《出口審單標準操作指南》

PAGEPAGE20出口審單標準操作指南為了進一步規(guī)范我行出口審單業(yè)務操作，提高出口審單崗位人員的業(yè)務技能,根據(jù)UCP600及ISBP681等最新國際慣例及我行相關業(yè)務規(guī)定，結合出口審單操作的特點，特指定本操作指南,供相關業(yè)務人員參考。一、接單收到受益人提交到我行柜臺的信用證項下交單后，首先需查看公司交單聯(lián)系單上是否加蓋公章，是否留有聯(lián)系人電話及聯(lián)系人,標注的單據(jù)份數(shù)與實際提交的單據(jù)份數(shù)是否吻合、信用證正本及修改書是否完整等內(nèi)容。二、審單步驟（一）、審核單據(jù)開始后，將信用證、修改書及單據(jù)依次排好，做好審單準備。信用證及修改書放在左邊，如有修改書則根據(jù)修改次數(shù)將最新的修改書依次放在信用證的最前面；單據(jù)則放在右邊以便進行核對。（二）、單據(jù)的排列順序依次為匯票、發(fā)票、箱單、產(chǎn)地證/GSPFORMA、海關發(fā)票、紡織品出口許可、質量/數(shù)量檢驗證明、受益人證明信、船公司證明、裝船通知書、傳真收據(jù)、保單、運輸單據(jù)正本及或副本等。（三）、審核單證時，首先要查看信用證有無修改書，如有則應先從修改書看起，核對修改書的要求，如：有無修改裝效期、金額、交單期等內(nèi)容，可在原證相應的位置予以標注；然后再從原信用證開始，逐條審核信用證列明的條款依次與相應的單據(jù)進行核對，將信用證從頭至尾通讀一遍，完成信用證與單據(jù)之間的縱向審核，如果信用證規(guī)定了多種貨物及數(shù)量，需對每種貨物的出單數(shù)量及裝運時間在信用證上進行批注?？v向審核完成后，再以發(fā)票為中心，按照單據(jù)順序依次進行單單之間的核對，最終完成全套單據(jù)的審核。（四）、審單時應同時填寫審單記錄卡：證通號，議付日期，單據(jù)套數(shù)，付款期限，索匯方式，寄單方式，有無通知電，押匯業(yè)務標識，有關減加金額，是否逢假順延，單據(jù)份數(shù)，發(fā)票號碼，總金額，船名，船期，審單時發(fā)現(xiàn)的問題等。審單記錄卡既是審單人員在系統(tǒng)里輸入業(yè)務信息的依據(jù)，更是該筆業(yè)務最原始、最全面的記錄，所以一定要填寫完整，以備日后查考。三、主要單據(jù)審核要點1、匯票匯票編號由出票人自行編號填入，一般以相應的發(fā)票號兼作匯票號，以便查考；出票條款是否完整正確（信用證號碼、開證行、開證日）；期限按照信用證要求繕制，如匯票期限為板期XX天時，要注明裝運日期或到期日，如果信用證要求匯票的票期為提單日后60天，而提單日為2007年7月12日，則匯票期限可用下列任一方式表明:

i“提單日2007年7月12日后60日”；或

ii.“2007年7月12日后60日”或，

iii"提單日后60日"，并且匯票表面的其他地方表明"提單日2007年7月l2日”或

iv在出票日期與提單日期相同的匯票上標注"出票后60日”或

v"2007年受款人（TOORDEROF）處可填寫我行或受益人名稱；匯票金額大小寫及幣別要一致，不得涂改；付款人按照信用證要求繕制；出票人名稱和信用證規(guī)定的受益人名稱要一致，并由其授權人正式簽字或蓋章；出票日期不得遲于信用證規(guī)定的交單期或出運日（如信用證包含正本運輸單據(jù)所顯示的發(fā)運日）起21天，無論如何，最晚不得遲于信用證的交單有效期及BP面函的日期。如有必要，匯票必須背書；匯票如有修改和變更，必須在表面看來經(jīng)出票人證實；2、發(fā)票（1）、信用證要求"發(fā)票"而未做進一步定義，則提交的任何形式的發(fā)票都可以接受(如商業(yè)發(fā)票、海關發(fā)票、稅務發(fā)票、最終發(fā)票、領事發(fā)票等)。但是"臨時發(fā)票"、預開發(fā)票"或類似的發(fā)票是不可接受的，除非信用證另有授權，當信用證要求提交商業(yè)發(fā)票時，標為"發(fā)票"的單據(jù)是可以接受的；（2）、受益人名稱必須是信用證中所具名的。地址無須與信用證或其他規(guī)定單據(jù)中所載相同，但必須與信用證中規(guī)定的相應地址同在一國。聯(lián)絡細節(jié)（傳真、電話、電子郵件及類似細節(jié)）作為受益人地址的一部分時將被不予理會。（3）、必須以申請人為抬頭。地址無須與信用證或其他規(guī)定單據(jù)中所載相同，但必須與信用證中規(guī)定的相應地址同在一國。聯(lián)絡細節(jié)（傳真、電話、電子郵件及類似細節(jié)）作為申請人地址的一部分時將被不予理會。（4）、貨物描述必須與信用證規(guī)定的一致。發(fā)票中的貨物描述必須反映實際裝運的貨物。例如，信用證的貨物描述顯示兩種貨物，如10輛卡車和5輛拖拉機，如果信用證不禁止分批裝運，而發(fā)票表明只裝運了4輛卡車，是可以接受的.列明信用證規(guī)定的全部貨物描述，然后注明實際裝運貨物的發(fā)票也是可以接受的（5）、如果貿(mào)易術語是貨描的一部分，或與貨物金額相連表示，則發(fā)票必須顯示，而且如有貿(mào)易術語的來源，則必須表明相同的來源；（如CIFSINGAPOREINCOTERMS2000），費用和成本必須包括在信用證和發(fā)票中標明的價格術語所顯示的金額內(nèi)，不允許任何超出該金額的費用或成本。（6）、必須表明貨值。所列的單價（如有）和幣別須與信用證一致。必須顯示信用證要求的折扣或扣減。還可顯示未規(guī)定的與預付款或折扣等有關的扣減額；（7）、不得表明溢裝（第39條（B）款規(guī)定的除外），或信用證未要求的貨物，即使表明免費；（8）、信用證要求的貨物數(shù)量可以有5%的溢短裝幅度。但如果信用證規(guī)定貨物數(shù)量不得超額或減少，或此數(shù)量是以包裝單位或個數(shù)計算時，不適用此條。貨物數(shù)量在5%幅度內(nèi)的溢裝并不意味著允許支取的金額超過信用證金額；（9）、如信用證禁止分批裝運，只要貨物全部裝運，且單價（如有）沒有減少，則發(fā)票金額有5%的減幅是可接受的。如信用證未規(guī)定貨物數(shù)量，發(fā)票的貨物數(shù)量即可視為全部貨物數(shù)量；（10）、如果信用證要求分期裝運，則每批裝運必須與分期裝運計劃一致；（11）、顯示的貨物數(shù)量、重量和尺寸不得與其他單據(jù)顯示的同種數(shù)值相矛盾；（12）、要有發(fā)票號，除非信用證要求或發(fā)票含有證明內(nèi)容，無需簽字或標注日期；（13）、應有體現(xiàn)信用證所規(guī)定的裝運路線；(14)、可注明嘜頭（15）、信用證要求表明和證明的內(nèi)容不得遺漏；3、箱單或重量單無論單據(jù)名稱如何，或者無論標注單據(jù)名稱與否，只要單據(jù)包含了裝箱或重量細節(jié)，滿足了單據(jù)功能,即為滿足信用證要求；信用證要求顯示的包裝條件是否顯示；載有的數(shù)據(jù)如：貨物體積、毛重、凈重、包裝數(shù)量、信用證號等與其它單據(jù)要一致；如信用證要求“裝箱單和重量單”，當提交兩份單獨的“裝箱單”和“重量單”或提交兩份正本“裝箱和重量聯(lián)合單據(jù)”時，只要該聯(lián)合單據(jù)同時表明裝箱和重量細節(jié)，即視為符合信用證要求；4、產(chǎn)地證（GSPFORMA）填寫要根據(jù)信用證要求，重要的欄目不能空項，如第1、2、3、6、7、9、10、11、12欄，第12欄日期不得晚于第11欄日期，第三欄裝運方式及路徑一定要與信用證要求一致；第12欄不能漏注進口國名稱；如規(guī)定標注生產(chǎn)廠家的名稱地址等需予以標注。（1）、所有經(jīng)簽署、注明日期的證明貨物原產(chǎn)地的單據(jù)（2）、出具人應是信用證規(guī)定的人。但是，如果信用證要求原產(chǎn)地證明由受益人、出口商或廠商出具，則由商會出具的單據(jù)是可接受的，只要該單據(jù)相應地注明受益人、出口商或廠商。如未規(guī)定出具人，則由任何人包括受益人出具的單據(jù)都是可接受的。（3）、貨描與發(fā)票的貨物相關聯(lián)。可使用統(tǒng)稱，或通過其他援引表明其與要求的單據(jù)中的貨物相關聯(lián)。（4）、收貨人的信息，如果顯示，則不得與運輸單據(jù)中的收貨人信息相矛盾。但是，如果信用證要求運輸單據(jù)作成“憑指示”、“憑托運人指示”、“憑開證行指示”或“貨發(fā)開證行”式抬頭，則原產(chǎn)地證明可以顯示信用證的申請人或信用證中具名的另外一人作為收貨人。如果信用證已經(jīng)轉讓，以第一受益人作為收貨人也可接受。