道路冬季施工方案

瀘州高新區(qū)機(jī)械大道車行道改造工程冬季施工專項(xiàng)方案瀘州市第七建筑工程公司②水泥混凝土面層進(jìn)出口：銑刨搭接邊5m寬砼板塊，銑刨深度3cm，用SMA-13瀝青混凝土順接。第三章：施工方法3.1準(zhǔn)備工作冬季施工來臨前應(yīng)備好保溫材料，質(zhì)檢人員每天用溫度計(jì)監(jiān)測每天的氣溫變化；并根據(jù)氣象臺(tái)一周的天氣預(yù)報(bào)情況安排一周的工作；所備材料有：土工布、草簾子、防凍劑、彩條布；該幾種材料的數(shù)量根據(jù)工程的大小而定。3.2冬季施工措施規(guī)范規(guī)定，根據(jù)當(dāng)?shù)囟嗄隁鉁刭Y料統(tǒng)計(jì)，室外日平均氣溫連續(xù)五天穩(wěn)定低于5℃時(shí)，按冬季施工措施進(jìn)行安排。晝夜連續(xù)十天以上平均氣溫在-3℃以下，路基施工按冬季施工進(jìn)行，當(dāng)晝夜平均氣溫上升到-3℃以上，但凍土未完全融化時(shí)，亦按冬季施工辦理。本工程所在地冬季寒冷潮濕，理念極端最低氣溫在-12℃--15℃，根據(jù)本工程的特點(diǎn)，我單位計(jì)劃在2014年底安排地下排水管道和道路結(jié)構(gòu)層施工；當(dāng)氣溫低于-10℃時(shí)，不安排任何施工。進(jìn)入冬季施工前應(yīng)先編制冬期施工方案，并及時(shí)對測溫人員及外加劑摻加人員進(jìn)行培訓(xùn)。項(xiàng)目部要有專人負(fù)責(zé)冬期施工的準(zhǔn)備工作，協(xié)同材料部門做好施工材料、機(jī)具設(shè)備的計(jì)劃、采購等工作。遇六級(jí)以上的大風(fēng)、大霧天氣應(yīng)停止室外施工。3.2.1施工安排⑴統(tǒng)籌安排：針對本工程特點(diǎn)和進(jìn)度，按工藝或工序要求，妥善安排工序（分項(xiàng)工程）的先后順序。必要時(shí)，可以在有關(guān)部門指導(dǎo)監(jiān)督下，調(diào)整工序，確實(shí)保證質(zhì)量和進(jìn)度。根據(jù)冬施方案和技術(shù)措施做好防寒器材物資的準(zhǔn)備工作。如草簾、外加劑、保溫用塑料薄膜、溫度計(jì)等等。⑵材料采購：對冬季緊缺的材料要抓緊采購入場儲(chǔ)備，盡量推廣使用新材料。及時(shí)做好機(jī)具設(shè)備的防凍工作。⑶現(xiàn)場排查：對施工現(xiàn)場進(jìn)行一次檢查，及時(shí)整修施工道路，疏通排水溝，及時(shí)加固臨時(shí)工棚。⑷人員安排：及時(shí)派人負(fù)責(zé)收聽氣象預(yù)報(bào)及測量工作，及時(shí)采取措施防止因大風(fēng)、寒流和霜凍襲擊而導(dǎo)致安全事故和質(zhì)量凍害。做好氣象記錄，以便指導(dǎo)施工，長期積累數(shù)據(jù)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)以利后期施工。3.2.2土方工程土方工程的冬期施工，施工前做好準(zhǔn)備工作，并保證連續(xù)施工。冬期施工時(shí)，運(yùn)輸?shù)缆泛褪┕がF(xiàn)場將采取防滑和防火措施。冬期土方回填時(shí)，每層鋪土厚度應(yīng)比常溫施工時(shí)減少20%—25%，預(yù)留沉陷應(yīng)比常溫施工時(shí)增加。冬期填方施工應(yīng)在填方前清除基底上的冰雪和保溫材料，填方完成后至地面施工前，應(yīng)采取防凍措施，用保溫材料將面層覆蓋。土在冬季，由于遭受凍結(jié)，變?yōu)閳?jiān)硬，挖掘困難，施工費(fèi)用比常溫時(shí)高，所以新開工項(xiàng)目的土方及基礎(chǔ)工程應(yīng)盡量搶在冬季施工前完。