物流信息系統(tǒng)oweroinresenai

第六章物流信息系統(tǒng)學(xué)習(xí)目標(biāo)

理解物流信息系統(tǒng)的功能和原理掌握物流信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)了解新的信息技術(shù)在物流信息系統(tǒng)中的應(yīng)用本章目錄第一節(jié)物流信息系統(tǒng)功能和原理第二節(jié)物流信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)第三節(jié)新信息技術(shù)的應(yīng)用錄像資料鏈接貼標(biāo)簽第一節(jié)物流信息系統(tǒng)功能和原理

及時(shí)而又準(zhǔn)確的信息之所以對(duì)有效的物流信息系統(tǒng)更加關(guān)鍵，原因有三：

第一，讓顧客感覺到有關(guān)訂貨狀況、產(chǎn)品可得性、交貨計(jì)劃表以及發(fā)票等信息是整個(gè)顧客服務(wù)的一個(gè)必要的因素。第二，為了達(dá)到減少整個(gè)供應(yīng)鏈存貨的目的，信息能夠有效地減少存貨和對(duì)人力資源的需要。第三，對(duì)有關(guān)從戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)出發(fā)考慮的何時(shí)、何地及如何利用各種資源的問題，信息可以增加其靈活性。一、物流信息系統(tǒng)功能

物流信息系統(tǒng)是把各種物流活動(dòng)與某個(gè)整合過程連接在一起的通道。整合過程應(yīng)建立在四個(gè)功能層次上：交易、管理控制、決策分析，以及制定戰(zhàn)略計(jì)劃系統(tǒng)。如圖：制定戰(zhàn)略規(guī)劃·車輛工作日常安排·存貨水平和管理·網(wǎng)絡(luò)/設(shè)施選址配置·與第三方的一體化·戰(zhàn)略聯(lián)盟形成·能力和機(jī)會(huì)的開發(fā)和提煉集中的/以利潤(rùn)為基礎(chǔ)的顧客服務(wù)分析·金融衡量：成本資產(chǎn)管理·顧客服務(wù)衡量·生產(chǎn)率衡量·質(zhì)量衡量·記錄定單內(nèi)容·安排存貨任務(wù)·作業(yè)程序選擇·發(fā)送貨物·定價(jià)和開發(fā)票·消費(fèi)者詢問決策分析管理控制交易系統(tǒng)第一層次：交易系統(tǒng)用于啟動(dòng)和記錄個(gè)別的物流活動(dòng)的最基本的層次。交易活動(dòng)包括記錄訂貨內(nèi)容、安排存貨任務(wù)、作業(yè)程序選擇、裝船、定價(jià)、開發(fā)票，以及消費(fèi)者查詢等。第二層次：管理控制要求把主要精力集中在功能衡量和報(bào)告上。功能衡量對(duì)于提供有關(guān)服務(wù)水平和資源利用等的管理反饋來說是必要的。第三層次：決策分析主要把精力集中在決策應(yīng)用上，協(xié)助管理人員鑒別、評(píng)估和比較物流戰(zhàn)略和策略上的可選方案。典型分析包括車輛日常工作和計(jì)劃、存貨管理、設(shè)施選址，以及有關(guān)作業(yè)比較和安排的成本——收益分析。第四層次：制定戰(zhàn)略規(guī)劃主要精力集中在信息支持上，以期開發(fā)和提煉物流戰(zhàn)略。這類決策往往是決策分析層次的延伸，但是通常，更加抽象、松散，并且注重于長(zhǎng)期。

二、物流信息系統(tǒng)原理

物流信息系統(tǒng)必須結(jié)合六條原理來滿足管理信息的需要，并充分支持企業(yè)制訂計(jì)劃和運(yùn)作。物流信息系統(tǒng)的用途、決策特點(diǎn)以及理由