（5）、原產(chǎn)地證明可以顯示信用證受益人或運輸單據(jù)上的托運人之外的另外一人為發(fā)貨人/出口方。5、加拿大海關發(fā)票凡與商業(yè)發(fā)票相同的項目，兩者內(nèi)容必須完全一致（如：嘜頭、品名、數(shù)量、金額等）；逐欄審核，其中“VENDOR”欄填賣方名稱，一般是出口單位名稱，“OTHERREFERENCE”填合同和訂單號，第20欄“ORIGINATOR”填賣方單位負責人名字及地址；第2欄日期為裝運日期；第7欄填寫貨物產(chǎn)地。6、檢驗證明、受益人證明、裝船通知檢驗證明簽發(fā)日期不能早于檢驗日期；檢驗證明顯示的檢驗貨物數(shù)量要合理，不能少于所出的貨物數(shù)量；受益人證明日期要符合信用證要求的內(nèi)容，要合情合理，合乎邏輯。如：要求裝船日后發(fā)生的事件，證明的日期不能早于裝運日；為了使其和其它單據(jù)保持關聯(lián)所引注的信用證號、發(fā)票號、提單號等要一致；受益人聲明宜注明日期；證明發(fā)送傳真單據(jù)要求提供傳真收據(jù)時，不可缺少；裝船通知顯示的信息符合信用證及其它相關單據(jù)要求；證明類文件需核對是否簽字。7、保單保險單據(jù)必須在表面上看來是由保險公司、保險商或其代理人或代表出具并簽署。如保險單據(jù)表面有要求或信用證條款要求，所有正本必須表面看來已被副簽；如果保險單據(jù)在保險經(jīng)紀人的信箋上出具，只要該保險單據(jù)是由保險公司或其代理人或代表，或由保險商或其代理人或代表簽署，該保險單據(jù)可以接受。保險經(jīng)紀人可以作為具名保險公司或具名保險商的代理人進行簽署；險別必須符合信用證規(guī)定。即使信用證列明了應投保的險別，保單也可以援引任何除外條款。如果信用證要求“一切險”，則只要提交任何帶有“一切險”條款或批注的保險單據(jù)，即使該單據(jù)聲明不包括某些風險，也符合信用證要求。如果保險單據(jù)標明投保（倫敦保險）協(xié)會貨物保險條款（A），也符合信用證關于“一切險”條款或批注的要求；保險單據(jù)必須表明保險責任至少覆蓋從信用證所規(guī)定的貨物裝運、發(fā)運或接受接管地到卸貨或最終目的地之間的路程；出具日期不得晚于貨物在信用證規(guī)定的地點裝船、發(fā)運或接管（如適用的話）的日期，除非保險單據(jù)表明保險責任最晚于貨物在信用證規(guī)定的地點裝船、發(fā)運或接管（如適用的話）之日起生效；載有有效期的保險單據(jù)必須清楚地表明該有效期限是關于貨物裝船、發(fā)運或接管（如適用的話）的最遲日期，而不是保險單據(jù)項下提出索賠的期限；保險單據(jù)必須按信用證使用的幣種，并至少按信用證要求的金額出具。如果信用證沒有規(guī)定投保金額的最低比例，則最低投保金額必須是CIF價之金額的110%或CIP價之金額的110%。UCP沒有規(guī)定任何最高比例；如果從單據(jù)中不能確定CIF或者CIP價格，投保金額如果從信用證或單據(jù)可以得知最后的發(fā)票金額僅僅是貨物總價值的一部分(如由于折扣預付款或類似情況,或由于貨物的部分價款將晚些支付),也必須以貨物的總價值為基礎來計算保險金額;如信用證要求保險金額不計免賠率，則保險單據(jù)不得含有表明保險責任受免賠率或免賠額約束的條款;保險單據(jù)必須按信用證要求的形式出具,并且在需要時經(jīng)有權索償人背書.如果信用證要求空白背書式的保險單據(jù),則保險單據(jù)也可開立成來人式,反之亦然;如果信用證對被保險人未做規(guī)定,則標明賠償將付給托運人或受益人指定的人的保險單據(jù)不可接受,除非經(jīng)過背書.保險單據(jù)應開立成使保險單據(jù)項下的索賠權利在放單之時或之前得以轉讓；包裝件數(shù)及發(fā)票號、貨描等相關內(nèi)容與其它單據(jù)一致;運輸工具,起運地及目的地,都必須與信用證及其它單據(jù)一致；金額大小寫一致；勘察代理人賠款地點與信用證規(guī)定一致；正副本份數(shù)符合信用證要求,如無規(guī)定,但保險單據(jù)本身注明正本為一份以上,必須提交所注明的所有正本份數(shù),如保險單據(jù)本身又未注明,則可接受只提交一份正本的保險單據(jù);修正和變更要經(jīng)過證實;暫保單不接受;保險單可以代替保險證明或聲明;如要求慣常險別等，對漏投保任何險不負責人。8、海運提單托運人（SHIPPER）一般為出口單位，即LC受益人，或為第三方（THIRDPARTY）收貨人（CONSINGEE）嚴格按LC要求善制，具名收貨人前不能有“憑指示”或“憑XXX銀行指示”字樣（無論打印還是印就），反之亦然；TOORDER，TOORDEROFSHIPPER，則該提單必須經(jīng)托運人背書。代理人或代表托運人所做的背書是可接受的；被通知方（NOTIFYPARTY）如信用證未規(guī)定到貨被通知方，可空白或以任何方式填寫；裝貨港名稱應在提單的裝貨港欄中表明。如果很清楚貨物是由船只從收貨地運輸，且有裝船批注表明貨物在“收貨地”或類似欄名下顯示的港口裝載在該船上的話，也可以在“收貨地”或類似欄名下表明；此條同樣適用于卸貨港，或卸貨港就是“最終目的地”；提單必須表明實際的裝貨港及/或卸貨港，且該港口必須是信用證規(guī)定的地理區(qū)域或范圍之內(nèi)；貨物描述可使用與信用證規(guī)定不矛盾的貨物統(tǒng)稱；分批裝運和轉運：如果信用證禁止分批裝運，而提交的正本提單不止一套，裝運港為一個或一個以上的港口(信用證特別允許或在信用證規(guī)定的特定地理范圍內(nèi))，只要單據(jù)表明運輸?shù)呢浳锸怯猛凰掖⒔?jīng)同一航程，目的地為同一卸貨港，則此種單據(jù)可以接受。如果提交了一套以上的提單，而提單表明不同的裝運日期，則最遲的裝運日期將被用來計算交單期限，且該日期必須在信用證規(guī)定的最遲裝運日或之前。貨裝多艘船即構成分批裝運，即使這些船在同日出發(fā)并駛向同一目的地。

