城市智慧泊車整體解決方案計劃v3

PAGE44城市智慧泊車整體解決方案XXXX有限公司2018年11月

項目概述2016年3月重慶九龍坡區(qū)政府印發(fā)《九龍坡區(qū)加強城市停車管理指導(dǎo)意見的通知》，針對全區(qū)城市停車管理明確提出堅持“建管并重”，按照政府引導(dǎo)與市場運作相結(jié)合、規(guī)范化管理與差異化管理相結(jié)合的原則，系統(tǒng)改革，綜合施策，通過規(guī)劃新建、提質(zhì)改造、嚴(yán)格執(zhí)法、資源共享等多種措施，加快構(gòu)建“配建為主、公共為輔、路內(nèi)停車泊位為補充”的停車設(shè)施供給格局，基本建立與城市建設(shè)和機動車增長相適應(yīng)的停車管理機制，緩解城市停車難、停車亂問題，努力形成規(guī)范有序、安全便利、協(xié)調(diào)發(fā)展的停車管理格局?！毒琵埰聟^(qū)加強城市停車管理指導(dǎo)意見的通知》對九龍坡區(qū)指明了近期建設(shè)目標(biāo)：提速公共停車設(shè)施建設(shè)、擴大停車位供給為主，交通需求管理為輔，在全區(qū)重點地區(qū)建設(shè)一批停車場，劃設(shè)一批路內(nèi)停車泊位、新增約10000個路內(nèi)停車泊位，重點解決因停車設(shè)施供給不足而引起的停車難問題。城市停車治理的“痛”停車難”近年來隨著小汽車擁有量的快速增長,九龍坡區(qū)停車需求也在急劇增加。城市車多位少，停車位供需矛盾突出造成了機動車“停車難”問題日益凸顯，區(qū)域內(nèi)很多人員密集區(qū)域要么沒有停車場，要么就是停車位始終不夠用。不少車主為了找一個停車位常常開著車一個地方接著一個地方地找。到了周末和節(jié)假日，很多的公共場所就更難找個車位。雖然近幾年九龍坡區(qū)相關(guān)職能部門為了緩解“停車難”問題，加大了停車設(shè)施的供給數(shù)量，但是與迅速增加的停車需求相比，仍然存在著停車泊位總量不足，停車供需矛盾突出的問題，城市的停車泊位缺口很大。由于停車泊位供給大大低于停車需求，將導(dǎo)致出現(xiàn)大量的占道停車和違章停車現(xiàn)象，使原本擁擠的城市交通更加擁堵。停車亂”科園四路靠渝州路一段科園一街-科林路段由于城市重點區(qū)域“停車難”問題一直沒有得到有效解決，機動車輛亂停亂放的問題也隨之增加?？梢哉f，停車難誘發(fā)了不少車主的亂停車行為；反過來，亂停車的行為也加劇了停車難問題?！巴＼囯y”，“停車亂”又進(jìn)一步加劇了城市道路的“行車難”，這些問題已成為當(dāng)前困擾很多城市道路交通發(fā)展的又一個普遍性的問題。這種現(xiàn)象在重慶九龍坡區(qū)科園四路和科園一街尤其嚴(yán)重。停車“信息孤島”由于九龍坡區(qū)大部分路內(nèi)停車場，路外停車場停車信息化管理水平較低，停車信息化水平不夠，停車業(yè)務(wù)出現(xiàn)大量的“信息孤島”，政府部門無法對全市的包括路內(nèi)、路外在內(nèi)的所有停車資源有一個全局化的掌握，比如各區(qū)域的停車位供需情況、停車場累計停車數(shù)量、延停車輛數(shù)、平均停放時間分布、停放飽和度、泊位周轉(zhuǎn)率、停車密度、停車場利用率、停車集中指數(shù)等數(shù)據(jù)和指標(biāo)均缺乏準(zhǔn)確的大數(shù)據(jù)支持，這就導(dǎo)致公共停車設(shè)施的空間布局與需求不均衡、分布不均勻、停車需求預(yù)測不準(zhǔn)確以及規(guī)劃布局不合理。停車業(yè)務(wù)“監(jiān)管難”區(qū)域內(nèi)部分公共停車場缺乏明顯標(biāo)示，停車大數(shù)據(jù)缺失，停車信息化管理水平低，政府無法掌握全市停車位的真實情況，造成政府監(jiān)管難度大。首先，在管理執(zhí)法環(huán)節(jié)，雖然各地各部門對停車管理員收費資質(zhì)、停車場規(guī)劃設(shè)立資質(zhì)、停車場價格收費標(biāo)準(zhǔn)都做出了制度規(guī)定，但是這些政策在具體執(zhí)行中卻受到執(zhí)法力量不足、執(zhí)法手段單一、執(zhí)法嚴(yán)格程度不高的限制，陷入“管不了”的困境。其次，停車信息化不夠的情況下，如果遇到節(jié)假日、政府組織大型公共活動、突發(fā)事件等，政府職能部門概本無法有效預(yù)警、監(jiān)控與協(xié)調(diào)；停車“收費難、對帳難、管理難”目前多數(shù)路內(nèi)外公共停車場實行的是人工管理，人工收費，管理成本高；智能化管理程度低，一車一停，高峰期車流量大，極易造成擁堵；路內(nèi)停車實行分路段定人巡查收費管理，由于缺乏執(zhí)法權(quán)，完全按車主自覺繳費，對于一些不繳費的車主也沒辦法，甚至?xí)庥鰝€別車主的謾罵、毆打；公共停車位缺乏規(guī)范管理，對于“僵尸”車、違規(guī)停車、停車不付費的車主無明確治理措施，給車輛管理帶來諸多麻煩和經(jīng)濟損失；支付系統(tǒng)缺乏智能化，運營方每天找零需要兌換大量零錢，收款涉及對賬與資金歸集問題，資金流失量高；路邊公共停車運營多數(shù)處于虧損狀態(tài)，急需得到有效解決。停車誘導(dǎo)服務(wù)不到位”由于九龍坡區(qū)區(qū)域內(nèi)停車大數(shù)據(jù)缺失，停車信息化管理水平低，停車誘導(dǎo)信息不完善、信息發(fā)布服務(wù)不能精確到個人，導(dǎo)致部分停車信息不為周邊車主知曉，導(dǎo)致高峰期中心區(qū)域公共停車場停車難，一位難求，而周邊的一些停車場有位無車，缺乏有效利用；不少車主為了找一個停車位常常開著車一個地方接著一個地方地找，由于車主找不到合法停車位，誘發(fā)了不少車主臨時亂停亂放的行為，反過來，亂停車的行為也加劇了停車難的問題。充電問題——新能源車主用戶的痛近年來重慶市能源汽車快速發(fā)展，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺極為緩慢，完全跟不上新能源汽車的發(fā)展速度。汽車充電的行為必定發(fā)生于停車行為之后，停車與充電息息相關(guān)，并相輔相成，均屬于靜態(tài)交通的范疇。對于新能源車主用戶來說，要解決的不僅僅是停車問題，還有停車后的充電問題，只有把新能源車主用戶停車和充電的問題都解決了，才能促進(jìn)更多人的購買新能源車，促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。項目需求分析本項目的主要用戶包括政府部門、社會公眾、停車場經(jīng)營者三類，下面針對三類用戶分析各自的需求：1）政府部門需求政府部門指市政府及其負(fù)責(zé)交通規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、管理等的各個職能部門，如交委、交警、規(guī)土委、稅務(wù)、工商、物價、發(fā)改委等。