現(xiàn)代物流管理的特征質(zhì)量工程課件

9.1供應鏈與物流管理9.2準時生產(chǎn)制物流系統(tǒng)模式9.3第三方物流9.4

綠色物流第九章現(xiàn)代物流工程與物流管理

9.1供應鏈與物流管理第九章現(xiàn)代物流工程與物流管理1

物流一詞從PhysicalDistribution發(fā)展到Logistics的一個重要變革，就是將物流活動從被動從屬的職能活動上升到企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的一個重要組成部分，因而要求對物流活動作為一個系統(tǒng)整體加以管理和運行。物流一詞從PhysicalDistrib29.1供應鏈與物流管理一、現(xiàn)代物流管理

1．現(xiàn)代物流管理的特征

（1）現(xiàn)代物流管理以實現(xiàn)顧客滿意為第一目標（2）現(xiàn)代物流著重的是整個流通渠道的商品運動

（3）現(xiàn)代物流管理以企業(yè)整體最優(yōu)為目的

（4）現(xiàn)代物流管理既重視效率更重視效果（5）現(xiàn)代物流是一種以信息為中心滿足市場實際需要的商品供應體系（6）現(xiàn)代物流是對商品運動的一元化管理

9.1供應鏈與物流管理一、現(xiàn)代物流管理32.現(xiàn)代物流管理要點

（1）物流成本管理

（2）物流質(zhì)量管理

①商品的質(zhì)量保證及改善②物流工作質(zhì)量

物流質(zhì)量管理可以定義為：“用經(jīng)濟的辦法，向用戶提供滿足其要求的物流質(zhì)量的手段體系?！?.現(xiàn)代物流管理要點4二、供應鏈管理

1.供應鏈的概念

供應鏈(supplyChain)是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品；最后由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結構模式。它不僅是一條聯(lián)接供應商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應鏈上因加工、包裝、運輸?shù)冗^程而增加其價值，給相關企業(yè)都帶來收益。從物流的觀點看，供應鏈就是廣義的物流。

二、供應鏈管理5圖9-1供應鏈的網(wǎng)鏈結構模型圖9-1供應鏈的網(wǎng)鏈結構模型6供應鏈分為以下幾種類型。（1）穩(wěn)定的供應鏈和動態(tài)的供應鏈?；谙鄬Ψ€(wěn)定、單一的市場需求而組成的供應鏈穩(wěn)定性較強，而基于相對頻繁變化、復雜的需求而組成的供應鏈動態(tài)性較高。在實際管理運作中，需要根據(jù)不斷變化的需求，相應地改變供應鏈的組成。（2）平衡的供應鏈和傾斜的供應鏈。根據(jù)供應鏈容量與用戶需求的關系可以劃分為平衡的供應鏈和傾斜的供應鏈。當供應鏈的容量能滿足用戶需求時，供應鏈處于平衡狀態(tài)，而當市場變化加劇，造成供應鏈成本增加、庫存增加、浪費增加等現(xiàn)象時，企業(yè)不是在最優(yōu)狀態(tài)下運作，供應鏈則處于傾斜狀態(tài)。如圖9-2所示。供應鏈分為以下幾種類型。7圖9-2平衡的供應鏈和傾斜的供應鏈圖9-2平衡的供應鏈和傾斜的供應鏈8

平衡的供應鏈可以實現(xiàn)各主要職能(采購／低采購成本、生產(chǎn)規(guī)模效益、分銷／低運輸成本、市場／產(chǎn)品多樣化和財務／資金運轉快)之間的均衡。（3）有效性供應鏈和反應性供應鏈。根據(jù)供應鏈的功能模式(物理功能和市場中介功能)可以把供應鏈劃分為：有效性供應鏈(EfficientSupplyChain)和反應性供應鏈(ResponsiveSupplyChain)。有效性供應鏈主要體現(xiàn)供應鏈的物理功能，即以最低的成本將原材料轉化成零部件、半成品、產(chǎn)品，以及在供應鏈中的運輸?shù)?；反應性供應鏈主要體現(xiàn)供應鏈的市場中介的功能，即把產(chǎn)品分配到滿足用戶需求的市場，對未預知的需求做出快速反應等。平衡的供應鏈可以實現(xiàn)各主要職能(采購／92.供應鏈管理的概念

供應鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應鏈中從供應商到最終用戶的物流的計劃和控制等職能。例如，伊文斯(Evens)認為：“供應鏈管理是通過前饋的信息流和反饋的物料流及信息流，將供應商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個整體的管理模式”。

2.供應鏈管理的概念103.供應鏈管理涉及的內(nèi)容

供應鏈管理主要涉及到四個主要領域：供應(Supply)生產(chǎn)計劃(SchedulePlan)物流(Logistics)需求(Demand)。3.供應鏈管理涉及的內(nèi)容11圖9-3供應鏈管理涉及的領域圖9-3供應鏈管理涉及的領域124.供應鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的區(qū)別。①供應鏈管理把供應鏈中所有節(jié)點企業(yè)看作一個整體，供應鏈管理涵蓋整個物流的、從供應商到最終用戶的采購、制造、分銷、零售等職能領域過程(如圖9-4所示)。②供應鏈管理強調(diào)和依賴戰(zhàn)略管理?！肮笔钦麄€供應鏈中節(jié)點企業(yè)之間事實上共享的一個概念(任兩節(jié)點之間都是供應與需求關系)，同時它又是一個有重要戰(zhàn)略意義的概念，因為它影響了整個供應鏈的成本和市場占有份額。③供應鏈管理最關鍵的是需要采用集成的思想和方法，而不僅僅是節(jié)點資源簡單的連接。④供應鏈管理具有更高的目標，通過管理庫存和合作關系去達到高水平的服務，而不是僅僅完成一定的市場目標。4.供應鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的區(qū)別。13圖9-4供應鏈管理的范圍圖9-4供應鏈管理的范圍145.集成化供應鏈管理的實現(xiàn)（1）實現(xiàn)集成化供應鏈管理必須解決的問題

