新區(qū)概念性規(guī)劃及城市設(shè)計(jì)概述

2002.11.

四川省成都溫江區(qū)人民政府

成都華新國(guó)際城市發(fā)展有限公司成都溫江新區(qū)

概念性規(guī)劃及城市設(shè)計(jì)

(最終成果)本項(xiàng)目共包括三部分內(nèi)容

第一部分：控規(guī)調(diào)整第二部分：光華大道城市設(shè)計(jì)第三部分：中心區(qū)城市設(shè)計(jì)本項(xiàng)目共包括四個(gè)工作階段第一階段：2002.5.20--6.17控規(guī)調(diào)整（中期）第二階段：2002.6.20--7.19.控規(guī)調(diào)整（完成）光華大道城市設(shè)計(jì)（中期）第三階段：2002.7.20—8.21.光華大道城市設(shè)計(jì)（完成）中心區(qū)城市設(shè)計(jì)（中期）第四階段：2002.8.23—9.27光華大道城市設(shè)計(jì)（修改）中心區(qū)城市設(shè)計(jì)（完成）最后階段：2002.10.—至今控規(guī)調(diào)整（修改）第一部分

控規(guī)調(diào)整“控規(guī)調(diào)整”包含的內(nèi)容：

規(guī)劃理念現(xiàn)狀分析原規(guī)劃分析控規(guī)調(diào)整總體規(guī)劃控規(guī)調(diào)整道路系統(tǒng)控規(guī)調(diào)整綠化生態(tài)系統(tǒng)控規(guī)調(diào)整地塊劃分指標(biāo)土地價(jià)值研究報(bào)告區(qū)位機(jī)會(huì)與限制GIS分析現(xiàn)狀水系現(xiàn)狀土地使用業(yè)主意見總體規(guī)劃用地平衡規(guī)劃結(jié)構(gòu)分期建設(shè)綠化與公共開放空間系統(tǒng)生態(tài)系統(tǒng)城市綠地范圍原總體規(guī)劃分析原控規(guī)分析道路系統(tǒng)交通動(dòng)線道路設(shè)計(jì)公共交通系統(tǒng)土地使用假設(shè)條件地塊劃分原則地塊指標(biāo)地塊退紅線假設(shè)開發(fā)法多指標(biāo)綜合評(píng)價(jià)法“水鄉(xiāng)花園城市”規(guī)劃理論

經(jīng)濟(jì)、生活、環(huán)境三位一體人、社區(qū)與自然新都市主義水鄉(xiāng)花園生態(tài)系統(tǒng)大眾運(yùn)輸系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)、生活、環(huán)境三位一體生活LIFE環(huán)境ENVIRONMENT經(jīng)濟(jì)ECONOMICS123456生活水準(zhǔn)提高消費(fèi)能力提高資源的有效利用資源的提供環(huán)境的保護(hù)生活休閑設(shè)施的提供123456人、社區(qū)與自然社區(qū)COMMUNITY自然NATURE人PEOPLE123生活與經(jīng)濟(jì)休閑與生態(tài)都市環(huán)境與當(dāng)?shù)匚幕?23新都市主義大眾運(yùn)輸系統(tǒng)傳統(tǒng)鄰里關(guān)系城市田園村落街坊社區(qū)新都市主義的特點(diǎn)

