物流系統(tǒng)方法

第五章物流系統(tǒng)分析方法主要內(nèi)容：5-1物流分析研究的方法5-2物流研究的主要內(nèi)容5-3物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計的主要參數(shù)

15-1物流分析研究的方法物流系統(tǒng)的基本概念物流系統(tǒng)的定義：含義：物流分析研究的目標(biāo)物流系統(tǒng)是由系統(tǒng)中流動的物質(zhì)實體，經(jīng)過各種加工、儲存、轉(zhuǎn)換的設(shè)備和設(shè)施，以及與之相關(guān)的信息、人員等組成的具有特定功能的有機整體。它要為社會經(jīng)濟系統(tǒng)或企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)服務(wù)，服從它們的整體目標(biāo)。企業(yè)物流系統(tǒng)是社會經(jīng)濟系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，也是生產(chǎn)與管理系統(tǒng)的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)是系統(tǒng)主體的一個服務(wù)系統(tǒng)；物流系統(tǒng)與主體系統(tǒng)是密不可分的；物流系統(tǒng)追求的是“效率”、“效益”物流系統(tǒng)是通過構(gòu)成系統(tǒng)的各個元素及元素的相互作用來提高系統(tǒng)的運營效率及效益。物流系統(tǒng)的構(gòu)成元素與生產(chǎn)系統(tǒng)相同：人、機、料、法、環(huán)、測物流分析研究的目的就是要使構(gòu)成系統(tǒng)的這些元素合理、高效地組合與協(xié)調(diào)運作。25-1物流分析研究的方法實現(xiàn)物流系統(tǒng)的“2效”就是要實現(xiàn)物流運作的合理化。物流合理化，即根據(jù)物流系統(tǒng)中各職能因素之間的相互聯(lián)系、相互制約、相互影響的關(guān)系，把物料的運輸、包裝、存儲、裝卸、加工、配送等流通活動和與之相關(guān)聯(lián)的物流信息作為一個系統(tǒng)構(gòu)造、組織和管理，以使整個物流過程最優(yōu)化。從而以較低的物流成本，實現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平(包括質(zhì)量、數(shù)量、時間、地點、價格等)。35-1物流分析研究的方法一、企業(yè)物流合理化的原則近距離原則優(yōu)先原則避免迂回和倒流原則在制品庫存最少原則集裝單元和標(biāo)準(zhǔn)化搬運原則簡化搬運作業(yè)、減少搬運環(huán)節(jié)原則重力利用原則合理提高物料活性系數(shù)合理提高搬運機械化水平減少空載原則人機工程原則自動化原則系統(tǒng)化原則柔性化原則安全化原則環(huán)境要求原則41.近距離原則在條件允許的情況下，應(yīng)使物料流動距離最短，以減少運輸與搬運量。運輸與搬運只會增加系統(tǒng)成本，而不會增加產(chǎn)品價值。物料搬運隨著生產(chǎn)設(shè)備的布置狀況而定，設(shè)備布置完成，物料的運送路徑也就確定了，搬運的物料重量是難以改變的，但是搬運的距離卻隨著布置的距離而確定的，常言說“百步無輕擔(dān)”，系統(tǒng)布置時，系統(tǒng)化地考慮搬運的物料重量、搬運頻率、搬運距離，便可減少物流量及物流成本。5物流量(I)的定義定義：在相同的運作環(huán)境下，物流量與物料的重量成正比，與物料的搬運距離成正比，即：搬運的重量越大，則物流量越大，物料的移動距離越長，則物流量越大。公式：I=Q×D62.優(yōu)先原則物流規(guī)劃是一個系統(tǒng)化的統(tǒng)籌問題，追求的是系統(tǒng)總體的最優(yōu)，有的時候從總體效果分析是最優(yōu)的，但是局部的利益可能會由所損失。如：企業(yè)信息化過程中，為了使信息準(zhǔn)確性地提高，給信息錄入人員設(shè)定信息確認的過程，錄入人員的操作量上升了，但是，系統(tǒng)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有了很大地提高。