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港口建設進入新發(fā)展時期需妥善解決投融資問題

港口是物質資源交流的重要渠道和中轉點，伴隨著我國經(jīng)濟快速發(fā)展，港口建設已進入新的發(fā)展時期。但港口建設是典型的資金密集型產(chǎn)業(yè)，所需資金數(shù)量龐大，如何解決資金來源是港口建設的首要難題。自從改革開放以后，我國對外貿易類型和數(shù)量不斷增長，為港口建設和發(fā)展帶來充足動力。經(jīng)過多年的發(fā)展，我國港口建設已取得空前進步，為經(jīng)濟建設做出重要貢獻。由于港口建設所需資金數(shù)量大，因此資本運作模式的選擇對建設質量和水平有很大影響。對于不同性質的港口，也有不同的投融資模式。據(jù)發(fā)布的《中國港口建設行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》分析，我國大部分港口建設的資金來源主要有四個方面，分別是政府投入、銀行貸款、上市融資及企業(yè)合作投資。政府投入是港口建設資金來源的重要部分。通常情況下，各級政府都會對港口建設給予適當補助，包括政策性項目補助、政府性基金返還等。銀行貸款是港口建設資金來源的傳統(tǒng)模式，也是現(xiàn)階段采取的主要投融資渠道。這主要是因為銀行財大氣粗，能夠提高大量的建設資金，比其他渠道優(yōu)勢很大。上市融資成本小且籌集速度快，是港口企業(yè)比較受歡迎的融資方式。通過上市融資，既可緩解資金短缺壓力，也可實現(xiàn)資源利用和投入效益的最優(yōu)化。企業(yè)合作融資是指通過招投標方式，轉讓一定期限的港口經(jīng)營權，從而獲得建設資金。這種模式下，可吸引各類企業(yè)參與，如原料供應企業(yè)、高技術水平企業(yè)等，能夠在一定程度上加快港口城市建設。需要注意的是，港口性質不同應當選擇不同的投融資模式。例如，公共基礎設施港口要選擇以政府為主體的投融資模式，基礎性經(jīng)營設施港口可選擇多元化的投融資模式。除此外，要促進港口建設進一步發(fā)展，還需不斷加大政府對港口的支持力度，以及提高港口建設管理水平，不斷提升港口功能?？偟膩碚f，港口建設要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，港口企業(yè)要加強內部資金管理，選擇正確的投融資模式。政府部門則要提高財稅金融政策和市場運營機制研

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