以人為本大眾運(yùn)輸系統(tǒng)替代汽車步行/自行車/公共交通密度較高的混合功能中心區(qū)商業(yè)/零售/公園/辦公/市政/服務(wù)/交通生態(tài)系統(tǒng)自然環(huán)境防止水土流流失避免土壤侵侵蝕水資源提供供水質(zhì)凈化空氣凈化人文環(huán)境人文景觀的的保存微氣候的調(diào)調(diào)節(jié)文化與休閑閑舒適的生活活環(huán)境生物環(huán)境生態(tài)體系的的恢復(fù)與保保持野生動(dòng)物的的保護(hù)生態(tài)系統(tǒng)———自然環(huán)境生態(tài)系統(tǒng)———人文環(huán)境生態(tài)系統(tǒng)——生物環(huán)境大眾運(yùn)輸系系統(tǒng)TransitOrienteddevelopment（（TOD）有效的土地地利用保留較多的的開放空間間降低空氣污污染不同密度的的住宅開發(fā)發(fā)商住混合，，減少對(duì)汽汽車的倚賴賴大眾運(yùn)輸系系統(tǒng)TOD支線公車中心社區(qū)次發(fā)展區(qū)開放空間次級(jí)社區(qū)公交干線（輕軌或直直達(dá)公車））已建成區(qū)公共交通導(dǎo)導(dǎo)向的城市市發(fā)展TOD次發(fā)展區(qū)交通中轉(zhuǎn)就業(yè)區(qū)中心商業(yè)就業(yè)區(qū)居住區(qū)開放空間600米至公車干線線中心社區(qū)輕軌交通中轉(zhuǎn)就業(yè)區(qū)中心商業(yè)就業(yè)區(qū)居住區(qū)次發(fā)展區(qū)次發(fā)展區(qū)次級(jí)社區(qū)交通中轉(zhuǎn)中心商業(yè)居住區(qū)支線公車至公車干線線英國(guó)花園城城市典范—MiltonKeynes規(guī)劃目標(biāo)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)會(huì)和環(huán)境之之間保持平平衡保護(hù)生態(tài)環(huán)環(huán)境,改善善綠色環(huán)境境質(zhì)量保護(hù)當(dāng)?shù)厮l(xiāng)田園景景觀提供便利的交通通適應(yīng)并促進(jìn)進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社社會(huì)發(fā)展合理的經(jīng)濟(jì)濟(jì)投入與產(chǎn)產(chǎn)出改善住宅及及其配套設(shè)設(shè)施以提高高生活質(zhì)量量提倡健康生生活方式“水鄉(xiāng)花園園城市”“水鄉(xiāng)花園園城市”規(guī)劃原則尊重舊城區(qū)區(qū)現(xiàn)有的城城市紋理和和脈絡(luò)特色、個(gè)性性、可識(shí)別別性合理的用地地分區(qū)和配配套設(shè)施交通的便利利性環(huán)境的生態(tài)態(tài)化和可持持續(xù)發(fā)展完整的綠化化系統(tǒng)和人人性化的生生活空間多樣化的都都市活動(dòng)及及場(chǎng)所具有世界級(jí)級(jí)水準(zhǔn)的中中心區(qū)“水鄉(xiāng)花園園城市”“水鄉(xiāng)花園園城市”區(qū)位關(guān)系(1)區(qū)位關(guān)系(2)GIS分析都江堰水利利系統(tǒng)現(xiàn)狀水系機(jī)會(huì)與限制制原有總體規(guī)規(guī)劃原有控制性性詳細(xì)規(guī)劃劃控規(guī)調(diào)整總總平面圖用地平衡規(guī)劃結(jié)構(gòu)交通動(dòng)線道路結(jié)構(gòu)公共交通系系統(tǒng)綠化系統(tǒng)生態(tài)系統(tǒng)城市綠地范范圍圖分期建設(shè)地塊劃分地塊指標(biāo)（（例：北區(qū)區(qū)）建設(shè)規(guī)模（（近期/遠(yuǎn)期））地塊退紅線線土地價(jià)值分分析報(bào)告土地價(jià)值分分析與土地地整體開發(fā)發(fā)策略分析析的關(guān)系土地價(jià)值分分析的依據(jù)據(jù)土地價(jià)值分分析的構(gòu)成成和結(jié)論土地價(jià)值分分析的應(yīng)用用指導(dǎo)意義義土地價(jià)值分分析與土地地整體開發(fā)發(fā)戰(zhàn)略的關(guān)關(guān)系目的：實(shí)現(xiàn)現(xiàn)土地開發(fā)價(jià)值最最大化市場(chǎng)研究總體規(guī)劃土地開發(fā)策策略控制性詳規(guī)規(guī)制定土地開發(fā)計(jì)劃土地出讓時(shí)時(shí)機(jī)與節(jié)奏的把把握土地營(yíng)銷策策劃，土地出讓次次序土地價(jià)值分分析相對(duì)比價(jià)關(guān)關(guān)系分析與測(cè)算算（地價(jià)系數(shù)數(shù)）絕對(duì)價(jià)值分析與測(cè)算算土地出讓價(jià)價(jià)格策略土地整體開開發(fā)戰(zhàn)略土地開發(fā)分期與每期開發(fā)規(guī)模土地開發(fā)進(jìn)度計(jì)劃指導(dǎo)原則：：規(guī)劃先行行、有序開發(fā)、、滾動(dòng)發(fā)展展土地價(jià)值分分析與規(guī)劃劃的關(guān)系土地價(jià)值分分析以規(guī)劃劃的內(nèi)容和和設(shè)計(jì)要求求為重要分分析依據(jù)規(guī)劃為各宗宗地的區(qū)位位、功能、、用途、容容積率、建建筑內(nèi)容和和要求賦予予了不同的的定位由于定位的的不同，導(dǎo)導(dǎo)致土地收收益的不同同，從而形形成土地價(jià)價(jià)值差異土地價(jià)值差差異是土地地價(jià)值分析析的主要研研究對(duì)象土地價(jià)值分分析的成果果可以檢驗(yàn)驗(yàn)規(guī)劃的合合理性和可可行性土地價(jià)值分分析是對(duì)規(guī)規(guī)劃的經(jīng)濟(jì)濟(jì)內(nèi)涵的定定量解釋土地價(jià)值分分析可以從從市場(chǎng)和經(jīng)經(jīng)濟(jì)的角度度檢驗(yàn)規(guī)劃劃方案的可可行性土地價(jià)值分分析與規(guī)劃劃呈因果、、互補(bǔ)、互互動(dòng)的緊密密關(guān)系采用假設(shè)開開發(fā)法測(cè)算算地價(jià)系數(shù)數(shù)的基本思思路運(yùn)用假設(shè)開發(fā)法計(jì)算各地塊地價(jià)調(diào)查宗地的基本情況對(duì)各地塊地價(jià)進(jìn)行個(gè)別因素修正求取地價(jià)系數(shù)了解宗地規(guī)劃的開發(fā)模式預(yù)測(cè)開發(fā)完成后的房地產(chǎn)價(jià)值估算開發(fā)成本、稅費(fèi)和開發(fā)利潤(rùn)計(jì)算土地獲取成本，即樓面地價(jià)采用多指標(biāo)標(biāo)綜合評(píng)價(jià)價(jià)法測(cè)算地地價(jià)系數(shù)的的基本思路路根據(jù)各地塊塊的規(guī)劃功功能分布，，分析其價(jià)價(jià)格影響因因素確立各類地地塊價(jià)格影影響因素的的指標(biāo)體系系應(yīng)用特爾菲菲法，確定定各評(píng)價(jià)指指標(biāo)的評(píng)分分標(biāo)準(zhǔn)和權(quán)權(quán)重計(jì)算各指標(biāo)標(biāo)的具體分分值根據(jù)所評(píng)分分值和權(quán)重重，確定各各地塊的綜綜合分值，，進(jìn)而求取取地價(jià)系數(shù)數(shù)地價(jià)系數(shù)體體系第二部分光光華大道道城市設(shè)計(jì)計(jì)“光華大道城城市設(shè)計(jì)”包含的內(nèi)內(nèi)容：設(shè)計(jì)理念總平面及索索引道路剖面設(shè)設(shè)計(jì)交通設(shè)計(jì)生態(tài)設(shè)計(jì)公共開放空空間設(shè)計(jì)植栽設(shè)計(jì)照明設(shè)計(jì)街道及景觀觀設(shè)計(jì)兩側(cè)建筑形形態(tài)控制原原則道路系統(tǒng)道路轉(zhuǎn)彎半半徑路口交通控控制公共交通系系統(tǒng)步行/自行行車系統(tǒng)重要交叉路路口交通信號(hào)燈燈典型公車站站道路鋪面街道家具水體噴泉水體橋梁公共藝術(shù)溫江形象設(shè)設(shè)計(jì)建筑退紅線線建筑形態(tài)控控制建筑輪廓線線控制近期實(shí)施總總平面遠(yuǎn)期實(shí)施總總平面近期道路剖剖面4種遠(yuǎn)期道路剖剖面5種公共開放空空間4種100米示示范段中央公園活動(dòng)設(shè)施推薦樹種典型路中大大樹樹種（（5種）路中綠化隔隔離帶典型型灌木（6種）兩側(cè)綠化隔隔離帶典型型植栽（8種）設(shè)計(jì)目標(biāo)設(shè)計(jì)理念（（一）——建立溫溫江新城““入口”意意向設(shè)計(jì)理念（（二）——建立明明晰的視覺覺廊道設(shè)計(jì)理念（（三）——以不同同的植栽建建立都市識(shí)識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念（（四）——建立水水鄉(xiāng)印象設(shè)計(jì)理念（（五）——建立都都市之肺設(shè)計(jì)理念（（六）——反映““生活、環(huán)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)濟(jì)”三位一一體的原則則光華大道近近期實(shí)施總總平面圖光華大道近近期實(shí)施總總平面圖總平面索引引總平面索引引道路剖面設(shè)設(shè)計(jì)（一））景觀空間效效果（一））道路剖面設(shè)設(shè)計(jì)（二））景觀空間效效果（二））道路剖面設(shè)設(shè)計(jì)（三））景觀空間效效果

