物流系統(tǒng)方法

第五章物流系統(tǒng)分析方法主要內(nèi)容：5-1物流分析研究的方法5-2物流研究的主要內(nèi)容5-3物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計的主要參數(shù)

15-1物流分析研究的方法物流系統(tǒng)的基本概念物流系統(tǒng)的定義：含義：物流分析研究的目標(biāo)物流系統(tǒng)是由系統(tǒng)中流動的物質(zhì)實體，經(jīng)過各種加工、儲存、轉(zhuǎn)換的設(shè)備和設(shè)施，以及與之相關(guān)的信息、人員等組成的具有特定功能的有機(jī)整體。它要為社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)或企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)服務(wù)，服從它們的整體目標(biāo)。企業(yè)物流系統(tǒng)是社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，也是生產(chǎn)與管理系統(tǒng)的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)是系統(tǒng)主體的一個服務(wù)系統(tǒng)；物流系統(tǒng)與主體系統(tǒng)是密不可分的；物流系統(tǒng)追求的是“效率”、“效益”物流系統(tǒng)是通過構(gòu)成系統(tǒng)的各個元素及元素的相互作用來提高系統(tǒng)的運(yùn)營效率及效益。物流系統(tǒng)的構(gòu)成元素與生產(chǎn)系統(tǒng)相同：人、機(jī)、料、法、環(huán)、測物流分析研究的目的就是要使構(gòu)成系統(tǒng)的這些元素合理、高效地組合與協(xié)調(diào)運(yùn)作。25-1物流分析研究的方法實現(xiàn)物流系統(tǒng)的“2效”就是要實現(xiàn)物流運(yùn)作的合理化。物流合理化，即根據(jù)物流系統(tǒng)中各職能因素之間的相互聯(lián)系、相互制約、相互影響的關(guān)系，把物料的運(yùn)輸、包裝、存儲、裝卸、加工、配送等流通活動和與之相關(guān)聯(lián)的物流信息作為一個系統(tǒng)構(gòu)造、組織和管理，以使整個物流過程最優(yōu)化。從而以較低的物流成本，實現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平(包括質(zhì)量、數(shù)量、時間、地點(diǎn)、價格等)。35-1物流分析研究的方法一、企業(yè)物流合理化的原則近距離原則優(yōu)先原則避免迂回和倒流原則在制品庫存最少原則集裝單元和標(biāo)準(zhǔn)化搬運(yùn)原則簡化搬運(yùn)作業(yè)、減少搬運(yùn)環(huán)節(jié)原則重力利用原則合理提高物料活性系數(shù)合理提高搬運(yùn)機(jī)械化水平減少空載原則人機(jī)工程原則自動化原則系統(tǒng)化原則柔性化原則安全化原則環(huán)境要求原則41.近距離原則在條件允許的情況下，應(yīng)使物料流動距離最短，以減少運(yùn)輸與搬運(yùn)量。運(yùn)輸與搬運(yùn)只會增加系統(tǒng)成本，而不會增加產(chǎn)品價值。物料搬運(yùn)隨著生產(chǎn)設(shè)備的布置狀況而定，設(shè)備布置完成，物料的運(yùn)送路徑也就確定了，搬運(yùn)的物料重量是難以改變的，但是搬運(yùn)的距離卻隨著布置的距離而確定的，常言說“百步無輕擔(dān)”，系統(tǒng)布置時，系統(tǒng)化地考慮搬運(yùn)的物料重量、搬運(yùn)頻率、搬運(yùn)距離，便可減少物流量及物流成本。