①供應鏈的高成本(大約占凈銷售值的5％～20％)②庫存水平過高(庫存水平經(jīng)常保持在3～5個月)③部門之間的沖突：④目標重構；⑤產(chǎn)品壽命周期變短；⑥外部競爭加?。虎呓?jīng)濟發(fā)展的不確定性增加：⑧價格和匯率的影響；⑨客戶多樣化需求等。

5.集成化供應鏈管理的實現(xiàn)15（2）集成化供應鏈管理實現(xiàn)的步驟階段1：基礎建設階段2：職能集成階段3：內(nèi)部供應鏈集成階段4：外部供應鏈集成階段5：集成化供應鏈動態(tài)聯(lián)盟（2）集成化供應鏈管理實現(xiàn)的步驟169.2準時生產(chǎn)制物流系統(tǒng)模式準時生產(chǎn)制(JIT)，又稱作無庫存生產(chǎn)方式(Stocklesspro—duction)，零庫存(zeroinventories)，一個流(One—pieceflow)或者超級市場生產(chǎn)方式(Supermarketproduction)。JIT的名稱很多，說的都是一回事。

一、JIT的實質(zhì)(1)JIT的出發(fā)點是不斷消除浪費，進行永無休止的改進(2)JIT是理想的生產(chǎn)方式，追求的是無限地接近極限目標

說JIT是一種理想的生產(chǎn)方式，有兩個原因。一是因為它設置了一個最高標準，一種極限，就是“零”庫存。實際生產(chǎn)可以無限地接近這個極限，但卻永遠不可能達到“零”庫存。有了這個極限，才使得改進永無止境。二是因為它提供了一個不斷改進的途徑，即，降低庫存一暴露問題一解決問題一降低厙存…。這是一個無限循環(huán)的過程。9.2準時生產(chǎn)制物流系統(tǒng)模式準時生產(chǎn)制(17

JIT認為庫存像是惡魔，它不僅造成浪費，還將許多管理不善的問題掩蓋起來，使問題得不到及時解決。比如機器經(jīng)常出故障、設備調(diào)整時間太長、設備能力不平衡、工人缺勤、備件供應不及時等問題，由于庫存水平高，不易被發(fā)現(xiàn)。JlT是要通過不斷減少各種庫存來暴露管理中的問題，以不斷消除浪費，進行永無休止的改進。(3)JIT是一項綜合的管理技術

它涉及到產(chǎn)品的設計，生產(chǎn)計劃的編制，機器的改造，設備的重新布置，工序的同期化，設備的預防維修，生產(chǎn)組織和勞動組織的調(diào)整，人員的再培訓等各方面的工作。任何一個環(huán)節(jié)不改進，JIT就推行不下去。JIT是生產(chǎn)管理上的一次革命。當管理問題很明顯時，可以先解決問題，然后降低庫存。

JIT認為庫存像是惡魔，它不僅造成浪費，18二、牽引式系統(tǒng)對于加工裝配式生產(chǎn)，產(chǎn)品由許多零件構成，每個零件要經(jīng)過多道工序加工。要組織這樣的生產(chǎn)，可以采用兩種不同的發(fā)送生產(chǎn)指令的方式。1.推進式系統(tǒng)。推進式系統(tǒng)如圖9-5所示。

二、牽引式系統(tǒng)192.牽引式系統(tǒng)

從市場需求出發(fā)，由市場需求信息牽動產(chǎn)品裝配，再由產(chǎn)品裝配牽動零件加工。每道工序、每個車間和每個生產(chǎn)階段都按照當時的需要向前一道工序、上游車問和生產(chǎn)階段提出要求，發(fā)出工作指令，上游工序、車間和生產(chǎn)階段完全按這些指令進行生產(chǎn)。物料流和信息流是結合在一起的。這種方式為牽引式（pull）方法、實行牽引式方法的生產(chǎn)系統(tǒng)稱為牽引式系統(tǒng)2.牽引式系統(tǒng)20三、準時生產(chǎn)的看板管理

看板，又稱作傳票卡，是傳遞信號的工具。它可以是一種卡片，也可以是一種信號，一種告示牌。豐田生產(chǎn)方式的運用手段是“看板”，根據(jù)其使用性質(zhì)的不同，上面分別記著前道工序、后道工序、類制代碼、存放位置、產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品代碼、、容器類型、每個容器內(nèi)的存放件數(shù)等等。（1）通過看板來實現(xiàn)“非常準時”的思想是看板管理的原則和基礎（2）豐田的看板控制系統(tǒng)?？窗寮捌涫褂靡?guī)則，構成了看板控制系統(tǒng)

三、準時生產(chǎn)的看板管理21現(xiàn)代物流管理的特征質(zhì)量工程課件22（3）看板管理的主要工作規(guī)則。1）無論是生產(chǎn)看板還是傳送看板，在使用時，必須附在裝有零件的容器上。2）必須由需方到供方工作地憑傳送看板提取零件或者由需方向供方發(fā)出信號，供方憑傳送看板轉送零件?？傊?，要按需方的要求傳送零件，沒有傳送看板不得傳送零件。

3）要使用標準容器，不許使用非標準容器或者雖使用標準容器但不按標準數(shù)量放入。這樣做可減少搬運與點數(shù)的時間，并可防止損傷零件。4）當從生產(chǎn)看板盒中取出一個生產(chǎn)看板時，只生產(chǎn)一個標準容器所容納數(shù)量的零件。