必須進(jìn)行冬期開挖的土方，要因地制宜地確定經(jīng)濟(jì)合理的施工方案和制定切實(shí)可行的技術(shù)措施，做到挖土快，基礎(chǔ)施工快，回填土快。地基土以覆蓋草墊保溫為主，對大面積土方開挖應(yīng)采取翻松表土、耙平法進(jìn)行防凍，松土深度30-40cm。冬期施工期間，若基槽開挖后不能馬上進(jìn)行基礎(chǔ)施工，應(yīng)按設(shè)計(jì)槽底標(biāo)高預(yù)留300mm余土，邊清槽作基礎(chǔ)。一般氣溫0℃至－10℃覆蓋二層草墊，－10℃以下覆蓋三至四層草墊。準(zhǔn)備用于冬期回填的土方應(yīng)大堆堆放，上覆蓋二層草墊，以防凍結(jié)。土方回填前，應(yīng)清除基底上的冰雪和保溫材料。土方回填每層鋪土厚度應(yīng)比常溫施工減少20－25％，預(yù)留沉降量比常溫施工時(shí)適當(dāng)增加。用人工夯實(shí)時(shí)，每層鋪土厚度不得超過20cm，夯實(shí)厚度為10－15cm。土方施工應(yīng)遵循現(xiàn)行規(guī)范有關(guān)冬期施工的規(guī)定。低溫施工的路堤必須在凍結(jié)前處理完畢，處理方法除滿足路基一般施工規(guī)定外，還要清理干凈冰雪、疏干積水、坑洼處用與地基同類型的未凍土填平壓實(shí)。處理好的地基隨即覆蓋不使凍結(jié)。填土厚度，冬期路基施工按橫斷面全寬分層平鋪，分層填筑厚度按正常溫度施工的厚度減薄20—25%，并不得鋪成斜層，已鋪土層未壓實(shí)前不中斷施工。路堤填筑每側(cè)超寬填10—50cm并壓實(shí)，待冬期過后修整邊坡時(shí)削去多余部分并夯拍密實(shí)。施工地段的積雪，施工前進(jìn)行清除干凈。施工中遇大雪或其他原因中途停工時(shí)，整平填層及邊坡并加覆蓋；繼續(xù)施工前，清除干凈邊面冰雪。填筑路堤要隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)，已鋪土層未壓實(shí)前，不得中斷施工。保證挖、運(yùn)、填、壓的周轉(zhuǎn)時(shí)間小于土的凍結(jié)時(shí)間。3.2.3路基工程冬季施工與夏季施工實(shí)際上并沒有太大的區(qū)別，主要是溫度上的區(qū)別。眾所周知，水泥穩(wěn)定碎石成型過程中要發(fā)生各種復(fù)雜的物理化學(xué)反應(yīng)，由于溫度會(huì)影響反應(yīng)速度，因此冬季施工會(huì)進(jìn)度較慢；還有一個(gè)更為關(guān)鍵的原因是溫度低會(huì)使水凝結(jié)成冰，而冰的體積比水大，結(jié)冰就會(huì)導(dǎo)致體積膨脹，膨脹大約9%左右。如果混合料的體積膨脹，就會(huì)使結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生破壞作用，降低混合料的一系列物理學(xué)性能。所以說，冬季施工中主要解決兩個(gè)問題：一是如何保證混合料在強(qiáng)度形成過程中的養(yǎng)生溫度高于其強(qiáng)度增長的臨界溫度；二是保證混合料后期強(qiáng)度和耐久度滿足設(shè)計(jì)要求。對于水泥穩(wěn)定碎石基層冬季施工采取了一下三種措施：一是覆蓋保溫；二是添加早強(qiáng)劑，并及時(shí)碾壓；三是混合料配合比中增加水泥用量。1、覆蓋保溫水泥穩(wěn)定碎石鋪壓后在其表面及時(shí)覆蓋黑色塑料布，在塑料布上覆蓋草苫，以達(dá)到保溫效果。2、添加早強(qiáng)劑對于水泥穩(wěn)定碎石，與水泥混凝土添加早強(qiáng)劑的道理一樣。當(dāng)水泥穩(wěn)定碎石拌合時(shí)，水泥水化放出熱量，使混合料溫度升高，當(dāng)運(yùn)抵現(xiàn)場進(jìn)行攤鋪碾壓過程中，因?yàn)榇髿鉁囟鹊?