A、向始發(fā)站拍發(fā)多收行李電報(bào)B、將行李放進(jìn)倉庫妥善保管，直至對方發(fā)出運(yùn)送指示C、將行李退回始發(fā)站D、將拴掛行李上的原行李牌撕下，重新拴掛速運(yùn)行李牌將行李退回始發(fā)DPR在WORLDTRACER系統(tǒng)中保存（）天，結(jié)案后保存（）天。如果建立檔案的航空公司不是 WORLDTRACER成員，檔案只保留（）天。A、36 B、45C、180D、36093、影響飛機(jī)的方向平衡的因素主要有（ ）。A、發(fā)動機(jī)推力 B、燃料的消耗 C、橫向風(fēng) D、不穩(wěn)定的氣流

94、求算飛機(jī)重心的基本方法是（ ）。A、站位法B、代數(shù)計(jì)算法 C、指數(shù)計(jì)算法 D、平衡圖表法P7E集裝板適用于B747COMBI或B747F飛機(jī)的（）貨艙。D、散C、A300下貨艙D、D、散C、A300下貨艙D、A310下貨艙B、以便有關(guān)經(jīng)停站計(jì)算過站業(yè)載D、說明集裝箱板的重量、內(nèi)容、外形和尺寸P1P集裝板只適用于（）貨艙。A、B777主貨艙B、B767主貨艙LDM電報(bào)的作用包括（）。A、以便各經(jīng)停站和終點(diǎn)站接機(jī)C、以便有關(guān)經(jīng)停站進(jìn)行配載與平衡的計(jì)算98、旅費(fèi)證可用于支付以下（ ）所列的費(fèi)用。D、機(jī)場停車費(fèi)）。D、以上均不對A、預(yù)付票款通知的款項(xiàng) B、押金CD、機(jī)場停車費(fèi)）。D、以上均不對99、根據(jù)具體情況可以超過旅費(fèi)證價(jià)值限額的是（ ）。A、指定運(yùn)輸?shù)穆觅M(fèi)證B、非指定運(yùn)輸?shù)穆觅M(fèi)證C、填開給原開票承運(yùn)人用于是退款的旅費(fèi)證D、以上均不對100、在旅費(fèi)證中，正確的“文字表示的金額”欄的填寫方式是（ONEFIVEEIGHT50/100ONEHUNDREDANDFIFTYEIGHT50/100ONEFIVEEIGHTPOINTFIVEONEHUNDREDANDFIFTYEIGHTPOINTFIVEIATA的世界區(qū)劃的東半球是指（）。A、IATA一區(qū) B、IATA二區(qū) C、IATA三區(qū)IATA三區(qū)（TC3）包括（）。A、加勒比海群島 B、澳大利亞 C、新西蘭 D、西印度群島103、旅游型旅客的特點(diǎn)包括（ ）。A、對機(jī)票價(jià)格的變化比較敏感B、安全和正點(diǎn)是旅游型旅客選擇航空公司的重要因素C、由于乘機(jī)次數(shù)不多，他們最擔(dān)心安全問題D、休閑旅行不具備公務(wù)旅行那樣的迫切性104、下列內(nèi)容中屬于國際航空運(yùn)輸協(xié)會的主要活動有（ ）。A、協(xié)商制定國際航空客貨運(yùn)價(jià)B、統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸規(guī)章制度C、開展業(yè)務(wù)代理D、進(jìn)行技術(shù)合作105、國際航空運(yùn)輸協(xié)會在（ ）設(shè)有地區(qū)辦事處。A、曼谷B、蒙特利爾 C、內(nèi)羅畢 D、里約熱內(nèi)盧《華沙公約》對（）作出了明確的規(guī)定。A、國際航空運(yùn)輸?shù)亩xB、制止非法動持航空器的措施D、承運(yùn)人的責(zé)任C、D、承運(yùn)人的責(zé)任107、民用航空運(yùn)輸是指在國內(nèi)和國際航線上使用航空器以營利為目的從事定期和不定期飛行，運(yùn)送（A、旅客）的運(yùn)輸。B、行李 C、貨物D、郵件