5物流量(I)的定義定義：在相同的運(yùn)作環(huán)境下，物流量與物料的重量成正比，與物料的搬運(yùn)距離成正比，即：搬運(yùn)的重量越大，則物流量越大，物料的移動距離越長，則物流量越大。公式：I=Q×D62.優(yōu)先原則物流規(guī)劃是一個系統(tǒng)化的統(tǒng)籌問題，追求的是系統(tǒng)總體的最優(yōu)，有的時候從總體效果分析是最優(yōu)的，但是局部的利益可能會由所損失。如：企業(yè)信息化過程中，為了使信息準(zhǔn)確性地提高，給信息錄入人員設(shè)定信息確認(rèn)的過程，錄入人員的操作量上升了，但是，系統(tǒng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有了很大地提高。在物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計時，應(yīng)盡量使彼此之間物流量大的設(shè)施布置得近一些，而物流量小的設(shè)施與設(shè)備可布置得稍遠(yuǎn)些。即：搬運(yùn)困難的物料規(guī)劃優(yōu)先。73.避免迂回和倒流原則迂回和倒流現(xiàn)象嚴(yán)重影響生產(chǎn)系統(tǒng)的效率和效益，應(yīng)當(dāng)從設(shè)施布置上予以拒絕，但是，企業(yè)的生產(chǎn)場地總是有限的，物流的迂回、倒流現(xiàn)象難以避免，問題是必須使其減少到最低程度，尤其是系統(tǒng)中的關(guān)鍵物流路線。8物根據(jù)不同的生產(chǎn)要求選擇不同的物流走向直線型的單入單出垂直型的單入雙出同側(cè)回轉(zhuǎn)型的單入單出垂直型往復(fù)式的單入單出單一出入的回轉(zhuǎn)型單一出入的同一流向型單一出入的集中輸出型雙側(cè)出入的同一流向型94.在制品庫存最少原則在制品庫存既是生產(chǎn)過程的必需物，同時又是一種“浪費(fèi)”。之所以需要庫存是因為“客戶”需求的波動難以預(yù)料，自己的生產(chǎn)狀況（設(shè)備狀況、人員狀況、物料供應(yīng)狀況等）難以把握，為了使“客戶”滿意，因此通過庫存來協(xié)調(diào)，這就在各個環(huán)節(jié)中設(shè)立了庫存；而庫存又占用了企業(yè)的大量資金，造成了浪費(fèi)。因此，企業(yè)的倉庫被視為“必不可少”，又是管理上的“萬惡之源”。降低庫存被視為“改善企業(yè)管理”的抓手之一。但注意不是唯一的抓手。冰山理論10冰山理論廢料供應(yīng)商過失失訂單處理延延遲改變順順序決策遲遲緩工程設(shè)計重重復(fù)在制品堆積積檢查延延遲文件延延遲庫存生產(chǎn)問題115.集裝單單元和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化搬運(yùn)原原則物流搬運(yùn)過過程中使用用的各種托托盤、料箱箱、料架等等工位器具具，要符合合集裝單元元和標(biāo)準(zhǔn)化化原則，以以提高搬運(yùn)運(yùn)效率、物物料活性系系數(shù)、搬運(yùn)運(yùn)質(zhì)量、系系統(tǒng)機(jī)械化化和自動化化水平。因因此，一個個企業(yè)中工工位器具、、物料裝載載容器和物物流設(shè)備的的狀況反映映了物流系系統(tǒng)的效益益水平，也也反映了該該企業(yè)的基基礎(chǔ)管理水水平。126.簡化搬搬運(yùn)作業(yè)、、減少搬運(yùn)運(yùn)環(huán)節(jié)原則則物料的搬運(yùn)運(yùn)不僅應(yīng)有有科學(xué)的設(shè)設(shè)備、容器器，還應(yīng)有有科學(xué)的操操作方法，，使搬運(yùn)作作業(yè)盡量簡簡化，環(huán)節(jié)節(jié)盡量減少少，以此提提高系統(tǒng)物物流的可靠靠性。137.