超長大直徑鉆孔樁水下砼灌注施工控制課件

超長大直徑鉆孔樁水下砼灌注施工控制發(fā)表人：周波2011年12月一、工程概況

目錄六、原因分析二、小組簡介七、制定對策三、選題理由八、對策實施九、效果檢查十、總結(jié)及下步打算四、現(xiàn)狀調(diào)查六、原因分析五、課題目標(biāo)

甬江左線特大橋是寧波鐵路樞紐北環(huán)線上重點控制性工程，大橋主橋設(shè)計橋型為鋼箱混合梁斜拉橋，全長909.1m，主跨468m一跨過江，索塔高177.91m。一

工程概況大橋主橋基礎(chǔ)設(shè)計采用了24根直徑3.0m，長度132m的超長大直徑鉆孔柱，鉆孔深度達(dá)140m,單樁混凝土方量達(dá)933方，水下混凝土采用C45海工混凝土。杭州灣大橋鉆孔樁基礎(chǔ)直徑3.8m，樁長111m。杭州灣大橋蘇通大橋鉆孔樁基礎(chǔ)直徑2.8m變2.5m，樁長114m。蘇通大橋甬江左線特大橋鉆孔樁基礎(chǔ)直徑3m,樁長132m，砼設(shè)計方量933m3,在國內(nèi)尚屬首例。甬江左線特大橋三選題理由四現(xiàn)狀調(diào)查3、甬江南岸主橋由于受緊鄰甬江公路斜拉橋限制，其施工場地狹小，而長大鉆孔樁水下砼灌注施工機(jī)械投入眾多，如何對施工場地有效利用、施工機(jī)械合理調(diào)配是水下混凝土順利灌注的關(guān)鍵。2、甬江左線特大橋超長大直徑鉆孔樁樁長達(dá)132m在國內(nèi)尚屬首例，其單樁混凝土方量達(dá)933方，灌注所需時間長，如何保證水下混凝土的順利灌注是施工重難點所在。1、甬江左線特大橋是公司乃至集團(tuán)公司首次參建的大型鐵路鋼箱混合梁斜拉橋，對于該橋設(shè)計的超長大直徑鉆孔樁均缺乏成熟的施工經(jīng)驗。五課題目標(biāo)1、順利完成24根長大鉆孔樁灌注，確保成樁質(zhì)量全部為Ⅰ類樁。2、單樁灌注時間控制在17小時內(nèi)（混凝土初凝時間為17小時）。施工人員經(jīng)驗不足技術(shù)交底不全面混凝土質(zhì)量不合格材料機(jī)械環(huán)境水下砼不能順利灌注因果圖泵車故障拌合站故障導(dǎo)管漏水惡劣天氣條件施工場地小，道路狹窄導(dǎo)管埋深控制不準(zhǔn)確灌注配套機(jī)械選擇不當(dāng)組織安排不合理導(dǎo)管拆卸時間長首灌混凝土封底不成功六原因分析zzzzzzzzz經(jīng)小組成員確認(rèn)的要因如下：灌注配套機(jī)械選擇不當(dāng)要因一組織安排不合理要因二首灌混凝土封底不成功要因三導(dǎo)管埋深控制不準(zhǔn)確要因四六原因分析導(dǎo)管漏水要因五現(xiàn)場施工采用的170T龍門吊提升速度過慢，不利于水下混凝土灌注；選用操作方便，導(dǎo)管提升效率高的GPS-15型鉆機(jī)進(jìn)行水下砼灌注。八對策實施機(jī)械170T龍門吊主鉤GPS15型鉆機(jī)主卷揚機(jī)提升速度1m/min15m/min單樁提升時間（導(dǎo)管140m）140min9.3min單樁節(jié)約時間130.7min實施一、合理選擇灌注配套機(jī)械實施二、合理組織安排為防止混凝土灌注過程中出現(xiàn)異常情況，臨近分部攪拌站隨時準(zhǔn)備供應(yīng)混凝土，并準(zhǔn)備一臺汽車泵備用。八對策實施