5）次品不交給下道工序。

（3）看板管理的主要工作規(guī)則。23（4）準時生產(chǎn)的實現(xiàn)

用看板組織生產(chǎn)的過程表明，有兩個存放在制品的地方：上道工序的出口存放處和下道工序的入口存放處。這兩處在制品數(shù)越少，則生產(chǎn)的準時性就越好。大多數(shù)在制品存放在出口存放處，出口存放處的在制品數(shù)量可按發(fā)出的生產(chǎn)看板數(shù)計算，因為生產(chǎn)看板掛在出口存放處的容器上?？梢杂冒l(fā)出的傳送看板數(shù)來計算處于搬運過程和入口存放處的在制品數(shù)量。因此，控制看板的發(fā)出數(shù)量就控制了工序間的在制品的數(shù)量?？刂婆c調(diào)整在制品數(shù)量的方法：（4）準時生產(chǎn)的實現(xiàn)24四、組織準時生產(chǎn)的條件

JIT要求做到生產(chǎn)平準化(Levelproduction)。所謂平準化，就是要求物料流的運動完全與市場需求同步，即從采購、生產(chǎn)到發(fā)貨各個階段的任何一個環(huán)節(jié)都要與市場合拍。它包括產(chǎn)品數(shù)量和產(chǎn)品品種兩個方面的均衡。平準化是一種理想狀態(tài)，要接近這種狀態(tài)，必須具備以下幾個條件：組織混流生產(chǎn)；減少調(diào)整準備時間；建立JIT制造單元；準時采購；從根源上保證質(zhì)量。

四、組織準時生產(chǎn)的條件25

第三方物流(thirdpartylogistics，TPL)是物流專業(yè)化的一種重要形式，是由商的供方和需方之外的第三方提供物流服務，第三方不參與商品供、需方之間的直接買賣交易，而只是承擔從生產(chǎn)到銷售過程中的物流業(yè)務，包括商品的包裝、儲存、運輸、配送等一系列服務活動。

9.3第三方物流第三方物流(thirdpartylogist26一、第三方物流的定義與特征

1．第三方物流的定義與內(nèi)涵

在我國2001年公布的《中華人民共和國物流標準術語》中，將第三方物流定義為：“由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式?！钡谌轿锪饔址Q為契約物流、合同物流、物流聯(lián)盟和物流外部化。第三方物流超越了傳統(tǒng)基礎物流單對單的服務內(nèi)容，增加了一些新的特點，如長期性（一年以上的穩(wěn)定關系），契約性（通過合同確定合約雙方關系），密切性（第三方從貨主的角度管理物流業(yè)務），以及服務的增值性（至少應該包括運輸和倉儲業(yè)務的管理和運作，并且涵蓋相關的有管理性、分析性和設計性特點的增值服務內(nèi)容）。

一、第三方物流的定義與特征27買賣之外的第三方物流服務提供商商品提供方再銷售者消費者廣義第三方物流第一方：物流服務需求方（貨主、廠商、服務業(yè)等）第二方：物流能力提供方（公、鐵、水、陸運輸，倉儲、裝卸搬運、流通加工等）第三方：物流資源整合方與系統(tǒng)服務提供方狹義第三方物流圖9-8第三方物流示意圖買賣之外的第三方物流服務提供商商品提供方再銷售者消費者廣義第282.第三方物流的特征(1)第三方物流是以合同為導向，按系統(tǒng)工程運作的，提供全面的物流服務

(2)第三方物流運作是建立在電子信息技術基礎之上的

(3)第三方物流與客戶企業(yè)之間是利益共享，風險共擔的戰(zhàn)略聯(lián)盟關系

(4)第三方物流可提供個性化的增值物流服務

2.第三方物流的特征29二、第三方物流的分類與作用1.第三方物流的分類（1)單向型物流企業(yè)和綜合型物流企業(yè)單向型物流企業(yè)也可叫功能型物流企業(yè)，即它僅僅承擔和完成某一項或少數(shù)幾項物流功能。這類物流企業(yè)按照其主營的業(yè)務范圍，又進一步分為運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、流通加工企業(yè)等。綜合型物流企業(yè)是能夠完成和承擔多項甚至全部物流功能的企業(yè)，包括從配送中心的設計到物流的戰(zhàn)略策劃乃至商品實物運輸?shù)榷喾矫妗?/p>

（2)物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè)

二、第三方物流的分類與作用302．第三方物流的作用

（1）使企業(yè)集中資源于核心業(yè)務，提升核心競爭力

（2）降低成本。第三方物流服務系統(tǒng)擁有專業(yè)技術和知識優(yōu)勢，能更好地完成物流運行

（3）減少固定資產(chǎn)投資，降低企業(yè)財務風險

（4）加快物流產(chǎn)業(yè)的形成和再造，提高物流水平（5）能幫助企業(yè)開拓國際業(yè)務

（6）整合供應鏈管理

2．第三方物流的作用31表9-1物流外包帶來的成本節(jié)約3PL服務節(jié)約成本（%）線路重新設計和最優(yōu)化10-15封閉路徑的專一服務15運輸模式轉換10-15核心運輸商管理5-10運費談判和審計4-5入貨運輸整合以及運輸模式選擇20-25逆向物流10-15專門運輸商地點整合10-12庫存及維持庫存成本7-10表9-1物流外包帶來的成本節(jié)約32三、第三方物流的運作