（一）可得性迅速的可得性對(duì)于對(duì)消費(fèi)者作出反應(yīng)以及改進(jìn)管理決策是有必要的。因?yàn)轭櫩皖l繁地需要存取存貨和訂貨狀態(tài)方面的信息，所以這一點(diǎn)是至關(guān)重要的。可得性的另一個(gè)方面是存取所需信（二）精確性物流信息必須精確地反映當(dāng)前狀況和定期活動(dòng)，以衡量顧客訂貨和存貨水平。精確性(accuracy)可以解釋為物流信息系統(tǒng)的報(bào)告與實(shí)物計(jì)數(shù)或?qū)嶋H狀況相比所達(dá)到的程度。（三）及時(shí)性物流信息必須及時(shí)地提供快速的管理反饋。及時(shí)性(timeliness)系指一種活動(dòng)發(fā)生時(shí)與該活動(dòng)在信息系統(tǒng)內(nèi)可見時(shí)之間的耽擱。（四）以異常情況為基礎(chǔ)的物流信息系統(tǒng)物流信息系統(tǒng)必須以異常情況為基礎(chǔ)，并突出問題和機(jī)會(huì)。物流作業(yè)通常要與大量的顧客、產(chǎn)品、供應(yīng)商和服務(wù)公司競(jìng)爭(zhēng)。（五）靈活性物流信息系統(tǒng)必須具有靈活性(flexibility)，以滿足系統(tǒng)用戶和顧客兩個(gè)方面的需求。信息系統(tǒng)必須有能力提供能迎合特定顧客需要的數(shù)據(jù)。（六）適當(dāng)形式化物流報(bào)告和顯示屏應(yīng)該具有適當(dāng)?shù)男问?appropriateformat)，這意味著它們用正確的結(jié)構(gòu)和順序包含正確的信息。第二節(jié)物流信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

物流信息系統(tǒng)將硬件和軟件結(jié)合在一起，對(duì)前一節(jié)所討論的物流活動(dòng)進(jìn)行管理、控制和衡量。物流信息系統(tǒng)所完成的活動(dòng)包括三種：執(zhí)行組件啟動(dòng)、監(jiān)督和衡量的活動(dòng)，是完成使顧客訂貨和補(bǔ)充訂貨所需的活動(dòng)。計(jì)劃和協(xié)調(diào)活動(dòng)包括制定采購(gòu)、生產(chǎn)和整個(gè)企業(yè)的物流資源分配等計(jì)劃所必需的活動(dòng)。作業(yè)活動(dòng)包括管理和處理訂貨、操作配送設(shè)施、計(jì)劃運(yùn)輸，以及綜合采購(gòu)資源等所必需的活動(dòng)。

物流信信息系系統(tǒng)結(jié)結(jié)構(gòu)物流信信息系系統(tǒng)功功能一、計(jì)計(jì)劃/協(xié)調(diào)調(diào)計(jì)劃/協(xié)調(diào)調(diào)包括括了企企業(yè)內(nèi)內(nèi)部以以及配配送渠渠道成成員之之間的的物料料計(jì)劃劃活動(dòng)動(dòng)。這這類特特定的的組件件是：：戰(zhàn)略略目標(biāo)標(biāo)、能能力限限制、、物流流要求求、制制造要要求、、采購(gòu)購(gòu)要求求。許多企企業(yè)最最初傳傳播的的信息息是給給營(yíng)銷銷目標(biāo)標(biāo)和金金融目目標(biāo)下下定義義的戰(zhàn)戰(zhàn)略目目標(biāo)(StrategicObjectives)。。這類類戰(zhàn)略略目標(biāo)標(biāo)通常常是為為多年年計(jì)劃劃范圍圍所展展開的的，通通常包包括季季度更更新。。營(yíng)銷戰(zhàn)戰(zhàn)略目目標(biāo)明明確目目標(biāo)市市場(chǎng)、、產(chǎn)品品、營(yíng)營(yíng)銷混混合計(jì)計(jì)劃，，以及及諸如如服務(wù)務(wù)水平平或能能力之之類的的物流流增值值活動(dòng)動(dòng)的作作用等等。金融戰(zhàn)戰(zhàn)略目目標(biāo)是是要明明確入入庫(kù)數(shù)數(shù)、銷銷售額額和生生產(chǎn)水水平、、相應(yīng)應(yīng)的費(fèi)費(fèi)用，，以及及資金金和人人力資資源的的限制制等。。（一））戰(zhàn)略略目標(biāo)標(biāo)（二））能力力限制制能力限限制(capacityconstraints)和和物流流、制制造以以及采采購(gòu)要要求等等是由由戰(zhàn)略略目標(biāo)標(biāo)引伸伸出來來的，，而能能力限限制則則是由由內(nèi)部部和外外部的的制造造、倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)和和運(yùn)輸輸?shù)荣Y資源所所確定定的。。