轉運是指在信用證規(guī)定的裝貨港到卸貨港之間的海運過程中將貨物從一艘船卸下再裝上另一艘船。如果卸貨和再裝船不是發(fā)生在裝貨港和卸貨港之間，則不視為轉運。

提單可以表明貨物將要或可能被轉運，只要全程運輸由同一提單涵蓋。即使信用證禁止轉運，注明將要或可能發(fā)生轉運的提單仍可接受，只要其表明貨物由集裝箱、拖車或子船運輸。清潔提單載有明確聲明貨物及/或包裝狀況有缺陷的條款或批注的提單是不清潔提單,不可接受的。未明確聲明貨物及/或包裝狀況有缺陷的條款或批注(如"包裝狀況可能無法滿足海運航程")，不構成不符點。說明包裝"是無法滿足海運航程的"的聲明則不可接受。即使信用證可能要求"清潔己裝船提單"或注明"清潔已裝船";的提單，提單也無需出現(xiàn)"清潔"字樣。如果提單上出現(xiàn)"清潔"字樣，但又被刪除，并不視為有不清潔批注或不清潔.除非提單載有明確聲明貨物或包裝有缺陷的條款或批注。運費和額外費用如果信用證要求提單注明運費已付或到目的地支付，則提單必須有相應標注。

申請人和開證行應明確要求單據(jù)是表明運費預付還是到付。

如果信用證規(guī)定運費之外的額外費用不可接受，則提單不得表示運費之外的其他費用已產(chǎn)生或將要產(chǎn)生.此類表示可以通過明確提及額外費用或使用與貨物裝卸費有關的裝運術語表達，例如"裝貨船方免責"(FreeIn(FI))，"卸貨船方免責"(FreeOut(FO))，"裝卸貨船方免責"(FreeInandOut(FIO))及"裝卸貨及堆積船方免責"(FreeInandOutStowed(Flos)).運輸單據(jù)上提到由于延遲卸貨或貨物卸載之后的延遲可能產(chǎn)生費用，如集裝箱延期歸還的費用，不屬于此處所說的額外費用。已裝船批注裝船批注（SHIPPEDINAPPARENTGOODORDER，LADENONBOARD，SHIPPEDONBOARD）如果提交的是預先印就“已裝運于船”的提單，提單的出具日期即視為裝運日，除非提單帶有加注日期和單獨裝船批注，此時，該批注為裝運日，而不論該批注日期是在提單簽發(fā)日期之前還是之后；收妥備運提單需要標明“已裝船”字樣及裝船日期；當提單含有“預期船”（INTENDEDVESSEL）或類似詞語，提單需標明“已裝船”、裝船日期及貨物實際所裝船只；如果提單沒有表明信用證規(guī)定的裝貨港為裝貨港，或者其載有“預期的”或類似的關于裝貨港的限定語，則需以已裝船批注表明信用證規(guī)定的裝貨港，發(fā)運日期以及實際船名。提單的簽署（注明簽發(fā)的日期和地點）正本提單必須以UCP第20條（B）款規(guī)定的方式進行簽字，且承運人的名稱必須出現(xiàn)在提單的表面，并表明承運人身份；如果提單由代理人代表承運人簽署，則必須表明其代理人身份，而且必須表明代理的承運人，除非提單表面的其他地方已經(jīng)表明了承運人。如果船長簽署提單，則船長的簽字必須表明“船長”身份。在此情況下，不必表明船長姓名。C）如果由代理人代表船長簽署提單，則必須表明其代理人身份,但無需注明船長姓名。D）如果信用證規(guī)定“運輸行提單可以接受”或使用了類似用語，則提單可以由運輸行以運輸行的身份簽署而不必表明其為承運人或具名承運人的代理人。提單不必顯示承運人名稱。正副本份數(shù)與信用證要求一致提單必須注明正本份數(shù)FIRSTORIGINAL，SECONDORIGINAL，THIRDORIGINAL，ORIGINAL，DUPLICATE，TRIPLICATE，ETC類似表述都是正本；正本提單上的修正和變更必須經(jīng)過證實。證實從表面看來必須是由承運人、船長、或其代理人所為（該代理人可以與出具或簽署提單的代理人不同），只要表明其為承運人或船長的代理人身份；（副本無需）貨物涉及一套以上提單如果一份提單說明某一集裝箱內(nèi)的貨物由該提單和另外一套或多套提單一起代表，且該提單聲明所有提單均須提交，或有類似表述，則意味著與該集裝箱有關的所有提單必須一并提交后才能交付該集裝箱。此類提單不接受，除非同一信用證項下的所有這類提單在同一次交單時一并提交。(14)未注明受租船合同約束。9、多式聯(lián)運提單

