XX小區(qū)道路及停車位規(guī)劃項目建議書

某小區(qū)道路及停車位還建項目建議書某小區(qū)道路及停車位還建項目建議書5.1研究目標(biāo)5.1研究目標(biāo) 23運營期間能源節(jié)約也十分重要。節(jié)能分析的法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)1、《中華人民共和國節(jié)約能源法》（中華人民共和國主席令[2007]77號）；2、《國務(wù)院關(guān)于加強節(jié)能工作的決定》（國發(fā)[2006]28號）；3、《節(jié)能中長期專項規(guī)劃》（發(fā)改環(huán)資[2004]2505號）；4、國家發(fā)展改革委員會關(guān)于加強固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估和審查工作的通知》（發(fā)改投資[2006]2787號）；5、《國家發(fā)改委《固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估及審查指南（2006）?（發(fā)改環(huán)資[2007]21號）;6、《載貨汽車運行燃料消耗量》（GB/T4352-200刁；7、《載客汽車運行燃料消耗量》（GB/T4353-200刁；8、《汽車節(jié)油技術(shù)評定方法》（GB/T14951-1994；9、《四川省基本建設(shè)項目節(jié)能評估和審查實施意見》（川發(fā)改地區(qū)[2007]749號）；1Q《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45-2006；11《綜合能耗計算通則》（GB/T2589-2003;12交通運輸部令《公路、水路交通實施〈中華人民共和國節(jié)約能源法〉辦法》（200件第5號）；13、交通部《關(guān)于交通行業(yè)基本建設(shè)和技術(shù)改造項目工程項目建議書增列節(jié)能篇（章）暫行規(guī)定》（交體法發(fā)[1995]607號）”;14、交通部《關(guān)于交通行業(yè)基本建設(shè)和技術(shù)改造項目工程項目建議書增列節(jié)能篇（章）暫行規(guī)定》（交體法發(fā)[1996]354號）15《成都市發(fā)改委關(guān)于加強政府投資項目可研報告節(jié)能評估的通知》（成發(fā)改投資〔2010〕434號）；16《成都市發(fā)改委關(guān)于治理工程建設(shè)領(lǐng)域突出問題有關(guān)事項通知》（成發(fā)改投資〔2010〕435號）；節(jié)能指導(dǎo)思想和設(shè)計原則指導(dǎo)思想以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以技術(shù)、經(jīng)濟等為手段，努力建設(shè)節(jié)約型市政基礎(chǔ)設(shè)施。按照實用、經(jīng)濟的原則設(shè)計，并做好全過程的技術(shù)服務(wù)。充分考慮當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境條件、氣候特點、經(jīng)濟現(xiàn)狀及發(fā)展需求等，采取相應(yīng)的技術(shù)措施，做到節(jié)約能源、綜合利用、保護環(huán)境。采用成熟的新技術(shù)、新材料、新設(shè)備，使本項目能在各方面得以優(yōu)化。設(shè)計原則1、節(jié)電：本項目為市政道路建設(shè)項目，按照國家相關(guān)規(guī)范要求，道路照明必須達到規(guī)定的照度水平，因此電能的消耗是必然的，本項目的節(jié)電主要是指積極采用節(jié)能燈具或設(shè)備，按照規(guī)范布置燈具，在保證道路照明標(biāo)準(zhǔn)的前提下努力降低對電力能源的消耗，在達到節(jié)電效果的同時滿足道路的各項照明功能指標(biāo)。2、節(jié)水：要降低施工期間用水的漏損率，著重做好節(jié)水措施。3、節(jié)材：積極采用新型（節(jié)能）材料，就地利用本地資源（筑路材料），因地制宜，就地取材。提高道路工程質(zhì)量，延長工程使用壽命，努力降低對各類筑路材料的消耗。