裝配工藝基礎(chǔ)培訓(xùn)教材課件

【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1.了解機(jī)械裝配工藝基礎(chǔ)2.了解夾具的基本概念，掌握六點定位原理3.了解毛坯的選擇和加工余量的確定方法4.熟悉工藝路線的擬定、零件表面加工方案和定位基準(zhǔn)的選擇原則第五章裝配工藝基礎(chǔ)【學(xué)習(xí)目標(biāo)】第五章裝配工藝基礎(chǔ)15.1.1裝配的基本概念1、機(jī)械的組成一臺機(jī)械產(chǎn)品有上千個零件，為了便于組織裝配工作，必須將產(chǎn)品分解為若干個可以獨立進(jìn)行裝配的裝配單元，以便按照單元次序進(jìn)行裝配并有利于縮短裝配周期。裝配單元通?？蓜澐譃槿缦?個等級

。

(1)零件。零件是組成機(jī)械和參加裝配的最基本單元。大部分零件都是預(yù)先裝成合件、組件和部件再進(jìn)入總裝。(2)合件。合件是比零件大一級的裝配單元。下列情況皆屬合件。5.1、概述5.1.1裝配的基本概念5.1、概述2①兩個以上零件，是由不可拆卸的連接方法(如鉚、焊、熱壓裝配等)連接在一起。②少數(shù)零件組合后還需要合并加工，例如齒輪減速箱體與箱蓋合并后再加工軸承孔。合件之間要對號入座，不能互換。③以一個基準(zhǔn)零件和少數(shù)零件組合在一起，圖8.1(a)所示屬于合件，其中蝸輪為基準(zhǔn)零件。①兩個以上零件，是由不可拆卸的連接方法(如鉚、焊、熱壓裝配等3(3)組件。組件是一個或幾個合件與若干個零件的組合。圖8.1(b)所示屬于組件，其中蝸輪與齒輪為一個先裝好的合件，而后以階梯軸為基準(zhǔn)件，把合件和其他零件組合為組件。(4)部件。部件由一個基準(zhǔn)件和若干個組件、合件和零件組成，如主軸箱、走刀箱等。(5)機(jī)械產(chǎn)品。它是由上述全部裝配單元組成的整體。裝配單元系統(tǒng)圖表明了各有關(guān)裝配單元問的從屬關(guān)系，如圖所示。(3)組件。組件是一個或幾個合件與若干個零件的組合。圖8.14裝配工藝基礎(chǔ)培訓(xùn)教材5裝配工藝基礎(chǔ)培訓(xùn)教材62．裝配的定義

根據(jù)規(guī)定要求,將若干零件、組件裝配成部件的過程稱為部裝.按規(guī)定的技術(shù)要求，將零件、組件和部件進(jìn)行配合和聯(lián)接，使之成為半成品或成品的工藝過程。機(jī)器的裝配是機(jī)器制造過程中的最后一個環(huán)節(jié)，它包括裝配、調(diào)整、檢驗、和試驗等工作，裝配過程使零件、合件、組件、部件間獲得一定的相互位置關(guān)系，所以裝配也是一種工藝過程。2．裝配的定義73．裝配工作的基本內(nèi)容清洗目的是去除零件表面或部件中的油污及機(jī)械雜質(zhì)。

連接連接的方式一般有兩種：可拆連接和不可拆連接?？刹疬B接在裝配后可以很容易拆卸而不致?lián)p壞任何零件，且拆卸后可重新裝配在一起，例如螺紋連接、鍵連接等。不可拆連接，裝配后一般不再拆卸，如果拆卸就會損壞其中的某些零件，例如焊接、鉚接等。3．裝配工作的基本內(nèi)容8校正、調(diào)整與配作調(diào)整包括校正、配作、平衡等。校正是指產(chǎn)品中相關(guān)零、部件間相互位置找正，并通過各種調(diào)整方法，保證達(dá)到裝配精度要求等。配作是指兩個零件裝配后確定其相互位置的加工，如配鉆、配鉸，或為改善兩個零件表面結(jié)合精度的加工，如配刮及配磨等，配作是與校正調(diào)整工作結(jié)合進(jìn)行的。校正、調(diào)整與配作9平衡指為防止使用中出現(xiàn)振動，裝配時應(yīng)對其旋轉(zhuǎn)零、部件進(jìn)行平衡，包括靜平衡和動平衡兩種方法。檢驗和試驗機(jī)械產(chǎn)品裝配完畢，應(yīng)根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，對產(chǎn)品進(jìn)行較全面的檢驗和試驗工作，合格后才能出廠。除上述裝配工作外，油漆、包裝等也屬于裝配工作。平衡指為防止使用中出現(xiàn)振動，裝配時應(yīng)對其旋轉(zhuǎn)零、10裝配是整個機(jī)械制造工藝過程中的最后一個環(huán)節(jié)，裝配工作對機(jī)械的質(zhì)量影響很大，如果裝配不當(dāng)，即使所有零件加工合格，也不一定能夠裝配出合格的高質(zhì)量的機(jī)械產(chǎn)品；反之，當(dāng)零件制造質(zhì)量不十分良好時，只要裝配中采用合適的工藝方案，也能使機(jī)械達(dá)到規(guī)定的要求。因此，裝配質(zhì)量對保證機(jī)械質(zhì)量起了十分重要的作用。4、裝配的意義裝配是整個機(jī)械制造工藝過程中的最后一個環(huán)節(jié)111、裝配精度的概念機(jī)器或部件裝配后的實際幾何參數(shù)與理想幾何參數(shù)的符合程度稱為裝配精度。包括：尺寸精度、位置精度、相對運動精度、接觸精度。尺寸精度零部件的距離精度和配合精度。例如臥式車床前，后兩頂尖對床身導(dǎo)軌的等高度。5.1.2裝配精度1、裝配精度的概念5.1.2裝配精度12位置精度是指相關(guān)零件的平行度，垂直度和同軸度等方面的要求。例如臺式鉆床主軸對工作臺臺面的垂直度。

相對運動精度是指產(chǎn)品中有相對運動的零、部件間在運動方向上和相對速度上的精度。例如滾齒機(jī)滾刀與工作臺的傳動精度。傳動精度、回轉(zhuǎn)精度接觸精度是指兩配合表面，接觸表面和連接表面間達(dá)到規(guī)定的接觸面積大小和接觸點分布情況。例如齒輪嚙合、錐體、配合以及導(dǎo)軌之間的接觸精度。位置精度132、裝配精度與零件精度的關(guān)系機(jī)器和部件是由零件裝配成的，零件加工精度特別是關(guān)鍵零件的加工精度對裝配精度有很大影響。例如臥式車床的尾座移動對床鞍移動的平行度，就主要取決于床身導(dǎo)軌A與B的平行度(左圖)；車床主軸中心線與尾座套筒中心線的等高度A0，就主要取決于主軸箱、尾座及底板的A1，A2及A3的尺寸精度(見右圖)。2、裝配精度與零件精度的關(guān)系14裝配精度取決于裝配方法。在單件小批生產(chǎn)及裝配精度要求較高時，裝配方法尤為重要。零件精度直接影響裝配精度，是保證裝配精度的基礎(chǔ)；裝配工藝可提高和保證裝配精度；裝配精度是由相關(guān)零件的加工精度和合理的裝配工藝共同來保證的。裝配精度取決于裝配方法。在單件小批生產(chǎn)及裝15概念機(jī)器結(jié)構(gòu)的裝配工藝指機(jī)器結(jié)構(gòu)能保證裝配過程中使相互連接的零件不用或少用修配和機(jī)械加工，用較少的勞動量、花費較少的時間按產(chǎn)品的要求順利裝配起來。5.2、機(jī)器結(jié)構(gòu)的裝配工藝概念5.2、機(jī)器結(jié)構(gòu)的裝配工藝16裝配工藝的基礎(chǔ)要求：（1）、結(jié)構(gòu)的繼承性好和“三化”程度高能繼承已有的結(jié)構(gòu)和“標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化”程度高的結(jié)構(gòu)，裝配工藝的準(zhǔn)備工作較少，裝配時工人對產(chǎn)品熟悉，既容易保證質(zhì)量，又能減少勞動消耗。（2）、機(jī)器結(jié)構(gòu)應(yīng)能分解成獨立的裝配單元。即產(chǎn)品可由若干個獨立的部件總裝而成，不見可由若干個獨立的組件組裝而成。對于這樣的產(chǎn)品，可組織平行作業(yè)，擴(kuò)大裝配的工作面積，因而縮短生產(chǎn)周期，提高生產(chǎn)效率。另外，還有利于企業(yè)間的協(xié)作，組織專業(yè)化的生產(chǎn)。裝配工藝的基礎(chǔ)要求：17軸的裝配，當(dāng)軸上齒輪直徑大于箱體軸承孔時，軸上零件需依次在箱內(nèi)裝配。當(dāng)齒輪直徑小于軸承孔時，軸上零件可在組裝成組件后，一次裝入箱體內(nèi)，從而簡化裝配過程，縮短裝配周期。軸的裝配，當(dāng)軸上齒輪直徑大于箱體軸承孔時，軸上零件需依次在箱18機(jī)床的快速行程軸的一端裝在箱體內(nèi)，軸上裝有一對圓錐滾子軸承和一個齒輪，軸的另一端裝在拖板的操縱箱1內(nèi)將快速行程軸分拆成兩個零件：兩軸用聯(lián)軸器3連接起來箱體、操縱箱便成為兩個獨立的裝配單元，分別平行裝配。由于長軸被分拆為兩段，加工也較前更容易了機(jī)床的快速行程軸的一端裝在箱體內(nèi)，軸上裝有一對圓錐滾子軸承和19裝配的過程是先將待裝配的零件、組件和部件放到正確的位置，然后再連接。如同工件在機(jī)械加工時的定位與夾緊。所以，工件在裝配時，零件、組件和部件必須要有正確的裝配基準(zhǔn)，來保證它們之間的正確位置。減少裝配時的找正時間。而且裝配時的零件定位也應(yīng)符合六點定位原理。（3）、各裝配單元要有正確的裝配基準(zhǔn)