攪拌機(jī)生產(chǎn)能力砼灌注能力灌車運輸能力備注機(jī)械型號SL120HBT808m3按照1.05倍擴(kuò)孔系數(shù)考慮，每根樁灌注方量980m3數(shù)量2臺2臺10輛實際單位能力（40m3×2臺）/h（8m3×2臺）/10min（8m3×10輛）/45min每小時能力80m396m3106.6m3單樁灌注時間12.3h10.2h9.2h實施二、合理組織安排八對策實施各機(jī)械設(shè)備合理布置，合理進(jìn)行交通組織八對策實施地泵地泵鋼筋籠加工場地罐車罐車罐車罐車公路斜拉橋鋼筋棚泥漿凈化系統(tǒng)罐車罐車罐車罐車罐車罐車罐車罐車泥漿凈化系統(tǒng)實施二、合理組織安排通過對場地進(jìn)行合理的規(guī)劃，在混凝土灌注時對施工機(jī)械進(jìn)行合理的調(diào)配，解決了施工場地小造成的干擾，保證了混凝土灌注的順利進(jìn)行，提高了施工效率。通過計算首灌混凝土數(shù)量不少于24m3,自行設(shè)計了24m3混凝土儲料斗，混凝土灌注采用24方大料斗和4方小料斗兩個儲料斗進(jìn)行。八對策實施實施三、采用大小料斗相結(jié)合完成首灌封底八對策實施實施三、采用大小料斗相結(jié)合完成首灌封底采用大、小儲料斗相結(jié)合的灌注方法，滿足了首灌混凝土供應(yīng)的要求，且在正常灌注時仍采用大料斗，避免了因拆導(dǎo)管而停止混凝土的供應(yīng)，提高了施工效率。選用壁厚1cm的導(dǎo)管，選用優(yōu)質(zhì)導(dǎo)管密封圈，安裝使用前仔細(xì)檢查，合格后方可使用。加大導(dǎo)管水密試驗的頻率，每5根樁進(jìn)行一次導(dǎo)管水密試驗，及時更換出現(xiàn)問題的導(dǎo)管。八對策實施24根樁灌注中，未出現(xiàn)導(dǎo)管漏水現(xiàn)象，保證了灌注質(zhì)量。實施五、預(yù)防導(dǎo)管漏水九效果檢查

通過QC攻關(guān)，甬江左線特大橋主橋P6#墩24根樁全部順利灌注，經(jīng)過第三方樁基超聲波檢測及設(shè)計要求的取芯驗證，24根樁全部定性為Ⅰ類樁，質(zhì)量合格率100%，為整橋的施工奠定了良好的基礎(chǔ)。質(zhì)量九效果檢查本橋主墩樁基礎(chǔ)于2011年2月開始施工，于2011年8月完工，得到業(yè)主、兄弟單位和社會的一致好評，安全、優(yōu)質(zhì)、快速的完成了建設(shè)任務(wù)，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。社會效益十總結(jié)及下步打算通過此次QC活動，實現(xiàn)了課題目標(biāo)，解決了超長大直徑鉆孔樁水下砼灌注過程中一些難題，具體如下：1.采取GPS-15型鉆機(jī)結(jié)合HTB80型地泵做為混凝土灌注配套機(jī)械，保證了混凝土的順利灌注，提高了成樁質(zhì)量。2.對施工場地進(jìn)行合理的規(guī)劃，在混凝土灌注時對施工機(jī)械進(jìn)行合理的調(diào)配，解決了施工場地小造成的干擾，提高了施工效率。3.采用大、小儲料斗相結(jié)合的灌注方法，滿足了首灌混凝土供應(yīng)的要求，保證了成樁質(zhì)量，且在正常灌注時仍采用大料斗，避免了因拆導(dǎo)管而停止混凝土的供應(yīng)，縮短了灌注時間