利用用戰(zhàn)略略目標(biāo)標(biāo)所定定義的的活動(dòng)動(dòng)水平平，能能力限限制可可以識(shí)識(shí)別物物料的的“瓶瓶頸””所在在，并并對(duì)資資源進(jìn)進(jìn)行有有效的的管理理，以以滿足足市場(chǎng)場(chǎng)需要要。能力限限制把把企業(yè)業(yè)的綜綜合營(yíng)營(yíng)業(yè)計(jì)計(jì)劃與與每周周或每每天的的物流流要求求聯(lián)系系在一一起。。對(duì)于于每一一個(gè)制制造現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)來來說，，這類類限制制對(duì)月月度的的或每每周的的生產(chǎn)產(chǎn)有重重大影影響。。（三））物流流需求求物流需需求(logisticsrequirements)起起著協(xié)協(xié)調(diào)必必需的的設(shè)施施、設(shè)設(shè)備、、勞動(dòng)動(dòng)力以以及庫(kù)庫(kù)存等等資源源的作作用，，以完完成物物流的的使命命。物流需需求必必須把把生產(chǎn)產(chǎn)能力力限制制(上上游)和制制造需需求(下游游)結(jié)結(jié)合起起來去去獲得得最佳佳的系系統(tǒng)功功能。。拙劣劣地把把物流流組件件和制制造組組件結(jié)結(jié)合起起來，，通常常會(huì)導(dǎo)導(dǎo)致物物流需需求確確定后后，在在生產(chǎn)產(chǎn)線末末端卻卻找不不到制制成品品。（四））制制造需需求制造需需求(manufacturingrequirements)對(duì)對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)資源源計(jì)劃劃作出出安排排，并并試圖圖在物物料管管理系系統(tǒng)內(nèi)內(nèi)逐日日解決決因原原材料料短缺缺或者者日生生產(chǎn)能能力限限制而而產(chǎn)生生的瓶瓶頸問問題。。制造造需求求用于于確定定主生生產(chǎn)計(jì)計(jì)劃(MasterProductionSchedule，MPS)和制制造需需求計(jì)計(jì)劃(ManufacturingRequirementsPlan，，MRPⅡⅡ)。（五））采購(gòu)購(gòu)需求求采購(gòu)需需求(procurementrequirements)對(duì)對(duì)物料料發(fā)放放、裝裝船和和入庫(kù)庫(kù)作出出安排排。采采購(gòu)需需求是是建立立在生生產(chǎn)能能力限限制、、物流流需求求和制制造需需求的的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，，顯示示長(zhǎng)期期的物物料需需求和和發(fā)放放計(jì)劃劃。二、作作業(yè)作業(yè)包包括接接收、、處理理、裝裝運(yùn)顧顧客訂訂貨，，和協(xié)協(xié)調(diào)采采購(gòu)訂訂貨入入庫(kù)所所需的的各種種信息息活動(dòng)動(dòng)。作作業(yè)組組件是是：訂訂貨管管理、、訂貨貨處理理、配配送作作業(yè)、、裝船船、采采購(gòu)。。（一））訂貨貨管理理訂貨管管理是是顧客客訂貨貨和顧顧客詢?cè)儐柕牡牡卿涗淈c(diǎn)。。通過過使用用通信信技術(shù)術(shù)例如如郵件件、電電話、、傳真真，以以及EDI可以以登錄錄和維維護(hù)顧顧客訂訂貨。。當(dāng)收收到訂訂貨或或詢問問時(shí)，，訂貨貨管理理就存存取所所需要要的信信息，，編輯輯適當(dāng)當(dāng)?shù)挠?jì)計(jì)算結(jié)結(jié)果，，然后后對(duì)保保留的的可接接受的的訂貨貨進(jìn)行行處理理。訂訂貨管管理還還能提提供有有關(guān)存存貨可可得性性的信信息和和交付付日期期，以以獲悉悉和確確認(rèn)顧顧客的的期望望。訂訂貨管管理，，連同同顧客客服務(wù)務(wù)代表表一起起，形形成了了顧客客和企企業(yè)物物流信信息系系統(tǒng)之之間最最基本本的界界面。。