1．第三方物流企業(yè)的主要業(yè)務部門及功能(1)業(yè)務接收部門。通過電話訂貨系統(tǒng)、網(wǎng)上訂貨系統(tǒng)等方式獲取需求信息，經(jīng)過初步處理之后發(fā)送給信息中心。(2)信息中心。其主要管理訂貨、倉儲、運輸?shù)榷鄠€子系統(tǒng)的信息，負責所有業(yè)務的調(diào)度、分配。同時，信息中心還具有客戶資格認證、委托協(xié)議簽訂、財務憑證生成等多種功能。(3)倉儲部門。倉儲部門除傳統(tǒng)的保管功能之外，還要根據(jù)信息中心的指令，執(zhí)行流通加工、配貨等功能。要求結合現(xiàn)代化物流技術，及時更新倉儲信息，并向信息中心反饋。(4)運輸、配送部門。運輸、配送部門根據(jù)信息中心設計的路線，以最低成本完成實物轉移的過程，并將有關信息反饋給信息中心。三、第三方物流的運作332．第三方物流企業(yè)的運作流程第三方物流企業(yè)的運作流程如圖9-9所示。需要注意的是，運作流程中的供方和需方外延廣泛，運作流程既適用于從制造商到最終客戶的銷售物流過程，也適用于從原料供應商到制造商的采購物流。

2．第三方物流企業(yè)的運作流程34四、第三方物流現(xiàn)狀及發(fā)展

國際上，現(xiàn)代意義上的第三方物流業(yè)是一個只有20年歷史的相對年輕的行業(yè)，20世紀90年代是國外第三方物流發(fā)展的黃金時期，在有些國家已經(jīng)形成了一個比較完整的產(chǎn)業(yè)美國、日本、歐洲等國家和地區(qū)第三方物流快速發(fā)展起來四、第三方物流現(xiàn)狀及發(fā)展35五、

第四方物流的概念1．“第四方物流”的定義一種定義是“指集成商們利用分包商來控制與管理客戶公司的點到點式供應鏈運作”；另一種是“一個集中管理自身資源、能力和技術并提供互補服務的供應鏈綜合解決辦法的供應者”；而安盛公司提出的第四方物流的概念是“第四方物流是一個供應鏈集成商，他調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補性的服務提供商的資源、能力和技術，以提供一個綜合的供應鏈解決方案”

五、第四方物流的概念362．第四方物流的內(nèi)容(1)物流服務

(2)金融服務

(3)信息服務

(4)系統(tǒng)及技術服務

(5)管理服務

2．第四方物流的內(nèi)容373．第四方物流的作用(1)供應鏈再建。將商貿(mào)戰(zhàn)略與供應鏈戰(zhàn)略連成一線，創(chuàng)造性地重新設計了參與者之間的供應鏈，使之達到一體化標準。(2)功能轉化。通過戰(zhàn)略調(diào)整、流程再造、整體性改變管理和技術，使客戶間的供應鏈運作一體化。(3)業(yè)務流程再造。將客戶與供應商信息和技術系統(tǒng)一體化，把人的因素和業(yè)務規(guī)范有機結合起來，使整個供應鏈規(guī)劃和業(yè)務流程能夠有效地貫徹實施。(4)實施第四方物流，開展多功能、多流程的供應鏈業(yè)務，第四方物流可為供應鏈功能或流程的全部提供完整的服務。3．第四方物流的作用384．第四方物流的價值第四方物流通過影響整個供應鏈來獲得價值，能夠為整條供應鏈的客戶帶來利益。

(1)利潤增長。(2)運營成本降低。(3)工作成本降低。(4)提高資產(chǎn)利用率。

第四方物流成功地影響著大批的服務者(第三方物流、網(wǎng)絡工程、電子商務、運輸企業(yè)等)以及客戶的能力和供應鏈中的伙伴。它作為客戶間的連接點，通過合作或聯(lián)盟提供多樣化服務。4．第四方物流的價值399.4綠色物流一、綠色物流的概念1．綠色物流(Environmentallogistics)的定義我國2001年出版的《物流術語》對綠色物流(Environmentallogistics)的定義是:在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。2．綠色物流的發(fā)展狀況9.4綠色物流一、綠色物流的概念40現(xiàn)代物流管理的特征質(zhì)量工程課件41二、綠色物流的內(nèi)容

1.集約物流資源

這是綠色物流最本質(zhì)的內(nèi)容，也是發(fā)展物流的主要指導思想之一。通過整合現(xiàn)有物流資源，優(yōu)化資源配置，企業(yè)能夠提高資源利用率，減少資源消耗和浪費。這正是可持續(xù)發(fā)展所提倡的。

二、綠色物流的內(nèi)容1.集約物流資源42

2．綠色運輸

毫無疑問，運輸過程中的燃油消耗和尾氣排放，是物流造成環(huán)境污染的主要原因之一。綠色運輸首先是要對貨運網(wǎng)點、配送中心的設置做合理布局與規(guī)劃，通過縮短路線和降低空載率，實現(xiàn)節(jié)能減排的目標。綠色運輸?shù)牧硪粋€要求是改進內(nèi)燃機技術和使用清潔燃料，以提高能效。綠色運輸還應當防止運輸過程中的泄漏問題，以免對局部地區(qū)造成嚴重的環(huán)境危害。

2．綠色運輸43

3．綠色倉儲

綠色倉儲要求倉庫布局合理，以節(jié)約運輸成本。布局過于密集，會增加運輸?shù)拇螖?shù)，從而增加資源消耗；布局過于松散，則會降低運輸?shù)男?，增加空載率。倉庫建設前還應當進行相應的環(huán)境影響評價，充分考慮倉庫建設對所在地的環(huán)境影響。3．綠色倉儲44