（1）如果信用證要求提交包括至少兩種運輸方式的運輸單據(jù)，并且運輸單據(jù)明確表明其覆蓋自信用證規(guī)定的貨物接管地及/或港口、機場或裝貨地至最終目的地的運輸，在此情況下，多式聯(lián)運單據(jù)不能表明運輸僅由一種運輸方式完成，但就采用何種運輸方式可不予說明。

（2）單據(jù)不一定非使用"多式聯(lián)運單據(jù)"或"聯(lián)合運輸單據(jù)"的名稱才是UCP第26條下可接受的單據(jù)，即使信用證使用了此類表述。（3）承運人的名稱必須出現(xiàn)在運輸單據(jù)表面，并表明;承運人身份。

A)如果多式聯(lián)運單據(jù)由代理人代表承運人簽署，則必須表明其代理人身份，并且必須表明被代理人是誰，除非多式聯(lián)運單據(jù)表面的其他地方已表明承運人的名稱。

B)如果船長簽署多式聯(lián)運單據(jù)，則船長的簽字必須表明"船長"身份。在這種情況下，不必注明船長姓名。

C)如果由代理人代表船長簽署多式聯(lián)運單據(jù)，則必須表明其代理人身份,但無需注明船長姓名。

D）如果信用證規(guī)定“運輸行多式聯(lián)運單據(jù)可接受”或使用了類似用語，則多式聯(lián)運單據(jù)可以由運輸行以運輸行身份簽署而不必:表明其為承運人或其代理人。單據(jù)不必顯示承運人名稱。裝船批注

出具日期應視為發(fā)運、接管或裝船的日期，除非單據(jù)上另有單獨的注明日期的批注，表明貨物已在信用證規(guī)定的地點發(fā)運、接管或裝船，在此情況下，該批注日期即被視為裝運日期，而不論該日期是早于或遲于單據(jù)的出具日期；"已裝運表面狀況良好("Shippedinapparentgoodorder")、"已載于船"("Ladenonboard，.)、"清潔已裝船"("cleanonboard")或其他包含"已裝運"("shipped")或"已裝在船上"("onboard")之類用語的措辭與"已裝運于船"("Shippedonboard”)具有同樣效力。接管地、發(fā)運地、裝貨地和目的地

如果信用證給出了接管地、發(fā)運地、裝貨地和目的地的地理區(qū)域(如"任一歐洲港口")，則多式聯(lián)運單據(jù)必須注明實際的接管地、發(fā)運地、裝貨地和目的地，且該地點必須在規(guī)定的地理區(qū)域或范圍內(nèi)。.（6）未注明受租船合同約束。10、租船合約提單如果信用證要求提交租船合約提單，而提交的是注明受租船合約約束的提單。