重力利利用原則在物流系統(tǒng)統(tǒng)中、使用用重力方式式進(jìn)行物料料搬運(yùn)是最最經(jīng)濟(jì)的手手段，且方方便有效。。利用高度度差，采用用滑板、滑滑道等方法法可節(jié)約能能源。但對對于重力搬搬運(yùn)必須有有很好的控控制措施，，以防止造造成產(chǎn)品、、零件、物物料的磕碰碰和對人員員的傷害以以及設(shè)備的的損壞。148.合理提提高物料活活性系數(shù)物料的活性性系數(shù)是度度量物料流流動難易程程度的指標(biāo)標(biāo)，通常分分為5個等等級。在允允許的情況況下，應(yīng)盡盡量提高，，但不可強(qiáng)強(qiáng)求，否則則會增加資資金耗費(fèi)。。01234159.合理提提高搬運(yùn)機(jī)機(jī)械化水平平機(jī)械化水平平的提高，，可提高搬搬運(yùn)質(zhì)量和和效率，但但要根據(jù)物物流量、搬搬運(yùn)距離和和資金條件件等因素，，合理選擇擇機(jī)械搬運(yùn)運(yùn)設(shè)備。1610.減少少空載原則則盡量減少人人員和設(shè)備備的空載運(yùn)運(yùn)輸和減少少作業(yè)點(diǎn)上的物料料儲存。一一般用空載載系數(shù)來表表示一個搬搬運(yùn)系統(tǒng)空載載運(yùn)輸?shù)目偪傮w情況：：例如：用叉叉車從A到B點(diǎn)裝運(yùn)箱子子，滿車去，空空車回。其其空載系數(shù)數(shù)為1AB1711.人機(jī)機(jī)工程原則則物料搬運(yùn)的的目的應(yīng)事事先確定好好，使物料料搬運(yùn)一步步到位，避避免二次搬搬運(yùn)、裝卸卸。同時，，搬運(yùn)設(shè)備備、裝卸設(shè)設(shè)備及工位位器具的安安全設(shè)計和和布置應(yīng)滿滿足人機(jī)工工程要求，，在各個操操作環(huán)節(jié)上上應(yīng)使操作作者最省力力、安全、、高效，以以減輕疲勞勞。1812.自動動化原則計算機(jī)管理理是物流信信息控制的的重要手段段，也是物物流系統(tǒng)現(xiàn)現(xiàn)代化的基基本標(biāo)志。。在條件可可能的情況況下，應(yīng)盡盡早、盡量量采用計算算機(jī)輔助管管理，實現(xiàn)現(xiàn)自動化，，并注意與與其他信息息系統(tǒng)的集集成開發(fā)。。1913.系統(tǒng)統(tǒng)化原則物流系統(tǒng)是是生產(chǎn)與管管理系統(tǒng)的的子系統(tǒng)，，因而其結(jié)結(jié)構(gòu)、功能能、目標(biāo)應(yīng)應(yīng)與管理目目標(biāo)一致。。所以，既既要重視單單一物流環(huán)環(huán)節(jié)的合理理化，也要要重視物流流系統(tǒng)的合合理化；既既要解決個個別物流環(huán)環(huán)節(jié)的機(jī)械械化、省力力化、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化，又要要解決物流流的整體化化和系統(tǒng)化化；既要降降低物流成成本，又要要使用戶滿滿意。物流流系統(tǒng)的改改善，需要要加強(qiáng)自接接受訂貨開開始，直至至產(chǎn)品送達(dá)達(dá)客戶的整整個生產(chǎn)消消費(fèi)全過程程的物流管管理。2014.柔性性化原則產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、、生產(chǎn)規(guī)模模、工藝條條件的變化化或管理結(jié)結(jié)構(gòu)的變更更，都會引引起物流系系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包包括平面布布置的變化化。因此，，發(fā)達(dá)國家家工業(yè)企業(yè)業(yè)的廠房多多是組合式式，設(shè)備安安裝也有利利于變動和和調(diào)整。