4．綠色包裝

綠色包裝是指采用節(jié)約資源、保護環(huán)境的包裝。綠色包裝的途徑主要包括：促進生產(chǎn)部門采用盡量簡化的以及由可降解材料制成的包裝，商品物流過程中盡量采用可重復使用的單元式包裝，實現(xiàn)物流部門自身經(jīng)營活動用包裝的減量化，主動的協(xié)助生產(chǎn)部門進行包裝材料的回收及再利用。

4．綠色包裝45

5．逆向物流逆向物流是指所有與資源循環(huán)、資源替代、資源回用和資源處置有關的物流活動，它能夠充分利用現(xiàn)有資源，減少對原材料的需求，常被發(fā)達國家作為建設循環(huán)型經(jīng)濟的重要舉措。實施逆向物流是一項系統(tǒng)的工程，需要有完善的商品召回制度、廢物回收制度以及危險廢物處理處置制度。

5．逆向物流46三、

綠色物流的優(yōu)勢和前景

1．可以從根本上解決物流系統(tǒng)與生態(tài)環(huán)境的沖突問題

綠色物流是以生態(tài)經(jīng)濟學和可持續(xù)發(fā)展理論為基礎進行研究的，它將物流系統(tǒng)看作是自然生態(tài)系統(tǒng)中的一個處于低級階段的子系統(tǒng)，從理論上研究物流系統(tǒng)如何才能保持與自然生態(tài)系統(tǒng)的協(xié)調(diào)發(fā)展。因此，綠色物流要解決的是物流系統(tǒng)如何持續(xù)發(fā)展的根本問題，而不僅僅是降低環(huán)境污染的問題。三、綠色物流的優(yōu)勢和前景1．可以從根本上解決物流系47

2．對其他相關學科產(chǎn)生重大影響

綠色物流是現(xiàn)代物流學、生態(tài)經(jīng)濟學、環(huán)境工程、可持續(xù)發(fā)展等學科知識的交叉，它以嶄新的思維方式研究物流理論和物流管理實踐中的諸多問題。隨著綠色物流理論和方法研究的深入，必將對環(huán)境科學、物流管理學、物流工程學、經(jīng)濟學、法律等諸多學科產(chǎn)生深遠的影響。

2．對其他相關學科產(chǎn)生重大影響48

3．為企業(yè)提供具有長遠競爭優(yōu)勢的解決方案隨著可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略成為經(jīng)濟發(fā)展的必然選擇，企業(yè)必須根據(jù)自身的經(jīng)營特點，訂制綠色物流發(fā)展戰(zhàn)略和策略，這是企業(yè)針對日益增強的競爭壓力對傳統(tǒng)經(jīng)營模式的一種有益的響應，也是企業(yè)謀求長遠發(fā)展的重大課題。

3．為企業(yè)提供具有長遠競爭優(yōu)勢的解決方案499.1供應鏈與物流管理9.2準時生產(chǎn)制物流系統(tǒng)模式9.3第三方物流9.4

綠色物流第九章現(xiàn)代物流工程與物流管理

9.1供應鏈與物流管理第九章現(xiàn)代物流工程與物流管理50

物流一詞從PhysicalDistribution發(fā)展到Logistics的一個重要變革，就是將物流活動從被動從屬的職能活動上升到企業(yè)經(jīng)營戰(zhàn)略的一個重要組成部分，因而要求對物流活動作為一個系統(tǒng)整體加以管理和運行。物流一詞從PhysicalDistrib519.1供應鏈與物流管理一、現(xiàn)代物流管理

1．現(xiàn)代物流管理的特征

（1）現(xiàn)代物流管理以實現(xiàn)顧客滿意為第一目標（2）現(xiàn)代物流著重的是整個流通渠道的商品運動

（3）現(xiàn)代物流管理以企業(yè)整體最優(yōu)為目的

（4）現(xiàn)代物流管理既重視效率更重視效果（5）現(xiàn)代物流是一種以信息為中心滿足市場實際需要的商品供應體系（6）現(xiàn)代物流是對商品運動的一元化管理

9.1供應鏈與物流管理一、現(xiàn)代物流管理522.現(xiàn)代物流管理要點

（1）物流成本管理

（2）物流質(zhì)量管理

①商品的質(zhì)量保證及改善②物流工作質(zhì)量

物流質(zhì)量管理可以定義為：“用經(jīng)濟的辦法，向用戶提供滿足其要求的物流質(zhì)量的手段體系?！?.現(xiàn)代物流管理要點53二、供應鏈管理

1.供應鏈的概念

供應鏈(supplyChain)是圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品；最后由銷售網(wǎng)絡把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結構模式。它不僅是一條聯(lián)接供應商到用戶的物料鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應鏈上因加工、包裝、運輸?shù)冗^程而增加其價值，給相關企業(yè)都帶來收益。從物流的觀點看，供應鏈就是廣義的物流。

二、供應鏈管理54圖9-1供應鏈的網(wǎng)鏈結構模型圖9-1供應鏈的網(wǎng)鏈結構模型55供應鏈分為以下幾種類型。（1）穩(wěn)定的供應鏈和動態(tài)的供應鏈?；谙鄬Ψ€(wěn)定、單一的市場需求而組成的供應鏈穩(wěn)定性較強，而基于相對頻繁變化、復雜的需求而組成的供應鏈動態(tài)性較高。在實際管理運作中，需要根據(jù)不斷變化的需求，相應地改變供應鏈的組成。（2）平衡的供應鏈和傾斜的供應鏈。根據(jù)供應鏈容量與用戶需求的關系可以劃分為平衡的供應鏈和傾斜的供應鏈。當供應鏈的容量能滿足用戶需求時，供應鏈處于平衡狀態(tài)，而當市場變化加劇，造成供應鏈成本增加、庫存增加、浪費增加等現(xiàn)象時，企業(yè)不是在最優(yōu)狀態(tài)下運作，供應鏈則處于傾斜狀態(tài)。如圖9-2所示。供應鏈分為以下幾種類型。56圖9-2平衡的供應鏈和傾斜的供應鏈圖9-2平衡的供應鏈和傾斜的供應鏈57