職能部門的管理者希望能夠通過平臺提供的共享信息，更好地掌握交通和停車行業(yè)的運營情況，分析停車資源的利用效率，進(jìn)而通過政策制定和價格杠桿來調(diào)整交通資源配置，提高交通管理的效率、水平和透明度，提升行業(yè)服務(wù)水平，提高百姓滿意度。需求如下：（1）定期獲得反映交通及停車資源的需求、供給及運營的關(guān)鍵指標(biāo)；（2）通過前后對比，掌握關(guān)鍵指標(biāo)在時間和空間上的變化趨勢；（3）通過數(shù)據(jù)挖掘，掌握公眾在停車行為、出行模式、價格敏感程度等方面的特點，為政府在停車場分類、收費標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整、政策調(diào)整、資源配置、稅收杠桿調(diào)節(jié)、交通擁堵費征收等相關(guān)政策制定過程中提供數(shù)據(jù)基礎(chǔ)、決策支持和理論依據(jù)。（4）監(jiān)控交通狀況，實時掌握交通態(tài)勢，實施對道路、場站、車輛、人員等交通運輸資源的動態(tài)監(jiān)測、優(yōu)化配置、精準(zhǔn)調(diào)度、協(xié)調(diào)運轉(zhuǎn)，提高交通運行運營效率，保障交通安全。2）社會公眾需求公眾需求主要指交通資源使用者的需求，主要包括駕駛員的需求和普通出行者的需求。社會公眾對平臺的需求包括：（1）交通資源信息（路況、停車場、路邊停車的位置、收費標(biāo)準(zhǔn)、充電樁位置信息等）；（2）交通誘導(dǎo)信息（實時空車位、交通擁堵狀況、停車換乘建議、充電樁空閑情況等）。（3）優(yōu)質(zhì)交通服務(wù)（智能化的停車服務(wù)、便捷的支付服務(wù)、多樣化的增值服務(wù)）3）停車場經(jīng)營者需求1）停車場經(jīng)營企業(yè)所關(guān)注的是節(jié)省運營成本，提高停車場的工作效率，實現(xiàn)停車場（庫）的智能化運營管理，實現(xiàn)近乎無人管理的管理模式。2）將停車場（庫）納入規(guī)范化智能化管理，通過收費聯(lián)網(wǎng)、智能化改造，可以實現(xiàn)車輛出入自動識別，用戶手機支付，無人管理，提升服務(wù)水平，降本增效。項目建設(shè)思路路內(nèi)停車與路外停車一體化解決通過對城市路內(nèi)停車位進(jìn)行智能化升級，路外停車場進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)改造，采用“互聯(lián)網(wǎng)+”打破城市停車“信息孤島”，提升路內(nèi)外停車場停車信息化管理水平。在停車場及路內(nèi)停車泊位的智能化升級和運營管理中，將充分利用視頻車牌識別、地磁檢測、物聯(lián)網(wǎng)RFID、人工智能、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算等新興技術(shù)，為市民駕車出行提供停車位的預(yù)訂、導(dǎo)航、誘導(dǎo)、支付等一體化功能，幫助駕駛員快速尋找到合適的停車位，從而減少在路上行駛的車數(shù)量，改善道路擁堵。停車可“預(yù)約”爭對九龍坡區(qū)“停車難”問題，我們提出停車預(yù)約解決方案。在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，通過手機上網(wǎng)、使用移動應(yīng)用APP已經(jīng)是一種主流的服務(wù)獲取方式，結(jié)合傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的用戶通過瀏覽器訪問獲取服務(wù)的習(xí)慣，我們?yōu)閺V大車主提供的服務(wù)終端主要包括停車App應(yīng)用、停車公眾服務(wù)號，為車主提供車位查詢、車位在線預(yù)約、行車導(dǎo)航、停車誘導(dǎo)、反向?qū)ぼ?、停車?yán)U費等一體化服務(wù)，改善公眾出行體驗。交通誘導(dǎo)“信息服務(wù)到人”誘導(dǎo)子系統(tǒng)將通過接口或者采集道路、停車場數(shù)據(jù)采集回來的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，并將處理結(jié)果進(jìn)行發(fā)布。信息發(fā)布方式除了停車誘導(dǎo)屏發(fā)布和交通廣播等傳統(tǒng)形式發(fā)布，本次項目我們還將交通信息和停車信息推送到車主的停車App,保證交通信息，停車“信息服務(wù)到個人”，每個車主可用停車App自主選擇自己需要關(guān)注的停車服務(wù)信息和交通路況信息，實現(xiàn)智慧出行、智慧停車解決停車誘導(dǎo)難，提升公共資源的社會化運營效率。建設(shè)城市智慧停車管理服務(wù)平臺智慧停車管理服務(wù)平臺是解決城市停車停車業(yè)務(wù)“監(jiān)管難”，停車“收費難、對帳難、管理難”的一些列難題，實現(xiàn)停車數(shù)據(jù)整合，深度挖掘利用停車大數(shù)據(jù)的重要工具。在政府相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)下，站在城市頂層設(shè)計的高度，基于“移動互聯(lián)網(wǎng)+物聯(lián)網(wǎng)+云計算+大數(shù)據(jù)”技術(shù)，打造城市智慧停車管理服務(wù)平臺。將路內(nèi)停車泊位、路外停車場、停車樓納入平臺統(tǒng)一監(jiān)管，合理調(diào)配停車資源，提高停車設(shè)施利用率。同時建立用戶服務(wù)體系、停車誘導(dǎo)體系、執(zhí)法監(jiān)管體系。通過城市智慧停車管理服務(wù)平臺的建設(shè)將形成城市停車數(shù)據(jù)一張圖，實現(xiàn)城市交通信息資源的有效整合、基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)一規(guī)劃利用、新舊資源充分兼容和共用、動態(tài)感知和全面覆蓋，實現(xiàn)停車數(shù)據(jù)的智能分析與決策，為政府用戶和社會用戶提供智能化一站式主動服務(wù)。為城市停車場的規(guī)劃和建設(shè)提供依據(jù)；為制定城市停車收費標(biāo)準(zhǔn)提供依據(jù)；為城市交通擁堵的治理提供依據(jù)等等實現(xiàn)停車和充電業(yè)務(wù)一體化根據(jù)城市新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀和未來發(fā)展趨勢，本項目在建設(shè)路內(nèi)停車與路外停車一體化解決同時我們更注重新能源充電樁的建設(shè)和部署；在實行新能源汽車充電管理項目的同時，推動智慧停車管理的項目，打造一個充電+停車一體的軟件平臺。