華南農(nóng)業(yè)大學(xué)現(xiàn)代物流管理第一章現(xiàn)代物流導(dǎo)論

現(xiàn)代物流管理第1章現(xiàn)代物流導(dǎo)論第2章供應(yīng)鏈物流管理第3章運(yùn)輸與包裝第4章倉儲(chǔ)與庫存管理第5章配送與流通加工第6章物流信息系統(tǒng)第7章企業(yè)物流第8章第三方物流第9章國際物流第10章物流戰(zhàn)略管理第11章綠色物流課程內(nèi)容《現(xiàn)代物流管理》

張余華清華大學(xué)出版社《SupplyChainLogisticsManagement

》(美)唐納德J.鮑爾索克斯等著機(jī)械工業(yè)出版社

主導(dǎo)教材及主要相關(guān)參考書

管理科學(xué)學(xué)報(bào)系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐管理工程學(xué)報(bào)中國管理科學(xué)系統(tǒng)工程學(xué)報(bào)InternationalJournalofLogisticsManagementHarvardBusinessReviewSloanManagementReviewMS,OR,POM,M&SOM,EJOR,IJPE,Omega,NLR

期刊考勤-----------------------------------------5%文獻(xiàn)閱讀、案例討論--------------------20%作業(yè)、課堂參與--------------------------25%期末考試-----------------------------------50%考核方式第一章現(xiàn)代物流管理導(dǎo)論

物流概念的形成與發(fā)展物流的定義及其特征物流的基本構(gòu)成及種類物流的價(jià)值物流學(xué)的學(xué)科性質(zhì)物流的理論認(rèn)識物流管理的概念與內(nèi)容物流管理的原則本章重點(diǎn)：第一節(jié)物流概念的產(chǎn)生與發(fā)展第二節(jié)物流的概念、構(gòu)成及價(jià)值第三節(jié)物流理論第四節(jié)物流管理的概念與內(nèi)容案例分析：經(jīng)營中的尷尬局面本章目錄一、商物分離二、物流概念的產(chǎn)生三、物流的發(fā)展第一節(jié)物流概念的產(chǎn)生與發(fā)展

現(xiàn)代文明開始以來，物流就已經(jīng)存在了，但人們對物流的最早認(rèn)識是從流通領(lǐng)域開始的。

圖1-1社會(huì)三大經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域

生產(chǎn)領(lǐng)域

消費(fèi)領(lǐng)域

流通領(lǐng)域生產(chǎn)領(lǐng)域?qū)⑸a(chǎn)資料料進(jìn)行物理理變化或化化學(xué)變化，，制成各種種產(chǎn)品滿足足社會(huì)消費(fèi)費(fèi)需求的經(jīng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)領(lǐng)領(lǐng)域，生產(chǎn)產(chǎn)的結(jié)果為為有形產(chǎn)品品。在經(jīng)濟(jì)濟(jì)不發(fā)達(dá)的的社會(huì)，生生產(chǎn)產(chǎn)品基基本上在原原地消費(fèi)。。但在今天天，某地所所生產(chǎn)的各各種產(chǎn)品幾幾乎被全國國，甚至全全世界消費(fèi)費(fèi)。消費(fèi)領(lǐng)域消耗產(chǎn)品或或商品的使使用價(jià)值，，滿足社會(huì)會(huì)的某種需需求，消費(fèi)費(fèi)的結(jié)果為為廢棄物。。隨著消費(fèi)費(fèi)領(lǐng)域與生生產(chǎn)領(lǐng)域的的間隔逐漸漸變大，聯(lián)聯(lián)結(jié)其二者者的流通領(lǐng)領(lǐng)域的作用用逐漸突出出。流通領(lǐng)域?qū)⑸a(chǎn)和消消費(fèi)聯(lián)結(jié)起起來的領(lǐng)域域，流通的的結(jié)果是產(chǎn)產(chǎn)品或商品品的所有權(quán)權(quán)轉(zhuǎn)移和產(chǎn)產(chǎn)品或商品品在時(shí)間空空間上的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移。一、商物分分離商流產(chǎn)品或商品品的所有權(quán)權(quán)轉(zhuǎn)移過程程稱為“商商流”。物流產(chǎn)品或商品品在時(shí)間空空間上的流流動(dòng)全過程程簡稱“物物流”。其其表現(xiàn)形式式是物品本本身在時(shí)間間和空間上上的轉(zhuǎn)移。。物流的特特征是物品品運(yùn)動(dòng)和停停滯。在物流概念念產(chǎn)生以前前，產(chǎn)品本本身流動(dòng)和和停滯的全全過程是由由各個(gè)不同同的運(yùn)作獨(dú)獨(dú)立完成，，這些不同同的運(yùn)作稱稱為物流環(huán)環(huán)節(jié)。流通通領(lǐng)領(lǐng)域域例：：商商物物分分離離形形式式商物物分分離離是是物物流流科科學(xué)學(xué)賴賴以以存存在在的的先決決條條件件，物物流流科科學(xué)學(xué)正正是是在在商商物物分分離離基基礎(chǔ)礎(chǔ)上上才才得得以以對對物物流流進(jìn)進(jìn)行行獨(dú)獨(dú)立立的的考考察察，，進(jìn)進(jìn)而而形形成成一一門門科科學(xué)學(xué)。。