平衡的供應鏈可以實現(xiàn)各主要職能(采購／低采購成本、生產(chǎn)規(guī)模效益、分銷／低運輸成本、市場／產(chǎn)品多樣化和財務／資金運轉快)之間的均衡。（3）有效性供應鏈和反應性供應鏈。根據(jù)供應鏈的功能模式(物理功能和市場中介功能)可以把供應鏈劃分為：有效性供應鏈(EfficientSupplyChain)和反應性供應鏈(ResponsiveSupplyChain)。有效性供應鏈主要體現(xiàn)供應鏈的物理功能，即以最低的成本將原材料轉化成零部件、半成品、產(chǎn)品，以及在供應鏈中的運輸?shù)?；反應性供應鏈主要體現(xiàn)供應鏈的市場中介的功能，即把產(chǎn)品分配到滿足用戶需求的市場，對未預知的需求做出快速反應等。平衡的供應鏈可以實現(xiàn)各主要職能(采購／582.供應鏈管理的概念

供應鏈管理是一種集成的管理思想和方法，它執(zhí)行供應鏈中從供應商到最終用戶的物流的計劃和控制等職能。例如，伊文斯(Evens)認為：“供應鏈管理是通過前饋的信息流和反饋的物料流及信息流，將供應商、制造商、分銷商、零售商，直到最終用戶連成一個整體的管理模式”。

2.供應鏈管理的概念593.供應鏈管理涉及的內(nèi)容

供應鏈管理主要涉及到四個主要領域：供應(Supply)生產(chǎn)計劃(SchedulePlan)物流(Logistics)需求(Demand)。3.供應鏈管理涉及的內(nèi)容60圖9-3供應鏈管理涉及的領域圖9-3供應鏈管理涉及的領域614.供應鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的區(qū)別。①供應鏈管理把供應鏈中所有節(jié)點企業(yè)看作一個整體，供應鏈管理涵蓋整個物流的、從供應商到最終用戶的采購、制造、分銷、零售等職能領域過程(如圖9-4所示)。②供應鏈管理強調(diào)和依賴戰(zhàn)略管理?！肮笔钦麄€供應鏈中節(jié)點企業(yè)之間事實上共享的一個概念(任兩節(jié)點之間都是供應與需求關系)，同時它又是一個有重要戰(zhàn)略意義的概念，因為它影響了整個供應鏈的成本和市場占有份額。③供應鏈管理最關鍵的是需要采用集成的思想和方法，而不僅僅是節(jié)點資源簡單的連接。④供應鏈管理具有更高的目標，通過管理庫存和合作關系去達到高水平的服務，而不是僅僅完成一定的市場目標。4.供應鏈管理與傳統(tǒng)管理模式的區(qū)別。62圖9-4供應鏈管理的范圍圖9-4供應鏈管理的范圍635.集成化供應鏈管理的實現(xiàn)（1）實現(xiàn)集成化供應鏈管理必須解決的問題

①供應鏈的高成本(大約占凈銷售值的5％～20％)②庫存水平過高(庫存水平經(jīng)常保持在3～5個月)③部門之間的沖突：④目標重構；⑤產(chǎn)品壽命周期變短；⑥外部競爭加?。虎呓?jīng)濟發(fā)展的不確定性增加：⑧價格和匯率的影響；⑨客戶多樣化需求等。

5.集成化供應鏈管理的實現(xiàn)64（2）集成化供應鏈管理實現(xiàn)的步驟階段1：基礎建設階段2：職能集成階段3：內(nèi)部供應鏈集成階段4：外部供應鏈集成階段5：集成化供應鏈動態(tài)聯(lián)盟（2）集成化供應鏈管理實現(xiàn)的步驟659.2準時生產(chǎn)制物流系統(tǒng)模式準時生產(chǎn)制(JIT)，又稱作無庫存生產(chǎn)方式(Stocklesspro—duction)，零庫存(zeroinventories)，一個流(One—pieceflow)或者超級市場生產(chǎn)方式(Supermarketproduction)。JIT的名稱很多，說的都是一回事。

一、JIT的實質(zhì)(1)JIT的出發(fā)點是不斷消除浪費，進行永無休止的改進(2)JIT是理想的生產(chǎn)方式，追求的是無限地接近極限目標

說JIT是一種理想的生產(chǎn)方式，有兩個原因。一是因為它設置了一個最高標準，一種極限，就是“零”庫存。實際生產(chǎn)可以無限地接近這個極限，但卻永遠不可能達到“零”庫存。有了這個極限，才使得改進永無止境。二是因為它提供了一個不斷改進的途徑，即，降低庫存一暴露問題一解決問題一降低厙存…。這是一個無限循環(huán)的過程。9.2準時生產(chǎn)制物流系統(tǒng)模式準時生產(chǎn)制(66

JIT認為庫存像是惡魔，它不僅造成浪費，還將許多管理不善的問題掩蓋起來，使問題得不到及時解決。比如機器經(jīng)常出故障、設備調(diào)整時間太長、設備能力不平衡、工人缺勤、備件供應不及時等問題，由于庫存水平高，不易被發(fā)現(xiàn)。JlT是要通過不斷減少各種庫存來暴露管理中的問題，以不斷消除浪費，進行永無休止的改進。(3)JIT是一項綜合的管理技術