2115.安全全化原則物流的現(xiàn)場場作業(yè)被國國家設(shè)立為為“特種危危險工種””企業(yè)的安全全生產(chǎn)是被被列為首要要考慮的問問題，因此，物流流作業(yè)的安安全性、可可靠性是企企業(yè)不可忽略的問問題，其主主要考慮的的因素：物料存放的的安全可靠靠，不易倒倒塌；物料運(yùn)輸?shù)牡陌踩?、可可靠，如：：物料存放放在運(yùn)輸車車輛上，所所處的重心心最低、惰惰性最強(qiáng)；；危險物品品專門管管理，設(shè)設(shè)有專門門的防護(hù)護(hù)設(shè)施2216.環(huán)環(huán)境要求求原則物流系統(tǒng)統(tǒng)的設(shè)計計應(yīng)符合合可持續(xù)續(xù)發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略的思思想和綠綠色制造造的要求求，不應(yīng)應(yīng)只為追追求物流流系統(tǒng)的的功能而而損失或或破壞環(huán)環(huán)境。使使其能與與自然、、社會等等環(huán)境很很好地協(xié)協(xié)調(diào)，并并且不對對居住環(huán)環(huán)境造成成危害。。235-1物物流分分析研究究的方法法二、當(dāng)量量物流量量（物流量）當(dāng)量物流流量是指指物流運(yùn)運(yùn)動過程程中一定定時間內(nèi)內(nèi)按規(guī)定定標(biāo)準(zhǔn)修修正、折算算的搬運(yùn)運(yùn)和運(yùn)輸輸量。這這種修正正與折算算充分考考慮了物物料在搬運(yùn)或運(yùn)運(yùn)輸過程程中實際際消耗的的搬運(yùn)和和運(yùn)輸能能量等因因素。1.當(dāng)量量物流量量的計算算公式為為f=nqD式中：f—當(dāng)量物流流量，當(dāng)當(dāng)量tm/年、當(dāng)量量tkm/月、當(dāng)量量kgm/小時…；；q——一個搬運(yùn)運(yùn)單元的的當(dāng)量重重量，當(dāng)當(dāng)量t、當(dāng)量kg…；；n—單位時間間內(nèi)流經(jīng)經(jīng)某一區(qū)區(qū)域或路路徑的單單元數(shù)，，單元數(shù)數(shù)/年(月)；；D——為搬運(yùn)n個q單元重量量物料的的距離，，米、千千米…。。245-1物物流分分析研究究的方法法2.影響響當(dāng)量物物流量的的主要因因素物料的重重量物料路徑徑的路程程運(yùn)送物料料的集裝裝化單元元的流動動形式（（可運(yùn)性性、可存存性）運(yùn)送物料料與運(yùn)送送物料設(shè)設(shè)備的匹匹配性物料運(yùn)送送的環(huán)境境基于這些些難以描描述的環(huán)環(huán)境指標(biāo)標(biāo)，因此此，當(dāng)量量物流量至至今沒有有一個恰恰如其分分地計算算方法。。所以，，一般情況況下，我我們在運(yùn)運(yùn)用這一一概念時時，需要要對物流量的概概念進(jìn)行行定義。253.當(dāng)量量物流量量（物流流量）的的另一定定義———瑪格數(shù)數(shù)一個瑪格格（magnitude））的物料具具有如下下特征：：①可以方方便地拿拿在一只只手中：：②相當(dāng)密密實；③結(jié)構(gòu)緊緊湊，具具有可堆堆垛性；；④不易受受損壞；；⑤相當(dāng)清清潔、堅堅固和穩(wěn)穩(wěn)定。就是一塊塊經(jīng)過粗粗加工的的10立立方英寸寸(或稍稍大于2英寸×2英英寸×2英寸)大小的的木塊，，叫做一一個瑪格格。應(yīng)用用瑪格數(shù)時時，需將將系統(tǒng)中中的所有有物料換換算成為為相應(yīng)的的瑪格數(shù)進(jìn)行計計算。264.瑪格格數(shù)的計計算方法法(1)計計算物料料的體積積。度量量體積時時，采用用外部輪輪廓尺寸寸，不要要減去內(nèi)內(nèi)部空穴穴或不規(guī)規(guī)則的輪輪廓。