4、設(shè)備選型：在保證質(zhì)量和使用效果的前提下，選用國內(nèi)外先進的設(shè)施設(shè)備（如路燈燈具等），以求最大限度節(jié)約能源。在符合使用功能和規(guī)范的基礎(chǔ)上，結(jié)合當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件，在道路交通條件等方面盡量按照節(jié)能要求設(shè)計。氣候條件分析成都地區(qū)位于亞熱帶暖濕季風(fēng)氣候區(qū)，終年溫暖濕潤，四季分明。氣候特征為春旱、夏熱、秋雨、冬干，日照少，無霜期長，降雨充沛且集中于6?9月（占全年降水量的74.2%）據(jù)成都市氣象資料，成都地區(qū)的氣象指標(biāo)如下：表7-1氣象指標(biāo)年平均溫度16.2C最冷月平均溫度5.8C極端最低溫度-5.9C最熱月平均溫度254c極端最高溫度383c冬季平均相對濕度78%夏季平均相對濕度82%全年平均日照時間1228.3h冬季日照率19%冬夏季主導(dǎo)風(fēng)向NNE主導(dǎo)風(fēng)向頻率33%夏季平均風(fēng)速1.2米/秒本項目建設(shè)能源消耗概述本項目屬于新建市政道路項目，其能源消耗主要包括兩個方面：(1)建設(shè)期能源消耗主要指建設(shè)期間施工機具所耗用的燃油、電能，以及路面、路基等構(gòu)造物所使用的瀝青、水泥、鋼材、木材等主要材料的運輸、加工帶來的直接能源消耗。建設(shè)期間的能源消耗屬于一次性投入，主要是人力物力的大量投入，雖然存在著對能源的直接消耗，但其比例相對較小，節(jié)能潛力也不大。(2)運營期能源消耗主要指項目運營期道路照明、機電等設(shè)備正常運營耗用的電能，以及對養(yǎng)護管理設(shè)備進行養(yǎng)護維修所耗用的能源消耗(主要是電能)，另外還包括運營期間對綠化帶水的消耗；其次是由于道路交通條件改善車輛行駛所帶來的燃油節(jié)約，間接節(jié)約的能源消耗。運營期間的能源消耗是一種長期的連續(xù)投入，主要體現(xiàn)在運輸過程中機動交通運輸工具的燃料。隨著城市汽車保有量的逐年增加,汽車的燃料消耗需求也越來越大，因此在項目建設(shè)過程中采取措施節(jié)約運輸燃料油對國民經(jīng)濟具有重要的意義。運營期間能耗指標(biāo)分析在本道路建成投入運營期間，直接消耗的能源種類主要為電能,項目間接能耗為燃油，本項目電能消耗主要為道路照明，水消耗主要為綠化工程。1、道路照明標(biāo)準(zhǔn)道路照明節(jié)能不是靠降低照明水平來實現(xiàn)，應(yīng)在確保各級道路符合相應(yīng)的照明標(biāo)準(zhǔn)的前提下考慮節(jié)能。因此，首先就得根據(jù)被照明場所的要求和特點合理選定照明標(biāo)準(zhǔn)值。否則，標(biāo)準(zhǔn)選高了會造成能源浪費，標(biāo)準(zhǔn)選低了又不符合照明要求，根據(jù)本項目道路的類型，結(jié)合道路規(guī)劃紅線寬度，確定照明級別。2、光源目前國內(nèi)路燈照明光源一般采用高壓鈉燈、金屬鹵化物燈以及LED燈等。由于金屬鹵化物燈的道路照明密度值較高壓鈉燈要高，其節(jié)能效果不明顯，因此本道路建設(shè)道路照明不使用金屬鹵化物燈。結(jié)合《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》(CJJ45-2006要求，快速路、主干路、次干路和支路應(yīng)采用高壓鈉燈；考慮到規(guī)范要求，項目區(qū)域照明質(zhì)量要求和建設(shè)投資等綜合因素，項目選用成都市普遍應(yīng)用的高壓鈉燈，半截光型，燈具功率1X150W、并結(jié)合相應(yīng)節(jié)能措施，采用節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器，同時帶單燈補償器，無功功率補償：采取低壓集中補償加照明燈具單燈就地補償?shù)姆绞?，補償后功率因數(shù)大于等于 0.9,高壓鈉燈效率不低于70%,泛光燈效率不低于65%。3、能耗指標(biāo)計算(1)照明時間劃分本道路照明時間按照季節(jié)晝夜時間長度不同而定：在春、秋兩季每日照明時間11個小時，共182天；夏季每日照明時間10個小時，共91天；冬季每日照明時間13個小時，共92天。全年共計365天,共計4108個小時。(2)道路照明能耗計算某小區(qū)道路及停車位還建項目照明工程沿道路交錯布置，布置檔距為25m,工程量為32柱150w單挑高壓鈉燈。表7-2項目年總耗電量廳P數(shù)量(柱)路燈功率(W年運行時間(h)年總耗電(kwh)