，混合料的溫度下降很快，水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度形成需要一定時(shí)間，在這一定時(shí)間內(nèi)如何保證水泥穩(wěn)定碎石形成一定強(qiáng)度，除了覆蓋保溫養(yǎng)生外，我們應(yīng)該使水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度盡快形成，充分利用水泥水化產(chǎn)生的熱量。所以在混合料中加入早強(qiáng)劑，施工組緊密，盡快完成攤鋪、碾壓，使混合料盡早形成強(qiáng)度。3、增加水泥用量水泥穩(wěn)定碎石施工及養(yǎng)護(hù)過程中，溫度高高低低交替作用，晚上溫度低，白天溫度高，這就勢必造成水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度形成中受到損失。所以采取比平時(shí)水泥用量大1.0～1.5%的方法來彌補(bǔ)這些強(qiáng)度損失。另一方面在水泥反應(yīng)過程中要放出一些熱量，水泥含量越高，放出的熱量也越多，降低水泥標(biāo)號(hào)，增加水泥用量，增加水泥水化的熱量，以利于水泥穩(wěn)定碎石冬季施工的溫度提高。因?yàn)樵诠羰┕ぶ?，天氣氣溫低，混合料失水慢，?qiáng)度形成慢，所以增加水泥用量不會(huì)造成水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度形成過程中的收縮開裂。3.2.4砌筑工程1.砌塊不宜冬期施工，根據(jù)工期要求必須在冬期施工的，砌塊在砌筑前應(yīng)清除表面污物、冰雪等，不得使用遭水浸和受凍后的砌塊。2.拌制砂漿所用的砂，不得含有直徑大于1cm的凍結(jié)塊或冰塊。3.熱水拌合砂漿時(shí)，水的溫度不得超過80℃，砂的溫度不得超過40℃，砂漿稠度宜較常溫適當(dāng)增大。4.冬期施工中，每日砌筑后，應(yīng)及時(shí)在砌筑表面進(jìn)行保護(hù)性覆蓋，砌筑表面不得留有砂漿。在繼續(xù)砌筑前，應(yīng)掃凈砌筑表面。5.砌筑工程的冬期施工選用外加劑法，外加劑宜采用復(fù)合防凍劑，且應(yīng)對砼及結(jié)構(gòu)無損害。6.冬期砌筑工程應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量控制，在施工日記中除應(yīng)按常規(guī)要求外，尚應(yīng)記錄室外空氣溫度、暖棚溫度、砌筑時(shí)砂漿溫度、外加濟(jì)摻量以及其他有關(guān)資料。7.砂漿試塊的留置，除應(yīng)按常溫規(guī)定要求外，尚應(yīng)增設(shè)不少于兩組與砌體同條件養(yǎng)護(hù)的試塊，分別用于檢驗(yàn)各齡期強(qiáng)度和轉(zhuǎn)入常溫28d的砂漿強(qiáng)度。3.2.5鋼筋工程1.在負(fù)溫條件下使用的鋼筋，施工時(shí)應(yīng)加強(qiáng)檢驗(yàn)。鋼筋在運(yùn)輸和加工過程中應(yīng)防止撞擊和刻痕。2.鋼筋負(fù)溫焊接要求如下:a.鋼筋負(fù)溫焊接，可采用閃光對焊、電弧焊等焊接方法。當(dāng)環(huán)境溫度低于-20℃時(shí)，不宜進(jìn)行施焊。b.雪天或施焊現(xiàn)場風(fēng)速超過5.4m/s（3級(jí)風(fēng)）焊接時(shí)，應(yīng)采取遮蔽措施，焊接后冷卻的接頭應(yīng)避免碰到冰雪。c.當(dāng)鋼筋負(fù)溫電弧焊時(shí)，可根據(jù)鋼筋級(jí)別、直徑、接頭形式和焊接位置，選擇焊條和焊接電流。焊接時(shí)應(yīng)采取防止產(chǎn)生過熱、燒傷、咬肉和裂等措施。在構(gòu)造上應(yīng)防止在接頭處產(chǎn)生偏心受力狀態(tài)。3.2.6混凝土工程施工在冬施期間應(yīng)對攪拌站及時(shí)提出對原材料，外加劑及到達(dá)現(xiàn)場時(shí)的砼溫度等技術(shù)要求，以確保砼工程質(zhì)量。