商流流、、物物流流是是緊緊密密地地結(jié)結(jié)合合在在一一起起的的商物物分分離離國外外物物流流概概念念的的三三個(gè)個(gè)發(fā)發(fā)展展階階段段第一一階階段段：：物流流概概念念的的孕孕育育階階段段（20世紀(jì)紀(jì)初初至至50年代代中中期期））：：PhysicalDistribution和Logistics并存存第二二階階段段：：分銷銷物物流流概概念念階階段段（20世紀(jì)紀(jì)50年代代中中期期至至80年代代中中期期））：：PhysicalDistribution第三三階階段段：：現(xiàn)代代物物流流概概念念階階段段（20世紀(jì)紀(jì)80年代代中中期期至至現(xiàn)現(xiàn)在在））：：Logistics二、、物物流流概概念念的的產(chǎn)產(chǎn)生生營銷銷學(xué)學(xué)派派的的PhysicalDistribution概念念1)阿奇奇.蕭(ArchW.Shaw)2)威爾爾德德（（Weld）3)弗萊萊德德.E.克拉拉克克（（FredE.Clark）軍事事后后勤勤學(xué)學(xué)派派的的Logistics概念念1)瓊西西.貝克克(ChaunceyB.Baker)2)軍事事后后勤勤領(lǐng)領(lǐng)域域第一一階階段段：：物物流流概概念念的的孕孕育育階階段段營銷銷學(xué)學(xué)派派的的PhysicalDistribution概念念營銷銷學(xué)學(xué)者者阿阿奇奇.蕭（（ArchW.Shaw）1915年在在《經(jīng)營營問問題題的的對對策策》一書中，，初次論論述物流流在流通通戰(zhàn)略中中的作用用。L.D.H.威爾德（（Weld）指出市市場營銷銷能產(chǎn)生生3種效用：：所有權(quán)權(quán)效用、、空間效效用和時(shí)時(shí)間效用用，與此此同時(shí)，，他還提提出了流流通渠道道的概念念，應(yīng)該該說這是是早期對對物流活活動(dòng)較全全面的一一種認(rèn)識識。阿奇.蕭于1921年提出了了物流（（PhysicalDistribution）的概念念，在《SomeProblemsInMarketingDistribution》一書中指指出，在在市場分分銷中，，存在二二類活動(dòng)動(dòng)：一類類叫做創(chuàng)創(chuàng)造需求求，一類類叫做物物資實(shí)體體分配(PhysicalDistributionofGoods)。營銷專家家弗萊德德.E.克拉克（（FredE.Clark）于1929年在所著著的《市場營銷銷的原則則》一書中，，將市場營銷銷定義為商商品所有有權(quán)轉(zhuǎn)移移所發(fā)生生的各種種活動(dòng)以以及包含含物流在在內(nèi)的各各種活動(dòng)動(dòng)，從而而將物流流納入到到了市場場經(jīng)營行行為的研研究范疇疇之中，，將流通通機(jī)能劃劃分為““交換換機(jī)能””、“物物流機(jī)能能”和““輔助機(jī)機(jī)能”三三部分。。1927年拉爾夫夫.布素迪（（RalphBorsodi）在《流通時(shí)代代》一書中，，初次用用Logistics來稱呼物物流，為為物流的的概念化化奠定了了基礎(chǔ)。。1946年美國正正式成立立了全美美輸送物物流協(xié)會(huì)會(huì)（AmericanSocietyofTrafficLogistics），這是是美國第第一個(gè)關(guān)關(guān)于對專專業(yè)輸送送者進(jìn)行行考查和和認(rèn)證的的組織。。這一時(shí)期期可以說說是美國國物流的的萌芽和和初始階階段?？偪偟膩砜纯矗谶@這一時(shí)期期，盡管管物流已已經(jīng)開始始得到人人們的普普遍重視視，但是是在地位位上，物物流仍然然被作為為流通的的附屬機(jī)機(jī)能看待待，也就就是說，，物流是是流通機(jī)機(jī)能的一一部分。。軍事后勤勤學(xué)派的的Logistics概念美國少校校瓊西.貝克（ChaunceyB.Baker）于1905年在其所所著《軍隊(duì)和軍軍需品運(yùn)運(yùn)輸》一書中提提出了物物流的概概念，叫叫做Logistics。他是從從軍事后后勤的角角度提出出的，稱稱Logistics是“與軍軍備的移移動(dòng)與供供應(yīng)有關(guān)關(guān)的戰(zhàn)爭爭的藝術(shù)術(shù)的分支支”。在第二次次世界大大戰(zhàn)中,美軍方邀邀請著名名的管理理學(xué)家、、運(yùn)籌學(xué)學(xué)家、軍軍事專家家共同組組成課題題組，研研究軍事事物資采采購、運(yùn)運(yùn)輸、儲(chǔ)儲(chǔ)存、分分配、保保養(yǎng)以及及廢棄后后處理的的一體化化方案，，并把此此方案稱稱為logistics即“后勤勤學(xué)”。。一是局部部范圍，，主要是是在美國國；二是少數(shù)數(shù)人，是是幾個(gè)人人提出來來的；三是意見見不統(tǒng)一一，有二二種意見見、二個(gè)個(gè)提法。。這一階段段的特點(diǎn)點(diǎn)：PhysicalDistribution概念繼續(xù)續(xù)在美國國得到發(fā)發(fā)展和完完善，基基本形成成了比較較完整的的物流管管理學(xué)。。PhysicalDistribution概念從美美國走向向世界，，成為世世界公認(rèn)認(rèn)的物流流概念，，在世界界范圍內(nèi)內(nèi)形成了了物流管管理學(xué)的的理論體體系。在分銷領(lǐng)領(lǐng)域各專專業(yè)物流流理論競競相發(fā)展展的同時(shí)時(shí)，企業(yè)業(yè)內(nèi)部物物流理論論異軍突突起。第二階段段：分銷銷物流概概念階段段1961年愛德華.W.斯馬凱伊伊（EdwardW.Smykay）、唐納納德.J.