132150410819718.4(3)水量消耗表7-3項目年總耗水量序號用水名稱用水指標(biāo)年用水量備注單位數(shù)量m3/d1道路2L/天*itf5361.333216.80按300天計算2綠化樹20L/天*棵2012按300天計算3未預(yù)見用水322.88按上述兩項的10%計算合計3551.68表7-4項目年總耗電量折標(biāo)煤計算序號能源種類實物量折標(biāo)準(zhǔn)煤系數(shù)折合標(biāo)準(zhǔn)煤數(shù)量(t標(biāo)煤/a)數(shù)量計量單位1電力19718.4Kwh/a0.1229Kgce/kwh2.423391362水3551.68t/a0.0857kgce/t0.304378976合計2.728項目節(jié)能措施分析建設(shè)期節(jié)能措施建設(shè)期施工單位在施工中應(yīng)更加細化，提高工藝流程，優(yōu)化施工方案，減少環(huán)境污染；合理安排工序，嚴(yán)格質(zhì)量要求，杜絕返工現(xiàn)象。施工期節(jié)能降耗重點應(yīng)實現(xiàn)從生活區(qū)向施工現(xiàn)場的轉(zhuǎn)移，工地的節(jié)能主要體現(xiàn)在現(xiàn)場施工活動，工程項目分別供電、供水，分路計量裝置設(shè)施及沉淀等應(yīng)在施工前做好合理安排。施工現(xiàn)場的大功率機械選用力求合理，盡可能采用能效比較高的設(shè)備，并注意維修保養(yǎng)及合理安排起吊，空載運行應(yīng)杜絕。施工期間工地上應(yīng)以高質(zhì)納燈代替汞燈，項目按機械功率折算臺班耗電進行控制，這樣可以有效地減少施工用電量。施工期間，節(jié)能措施建議采取管理規(guī)范化。項目部經(jīng)理負責(zé)，并設(shè)節(jié)約活動專管員，材料、設(shè)備、質(zhì)量、安全、生活、后勤條線配合，計量抄表應(yīng)落實到人。項目節(jié)能降耗臺賬，水、電計量裝置應(yīng)有抄表臺賬，付費應(yīng)有單據(jù)；主要建材與商品砂漿等有進料單、驗收單與臺賬；大功率機械建立使用臺班記錄與用電計算表式單，報表單據(jù)、臺賬可追溯，減少項目達標(biāo)節(jié)能效果原始數(shù)據(jù)不完整的現(xiàn)象發(fā)生。節(jié)約方案交底及節(jié)能專項巡查等應(yīng)安排專人負責(zé)，做到有記錄可查證。運營期節(jié)能管理項目運行期的節(jié)能管理主要是照明節(jié)能管理，從路燈能耗上分析，以下四個方面是路燈照明的主要節(jié)能途徑：下限功率、克服電網(wǎng)電壓升高、按需照明、降低線損。但是節(jié)電時應(yīng)注意照度的下降不能影響道路交通功能。1、使用調(diào)壓節(jié)電設(shè)備要根據(jù)路燈的工作電壓、電壓降、光源類型等來設(shè)定節(jié)電電壓，克服電網(wǎng)電壓升高造成的能耗，同時避免因電壓波動造成線損提高?？烧{(diào)功率鎮(zhèn)流器是通過改變阻抗參數(shù)而改變工作電流，從而改變光源的消耗功率，功率調(diào)整幅度較大，節(jié)電效果顯著，而且對路燈運行影響小，是目前應(yīng)用在高壓鈉燈上效果較好的節(jié)電方式。2、加強按需照明的控制，除根據(jù)道路的交通情況利用調(diào)壓節(jié)電、可調(diào)功率鎮(zhèn)流器等節(jié)電設(shè)備節(jié)電外，后半夜行人或車輛稀少時照明程度可以適當(dāng)降低。按照目前的主要技術(shù)手段采用后半夜調(diào)暗路燈的方法。采用這種方法，節(jié)能率可以達到50%左右。采用深夜關(guān)掉不超過半數(shù)燈具的辦法，具優(yōu)點是簡單實用，缺點是會使道路路面亮度（或照度）均勻度降低。采取這種辦法時要注意的是不允許關(guān)掉道路縱向相鄰的兩盞燈具，以避免均勻度降低得過多。3、一般照明電路線損可達3%以上。采用功率因數(shù)矯正模塊實現(xiàn)提高照明線路的功率因數(shù)，實現(xiàn)功率因數(shù)到 0.98,可實現(xiàn)節(jié)能率為2.5%。