為市民提供充電與停車一一體化體驗。區(qū)域路外停車位共享計劃根據(jù)城市智慧停車項目建設(shè)特點和未來的建設(shè)發(fā)展思路，我公司提出通過對路外停車場聯(lián)網(wǎng)改造和城市智慧停車管理服務(wù)平臺建設(shè)，將在逐步建立車主完善的車主服務(wù)體系同時，鼓勵私家車位加入平臺車位共享計劃，實現(xiàn)車主、物業(yè)單位、停車治理智能部門的共享、共贏，同時破解城市“停車難”問題。項目建設(shè)價值社會價值緩解擁堵:建設(shè)智慧泊車管理系統(tǒng)，方便車主停車，疏導(dǎo)交通，緩解停車難、亂停放、停車糾紛和因停車導(dǎo)致的交通擁堵問題。促進(jìn)發(fā)展：通過建設(shè)智慧泊車管理系統(tǒng)，可以建立起一套停車信息共享平臺，便于相關(guān)部門統(tǒng)一管理與調(diào)度；也可以不斷擴充、完善平臺功能，以促進(jìn)停車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。資源整合:實現(xiàn)了城市停車資源的全面整合；對占道車輛停放進(jìn)行充分感知，實現(xiàn)精細(xì)化管理，提高車位周轉(zhuǎn)率和管理效率，杜絕了欠費與違章占道停車。提供依據(jù)：對停車信息全方位的采集，形成停車大數(shù)據(jù)，為城市規(guī)劃提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，同時也為交通管理部門和城市管理部門提供決策依據(jù)。體現(xiàn)職能：減少無效交通，保證交通順暢，改善交通秩序，減少尾氣排放，節(jié)約能源消耗，響應(yīng)“綠色出行”的號召，實現(xiàn)良好的社會效益，充分體現(xiàn)政府部門的職能作用。提升形象：優(yōu)化城市整體形象，提升城市的信息化水平。經(jīng)濟價值增加效益：系統(tǒng)建成后，有助于提高大多數(shù)停車位的使用率和周轉(zhuǎn)率，極大促進(jìn)經(jīng)濟收益，同時更好的掌控停車資源，進(jìn)一步保障了各停車位的綜合經(jīng)濟效益。追查欠費：車主一旦未繳或未繳清停車費用，系統(tǒng)自動記錄，逃費金額自動累計，系統(tǒng)可查詢詳細(xì)的消費記錄和相關(guān)照片?？梢宰凡榈酱罅康奶淤M。提高效率：智慧泊車管理系統(tǒng)操作方便，提高收費員的收費效率。收費員在停車駛?cè)牖蛲＼囻偝鰰r，可迅速開展停車收費業(yè)務(wù)。收費規(guī)范、透明：智慧泊車管理系統(tǒng)可以監(jiān)督收費員的收費金額，停車駛?cè)胄∑鄙嫌匈Y費標(biāo)準(zhǔn)信息，車輛駛出小票上包含車來車走時間、所停路段、泊位號及應(yīng)收金額及歷史欠費等信息。調(diào)節(jié)收費標(biāo)準(zhǔn)：通過大數(shù)據(jù)智能分析，可以查看系統(tǒng)自動生成的各類記錄和定時生成的各類統(tǒng)計報表，合理分配收費員的工作任務(wù)?？梢蕴岣呤召M員工作積極性，帶來更多經(jīng)濟效益。更加合理的運用經(jīng)濟杠桿原理，調(diào)節(jié)停車位的收費新標(biāo)準(zhǔn)。樹立品牌：城市停車誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)建成后，在第一、二、三級誘導(dǎo)顯示屏上顯示商家的名稱，對于商家有很強的廣告宣傳作用，深化品牌概念。管理價值規(guī)范管理：車輛駛?cè)胪＼囄?，按照程序做，打印駛?cè)霊{證，駛?cè)霊{證上會記錄此用戶停車欠費的信息，避免管理人員私吞、造假等情況的出現(xiàn)，規(guī)范收費行為。監(jiān)管高效：對智慧泊車平臺數(shù)據(jù)深度挖掘的空間無限。通過對泊位分布、停車結(jié)構(gòu)等進(jìn)行智能的科學(xué)分析，制定分時段、分地段的收費政策，通過價格和管理手段合理分配城市停車資源。對停車收費進(jìn)行有效的管理、規(guī)劃和調(diào)節(jié)，為制定政策提供決策依據(jù)。信息共享：智慧泊車收費管理系統(tǒng)可以提供全市停車位動態(tài)信息。借此建立全市范圍的城市停車誘導(dǎo)發(fā)布系統(tǒng)，通過后端管理平臺可以展示停車位動態(tài)數(shù)據(jù)，及時了解各停車場停車位空閑狀態(tài)，充分體現(xiàn)平臺的社會價值。大數(shù)據(jù)管理：城市規(guī)劃、交通管理等部門可獲得城市停車數(shù)據(jù)的共享?？梢哉稳械慕煌ㄟ`章現(xiàn)象。有利于提高城市生活環(huán)境和文明程度，進(jìn)一步提升城市的綜合競爭能力。項目建設(shè)內(nèi)容建設(shè)范圍如上圖所示：本次項目建設(shè)智慧路內(nèi)停車的建設(shè)地點為：科園四路（南方花園酒店-渝州路段），科園一街（科園四路-科園六路段）。其中科園四路路內(nèi)泊車位78個，附近室內(nèi)路外停車場有埝山苑社區(qū)停車場、南方花園A區(qū)停車場，南方花園酒店停車場。科園一街路內(nèi)泊車位82個，附近室內(nèi)路外停車場有南方花園C1區(qū)停車場、南方花園C2區(qū)停車場、南方花園C5區(qū)停車場。本次項目將完成科園四路、科園一街兩個路段的路內(nèi)泊車位智能化升級和附近路外停車場聯(lián)網(wǎng)升級改造，同時建設(shè)一體化管理服務(wù)平臺，將原來信息孤島的停車點整合成一個區(qū)域停車網(wǎng)，將停車點數(shù)據(jù)匯聚到城市智慧停車一體化管理服務(wù)平臺實現(xiàn)城市停車場運行的高效化、節(jié)能化、環(huán)保化，構(gòu)建一個停車便捷、運營高效、監(jiān)管到位、規(guī)劃科學(xué)的城市停車體系，并為九龍坡區(qū)未來的停車規(guī)劃提供一個初步模型。建設(shè)資源協(xié)調(diào)1）政府統(tǒng)組織領(lǐng)導(dǎo)2016年3月重慶九龍坡區(qū)政府印發(fā)《九龍坡區(qū)加強城市停車管理指導(dǎo)意見的通知》，通知明確要求加強政府組織領(lǐng)導(dǎo)，城市級智慧停車項目建設(shè)需要站在站在城市頂層設(shè)計的高度，以“平臺整合、數(shù)據(jù)共用、車路協(xié)同”為目標(biāo)，對九龍坡全區(qū)停車資源進(jìn)行梳理和優(yōu)化，項目的推動落地離不開九龍坡區(qū)政府的領(lǐng)導(dǎo)，更需要區(qū)政府的統(tǒng)一規(guī)劃與建設(shè)協(xié)調(diào)。