根據(jù)自然氣溫條件和工程的結(jié)構(gòu)類型、原材料、工期限制等要求，從節(jié)約能源和降低冬施費(fèi)用著想，采用蓄熱法、摻外加劑、保溫材料覆蓋的綜合法進(jìn)行施工。砼應(yīng)及時(shí)運(yùn)到澆筑地點(diǎn)，在運(yùn)輸過程中，要注意防止砼熱量損失，表面凍結(jié)，砼離析，水泥和砂漿流失，坍落度變化等現(xiàn)象。砼入模溫度不得低于10℃，一般控制在15℃～20℃。1.冬季施工的混凝土宜選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥,水泥標(biāo)號(hào)不宜低于32.5,每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300kg,水灰比不應(yīng)大于0.6,并加入早強(qiáng)劑.必要時(shí)應(yīng)加入防凍劑(根據(jù)氣溫情況確定).為減少凍害,應(yīng)將配合比中的用水量降至最低限度.辦法是:控制坍落度,加入減水劑,優(yōu)先選用高效減水劑。

2.配置冬季施工的混凝土，在進(jìn)入冬施前在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行試配，其施工配比應(yīng)根據(jù)實(shí)驗(yàn)配比進(jìn)行現(xiàn)場水量的調(diào)整。3.冬季施工期澆注的混凝土，應(yīng)使用無氯鹽型P75防凍劑，當(dāng)室外溫度不低于-50C時(shí)其摻量每100Kｇ水泥為2.5Kｇ、當(dāng)室外氣溫不低于-100C時(shí)其摻量每100Kｇ水泥為5Kｇ，水灰比控制在0.4-0.5之間。4.自拌混凝土應(yīng)采用加熱水的方法進(jìn)行混凝土拌和，水泥不得直接加熱，并應(yīng)存放在閉封保溫的暖棚內(nèi)；必要時(shí)用火炕加熱砂、石骨料，加熱溫度不得超過（見下表）：拌合水及骨料最高溫度（0C）項(xiàng)目拌合水骨料標(biāo)號(hào)小于525號(hào)的普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥8060標(biāo)號(hào)等于及大于525號(hào)的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥60405.混凝土骨料必須清潔,不得含有冰、雪等凍結(jié)物及易凍裂的礦物質(zhì)。在摻用含有鈉、鉀離子防凍劑的混凝土中，不得混有活性骨料。6.嚴(yán)格控制混凝土水灰比，由骨料帶入的水分及防凍劑溶液中的水分應(yīng)從拌合水中扣除；所拌合的混凝土拌合時(shí)間應(yīng)為常溫時(shí)的1.5倍；拌合完的混凝土，溫度應(yīng)不低于100C。7、砼應(yīng)及時(shí)運(yùn)到澆筑地點(diǎn)，在運(yùn)輸過程中，要注意防止砼熱量損失，表面凍結(jié)，砼離析、水泥和砂漿流失，坍落度變化等現(xiàn)象。砼入模溫度不得低于10℃，一般控制在15℃～20℃。8.混凝土在澆注前，應(yīng)清除模板和鋼筋上的冰雪及污垢。在模板外部保溫時(shí),除基礎(chǔ)可隨澆筑隨保溫外,其它結(jié)構(gòu)必須在設(shè)置保溫材料后方可澆筑混凝土.鋼模表面可先掛草簾,麻袋等保溫材料并扎牢,然后再澆筑混凝土.9.混凝土試件不得在受凍狀態(tài)下試壓，如試件受凍，應(yīng)在150C—200C室溫下解凍5—6h，或進(jìn)入100C的水中解凍6h，將試件表面擦干后進(jìn)行試壓。10.模板和保溫層應(yīng)在混凝土冷卻到50C后方可拆除。當(dāng)混凝土與外界溫差大于200C時(shí)，砼澆筑完畢后，應(yīng)立即對砼表面進(jìn)行保溫，墻模板外掛阻燃草袋子。