（二））訂貨貨處理理訂貨處處理是是向公公開的的顧客客訂貨貨和補(bǔ)補(bǔ)充訂訂貨指指派或或分配配可得得的存存貨。。分配配可以以以收收到訂訂貨的的實(shí)際際時(shí)間間(例例如，，立即即)為為基礎(chǔ)礎(chǔ)，也也可以以按批批量。。批量量方式式是指指定期期地如如按天天或按按工班班處理理定貨貨。雖雖然實(shí)實(shí)時(shí)分分配更更易作作出及及時(shí)的的反應(yīng)應(yīng)，但但是當(dāng)當(dāng)存貨貨量較較低時(shí)時(shí)，批批量處處理能能使廠廠商更更容易易控制制局面面。（三））配配送作作業(yè)配送作作業(yè)結(jié)結(jié)合物物流信信息系系統(tǒng)功功能來來指導(dǎo)導(dǎo)配送送中心心的實(shí)實(shí)際活活動(dòng)，，其中中包括括產(chǎn)品品入庫(kù)庫(kù)、物物料搬搬運(yùn)，，以及及儲(chǔ)存存和訂訂貨選選擇等等。配配送作作業(yè)常常被稱稱作““存貨貨控制制”(inventorycontrol)或或“倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)系系統(tǒng)””(warehousingsystem)。。配送送作業(yè)業(yè)通過過批量量和實(shí)實(shí)時(shí)分分配相相結(jié)合合，在在配送送中心心內(nèi)指指揮所所有的的活動(dòng)動(dòng)。（四））運(yùn)輸輸和裝裝船運(yùn)輸和和裝船船包括括物流流信息息系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)劃劃、執(zhí)執(zhí)行和和管理理運(yùn)輸輸和搬搬運(yùn)活活動(dòng)的的功能能。這這類活活動(dòng)包包括裝裝船計(jì)計(jì)劃和和時(shí)間間表、、聯(lián)合合裝船船、裝裝船通通知、、運(yùn)輸輸單證證的生生成，，以及及承運(yùn)運(yùn)人的的管理理。這這類活活動(dòng)保保證了了高效效率地地利用用運(yùn)輸輸資源源，并并對(duì)承承運(yùn)人人進(jìn)行行有效效地管管理。。運(yùn)輸輸和裝裝船與與眾不不同的的特點(diǎn)點(diǎn)是，，物流流信息息系統(tǒng)統(tǒng)常常常包括括三方方當(dāng)事事人，，即：：托運(yùn)運(yùn)人、、承運(yùn)運(yùn)人和和收貨貨人(受貨貨人)。（五））采購(gòu)購(gòu)采購(gòu)除除跟蹤蹤賣主主的表表現(xiàn)和和符合合性外外，還還須管管理采采購(gòu)訂訂貨準(zhǔn)準(zhǔn)備、、修改改和發(fā)發(fā)放。。雖然然傳統(tǒng)統(tǒng)上采采購(gòu)系系統(tǒng)還還沒有有被看看作是是物流流信息息系統(tǒng)統(tǒng)的組組成部部分，，但是是在管管理整整個(gè)供供應(yīng)鏈鏈時(shí)，，結(jié)合合采購(gòu)購(gòu)系統(tǒng)統(tǒng)顯然然是很很重要要的。。采購(gòu)購(gòu)與物物流計(jì)計(jì)劃和和物流流活動(dòng)動(dòng)的結(jié)結(jié)合可可以協(xié)協(xié)調(diào)物物料入入庫(kù)、、設(shè)施施的生生產(chǎn)能能力，，以及及往返返運(yùn)輸輸。三、存存貨分分布與與管理理存貨分分布與與管理理是計(jì)計(jì)劃/協(xié)調(diào)調(diào)與作作業(yè)之之間最最基本本的界界面。。其作作用是是要在在從生生產(chǎn)到到顧客客裝船船的期期間明明確計(jì)計(jì)劃需需求和和管理理產(chǎn)成成品庫(kù)庫(kù)存。。決策策中包包括““何地地，何何時(shí)，，以及及多少少”，，具體體地說說，就就是在在配送送渠道道內(nèi)應(yīng)應(yīng)將產(chǎn)產(chǎn)成品品庫(kù)存存放置置在何何地？？何時(shí)時(shí)應(yīng)該該下達(dá)達(dá)補(bǔ)充充訂貨貨？應(yīng)應(yīng)該訂訂多少少貨？？