108、在到達(dá)站發(fā)現(xiàn)旅客持用無效客票，應(yīng)（）。A、收取自始發(fā)站至到達(dá)站的票款B、收取自始發(fā)站至到達(dá)站的雙倍票款C、收取自始發(fā)站至到達(dá)站的三倍票款D、可根據(jù)情節(jié)交有關(guān)單位處理109、屬于無效客票范圍的客票是（ ）。A、過期客票 B、冒名使用的客票C、私自涂改的客票D、遺失的客票110、屬于（ ）原因，航空公司有權(quán)拒絕運(yùn)輸旅客及其行李。A、旅客拒絕接受安全檢查B、旅客未能出示本人的有效身份證件C、旅客未支付逾重行李費(fèi)D、旅客的身體狀況不適合航空旅行111、由于（）原因之一，造成旅客未能在客票有效期內(nèi)完成旅行，則該客票的有效期可以延長到該航空公司能夠按照客票已付票價(jià)的艙位等級提供座位的第一個(gè)航班為止，不收取費(fèi)用。A、航空公司更換了旅客的艙位等級B、航空公司不能提供旅客事先已經(jīng)定妥的座位C、航空公司造成旅客已定妥座位的航班銜接錯(cuò)失D、航空公司未能在合理的時(shí)間內(nèi)按照班期時(shí)刻進(jìn)行飛行112、在客票及行李票“定座狀況（ STATUS）”欄中，可以表明旅客定座狀況的有（ ）。A、WLB、HK C、SAD、NS113、在客票中，付款方式代號“ CASH”表示（）。A、以支票支付B、以現(xiàn)金支付C、以信用卡支付 D、以旅行支票支付114、“預(yù)付票款通知”為一城市的人，通過（ ）的方式，要求向另一城市的另一人填開預(yù)付款運(yùn)輸?shù)耐ㄖ、電傳B、商業(yè)電報(bào) C、電話 D、信件115、航班中斷艙單各份的作用分別為（ ）。A、一份隨接運(yùn)航班乘機(jī)聯(lián)給接運(yùn)承運(yùn)人B、一份給承運(yùn)人收入結(jié)算部門C、一份由航班的始發(fā)站留存D、一份由填制中斷艙單的航站留存116、在飛面上，輪椅旅客的座位應(yīng)安排在（ ）。A、靠近機(jī)艙口的位置 B、靠近乘務(wù)員的位置 C、過道位置 D、緊急出口117、對于免除責(zé)任行李牌的使用，正確的為（ ）。A、遲到旅客的行李，應(yīng)拴掛免除責(zé)任行李牌B、旅客的行李箱只是鎖已失效，不用拴掛免除責(zé)任行李牌C、收運(yùn)時(shí)，應(yīng)在免除責(zé)任行李牌上注明相應(yīng)的情況，以免除相應(yīng)的責(zé)任D、請旅客在免除責(zé)任行李牌上簽字118、活體小動物是指（ ）。D、熊貓）天。180天20%MAC，則以下不正確的是A、家庭馴養(yǎng)的其它小動物D、熊貓）天。180天20%MAC，則以下不正確的是BAH檔案將在系統(tǒng)中保存（）天，結(jié)案后保存（A、30天B、60天 C、90天 D、120、某機(jī)型的平均空氣動力弦長為 8米，飛機(jī)的重心位置為）。TOC\o"1-5"\h\zA、重心投影點(diǎn)距該翼弦前緣的距離為 1.6米B、重心投影點(diǎn)距該翼弦后緣的距離為 1.6米C、重心投影點(diǎn)距翼尖距離為 8米D、不能求出重心投影點(diǎn)距該翼弦前緣的距離LD3箱適用于（）機(jī)型的下貨艙。