國際貨物運(yùn)輸與保險學(xué)生練習(xí)題答案

國際貨物運(yùn)輸與保險練習(xí)題2一、單項(xiàng)選擇題1、以下班輪運(yùn)輸?shù)奶厣?，哪一個除外(B)。、船舶依據(jù)固定的船期表、沿著固定的航線和港口來往運(yùn)輸、只運(yùn)輸輕快貨物、由船方負(fù)責(zé)裝卸，裝卸費(fèi)包含在運(yùn)費(fèi)中、按相對固定的運(yùn)費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)2、我天津某企業(yè)與美商簽署入口合同，規(guī)定在舊金山的船上交貨應(yīng)采納(C)A.FOBTianjinB.FOBSanFranciscoC.FOBvesselSanFranciscoD.CIFSanFrancisco3、我國《大海貨物運(yùn)輸保險條款》中的"全部險"與"倫敦保險協(xié)會貨物保險條款中的(A)最相像。、ICC(A)、ICC(B)、ICC(C)、以上都不是4、對于大海運(yùn)輸?shù)奶厣?，以下說法中哪一種是不正確的(B)。、經(jīng)過能力大、速度快、運(yùn)量大、運(yùn)費(fèi)低5、某批出口一批貨物到日報，CIF發(fā)票總金額為100萬元人民幣，如按發(fā)票總金額110%投保全部險和戰(zhàn)爭險，對付多少保險費(fèi)?(注：全部險保險費(fèi)率為0.3%，戰(zhàn)爭險的費(fèi)率為0.04%)B、3400、3740、1000、374006、在國際貨物運(yùn)輸中，對需要進(jìn)行拼箱辦理的貨物，一般需由承運(yùn)人在哪處負(fù)責(zé)將不同樣發(fā)貨人的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)：B、集裝箱堆場、集裝箱貨運(yùn)站、發(fā)貨人庫房、碼頭7、在海運(yùn)提單的收貨人欄內(nèi)有“order”字樣的提單稱之為：C、記名提單、不記名提單、指示提單、直運(yùn)提單8、依據(jù)中國人民保險企業(yè)大海貨物運(yùn)輸保險條款的規(guī)定，在三種基本險別中，就保險企業(yè)肩負(fù)的風(fēng)險責(zé)任范圍從大至小擺列，以下擺列次序中正確的選項(xiàng)是：CA、安全險全部險水漬險B、水漬險全部險安全險C、全部險水漬險安全險D、全部險安全險水漬險9、依據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解說公則》，以FOB價錢條件成交的買方應(yīng)肩負(fù)相應(yīng)的責(zé)任，依據(jù)此規(guī)定在以下選項(xiàng)中不屬于買方責(zé)任的是：CA、獲得入口國家的相關(guān)證件并辦理入口手續(xù)，按合同規(guī)定支付貸款B、自負(fù)開銷簽署運(yùn)輸合同，肩負(fù)自貨物超出船弦后的全部風(fēng)險及開銷并支付入口國的各樣開銷C、按合同規(guī)定的日期在指定裝運(yùn)港將貨物裝上指定的船舶D、通知賣方船舶裝貨地址和所要求的交貨時間10、依據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解說公則》，表示“主運(yùn)費(fèi)已付”的一組術(shù)語是：CA、E組B、F組C、C組D、D組11、依據(jù)倫敦保險業(yè)協(xié)會海運(yùn)貨物運(yùn)輸保險條款的規(guī)定，在三種基本險別中，就保險企業(yè)肩負(fù)的風(fēng)險責(zé)任范圍從大至小擺列，以下擺列次序中正確的選項(xiàng)是：AA、ICC(A)ICC(B)ICC(C)B、ICC(C)ICC(B)ICC(A)C、ICC(A)ICC(C)ICC(B)D、ICC(B)ICC(C)ICC(A)12、依據(jù)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解說公則》的規(guī)定，若以CFR條件成交，買賣兩方風(fēng)險區(qū)分的界線是：D、以貨物在目的港超出船舷為界、以貨物交給第一承運(yùn)人為界、以貨物交給最后承運(yùn)人為界、以貨物在裝運(yùn)港超出船舷為界13、采納CIF貿(mào)易術(shù)語成交的合同，若為為預(yù)防在裝運(yùn)時貨物掉人海里而使出口商承受損失，出口商將投保以下(A)最為合適。