存貨分分布與與管理理的其其他組組件是是分布布決策策支持持，其其范圍圍是從從簡(jiǎn)單單的反反應(yīng)模模型到到復(fù)雜雜的計(jì)計(jì)劃工工具。。決策策支持持是指指導(dǎo)存存貨計(jì)計(jì)劃人人員在在決定定何時(shí)時(shí)訂貨貨、訂訂多少少貨時(shí)時(shí)是所所必需需的。。反應(yīng)應(yīng)模型型是根根據(jù)再再訂貨貨點(diǎn)和和訂貨貨數(shù)量量參數(shù)數(shù)對(duì)當(dāng)當(dāng)前的的需求求和存存貨環(huán)環(huán)境作作出反反應(yīng)。。存貨分布和和管理的最最基本因素素是由管理理部門確立立的顧客服服務(wù)目標(biāo)。。服務(wù)目標(biāo)標(biāo)確定了給給顧客和產(chǎn)產(chǎn)品填寫費(fèi)費(fèi)率的目標(biāo)標(biāo)。服務(wù)目目標(biāo)、需求求特點(diǎn)、補(bǔ)補(bǔ)充訂貨特特點(diǎn)和作業(yè)業(yè)政策等的的結(jié)合，確確定了上述述鑒別的““何地、何何時(shí)，以及及多少”。。有效的存存貨分布和和管理能夠夠大大地降降低滿足特特定的服務(wù)務(wù)目標(biāo)所需需的存貨資資產(chǎn)的水平平。第三節(jié)新新信息技技術(shù)的應(yīng)用用包括電子數(shù)數(shù)據(jù)交換(EDI)、人工工智能/專專家系統(tǒng)、、通信技術(shù)術(shù)，以及條條形碼和掃掃描儀。一、EDI（一）EDI的應(yīng)用用EDI被確確認(rèn)為公司司間計(jì)算機(jī)機(jī)與計(jì)算機(jī)機(jī)交換商業(yè)業(yè)文件的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)形式。。EDI用用電子技術(shù)術(shù)，而不是是通過傳統(tǒng)統(tǒng)的郵件、、快遞，或或者傳真，，來描述兩兩個(gè)組織之之間傳輸信信息的能力力和實(shí)踐。。能力系指指計(jì)算機(jī)系系統(tǒng)有效傳傳輸?shù)哪芰αΓ粚?shí)踐系系指兩個(gè)組組織有效利利用信息交交換的能力力。EDI的直直接利益包包括：（1)提高高內(nèi)部生產(chǎn)產(chǎn)率；(2)改善善渠道關(guān)系系；(3)提高高外部生產(chǎn)產(chǎn)率；(4)提高高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)能力；(5)降低低作業(yè)成本本。（二）EDI的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)通信標(biāo)準(zhǔn)和和信息標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)是電子數(shù)數(shù)據(jù)交換(EDI)的最本本質(zhì)的東西西。通信標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)用于明明確技術(shù)特特性，使計(jì)計(jì)算機(jī)硬件件能夠正確確地解釋交交換。通信信標(biāo)準(zhǔn)確定定字符設(shè)置置、傳輸優(yōu)優(yōu)先權(quán)和速速度。信息息標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定定傳輸文件件的結(jié)構(gòu)和和內(nèi)容。1．通信標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)最普遍接受受的通信標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)是ASCX.12(AmericaStandardsCommitteeX.12)即美國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)委員會(huì)會(huì)X.12和UN/EDIFACT(UnitedNations/ElectronicDataInterchangeforAdministration,CommerceandTransport)即聯(lián)合合國(guó)/商商業(yè)和運(yùn)輸輸電子數(shù)據(jù)據(jù)交換管理理)。