（1）簽署

A)如果租船合約提單由船長、船東或租船人簽署，則船長、船東或租船人的簽字必須表明"船長"、"船東"或“租船人”身份。

B)如果由代理人代表船長、船東或租船人簽署，則必須表明其代理人身份且必須注明被代理的船東或租船人姓名(名稱),但無需注明船長姓名。（2）裝貨港和卸貨港

如果信用證規(guī)定了裝貨港及/或卸貨港的地理區(qū)域或范圍(例如："任一歐洲港\口")，租船合約提單必須注明實際的裝貨港且該裝貨港必須位于規(guī)定的地理區(qū)域或范圍內(nèi)，但可用地理區(qū)域或范圍表示卸貨港。（3）即使要求提交租船合同，也不必審核。（4）不必注明CARRIER名稱。11、空運單⑴必須在表面看來系“發(fā)貨人/托運人的正本”，如果要求提交全套正本單據(jù)，只要提交一份表明是“發(fā)貨人/托運人的正本”的單據(jù)即可；(2)正本單據(jù)必須以UCP第20條（B）款規(guī)定的方式進行簽字，且承運人的名稱必須出現(xiàn)在單據(jù)的表面，并表明承運人身份；如果單據(jù)由代理人代表承運人簽署，則必須表明其代理人身份，而且必須表明代理的承運人，除非單據(jù)表面的其他地方已經(jīng)表明了承運人。如果信用證規(guī)定“航空分運單可以接受”或“運輸行航空運單可接受”或使用了類似用語，則單據(jù)可以由運輸行以運輸行的身份簽署而不必表明其為承運人或具名承運人的代理人。提單不必顯示承運人名稱；(3)運單據(jù)必須表明貨物已收妥待運(4)如果信用證要求空運單據(jù)表面必須標明發(fā)運的實際日期，則單據(jù)必須單獨標注。該日期將被視為裝運日期。(5)出具日期將被視為發(fā)運日期，除非空運單據(jù)載有專門批注注明實際發(fā)運日期，此時批注中的日期將被視為發(fā)運日期；空運單據(jù)中其他與航班號和航班日期相關的信息將不被用來確定發(fā)運日期。(6)單據(jù)必須標明信用證要求的出發(fā)地機場和目的地機場。用IATA代碼而非機場全稱（如用LHR來代替?zhèn)惗匚魉剂_機場）表明機場名稱不是不符點；(7)空運單據(jù)不是物權憑證，不能做成“憑指示”或“憑某具名人指示”式抬頭。即使信用證要求，如提交的單據(jù)表明收貨人為該具名人，則即使沒做成“憑指示”或“憑某具名人指示”式抬頭，也可接受；(8)運費預付或到付字樣必須按照LC條款注明在單據(jù)中，或將運費填于空運單據(jù)已印就的預付和待收欄位內(nèi)，也滿足LC條款。12、其他雜項縮略語：使用普遍承認的縮略語不導致單據(jù)不符，例如，用"Ltd."代替"Limited"(有限)、用"Int'1"代替"International"(國際)，用"Co."代替"Company"(公司)，用"kgs"或"kos-"代替"kilos"(千克)，用"Ind"代替"industry"(工業(yè))，用"mfr"代替"manufacturer"(制造商)，用"mt代替"metrictons”(公噸).反過來，用全稱代替縮略語也不導致單據(jù)不符。

斜線("/")可能有不同的含義，不得用來替代詞語，除非在上下文中可以明了其含義。證明、聲明或類似文據(jù)可以是單獨的單據(jù)，也可以包含在信用證要求的其他單據(jù)內(nèi)。如果聲明或證明出現(xiàn)在另一份有簽字并注明日期的單據(jù)里，只要該聲明或證明表面看來系由出具和簽署該單據(jù)的同一人作出，則該聲明或證明無需另行簽字或加注日期。除了由受益人制作的單據(jù)外，對其他單據(jù)內(nèi)容的修正和變更必須在表面上看來經(jīng)出單人或出單人的授權人證實。對經(jīng)過合法化、簽證或類似手續(xù)的單據(jù)的修正和變更必須經(jīng)使該單據(jù)合法化、簽證該單據(jù)的人證實。證實必須表明該證實由誰作出，且應包括證實人的簽字或小簽。如果證實書表面看來并非由出單人所為，則該證實必須清楚地表明證實人以何身份證實單據(jù)的修正和變更。對尚未合法化、簽證或采取類似措施的由受益人自己出具的單據(jù)(匯票除外)的修正和變更無需證實.參見"匯票和到期日的計算"。同一份單據(jù)內(nèi)使用多種字體、字號或手寫，并不意味著是修正或變更。當一份單據(jù)包含不止一處修正或變更時，必須對每一處修正作出單獨證實，或者以一種恰當?shù)姆绞绞挂豁椬C實與所有修正相關聯(lián)。例如，如果一份單據(jù)顯示出有標為1，2，3的三處修正，則使用類似"上述編號為1，2，3的修正經(jīng)XXX證實"的聲明即滿足證實的要求。即使信用證沒有明確要求，匯票、運輸單據(jù)和保險單據(jù)也必須注明日期。如果信用證要求上述單據(jù)以外的單據(jù)注明日期，只要該單據(jù)援引了同時提交的其他單據(jù)的日期，即滿足信用證的要求(例如，裝運證明可使用"日期同XXX號提單"或類似用語)。雖然要求的證明或聲明在作為單獨單據(jù)時宜注明日期，但其是否符合信用證要求取決于所要求的證明或聲明的種類、所要求的措辭以及證明或聲明中的實際措辭。至于其他單據(jù)是否要求注明日期則取決于單據(jù)的內(nèi)容和性質。任何單據(jù)，包括分析證明、檢驗證明和裝運前檢驗證明注明的日期都可以晚于裝運日期。但是，如果信用證要求一份單據(jù)證明裝運前發(fā)生的事件(例如裝運前檢驗證明)，則該單據(jù)必須通過標題或內(nèi)容來表明該事件(例如檢驗)發(fā)生在裝運日之前或裝運日當夭。要求"檢驗證明"并不表明要求證明裝運前發(fā)生的事件。任何單據(jù)都不得顯示其在交單日之后出具。載明單據(jù)準備日期和隨后的接署日期的單據(jù)應視為在簽署之日出具。UCP600第14條第c款關于最遲交單日的規(guī)定僅適用于要求提交的單據(jù)中包括一份或多份正本運輸單據(jù)的情況。運輸單據(jù)指UCP第19條到25條所規(guī)定的單據(jù)。在任何情況下，單據(jù)必須在信用證的有效期內(nèi)提交。經(jīng)常用來表示在某日期或事件之前或之后時間的用語:

a)"在……后的2日內(nèi)"(within2daysafter)表明的是從事件發(fā)生之日起至事件發(fā)生后兩日的這一段時間。

b)"不遲于在……后的2日"(notlaterthan2daysafter)表明的不是一段時間，而是最遲日期。如果通知日期不能早于某個特定日期，則信用證必須明確就此作出規(guī)定。

c)"至少早于……的前2日"(atleast2daysbefore)表明的是一件事情的發(fā)生不得晚于某一事件的前兩日.該事件最早何時可以發(fā)生則沒有限制。

d)"在……的2日內(nèi)"表明的是在某一事件發(fā)生之前的兩日至發(fā)生之后的兩日之間的一段時間。當"在……之內(nèi)"(within)與日期連在一起使用時，在計算期限時該日期不包括在內(nèi)。日期可以用不同的格式表示，例如2007年11月12日可以用12Nov07，12Nov07，12.ll.2007，12.11.07，2007.11.12，1112.07與貨物運輸有關的一些常見單據(jù)，例如交貨單、運輸行收貨證明、運輸行裝運證明、運輸行運輸證明、運輸行承運貨物收據(jù)和大副收據(jù)都不是運輸合同的反映，不是UCP600第19條到第25條規(guī)定的運輸單據(jù)。因此，UCP600第14條c款不適用于這些單據(jù)。從而，應以審核UCP沒有特別規(guī)定的其他單據(jù)的相同方式審核這些單據(jù)，也即適用UCP600第14條F款。在任何情況下，單據(jù)必須在信用證效期內(nèi)提交。運輸單據(jù)的副本并不是UCP600第19條到第25條所指的運輸單據(jù)。UCP關于運輸單據(jù)的條款僅適用于有正本運輸單據(jù)提交時。如果信用證允許提交副本而不是正本單據(jù)，則信用證必須明確規(guī)定應當顯示哪些細節(jié)。當提交副本(不可轉讓的)單據(jù)時，無需顯示簽字、日期等。由于UCP對諸如"裝運單據(jù)"、”過期單據(jù)可接受"、"第三方單據(jù)可接受"和"出口國"等用語未定義，因此，不應使用此類用語。如果信用證使用了這些用語，則其含義應能通過信用證上下文得以確定。否則，根據(jù)國際標準銀行實務做法，這些用語將做如下理解：:

a)"裝運單據(jù)"-指信用證要求的除匯票以外的所有單據(jù)(不限于運輸單據(jù))。

b)"過期單據(jù)可接受"-指在裝運日的21日后提交的單據(jù)是可以接受的，只要在信用證有效期內(nèi)。

c)"第三方單據(jù)可接受"-指所有單據(jù)，不包括匯票，但包括發(fā)票，可由受益人之外的一方出具。如果開證行意在表示運輸單據(jù)可顯示受益人之外的第三人作為托運人，則無需寫入這一條款，因為UCP600第14條K款已經(jīng)對此予以認可。