砼板上應(yīng)覆蓋一層薄膜，一層阻燃草袋，氣溫特別低時(shí)，再加蓋—層土工布。11.混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)嚴(yán)禁澆水，養(yǎng)護(hù)的初期溫度不得低于防凍劑的規(guī)定溫度，當(dāng)?shù)陀谝?guī)定溫度時(shí)，應(yīng)加草簾子覆蓋。保溫材料不宜直接覆蓋在剛澆筑完畢的混凝土層上,可先覆蓋塑料薄膜,上部再覆草袋,麻袋等保溫材料.保溫材料的鋪設(shè)厚度為:一般情況下0℃以上鋪一層;0℃以下鋪二層或三層;大體積混凝土澆筑及二次抹面壓實(shí)后應(yīng)立即覆蓋保溫,其保溫層厚度,材質(zhì)應(yīng)根據(jù)計(jì)算確定.12.質(zhì)檢人員在混凝土澆注完畢初凝后，應(yīng)在混凝土表面用φ6mm插出深度不少于10cm的測溫孔。測溫孔孔口應(yīng)背對風(fēng)。13.質(zhì)檢人員應(yīng)填好混凝土工程施工記錄和混凝土冬期施工日報(bào)。14、按規(guī)定作好冬期施工砼試塊管理工作，試塊組數(shù)應(yīng)比常溫多兩組，此兩組試塊應(yīng)在施工部位同條件下養(yǎng)護(hù)。15.拌制砂漿所用的砂不得含有大于1cm的凍塊，拌和的熱砂漿水的溫度不得超過800C，砂的溫度不得超過400C。3.2.7瀝青路面施工準(zhǔn)備全面落實(shí)各級(jí)質(zhì)量管理責(zé)任制。對路面施工隊(duì)伍應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和國家有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范進(jìn)行施工，加強(qiáng)對路面施工隊(duì)伍的組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督工作。針對可能出現(xiàn)的各種情況，制定出相應(yīng)的施工預(yù)案。加強(qiáng)工地現(xiàn)場與瀝青拌和站聯(lián)系，專人指揮，統(tǒng)一調(diào)度，做到定量、定時(shí)、定車組織供應(yīng)，及時(shí)供料。施工前，應(yīng)考察了解好瀝青混凝土的運(yùn)輸線路，確定合理運(yùn)輸方案?，F(xiàn)場各種機(jī)械、設(shè)備齊全、配套有效，且必須應(yīng)有備用的機(jī)械設(shè)備。運(yùn)輸車輛應(yīng)選用噸位不小于18T的大型貨車；運(yùn)輸瀝青混合料的車輛應(yīng)有保溫措施。在施工前，應(yīng)對路基和墊層、基層分別進(jìn)行檢驗(yàn)，對軟弱土基或翻漿路段必須預(yù)加以處理充分壓實(shí)。攤鋪前對基層進(jìn)行覆蓋保溫、防潮，做到其表面干燥、無結(jié)凍。密切關(guān)注天氣情況，把握好施工時(shí)間，在大風(fēng)、雨、雪、結(jié)冰天氣不得進(jìn)行熱拌瀝青混合料路面的施工。冬季瀝青混凝土施工時(shí)須在白天氣溫較高時(shí)進(jìn)行，嚴(yán)格禁止夜間施工。攤鋪時(shí)間宜在上午9點(diǎn)至下午4點(diǎn)進(jìn)行，做到快卸料、快攤鋪、快碾壓。（二）瀝青混凝土的選料及配比瀝青混凝土路面在低溫施工時(shí)，除必須遵守設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范的規(guī)定外，還要從材料及配比上采取相應(yīng)措施：瀝青是瀝青混凝土路面中最關(guān)鍵的材料，瀝青標(biāo)號(hào)的選擇應(yīng)考慮路面等級(jí)、交通狀況、氣候條件、路面種類及施工方法等情況確定。瀝青性能選用稠度小、低溫延度較大的瀝青。瀝青在儲(chǔ)存罐中的儲(chǔ)存溫度應(yīng)控制在130～1500℃之間。