鮑爾索克克斯（DonaldJ.Bowersox）和弗蘭蘭克.H.莫斯曼（（FrankH.Mossman）撰寫了《物流管理理》一書。。1956年，霍華德.T.萊維斯（（HowardT.Lewis）、吉姆姆斯.W.克里頓（（JamesW.Culliton）和杰克克.D.斯蒂勒（（JackD.Steele）3人撰寫了了《物流中航航空貨運(yùn)運(yùn)的作用用》。1954年，在美國國波士頓頓工商會(huì)會(huì)議所召召開的第第26次波士頓頓流通會(huì)會(huì)議上，，鮑爾.D.康柏斯斯發(fā)表了了題為為“市市場營營銷的的另一一半““演講講。PhysicalDistribution概念繼繼續(xù)在在美國國得到到發(fā)展展和完完善，，基本本形成成了比比較完完整的的物流流管理理學(xué)1963年成立立了美國物物流管管理協(xié)協(xié)會(huì)（CouncilofPhysicalDistributionManagement）。1962年美國國著名名經(jīng)營營學(xué)家家彼德.德魯克克在《財(cái)富》雜志發(fā)發(fā)表了了題為為“經(jīng)經(jīng)濟(jì)的的黑暗暗大陸陸”一一文。。1976年，道格拉拉斯.M.蘭伯特特（DouglasM.Lambert）對在庫庫評價(jià)價(jià)的會(huì)會(huì)計(jì)方方法進(jìn)進(jìn)行了了卓有有成效效的研研究，，并撰撰寫了了““在庫庫會(huì)計(jì)計(jì)方法法論的的開發(fā)發(fā)”。。1969年唐納德德.J.鮑爾索索克斯斯在《市場營營銷雜雜志》上刊登登了““物流流的發(fā)發(fā)展——現(xiàn)狀與與可能能”。。70年代末也傳傳到了了中國國。這這樣，，基本本上全全世界界各個(gè)個(gè)國家家都接接受了了這樣樣的物物流概概念和和物流流管理理學(xué)。。同樣，，這樣樣的物物流概概念也也逐漸漸流行行到西西歐、、北美美和其其他許許多國國家。。1956年，日本派了一一個(gè)12人的““流通通技術(shù)術(shù)專業(yè)業(yè)考察察團(tuán)””在美美國各各地進(jìn)進(jìn)行了了實(shí)地地考察察，首首次接接觸到到了物物流這這個(gè)新新事物物。日日本政政府在在1965年的《中期5年經(jīng)濟(jì)濟(jì)計(jì)劃劃》中，強(qiáng)強(qiáng)調(diào)了了要實(shí)實(shí)現(xiàn)物物流的的近代代化，，作為為一項(xiàng)項(xiàng)具體體措施施日本本政府府開始始在全全國范范圍內(nèi)內(nèi)進(jìn)行行高速速道路路網(wǎng)、、港口口設(shè)施施、流流通聚聚集地地等基基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施的的建設(shè)設(shè)。PhysicalDistribution概念從美國國走向世界界，成為世世界公認(rèn)的的物流概念念，在世界界范圍內(nèi)形形成了物流流管理學(xué)的的理論體系系1965年美國J.A.奧列基博士士（Dr.JosephA.Orlicky）提出獨(dú)立立需求和相相關(guān)需求的的概念，并并指出訂貨貨點(diǎn)法的物物資資源配配置技術(shù)只只適用于獨(dú)獨(dú)立需求物物資。美國生產(chǎn)管管理和計(jì)算算機(jī)應(yīng)用專專家OliverW.Wight&GeorgeW.Plosh首先提出了了物料需求求計(jì)劃MRP（MaterialRequirementPlanning）的概念。。五六十年代代日本豐田田汽車公司司創(chuàng)造的準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)產(chǎn)技術(shù)（JustInTime，JIT）以及相應(yīng)應(yīng)的看板技技術(shù)是生產(chǎn)產(chǎn)領(lǐng)域物流流技術(shù)的另另外一朵奇奇葩。在分銷領(lǐng)域域各專業(yè)物物流理論競競相發(fā)展的的同時(shí)，企企業(yè)內(nèi)部物物流理論異異軍突起企業(yè)內(nèi)部另另一個(gè)重要要的物流領(lǐng)領(lǐng)域是設(shè)施施規(guī)劃與工工廠設(shè)計(jì)，，包括工廠廠選址、廠廠區(qū)布局、、生產(chǎn)線布布置、物流流搬運(yùn)系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計(jì)等。。1984年哥拉罕姆.西爾曼（GrahamSoharmann）在《哈佛商業(yè)評評論》上發(fā)表了題題為“物流流再認(rèn)識””一文，指指出現(xiàn)代物物流對市場場營銷、生生產(chǎn)和財(cái)務(wù)務(wù)活動(dòng)具有有重大影響響。一是分銷物物流學(xué)PhysicalDistribution的概念繼續(xù)續(xù)在美國得得到了發(fā)展展而占據(jù)了了統(tǒng)治地位位；二是從美國國走向了全全世界，成成為世界各各國一致公公認(rèn)，形成成了一個(gè)比比較普遍統(tǒng)統(tǒng)一的物流流概念，形形成和發(fā)展展了物流管管理學(xué)，因因而也形成成了物流學(xué)學(xué)派、物流流產(chǎn)業(yè)和物物流領(lǐng)域；；三是隨著物物流概念的的認(rèn)識深化化，非分銷銷領(lǐng)域（供供應(yīng)物流、、生產(chǎn)物流流）的物流流概念逐漸漸強(qiáng)化起來來。這一個(gè)階段段的基本特特征：1985年，威廉姆.哈里斯和斯托克.