、安全險、水漬險、全部險、附帶險14、我對出門售商品一批，報價為每公噸1000美元CIF舊金山(依據(jù)發(fā)票金額的110%投報全部險和戰(zhàn)爭險，二者費(fèi)率共計(jì)為1%)，客戶要求改報CFR價，試問在不影響收匯的前提下，我方應(yīng)報的CFR價是多少(D)A、9890美元B、9880美元C、1000美元D、989美元15、?對于成交量小、批次多、交持港口分其余貨物運(yùn)輸比較適合：（A）A．班輪運(yùn)輸B．租船運(yùn)輸C．不按期船運(yùn)輸D．定程租船16、采納班輪運(yùn)輸時，其運(yùn)費(fèi)應(yīng)包含：（A）A．裝卸費(fèi)，但不計(jì)滯期、速遣費(fèi)B．裝卸費(fèi)，但應(yīng)計(jì)滯期、速遣費(fèi)C．裝卸費(fèi)和應(yīng)計(jì)滯期，不計(jì)速遣費(fèi)D．裝卸費(fèi)和應(yīng)計(jì)速遣費(fèi)，不計(jì)滯期費(fèi)17、由承租人負(fù)責(zé)船舶的運(yùn)營費(fèi)及調(diào)動的租船方式屬于：（A）A．期租船B．光船租船C．包運(yùn)租船D．航次租船18、在海運(yùn)運(yùn)價中Ad．vAl標(biāo)準(zhǔn)是按：（C）A．商品的CFR價的百分之零點(diǎn)幾至百分之五計(jì)算運(yùn)費(fèi)B．商品的CIF價的百分之零點(diǎn)幾至百分之五計(jì)算運(yùn)費(fèi)C．商品的FOB價的百分之零點(diǎn)幾至百分之五計(jì)算運(yùn)費(fèi)D．商品的DAF價的百分之零點(diǎn)幾至百分之五計(jì)算運(yùn)費(fèi)二、簡答題1．班輪運(yùn)輸有何特色？2．班輪運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有幾種？3．航空運(yùn)輸有哪些特色？4．簡述空運(yùn)單的作用？5．什么是國際多式聯(lián)運(yùn)？三、事例分析題1．某外貿(mào)企業(yè)向喬治企業(yè)出口花生仁300公噸，信譽(yù)證支付，規(guī)定分3個月裝運(yùn)完成，8月份裝80公噸；9月份裝120公噸；10月份裝100公噸，嚴(yán)禁分批裝運(yùn)，、從中國港口發(fā)往紐約港。賣方于8月10日和9月20日在青島港分別裝運(yùn)80公噸和120公噸，都順利結(jié)匯。可是第三批因貨源不足于10月10日在青島港裝了70公噸。賣方與煙臺聯(lián)系正好有貨，于是要求HULIN輪再駛往煙臺港又裝了30公噸。賣方議付時提交兩套提單，一套是10月10日在青島簽發(fā)的，另一套是10月15日在煙臺簽發(fā)的。票據(jù)寄到開證行，該行認(rèn)為單證有不符點(diǎn)：信譽(yù)證規(guī)定嚴(yán)禁分批裝運(yùn)，你方分別于10月10日和10月15日在青島和煙臺裝船，不符合信譽(yù)證要求。事例中賣方第三批貨能否屬于分批裝運(yùn)，為何？銀行能否有權(quán)宣告信譽(yù)證無效？答：本事例中賣方所裝第三批貨不屬于分批裝運(yùn)，依據(jù)UCP500規(guī)定，運(yùn)輸票據(jù)上表面注明貨物系使用同一運(yùn)輸工具并經(jīng)同一路線運(yùn)輸?shù)模幢忝刻走\(yùn)輸票據(jù)注明的裝運(yùn)日期不同樣及/或裝貨港、接受看守地、發(fā)運(yùn)地不同樣，只需運(yùn)輸票據(jù)注明的目的地同樣，也不視為分批裝運(yùn)。2．外國開來不能夠撤掉信譽(yù)證，證中規(guī)定最遲裝運(yùn)期為2000年12月31日，議付有效期為2001年1月15日。我方按證中規(guī)定的裝運(yùn)期完成裝運(yùn)，并獲得簽發(fā)日為2000年12月10日的提單，當(dāng)我方備齊議付票據(jù)于2001年1月4日向銀行議付交單時，銀行以我方單據(jù)已過期為由拒付貨款。問：銀行的拒付能否有理？為何？答：銀行的拒付是有道理的。由于本案中，我方獲得了簽發(fā)日期為2000年12月10日的提單，于2001年1月4日到銀行交單議付。盡管我方未超出信譽(yù)證規(guī)定的有效期，但我方提交的提單已成過期提單。