在確定混合料瀝青用量時(shí)，盡可能選用瀝青用量上限，這樣有利于瀝青路面的壓實(shí)，提高瀝青路面瀝青飽和度，減少路面空隙率，在確定礦料組成時(shí)，其級(jí)配，選用中、下限為宜，這樣可避免粗骨料的聚集，有利于壓實(shí)。瀝青混合料拌和時(shí)間需經(jīng)試拌后確定，以瀝青均勻裹覆集料為度，一般為38～45S，拌制的混合料應(yīng)均勻一致，無花白料，無結(jié)塊成團(tuán)或嚴(yán)重離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)調(diào)整。（三）瀝青混凝土的溫度控制瀝青混凝土的出廠溫度一般應(yīng)在150℃左右。在冬季施工中應(yīng)提高出廠溫度，使之介于150～170℃之間，但溫度不能高于190℃，溫度過高容易引起瀝青老化，影響路面的質(zhì)量。同時(shí)在運(yùn)送中車輛上應(yīng)加蓋帆布、毛氈等防水、保溫材料。使瀝青混凝土到達(dá)現(xiàn)場溫度不低于145℃，溫度過低，瀝青的粘結(jié)力將會(huì)減小，影響整體穩(wěn)定性。在施工過程中對瀝青的加熱溫度，石料的加熱溫度，混合料的出廠溫度，攤鋪前的溫度，碾壓過程中各階段的溫度等進(jìn)行監(jiān)控和檢測。（四）瀝青混凝土的攤鋪及碾壓在瀝青面層施工前，對基層進(jìn)行認(rèn)真檢查，要求基層具有足夠的強(qiáng)度和平整度等指標(biāo)符合質(zhì)量要求；對局部凹凸不平的路基進(jìn)行整修。為使面層與基層能夠較好地粘結(jié)為一體，將基層清掃干凈，并在面層鋪筑前在基層面上灑布透層瀝青油，隨即鋪灑3～8mm的石屑。在瀝青面層攤鋪前，減少攤鋪機(jī)停頓次數(shù)，讓它始終處于一種勻速的運(yùn)行狀態(tài)，以達(dá)到其鋪筑的整體質(zhì)量。綜合考慮各種機(jī)械、設(shè)備的匹配，做到隨到、隨攤、隨壓。施工時(shí)按下式分別計(jì)算：每小時(shí)拌和路段長度（米）Lb=Q/rbб式中：Q—拌和設(shè)備的產(chǎn)量（噸/小時(shí)）r—瀝青混凝土路面的密度（噸/立方米）b—路面的攤鋪寬度（米）б—路面的壓實(shí)厚度（米）每小時(shí)攤鋪的路段長度（米）Lt=60/f·TeVt式中：f—路面攤鋪分幅數(shù)（幅）Te—攤鋪機(jī)的數(shù)量（臺(tái)）Vt—攤鋪的攤鋪速度（米/分鐘）每小時(shí)碾壓的路段長度（米）Ly=60TyVy/m·n式中：Ty—壓路機(jī)數(shù)量（臺(tái)）Vy—壓路機(jī)的碾壓速度（米/分鐘）m—碾壓一遍所需壓路機(jī)往返數(shù)（根據(jù)壓路機(jī)和路面寬度確定）n—碾壓遍數(shù)，根據(jù)《規(guī)范》和壓路機(jī)壓實(shí)性能確定攤鋪時(shí)要根據(jù)氣溫條件來確定日攤鋪數(shù)量，避開早、晚低溫期，最好的攤鋪時(shí)間應(yīng)該是9∶00～17∶00。攤鋪應(yīng)采用高密實(shí)度的攤鋪機(jī)，在開始攤鋪前0.5～1.0h對熨平板預(yù)熱，加熱時(shí)間不少于0.5h，加熱溫度不宜低于1000℃。運(yùn)料車卸料應(yīng)做好銜接，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前10～30處掛空檔等候，并安排專人進(jìn)行指揮卸料，當(dāng)攤鋪機(jī)料斗內(nèi)尚有部份余料，刮板輸送器尚未裸露時(shí)，下一車應(yīng)立即補(bǔ)上卸料，盡量保持連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。瀝青混合料的碾壓是瀝青混凝土施工中的重要環(huán)節(jié)。隨著溫度的變化瀝青混凝土混合料的物理性質(zhì)和力學(xué)性質(zhì)都有非常大的變化。