吉姆斯在密西根州州立大學(xué)發(fā)發(fā)表了“市場營銷與與物流的再再結(jié)合--歷史與未來來的展望”的演講，指指出從歷史史上看，物流近代化化的標(biāo)志之之一是商物物的分離，非常有必必要強(qiáng)調(diào)營營銷與物流流的再結(jié)合合，該文對對現(xiàn)代物流流的本質(zhì)給給予了高度度總結(jié)，也也推動(dòng)了物物流顧客服服務(wù)戰(zhàn)略以以及供應(yīng)鏈鏈管理戰(zhàn)略略的研究。。從物流實(shí)踐踐來看，80年代后期電電子計(jì)算機(jī)機(jī)技術(shù)和物物流軟件的的發(fā)展日益益加快，進(jìn)進(jìn)而更加推推動(dòng)了現(xiàn)代代物流實(shí)踐踐的發(fā)展。。第三階段：：現(xiàn)代物流流概念階段段物流外包和和第三方物物流的產(chǎn)生生，進(jìn)一步步導(dǎo)致物流流專業(yè)化、、技術(shù)化和和集成化，，實(shí)現(xiàn)了生生產(chǎn)和物流流的分工合合作，提高高了各自的的核心競爭爭力。九十年代供供應(yīng)鏈管理理系統(tǒng)的形形成進(jìn)一步步導(dǎo)致物流流管理的聯(lián)聯(lián)合化、共共同化、集集約化和協(xié)協(xié)調(diào)化。最具有歷史史意義的是是1985年美國物流流管理協(xié)會(huì)會(huì)正式將名名稱從NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement改為NationalCouncilofLogisticsManagement，從而標(biāo)志志現(xiàn)代物流流觀念的確確立，以及及對物流戰(zhàn)戰(zhàn)略管理的的統(tǒng)一化。。隨著物流業(yè)業(yè)的發(fā)展，，物流已經(jīng)經(jīng)不只是僅僅僅限于分銷銷領(lǐng)域，而已經(jīng)涉涉及到包括括企業(yè)物資資供應(yīng)、企企業(yè)生產(chǎn)、、企業(yè)分銷銷以及企業(yè)業(yè)廢棄物再再生等全范范圍和全領(lǐng)領(lǐng)域。這個(gè)時(shí)候的的物流概念念是在各個(gè)個(gè)專業(yè)物流流全面高度度發(fā)展的基基礎(chǔ)上基于于企業(yè)供、、產(chǎn)、銷等等全范圍、、全方位物物流問題，，因此這個(gè)個(gè)階段的Logistics，應(yīng)當(dāng)譯為為現(xiàn)代物流流學(xué)，它是是一種適應(yīng)應(yīng)新時(shí)期所所有組織（（包括企業(yè)業(yè)、軍隊(duì)、、學(xué)校、事事業(yè)單位））的集成化化、信息化化、一體化化的物流學(xué)學(xué)。這一個(gè)階段段的基本特特征：1、美國物流流的發(fā)展2、日本物流流的發(fā)展3、歐洲物流流的發(fā)展4、我國物流流的發(fā)展三、物流的的發(fā)展（1）1945年～1960年，以倉儲(chǔ)儲(chǔ)業(yè)為主的的物流階段段（2）1960年～1980年，以流通通型為主的的物流階段段（3）1980年～1990年，綜合物物流階段（4）1990年至今，物物流一體化化階段1、美國物流流的發(fā)展（1）1953年～1963年，前物流時(shí)期期（2）1963年～1973年，物流系統(tǒng)時(shí)時(shí)期（3）1973年～1983年，物流管理時(shí)時(shí)期（4）1983年～至今，物流社會(huì)系系統(tǒng)時(shí)期2、日本物流流的發(fā)展比美國稍晚晚，比日本本早，港口口物流和國國際航運(yùn)中中心建設(shè)領(lǐng)領(lǐng)先，在供供應(yīng)鏈管理理方面有獨(dú)獨(dú)到之處。。3、歐洲物流流的發(fā)展（1）20世紀(jì)初～1960年，初級的的單個(gè)工廠廠物流階段段（2）1960年～1980年，多個(gè)工工廠或集團(tuán)團(tuán)的綜合物物流階段（3）1980年～1990年，供應(yīng)鏈鏈物流階段段（4）1990年～至今，，全球物流流和電子物物流的階段段（1）1949年～1965年，物流初初期發(fā)展階階段（2）1966年～1976年，物流停停滯階段（3）1978年～1992年，物流較較快發(fā)展階階段（4）1993年～至今，，現(xiàn)代物流流起步階段段4、我國物流流的發(fā)展一、物流的的概念二、現(xiàn)代物物流的基本本特征三、物流的的基本構(gòu)成成四、物流的的分類五、物流的的價(jià)值第二節(jié)物物流的概概念、構(gòu)成成及價(jià)值商品在兩地地之間的運(yùn)運(yùn)輸貨物在倉庫庫的儲(chǔ)存原材料在工工廠內(nèi)的裝裝卸搬運(yùn)對商品的包包裝扔掉垃圾的的運(yùn)送將整雞分切切成不同部部位，并送送到超市各種商品的的配送以下活動(dòng)都都是物流的的一種：搬家快遞郵包、信件件的分揀與與投遞天然氣的管管道輸送請問，從物物的流動(dòng)角角度考慮，，你還能舉舉出什么例例子？物流還包括括：我國的物物流定義義物流（logistics）是指物物品從供供應(yīng)地向向接收地地的實(shí)體體流動(dòng)過過程。根根據(jù)實(shí)際際需要，，將運(yùn)輸輸、儲(chǔ)存存、裝卸卸、搬運(yùn)運(yùn)、包裝裝、流通通加工、、配送、、信息處處理等基基本功能能實(shí)施有有機(jī)結(jié)合合?！浴吨腥A人民民共和國國國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)物流流術(shù)語》（2006年）一、物流流的概念念美國的物物流定義義物流（logistics）是供應(yīng)應(yīng)鏈運(yùn)作作的一部部分，是是以滿足足客戶要要求為目目的，對對貨物、、服務(wù)和和相關(guān)信信息在產(chǎn)產(chǎn)出地和和消費(fèi)地地之間實(shí)實(shí)現(xiàn)高效效且經(jīng)濟(jì)濟(jì)的正向向和反向向的流動(dòng)動(dòng)和儲(chǔ)存存所進(jìn)行行的計(jì)劃劃、執(zhí)行行和控制制的過程程?！绹锪髁鞴芾韰f(xié)協(xié)會(huì)（2002年）美國物流流定義的的演變年份