裝配的過程是先將待裝配的零件、組件和部件放到20圖2所示是運輸車車橋主動錐齒輪軸承座組件裝配圖。軸承座裝配至后橋殼體1內(nèi)時，其裝配基面為軸承座的兩段外圓和法蘭端面。軸承座裝配基面與后橋殼內(nèi)孔配合，與端面接觸后，限制了5個自由度，繞軸線旋轉(zhuǎn)的自由度不必限制。這樣，軸承座在后橋殼體內(nèi)就有正確定位了。圖2所示是運輸車車橋主動錐齒輪軸承座組件裝配圖。軸承座裝配至21產(chǎn)品設(shè)計時，要考慮零件結(jié)構(gòu)便于裝配和拆卸，在裝配過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題或進(jìn)行調(diào)整時，常需要進(jìn)行中間拆裝。因此，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)若能便于拆裝和調(diào)整，就能節(jié)省裝配時間，提高生產(chǎn)率。具有正確的裝配基準(zhǔn)是便于拆裝的前提條件。（3）、應(yīng)便于拆卸和調(diào)整產(chǎn)品設(shè)計時，要考慮零件結(jié)構(gòu)便于裝配和拆卸，在裝配過程中，當(dāng)發(fā)22a結(jié)構(gòu)是軸承座2的兩段圓柱面（裝配基準(zhǔn)）同時進(jìn)入殼體1的兩配合孔內(nèi)，由于不易同時對準(zhǔn)兩圓柱孔。所以裝配比較困難。b結(jié)構(gòu)是當(dāng)軸承座2右端外圓柱面進(jìn)入殼體1的配合孔3mm時，左端外圓柱面再進(jìn)入配合，裝配方便，工藝性好a結(jié)構(gòu)是軸承座2的兩段圓柱面（裝配基準(zhǔn)）同時進(jìn)入殼體1的兩配23在機(jī)器設(shè)計過程中，一些容易被忽視的小問題如果處理不好，會給裝配過程造成較大的困難。如圖，扳手空間過小，造成扳手放不進(jìn)去或旋轉(zhuǎn)空間小，螺栓擰緊困難；螺栓長度大于箱體凹入部分的高度，螺栓無法裝入螺孔中；螺栓長度過短，擰入深度不夠，連接不牢固。在機(jī)器設(shè)計過程中，一些容易被忽視的小問題如果處理不好，會給裝24圖5軸承外圈裝于軸承座內(nèi)和內(nèi)圈裝在軸頸上的3種結(jié)構(gòu)方案。圖5a）所示結(jié)構(gòu)的工藝性不好，因為軸承座臺肩內(nèi)徑等于軸承外圈的最小直徑，軸承壓入后，外圈無法拆卸。如圖5b）、靠肩內(nèi)徑大于軸承外圈的最小直徑。如圖c）軸承座臺肩處做出2～4個缺口，便于拆卸軸承內(nèi)、外圈。工藝性好。圖5軸承外圈裝于軸承座內(nèi)和內(nèi)圈裝在軸頸上的3種結(jié)構(gòu)方案。圖525圖表示一端面有調(diào)整墊的錐齒輪結(jié)構(gòu)，為了方便地用調(diào)整墊來調(diào)整嚙合間隙，在圓錐齒輪上設(shè)計兩個螺孔，旋入螺栓即可拆下錐齒輪。1、調(diào)整墊片2、錐齒輪上的拆卸用螺孔圖表示一端面有調(diào)整墊的錐齒輪結(jié)構(gòu)，為了方便地用調(diào)整墊來調(diào)整26圖5-22a左圖所示，定位銷孔為盲孔的結(jié)構(gòu)，無透氣口，銷釘孔內(nèi)的空氣難于排出，故銷釘不易裝入而且取出定位銷也很困難。改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)如圖b的通孔結(jié)構(gòu)，或采用帶螺紋孔的定位銷（圖c），這樣用拔銷器就可以方便地取出銷子。圖5-22a左圖所示，定位銷孔為盲孔的結(jié)構(gòu)，無透氣口，銷釘孔271、裝配尺寸鏈的基本概念在機(jī)器的裝配關(guān)系中，由有關(guān)零件的尺寸或相互位置關(guān)系所組成的尺寸鏈，稱為裝配尺寸鏈。在裝配尺寸鏈中，凡是最后形成的環(huán)(間接獲得)，稱為封閉環(huán)。裝配精度常作為封閉環(huán)。相關(guān)零部件的尺寸稱組成環(huán)，根據(jù)每個組成環(huán)對封閉環(huán)的影響不同，又可分為增環(huán)和減環(huán)。5.3、裝配尺寸鏈1、裝配尺寸鏈的基本概念5.3、裝配尺寸鏈28例如：軸和套的裝配尺寸鏈。其封閉環(huán)不是零部件上的尺寸，而是不同零件或部件表面或軸線間的相對位置尺寸，它不能獨立的變化，而是裝配過程中形成的即裝配精度。裝配精度S0為封閉環(huán)，S1為增環(huán)，S2減環(huán)。例如：軸和套的裝配尺寸鏈。29例如臥式車床主軸中心線與尾座套筒中心線等高要求的裝配，裝配精度A0是封閉環(huán)，相關(guān)零件A1，A2，A3是組成環(huán)，由于A2，A3增大，封閉環(huán)A0也增大，所以A2，A3是增環(huán)；A1增大，A0減小，則A1是減環(huán)。例如臥式車床主軸中心線與尾座套筒中心線等高要求的裝配，裝配精30裝配尺寸鏈的分類1）直線尺寸鏈尺寸鏈中各環(huán)均為長度尺寸。2）角度尺寸鏈由角度、平行度、垂直度等組成的裝配尺寸鏈。3）平面尺寸鏈鏈中各環(huán)位于同一平面內(nèi)，且某些組成環(huán)不平行于封閉環(huán)的尺寸鏈。（2）平面尺寸鏈

L0L1αL2L1L0αL2裝配尺寸鏈的分類1）直線尺寸鏈（2）平面尺寸鏈L0L1αL312、裝配尺寸鏈的建立

建立裝配尺寸鏈的過程可分為如下兩步：

(1)確定封閉環(huán)。裝配尺寸鏈的封閉環(huán)都是裝配后間接形成的，多為產(chǎn)品或部件的最終裝配精度要求。

(2)查找組成環(huán)。組成環(huán)是與該裝配精度有關(guān)的零部件的相應(yīng)尺寸和相關(guān)位置關(guān)系。組成環(huán)的查找方法是：取封閉環(huán)兩端的那兩個零件為起點，沿著裝配精度要求的位置方向，以相鄰零件裝配基準(zhǔn)間的聯(lián)系為線索，分別由近及遠(yuǎn)地去查找裝配關(guān)系中影響裝配精度的有關(guān)零件，直到找到同一個基準(zhǔn)零件或同一個基準(zhǔn)表面為止。

2、裝配尺寸鏈的建立32裝配工藝基礎(chǔ)培訓(xùn)教材33（3）、環(huán)數(shù)最少(最短路線)原則裝配尺寸鏈應(yīng)力求組成環(huán)最少，即每個相關(guān)零件只能有一個尺寸列入尺寸鏈，即一件一環(huán)原則。要使組成環(huán)最少，就要注意相關(guān)零件的判別，保留對裝配精度有影響的零件，舍棄對裝配精度影響很小或無影響的零件。（3）、環(huán)數(shù)最少(最短路線)原則34如圖：軸只有A1一個尺寸進(jìn)入尺寸鏈，是正確的，圖B的標(biāo)注中，如果軸有尺寸a、b兩個尺寸進(jìn)入尺寸鏈?zhǔn)遣徽_的如圖：軸只有A1一個尺寸進(jìn)入尺寸鏈，是正確的，圖B的標(biāo)注中，351）計算類型①正計算已知各組成環(huán)的極限尺寸，求封閉環(huán)的極限尺寸。這類計算主要用來驗算設(shè)計的正確性，故又叫校核計算。②反計算已知封閉環(huán)的極限尺寸，求各組成環(huán)的極限偏差。這類計算主要用在設(shè)計上，即根據(jù)機(jī)器的使用要求來分配各零件的公差。3、裝配尺寸鏈的計算1）計算類型3、裝配尺寸鏈的計算36③中間計算已知封閉環(huán)和部分組成環(huán)的極限尺寸，求某一組成環(huán)的極限尺寸、這類計算常用在工藝上。③中間計算371）．極值法（又稱完全互換法）從尺寸鏈各環(huán)的最大與最小極限尺寸出發(fā)進(jìn)行尺寸鏈計算，不考慮各環(huán)實際尺寸的分布情況。按此法計算出來的尺寸加工各組成環(huán)，裝配時各組成環(huán)不需挑選或輔助加工，裝配后即能滿足封閉環(huán)的公差要求，即可實現(xiàn)完全互換。極值法的優(yōu)點是簡單、可靠，缺點是當(dāng)封閉環(huán)公差較小、組成環(huán)較多時，各組成環(huán)公差將很小，給制造帶來困難，使成本增加。計算方法1）．極值法（又稱完全互換法）計算方法382）、概率法在大批大量生產(chǎn)時，組成環(huán)尺寸按概率原理分布，處于極端情況下的可能性很小，從而，可用概率論理論來確定封閉環(huán)和組成環(huán)的一種計算方法。但計算復(fù)雜，應(yīng)用受到限制。2）、概率法39機(jī)械的裝配應(yīng)當(dāng)首先保證裝配精度和提高經(jīng)濟(jì)效益。相關(guān)零件的制造誤差必然要累計到封閉環(huán)上，構(gòu)成封閉環(huán)誤差。因此，裝配精度越高，則相關(guān)零件的精度要求也越高。這對機(jī)械加工來說是很經(jīng)濟(jì)的。所以對于不同的生產(chǎn)條件，采用適當(dāng)?shù)难b配方法，在不提高相關(guān)零件的制造精度的情況下來保證裝配精度，是裝配工藝的首要任務(wù)。5.4、保證裝配精度的裝配方法及其選擇機(jī)械的裝配應(yīng)當(dāng)首先保證裝配精度和提高經(jīng)濟(jì)效益。40修配裝配法單件修配法合并修配法自身加工修配法分組裝配法修配裝配法單件修配法合并修配法自身加工修配法分組裝配法411、互換裝配法裝配時各配合零件可不經(jīng)挑選、修配及調(diào)整，即可達(dá)到規(guī)定的裝配精度的裝配方法。根據(jù)互換的程度不同，又分為：完全互換裝配法和不完全互換裝配法。其裝配尺寸鏈采用極值法解算。1、互換裝配法421）、完全互換裝配法

完全互換裝配是在滿足各環(huán)經(jīng)濟(jì)的條件下，依靠控制零件的制造精度來保證的，在一般情況下，完全互換裝配法的裝配尺寸鏈比按極值法計算的。各零件公差之和≤裝配公差；1）、完全互換裝配法43完全互換法的特點：①、裝配過程簡單，生產(chǎn)效率高；②、對工人技術(shù)要求不高，易于擴(kuò)大生產(chǎn)；③、便于組織流水作業(yè)及自動化裝配；④、易實現(xiàn)零、部件的專業(yè)協(xié)作，降低成本；⑤、備件供應(yīng)方便及機(jī)械維修工作；完全互換法的特點：44不足之處：當(dāng)裝配精度要求較高，尤其是在組成環(huán)數(shù)較多時，組成環(huán)的制造公差規(guī)定得嚴(yán)，零件制造困難，加工成本高。所以，完全互換裝配法適用于在成批生產(chǎn)、大量生產(chǎn)中裝配那些組成環(huán)數(shù)較少或組成環(huán)數(shù)雖多但裝配精度要求不高的機(jī)器結(jié)構(gòu)。不足之處：452）、不完全互換裝配法：又稱為大數(shù)互換法。絕大多數(shù)產(chǎn)品裝配時各組成環(huán)可不需挑選、修配及調(diào)整，裝配后即能達(dá)到裝配精度的要求，但可能會有少數(shù)產(chǎn)品成為不能達(dá)到裝配精度而需要采取修配措施甚至可能成為廢品。采用概率法解算其裝配尺寸鏈。