2）智能部門深度建設(shè)指導(dǎo)規(guī)范停車設(shè)施的設(shè)計，加強停車系統(tǒng)的智能化和信息化建設(shè)。由區(qū)市政園林局（區(qū)停車辦）牽頭，加快建立全區(qū)停車泊位信息數(shù)據(jù)庫，將停車管理工作作為城市管理工作的重要內(nèi)統(tǒng)籌推進(jìn)城市停車設(shè)施的規(guī)劃、建設(shè)和管理。區(qū)“兩違辦”、區(qū)發(fā)展改革委、區(qū)財政局、區(qū)城鄉(xiāng)建委、區(qū)房管局、區(qū)政府法制辦、區(qū)公安分局、科園路街道等相關(guān)單位深度參與建設(shè)指導(dǎo)集中工作力量知道建設(shè)方案組織實施。3）社會力量積極參與本次項目建設(shè)需要埝山苑社區(qū)停車場、南方花園A區(qū)停車場，南方花園酒店停車場，南方花園C1區(qū)停車場、南方花園C2區(qū)停車場、南方花園C5區(qū)停車場的業(yè)主單位共同參與，打破信息孤島，打造城市智慧停車一體化管理服務(wù)平臺，將路內(nèi)停車泊位、路外停車場、停車樓納入平臺統(tǒng)一監(jiān)管，，合理調(diào)配停車資源，提高停車設(shè)施利用率及時公布、動態(tài)更新停車泊位使用情況，提升停車信息公眾服務(wù)水平。二、平臺建設(shè)方案物聯(lián)網(wǎng)平臺賦能物聯(lián)網(wǎng)平臺介紹物聯(lián)網(wǎng)作為新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，伴隨著國家政策加碼，中國物聯(lián)網(wǎng)市場前景巨大，發(fā)展迅速。隨著基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善和發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)在安防、物流、交通等各個行業(yè)的應(yīng)用不斷深化，未來千億級的連接量將重新定義城市、定義生活。CCS開放物聯(lián)網(wǎng)平臺，通過平臺賦能與服務(wù)賦能的方式來加速物聯(lián)網(wǎng)智慧應(yīng)用的生成，賦能傳統(tǒng)行業(yè)的產(chǎn)品升級。在智慧停車的實際案例中，所有終端設(shè)備均能通過平臺接入和北向賦能，完全實現(xiàn)設(shè)備廠家無關(guān)，設(shè)備型號無關(guān)，應(yīng)用無關(guān)。平臺主動適配，通過平臺可以實現(xiàn)應(yīng)用系統(tǒng)和硬件的松耦合，其他沒有任何系統(tǒng)能夠具備這種能力。2..2物聯(lián)網(wǎng)平臺能力1）快速連接設(shè)備，實現(xiàn)極簡接入2）應(yīng)用場景編輯器，多應(yīng)用聯(lián)動實現(xiàn)AI能力輸出3）邊緣服務(wù)器部署，保障平臺穩(wěn)定運行3）“平臺+服務(wù)”新模式，為智慧城市建設(shè)做鋪墊城市智慧停車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)城市智慧停車管理系統(tǒng)由三個層次構(gòu)成，即，系統(tǒng)中心層、系統(tǒng)傳輸層、前端設(shè)備層組成。系統(tǒng)中心層包括：云服務(wù)、大數(shù)據(jù)管理中心、系統(tǒng)管理平臺，是系統(tǒng)運行管理中心。負(fù)責(zé)系統(tǒng)數(shù)據(jù)服務(wù)、信息處理、支付管理、設(shè)備運行管理、停車服務(wù)等工作。并負(fù)責(zé)分管占道停車子系統(tǒng)、停車誘導(dǎo)子系統(tǒng)、停車服務(wù)子系統(tǒng)。系統(tǒng)管理平臺，實現(xiàn)系統(tǒng)管理功能（數(shù)據(jù)采集、報送、系統(tǒng)用戶注冊、登陸、搜索、查尋、發(fā)布信息、數(shù)據(jù)信息分析、數(shù)據(jù)評估、數(shù)據(jù)分享等）系統(tǒng)傳輸層包括：傳輸物理實物鏈路，光纖、基站等設(shè)備。負(fù)責(zé)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息傳輸。前端設(shè)備層包括：車位檢測器、PDA手持機、誘導(dǎo)屏是負(fù)責(zé)系統(tǒng)車輛占位探測、系統(tǒng)顯示、設(shè)備控制、圖像抓拍、信息顯示等工作。三級停車誘導(dǎo)指示牌：在主要路口設(shè)置路口指示牌、分支路口指示牌、停車場入口指示牌?，F(xiàn)場人員PDA設(shè)備：對于路邊停車車位，進(jìn)行管理設(shè)備、輔助入場拍照、出場收費。智慧停車系統(tǒng)組成從功能架構(gòu)上可以分為管理子系統(tǒng)（Web管理后臺）、數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)共享子系統(tǒng)、移動客戶端后臺處理子系統(tǒng)（APP后端處理子系統(tǒng)）、移動客戶端（包括公眾出行APP、微信公眾號等）和平臺數(shù)據(jù)庫。其中管理子系統(tǒng)、移動客戶端位于整個平臺架構(gòu)最外層，采用B/S模式，是平臺實現(xiàn)人機交互子系統(tǒng)，將系統(tǒng)功能展示給用戶。數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)共享子系統(tǒng)、移動客戶端后臺處理子系統(tǒng)運行于系統(tǒng)后臺，采用系統(tǒng)服務(wù)、HttpsRequest/JSON等模式，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)信息從獲取、解析、分析、加工、封裝及發(fā)布一系列過程，是整個平臺的基礎(chǔ)。數(shù)據(jù)庫采用SQLServer、Oracle等大中型關(guān)系數(shù)據(jù)庫，負(fù)責(zé)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、加工數(shù)據(jù)的存儲，是平臺的核心。（1）管理子系統(tǒng)負(fù)責(zé)整個平臺信息管理、運營及維護(hù)工作，包括基本信息、停車場信息及前端設(shè)備信息、用戶信息及權(quán)限、系統(tǒng)運行參數(shù)及策略、對外接口管理等，所有納入平臺的信息，必須先通過管理子系統(tǒng)進(jìn)登記。