在物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計時，應(yīng)盡量使彼此之間物流量大的設(shè)施布置得近一些，而物流量小的設(shè)施與設(shè)備可布置得稍遠些。即：搬運困難的物料規(guī)劃優(yōu)先。73.避免迂回和倒流原則迂回和倒流現(xiàn)象嚴(yán)重影響生產(chǎn)系統(tǒng)的效率和效益，應(yīng)當(dāng)從設(shè)施布置上予以拒絕，但是，企業(yè)的生產(chǎn)場地總是有限的，物流的迂回、倒流現(xiàn)象難以避免，問題是必須使其減少到最低程度，尤其是系統(tǒng)中的關(guān)鍵物流路線。8物根據(jù)不同的生產(chǎn)要求選擇不同的物流走向直線型的單入單出垂直型的單入雙出同側(cè)回轉(zhuǎn)型的單入單出垂直型往復(fù)式的單入單出單一出入的回轉(zhuǎn)型單一出入的同一流向型單一出入的集中輸出型雙側(cè)出入的同一流向型94.在制品庫存最少原則在制品庫存既是生產(chǎn)過程的必需物，同時又是一種“浪費”。之所以需要庫存是因為“客戶”需求的波動難以預(yù)料，自己的生產(chǎn)狀況（設(shè)備狀況、人員狀況、物料供應(yīng)狀況等）難以把握，為了使“客戶”滿意，因此通過庫存來協(xié)調(diào)，這就在各個環(huán)節(jié)中設(shè)立了庫存；而庫存又占用了企業(yè)的大量資金，造成了浪費。因此，企業(yè)的倉庫被視為“必不可少”，又是管理上的“萬惡之源”。降低庫存被視為“改善企業(yè)管理”的抓手之一。但注意不是唯一的抓手。冰山理論10冰山理論廢料供應(yīng)商過失失訂單處理延延遲改變順順序決策遲遲緩工程設(shè)計重重復(fù)在制品堆積積檢查延延遲文件延延遲庫存生產(chǎn)問題115.集裝單單元和標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化搬運原原則物流搬運過過程中使用用的各種托托盤、料箱箱、料架等等工位器具具，要符合合集裝單元元和標(biāo)準(zhǔn)化化原則，以以提高搬運運效率、物物料活性系系數(shù)、搬運運質(zhì)量、系系統(tǒng)機械化化和自動化化水平。因因此，一個個企業(yè)中工工位器具、、物料裝載載容器和物物流設(shè)備的的狀況反映映了物流系系統(tǒng)的效益益水平，也也反映了該該企業(yè)的基基礎(chǔ)管理水水平。126.簡化搬搬運作業(yè)、、減少搬運運環(huán)節(jié)原則則物料的搬運運不僅應(yīng)有有科學(xué)的設(shè)設(shè)備、容器器，還應(yīng)有有科學(xué)的操操作方法，，使搬運作作業(yè)盡量簡簡化，環(huán)節(jié)節(jié)盡量減少少，以此提提高系統(tǒng)物物流的可靠靠性。137.重力利利用原則在物流系統(tǒng)統(tǒng)中、使用用重力方式式進行物料料搬運是最最經(jīng)濟的手手段，且方方便有效。。利用高度度差，采用用滑板、滑滑道等方法法可節(jié)約能能源。但對對于重力搬搬運必須有有很好的控控制措施，，以防止造造成產(chǎn)品、、零件、物物料的磕碰碰和對人員員的傷害以以及設(shè)備的的損壞。148.合理提提高物料活活性系數(shù)物料的活性性系數(shù)是度度量物料流流動難易程程度的指標(biāo)標(biāo)，通常分分為5個等等級。在允允許的情況況下，應(yīng)盡盡量提高，，但不可強強求，否則則會增加資資金耗費。。01234159.合理提提高搬運機機械化水平平機械化水平平的提高，，可提高搬搬運質(zhì)量和和效率，但但要根據(jù)物物流量、搬搬運距離和和資金條件件等因素，，合理選擇擇機械搬運運設(shè)備。1610.減少少空載原則則盡量減少人人員和設(shè)備備的空載運運輸和減少少作業(yè)點上的物料料儲存。一一般用空載載系數(shù)來表表示一個搬搬運系統(tǒng)空載載運輸?shù)目偪傮w情況：：例如：用叉叉車從A到B點裝運箱子子，滿車去，空空車回。其其空載系數(shù)數(shù)為1AB1711.人機機工程原則則物料搬運的的目的應(yīng)事事先確定好好，使物料料搬運一步步到位，避避免二次搬搬運、裝卸卸。