2）、不完全互換裝配法：46不完全互換法的裝配尺寸鏈?zhǔn)前锤怕史ㄓ嬎愕模焊髁慵钪灯椒胶偷钠椒礁苎b配公差；不完全互換法的特點：零件加工誤差可適當(dāng)放大些，零件加工變得容易，成本降低；將會出現(xiàn)部分產(chǎn)品的裝配精度超差（將有0.27%的不合格率），這時就需要采取補救措施。不完全互換法的裝配尺寸鏈?zhǔn)前锤怕史ㄓ嬎愕模焊髁慵钪灯椒胶?72、分組裝配法指在成批大量生產(chǎn)中，當(dāng)封閉環(huán)精度要求很高時，先使零件按經(jīng)濟(jì)加工精度進(jìn)行加工，然后再按實際測量的尺寸將零件分為若干組，裝配時選擇對應(yīng)組內(nèi)零件進(jìn)行裝配達(dá)到裝配精度的方法。2、分組裝配法48例：發(fā)動機(jī)中活塞銷與銷孔的配合精度很高

藍(lán)黃紅紫例：發(fā)動機(jī)中活塞銷與銷孔的配合精度很高藍(lán)黃紅紫49如圖所示，活塞銷d與活塞銷孔D在冷態(tài)裝配時應(yīng)有0.0025mm～0.0075mm的過盈量，即封閉環(huán)公差（配合公差）為0.005mm。如果采用完全互換法裝配，則銷與銷孔的平均公差為0.0025mm。如上述配合按基軸制原則，則活塞銷直徑d＝28mm，銷孔直徑D＝28mm。顯然，制造這樣精度的銷與銷孔既困難又不經(jīng)濟(jì)。生產(chǎn)中采用的辦法是先將上述公差值都增大到4倍(d＝28mm，D＝28mm)，這樣即可用高效率的無心磨和金鋼鏜分別加工活塞銷和銷孔，然后用精密量儀測量銷和銷孔，并按尺寸大小分成4組，涂上不同的顏色，以便進(jìn)行分組裝配。具體分組情況如表所示。從該表可以看出，各組的公差和配合性質(zhì)與原設(shè)計要求相同。0-0.0025-0.005-0.00750-0.01-0.005-0.015如圖所示，活塞銷d與活塞銷孔D在冷態(tài)裝配時應(yīng)有0.0025m50注意事項：①為保證分組后各組裝配的配合精度和配合性質(zhì)符合原設(shè)計要求，配合件的公差應(yīng)相等，公差增大方向要相同，增大倍數(shù)要相等且等于分組數(shù)，如圖所示。②分組數(shù)不宜多(一般為3～4)，尺寸公差只要放大到經(jīng)濟(jì)加工精度即可，否則會增加零件的測量、分組、保管等工作量，使裝配組織工作復(fù)雜化。③分組后各組內(nèi)相配合零件的數(shù)量要盡量相等，形成配套，否則會出現(xiàn)某些尺寸零件的積壓浪費現(xiàn)象。④分組后配合件的表面粗糙度值、相互位置精度和形狀精度不能隨尺寸公差的放大而放大，表面粗糙度和形狀公差應(yīng)小于分組公差的50%。注意事項：513、修配裝配法在零件上欲留修配量，在裝配過程中，用手工銼、刮、研等方法修去該零件上的余量，以滿足裝配精度。在單件小批或成批生產(chǎn)中，當(dāng)裝配精度要求較高，裝配尺寸鏈的組成環(huán)數(shù)較多時，如果采用互換法裝配，會因要求組成環(huán)公差較小而加工困難，甚至無法加工；這時，生產(chǎn)中常采用修配法來保證裝配精度要求。將尺寸鏈中各組成環(huán)均按經(jīng)濟(jì)加工精度制造，在裝配時去除某一預(yù)先確定好的組成環(huán)上的材料，改變其尺寸，從而保證裝配精度。3、修配裝配法52為補償超差部分的誤差，必須修配加工尺寸鏈中的某一組成環(huán)，被修配的零件為修配件。被修配的零件尺寸稱為修配環(huán)，又稱為補償環(huán)。一般選取形狀比較簡單、修配面小、便于修配加工、便于裝卸，并對其尺寸鏈沒有影響的尺寸鏈作為修配環(huán)。采用修配法時，解算裝配尺寸的方法采用極值法。修配裝配法分為單件修配法、合并加工修配法和自身加工修配法。為補償超差部分的誤差，必須修配加工尺寸鏈中的某53(1)單件修配法。單件修配法是在裝配尺寸鏈中，選擇一個相關(guān)零件作為修配環(huán)，通過修配加工，達(dá)到裝配精度要求。選擇修配環(huán)時，應(yīng)選擇易修配加工的零件作修配環(huán)，修配環(huán)要能有充分的修配量以滿足要求。此法在生產(chǎn)中應(yīng)用最廣。(1)單件修配法。54單件修配法舉例已知：臥式車床前后頂尖對床身導(dǎo)軌的等高要求為T0=0.06mm,(只允許尾座高).此尺寸鏈中的組成環(huán)有3個。床頭箱主軸中心到底面高度A1=201mm；尾座底板厚度A2=49mm；尾座頂尖中心距到底版頂面距離A3=156mm；A1為減環(huán)，A2、A3為環(huán)的增環(huán)。如果用完全互換裝配法，則各組成環(huán)平均公差為Tavj=T0/3=0.02mm。這樣小的公差將使加工困難，所以一般采用修配法，各組成環(huán)仍按原經(jīng)濟(jì)度加工。根據(jù)鏜孔經(jīng)濟(jì)度T1=T3=0.1,根據(jù)半精刨的經(jīng)濟(jì)度T試確定修配環(huán)及尺寸公差T2=0.15。由于在裝配中，修刮尾座底板的下表面是比較方便的，修配面也不大，所以選尾座底板為修配件。單件修配法舉例55（2）、合并修配法合并修配法是將兩個或多個零件合并在一起進(jìn)行加工修配，合并加工所得的尺寸作為一個修配環(huán)，合并一起的零件作為“一個零件”參與裝配，相當(dāng)于減小了組成環(huán)的數(shù)目，亦相應(yīng)減小了修配的帶動量。合并修配法在裝配中不能互換，相配零件要打上號碼以便對號裝配，給裝配工作的組織管理帶來不便，因此，多用于單件，小批量生產(chǎn)中。（2）、合并修配法56合并修配法舉例已知：臥式車床前后頂尖對床身導(dǎo)軌的等高要求為T0=0.06mm,(只允許尾座高).此尺寸鏈中的組成環(huán)有3個。床頭箱主軸中心到底面高度A1=201mm；尾座底板厚度A2=49mm；尾座頂尖中心距到底版頂面距離A3=156mm；為了減少尾座底板的修配量，一般先把尾座和底板配合加工，即以底板的底面為基準(zhǔn)，鏜尾座套筒，直接控制套筒到底板的尺寸公差，這樣組成環(huán)A2、A3合并為一環(huán)，仍取公差為0.1，則最多修配量為（0.1+0.1)-0.06=0.14mm。修配工作量相應(yīng)減少了。合并修配法舉例57(3)、自身加工修配法。在機(jī)床制造中，有一些裝配精度要求較高，如果單純的依靠限制各零件的加工誤差來保證，則要求各零件有很高的加工精度，甚至無法加工。在總裝時利用機(jī)床本身的加工能力，“自己加工自己”，可以很簡捷地解決，這即是自身加工修配法。

(3)、自身加工修配法。58例如圖所示，在轉(zhuǎn)塔車床上六個安裝刀架的大孔中心線必須保證和機(jī)床主軸回轉(zhuǎn)中心線重合，而六個平面又必須和主軸中心線垂直。若將轉(zhuǎn)塔作為單獨零件加工出這些表面，在裝配中達(dá)到上述兩項要求，是非常困難的。當(dāng)采用自身加工修配法時，這些表面在裝配前不進(jìn)行加工，而是在轉(zhuǎn)塔裝配到機(jī)床上后，在主軸上裝鏜桿，使鏜刀旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)塔作縱向進(jìn)給運動，依次精鏜出轉(zhuǎn)塔上的六個孔；再在主軸上裝個能徑向進(jìn)給的小刀架，刀具邊旋轉(zhuǎn)邊徑向進(jìn)給，依次精加工出轉(zhuǎn)塔的六個平面。這樣可方便地保證上述兩項精度要求。例如圖所示，在轉(zhuǎn)塔車床上六個安裝刀架的大孔中心線必須保證和機(jī)59修配法的特點各組成環(huán)零、部件的公差可以擴(kuò)大，按經(jīng)濟(jì)精度加工，從而使制造容易，成本低。裝配時可利用修配件的有限修配量達(dá)到較高的裝配精度要求，但裝配中零件不能互換，裝配勞動量大（有時需拆裝幾次），生產(chǎn)率低，難以組織流水生產(chǎn)，裝配精度依賴于工人的技術(shù)水平。修配法適用于單件和成批生產(chǎn)中精度要求較高的裝配。

修配法的特點604、調(diào)整裝配法在成批大量生產(chǎn)中，對于裝配精度要求較高而組成環(huán)數(shù)目較多的尺寸鏈，也可以采用調(diào)整法進(jìn)行裝配。

在裝配時通過改變產(chǎn)品中可調(diào)零件的位置或更換尺寸合適的可調(diào)零件來保證裝配精度的方法。與修配法的實質(zhì)相同。

調(diào)整裝配法不是靠去除金屬，而是靠改變補償件的位置或更換補償件的方法來保證裝配精度。分為可動調(diào)整法、固定調(diào)整法和誤差抵消法三種。