物流的定義1935物流(P.D)是市場營銷活動(dòng)中所伴隨的物質(zhì)資料，從產(chǎn)地到消費(fèi)地的種種企業(yè)活動(dòng)，包括服務(wù)過程。1963所謂物流(P.D)，就是把完成品從生產(chǎn)線的終點(diǎn)有效地移動(dòng)到消費(fèi)者手里的廣范圍的活動(dòng)，有時(shí)也包括從原材料的供給源到生產(chǎn)線的始點(diǎn)的移動(dòng)。1976物流，是以對原材料、半成品及成品從產(chǎn)地到消費(fèi)地的有效移動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施和統(tǒng)管為目的而將兩種或三種以上活動(dòng)的集成。這些活動(dòng)包括但不局限于顧客服務(wù)、需求預(yù)測、流通信息、庫存管理、裝卸、接受訂貨、零件供應(yīng)并提供服務(wù)、工廠及倉庫選址、采購、包裝、廢棄物回收處理、退貨業(yè)務(wù)、搬運(yùn)和運(yùn)輸、倉庫保管等。1985所謂物流（Logistics），就是為了滿足顧客需要而對原材料、半成品、成品及其相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費(fèi)地有效率或有效益的移動(dòng)和保管進(jìn)行計(jì)劃、實(shí)施、統(tǒng)管的過程。1988物流（Logistics）是以滿足客戶需求為目的，為提高原料、在制品、制成品以及相關(guān)信息，從供應(yīng)地到消費(fèi)地的流動(dòng)和存儲(chǔ)的效率和效益，并對其進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行（實(shí)現(xiàn)）和控制的過程。1992物流是對貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從起源地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存，進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足客戶要求的過程。1998Logistics是供應(yīng)鏈的一部分，專注于物品、服務(wù)及相關(guān)信息從起源點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的有效流動(dòng)和儲(chǔ)存的計(jì)劃、執(zhí)行與控制過程，以達(dá)成顧客的要求。2002物流是供應(yīng)鏈運(yùn)作的一部分，是以滿足客戶要求為目的，對貨物、服務(wù)和相關(guān)信息在產(chǎn)出地和消費(fèi)地之間實(shí)現(xiàn)高效且經(jīng)濟(jì)的正向和反向的流動(dòng)和儲(chǔ)存所進(jìn)行的計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過程。如何理解解物流？？What’sLogistics？1、物流過過程一體體化2、物流技技術(shù)專業(yè)業(yè)化3、物流管管理信息息化4、物流活活動(dòng)社會(huì)會(huì)化5、物流活活動(dòng)國際際化二、現(xiàn)代物流流的基本本特征運(yùn)輸儲(chǔ)存裝卸搬運(yùn)包裝流通加工工信息處理理其中運(yùn)輸輸和倉儲(chǔ)儲(chǔ)是主要要功能，，其他功功能是伴伴隨運(yùn)輸輸和倉儲(chǔ)儲(chǔ)過程發(fā)發(fā)生的輔輔助性功功能。三、物流的基基本構(gòu)成成運(yùn)輸（（transportation）用專用用運(yùn)輸輸設(shè)備備將物物品從一地地點(diǎn)向向另一一地點(diǎn)點(diǎn)運(yùn)送送。其中中包括括集貨貨、分分配、、搬運(yùn)運(yùn)、中中轉(zhuǎn)、、裝入入、卸卸下、、分散散等一一系列列操作作?！浴吨腥A人人民共共和國國國家家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)物流流術(shù)語語》（2006年）儲(chǔ)存（（storing）保護(hù)、、管理理、儲(chǔ)儲(chǔ)藏物物品。。——摘自《中華人人民共共和國國國家家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)物流流術(shù)語語》（2006年）例：儲(chǔ)儲(chǔ)存裝裝置裝卸（（loadingandunloading）物品在在指定定地點(diǎn)點(diǎn)以人人力或或機(jī)械械載入入或卸卸出運(yùn)運(yùn)輸工工具的的作業(yè)業(yè)過程程?！浴吨腥A人人民共共和國國國家家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)物流流術(shù)語語》（2006年）例：巷巷道堆堆垛機(jī)機(jī)搬運(yùn)（handing/carrying）在同一場場所內(nèi)，，對物品品進(jìn)行空空間移動(dòng)動(dòng)的作業(yè)業(yè)過程。?！