BMC成型件典型缺陷課件

BMC成型件典型缺陷

形成機(jī)理及排除方法匡伯銘二〇一一年九月FRP成型零件主要缺陷

中英名稱(chēng)對(duì)照表Dieseling焦燒焦燒部位CAE圖形分析這是熱塑性塑料焦燒分析Temperatureatflowfront表示的是料流前鋒溫度。一般料流前鋒溫度應(yīng)在料溫的±20℃以?xún)?nèi)。如果由于充填速度太快，又不能逃逸內(nèi)中氣體，剪切熱可能使料流前鋒溫度達(dá)到材料中低分子物氧化或點(diǎn)燃，則制品燒焦。料流末端的容易相分離

並導(dǎo)致氣體排不出而發(fā)生困氣先導(dǎo)料流樹(shù)脂富集還夾帶氣體避免焦燒可采取的措施鋪料的面積過(guò)大，往往造成空氣或苯乙烯不能被趕出，故增加料流的距離，減緩料流的速度，讓空氣或苯乙烯沿模具的剪切邊或頂出銷(xiāo)排出。剪切邊(披縫)過(guò)小、過(guò)緊，不利于排氣，調(diào)整到適當(dāng)?shù)拈g隙是有利的。發(fā)生在模具冷熱交界處，材料之固化有強(qiáng)烈的差異，而且氣體也不易排出。在這些部份設(shè)排氣孔,利用頂出銷(xiāo)孔的間隙,急速排出殘留模腔內(nèi)的空氣,.也可以減慢射出速度,使氣體有足夠的疏散的時(shí)間.控RIBReadout肋骨顯露肋骨、凸臍背面凹陷顯露的實(shí)例減小凹陷可采取的措施1.當(dāng)料團(tuán)直接鋪在肋條或凸臺(tái)上，迫使玻纖直接擠進(jìn)肋條與凸臺(tái)，就引起這種缺陷。如果延伸材料的流動(dòng)，可能會(huì)促使玻纖在肋條或凸臺(tái)上部架橋，而阻止材料在肋條與凸臺(tái)上部的收縮，不會(huì)造成凹陷，故要優(yōu)化鋪料方法和料流距離。減小凹陷可采取的措施2.當(dāng)模腔和模芯在大致相同的溫度時(shí)，會(huì)促使制品的內(nèi)外表面幾乎同時(shí)固化，而當(dāng)增加型腔一側(cè)的模溫(通常是外表面)會(huì)使其先固化，而阻止表面的凹陷，一般增加10-15℃。3.優(yōu)選低收縮添加劑，控制其收縮率到最小。4.增加肋條或凸臺(tái)部位玻纖的架橋機(jī)會(huì)，宜采用較長(zhǎng)的玻纖。減小凹陷可采取的措施5.如果肋條寬度和表面厚度比例不適當(dāng)很容易造成表面凹陷，一般肋條過(guò)窄或表面過(guò)薄都是不利的，有文獻(xiàn)推薦b/t=0.75(b為肋條寬度，t為表面厚度)。6.過(guò)高的壓力會(huì)增加肋條顯現(xiàn)，使用二次壓力法，即在成型后10-30sec減壓之原來(lái)壓力的25-50％的保壓壓力至成型結(jié)束。回顧一番LS/LPA的機(jī)理二次加壓法的壓力曲線圖二次加壓法減少凹陷的原理利用CAE軟件優(yōu)化

壁厚與肋骨設(shè)計(jì)肋骨與凸臍的設(shè)計(jì)建議BlistersPorosity

氣泡針孔形態(tài)與可能的原因加壓BMC基材時(shí)出現(xiàn)氣體導(dǎo)致在制品表層突起。這些小于苴徑1mm的細(xì)孔聚集在一起便引成針孔形態(tài)與可能的原因料流的CT顯微照片顯示