同時，，搬運設(shè)備備、裝卸設(shè)設(shè)備及工位位器具的安安全設(shè)計和和布置應(yīng)滿滿足人機工工程要求，，在各個操操作環(huán)節(jié)上上應(yīng)使操作作者最省力力、安全、、高效，以以減輕疲勞勞。1812.自動動化原則計算機管理理是物流信信息控制的的重要手段段，也是物物流系統(tǒng)現(xiàn)現(xiàn)代化的基基本標(biāo)志。。在條件可可能的情況況下，應(yīng)盡盡早、盡量量采用計算算機輔助管管理，實現(xiàn)現(xiàn)自動化，，并注意與與其他信息息系統(tǒng)的集集成開發(fā)。。1913.系統(tǒng)統(tǒng)化原則物流系統(tǒng)是是生產(chǎn)與管管理系統(tǒng)的的子系統(tǒng)，，因而其結(jié)結(jié)構(gòu)、功能能、目標(biāo)應(yīng)應(yīng)與管理目目標(biāo)一致。。所以，既既要重視單單一物流環(huán)環(huán)節(jié)的合理理化，也要要重視物流流系統(tǒng)的合合理化；既既要解決個個別物流環(huán)環(huán)節(jié)的機械械化、省力力化、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化，又要要解決物流流的整體化化和系統(tǒng)化化；既要降降低物流成成本，又要要使用戶滿滿意。物流流系統(tǒng)的改改善，需要要加強自接接受訂貨開開始，直至至產(chǎn)品送達達客戶的整整個生產(chǎn)消消費全過程程的物流管管理。2014.柔性性化原則產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、、生產(chǎn)規(guī)模模、工藝條條件的變化化或管理結(jié)結(jié)構(gòu)的變更更，都會引引起物流系系統(tǒng)結(jié)構(gòu)包包括平面布布置的變化化。因此，，發(fā)達國家家工業(yè)企業(yè)業(yè)的廠房多多是組合式式，設(shè)備安安裝也有利利于變動和和調(diào)整。2115.安全全化原則物流的現(xiàn)場場作業(yè)被國國家設(shè)立為為“特種危危險工種””企業(yè)的安全全生產(chǎn)是被被列為首要要考慮的問問題，因此，物流流作業(yè)的安安全性、可可靠性是企企業(yè)不可忽略的問問題，其主主要考慮的的因素：物料存放的的安全可靠靠，不易倒倒塌；物料運輸?shù)牡陌踩?、可可靠，如：：物料存放放在運輸車車輛上，所所處的重心心最低、惰惰性最強；；危險物品品專門管管理，設(shè)設(shè)有專門門的防護護設(shè)施2216.環(huán)環(huán)境要求求原則物流系統(tǒng)統(tǒng)的設(shè)計計應(yīng)符合合可持續(xù)續(xù)發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略的思思想和綠綠色制造造的要求求，不應(yīng)應(yīng)只為追追求物流流系統(tǒng)的的功能而而損失或或破壞環(huán)環(huán)境。使使其能與與自然、、社會等等環(huán)境很很好地協(xié)協(xié)調(diào)，并并且不對對居住環(huán)環(huán)境造成成危害。。235-1物物流分分析研究究的方法法二、當(dāng)量量物流量量（物流量）當(dāng)量物流流量是指指物流運運動過程程中一定定時間內(nèi)內(nèi)按規(guī)定定標(biāo)準(zhǔn)修修正、折算算的搬運運和運輸輸量。這這種修正正與折算算充分考考慮了物物料在搬運或運運輸過程程中實際際消耗的的搬運和和運輸能能量等因因素。1.當(dāng)量量物流量量的計算算公式為為f=nqD式中：f—當(dāng)量物流流量，當(dāng)當(dāng)量tm/年、當(dāng)量量tkm/月、當(dāng)量量kgm/小時…；；q——一個搬運運單元的的當(dāng)量重重量，當(dāng)當(dāng)量t、當(dāng)量kg…；；n—單位時間間內(nèi)流經(jīng)經(jīng)某一區(qū)區(qū)域或路路徑的單單元數(shù)，，單元數(shù)數(shù)/年(月)；；D——為搬運n個q單元重量量物料的的距離，，米、千千米…。。