浴吨腥A人民民共和國國國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)物流流術(shù)語》（2006年）例：鏈?zhǔn)绞桨徇\(yùn)包裝（package/packaging）為在流通通過程中中保護(hù)產(chǎn)產(chǎn)品、方方便儲(chǔ)運(yùn)運(yùn)、促進(jìn)進(jìn)銷售，，按一定定技術(shù)方方法而采采用的容器、材材料及輔輔助物等的總體體名稱。。也指為為了達(dá)到到上述目目的而采采用容器器、材料料及輔助助物的過過程中施施加一定定技術(shù)方方法等的的操作活動(dòng)動(dòng)。——摘自《中華人民民共和國國國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)物流流術(shù)語》（2006年）例：包裝裝容器——集裝箱流通加工工（distributionprocessing）根據(jù)顧客客的需要要，在流流通過程程中對產(chǎn)產(chǎn)品實(shí)施施的簡單單加工作作業(yè)活動(dòng)動(dòng)（如包包裝、分分割、計(jì)計(jì)量、分分揀、刷刷標(biāo)志、、拴標(biāo)簽簽、組裝裝等）的的總稱。?！浴吨腥A人民民共和國國國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)物流流術(shù)語》（2006年）例：分揀揀作業(yè)物流信息息處理（logisticsinformationmanagement）對于反映映物流各各種活動(dòng)動(dòng)內(nèi)容的的知識、、資料、、圖象、、數(shù)據(jù)、、文件等等進(jìn)行收收集、整整理、儲(chǔ)儲(chǔ)存、加加工、傳傳輸和服服務(wù)的活活動(dòng)?！浴吨腥A人民民共和國國國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)物流流術(shù)語》（2006年）從物流活活動(dòng)地域域范圍的的角度分分類分為國際際物流和和國內(nèi)物物流國內(nèi)物流流：區(qū)域域物流和和城鄉(xiāng)物物流區(qū)域物流流：行政政區(qū)域物物流和經(jīng)經(jīng)濟(jì)區(qū)域域物流城鄉(xiāng)物流流：城鎮(zhèn)鎮(zhèn)物流和和鄉(xiāng)村物物流四、物流的分類從物流作作業(yè)執(zhí)行行者的角角度分類類分為企業(yè)自營營物流和和第三方方物流從物流活活動(dòng)在企企業(yè)中的的地位角角度分類供應(yīng)物流流是指提供原材材料、零零部件或或其他物物料時(shí)所所發(fā)生的的物流活活動(dòng)。生產(chǎn)物流流是指企企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)過程發(fā)發(fā)生的涉涉及原材材料、在在制品、、半成品品、產(chǎn)成成品等所所進(jìn)行的的物流活活動(dòng)。銷售物流流是指企業(yè)在出出售商品品過程中中所發(fā)生生的物流流活動(dòng)。?；厥瘴锪髁魇侵覆缓细裎镂锲返姆捣敌蕖⑼送素浺约凹爸苻D(zhuǎn)使使用的包包裝容器器從需方方返回到到供方所所形成的的物品實(shí)實(shí)體流動(dòng)動(dòng)。廢棄物物物流是將經(jīng)濟(jì)活活動(dòng)或人人民生活活中失去去原有使使用價(jià)值值的物品品，根據(jù)據(jù)實(shí)際需需要進(jìn)行行收集、、分類、、加工、、包裝、、搬運(yùn)、、儲(chǔ)存等等，并分分送到專專門處理理場所的的物流活活動(dòng)。五、物流流價(jià)值物流創(chuàng)造造時(shí)間效效用（1）縮短時(shí)時(shí)間（2）彌補(bǔ)時(shí)時(shí)間差（3）延長時(shí)時(shí)間差物流創(chuàng)造造空間效效用（1）從集中中生產(chǎn)場場所流入入分散需需求場所所創(chuàng)造價(jià)價(jià)值（2）從分散散生產(chǎn)場場所流入入集中需需求場所所創(chuàng)造價(jià)價(jià)值（3）在低價(jià)價(jià)值地生生產(chǎn)流入入高價(jià)值值地需求求創(chuàng)造場場所價(jià)值值物流創(chuàng)造造形質(zhì)效效用（加加工附加加價(jià)值））0-1背包問題題舉例問題：一一個(gè)人要要去旅行行，他只只有一個(gè)個(gè)背包，，而他有有好幾件件行李要要帶，每每件行李李的體積積和價(jià)值值如下表表所示，，背包容容量為50，問他應(yīng)應(yīng)該選擇擇帶哪些些物品，，才能使使得所帶帶的物品品價(jià)值盡盡可能高高，又不不超過背背包的容容量？0-1背包問題題舉例初學(xué)者有有時(shí)會(huì)認(rèn)認(rèn)為，0-1背包可以以這樣求求解：計(jì)計(jì)算每個(gè)個(gè)物品的的Vi/Wi，然后依依據(jù)Vi/Wi的值，對對所有的的物品從從大到小小進(jìn)行排排序。其其實(shí)這種種貪心方方法是錯(cuò)錯(cuò)誤的。?？赡苡腥巳藭?huì)想，，我要把把所有的的容量都都用完，，這樣當(dāng)當(dāng)然是最最優(yōu)的，，可是真真的是這這樣嗎？？假定：第第一種物物品的價(jià)價(jià)值為為125，體積為為25，結(jié)果又又如何？？