內(nèi)中裹挾著許多氣體減小氣泡針孔可采取的措施1.BMC原料中的“干玻纖”引起模塑料鋪層中的空隙，這些空隙在成型時(shí)其內(nèi)集合的氣體可能膨脹為氣泡。要完全糾正就要在制備BMC時(shí)改變工藝或減少玻纖的含量。2.BMC原料被濕氣、壓機(jī)的油花、潤(rùn)滑油或外脫模劑所沾染，在成型時(shí)受熱可能轉(zhuǎn)變成蒸汽而引成氣泡，碳酸鈣和硬脂酸鹽都是親水物質(zhì)故所以容易沾染水份。3.捕獲空氣的機(jī)會(huì)應(yīng)減到最少，這種機(jī)會(huì)取決于BMC鋪料的面積和位置，實(shí)際上采用減少鋪料的面積，類(lèi)似像金字塔一樣鋪放在模具中央部位是有效的，可以迫使空氣在成型中跑在BMC料流的前面而逸出。4.當(dāng)合模至最后尺寸前，應(yīng)盡量減慢合模速度，較低的合模速度會(huì)減少物料的攪動(dòng)并削弱捕獲空氣的機(jī)會(huì)。5.上述較低的閉模速度如果結(jié)合較低的模溫，能導(dǎo)致較平坦地流動(dòng)和較少的予凝膠，也減少了捕獲空氣的機(jī)會(huì)，但固化時(shí)間必須加長(zhǎng)。6.減少模塑的壓力是有效的，可形成較平坦的料流，減少了捕獲空氣的機(jī)會(huì)。7.檢查模具安裝的平行度和壓機(jī)本身的平行度。由于模具安裝失水準(zhǔn)會(huì)引起料流之?dāng)噭?dòng)(不平坦流動(dòng))就會(huì)增加捕獲空氣的機(jī)會(huì)。制品不合理設(shè)計(jì)過(guò)分肉厚

特容易滯留氣體這樣的料流顯然容易引起

更多的缺陷VCB真空斷路器殼體工頻耐壓試驗(yàn)后查找到有氣泡串連起來(lái)的裂紋隱藏于表層的氣（POP）

會(huì)在后續(xù)的涂裝工序帶來(lái)更大危害KnitLines/FlowLines

熔接痕形態(tài)與可能的原因零件上過(guò)度脆弱的部位都發(fā)生于料流匯合的區(qū)域，在這個(gè)區(qū)域增強(qiáng)的玻纖不易引成搭接與架橋，因此熔接痕是零件強(qiáng)度的薄弱區(qū)。模塑料流經(jīng)鋃嵌件的熔合過(guò)程形態(tài)與可能的原因形態(tài)與可能的原因減小熔接痕的解決方案1.過(guò)長(zhǎng)的料流距離與分塊的鋪料方法將導(dǎo)致玻纖取向和熔接線，將料團(tuán)直接加到易發(fā)生熔接痕的部位是有效的。2.快速的閉模速度易引起玻纖取向，過(guò)高的模溫產(chǎn)生予凝膠，而影響到材料較好地熔接，降低合模速度，降低模溫能使嚴(yán)重的熔接痕趨緩。減小熔接痕的解決方案3.特定的模具設(shè)計(jì)，如：過(guò)長(zhǎng)的料流距離、料團(tuán)分流和型芯等形成孔的料流前沿而導(dǎo)致熔接痕，如果熔接線發(fā)生在零件的邊緣，則在此設(shè)置溢流口是有效的。4.在某種情況下，在易發(fā)生熔接痕的部位事先放置特定的玻纖網(wǎng)或編織紗是有利的。通孔部位預(yù)留可搗碎的薄片

Mash-Offs電表箱蓋的模具電表箱蓋孔的壓制品制品機(jī)械性能不足斷裂的電纜支架電纜支架的模壓成型

水平分型橫飛邊，溢料過(guò)多壓不實(shí)BMC零件有限元強(qiáng)度校核電纜支架有限元分析BMC/SMC成型時(shí)玻纖取向

略有不同重要的是壓制品各部位的玻纖含量會(huì)有較大差別，引起強(qiáng)度差異壁厚突変