2 汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理_第1頁
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汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的組成R134aR134a統(tǒng)不僅不制冷而且還失去了運(yùn)行的動(dòng)力。壓縮機(jī)的動(dòng)力大部分來自于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，現(xiàn)今的純電動(dòng)汽車一般來自動(dòng)力電池。為液體，凝結(jié)時(shí)所放出的熱量被排至大氣中。它經(jīng)常被安裝在車頭，與冷卻系統(tǒng)的散熱器一起，共同享受來自前方的空氣冷卻，加速其散熱速度。一定的硅膠物質(zhì)，起到吸收水分的作用。（即蒸發(fā)）吸冷劑的流量。壓力降低，溫度同時(shí)降低，制冷劑霧化成液態(tài)微粒，制冷劑易于系統(tǒng)制冷度不足。2009（5）汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的工作原理汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)原理可以理解如下，如圖所示。內(nèi)熱量；2）工作過程如下：壓縮機(jī)將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體后排出壓縮機(jī)；膨脹閥；的液態(tài)制冷劑；低溫低壓液態(tài)制冷劑立即進(jìn)入蒸發(fā)器內(nèi)，在蒸發(fā)器內(nèi)吸收流經(jīng)蒸發(fā)器的量而蒸發(fā)成低溫低壓的氣態(tài)制冷劑；低溫低壓的氣態(tài)制冷劑經(jīng)管路被壓縮機(jī)吸入，進(jìn)行壓縮，進(jìn)入下一個(gè)循縮機(jī)停止工作，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)制冷劑隨之停止流動(dòng)，不產(chǎn)生制冷效果。

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