0-1背包問題題舉例狀態(tài)轉(zhuǎn)換換方程：：dp(i,j)=Max(dp(i-1,j),dp(i-1,j-w[i])+v[i])dp(i,j)表示前i件物品，，背包剩剩余容量量為j時(shí)，所取取得的最最大價(jià)值值。變質(zhì)物品品的采購購問題問題背景景：假設(shè)設(shè)你很宅宅，或者者學(xué)業(yè)很很忙，你你每隔幾幾天會(huì)回回去買一一些水果果回來，，比如香香蕉，蘋蘋果，橙橙子，菠菠蘿，芒芒果等。。你知道道每次去去大的水水果店會(huì)會(huì)走比較較遠(yuǎn)的路路程，而而且水果果時(shí)間放放長了，，又比較較容易變變壞，請請問，你你該如何何確定隔隔多長時(shí)時(shí)間去一一次水果果店，以以及每次次去水果果店買哪哪些水果果？變質(zhì)物品品的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)設(shè)計(jì)問問題問題背景景：假定定你是一一個(gè)制造造商，銷銷售一類類短銷售售期的變變質(zhì)物品品，你需需要決定定在哪些些地方建建立分銷銷點(diǎn)。而而這些分分銷店通通常也存存在一定定的競爭爭，所以以你決定定，如果果某個(gè)零零售商從從某個(gè)批批發(fā)商那那里訂貨貨，那么么如果這這個(gè)零售售商發(fā)生生缺貨，，那么他他可以從從該批發(fā)發(fā)商那里里再次訂訂貨，那那么應(yīng)該該如何設(shè)設(shè)計(jì)這個(gè)個(gè)分銷網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，才才能夠使使總的運(yùn)運(yùn)作成本本(選址成本本,運(yùn)輸成本本,庫存成本本和變質(zhì)質(zhì)成本)最小？一、物流流學(xué)的學(xué)學(xué)科性質(zhì)質(zhì)二、物流流學(xué)的研研究目的的三、關(guān)于于物流的的理論認(rèn)認(rèn)識——物流學(xué)說說第三節(jié)物物流理論論所謂物流流學(xué)，就就是關(guān)于于物流的的科學(xué)，，即研究究物資物物質(zhì)實(shí)體體流動(dòng)的的概念、、理論、、規(guī)律、、技術(shù)和和方法的的科學(xué)。。物流學(xué)屬屬于經(jīng)濟(jì)濟(jì)學(xué)、管管理學(xué)、、工學(xué)和和理學(xué)等等互相交交叉的新新興學(xué)科科。一、物流流學(xué)的學(xué)學(xué)科性質(zhì)質(zhì)經(jīng)濟(jì)學(xué)屬屬性物流學(xué)科科研究大大量的物物流資源源配置優(yōu)優(yōu)化、物物流市場場的供給給與需求求、政府府對物流流的管理理、物流流的發(fā)展展與增長長等問題題，而解解決這些些問題靠靠的是經(jīng)經(jīng)濟(jì)學(xué)理理論在物物流中的的具體應(yīng)應(yīng)用。管理學(xué)屬屬性物流活動(dòng)動(dòng)是由物物流組織織來完成成的，而而“管理理是一切切組織的的根本””，企業(yè)業(yè)的物流流系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃與設(shè)設(shè)計(jì)、物物流業(yè)務(wù)務(wù)的具體體運(yùn)作、、物流過過程的控控制、物物流效益益的考核核與評估估等都屬屬于管理理學(xué)的范范疇，需需要管理理學(xué)理論論的指導(dǎo)導(dǎo)。工學(xué)屬性性現(xiàn)代物流流是一個(gè)個(gè)技術(shù)含含量很高高的產(chǎn)業(yè)業(yè)。國外外大型配配送中心心一般都都是高度度自動(dòng)化化的物流流設(shè)施，，建設(shè)前前需要大大量的工工程技術(shù)術(shù)人員進(jìn)進(jìn)行分析析和設(shè)計(jì)計(jì)，建成成后需要要工程技技術(shù)人員員進(jìn)行維維護(hù)和管管理。物物流系統(tǒng)統(tǒng)分析、、設(shè)計(jì)和和管理都都涉及大大量的工工程和技技術(shù)，因因此物流流學(xué)涉及及到工學(xué)學(xué)類的許許多專業(yè)業(yè)。理學(xué)屬性性物流的流流體是商商品，各各種商品品的物理理、化學(xué)學(xué)、生物物特征不不完全相相同。服服務(wù)好顧顧客就要要照顧好好將要配配送給顧顧客的商商品，商商品的檢檢驗(yàn)、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)、鑒鑒定、流流通加工工等作業(yè)業(yè)環(huán)節(jié)都都需要諸諸如數(shù)學(xué)學(xué)、物理理、化學(xué)學(xué)等學(xué)科科的指導(dǎo)導(dǎo)。促進(jìn)物流流學(xué)科的的發(fā)展促進(jìn)物流流學(xué)科的的人才培培養(yǎng)，提提高物流流從業(yè)人人員的綜綜合素質(zhì)質(zhì)促進(jìn)物流流產(chǎn)業(yè)的的發(fā)展和和競爭力力的提高高二、物流流學(xué)的研研究目的的成本本中中心心學(xué)學(xué)說說“黑黑暗暗大大陸陸””學(xué)學(xué)說說“第第三三利利潤潤源源””學(xué)學(xué)說說服務(wù)務(wù)中中心心學(xué)學(xué)說說“效效益益悖悖反反””學(xué)學(xué)說說物流流戰(zhàn)戰(zhàn)略略學(xué)學(xué)說說三、、關(guān)關(guān)于于物物流流的的理理論論認(rèn)認(rèn)識識———物流流學(xué)學(xué)說說日本本早早稻稻田田大大學(xué)學(xué)的的西西澤澤修修教教授授提提出出了了““物物流流成成本本的的冰冰山山說說””，，其其含含義義是是說說人人們們對對物物流流費(fèi)費(fèi)用用的的了了解解實(shí)實(shí)際際上上是是一一片片空空白白，，甚甚至至有有很很大大的的虛虛假假性性，，物物流流費(fèi)費(fèi)用用就就像像冰冰山山一一樣樣，，人人們們所所提提到到的的物流流費(fèi)費(fèi)用用僅僅僅僅是是露露出出海海水水面面的的冰冰山山一一角角，而而潛潛藏藏在在海海水水里里的的整整個(gè)個(gè)冰冰山山卻卻看看不不見見，，海海水水中中的的冰冰山山才才是是物物流流費(fèi)費(fèi)用用的的主主體體部部分分。。