（三三）道路剖面設(shè)設(shè)計(jì)（四））景觀空間效效果（四））道路剖面設(shè)設(shè)計(jì)（五））景觀空間效效果（五）道路系統(tǒng)步行/自行車行行系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則公共交通系系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則道路交叉口口建議方案案交通信號(hào)燈燈建議方案案典型公車站站建議方案案生態(tài)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則生物多樣性性公共開放空空間公共開放空空間（一））以親水廣場(chǎng)場(chǎng)/階梯疊疊水/臨水水戶外餐飲飲平臺(tái)/露露天階梯坐椅/運(yùn)河步道道構(gòu)成的開開放空間公共開放空空間（一））公共開放空空間（二））以生態(tài)湖泊泊/觀鳥亭亭/自然步步道/混生生林木構(gòu)成的開放放空間公共開放空空間（二））公共開放空空間（三））以運(yùn)動(dòng)場(chǎng)/林蔭道/兒童游憩憩設(shè)施/人人行橋/運(yùn)運(yùn)河河步道/混混生林木構(gòu)構(gòu)成的開放放空間公共開放空空間（三））公共開放空空間（四））以澤地環(huán)境境/架空木木樓道/觀觀景平臺(tái)/生態(tài)教育育步道/混混生林木構(gòu)構(gòu)成的開放放空間公共開放空空間（四））100米示范帶方方案建議公共開放空空間活動(dòng)設(shè)施建建議植栽設(shè)計(jì)總總體原則典型路中大樹樹種路中綠化隔隔離帶典型型灌木兩側(cè)綠化隔隔離帶典型型植栽植栽設(shè)計(jì)總總體原則建立溫江新新區(qū)生態(tài)綠綠網(wǎng)的中心心軸線以不同植栽栽反映大道道沿線土地地使用反映溫江新新區(qū)多樣地地方性植栽栽特色強(qiáng)調(diào)綠地生生態(tài)環(huán)境設(shè)設(shè)計(jì)，建立立物種多樣樣性以低維護(hù)，，抗污染，，高適應(yīng)性性為植栽做做為骨干材材料考量四季變變化、開花花季節(jié)、質(zhì)質(zhì)感與色彩彩，建立足足夠的物種種差異與視視覺協(xié)調(diào)推薦灌木典型路中大樹樹種分分類位置典型路中大樹樹種（（一）路中綠化隔隔離帶典型型灌木分類類位置路中綠化隔隔離帶典型型灌木（一一）路中綠化隔隔離帶典型型灌木（一一）兩側(cè)綠化隔隔離帶典型型植栽分類類位置兩側(cè)綠化隔隔離帶典型型植栽（一一）兩側(cè)綠化隔隔離帶典型型植栽（一一）街道照明設(shè)設(shè)計(jì)原則路燈建議道路鋪面建建議