依據(jù)UCP600規(guī)定，除規(guī)定一個交單到期日外，凡要求提走運(yùn)輸票據(jù)的信譽(yù)證，還須規(guī)定一個裝運(yùn)此后按信譽(yù)證規(guī)定必然交單的特21天提交的票據(jù)。所以，本案中銀行有權(quán)拒付。3．我某出口企業(yè)于9月30日接澳商來電洽購茶葉50公噸。正好該企業(yè)有現(xiàn)貨寄存在裝運(yùn)港庫房，并查悉10月份有班輪直駛澳大利亞。我方于10月1日用電傳向?qū)Ψ桨l(fā)盤：“茶葉現(xiàn)貨即裝50公噸，每公噸1500美元CIF悉尼，即期不能夠撤掉信譽(yù)證付款，限10月5日復(fù)電有效?！睂Ψ?0月3日復(fù)電稱：“你10月1日電接受，即開信譽(yù)證?！苯与姾?，我方立刻組織裝運(yùn)，獲得10月15日的潔凈已裝船提單，但對方的信譽(yù)證向來未到，幾經(jīng)敦促，終于在11月2日收到對方10月29日電開的信譽(yù)證。證中規(guī)定：裝運(yùn)期為“不得遲于11月16日”，信譽(yù)證有效期為“11月30日”。問：依據(jù)該證的規(guī)定，我方能否順利結(jié)匯？為何？答：依據(jù)該證的規(guī)定，我方能夠順利結(jié)匯。依據(jù)UCP500規(guī)定：“除非信譽(yù)證還有規(guī)定，銀行接受出單日期早于信譽(yù)證日期的票據(jù)，但該票據(jù)必然在信譽(yù)證和本常例規(guī)定的限時內(nèi)提交?！北景缸C中規(guī)定：裝運(yùn)期為10月15日。依據(jù)UCP600號規(guī)定，銀行不接受裝運(yùn)日21天后提交的票據(jù)。事例中，我方于10月15日獲得潔凈已裝船提單，我方應(yīng)于11月6日前到銀行結(jié)匯。依據(jù)上述規(guī)定，我方憑據(jù)能夠順利結(jié)匯。4．我某企業(yè)以CIF條件出口一批絲綢。合同簽署后，買方發(fā)來電傳，稱合同規(guī)定的目的港近來常發(fā)生暴亂，要求我方辦理保險時加保戰(zhàn)爭險。請問我方對此應(yīng)怎樣辦理？答：依據(jù)《2000年公則》的解說，CIF術(shù)語下賣方應(yīng)在不遲于貨物超出船舷時，辦理貨運(yùn)保險。在合同無明示時，賣方可按保險條款中最低責(zé)任的險別投保。所以，在本事例中，當(dāng)買方要求我方增添保險范圍時，在要求對方承擔(dān)額外保費(fèi)的狀況下代為辦理戰(zhàn)爭險的投保。5．某外貿(mào)企業(yè)按CIF術(shù)語出口一批貨物，裝運(yùn)前已向保險企業(yè)按發(fā)票總值110%投保安全險，貨物裝妥順利開航。但載貨船舶在海上遇到狂風(fēng)雨，以致一部分貨物遇到水漬，損失價值2100美元。數(shù)此后，該輪又忽然觸礁，以致該批貨物又遇到部分損失，價值為800美元。試問：保險企業(yè)對該批貨物的損失能否應(yīng)予補(bǔ)償？為何？本題與練習(xí)題1中的事例分析第二題同樣，答案參照前題。6．某貨輪在航行途中因設(shè)施故障起火，該船艙內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，船長立刻組織人員滅火急救，滅火后統(tǒng)計(jì)損失，被火燒毀貨物價值共1）該輪船長宣告損失為共同海損能否合理？2）被火燒毀的貨物損失5000美元船方能否應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)補(bǔ)償？3）被水浸的貨物損失6000美元屬什么性質(zhì)的損失？答：（1）船長宣告貨物損失為共同海損不合理；2）被火燒毀的貨物損失5000元應(yīng)屬獨(dú)自海損。3）被水浸的貨物損失6000元應(yīng)屬共同海損。7．某載貨船舶在航行途中忽然觸礁，以致部分貨物遇到損失，船體個別部位的船板產(chǎn)生裂痕，急需維修。為了船貨的共同安全，船長決定修船，為此，將部分貨物卸到岸上并存?zhèn)}，卸貨過程中部分貨物受損。過后統(tǒng)計(jì)此次事故造成的損失有：1）部分貨物因船舶觸礁而損失；2）卸貨開銷；3）存?zhèn)}開銷；4）卸貨過程中的貨物損失。問從上述各項(xiàng)損失的性質(zhì)來看，屬于什么損失？為何？答：（1）部分貨物因觸礁而損失屬獨(dú)自海損；2）卸貨開銷屬