245-1物物流分分析研究究的方法法2.影響響當(dāng)量物物流量的的主要因因素物料的重重量物料路徑徑的路程程運送物料料的集裝裝化單元元的流動動形式（（可運性性、可存存性）運送物料料與運送送物料設(shè)設(shè)備的匹匹配性物料運送送的環(huán)境境基于這些些難以描描述的環(huán)環(huán)境指標(biāo)標(biāo)，因此此，當(dāng)量量物流量至至今沒有有一個恰恰如其分分地計算算方法。。所以，，一般情況況下，我我們在運運用這一一概念時時，需要要對物流量的概概念進行行定義。253.當(dāng)量量物流量量（物流流量）的的另一定定義———瑪格數(shù)數(shù)一個瑪格格（magnitude））的物料具具有如下下特征：：①可以方方便地拿拿在一只只手中：：②相當(dāng)密密實；③結(jié)構(gòu)緊緊湊，具具有可堆堆垛性；；④不易受受損壞；；⑤相當(dāng)清清潔、堅堅固和穩(wěn)穩(wěn)定。就是一塊塊經(jīng)過粗粗加工的的10立立方英寸寸(或稍稍大于2英寸×2英英寸×2英寸)大小的的木塊，，叫做一一個瑪格格。應(yīng)用用瑪格數(shù)時時，需將將系統(tǒng)中中的所有有物料換換算成為為相應(yīng)的的瑪格數(shù)進行計計算。264.瑪格格數(shù)的計計算方法法(1)計計算物料料的體積積。度量量體積時時，采用用外部輪輪廓尺寸寸，不要要減去內(nèi)內(nèi)部空穴穴或不規(guī)規(guī)則的輪輪廓。(2)查查閱瑪格曲線線，得到瑪瑪格數(shù)的的基本值值A(chǔ)。(3)根據(jù)物料料的密度度、形狀狀、損傷傷危險程程度、狀狀態(tài)(化化學(xué)狀態(tài)態(tài)、物理理狀態(tài))和—價價值因素素確定修正參數(shù)數(shù)。F——價值因素素，如不不考慮則則F=0271）瑪格格曲線282）修正正參數(shù)表表數(shù)值修正因素松密程度或密度(B)形狀(C)損傷危險性(D)情況(E)3………十分扁平并且可以疊置或可以套疊（平紙張或金屬板材）………………2非常輕或空的（體積龐大的鈑金制品）易于疊置或套疊的（紙簿、湯碗）不易受任何損壞（廢鐵屑）………1輕和龐大的（拆散的瓦楞紙板箱）較易疊置或略可套疊（書、茶杯）實際上不易受損壞或受損極?。▓詫嵉蔫T件）………0比較密實的（干燥的木塊）基本上是方形，有一些可疊置性質(zhì)（木塊）略易受損壞（加工成一定尺寸的木材料）清潔、牢固、穩(wěn)定的（木塊）1相當(dāng)重和密實的（空心鑄件）長的、圓的或有些形狀不規(guī)則的（袋裝谷類、短棒）易受擠壓、破裂、擦傷等損壞（油漆過的物品）有油的、脆弱的、不穩(wěn)定的或難于搬運的（帶油切屑）2重及密實的（實心鑄件、鍛件）很長、球狀或形狀不規(guī)則的（桌上電話機）很容易受一些損壞或容易受許多損壞（電視顯像管）表面有油脂、熱的、很脆弱或滑溜的，很難于搬運的3非常重和密實的（模塊、實心鉛）特別長的、彎曲的或形狀為高度不規(guī)則的（長鋼梁）極易受到一些損壞或易受許多損壞（水晶玻璃，高腳器皿）（發(fā)粘的膠面）4………特別長及彎曲的或形狀格外不規(guī)則的（彎管、木塊手椅）極易受到非常多的損壞（瓶裝酸類、炸藥）(熔化的鋼)293）瑪格格數(shù)的局局限性瑪格數(shù)起起源于美美國，是是一種不不十分成成熟的當(dāng)當(dāng)量物流流量計算算方法，，是為度度量各種種不同物物料可運運性而設(shè)設(shè)計的一一種度量量單位，，可以衡衡量物料料搬運難難易的特特征?，敻駭?shù)的的概念有有其局限限性。因因為，每每一種物物料的運運輸能力力都與搬搬運方法法(裝載載容器及及搬運設(shè)設(shè)備)有有關(guān)，而而實際上上，瑪格格數(shù)對各各種不同同的物理理、化學(xué)學(xué)狀態(tài)的的物料和和搬運方方法卻不不能十分分準(zhǔn)確地地描述和和度量，，因而是是一種近近似描述述物流量量的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)值。在在一些特特性相差差不大的的物料搬搬運中，，瑪格數(shù)數(shù)比較適適用。但但若將現(xiàn)現(xiàn)實中的的所有物物料都用用瑪格數(shù)數(shù)度量，，其誤差差較大。。