負(fù)責(zé)監(jiān)控、檢測整個平臺系統(tǒng)的實時運行情況，但出現(xiàn)問題時，能及時發(fā)現(xiàn)及時解決。監(jiān)控子系統(tǒng)通過GIS地圖，靈活展示系統(tǒng)平臺下個停車場、前端設(shè)備的位置信息及狀態(tài)信息等。通過圖像、列表等形式，將經(jīng)過解析、分析、加工后的采集數(shù)據(jù)，通過一系列算法模型、預(yù)測模型和匯總分析模型處理后的數(shù)據(jù)信息展示給用。形成基礎(chǔ)信息報表及統(tǒng)計分析報表，KPI數(shù)據(jù)等。（2）數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)負(fù)責(zé)根據(jù)規(guī)定的協(xié)議格式，采集“智慧路邊停車管理平臺”、“停車聯(lián)網(wǎng)平臺”、“動靜態(tài)交通誘導(dǎo)系統(tǒng)”及立體車庫其它停車場系統(tǒng)、智能車位鎖管理系統(tǒng)、充電樁管理系統(tǒng)等系統(tǒng)的停車場車輛進(jìn)出場數(shù)據(jù)、車流量數(shù)據(jù)、交易數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)信息，并將數(shù)據(jù)經(jīng)過初步處理后保存到數(shù)據(jù)庫中。（3）數(shù)據(jù)共享子系統(tǒng)負(fù)責(zé)從數(shù)據(jù)庫中獲取通過數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)獲取回來的原始數(shù)據(jù)，經(jīng)過分析、去重、重組、加工，通過一系列的算法模型、預(yù)測模型和匯總分析模型等處理后，形成有價值的成品或半成品數(shù)據(jù)資源，保存到數(shù)據(jù)庫相應(yīng)表中。負(fù)責(zé)管理、響應(yīng)、處理外部系統(tǒng)的交通數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)需求請求鏈路，外部系統(tǒng)的通訊接入前，必須先通過接入認(rèn)證，只有合法的外部用戶才獲得相關(guān)數(shù)據(jù)信息。外部系統(tǒng)用戶注冊信息通過管理子系統(tǒng)對外用戶管理模塊管理。負(fù)責(zé)將系統(tǒng)內(nèi)動靜態(tài)交通數(shù)據(jù)按照系統(tǒng)配置、策略規(guī)則，通過有線或無線方式發(fā)送到系統(tǒng)登記的誘導(dǎo)屏上，并接收前端誘導(dǎo)屏處理結(jié)果，將設(shè)備工作狀態(tài)及處理結(jié)果保存到數(shù)據(jù)庫相應(yīng)表中。（4）移動客戶端后臺處理子系統(tǒng)（APP后端處理子系統(tǒng)）負(fù)責(zé)平臺與公眾出行APP、微信公眾號、小程序、支付寶服務(wù)窗等移動客戶端產(chǎn)品數(shù)據(jù)交互及處理工作，實現(xiàn)這些產(chǎn)品的動靜態(tài)交通信息查詢、用戶信息管理、充值、停車支付、增值服務(wù)等功能。（5）用戶APP包括用戶APP在內(nèi)的移動客戶端產(chǎn)品，負(fù)責(zé)平臺與用戶的信息交互工作，通過智能終端，為用戶提供友好、便捷的服務(wù)體驗，實現(xiàn)用戶出現(xiàn)一體化體驗服務(wù)，包括動靜態(tài)交通信息查詢、行車導(dǎo)航、最優(yōu)行車路線規(guī)劃、一鍵式移動支付、洗車及維護(hù)等增值服務(wù)，同時提供用戶賬戶信息管理、充值、交易記錄查詢等功能。（6）數(shù)據(jù)庫負(fù)責(zé)整個平臺的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、統(tǒng)計數(shù)據(jù)、加工數(shù)據(jù)等存儲，是系統(tǒng)的核心組成。采用大、中型關(guān)系數(shù)據(jù)庫。根據(jù)數(shù)量類型、業(yè)務(wù)類型不同，采用分庫、分表設(shè)計，主要包括平臺核心數(shù)據(jù)庫、路邊停車數(shù)據(jù)庫、路外停車數(shù)據(jù)庫、動靜態(tài)交通誘導(dǎo)數(shù)據(jù)庫等。根據(jù)系統(tǒng)規(guī)模及性能要求，可采用數(shù)據(jù)庫集群模式。系統(tǒng)平臺功能系統(tǒng)軟件包括系統(tǒng)管理平臺軟件、用戶APP、微信服務(wù)號、巡檢PDA(手持智能終端）軟件等。1）前端車位數(shù)據(jù)信息采集系統(tǒng)管理軟件：實現(xiàn)車位占用狀態(tài)的實時監(jiān)測，車牌自動自動識別，車位信息自動推送顯示，道閘設(shè)備自動開啟和關(guān)閉。2）車主手機APP軟件：查找車位、預(yù)約車位、導(dǎo)航、計費、自動繳費、優(yōu)惠活動信息推送。停車管理系統(tǒng)平臺軟件功能：1）數(shù)據(jù)報送：進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和報送。2）停車位數(shù)據(jù)監(jiān)控：報送停車數(shù)據(jù)（設(shè)備狀態(tài)、車位數(shù)、車輛出入、）3）車位利用率分析：周轉(zhuǎn)率、空閑時段、占用時長、超負(fù)荷報警。4）停車資源分布：區(qū)域分布圖、區(qū)域需求趨勢、資源統(tǒng)計、新增需求量預(yù)計。5）停車導(dǎo)流預(yù)測：各時段車流預(yù)測、交通提醒信息、協(xié)助分流導(dǎo)航、均衡停車場車位資源的占用率。6）潮汐規(guī)律分析：城市停車車位峰值監(jiān)控分析、出入道路擁堵規(guī)避分析、停車場各時段保有車位分析。

系統(tǒng)管理平臺軟件功能介紹系統(tǒng)管理系統(tǒng)管理包括：APP管理、角色管理、用戶管理、機構(gòu)管理。界面如下：業(yè)務(wù)管理業(yè)務(wù)管理是停車場運營者對停車相關(guān)業(yè)務(wù)的主要管理窗口，包括以下管理功能：停車區(qū)域、人員管理、設(shè)備管理、訂單管理、計費配置等。車位統(tǒng)計：可匯總統(tǒng)計管理車位的數(shù)量即工作狀況。GIS地圖顯示：地圖顯示停車泊位位置信息狀況，可以直觀的看出基于經(jīng)營單位的停車場分布狀態(tài)、停車場的空閑狀態(tài)等。停車場管理：可對經(jīng)營管理的停車場狀況進(jìn)行實時監(jiān)視管理。泊位管理：可實時監(jiān)測車輛泊位的工作狀況。設(shè)備管理平臺管理人員可以對停車場的設(shè)備進(jìn)行查詢，獲得設(shè)備相關(guān)的詳細(xì)信息。平臺也會自動統(tǒng)計在線和離線的設(shè)備數(shù)量。實現(xiàn)對系統(tǒng)設(shè)備：泊位保、PDA等設(shè)備進(jìn)行工作狀態(tài)監(jiān)視。及時處理設(shè)備問題、和系統(tǒng)故障。 車位檢測器實施數(shù)據(jù)界面統(tǒng)計分析平臺管理人員可以在統(tǒng)計分析頁面對整個停車場的所有車位狀態(tài)進(jìn)行查看，包括空閑車位數(shù)量、已占用車位數(shù)量等信息。同時，還可以針對歷史的停車信息進(jìn)行分析匯總，包括停車位利用率分析、收費變化分析、會員數(shù)量變化分析等，從而為高層管理人員進(jìn)行停車方案規(guī)劃提供必要的數(shù)據(jù)支撐。會員管理系統(tǒng)支持用戶手機APP注冊用戶，后臺管理人員可以對注冊的用戶信息進(jìn)行查看，用戶信息主要包括：會員姓名、性別、手機號、注冊時間、會員級別、余額等，并可以查看該用戶的消費記錄、充值記錄和綁定的車牌號碼。會員車輛管理會員車輛管理是針對封閉停車場的會員進(jìn)行管理，包括包月、包車位等用戶會員的管理。白名單管理白名單管理也是針對特殊用戶的管理，此類用戶加入白名單后，系統(tǒng)將自動取消對該會員的收費。訂單管理平臺管理人員可在訂單管理頁面中，查詢平臺中所有的車場停車訂單。包括停車場信息、車位信息、車牌號、計費開始和結(jié)束時間、消費金額等。發(fā)票管理平臺支持發(fā)票郵寄服務(wù)，用戶的停車發(fā)票若滿足一定的金額要求，可在每月固定日期通過快遞形式郵寄到用戶所提供的地址。用戶APP用戶APP包括IOS和Android兩個版本，是一個便利的智能手機應(yīng)用軟件。用戶可以非常方便的在地圖上看到目標(biāo)區(qū)域的停車場車位空余狀態(tài)、車輛停放位置、在線支付停車費、歷史停車記錄查詢等，在支持預(yù)定功能的停車場，還可以預(yù)定車位。用戶在線支付支持支付寶、微信、賬戶余額等多種方式，并且支持離開車位前支付和離開后支付兩種靈活的支付模式，當(dāng)然，也可以設(shè)置由系統(tǒng)自動扣費，避免人工操作的麻煩。用戶尋找到車輛后，系統(tǒng)可以生成當(dāng)前位置到車輛位置的導(dǎo)航路徑，便于用戶到達(dá)車輛位置。用戶注冊登錄使用APP的各項功能需要用戶注冊成為會員，并正常登錄。注冊和登錄都是同一界面，用戶輸入手機號后，點擊獲取驗證碼平臺會給用戶發(fā)送短信驗證碼，填寫正確的驗證碼后，用戶成功登錄。系統(tǒng)自動判斷該用戶，若用戶是第一次使用，該用戶登錄后自動成為會員，并提示用戶綁定車牌，綁定車牌的功能在個人中心中進(jìn)行設(shè)置；若是老用戶已綁定車牌，則系統(tǒng)不會提示。城市定位系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)前用戶所在位置，自動定位并切換到用戶當(dāng)前城市所在位置地圖。自動定位開關(guān)可以打開和關(guān)閉。若用戶不打開自動定位開關(guān)，地圖將自動切換到用戶選擇的城市。繳停車費系統(tǒng)支持用戶線上支付停車費，支付方式有微信、支付寶、賬戶余額等。用戶通過在線支付，方便快捷。交停車費是整個APP最核心的功能。針對用戶而言，系統(tǒng)能夠清晰直觀的展現(xiàn)用戶的停車信息，包括停車場、車牌號、停車時間范圍、停車時長、計費金額、已交金額、優(yōu)惠金額、本次應(yīng)付金額等等，清晰明確，讓用戶消費的放心。當(dāng)然繳停車費也可以采用自動扣款的方式來進(jìn)行，系統(tǒng)在設(shè)計時充分考慮了針對信用良好的停車人，系統(tǒng)可支持離場后自動扣款的方式，扣款后將給停車人推送短信和用戶APP推送消息。訂單管理用戶將車輛停入車位后，無論是視頻檢測器自動上傳停車訂單，還是收費管理員手動錄入訂單，都會在注冊會員的APP賬戶上查詢到訂單信息，用戶可以直觀查看到該訂單的計費基本信息，用戶點擊該訂單后，展現(xiàn)訂單詳情頁面，用戶可以查看車輛的停放詳情，包括停車場、泊位號、車牌號、停車時間，停車時長、停車費用、停車圖片證據(jù)信息等等。反向查車系統(tǒng)支持反向?qū)ぼ嚬δ?，用戶可以在地圖上查看到自己車輛的位置。消息推送系統(tǒng)支持最新的政策、重大活動等消息給用戶的推送，以及用戶費用信息、用戶信息的消息推送。包括APP消息推送和短信消息推送。地圖顯示系統(tǒng)支持自動定位用戶所在位置，圖形化顯示附近停車路段及泊位等信息等功能，主要包括停車場位置、距離、參考價格、剩余泊位數(shù)量、是否支持預(yù)定等信息，支持實時路況的顯示。App界面車位顯示App界面車位導(dǎo)航微信服務(wù)號用戶可以通過關(guān)注微信服務(wù)號，快速注冊成為會員，從而獲得快捷方便的會員服務(wù)。微信服務(wù)號的功能比APP的少，簡單易用，方便用戶繳費和獲得提示信息。巡檢PDA（收費人員手持終端）巡檢收費APP是提供巡檢收費員使用的智能終端軟件，主要滿足巡檢收費人員日常工作的應(yīng)用需求，包括：上下班簽到考勤、報警管理、泊位管理、停車收費、消息管理、結(jié)帳統(tǒng)計、補充訂單、現(xiàn)場收費等等。收費員登錄后，可以看到自己管理路段的泊位狀態(tài)信息。外觀界面登陸界面若需要補充訂單信息，收費員可以手持設(shè)備掃描車牌，軟件會自動識別車牌號碼，軟件也支持手動鍵盤錄入。手持終端入場計費界面手持終端信息拍照界面系統(tǒng)支持欠費車輛停入泊位后，欠費提醒、狀態(tài)提示以及欠費信息匯總及欠費追繳功能。當(dāng)視頻檢測器自動檢測車輛入位或車位監(jiān)測器收費人員手動拍照錄入后，平臺將自動判斷該車輛的欠費狀態(tài)，及時將欠費推送給收費員，以便提醒收費員現(xiàn)場完成欠費的追繳。支持繳費管理功能，系統(tǒng)將自動統(tǒng)計收費員當(dāng)日收取的費用信息，以監(jiān)督收費員完成收取費用上繳。PDA界面：上班打卡界面下班打卡界面確認(rèn)停車頁面車位詳情城市智慧停車大數(shù)據(jù)管理利用本平臺形成城市智慧停車大數(shù)據(jù)，并向智慧城市管理平臺和各主管部門實時發(fā)布。每月提供一份智慧停車分析報告。制作停車熱力圖，提供車位規(guī)劃依據(jù)。協(xié)助公安機關(guān)對涉案車輛監(jiān)控管理。