(2)查查閱瑪格曲線線，得到瑪瑪格數(shù)的的基本值值A(chǔ)。(3)根據(jù)物料料的密度度、形狀狀、損傷傷危險程程度、狀狀態(tài)(化化學(xué)狀態(tài)態(tài)、物理理狀態(tài))和—價價值因素素確定修正參數(shù)數(shù)。F——價值因素素，如不不考慮則則F=0271）瑪格格曲線282）修正正參數(shù)表表數(shù)值修正因素松密程度或密度(B)形狀(C)損傷危險性(D)情況(E)3………十分扁平并且可以疊置或可以套疊（平紙張或金屬板材）………………2非常輕或空的（體積龐大的鈑金制品）易于疊置或套疊的（紙簿、湯碗）不易受任何損壞（廢鐵屑）………1輕和龐大的（拆散的瓦楞紙板箱）較易疊置或略可套疊（書、茶杯）實際上不易受損壞或受損極?。▓詫嵉蔫T件）………0比較密實的（干燥的木塊）基本上是方形，有一些可疊置性質(zhì)（木塊）略易受損壞（加工成一定尺寸的木材料）清潔、牢固、穩(wěn)定的（木塊）1相當(dāng)重和密實的（空心鑄件）長的、圓的或有些形狀不規(guī)則的（袋裝谷類、短棒）易受擠壓、破裂、擦傷等損壞（油漆過的物品）有油的、脆弱的、不穩(wěn)定的或難于搬運(yùn)的（帶油切屑）2重及密實的（實心鑄件、鍛件）很長、球狀或形狀不規(guī)則的（桌上電話機(jī)）很容易受一些損壞或容易受許多損壞（電視顯像管）表面有油脂、熱的、很脆弱或滑溜的，很難于搬運(yùn)的3非常重和密實的（模塊、實心鉛）特別長的、彎曲的或形狀為高度不規(guī)則的（長鋼梁）極易受到一些損壞或易受許多損壞（水晶玻璃，高腳器皿）（發(fā)粘的膠面）4………特別長及彎曲的或形狀格外不規(guī)則的（彎管、木塊手椅）極易受到非常多的損壞（瓶裝酸類、炸藥）(熔化的鋼)293）瑪格格數(shù)的局局限性瑪格數(shù)起起源于美美國，是是一種不不十分成成熟的當(dāng)當(dāng)量物流流量計算算方法，，是為度度量各種種不同物物料可運(yùn)運(yùn)性而設(shè)設(shè)計的一一種度量量單位，，可以衡衡量物料料搬運(yùn)難難易的特特征。瑪格數(shù)的的概念有有其局限限性。因因為，每每一種物物料的運(yùn)運(yùn)輸能力力都與搬搬運(yùn)方法法(裝載載容器及及搬運(yùn)設(shè)設(shè)備)有有關(guān)，而而實際上上，瑪格格數(shù)對各各種不同同的物理理、化學(xué)學(xué)狀態(tài)的的物料和和搬運(yùn)方方法卻不不能十分分準(zhǔn)確地地描述和和度量，，因而是是一種近近似描述述物流量量的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值。在在一些特特性相差差不大的的物料搬搬運(yùn)中，，瑪格數(shù)數(shù)比較適適用。但但若將現(xiàn)現(xiàn)實中的的所有物物料都用用瑪格數(shù)數(shù)度量，，其誤差差較大。。即物流流系統(tǒng)越越大、越越復(fù)雜，，瑪格數(shù)數(shù)的使用用精度越越低。30三、物料料活性系系數(shù)α物料活性性系數(shù)α是一種度度量物料料搬運(yùn)難難易程度度的指標(biāo)標(biāo)，是物物流分析析的又一一重要參參數(shù)。α的等級。。一般分分為五級級α的等級01234物料的存放狀態(tài)堆在地面上集中、裝在容器內(nèi)墊起、可吊裝裝載、可近距離移動裝車移動簡圖物料搬運(yùn)方法說明物料移動時，需要逐個地用人力進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)，或人力將物料集中到運(yùn)輸工具中才能搬運(yùn)，最不方便?？捎萌斯ひ淮伟徇\(yùn)，一般不便于進(jìn)行機(jī)械叉取作業(yè)（采用特殊屬具除外）?？梢苑奖愕夭捎脦ж洸娴臋C(jī)械進(jìn)行搬運(yùn)機(jī)械作業(yè)。