即物流流系統(tǒng)越越大、越越復(fù)雜，，瑪格數(shù)數(shù)的使用用精度越越低。30三、物料料活性系系數(shù)α物料活性性系數(shù)α是一種度度量物料料搬運難難易程度度的指標(biāo)標(biāo)，是物物流分析析的又一一重要參參數(shù)。α的等級。。一般分分為五級級α的等級01234物料的存放狀態(tài)堆在地面上集中、裝在容器內(nèi)墊起、可吊裝裝載、可近距離移動裝車移動簡圖物料搬運方法說明物料移動時，需要逐個地用人力進行搬運作業(yè)，或人力將物料集中到運輸工具中才能搬運，最不方便?？捎萌斯ひ淮伟徇\，一般不便于進行機械叉取作業(yè)（采用特殊屬具除外）?？梢苑奖愕夭捎脦ж洸娴臋C械進行搬運機械作業(yè)。不需要采用其它的機械就可以方便地進行搬運作業(yè)。物料已經(jīng)處于移動狀態(tài)，所以該狀態(tài)物料的活性指數(shù)最高。31α的合理選選擇。活活性系數(shù)數(shù)越高，，所要求求的工位位器具及及其工位位器具所所消耗的的費用水水平越高高，兩者者的關(guān)系系如圖。。合理選選擇α即為根據(jù)據(jù)具體情情況，充充分考慮慮工藝要要求和成成本費用用等。32四、物流流系統(tǒng)的的活性系系數(shù)曲線線用于分析析某一物物流在系系統(tǒng)中的的平均機機動性。。將某一一物流按按其流程程及各段段的活性性系數(shù)繪繪制在坐坐標(biāo)圖上上，即得得到該物物流的活活性系數(shù)數(shù)曲線，，并可計計算出該該物流的的平均活活性系數(shù)數(shù)。計算算模型如如下：例：共計10個工位組成的一個生產(chǎn)系統(tǒng)，物料儲存的活性系數(shù)見圖，其平均活性系數(shù)為：335-2物物流研研究的主主要內(nèi)容容物料的存存放形式式物料的搬搬運方式式(數(shù)量量、時間間)物料搬運運所使用用的工具具(連續(xù)續(xù)運輸、、間歇運運輸)物料搬運運經(jīng)過的的路線(路徑優(yōu)優(yōu)化)物料的調(diào)調(diào)度策略略(物料料的分配配)物料的儲儲存位置置(倉庫庫的選址址、倉庫庫的容量量、庫存存水平)生產(chǎn)線的的布置對對物料搬搬運的需需求物料控制制的手段段(識別別、查詢詢、管理理)34物流活動動與企業(yè)業(yè)的生產(chǎn)產(chǎn)活動緊緊密相關(guān)關(guān)企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)活動的的分類產(chǎn)品為主主導(dǎo)的生生產(chǎn)活動動，如：：電視機機生產(chǎn)線線、電冰冰箱生產(chǎn)產(chǎn)線等等等工藝為主主導(dǎo)的生生產(chǎn)活動動，如：：機加工工車間、、熱處理理車間、、沖壓車車間等等等成組技術(shù)術(shù)混合的的生產(chǎn)活活動，如如：汽車車生產(chǎn)線線產(chǎn)品定位位模式的的生產(chǎn)活活動，如如：船舶舶制造、、建筑物物制造、、橋梁制制造等等等不同的生生產(chǎn)活動動類型對對應(yīng)的物物流組織織方式是是不一樣的，對對于不同同的物流流組織方方式，其其物流的的研究內(nèi)容也存存在差異異。35一、產(chǎn)品品為主導(dǎo)導(dǎo)生產(chǎn)活活動的物物流分析析方法特點產(chǎn)品單一一產(chǎn)品的生生產(chǎn)量大大生產(chǎn)工藝藝變化小小，生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)備專專用生產(chǎn)工位位固定物料供應(yīng)應(yīng)方式跟隨生產(chǎn)產(chǎn)工位物料控制制目標(biāo)控制在制制品數(shù)量量36二、工藝藝為主導(dǎo)導(dǎo)生產(chǎn)活活動的物物流分析析方法特點產(chǎn)品變化化大產(chǎn)品的生生產(chǎn)量小小生產(chǎn)工藝藝變化大大，生產(chǎn)產(chǎn)設(shè)備通通用生產(chǎn)工位位變化物料供應(yīng)應(yīng)方式跟隨生產(chǎn)產(chǎn)工藝路路線物料控制制目標(biāo)控制物料料發(fā)放位位置37三、成組組技術(shù)混混合的生生產(chǎn)