2．信息標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)信息標(biāo)準(zhǔn)是是通過各種種交易設(shè)置置來執(zhí)行的的。交易設(shè)設(shè)置是一套套描述電子子文件的代代碼。交易易設(shè)置對(duì)每每個(gè)行業(yè)明明確地規(guī)定定了可以進(jìn)進(jìn)行傳輸?shù)牡奈募愋托?，其中有有關(guān)的文件件被用于普普通的物流流活動(dòng)，例例如訂貨、、倉(cāng)庫(kù)作業(yè)業(yè)，以及運(yùn)運(yùn)輸?shù)?。二、人工智智?專家家系統(tǒng)人工智能和和專家系統(tǒng)統(tǒng)是又一個(gè)個(gè)有助于物物流管理的的、以信息息為基礎(chǔ)的的技術(shù)。人工智能是是一種隱蔽蔽說法，是是指一組旨旨在使計(jì)算算機(jī)模擬人人類推理的的技術(shù)。人人工智能著著重于象征征性推理，，而不是數(shù)數(shù)值處理。。人工智能能所包括的的技術(shù)諸如如專家系統(tǒng)統(tǒng)、自然語(yǔ)語(yǔ)言翻譯器器、神經(jīng)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)、機(jī)器器人、講話話識(shí)別等。。專家系統(tǒng)是是人工智能能的一種，，有過成功功的物流應(yīng)應(yīng)用的經(jīng)歷歷。專家系系統(tǒng)提供了了獲得、提提煉和增加加管理技術(shù)術(shù)的經(jīng)濟(jì)而而又實(shí)際的的方法。這這類系統(tǒng)提提供一種結(jié)結(jié)構(gòu)，記錄錄了問題和和答案，供供專家用于于解決分析析作業(yè)中的的問題。專家系統(tǒng)的的基本結(jié)構(gòu)構(gòu)三、通信技技術(shù)信息技術(shù)還還通過更快快和更廣泛泛的通信傳傳輸在相當(dāng)當(dāng)大的程度度上提高了了物流功能能。無線電電頻率(RF)、衛(wèi)衛(wèi)星通信和和圖象處理理等技術(shù)的的應(yīng)用，克克服了因產(chǎn)產(chǎn)品移動(dòng)和和物流分散散化所導(dǎo)致致的問題。。無線電頻率率技術(shù)用于于相對(duì)較小小的范圍之之內(nèi)，諸如如配送中心心，以便利利雙通道信信息交換。。主要的應(yīng)應(yīng)用是與物物料搬運(yùn)人人員，諸如如叉車駕駛駛員和訂單單選擇員進(jìn)進(jìn)行實(shí)時(shí)通通信。衛(wèi)星技術(shù)可可以在廣闊闊的地理區(qū)區(qū)域范圍內(nèi)內(nèi)進(jìn)行通信信。衛(wèi)星通通信為環(huán)球球信息傳輸輸提供了迅迅速而又高高流量的渠渠道。圖形處理的的應(yīng)用依靠靠傳真技術(shù)術(shù)和視覺掃掃描技術(shù)，，傳輸和儲(chǔ)儲(chǔ)存運(yùn)費(fèi)帳帳單信息，，以及其他他運(yùn)輸單證證，諸如交交貨收據(jù)證證明或提單單等。三、通信技技術(shù)物流衛(wèi)星通通信應(yīng)用四、條形碼碼和掃描儀儀信息收集和和交換對(duì)于于物流信息息管理和控控制來說是是至關(guān)重要要的。典型型的應(yīng)用包包括倉(cāng)庫(kù)的的入庫(kù)跟蹤蹤和雜貨店店的銷售跟跟蹤。在過過去，信息息的收集和和交換是通通過手工的的書面程序序完成的，，既費(fèi)時(shí)又又容易出差差錯(cuò)。條形碼和電電子掃描屬屬于識(shí)別技技術(shù)，有助助于物流信信息的收集集和交換。。條形碼包括括在品目上上、盒子上上、集裝箱箱上，甚至至氣動(dòng)車上上所替換的的計(jì)算機(jī)可可讀碼。