不需要采用其它的機(jī)械就可以方便地進(jìn)行搬運(yùn)作業(yè)。物料已經(jīng)處于移動狀態(tài)，所以該狀態(tài)物料的活性指數(shù)最高。31α的合理選選擇?；罨钚韵禂?shù)數(shù)越高，，所要求求的工位位器具及及其工位位器具所所消耗的的費(fèi)用水水平越高高，兩者者的關(guān)系系如圖。。合理選選擇α即為根據(jù)據(jù)具體情情況，充充分考慮慮工藝要要求和成成本費(fèi)用用等。32四、物流流系統(tǒng)的的活性系系數(shù)曲線線用于分析析某一物物流在系系統(tǒng)中的的平均機(jī)機(jī)動性。。將某一一物流按按其流程程及各段段的活性性系數(shù)繪繪制在坐坐標(biāo)圖上上，即得得到該物物流的活活性系數(shù)數(shù)曲線，，并可計計算出該該物流的的平均活活性系數(shù)數(shù)。計算算模型如如下：例：共計10個工位組成的一個生產(chǎn)系統(tǒng)，物料儲存的活性系數(shù)見圖，其平均活性系數(shù)為：335-2物物流研研究的主主要內(nèi)容容物料的存存放形式式物料的搬搬運(yùn)方式式(數(shù)量量、時間間)物料搬運(yùn)運(yùn)所使用用的工具具(連續(xù)續(xù)運(yùn)輸、、間歇運(yùn)運(yùn)輸)物料搬運(yùn)運(yùn)經(jīng)過的的路線(路徑優(yōu)優(yōu)化)物料的調(diào)調(diào)度策略略(物料料的分配配)物料的儲儲存位置置(倉庫庫的選址址、倉庫庫的容量量、庫存存水平)生產(chǎn)線的的布置對對物料搬搬運(yùn)的需需求物料控制制的手段段(識別別、查詢詢、管理理)34物流活動動與企業(yè)業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)活動緊緊密相關(guān)關(guān)企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)活動的的分類產(chǎn)品為主主導(dǎo)的生生產(chǎn)活動動，如：：電視機(jī)機(jī)生產(chǎn)線線、電冰冰箱生產(chǎn)產(chǎn)線等等等工藝為主主導(dǎo)的生生產(chǎn)活動動，如：：機(jī)加工工車間、、熱處理理車間、、沖壓車車間等等等成組技術(shù)術(shù)混合的的生產(chǎn)活活動，如如：汽車車生產(chǎn)線線產(chǎn)品定位位模式的的生產(chǎn)活活動，如如：船舶舶制造、、建筑物物制造、、橋梁制制造等等等不同的生生產(chǎn)活動動類型對對應(yīng)的物物流組織織方式是是不一樣的，對對于不同同的物流流組織方方式，其其物流的的研究內(nèi)容也存存在差異異。35一、產(chǎn)品品為主導(dǎo)導(dǎo)生產(chǎn)活活動的物物流分析析方法特點(diǎn)產(chǎn)品單一一產(chǎn)品的生生產(chǎn)量大大生產(chǎn)工藝藝變化小小，生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)備專專用生產(chǎn)工位位固定物料供應(yīng)應(yīng)方式跟隨生產(chǎn)產(chǎn)工位物料控制制目標(biāo)控制在制制品數(shù)量量36二、工藝藝為主導(dǎo)導(dǎo)生產(chǎn)活活動的物物流分析析方法特點(diǎn)產(chǎn)品變化化大產(chǎn)品的生生產(chǎn)量小小生產(chǎn)工藝藝變化大大，生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)備通通用生產(chǎn)工位位變化物料供應(yīng)應(yīng)方式跟隨生產(chǎn)產(chǎn)工藝路路線物料控制制目標(biāo)控制物料料發(fā)放位位置37三、成組組技術(shù)混混合的生生產(chǎn)