4、調(diào)整裝配法61

(1)、固定調(diào)整裝配法

尺寸鏈中選擇一個零件（或加入一個零件）作為調(diào)整環(huán)，根據(jù)裝配的累計誤差來確定調(diào)整件的尺寸，以達(dá)到裝配精度的方法。常用的調(diào)整件有：軸套、墊片、墊圈和圓環(huán)等。(1)、固定調(diào)整裝配法62例如圖所示即為固定調(diào)整裝配法的實例。當(dāng)齒輪的軸向竄動量有嚴(yán)格要求時，在結(jié)構(gòu)上專門加入一個固定調(diào)整件，即尺寸等于A5的墊圈。裝配時根據(jù)間隙的要求，選擇不同厚度的墊圈。調(diào)整件預(yù)先按一定間隙尺寸作好，比如分成：3.1，3.2，3.3，…，4.0mm等，以供選用。在固定調(diào)整裝配法中，調(diào)整件的分級及各級尺寸的計算是很重要的問題，可應(yīng)用極大極小法進(jìn)行計算。例如圖所示即為固定調(diào)整裝配法的實例。當(dāng)齒輪的軸向竄動量有嚴(yán)63（2）、可動調(diào)整法選擇裝配尺寸鏈中某個零件作調(diào)整環(huán)，按裝配精度要求，改變調(diào)整環(huán)的位置（移動、旋轉(zhuǎn)）達(dá)到裝配要求為可動調(diào)整法。可動調(diào)整法調(diào)整中不用拆卸零件，調(diào)整方便，并能獲得較高精度，而且可以補償因磨損和變形等引起的誤差。所以，在一些傳動機(jī)械或易磨損機(jī)構(gòu)中，常用可動調(diào)整法。但是，可動調(diào)整見的出現(xiàn)，會削弱機(jī)構(gòu)的剛性，因而在剛性要求較高或機(jī)構(gòu)比較緊湊，無法按可動調(diào)整件時，可采用其它調(diào)整。（2）、可動調(diào)整法64如圖所示，用螺釘調(diào)整軸向間隙。通過調(diào)整螺釘，使楔塊上下移動，改變兩螺栓之間的距離，以調(diào)整傳動絲杠和螺母之間的軸向間隙如圖所示，用螺釘調(diào)整軸向間隙。通過調(diào)整螺釘，使楔塊上下移動，65（3）、誤差抵消調(diào)整法是在裝配時通過調(diào)整某些相關(guān)零件誤差的方向，使其互相抵消或使誤差減小對裝配精度的影響。采用這種方法可放寬對相關(guān)零件的要求，經(jīng)濟(jì)性好，同時可獲得較高裝配精度。但在每一產(chǎn)品裝配時均需測出優(yōu)勢誤差的大小、方向，輔助時間增加，生產(chǎn)效率受到影響，對工人技術(shù)水平要求高。因此，除單件小批量生產(chǎn)的工藝裝備和精密機(jī)床采用此方法外，一般很少用。（3）、誤差抵消調(diào)整法665.裝配方法的選擇互換法完全互換法優(yōu)先選用，多用于低精度或較高精度少環(huán)裝配統(tǒng)計互換法大批量生產(chǎn)裝配精度要求較高環(huán)數(shù)較多的情況選配法直接選配法成批大量生產(chǎn)精度要求很高環(huán)數(shù)少的情況分組選配法大批量生產(chǎn)精度要求特別高環(huán)數(shù)少的情況復(fù)合選配法大批量生產(chǎn)精度要求特別高環(huán)數(shù)少的情況修配法單件小批生產(chǎn)裝配精度要求很高環(huán)數(shù)較多的情況，組成環(huán)按經(jīng)濟(jì)精度加工，生產(chǎn)率低調(diào)整法可動調(diào)整法小批生產(chǎn)裝配精度要求較高環(huán)數(shù)較多的情況固定調(diào)整法大批量生產(chǎn)裝配精度要求較高環(huán)數(shù)較多的情況誤差抵消法小批生產(chǎn)裝配精度要求較高環(huán)數(shù)較多的情況5.裝配方法的選擇完全互換法優(yōu)先選用，多用于低精度或較高67如圖所示為齒輪部件的裝配，軸是固定不動的，齒輪在上面旋轉(zhuǎn)，要求齒輪與擋圈的軸向間隙為0.1-0.35mm。并且都集中到右側(cè)。已知A1=30mm，A2=5(0-0.04)mm，A3=43mm，A4=3(0-0.05)mm(標(biāo)準(zhǔn)件），A5=5mm。先采用完全互換法裝配，試確定各組成環(huán)的公差和極限偏差。A3A2A1A0A5A4如圖所示為齒輪部件的裝配，軸是固定不動的，齒輪在上面旋轉(zhuǎn)，要68解（1）、畫裝配尺寸鏈，校驗各環(huán)基本尺寸根據(jù)題意，要保證軸向間隙0.1-0.35mm是最后獲得的尺寸，也是裝配精度，確定為封閉環(huán)。即A0=0（0.1-0.35)mm，T0=0.35-0.1=0.25mm相關(guān)尺寸A1、A2、A3、A4、A5為組成環(huán)，建立裝配尺寸鏈A4=3

A5=5

A1=30

A2=5A3=43A0齒輪部件尺寸鏈圖解（1）、畫裝配尺寸鏈，校驗各環(huán)基本尺寸A4=369用箭頭的方向判定各組成環(huán)的性質(zhì)，其中A3箭頭方向和封閉環(huán)A0的箭頭方向相反，為增環(huán)，A1、A2、A4、A5箭頭方向與封閉環(huán)A0箭頭方向相同是減環(huán)。封閉環(huán)的基本尺寸A0＝A3-（A1+A2+A4+A5）=43-（30+5+3+5）=0mm(2)、確定各組成環(huán)的公差和極限偏差先計算各組成環(huán)的平均公差TpTp=T0/m=0.05mmTp=0.025為系統(tǒng)公差，m=5為組成環(huán)數(shù)用箭頭的方向判定各組成環(huán)的性質(zhì)，其中A3箭頭方向和封閉環(huán)A070A1為齒輪，按IT9級制造，取T1=0.06（在平均公差的基礎(chǔ)上放寬0.01mm);A3較難保證，取T3=0.07（在平均公差基礎(chǔ)上放寬0.02mm），A4是標(biāo)準(zhǔn)件，T4=0.05;A2,T2=0.04;A5為擋圈，便于加工和修配，選為補償環(huán)按入體原則標(biāo)注為A1

=mm，A2=mm，A3=mm，A4

=mm，A0=0+0.1+0.35A1為齒輪，按IT9級制造，取T1=0.06（在平均公差的基71（3）、計算補償環(huán)公差和極限偏差根據(jù)T0=T1+T2+T3+T4+T5則T5=T0-（T1+T2+T3+T4）T5=0.25-(0.06+0.04+0.07+0.05)=0.03mm0.35=0.07-(-0.06-0.04-0.05+Ei5)Ei5=-0.13mm0.1=0-(0+0+0+ES5)ES5=-0.1所以補償環(huán)尺寸為A5=5-0.13-0.1（3）、計算補償環(huán)公差和極限偏差-0.1722、校核計算(正計算)例11-1如圖10-5a所示的結(jié)構(gòu)，已知各零件的尺寸：L1

=mm，L2=L5=mm，L3=mm，L4

=mm，設(shè)計要求間隙L0為0.1～0.45mm，試做校核計算。

L3L1L5L42、校核計算(正計算)例11-1如圖10-5a所示的結(jié)構(gòu)73解：（l）確定封閉環(huán)為要求的間隙L0；尋找組成環(huán)并畫尺寸鏈線圖（上圖b）；判斷L3為增環(huán)，L1、L2、L4和L5為減環(huán)。（2）封閉環(huán)的基本尺寸L0＝L3-（L1+L2+L4+L5）=43-（30+5+3+5）=0即要求封閉環(huán)的尺寸為0mm。（3）計算封閉環(huán)的極限偏差例11-1如圖10-5a所示的結(jié)構(gòu)，已知各零件的尺寸：L1

=mm，L2=L5=mm，L3=mm，L4

=mm，設(shè)計要求間隙L0為0.1～0.45mm，試做校核計算。

L4=3

L5=5

L1=30

L2=5L3=43L0解：（l）確定封閉環(huán)為要求的間隙L0；尋找組成環(huán)并畫尺寸鏈線74

ES0＝ES3-（EI1+EI2+EI4+EI5）＝+0.50mmEI0＝EI3-（ES1+ES2+ES4+ES5）＝＋0.02mm（4）計算封閉環(huán)的公差T0＝T1+T2+T3+T4+T5=0.48mm校核結(jié)果表明，封閉環(huán)的上、下偏差及公差均已超過規(guī)定范圍。ES0＝ES3-（EI1+EI2+EI4+EI5）＝+0.75裝配是把許多個機(jī)械零件按技術(shù)要求聯(lián)接或固定起來，以保持正確的相對位置和相互關(guān)系，成為具有一定性能指標(biāo)的機(jī)械。機(jī)械修理后質(zhì)量的好壞，與裝配質(zhì)量的高低有密切關(guān)系。裝配工藝是一個和復(fù)雜、很細(xì)致的工作。即使有高質(zhì)量的零件，若裝配工藝不當(dāng)，輕則機(jī)械的性能達(dá)不到要求，造成返工，重則造成機(jī)械或人身事故。所以，應(yīng)嚴(yán)格按照裝配的技術(shù)要求進(jìn)行工作。5.5、裝配工作方法和典型的部件裝配裝配是把許多個機(jī)械零件按技術(shù)要求聯(lián)接或固定起來765.5.1、裝配前的準(zhǔn)備工作（1）研究和熟悉裝配圖的技術(shù)條件，了解產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和零件作用，以及相連接關(guān)系。（2）確定裝配地點，準(zhǔn)備好必要的設(shè)備、儀表、工具和裝配時需要的輔助工具紙墊、墊圈、開口銷、棉絲等。（3）、領(lǐng)取和清洗零件。對經(jīng)過鉆孔、鉸孔、鏜孔加工的零件，一定要把金屬屑清除干凈，因為任何贓物或雜質(zhì)都會加速配合件的磨損。（4）、零部件裝配前應(yīng)進(jìn)行檢查、鑒定。凡不符合技術(shù)要求的零部件不能裝配。5.5.1、裝配前的準(zhǔn)備工作775.5.2、裝配的一般工藝要求1、裝配時應(yīng)注意裝配方法與順序，注意采用合適的工具及設(shè)備，遇到有裝配困難的情況，應(yīng)分析原因，排除障礙，禁止亂敲猛打。

2、過盈配合件裝配時，應(yīng)先涂潤滑油脂，以利裝配和減少配合表面的磨損。

3、裝配時，應(yīng)核對零件的各種安裝記號，防止裝錯。4、對某些裝配技術(shù)要求，如裝配間隙、過盈量（緊度）、靈活度、嚙合印痕等，應(yīng)邊安裝邊檢查，并隨時進(jìn)行調(diào)整，避免裝后返工。5.5.2、裝配的一般工藝要求785、旋轉(zhuǎn)的零件，檢修后由于金屬組織密度不均、加工誤差、本身形狀不對稱等原因，可能使零部件的重心與旋轉(zhuǎn)中心發(fā)生偏移。在高速旋轉(zhuǎn)時，會因重心偏移而產(chǎn)生很大的離心力，引起機(jī)械振動，加速零件磨損，嚴(yán)重時可損壞機(jī)械。所以在裝配前，應(yīng)對旋轉(zhuǎn)零件按要求進(jìn)行靜平衡或動平衡試驗。合格后方能允許裝配。