統(tǒng)計分析及統(tǒng)計報表數(shù)據(jù)走勢分析根據(jù)城市道路智慧停車系統(tǒng)管理的服務(wù)要求，專門設(shè)計城市占道停車的環(huán)境情況的快速、方便的電動汽車快速充電的解決方案：基于智能充電設(shè)備、云管理平臺、App+微信服務(wù)，為完善公共充電設(shè)施這一基礎(chǔ)生態(tài)系統(tǒng)提供多維度的產(chǎn)業(yè)資源，提供電動汽車充電樁的數(shù)據(jù)采集、設(shè)備監(jiān)控、報表結(jié)算及其它增值服務(wù)等。平臺建設(shè)清單平臺軟件建設(shè)清單序號項目分類子項目單位數(shù)量1路內(nèi)停車收費管理子系統(tǒng)套12路內(nèi)停車收費管理PDA智能終端APP軟件套13城市智慧停車管理車主APP（含安卓、IOS）套14城市智慧停車管理官方網(wǎng)站套15電子屏誘導(dǎo)管理子系統(tǒng)套16城市智慧停車微信公眾號套17城市智慧停車電子支付結(jié)算子系統(tǒng)套18城市智慧停車管理大數(shù)據(jù)平臺套19城市智慧停車云平臺（云計算）系統(tǒng)平臺云計算硬件套110系統(tǒng)平臺云計算大數(shù)據(jù)云存儲套111CCS開放物聯(lián)網(wǎng)平臺物聯(lián)網(wǎng)接入管理平臺套112設(shè)備運營管理平臺套113應(yīng)用接入管理平臺套1內(nèi)場設(shè)備清單按照平臺接入1萬個路邊泊位，2000個路外停車場等管理規(guī)模估算設(shè)備清單如下：內(nèi)場設(shè)備清單序號產(chǎn)品名稱產(chǎn)品型號規(guī)格參數(shù)單位數(shù)量備注1接入服務(wù)器DS-VE2208C-RBE5-2620V3(6核×1/16GBDDR4/1TBSATA×2/熱插拔/SAS3008/DVD/1GbE×4/冗電/導(dǎo)軌/2U臺12數(shù)據(jù)服務(wù)器DS-VE2208C-RBE5-2620V3(6核×1/16GBDDR4/300GSAS×2/熱插拔/SAS3008/DVD/1GbE×4/冗電/導(dǎo)軌/2U臺13中心管理服務(wù)器DS-VE2208C-RBE5-2620V3(6核×1/16GBDDR4/300GSAS×2/熱插拔/SAS3008/DVD/1GbE×4/冗電/導(dǎo)軌/2U臺14存儲專用硬盤寸，6T存儲服務(wù)器專用硬盤塊4內(nèi)場核心匯聚5核心交換機48光口萬兆交換機，含10個SFP+模塊臺1外場設(shè)備匯聚6接入交換機24口千兆交換機臺2安裝內(nèi)場設(shè)備742U標(biāo)準(zhǔn)機柜臺28數(shù)據(jù)庫軟件熱備軟件ORACLE11g64位套19城市智慧停車一體化平臺軟件定制開發(fā)臺110UPS電源10KVA/9KW，安裝16節(jié)電池，滿載30分鐘套1三、智慧停車系統(tǒng)智慧路內(nèi)停車路邊停車管理系統(tǒng)在物理結(jié)構(gòu)上分為兩大部分，前端設(shè)備及后臺管理系統(tǒng)。前端設(shè)備由車位檢測器、無線通信網(wǎng)關(guān)及中繼器、手持PDA通信傳輸設(shè)備等設(shè)備組成，其中，車位檢測器主要用于檢測停車泊位上是否有車停靠；通信網(wǎng)關(guān)及中繼器主要用于車位檢測器與后臺管理系統(tǒng)進(jìn)行通信，用戶可通過手機APP、撥打語音短號等方式實現(xiàn)停車扣費；手持PDA主要為巡檢人員工具，巡檢人員通過PDA接受后臺指令，并至指定位置完成違章拍照、罰單處理等流程。后臺管理系統(tǒng)是道路停車管理的指揮管控中樞，也是全系統(tǒng)數(shù)據(jù)和所開發(fā)出的信息資源的管控中心。主要負(fù)責(zé)道路停車設(shè)備管理、交易處理、清分結(jié)算、客戶服務(wù)數(shù)據(jù)存儲處理，信息資源匯聚、存儲和加工等功能，如需要，還可通過接口與交委交通運行指揮中心、市交警部門交通管理平臺對接，實現(xiàn)數(shù)據(jù)互換與共享。總體系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)總體系統(tǒng)架構(gòu)如上圖所示。前端系統(tǒng)包括NB-LOT地磁和運營商NB-LOT基站，其中B-LOT地磁主要功能是檢查車位上是否有車，NB物聯(lián)網(wǎng)卡負(fù)責(zé)把前端采集到的車位數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶笈_系統(tǒng)。App用戶移動客戶端、PDA巡檢軟件和前端系統(tǒng)通過無線數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)铰穬?nèi)停車子系統(tǒng)。前端設(shè)備1）車位地磁檢測器通過感應(yīng)磁場變化判斷泊位上方是否有車輛停入；采用電池供電（一次性工作時長5年）；433Mhz射頻通訊支持最遠(yuǎn)傳輸距離500米，標(biāo)準(zhǔn)配置傳輸距離100米；休眠時間、感應(yīng)靈敏度以及檢測間歇時長可設(shè)置。2）智能球機道路停車管理可視化輔助工具，對未主動入車的情況，后臺管理員可通過調(diào)取現(xiàn)場歷史視頻查看車輛信息并入車；另外對于超時停車、賬單錯亂、用戶申訴等異常賬單處理時，可通過查看歷史視頻進(jìn)行核準(zhǔn)；同時球機具有違停檢測功能，對非停車區(qū)域違法停放的車輛進(jìn)行檢測抓拍，起到規(guī)范停車秩序，輔助交通管理的作用。3）巡檢手持PDA巡檢員用手持機，用于異常報警信息的接收，支持圖片抓拍、車牌識別、熱敏打印等功能。5）車主APP車主移動端應(yīng)用，支持停車點查詢、路線導(dǎo)航、停車費支付能功能，車主通過APP進(jìn)行主動入車，出車自動扣費。前端部署1）地磁檢測器每泊位安裝一個地磁檢測器，地磁與泊位比例為1:1，一般安裝于泊位幾何中心。2）智能球機一個路段配置一臺智能球機，有效檢測距離大概150米，用于后臺進(jìn)行可視化管理，輔助收費管理。3）巡檢手持PDA每巡檢員配置一臺手持PDA，用于異常報警接收、現(xiàn)場信息核對、拍照識別車牌、人工入車等。路外停車場聯(lián)網(wǎng)改造路外停車子系統(tǒng)是對停車場進(jìn)行統(tǒng)一運營、監(jiān)管、維護(hù)、管理，統(tǒng)計分析、數(shù)據(jù)挖掘的大數(shù)據(jù)云saas平臺，是適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)+環(huán)境下集物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)相互結(jié)合的停車場升級改造信息化解決方案核心平臺。