它涉及到產(chǎn)品的設計，生產(chǎn)計劃的編制，機器的改造，設備的重新布置，工序的同期化，設備的預防維修，生產(chǎn)組織和勞動組織的調(diào)整，人員的再培訓等各方面的工作。任何一個環(huán)節(jié)不改進，JIT就推行不下去。JIT是生產(chǎn)管理上的一次革命。當管理問題很明顯時，可以先解決問題，然后降低庫存。

JIT認為庫存像是惡魔，它不僅造成浪費，67二、牽引式系統(tǒng)對于加工裝配式生產(chǎn)，產(chǎn)品由許多零件構成，每個零件要經(jīng)過多道工序加工。要組織這樣的生產(chǎn)，可以采用兩種不同的發(fā)送生產(chǎn)指令的方式。1.推進式系統(tǒng)。推進式系統(tǒng)如圖9-5所示。

二、牽引式系統(tǒng)682.牽引式系統(tǒng)

從市場需求出發(fā)，由市場需求信息牽動產(chǎn)品裝配，再由產(chǎn)品裝配牽動零件加工。每道工序、每個車間和每個生產(chǎn)階段都按照當時的需要向前一道工序、上游車問和生產(chǎn)階段提出要求，發(fā)出工作指令，上游工序、車間和生產(chǎn)階段完全按這些指令進行生產(chǎn)。物料流和信息流是結合在一起的。這種方式為牽引式（pull）方法、實行牽引式方法的生產(chǎn)系統(tǒng)稱為牽引式系統(tǒng)2.牽引式系統(tǒng)69三、準時生產(chǎn)的看板管理

看板，又稱作傳票卡，是傳遞信號的工具。它可以是一種卡片，也可以是一種信號，一種告示牌。豐田生產(chǎn)方式的運用手段是“看板”，根據(jù)其使用性質(zhì)的不同，上面分別記著前道工序、后道工序、類制代碼、存放位置、產(chǎn)品名稱、產(chǎn)品代碼、、容器類型、每個容器內(nèi)的存放件數(shù)等等。（1）通過看板來實現(xiàn)“非常準時”的思想是看板管理的原則和基礎（2）豐田的看板控制系統(tǒng)。看板及其使用規(guī)則，構成了看板控制系統(tǒng)

三、準時生產(chǎn)的看板管理70現(xiàn)代物流管理的特征質(zhì)量工程課件71（3）看板管理的主要工作規(guī)則。1）無論是生產(chǎn)看板還是傳送看板，在使用時，必須附在裝有零件的容器上。2）必須由需方到供方工作地憑傳送看板提取零件或者由需方向供方發(fā)出信號，供方憑傳送看板轉送零件?？傊葱璺降囊髠魉土慵?，沒有傳送看板不得傳送零件。

3）要使用標準容器，不許使用非標準容器或者雖使用標準容器但不按標準數(shù)量放入。這樣做可減少搬運與點數(shù)的時間，并可防止損傷零件。4）當從生產(chǎn)看板盒中取出一個生產(chǎn)看板時，只生產(chǎn)一個標準容器所容納數(shù)量的零件。

5）次品不交給下道工序。

（3）看板管理的主要工作規(guī)則。72（4）準時生產(chǎn)的實現(xiàn)

用看板組織生產(chǎn)的過程表明，有兩個存放在制品的地方：上道工序的出口存放處和下道工序的入口存放處。這兩處在制品數(shù)越少，則生產(chǎn)的準時性就越好。大多數(shù)在制品存放在出口存放處，出口存放處的在制品數(shù)量可按發(fā)出的生產(chǎn)看板數(shù)計算，因為生產(chǎn)看板掛在出口存放處的容器上。可以用發(fā)出的傳送看板數(shù)來計算處于搬運過程和入口存放處的在制品數(shù)量。因此，控制看板的發(fā)出數(shù)量就控制了工序間的在制品的數(shù)量。控制與調(diào)整在制品數(shù)量的方法：（4）準時生產(chǎn)的實現(xiàn)73四、組織準時生產(chǎn)的條件

JIT要求做到生產(chǎn)平準化(Levelproduction)。所謂平準化，就是要求物料流的運動完全與市場需求同步，即從采購、生產(chǎn)到發(fā)貨各個階段的任何一個環(huán)節(jié)都要與市場合拍。它包括產(chǎn)品數(shù)量和產(chǎn)品品種兩個方面的均衡。平準化是一種理想狀態(tài)，要接近這種狀態(tài)，必須具備以下幾個條件：組織混流生產(chǎn)；減少調(diào)整準備時間；建立JIT制造單元；準時采購；從根源上保證質(zhì)量。

四、組織準時生產(chǎn)的條件74

第三方物流(thirdpartylogistics，TPL)是物流專業(yè)化的一種重要形式，是由商的供方和需方之外的第三方提供物流服務，第三方不參與商品供、需方之間的直接買賣交易，而只是承擔從生產(chǎn)到銷售過程中的物流業(yè)務，包括商品的包裝、儲存、運輸、配送等一系列服務活動。

9.3第三方物流第三方物流(thirdpartylogist75一、第三方物流的定義與特征

1．第三方物流的定義與內(nèi)涵

在我國2001年公布的《中華人民共和國物流標準術語》中，將第三方物流定義為：“由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務的業(yè)務模式?！钡谌轿锪饔址Q為契約物流、合同物流、物流聯(lián)盟和物流外部化。第三方物流超越了傳統(tǒng)基礎物流單對單的服務內(nèi)容，增加了一些新的特點，如長期性（一年以上的穩(wěn)定關系），契約性（通過合同確定合約雙方關系），密切性（第三方從貨主的角度管理物流業(yè)務），以及服務的增值性（至少應該包括運輸和倉儲業(yè)務的管理和運作，并且涵蓋相關的有管理性、分析性和設計性特點的增值服務內(nèi)容）。