成本本中中心心學(xué)學(xué)說說指指出出““物流流是是降降低低成成本本的的寶寶庫庫”或或““冰冰山山的的水水下下部部分分””正正是是尚尚待待開開發(fā)發(fā)的的領(lǐng)領(lǐng)域域，，是是物物流流的的潛潛力力所所在在。。這這無無疑疑激激起起了了人人們們對對物物流流成成本本的的關(guān)關(guān)注注，，推推動(dòng)動(dòng)了了企企業(yè)業(yè)物物流流的的發(fā)發(fā)展展。。成本本中中心心學(xué)學(xué)說說1962年4月，，美美國國管管理理學(xué)學(xué)家家彼彼得得·德魯魯克克在在《財(cái)富富》雜志志上上發(fā)發(fā)表表了了題題為為““經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)領(lǐng)領(lǐng)域域的的黑黑暗暗大大陸陸””的的文文章章。。文文章章認(rèn)認(rèn)為為““我我們們對對物物流流的的認(rèn)認(rèn)識識就就像像拿拿破破侖侖當(dāng)當(dāng)年年對對非非洲洲大大陸陸的的認(rèn)認(rèn)識識。。我我們們知知道道它它確確實(shí)實(shí)存存在在，，而而且且很很大大，，但但除除此此之之外外，，我我們們便便一一無無所所知知””，，這這篇篇文文章章被被公公認(rèn)認(rèn)為為首首次次明明確確提提出出物物流流領(lǐng)領(lǐng)域域的的潛潛力力，，具具有有劃劃時(shí)時(shí)代代的的意意義義，，從從此此標(biāo)標(biāo)志志著著企企業(yè)業(yè)物物流流管管理理領(lǐng)領(lǐng)域域的的正正式式啟啟動(dòng)動(dòng)。。包含兩層層意思：：其一是這這個(gè)領(lǐng)域域未知的的東西很很多，其其理論和和實(shí)踐還還不太成成熟；其其二是在在該領(lǐng)域域內(nèi)有很很多可供供開發(fā)的的東西。。“黑暗大陸陸”學(xué)說說“第三利潤潤源”學(xué)學(xué)說最初初是由日日本早稻稻田大學(xué)學(xué)教授西西澤修提提出來的的。1970年，西澤澤修教授授把其著著作《流通費(fèi)用用》的副標(biāo)題題寫作““不為人知知的第三三利潤源源泉”，認(rèn)為為物流可可以為企企業(yè)提供供大量直直接或間間接的利利潤，是是形成企企業(yè)經(jīng)營營利潤的的主要活活動(dòng)。同樣的解解釋還反反映在日日本另一一位物流流學(xué)者谷谷本谷一一先生編編著的《現(xiàn)代日本本物流問問題》一書和日日本物流流管理協(xié)協(xié)會(huì)編著著的《物流管理理手冊》中。后來來“第三三利潤源源”才逐逐步在其其他國家家流傳開開?！暗谌麧櫇櫾础睂W(xué)說是對對物流價(jià)價(jià)值（或或物流職職能）的的理論評評價(jià)，它它從一個(gè)個(gè)側(cè)面反反映出當(dāng)當(dāng)時(shí)人們們重視物物流管理理和深化化理論研研究的實(shí)實(shí)際情況況。“第三利潤潤源”學(xué)學(xué)說鮑爾索克克斯在其其著作《物流管理理——供應(yīng)鏈過過程的一一體化》中指出““物流活活動(dòng)存在在的唯一一目的是是要向內(nèi)內(nèi)外顧客客提供及及時(shí)而又又精確的的產(chǎn)品遞遞送。因因此，顧顧客服務(wù)務(wù)是發(fā)展展物流戰(zhàn)戰(zhàn)略的關(guān)關(guān)鍵要素素”，““當(dāng)物流流活動(dòng)發(fā)發(fā)展到顧顧客合作作的程度度時(shí)，就就能以增值服服務(wù)的形形式開發(fā)發(fā)更高水水準(zhǔn)的服服務(wù)?！贝送馔?，還有有其他學(xué)學(xué)者持同同樣的觀觀點(diǎn)，認(rèn)認(rèn)為““物流流活動(dòng)的的目的在在于向顧顧客提供供及時(shí)而而又準(zhǔn)確確的產(chǎn)品品遞送服服務(wù)，是是一個(gè)廣廣泛滿足足顧客的的時(shí)間效效用和空空間效用用需求的的過程。”服務(wù)中心心學(xué)說“效益悖反反”學(xué)說說表明在在物流系系統(tǒng)中的的功能要要素之間間存在著著損益的的矛盾，，也即物物流系統(tǒng)統(tǒng)中的某某一個(gè)功功能要素素的優(yōu)化化和利益益發(fā)生的的同時(shí)，，必然會(huì)會(huì)存在系系統(tǒng)中的的另一個(gè)個(gè)或另幾幾個(gè)功能能要素的的利益損損失，這這是一種種此漲彼消消、此盈盈彼虧的現(xiàn)象，，往往導(dǎo)導(dǎo)致整個(gè)個(gè)物流系系統(tǒng)效率率的低下下，最終終會(huì)損害害物流系系統(tǒng)的功功能要素素的利益益。這種思想想在不同同的國家家、不同同的學(xué)者者中有著著不同的的表述，，如美國國學(xué)者用用“物流森林林”的概念念來表述述物流的的整體觀觀點(diǎn)，指指出對物物流的認(rèn)認(rèn)識不能能只見樹樹木不見見森林，，物流的的總體效效果是