6、對運動零件的摩擦面，均應(yīng)涂以潤滑油脂，一般采用與運轉(zhuǎn)時所用的潤滑油相同。油脂的盛具須清潔加蓋，不使沙塵進(jìn)入。盛具應(yīng)定期清洗。5、旋轉(zhuǎn)的零件，檢修后由于金屬組織密度不均、加工誤差、本身形797、所有附設(shè)之鎖緊制動裝置，如開口銷、彈簧墊圈、保險墊片、制動鐵絲等，必須按機(jī)械原定要求配齊，不得遺漏。墊圈安放數(shù)量，不得超過規(guī)定。開口銷、保險墊片及制動鐵絲，一般不準(zhǔn)重復(fù)使用8、為了保證密封性，安裝各種襯墊時，允許涂抹機(jī)油。9、所有皮質(zhì)的油封，在裝配前應(yīng)浸入60℃的機(jī)油與煤油各半的混合液中5~8分鐘，安裝時可在鐵殼外圍或座圈內(nèi)涂以新白漆。7、所有附設(shè)之鎖緊制動裝置，如開口銷、彈簧墊圈、保險墊片、制8010、裝定位銷時，不準(zhǔn)用鐵器強迫打入，應(yīng)在其完全適當(dāng)?shù)呐浜舷拢p輕打入。

11、每一部件裝配完畢，必須仔細(xì)檢查和清理，防止有遺漏和未裝的零件。防止將工具、多余零件密封在箱殼之中造成事故5.5.3、典型部件裝配1、實例1、可拆卸連接裝配常見的可拆卸連接有螺紋連接、平鍵連接、銷連接等10、裝定位銷時，不準(zhǔn)用鐵器強迫打入，應(yīng)在其完全適當(dāng)?shù)呐浜舷?11）、螺紋連接件的裝配①、主要技術(shù)要求螺紋連接件裝配的主要技術(shù)要求是：有合適、均衡的預(yù)緊力，連接后有關(guān)零件不發(fā)生變形，螺釘、螺母不產(chǎn)生偏斜和彎曲，防松裝置可靠。②、裝配作業(yè)要點A、裝配時，螺紋連接件通常采用各種扳手?jǐn)Q緊，擰緊力矩應(yīng)適當(dāng)，太小會降低連接強度，太大則可能扭斷螺紋件。對需要控制擰緊力矩的螺紋連接件，必須用限力扳手或測力扳手。1）、螺紋連接件的裝配82常用的拆卸工具扳手類常用的拆卸工具83裝配工藝基礎(chǔ)培訓(xùn)教材84鉗子類鋼絲鉗、尖嘴鉗、擋圈鉗、管子鉗等鋼絲鉗、尖嘴鉗：夾持、剪斷或彎曲金屬薄片。尖嘴鉗適合狹小的工作空間夾持小零件或切斷扭曲小金屬絲；擋圈鉗：用于安裝和拆卸擋圈；管子鉗用于緊固和拆卸圓形管狀工件鉗子類85B、成組的螺母在旋緊時，為了保證各螺釘具有相等的預(yù)緊力，使連接零件均勻受力，緊密貼合，必須按照正確的順序進(jìn)行擰緊；旋緊長方形布置的成組螺母，必須從中間開始，逐漸向兩邊對稱擴(kuò)展地進(jìn)行；如果旋緊圓形或方形布置的成組螺母時，必須對稱進(jìn)行。B、成組的螺母在旋緊時，為了保證各螺釘具有相等的預(yù)緊力86③、螺紋連接的放松措施緊固用的螺紋連接一般具有自鎖作用，但受到?jīng)_擊、振動或變載荷作用時，有可能松動，因此，應(yīng)采取相應(yīng)的防松措施。常用的方法有：設(shè)置緊固螺母、彈簧墊圈、串聯(lián)鋼絲、使用開口銷、帶槽螺母等防松裝置。③、螺紋連接的放松措施87裝配工藝基礎(chǔ)培訓(xùn)教材88裝配工藝基礎(chǔ)培訓(xùn)教材89①、主要技術(shù)要求保證平鍵與軸上零件鍵槽的配合要求，能平穩(wěn)的傳遞運動和轉(zhuǎn)矩。在裝配平鍵時，鍵與軸上鍵槽的兩側(cè)帶有一定的過盈。2）、平鍵連接的裝配①、主要技術(shù)要求2）、平鍵連接的裝配90平鍵的兩側(cè)面是工作面，上表面與輪轂上的鍵槽底部之間留有間隙，鍵的上、下表面為非工作面。工作時靠鍵與鍵槽側(cè)面的擠壓來傳遞扭矩，故定心性較好。平鍵的兩側(cè)面是工作面，上表面與輪轂上的鍵槽91②、裝配作業(yè)要點：對于成批、大量生產(chǎn)中的平鍵連接，平鍵采用標(biāo)準(zhǔn)件，軸與軸上的鍵槽均盤標(biāo)準(zhǔn)加工，裝配后即可保證配合要求。單件、小批生產(chǎn)中，常用手工裝配的方法達(dá)到配合要求，其作業(yè)要點為：A、以軸上鍵槽為基準(zhǔn)，挫配平鍵的兩側(cè)面，使其與軸槽的配合有一定的過盈；同時配挫鍵長，使鍵端與軸槽有0.1mm的間隙。B、清除鍵槽的銳邊，以防裝配時造成過大的過盈；采用虎鉗或銅棒將平鍵壓入軸槽，并使鍵底面與槽底貼合。②、裝配作業(yè)要點：92C、配裝軸上零件（齒輪、帶輪），平鍵頂面與軸上零件鍵底面必須留有一定的間隙，并注意不要破壞軸與軸上零件的原有的同軸度。平鍵兩側(cè)面與軸上零件鍵槽側(cè)面間應(yīng)有一定的過盈，如果配合過緊，可修整零件鍵槽的側(cè)面，但不允許松動，保證平穩(wěn)的傳遞運動和扭矩。C、配裝軸上零件（齒輪、帶輪），平鍵頂面與軸上零件鍵底面必須93①、主要技術(shù)要求銷連接在機(jī)械中主要起定位、緊固、傳遞轉(zhuǎn)矩、保護(hù)等作用。主要用于確定零件之間的相互位置；也可用于軸和輪轂的聯(lián)接，并傳遞不大的載荷；還可作為安全裝置中的過載剪斷元件3）、銷連接的裝配①、主要技術(shù)要求3）、銷連接的裝配94根據(jù)銷的結(jié)構(gòu)形式有：圓柱銷、圓錐銷、槽銷、銷軸和開口銷等。圓柱銷圓錐銷內(nèi)螺紋圓錐銷槽銷銷軸和開口銷開尾圓錐銷根據(jù)銷的結(jié)構(gòu)形式有：圓柱銷、圓錐銷、槽銷、銷軸和開口銷等。圓95②、裝配作業(yè)要點A、將被連接的兩個零件按規(guī)定的相對位置裝配，達(dá)到位置精度要求后予以固定。B、將零件組合在一起鉆孔、鉸孔、以保證兩零件銷孔位置的一致性。對于圓柱銷孔，應(yīng)選用正確尺寸的鉸刀鉸孔，以保證與圓柱銷的過盈配合要求。；對于圓錐銷孔（錐度1；50），鉸孔時應(yīng)將圓錐銷塞入銷孔試配，以圓錐銷大端露出零件端面3-4mm為宜。鉸孔后的鉸孔表面粗糙度Ra應(yīng)小于1.6um②、裝配作業(yè)要點96裝配工藝基礎(chǔ)培訓(xùn)教材97（1）、主要技術(shù)要求滾動軸承裝配主要技術(shù)要求是：保證軸承內(nèi)圈與軸徑、軸承外圈與軸承座孔的正確配合；徑向、軸向游隙符合要求；回轉(zhuǎn)靈活；噪聲和溫升符合規(guī)定要求。滾動軸承是標(biāo)準(zhǔn)件，裝配前應(yīng)先將滾動軸承去除油封，軸承和與之相配合的零件用煤油清洗干凈，并在配合表面上涂上潤滑油。2、實例2：滾動軸承的裝配（1）、主要技術(shù)要求2、實例2：滾動軸承的裝配98