—路路面/停停車/路緣石石/人行行道街道家具建建議

—欄欄桿/花池池/長(zhǎng)椅/垃圾桶水體設(shè)計(jì)建建議—噴泉/橋梁梁公共藝術(shù)建建議溫江形象設(shè)設(shè)計(jì)建筑形態(tài)控控制原則——標(biāo)志性性建筑建筑形態(tài)控控制原則——中心區(qū)區(qū)公共建筑筑建筑形態(tài)控控制原則——中心區(qū)區(qū)公共建筑筑建筑形態(tài)控控制原則——居住區(qū)區(qū)公建建筑形態(tài)控控制原則——住宅第三部分中中心區(qū)城城市設(shè)計(jì)“中心區(qū)城市市設(shè)計(jì)”包含的內(nèi)內(nèi)容：設(shè)計(jì)概念土地使用及及指標(biāo)道路交通系系統(tǒng)公共開放空空間系統(tǒng)城市風(fēng)貌控控制原則重要節(jié)點(diǎn)城城市設(shè)計(jì)機(jī)動(dòng)車交通通人行/自自行車交交通公共交通地塊退紅線線地塊出入口口建筑高度街墻界面建筑材料/色彩彩照明行政中心會(huì)展中心文化/體體育中心心商業(yè)中心總部辦公區(qū)區(qū)中央公園江安河景觀觀設(shè)計(jì)目標(biāo)可識(shí)別性土地使用空間結(jié)構(gòu)多樣性可持續(xù)發(fā)展展主要空間構(gòu)構(gòu)成元素設(shè)計(jì)理念中心區(qū)城市設(shè)計(jì)總總平面圖中心區(qū)用地地平衡道路交通系系統(tǒng)道路交通系系統(tǒng)—公共共交通綠化景觀系系統(tǒng)地塊退紅線線控制原則地塊出入口口控制原則建筑高度控控制原則連續(xù)的街墻墻界面控制制原則建筑材料/色彩控制制原則照明控制原原則總部辦公區(qū)區(qū)城市風(fēng)貌貌設(shè)計(jì)總部辦公區(qū)區(qū)城市風(fēng)貌貌設(shè)計(jì)總部辦公區(qū)區(qū)城市風(fēng)貌貌設(shè)計(jì)行政中心城城市設(shè)計(jì)計(jì)行政中心城城市風(fēng)貌設(shè)設(shè)計(jì)行政中心城城市風(fēng)貌設(shè)設(shè)計(jì)會(huì)展中心風(fēng)風(fēng)貌設(shè)計(jì)會(huì)展中心風(fēng)風(fēng)貌設(shè)計(jì)會(huì)展中心風(fēng)風(fēng)貌設(shè)計(jì)會(huì)展中心風(fēng)風(fēng)貌設(shè)計(jì)會(huì)展中心風(fēng)風(fēng)貌設(shè)計(jì)商業(yè)中心(歐歐風(fēng)步行街)城市風(fēng)貌設(shè)計(jì)計(jì)商業(yè)中心(歐歐風(fēng)步行街)城市風(fēng)貌設(shè)計(jì)計(jì)商業(yè)中心(