瀝青混凝土路面達(dá)到密實(shí)度的最主要方式是在一定的溫度范圍內(nèi)通過壓路機(jī)碾壓。影響瀝青路面強(qiáng)度和穩(wěn)定性因素很多，但最基本的因素是瀝青混凝土路面壓實(shí)后成型的好壞。使用性能好，功率大的雙鋼雙輪振動(dòng)壓路機(jī)的碾壓，能較好地保證瀝青路面的壓實(shí)質(zhì)量。瀝青混凝土的碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段。復(fù)壓是碾壓過程最重要的階段，在這一階段最適宜用輪胎式壓路機(jī)，因?yàn)檩喬ナ綁郝窓C(jī)能調(diào)整輪胎的內(nèi)壓，可以得到所需的接觸地面壓力，使骨料相互嵌擠咬合，易于獲得均一的密實(shí)度，而且密實(shí)度可以提高2%～3%。但SMA料禁止使用輪胎式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。瀝青混合料碾壓溫度：由于瀝青混合料在冬季施工失溫較快，不易壓實(shí)。因?yàn)闉r青路面是攤鋪在基層上的一種薄層結(jié)構(gòu)，混合料攤鋪后，在很短時(shí)間內(nèi)溫度就可降低至終壓溫度80℃以下，因此，掌握好瀝青路面碾壓的時(shí)間及溫度對瀝青路面的施工質(zhì)量起到很大的作用。根據(jù)相關(guān)規(guī)范和以往施工積累，瀝青混合料開始碾壓溫度130～150℃，復(fù)壓溫度為110～130℃，碾壓終了溫度不低于80℃。3.2.8機(jī)械維護(hù)1.每日早班前一小時(shí)機(jī)手應(yīng)對施工機(jī)械進(jìn)行預(yù)熱、啟動(dòng)等工作，以保證施工機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。2.更換-40攝氏度防凍液、柴油機(jī)械燃油更換為負(fù)10號(hào)柴油、以及優(yōu)質(zhì)的潤滑油、液壓油。3.每日早班前派專人根據(jù)施工機(jī)械數(shù)量進(jìn)行機(jī)械循環(huán)用水以及預(yù)熱用水的加熱工作。4.帶有液壓系統(tǒng)的施工機(jī)械應(yīng)在機(jī)械啟動(dòng)后完全達(dá)到啟動(dòng)正常溫度，才能進(jìn)行液壓系統(tǒng)的試運(yùn)轉(zhuǎn)，并使液壓系統(tǒng)完全供給、壓力正常后方可正式投入施工。5.機(jī)手每天完工后應(yīng)堅(jiān)持對車輛的維修、保養(yǎng)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行維修以保證次日的正常運(yùn)行。第四章:質(zhì)量技術(shù)措施參加本工程施工的全體人員及項(xiàng)目管理人員，使之從思想上牢固樹立“質(zhì)量第一”、“用戶至上”的思想，把質(zhì)量意識(shí)進(jìn)一步提高道一個(gè)新的高度。質(zhì)量的事前控制，即施工準(zhǔn)備階段對工程質(zhì)量就實(shí)施預(yù)控。具體措施如下：1、搞好技術(shù)交底工作。2、編制針對性的施工組織設(shè)計(jì)。3、建立各項(xiàng)保證措施和制度。4、熟悉與本工程有關(guān)的各項(xiàng)質(zhì)量控制的技術(shù)依據(jù)。5、做好施工現(xiàn)場準(zhǔn)備。6、對施工班組及管理人員素質(zhì)進(jìn)行控制，審核施工對外資質(zhì)及各施工人員職稱證、崗證、特殊工種操作證。7、對工程所需原機(jī)械、設(shè)備，提前進(jìn)行市場了解，對其質(zhì)量和供貨商進(jìn)行審核和評價(jià)，制定需用計(jì)劃。8、對擬進(jìn)場的施工機(jī)具進(jìn)行檢查和評價(jià)。判斷選型是否適當(dāng)，對工程施工質(zhì)量要求方面有無保證，是否