一、第三方物流的定義與特征76買賣之外的第三方物流服務提供商商品提供方再銷售者消費者廣義第三方物流第一方：物流服務需求方（貨主、廠商、服務業(yè)等）第二方：物流能力提供方（公、鐵、水、陸運輸，倉儲、裝卸搬運、流通加工等）第三方：物流資源整合方與系統(tǒng)服務提供方狹義第三方物流圖9-8第三方物流示意圖買賣之外的第三方物流服務提供商商品提供方再銷售者消費者廣義第772.第三方物流的特征(1)第三方物流是以合同為導向，按系統(tǒng)工程運作的，提供全面的物流服務

(2)第三方物流運作是建立在電子信息技術基礎之上的

(3)第三方物流與客戶企業(yè)之間是利益共享，風險共擔的戰(zhàn)略聯(lián)盟關系

(4)第三方物流可提供個性化的增值物流服務

2.第三方物流的特征78二、第三方物流的分類與作用1.第三方物流的分類（1)單向型物流企業(yè)和綜合型物流企業(yè)單向型物流企業(yè)也可叫功能型物流企業(yè)，即它僅僅承擔和完成某一項或少數(shù)幾項物流功能。這類物流企業(yè)按照其主營的業(yè)務范圍，又進一步分為運輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、流通加工企業(yè)等。綜合型物流企業(yè)是能夠完成和承擔多項甚至全部物流功能的企業(yè)，包括從配送中心的設計到物流的戰(zhàn)略策劃乃至商品實物運輸?shù)榷喾矫妗?/p>

（2)物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè)

二、第三方物流的分類與作用792．第三方物流的作用

（1）使企業(yè)集中資源于核心業(yè)務，提升核心競爭力

（2）降低成本。第三方物流服務系統(tǒng)擁有專業(yè)技術和知識優(yōu)勢，能更好地完成物流運行

（3）減少固定資產(chǎn)投資，降低企業(yè)財務風險

（4）加快物流產(chǎn)業(yè)的形成和再造，提高物流水平（5）能幫助企業(yè)開拓國際業(yè)務

（6）整合供應鏈管理

2．第三方物流的作用80表9-1物流外包帶來的成本節(jié)約3PL服務節(jié)約成本（%）線路重新設計和最優(yōu)化10-15封閉路徑的專一服務15運輸模式轉換10-15核心運輸商管理5-10運費談判和審計4-5入貨運輸整合以及運輸模式選擇20-25逆向物流10-15專門運輸商地點整合10-12庫存及維持庫存成本7-10表9-1物流外包帶來的成本節(jié)約81三、第三方物流的運作

1．第三方物流企業(yè)的主要業(yè)務部門及功能(1)業(yè)務接收部門。通過電話訂貨系統(tǒng)、網(wǎng)上訂貨系統(tǒng)等方式獲取需求信息，經(jīng)過初步處理之后發(fā)送給信息中心。(2)信息中心。其主要管理訂貨、倉儲、運輸?shù)榷鄠€子系統(tǒng)的信息，負責所有業(yè)務的調(diào)度、分配。同時，信息中心還具有客戶資格認證、委托協(xié)議簽訂、財務憑證生成等多種功能。(3)倉儲部門。倉儲部門除傳統(tǒng)的保管功能之外，還要根據(jù)信息中心的指令，執(zhí)行流通加工、配貨等功能。要求結合現(xiàn)代化物流技術，及時更新倉儲信息，并向信息中心反饋。(4)運輸、配送部門。運輸、配送部門根據(jù)信息中心設計的路線，以最低成本完成實物轉移的過程，并將有關信息反饋給信息中心。三、第三方物流的運作822．第三方物流企業(yè)的運作流程第三方物流企業(yè)的運作流程如圖9-9所示。需要注意的是，運作流程中的供方和需方外延廣泛，運作流程既適用于從制造商到最終客戶的銷售物流過程，也適用于從原料供應商到制造商的采購物流。

2．第三方物流企業(yè)的運作流程83四、第三方物流現(xiàn)狀及發(fā)展

國際上，現(xiàn)代意義上的第三方物流業(yè)是一個只有20年歷史的相對年輕的行業(yè)，20世紀90年代是國外第三方物流發(fā)展的黃金時期，在有些國家已經(jīng)形成了一個比較完整的產(chǎn)業(yè)美國、日本、歐洲等國家和地區(qū)第三方物流快速發(fā)展起來四、第三方物流現(xiàn)狀及發(fā)展84五、

第四方物流的概念1．“第四方物流”的定義一種定義是“指集成商們利用分包商來控制與管理客戶公司的點到點式供應鏈運作”；另一種是“一個集中管理自身資源、能力和技術并提供互補服務的供應鏈綜合解決辦法的供應者”；而安盛公司提出的第四方物流的概念是“第四方物流是一個供應鏈集成商，他調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補性的服務提供商的資源、能力和技術，以提供一個綜合的供應鏈解決方案”

五、第四方物流的概念852．第四方物流的內(nèi)容(1)物流服務

(2)金融服務

(3)信息服務

(4)系統(tǒng)及技術服務

(5)管理服務

2．第四方物流的內(nèi)容863．第四方物流的作用(1)供應鏈再建。將商貿(mào)戰(zhàn)略與供應鏈戰(zhàn)略連成一線，創(chuàng)造性地重新設計了參與者之間的供應鏈，使之達到一體化標準。(2)功能轉化。通過戰(zhàn)略調(diào)整、流程再造、整體性改變管理和技術，使客戶間的供應鏈運作一體化。(3)業(yè)務流程再造。將客戶與供應商信息和技術系統(tǒng)一體化，把人的因素和業(yè)務規(guī)范有機結合起