滾動軸承的內(nèi)圈與軸徑一般采用過盈配合，外圈與軸承座孔一般采用的是過渡配合。裝配時，使用錘子或壓力機(jī)壓裝。由于軸承的內(nèi)、外圈較薄，裝配時容易變形，因此應(yīng)使用銅質(zhì)或軟質(zhì)鋼材的裝配套筒墊在內(nèi)外圈上，使壓裝時內(nèi)外圈受力均勻，并保證滾動體不受任何裝配力的作用，如圖，如果軸承內(nèi)圈與軸徑配合的過盈量較大，可將軸承放入有網(wǎng)格的油箱（以保證受力均勻）中加熱裝配；小型軸承可用掛鉤掛在油中加熱滾動軸承的內(nèi)圈與軸徑一般采用過盈配合，外圈與軸承座99（2）、常用軸承的裝配作業(yè)要點①、深溝球軸承深溝球軸承的游隙不能調(diào)整，軸承內(nèi)圈以過盈配合裝到軸徑上后，會引起直徑擴(kuò)大而減小游隙。因此，裝配時，應(yīng)注意控制實際過盈量，以保證裝配后仍有合適的游隙。（2）、常用軸承的裝配作業(yè)要點100②、圓錐滾子軸承軸承的內(nèi)外圈分開安裝，內(nèi)圈、保持架和滾動體裝在軸徑上，外圈安裝在軸承座中。軸承的游隙通過調(diào)整內(nèi)、外圈的軸向相對位置控制。常用的調(diào)整方法有用墊圈調(diào)整、用螺釘通過帶凸緣的墊片調(diào)整、用螺紋圓環(huán)調(diào)整②、圓錐滾子軸承101③、推力角接觸球軸承這種軸承可承受徑向和單向軸向載荷，通常成對使用，常用于轉(zhuǎn)速較高，回轉(zhuǎn)精度要求較高的場合，如機(jī)床主軸、蝸輪減速器等。預(yù)緊：為了提高軸承的剛度和回轉(zhuǎn)精度，通常在裝配時給軸承內(nèi)、外圈加一預(yù)載荷，使軸承內(nèi)、外圈產(chǎn)生相對移動，消除軸承游隙，使?jié)L動體與內(nèi)、外圈滾道產(chǎn)生初始的接觸彈性變形，這種方法稱為預(yù)緊。預(yù)緊后，滾動體與滾道的接觸面積增大，軸向軸承剛度增大，壽命延長。③、推力角接觸球軸承預(yù)緊后，滾動體與滾道的接觸面積增大，軸向102預(yù)緊方法：用兩個不等的間隔套筒分別抵住成對軸承的內(nèi)、外圈，將成對軸承的內(nèi)圈或外圈的寬度磨窄，如圖，為了獲得一定的預(yù)緊力，事先必須測出軸承在給定預(yù)緊力作用下內(nèi)外圈的相對位移量，據(jù)此確定間隔套筒的尺寸或內(nèi)、外圈的磨窄寬度。預(yù)緊方法：用兩個不等的間隔套筒分別抵住成對軸承的內(nèi)、外圈，將103④、推力球軸承這種軸承只能承受軸向載荷，且不宜高速工作。裝配時，內(nèi)徑較小的緊圈與軸徑過盈配合并緊靠軸肩，以保證與軸徑無相對運動，內(nèi)徑較大的松圈則緊靠在軸承座孔的端面上，不能反裝，如圖所示④、推力球軸承104（1）、主要技術(shù)要求軸徑與軸承配合表面達(dá)到規(guī)定的單位面積接觸點數(shù)；配合間隙符合規(guī)定的要求，以保證工作時得到良好的潤滑。潤滑油道通暢，孔口位置正確。普通的向心滑動軸承有整體、對開、和錐形表面3種結(jié)構(gòu)形式。整體式結(jié)構(gòu)簡單，軸套與軸承座用過盈配合連接，軸套內(nèi)孔分為光滑圓柱孔和帶油槽圓柱孔兩種形式。3、實例3：滑動軸承的裝配（1）、主要技術(shù)要求3、實例3：滑動軸承的裝配105（2）、整體式滑動軸承的裝配要點a壓入軸套：壓裝前，應(yīng)清潔配合表面并涂潤滑油。有油孔的軸套壓前應(yīng)與軸承座上的油孔軸向位置對齊。不帶凸肩的軸套，當(dāng)壓入機(jī)座后要與機(jī)座孔端面平齊。壓裝軸套可用用錘子敲入或用壓力機(jī)壓入。勻應(yīng)注意防止軸套歪斜。常用的方法有3種（2）、整體式滑動軸承的裝配要點106裝配工藝基礎(chǔ)培訓(xùn)教材107A、使用襯墊壓入：在軸套2上的墊上襯墊1，用錘子直接將其敲如軸承座。襯墊的作用是避免擊傷軸套。方法簡單，但容易發(fā)生歪斜。B、使用導(dǎo)向套壓入：在使用襯墊的同時采用導(dǎo)向套3，又導(dǎo)向套控制壓入方向，防止軸套歪斜。C、使用專用心軸：使用專用心軸導(dǎo)向，主要用于薄壁套筒的壓裝。A、使用襯墊壓入：在軸套2上的墊上襯墊1，用錘子直接將其敲如108②、軸套孔壁的修正軸套壓入后，其內(nèi)孔容易發(fā)生變形，如尺寸變小，圓度、圓柱度誤差增大等。此外機(jī)體兩端軸承軸套孔的同軸度誤差也會增大。因此，應(yīng)檢查軸承與軸的配合情況，并根據(jù)軸套與軸徑之間規(guī)定的間隙和單位面積接觸點數(shù)的要求進(jìn)行修正，直至達(dá)到要求，軸套孔壁修正常采用鉸孔、刮削或滾壓等方法。②、軸套孔壁的修正109裝配工藝基礎(chǔ)培訓(xùn)教材110（1）、主要技術(shù)要求齒輪傳動的裝配工作包括：將齒輪裝在傳動軸上，將傳動軸裝進(jìn)齒輪箱體，保證齒輪副正常嚙合。裝配后的基本要求：保證正確的傳動比，達(dá)到規(guī)定的運動精度；齒輪齒面達(dá)到規(guī)定的接觸精度；齒輪副齒輪之間的嚙合側(cè)隙應(yīng)符合規(guī)定要求；齒寬的錯位誤差小于規(guī)定值。4、實例4：齒輪傳動機(jī)構(gòu)的裝配（1）、主要技術(shù)要求4、實例4：齒輪傳動機(jī)構(gòu)的裝配111（2）、裝配作業(yè)要點①、齒輪的安裝齒輪與軸的連接有固定連接和空套連接兩種方式。齒輪與軸固定連接時一般采用過渡配合和鍵連接。齒輪空套在軸上時則采用間隙配合。齒輪的軸向定位通常用軸肩保證。齒輪壓裝在軸上后，必須檢查徑向跳動和端面跳動，不應(yīng)超差。（2）、裝配作業(yè)要點112裝配工藝基礎(chǔ)培訓(xùn)教材113齒輪跳動的檢查方法將齒輪軸架在V形架上，把適當(dāng)規(guī)格的圓柱規(guī)2放在齒輪的齒槽內(nèi)。百分表1的測量桿垂直抵在圓柱規(guī)工作表面的最工處，記錄讀數(shù)，每隔3-4齒檢測一次。齒輪回轉(zhuǎn)一周百分表最大讀數(shù)與最小讀數(shù)之差就是徑向圓跳動值。檢查端面圓跳動時應(yīng)防止齒輪軸向移動。齒輪跳動的檢查方法114②、齒輪嚙合時應(yīng)具有正規(guī)定要求的側(cè)隙。側(cè)隙在齒輪零件加工時用控制齒厚上、下偏差來保證，也可以在裝配時通過調(diào)整中心距來達(dá)到。裝配時，側(cè)隙可用塞尺或百分表直接測量。用百分表測量時，應(yīng)先將一齒輪固定，再將百分表測量桿抵在另一齒輪的齒面上，測出的可動齒輪的齒面的擺動量即為側(cè)隙。手動搖擺可動齒輪，從一側(cè)接觸轉(zhuǎn)到另一側(cè)接觸，百分表上的讀數(shù)差值即為側(cè)隙的尺寸。

②、齒輪嚙合時應(yīng)具有正規(guī)定要求的側(cè)隙。側(cè)隙在齒輪零件加工時用115在千分表或百分表上得到讀數(shù)差C（mm)，jo為齒側(cè)間隙（mm),d為分度圓直徑(mm)，L為撥桿長度（測量點到齒輪中心的距離）（mm）Cd2Lj0大模數(shù)的齒輪副的側(cè)隙較大，可用壓扁的軟金屬絲測量：將直徑適當(dāng)?shù)能浗饘俳z垂直于齒輪軸線方向放置在齒面上，齒輪嚙合時被壓扁的軟金屬絲的厚度即為側(cè)隙。在千分表或百分表上得到讀數(shù)差C（mm)，jo為齒側(cè)間隙（mm116③、齒輪副的接觸質(zhì)量齒輪副的接觸質(zhì)量可用齒面接觸斑痕的位置和大小來判斷。用涂色法經(jīng)無載荷跑合后檢查。好的接觸質(zhì)量其接觸點大小按高度方向度量一般為40%-55%，按長度方向度量一般為50%-80%。接觸斑點應(yīng)該在齒面的中間位置。③、齒輪副的接觸質(zhì)量117裝配工藝規(guī)程及其重要性5.6、裝配工藝規(guī)程的制定用文件的形式將裝配內(nèi)容、順序、操作方法和檢驗項目等規(guī)定下來，作為指導(dǎo)裝配工作和組織裝配生產(chǎn)的依據(jù)的技術(shù)文件，稱為裝配工藝規(guī)程。它對于保證裝配質(zhì)量、提高裝配生產(chǎn)效率、減輕工人勞動強度以及降低生產(chǎn)成本等都有重要的作用。

裝配工藝規(guī)程及其重要性5.6、裝配工藝規(guī)程的制定用文件的形1181、制定裝配工藝規(guī)程的基本原則（1）、保證產(chǎn)品裝配質(zhì)量，以延長產(chǎn)品嗲廠使用壽命。（2）、合理安排裝配順序和工序，盡量減少鉗工裝配工作量，縮短裝配周期，提高裝配效率。（3）、盡量減少裝配占地面積，提高單位面積生產(chǎn)率，改善勞動條件（4）、注意采用和發(fā)展新工藝、新技術(shù)，句棵裝配成本。1、制定裝配工藝規(guī)程的基本原則（1）、保證產(chǎn)品裝配質(zhì)量，以119制定裝配工藝的原始資料產(chǎn)品的總裝圖和部件裝配圖，必要時還應(yīng)有重要零件的零件圖。產(chǎn)品的驗收技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。它規(guī)定了產(chǎn)品性能的檢驗、試驗的方法和內(nèi)容。產(chǎn)品的生產(chǎn)綱領(lǐng)。它決定裝配的生產(chǎn)類型。現(xiàn)有生產(chǎn)條件，包括本廠現(xiàn)有的裝配工藝設(shè)備、工人技術(shù)水平、裝配車間面積等各方面的情況。

制定裝配工藝的原始資料1202、制定裝配工藝規(guī)程的步驟1）研究分析產(chǎn)品裝配圖及驗收技術(shù)條件

（1）審核產(chǎn)品圖樣的完整性、正確性、分析審查產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)工藝性。（2）分析產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)性。（3）、了解產(chǎn)品及部件的具體結(jié)構(gòu)、裝配技術(shù)要求和檢驗驗收的內(nèi)容及方法。

（4）研究設(shè)計人員所確定的裝配方法，進(jìn)行必要的裝配尺寸鏈分析與計算。2、制定裝配工藝規(guī)程的步驟1）研究分析產(chǎn)品裝配圖及驗收技術(shù)121（2）、確定裝配方法與裝配組織形式

①、裝配方法的選擇，主要取決于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特點（如質(zhì)量大小、尺寸及復(fù)雜程度）、生產(chǎn)綱領(lǐng)和現(xiàn)有生產(chǎn)條件。②、裝配的組織形式主要分固定式和移動式兩種：A、固定式裝配，其全部裝配工作在一個固定的地點進(jìn)行，產(chǎn)品在裝配過程中不移動，多用于單件小批生產(chǎn)或重型產(chǎn)品的成批生產(chǎn)。B、移動式裝配是將零部件按裝配順序從一個裝配地點移動至下一個裝配地，各裝配點分別完成一部分工作，全部裝配點的工作總和就完成了產(chǎn)品的全部裝配工作。適合大批量生產(chǎn)。（2）、確定裝配方法與裝配組織形式122（3）劃分裝配單元和確定裝配順序①、將產(chǎn)品劃分為套件、組件和部件等裝配單元，進(jìn)行分級裝配。只有劃分好裝配單元，才能合理安排裝配順序和劃分裝配工序。②、無論哪一級裝配單元都要選定某一零件作為裝配基準(zhǔn)件。通常應(yīng)選體積或質(zhì)量較大，有足夠支承面能夠保證裝配時穩(wěn)定性的零件、部件或組件作為裝配基準(zhǔn)件，如床身零件是床身組件的裝配基準(zhǔn)件；汽車總裝配則是以車架部件作為裝配主體和裝配基準(zhǔn)部件。（3）劃分裝配單元和確定裝配順序①、將產(chǎn)品劃分為套件、組件和123③、劃分好裝配單元并確定裝配基準(zhǔn)零件之后，即可安排裝配順序。確定裝配順序的要求是保證裝配精度，以及使裝配連接、調(diào)整、校正和檢驗工作能順利地進(jìn)行，前面工序不妨礙質(zhì)量等。為了清晰地表示裝配順序，具體說來裝配順序一般是先難后易、先內(nèi)后外、先下后上，預(yù)處理工序要安排在前。③、劃分好裝配單元并確定裝配基準(zhǔn)零件之后，即可安排裝配順序。124裝配工序確定后，就可將工藝過程劃分為若干個工序，并進(jìn)行具體裝配工序的設(shè)計，裝配工序的劃分主要是確定工序集中與工序分散的程度。