A、B777B、B747C、A300D、MD11122、關(guān)于旅費(fèi)證退款的說明，應(yīng)填寫在（ ）欄。A、TYPEOFSERIVCEFORWHICHISSUEDB、ENDORSEMENT/RESTRICTIONSC、REMARKSD、AMOUNTINLETTERS123、旅客服務(wù)的普遍性是指為旅客提供（ ）的民用航空運(yùn)輸?shù)娜^程。A、安全B、迅速C、低廉 D、舒適124、在旅客運(yùn)輸中，承運(yùn)人如果不能證明延誤是由于無法控制的原因造成的，或者不能證明承運(yùn)人采取了必要措施確保航班的正點(diǎn)起飛和準(zhǔn)時(shí)到達(dá)終點(diǎn)，則應(yīng)當(dāng)對因延誤引起的（）損失承擔(dān)責(zé)任。A、旅客在等候另一航班過程中所支出的特殊費(fèi)用B、旅客誤乘下一經(jīng)停地點(diǎn)航班的損失C、旅客購買另一航空公司機(jī)票而額外支出的票款D、給旅客造成的身體上的不便、不適125、航班發(fā)生延誤時(shí)，公共航空運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在機(jī)場內(nèi)及時(shí)通告的情況有（ ）。A、航班延誤的原因（依法不能公布的原因除外）B、航班延誤的時(shí)間C、對旅客的餐飲安排D、對旅客的住宿安排三、判斷題（）國際民航組織正式成立于 1947年4月4日。（ ）《芝加哥公約》規(guī)定的五種業(yè)務(wù)權(quán)或空中自由包括在一國領(lǐng)土上裝上或卸下前往或來自任何其他國的客、貨、郵的自由或權(quán)利。（）反映航空器承運(yùn)的旅客數(shù)量與可提供的座位數(shù)之比的指標(biāo)是航班載運(yùn)率。、 （ ） 國際航 空運(yùn)輸協(xié)會的英文全稱是INTERNATIONAL AIRTRANSPORTASSOCIATION。、 （ ） 國際航 空運(yùn)輸協(xié)會的英文全稱是INTERNATIONAL CIVILAVIATIONORGANIZATION。（ ）國際航空運(yùn)輸協(xié)會的英文簡稱是 ICAO 。（ ）ICAO是國際民航組織的英文簡寫。（ ）CONFIRMATION 的中文意思是申請定座。（）在經(jīng)停站發(fā)現(xiàn)旅客持無效客票（無票乘機(jī)），應(yīng)終止其乘機(jī)，并根據(jù)承運(yùn)人的規(guī)定，補(bǔ)收自始發(fā)站至經(jīng)停站的票款。（ ）無定座記錄旅客不包括持優(yōu)待折扣客票的旅客。（ ）定期客票遺失后，補(bǔ)開的新客票可以辦理退票。（ ）雖然某旅客無法證明本人是客票“旅客姓名”欄內(nèi)列明的人，但承運(yùn)人無拒絕運(yùn)輸權(quán)。（ ）政府、有關(guān)當(dāng)局或機(jī)場經(jīng)營人規(guī)定的對旅客或由旅客享用的任何服務(wù)或設(shè)施而征收的稅款或費(fèi)用不包括在公布票價(jià)之內(nèi)。（）航班中斷艙單的英文簡稱為TIM。（ ）因團(tuán)體中部分旅客自愿變更，造成繼續(xù)旅行的旅客不足十人，繼續(xù)旅行的旅客應(yīng)補(bǔ)付普遍票價(jià)和原付團(tuán)體票價(jià)的差額，換開新客票。（ ）團(tuán)體旅客因病要求退票，機(jī)票作廢。（ ）在飛行的全過程中，任何小動物必須關(guān)在裝載容器中。（ ）旅客攜帶的活