本次項目將建設(shè)路段附件的路外停車場進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)升級改造其中科園四路附近室內(nèi)路外停車場有埝山苑社區(qū)停車場、南方花園A區(qū)停車場，南方花園酒店停車場。科園一街附近室內(nèi)路外停車場有南方花園C1區(qū)停車場、南方花園C2區(qū)停車場、南方花園C5區(qū)停車場。通過將停車場的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、出入場數(shù)據(jù)、線下交易數(shù)據(jù)、設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)，空余車位數(shù)據(jù)等統(tǒng)一匯聚到云平臺，停車場業(yè)主可通過云平臺管理停車場的日常交易運維事務(wù)，云平臺通過實時統(tǒng)一監(jiān)控各停車場設(shè)備狀態(tài)，在設(shè)備出現(xiàn)故障時第一時間通知相關(guān)維護(hù)人員或遠(yuǎn)程維護(hù)解決故障問題，通過分析各停車場的實時空位數(shù)據(jù)信息，動態(tài)引導(dǎo)車主方便快捷找到停車場空余車位，全面提升停車場車位利用周轉(zhuǎn)效率和車主駕車出行體驗。車主可通過泊通APP繳納停車費，車輛出場時停車場自動抬桿放行，免除車主排隊繳費和現(xiàn)金找零麻煩，快速出入停車場，避免停車場出入口擁堵。云平臺也可為商業(yè)中心停車場內(nèi)的商戶向消費車主發(fā)放無紙化電子停車抵用券功能，實現(xiàn)停車場經(jīng)營方與商戶方便的抵用券統(tǒng)計結(jié)算功能，支持商戶吸引海量車主入場消費。路外停車子系統(tǒng)也可為集團(tuán)化運營的多個停車場提供統(tǒng)一的線上運營監(jiān)管維護(hù)管理平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)歸總，優(yōu)化人員、設(shè)備，提升停車場的資源利用率和降低停車場運營維護(hù)成本。云平臺通過分析挖掘各停車場匯聚的各項大數(shù)據(jù)，為停車場經(jīng)營方，行業(yè)主管部門，交通管理部門的經(jīng)營方針、行政執(zhí)法、信息決策等提供參考依據(jù)。系統(tǒng)功能路外停車子系統(tǒng)主要由以下幾部份組成：平臺統(tǒng)一管理平臺子系統(tǒng)平臺統(tǒng)一管理平臺子系統(tǒng)負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理所有停車場的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，交易數(shù)據(jù)，運維數(shù)據(jù)，統(tǒng)計分析報表，停車場運程維護(hù)，平臺系統(tǒng)配置等。停車場數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)停車場數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)主要功能包括：車輛出入場數(shù)據(jù)上報，停車場設(shè)備狀態(tài)上報，停車場線下交易記錄上報，停車場收費方案同步，車輛白名單信息同步等。停車場交易子系統(tǒng)停車場交易子系統(tǒng)主要包括：云平臺向停車場系統(tǒng)查詢車輛實時停車費用，云平臺APP用戶支付停車費用后通知停車場等。停車場設(shè)備監(jiān)控子系統(tǒng)停車場設(shè)備監(jiān)控子系統(tǒng)主要包括：停車場設(shè)備工作狀態(tài)異常告警，如攝像機、道閘、LED、網(wǎng)絡(luò)異常等的告警。停車場管理員功能子系統(tǒng)停車場管理員子系統(tǒng)主要是讓停車場業(yè)主指定的管理員登陸云平臺對停車場的日常交易進(jìn)行管理。商戶子系統(tǒng)商戶子系統(tǒng)是大型商業(yè)中心停車場的管理員根據(jù)商場內(nèi)商戶的請求，為商戶開設(shè)向車主發(fā)放電子停車優(yōu)惠券的功能，商戶以此來吸引車主去商家消費。數(shù)據(jù)分析挖掘子系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析挖掘子系統(tǒng)主要是對各個停車場匯總的交易數(shù)據(jù)，出入場數(shù)據(jù)，車位利用數(shù)據(jù)，經(jīng)過深入挖掘分析比較，提煉出非常有價值的結(jié)果，供停車場經(jīng)營方，停車場行業(yè)管理部門做出有針對性的經(jīng)營決定，政策部署，資源調(diào)配。車位共享四、停車誘導(dǎo)系統(tǒng)簡介誘導(dǎo)子系統(tǒng)將通過接口或者采集道路、停車場數(shù)據(jù)采集回來的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，并將處理結(jié)果進(jìn)行發(fā)布。子系統(tǒng)支持對多個片區(qū)路段誘導(dǎo)系統(tǒng)進(jìn)行接入管理，并提供開放接口，以便將來與城市共用停車信息平臺順利接駁。系統(tǒng)組成誘導(dǎo)子系統(tǒng)采取多層的架構(gòu)，根據(jù)系統(tǒng)架構(gòu)圖，誘導(dǎo)子系統(tǒng)由中控管理子系統(tǒng)、中控核心服務(wù)、分控服務(wù)以及片區(qū)分控實時通訊服務(wù)構(gòu)成。分控子系統(tǒng)在整個誘導(dǎo)中控系統(tǒng)中起到承上啟下的作用。中央控制系統(tǒng)的軟件架構(gòu)圖如下：分控子系統(tǒng)軟件架構(gòu)圖如下：分控管理子系統(tǒng)將采取無操作界面、后臺運行的WindowsServer模式，所有處理通過服務(wù)來承載。分控管理子系統(tǒng)由分控服務(wù)和片區(qū)分控實時通訊服務(wù)構(gòu)成。分控服務(wù)是一個中間件，它和片區(qū)分控實時服務(wù)進(jìn)行通訊，完成空車位信息采集、處理和發(fā)布的功能，同時還實時監(jiān)聽來自中控核心服務(wù)的信息，完成場外設(shè)備參數(shù)、狀態(tài)等數(shù)據(jù)的動態(tài)設(shè)置和獲取。交通誘導(dǎo)屏整個城市綜合誘導(dǎo)系統(tǒng)由多屏組成，其中誘導(dǎo)屏是其重要組成部分，通過安裝誘導(dǎo)屏發(fā)布泊位信息、交通信息提供車主查詢。在城市停車誘導(dǎo)屏的設(shè)置方面，為了保證停車誘導(dǎo)顯示屏的合理分布與設(shè)置，避免重復(fù)設(shè)置