（4）、劃分裝配工序

（1）劃分裝配工序，確定工序內(nèi)容（如清洗、平衡、過盈連接、螺紋連接、校正、檢驗、試運轉(zhuǎn)、油漆、包裝等）。

（2）選擇各工序所需要的設(shè)備與工具。

（3）確定工時定額，并協(xié)調(diào)各工序內(nèi)容。在大批大量生產(chǎn)時，要平衡工序的節(jié)拍，均衡生產(chǎn)，實施流水裝配。裝配工序確定后，就可將工藝過程劃分為若干個工序125（5）編制裝配工藝文件（4）、制定各工序裝配操作規(guī)范。例如，過盈配合所需壓力、緊固螺栓連接的預(yù)緊扭矩、裝配環(huán)境等。（5）編制裝配工藝文件（4）、制定各工序裝配操作規(guī)范。例如1263．裝配工藝規(guī)程的內(nèi)容分析產(chǎn)品總裝圖，劃分裝配單元，確定各零、部件的裝配順序及裝配方法。確定各工序的裝配技術(shù)要求、檢驗方法和檢驗工具。選擇和設(shè)計在裝配過程中所需的工具、夾具和專用設(shè)備。確定裝配時零、部件的運輸方法及運輸工具。確定裝配的時間定額。3．裝配工藝規(guī)程的內(nèi)容127(1)(1)128(2)(2)129(3)(3)130(4)(4)131(5)(5)132(6)(6)133演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！134【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1.了解機(jī)械裝配工藝基礎(chǔ)2.了解夾具的基本概念，掌握六點定位原理3.了解毛坯的選擇和加工余量的確定方法4.熟悉工藝路線的擬定、零件表面加工方案和定位基準(zhǔn)的選擇原則第五章裝配工藝基礎(chǔ)【學(xué)習(xí)目標(biāo)】第五章裝配工藝基礎(chǔ)1355.1.1裝配的基本概念1、機(jī)械的組成一臺機(jī)械產(chǎn)品有上千個零件，為了便于組織裝配工作，必須將產(chǎn)品分解為若干個可以獨立進(jìn)行裝配的裝配單元，以便按照單元次序進(jìn)行裝配并有利于縮短裝配周期。裝配單元通常可劃分為如下5個等級

。

(1)零件。零件是組成機(jī)械和參加裝配的最基本單元。大部分零件都是預(yù)先裝成合件、組件和部件再進(jìn)入總裝。(2)合件。合件是比零件大一級的裝配單元。下列情況皆屬合件。5.1、概述5.1.1裝配的基本概念5.1、概述136①兩個以上零件，是由不可拆卸的連接方法(如鉚、焊、熱壓裝配等)連接在一起。②少數(shù)零件組合后還需要合并加工，例如齒輪減速箱體與箱蓋合并后再加工軸承孔。合件之間要對號入座，不能互換。③以一個基準(zhǔn)零件和少數(shù)零件組合在一起，圖8.1(a)所示屬于合件，其中蝸輪為基準(zhǔn)零件。①兩個以上零件，是由不可拆卸的連接方法(如鉚、焊、熱壓裝配等137(3)組件。組件是一個或幾個合件與若干個零件的組合。圖8.1(b)所示屬于組件，其中蝸輪與齒輪為一個先裝好的合件，而后以階梯軸為基準(zhǔn)件，把合件和其他零件組合為組件。(4)部件。部件由一個基準(zhǔn)件和若干個組件、合件和零件組成，如主軸箱、走刀箱等。(5)機(jī)械產(chǎn)品。它是由上述全部裝配單元組成的整體。裝配單元系統(tǒng)圖表明了各有關(guān)裝配單元問的從屬關(guān)系，如圖所示。(3)組件。組件是一個或幾個合件與若干個零件的組合。圖8.1138裝配工藝基礎(chǔ)培訓(xùn)教材139裝配工藝基礎(chǔ)培訓(xùn)教材1402．裝配的定義

根據(jù)規(guī)定要求,將若干零件、組件裝配成部件的過程稱為部裝.按規(guī)定的技術(shù)要求，將零件、組件和部件進(jìn)行配合和聯(lián)接，使之成為半成品或成品的工藝過程。機(jī)器的裝配是機(jī)器制造過程中的最后一個環(huán)節(jié)，它包括裝配、調(diào)整、檢驗、和試驗等工作，裝配過程使零件、合件、組件、部件間獲得一定的相互位置關(guān)系，所以裝配也是一種工藝過程。2．裝配的定義1413．裝配工作的基本內(nèi)容清洗目的是去除零件表面或部件中的油污及機(jī)械雜質(zhì)。

連接連接的方式一般有兩種：可拆連接和不可拆連接。可拆連接在裝配后可以很容易拆卸而不致?lián)p壞任何零件，且拆卸后可重新裝配在一起，例如螺紋連接、鍵連接等。不可拆連接，裝配后一般不再拆卸，如果拆卸就會損壞其中的某些零件，例如焊接、鉚接等。3．裝配工作的基本內(nèi)容142校正、調(diào)整與配作調(diào)整包括校正、配作、平衡等。校正是指產(chǎn)品中相關(guān)零、部件間相互位置找正，并通過各種調(diào)整方法，保證達(dá)到裝配精度要求等。配作是指兩個零件裝配后確定其相互位置的加工，如配鉆、配鉸，或為改善兩個零件表面結(jié)合精度的加工，如配刮及配磨等，配作是與校正調(diào)整工作結(jié)合進(jìn)行的。校正、調(diào)整與配作143平衡指為防止使用中出現(xiàn)振動，裝配時應(yīng)對其旋轉(zhuǎn)零、部件進(jìn)行平衡，包括靜平衡和動平衡兩種方法。檢驗和試驗機(jī)械產(chǎn)品裝配完畢，應(yīng)根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，對產(chǎn)品進(jìn)行較全面的檢驗和試驗工作，合格后才能出廠。除上述裝配工作外，油漆、包裝等也屬于裝配工作。平衡指為防止使用中出現(xiàn)振動，裝配時應(yīng)對其旋轉(zhuǎn)零、144裝配是整個機(jī)械制造工藝過程中的最后一個環(huán)節(jié)，裝配工作對機(jī)械的質(zhì)量影響很大，如果裝配不當(dāng)，即使所有零件加工合格，也不一定能夠裝配出合格的高質(zhì)量的機(jī)械產(chǎn)品；反之，當(dāng)零件制造質(zhì)量不十分良好時，只要裝配中采用合適的工藝方案，也能使機(jī)械達(dá)到規(guī)定的要求。因此，裝配質(zhì)量對保證機(jī)械質(zhì)量起了十分重要的作用。4、裝配的意義裝配是整個機(jī)械制造工藝過程中的最后一個環(huán)節(jié)1451、裝配精度的概念機(jī)器或部件裝配后的實際幾何參數(shù)與理想幾何參數(shù)的符合程度稱為裝配精度。包括：尺寸精度、位置精度、相對運動精度、接觸精度。尺寸精度零部件的距離精度和配合精度。例如臥式車床前，后兩頂尖對床身導(dǎo)軌的等高度。5.1.2裝配精度1、裝配精度的概念5.1.2裝配精度146位置精度是指相關(guān)零件的平行度，垂直度和同軸度等方面的要求。例如臺式鉆床主軸對工作臺臺面的垂直度。

相對運動精度是指產(chǎn)品中有相對運動的零、部件間在運動方向上和相對速度上的精度。例如滾齒機(jī)滾刀與工作臺的傳動精度。傳動精度、回轉(zhuǎn)精度接觸精度是指兩配合表面，接觸表面和連接表面間達(dá)到規(guī)定的接觸面積大小和接觸點分布情況。例如齒輪嚙合、錐體、配合以及導(dǎo)軌之間的接觸精度。位置精度1472、裝配精度與零件精度的關(guān)系機(jī)器和部件是由零件裝配成的，零件加工精度特別是關(guān)鍵零件的加工精度對裝配精度有很大影響。例如臥式車床的尾座移動對床鞍移動的平行度，就主要取決于床身導(dǎo)軌A與B的平行度(左圖)；車床主軸中心線與尾座套筒中心線的等高度A0，就主要取決于主軸箱、尾座及底板的A1，A2及A3的尺寸精度(見右圖)。2、裝配精度與零件精度的關(guān)系148裝配精度取決于裝配方法。在單件小批生產(chǎn)及裝配精度要求較高時，裝配方法尤為重要。零件精度直接影響裝配精度，是保證裝配精度的基礎(chǔ)；裝配工藝可提高和保證裝配精度；裝配精度是由相關(guān)零件的加工精度和合理的裝配工藝共同來保證的。裝配精度取決于裝配方法。在單件小批生產(chǎn)及裝149概念機(jī)器結(jié)構(gòu)的裝配工藝指機(jī)器結(jié)構(gòu)能保證裝配過程中使相互連接的零件不用或少用修配和機(jī)械加工，用較少的勞動量、花費較少的時間按產(chǎn)品的要求順利裝配起來。5.2、機(jī)器結(jié)構(gòu)的裝配工藝概念5.2、機(jī)器結(jié)構(gòu)的裝配工藝150裝配工藝的基礎(chǔ)要求：（1）、結(jié)構(gòu)的繼承性好和“三化”程度高能繼承已有的結(jié)構(gòu)和“標(biāo)準(zhǔn)化、通用化、系列化”程度高的結(jié)構(gòu)，裝配工藝的準(zhǔn)備工作較少，裝配時工人對產(chǎn)品熟悉，既容易保證質(zhì)量，又能減少勞動消耗。（2）、機(jī)器結(jié)構(gòu)應(yīng)能分解成獨立的裝配單元。即產(chǎn)品可由若干個獨立的部件總裝而成，不見可由若干個獨立的組件組裝而成。對于這樣的產(chǎn)品，可組織平行作業(yè)，擴(kuò)大裝配的工作面積，因而縮短生產(chǎn)周期，提高生產(chǎn)效率。另外，還有利于企業(yè)間的協(xié)作，組織專業(yè)化的生產(chǎn)。裝配工藝的基礎(chǔ)要求：151軸的裝配，當(dāng)軸上齒輪直徑大于箱體軸承孔時，軸上零件需依次在箱內(nèi)裝配。當(dāng)齒輪直徑小于軸承孔時，軸上零件可在組裝成組件后，一次裝入箱體內(nèi)，從而簡化裝配過程，縮短裝配周期。軸的裝配，當(dāng)軸上齒輪直徑大于箱體軸承孔時，軸上零件需依次在箱152機(jī)床的快速行程軸的一端裝在箱體內(nèi)，軸上裝有一對圓錐滾子軸承和一個齒輪，軸的另一端裝在拖板的操縱箱1內(nèi)將快速行程軸分拆成兩個零件：兩軸用聯(lián)軸器3連接起來箱體、操縱箱便成為兩個獨立的裝配單元，分別平行裝配。由于長軸被分拆為兩段，加工也較前更容易了機(jī)床的快速行程軸的一端裝在箱體內(nèi)，軸上裝有一對圓錐滾子軸承和153裝配的過程是先將待裝配的零件、組件和部件放到正確的位置，然后再連接。如同工件在機(jī)械加工時的定位與夾緊。所以，工件在裝配時，零件、組件和部件必須要有正確的裝配基準(zhǔn)，來保證它們之間的正確位置。減少裝配時的找正時間。而且裝配時的零件定位也應(yīng)符合六點定位原理。（3）、各裝配單元要有正確的裝配基準(zhǔn)