絕絕大多數(shù)消消費(fèi)者都知知道在所有有的消費(fèi)產(chǎn)產(chǎn)品上都呈呈現(xiàn)出的通通用產(chǎn)品標(biāo)標(biāo)碼。自動(dòng)識(shí)別技技術(shù)的另一一個(gè)關(guān)鍵組組件是掃描描處理，這這是條形碼碼系統(tǒng)的““眼睛”。。掃描儀從從視覺上收收集條形碼碼數(shù)據(jù)，并并把它們轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)換成可用用的信息。。有兩種類類型的掃描描儀：手提提的和定位位的。自動(dòng)識(shí)別技技術(shù)的好處處復(fù)習(xí)思考題題：1．物流信信息系統(tǒng)的的基本功能能有哪些？？請(qǐng)舉例說說明物流信信息系統(tǒng)的的功能。2．請(qǐng)簡(jiǎn)要要說明物流流信息系統(tǒng)統(tǒng)的原理。。3．請(qǐng)簡(jiǎn)要要說明物流流信息系統(tǒng)統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。。4．請(qǐng)從物物流作業(yè)方方面介紹物物流信息的的活動(dòng)。5．請(qǐng)簡(jiǎn)要要說明你所所了解的正正在應(yīng)用的的物流信息息技術(shù)。9、靜夜四無鄰鄰，荒居舊業(yè)業(yè)貧。。12月-2212月-22Sunday,December25,202210、雨中黃葉葉樹，燈下下白頭人。。。05:50:3205:50:3205:5012/25/20225:50:32AM11、以我獨(dú)沈沈久，愧君君相見頻。。。12月-2205:50:3205:50Dec-2225-Dec-2212、故人江海海別，幾度度隔山川。。。05:50:3205:50:3205:50Sunday,December25,202213、乍乍見見翻翻疑疑夢(mèng)夢(mèng)，，相相悲悲各各問問年年。。。。12月月-2212月月-2205:50:3205:50:32December25,202214、他他鄉(xiāng)鄉(xiāng)生生白白發(fā)發(fā)，，舊舊國(guó)國(guó)見見青青山山。。。。25十十二二月月20225:50:32上上午午05:50:3212月月-2215、比不了了得就不不比，得得不到的的就不要要。。。十二月225:50上午午12月-2205:50December25,202216、行動(dòng)出出成果，，工作出出財(cái)富。。。2022/12/255:50:3205:50:3225December202217、做前，，能夠環(huán)環(huán)視四周周；做時(shí)時(shí)，你只只能或者者最好沿沿著以腳腳為起點(diǎn)點(diǎn)的射線線向前。。。5:50:32上午午5:50上午午05:50:3212月-229、沒有有失敗敗，只只有暫暫時(shí)停停止成成功！！。12月月-2212月月-22Sunday,December25,202210、很多多事情情努力力了未未必有有結(jié)果果，但但是不不努力力卻什什么改改變也也沒有有。。。05:50:3205:50:3205:5012/25/20225:50:32AM11、成功功就是是日復(fù)復(fù)一日日那一一點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)小小小努力力的積積累。。。12月月-2205:50:3205:50Dec-2225-Dec-2212、世間成事事，不求其其絕對(duì)圓滿滿，留一份份不足，可可得無限完完美。。05:50:3205:50:3205:50Sunday,December25,202213、不知香積積寺，數(shù)里里入云峰。。。12月-2212月-2205:50:3205:50:32December25,202214、意志堅(jiān)強(qiáng)強(qiáng)的人能把把世界放在在手中像泥泥塊一樣任任意揉捏。。25十二二月20225:50:32上上午05:50:3212月-2215、楚塞三三湘接，，荊門九九派通。。。。十二月225:50上午午12月-2205:50December25,202216、少年十十五二十十時(shí)，步步行奪得