4、運營過程中，燈具若長期不進行擦拭或擦拭做得不徹底，同時燈具的防護又較低的話，其維護系數(shù)甚至有可能減低到0.3?0.4。對于本項目燈具防護等級為IP55,大于IP54,因此在項目運營維護期間，按照半年或者一年周期擦拭一次，并加強路燈的清掃和維護，可以保持燈具0.65以上的維護系數(shù)，提高光源光通量的利用率。這樣在滿足照明數(shù)量和質(zhì)量要求的前提下，通過選用功率較小的光源，從而達到節(jié)能的目的。而對燈具老化殘舊、燈罩破損、配光效果差、光源衰減嚴(yán)重、遠達不到正常照明水平的燈具則應(yīng)該盡早根據(jù)道路情況按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進行光源、燈具的更換，避免既達不到道路照度要求又浪費電能或引起事故的狀況發(fā)生，通過上述兩方面的措施，在達到節(jié)電效果的同時又滿足道路的各項照明功能指標(biāo)要求。5、選擇合理的控制方式，采用具有可靠度高和一致性好的控制設(shè)備也是一項重要的節(jié)能措施?？刂品绞竭x擇得合理，控制設(shè)備質(zhì)量可靠，做到需要開燈時能即刻開啟，需要關(guān)燈時馬上就能關(guān)閉，這樣才能準(zhǔn)確控制全年的燈具燃點時間，達到節(jié)能目的。6、在硬件設(shè)計時充分考慮能源管理和提高利用率的要求，如對照明配電采用集中控制與分別控制相結(jié)合；手動、自動控制相結(jié)合，對于節(jié)假日、不同季節(jié)，實現(xiàn)分時段靈活掌控，在滿足景觀要求的同時盡量節(jié)能。城市道路照明控制宜以時控為基礎(chǔ)，并輔以光控功能。首先應(yīng)根據(jù)所在地區(qū)的地理位置（經(jīng)緯度）和季節(jié)變化，參照國家天文臺提供的民用晨昏蒙影時刻或道路照明管理單位總結(jié)的一年內(nèi)每天早晚時段與照度的對應(yīng)關(guān)系的資料，合理確定路燈的開關(guān)燈時間。還要考慮由于天氣變化所造成的偏離平均值的情況，確保能在濃云蔽日、突降暴雨的情況下路燈能夠及時提供照明，天氣恢復(fù)正常后又能適時地將路燈關(guān)閉。在這種情況下可選用有光控功能的路燈，如：增設(shè)日光感應(yīng)探測器等設(shè)備，以便路燈根據(jù)環(huán)境的亮度啟動或關(guān)閉路燈。不能實施光控時，應(yīng)適當(dāng)啟用人工干預(yù)手動控制的功能以便使道路照明的開、關(guān)準(zhǔn)確合理。7、根據(jù)本地實際情況調(diào)整開、關(guān)燈時的照度水平，雖然提高關(guān)燈照度水平可能會多消耗一部分電能，但是一方面是關(guān)燈延長時間很短，同時可以適當(dāng)降低開燈的照度水平來補償，因此電能消耗增加很少。通過提高開、關(guān)燈照度水平能夠有效地改善道路照明環(huán)境質(zhì)量，減少交通事故，帶來更高的經(jīng)濟效益。8、節(jié)水措施：在道路綠化景觀建設(shè)階段應(yīng)盡量選擇耐旱草種和樹種，項目建成后，在對該段道路綠化的維護期間，按照節(jié)約投資的原則，采用先進的節(jié)水灌溉技術(shù)，制定各種規(guī)章制度推行節(jié)約用水并監(jiān)督執(zhí)行。9、加強節(jié)能計量，實行量化管理。對項目電能使用狀況進行統(tǒng)計和監(jiān)測，依靠能源計量和監(jiān)測獲得的數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確分析能源利用狀況，以便及時發(fā)現(xiàn)能源管理中的漏洞和能源使用中的問題，并及時提出合理有效的節(jié)約措施。第七章組織結(jié)構(gòu)與項目管理組織機構(gòu)項目管理組織為使項目順利實施，天府新區(qū)某街道人民政府將成立專門的項目管理組織簡稱項目組”）項目組就項目實施計劃（工程進度、質(zhì)量、預(yù)算執(zhí)行情況等）對政府負責(zé)。項目組設(shè)項目負責(zé)人一名和成員若干人，由經(jīng)驗豐富的項目管理人員和專業(yè)技術(shù)人員組成（可以外聘），全面責(zé)項目的實施。項目負責(zé)人必須是具有豐富的建設(shè)管理經(jīng)驗的工程管理人員。項目負責(zé)人的主要任務(wù)是，對