裝配的過程是先將待裝配的零件、組件和部件放到154圖2所示是運輸車車橋主動錐齒輪軸承座組件裝配圖。軸承座裝配至后橋殼體1內(nèi)時，其裝配基面為軸承座的兩段外圓和法蘭端面。軸承座裝配基面與后橋殼內(nèi)孔配合，與端面接觸后，限制了5個自由度，繞軸線旋轉(zhuǎn)的自由度不必限制。這樣，軸承座在后橋殼體內(nèi)就有正確定位了。圖2所示是運輸車車橋主動錐齒輪軸承座組件裝配圖。軸承座裝配至155產(chǎn)品設(shè)計時，要考慮零件結(jié)構(gòu)便于裝配和拆卸，在裝配過程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)問題或進(jìn)行調(diào)整時，常需要進(jìn)行中間拆裝。因此，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)若能便于拆裝和調(diào)整，就能節(jié)省裝配時間，提高生產(chǎn)率。具有正確的裝配基準(zhǔn)是便于拆裝的前提條件。（3）、應(yīng)便于拆卸和調(diào)整產(chǎn)品設(shè)計時，要考慮零件結(jié)構(gòu)便于裝配和拆卸，在裝配過程中，當(dāng)發(fā)156a結(jié)構(gòu)是軸承座2的兩段圓柱面（裝配基準(zhǔn)）同時進(jìn)入殼體1的兩配合孔內(nèi)，由于不易同時對準(zhǔn)兩圓柱孔。所以裝配比較困難。b結(jié)構(gòu)是當(dāng)軸承座2右端外圓柱面進(jìn)入殼體1的配合孔3mm時，左端外圓柱面再進(jìn)入配合，裝配方便，工藝性好a結(jié)構(gòu)是軸承座2的兩段圓柱面（裝配基準(zhǔn)）同時進(jìn)入殼體1的兩配157在機(jī)器設(shè)計過程中，一些容易被忽視的小問題如果處理不好，會給裝配過程造成較大的困難。如圖，扳手空間過小，造成扳手放不進(jìn)去或旋轉(zhuǎn)空間小，螺栓擰緊困難；螺栓長度大于箱體凹入部分的高度，螺栓無法裝入螺孔中；螺栓長度過短，擰入深度不夠，連接不牢固。在機(jī)器設(shè)計過程中，一些容易被忽視的小問題如果處理不好，會給裝158圖5軸承外圈裝于軸承座內(nèi)和內(nèi)圈裝在軸頸上的3種結(jié)構(gòu)方案。圖5a）所示結(jié)構(gòu)的工藝性不好，因為軸承座臺肩內(nèi)徑等于軸承外圈的最小直徑，軸承壓入后，外圈無法拆卸。如圖5b）、靠肩內(nèi)徑大于軸承外圈的最小直徑。如圖c）軸承座臺肩處做出2～4個缺口，便于拆卸軸承內(nèi)、外圈。工藝性好。圖5軸承外圈裝于軸承座內(nèi)和內(nèi)圈裝在軸頸上的3種結(jié)構(gòu)方案。圖5159圖表示一端面有調(diào)整墊的錐齒輪結(jié)構(gòu)，為了方便地用調(diào)整墊來調(diào)整嚙合間隙，在圓錐齒輪上設(shè)計兩個螺孔，旋入螺栓即可拆下錐齒輪。1、調(diào)整墊片2、錐齒輪上的拆卸用螺孔圖表示一端面有調(diào)整墊的錐齒輪結(jié)構(gòu)，為了方便地用調(diào)整墊來調(diào)整160圖5-22a左圖所示，定位銷孔為盲孔的結(jié)構(gòu)，無透氣口，銷釘孔內(nèi)的空氣難于排出，故銷釘不易裝入而且取出定位銷也很困難。改進(jìn)后的結(jié)構(gòu)如圖b的通孔結(jié)構(gòu)，或采用帶螺紋孔的定位銷（圖c），這樣用拔銷器就可以方便地取出銷子。圖5-22a左圖所示，定位銷孔為盲孔的結(jié)構(gòu)，無透氣口，銷釘孔1611、裝配尺寸鏈的基本概念在機(jī)器的裝配關(guān)系中，由有關(guān)零件的尺寸或相互位置關(guān)系所組成的尺寸鏈，稱為裝配尺寸鏈。在裝配尺寸鏈中，凡是最后形成的環(huán)(間接獲得)，稱為封閉環(huán)。裝配精度常作為封閉環(huán)。相關(guān)零部件的尺寸稱組成環(huán)，根據(jù)每個組成環(huán)對封閉環(huán)的影響不同，又可分為增環(huán)和減環(huán)。5.3、裝配尺寸鏈1、裝配尺寸鏈的基本概念5.3、裝配尺寸鏈162例如：軸和套的裝配尺寸鏈。其封閉環(huán)不是零部件上的尺寸，而是不同零件或部件表面或軸線間的相對位置尺寸，它不能獨立的變化，而是裝配過程中形成的即裝配精度。裝配精度S0為封閉環(huán)，S1為增環(huán)，S2減環(huán)。例如：軸和套的裝配尺寸鏈。163例如臥式車床主軸中心線與尾座套筒中心線等高要求的裝配，裝配精度A0是封閉環(huán)，相關(guān)零件A1，A2，A3是組成環(huán)，由于A2，A3增大，封閉環(huán)A0也增大，所以A2，A3是增環(huán)；A1增大，A0減小，則A1是減環(huán)。例如臥式車床主軸中心線與尾座套筒中心線等高要求的裝配，裝配精164裝配尺寸鏈的分類1）直線尺寸鏈尺寸鏈中各環(huán)均為長度尺寸。2）角度尺寸鏈由角度、平行度、垂直度等組成的裝配尺寸鏈。3）平面尺寸鏈鏈中各環(huán)位于同一平面內(nèi)，且某些組成環(huán)不平行于封閉環(huán)的尺寸鏈。（2）平面尺寸鏈

L0L1αL2L1L0αL2裝配尺寸鏈的分類1）直線尺寸鏈（2）平面尺寸鏈L0L1αL1652、裝配尺寸鏈的建立

建立裝配尺寸鏈的過程可分為如下兩步：

(1)確定封閉環(huán)。裝配尺寸鏈的封閉環(huán)都是裝配后間接形成的，多為產(chǎn)品或部件的最終裝配精度要求。

(2)查找組成環(huán)。組成環(huán)是與該裝配精度有關(guān)的零部件的相應(yīng)尺寸和相關(guān)位置關(guān)系。組成環(huán)的查找方法是：取封閉環(huán)兩端的那兩個零件為起點，沿著裝配精度要求的位置方向，以相鄰零件裝配基準(zhǔn)間的聯(lián)系為線索，分別由近及遠(yuǎn)地去查找裝配關(guān)系中影響裝配精度的有關(guān)零件，直到找到同一個基準(zhǔn)零件或同一個基準(zhǔn)表面為止。

2、裝配尺寸鏈的建立166裝配工藝基礎(chǔ)培訓(xùn)教材167（3）、環(huán)數(shù)最少(最短路線)原則裝配尺寸鏈應(yīng)力求組成環(huán)最少，即每個相關(guān)零件只能有一個尺寸列入尺寸鏈，即一件一環(huán)原則。要使組成環(huán)最少，就要注意相關(guān)零件的判別，保留對裝配精度有影響的零件，舍棄對裝配精度影響很小或無影響的零件。（3）、環(huán)數(shù)最少(最短路線)原則168如圖：軸只有A1一個尺寸進(jìn)入尺寸鏈，是正確的，圖B的標(biāo)注中，如果軸有尺寸a、b兩個尺寸進(jìn)入尺寸鏈?zhǔn)遣徽_的如圖：軸只有A1一個尺寸進(jìn)入尺寸鏈，是正確的，圖B的標(biāo)注中，1691）計算類型①正計算已知各組成環(huán)的極限尺寸，求封閉環(huán)的極限尺寸。這類計算主要用來驗算設(shè)計的正確性，故又叫校核計算。②反計算已知封閉環(huán)的極限尺寸，求各組成環(huán)的極限偏差。這類計算主要用在設(shè)計上，即根據(jù)機(jī)器的使用要求來分配各零件的公差。3、裝配尺寸鏈的計算1）計算類型3、裝配尺寸鏈的計算170③中間計算已知封閉環(huán)和部分組成環(huán)的極限尺寸，求某一組成環(huán)的極限尺寸、這類計算常用在工藝上。③中間計算1711）．極值法（又稱完全互換法）從尺寸鏈各環(huán)的最大與最小極限尺寸出發(fā)進(jìn)行尺寸鏈計算，不考慮各環(huán)實際尺寸的分布情況。按此法計算出來的尺寸加工各組成環(huán)，裝配時各組成環(huán)不需挑選或輔助加工，裝配后即能滿足封閉環(huán)的公差要求，即可實現(xiàn)完全互換。極值法的優(yōu)點是簡單、可靠，缺點是當(dāng)封閉環(huán)公差較小、組成環(huán)較多時，各組成環(huán)公差將很小，給制造帶來困難，使成本增加。計算方法1）．極值法（又稱完全互換法）計算方法1722）、概率法在大批大量生產(chǎn)時，組成環(huán)尺寸按概率原理分布，處于極端情況下的可能性很小，從而，可用概率論理論來確定封閉環(huán)和組成環(huán)的一種計算方法。但計算復(fù)雜，應(yīng)用受到限制。2）、概率法173機(jī)械的裝配應(yīng)當(dāng)首先保證裝配精度和提