d)"出口國"一指受益人住所地國、及/或貨物原產(chǎn)地國、及/或承運人接收貨物地所在國、及/或裝運地或發(fā)貨地所在國。

e).除非單據(jù)要求,在任何情況下都不應使用諸如"迅速"、"立即"、”盡快"等用語。如果使用，銀行將不予理會。單據(jù)中的數(shù)據(jù)，在與信用證、單據(jù)本身以及國際標準銀行實務參照解讀時，無須與該單據(jù)本身中的數(shù)據(jù)、其他要求的單據(jù)或信用證中的數(shù)據(jù)等同一致，但不得矛盾。如果信用證要求單據(jù)由某具名個人或單位出具，只要表面看來單據(jù)系由該具名個人或單位出具，即符合信用證要求。單據(jù)使用印有該具名個人或單位抬頭的信箋，或如果未使用抬頭信箋，但表面看來系由該具名個人或單位，或其代理人，完成及/或簽署，則即為表面看來由該具名個人或單位出具.根據(jù)國際標準銀行實務做法，受益人出具的單據(jù)應使用信用證所使用的語言。如果信用證規(guī)定可以接受使用兩種或兩種以上語言的單據(jù)，指定銀行在通知該信用證時，可限制單據(jù)使用語種的數(shù)量，作為對該信用證承擔責任或加具保兌的條件。銀行不檢查單據(jù)中的數(shù)學計算細節(jié)，而只負責將總量與信用證及/或其他要求的單據(jù)相核對。拼寫錯誤及/或打印錯誤

如果拼寫及/或打印錯誤并不影響單詞或其所在句子的含義，則不構成單據(jù)不符。例如，在貨物描述中用"mashine"表示"machine"(機器)，用"fountanpen"表示"fountainpen”(鋼筆)，或用"modle"表示"model"(型號)都不會導致單據(jù)不符。但是，將"model32l"(型號321)寫成"model123"(樣品123)則不應視為打印錯誤，而應是不符點。除非信用證或單據(jù)另有規(guī)定，被裝訂在一起、按序編號或內(nèi)部交叉援引的多頁單據(jù)，無論其名稱或標題如何，都應被作為一份單據(jù)來審核，即使有些頁張被視為附件。當一份單據(jù)包插不止一頁時，必須能夠確定這些不同頁同屬一份單據(jù)。如果一份多頁的單據(jù)要求簽字及/或背書，簽字通常在單據(jù)的第一頁或最后一頁，但是除非信用證或單據(jù)自身規(guī)定簽字或背書應在何處，簽字或背書可以在單據(jù)的任何地方.正本和副本：單據(jù)的多份正本可用"正本"(original)、"第二份"(duplicate)、"第三份"(triplicate)、"第一正本"(firstoriginal)、"第二正本"(secondoriginal)等標明。上述標注均不否認單據(jù)為正本.

除非信用證允許提交副本單據(jù)，信用證要求的每種單據(jù)必須提交至少一份正本。提交的正本單據(jù)的數(shù)量必須至少為信用證或UCP要求的數(shù)量，或當單據(jù)自身表明了出具的正本單據(jù)數(shù)量時，至少為該單據(jù)表明的數(shù)量。

有時從信用證的措辭難以判斷信用證要求提交正本單據(jù)還是副本單據(jù)。

例如，當信用證要求:

?"發(fā)票"、"一份發(fā)票"(Oneinvoice)或"發(fā)票一份"(Invoiceinlcopy)，這些措辭應被理解為要求一份正本發(fā)票。

"發(fā)票四份"(Invoicein4copies)，則提交至少一份正本發(fā)票，其余用副本發(fā)票即滿足要求。

?"發(fā)票的一份"(OnecopyofInvoice)，則提交一份副本發(fā)票即為符合要求。不過，在此情況下，標準銀行實務做法是也可接受正本。當銀行不接受正本代替副本時，信用證必須規(guī)定禁止提交正本，例如，應標明"發(fā)票的復印件-不接受用正本代替復印件"，或類似措辭。如果信用證規(guī)定了正本單據(jù)（應該是全套或唯一正本）去向的情況下，正本單據(jù)不能在信用證下提交。在考慮有關正本和副本的問題時，ICC銀行委員會關于在UCP第20條（b）款項下確定正本單據(jù)"的政策聲明(文件470/871(修訂))可提供進一步指導。銀行應將任何帶有看似出單人的原始簽名、標記、印戳或標簽的單據(jù)視為正本單據(jù)，除非單據(jù)本身表明其非正本。除非單據(jù)本身另有說明，在以下情況下，銀行也將其視為正本單據(jù)：i.單據(jù)看似由出單人手寫、打字、穿孔或蓋章；或者ii.單據(jù)看似使用出單人的原始信紙出具；或者iii.單據(jù)聲明其為正本單據(jù)，除非該聲明看似不適用于提交的單據(jù)。嘜頭

使用嘜頭的目的在于能夠標識箱、袋或包裝。如果信用證對嘜頭的細節(jié)作了規(guī)定，則載有嘜頭的單據(jù)必須顯示這些細節(jié)，但額外信息是可以接受的，只要它與信用證的條款不矛盾。某些單據(jù)中嘜頭所包含的信息常常超出通常意義上的嘜頭所包含的內(nèi)容，可能包括諸如貨物種類、易碎貨物的警告、貨物凈重及/或毛重等。在一些單據(jù)里顯示了此類額外內(nèi)容而其他單據(jù)沒有顯示，不構成不符點。

38.集裝箱運輸貨物的運輸單據(jù)有時僅僅在"嘜頭"欄中顯示集裝箱號，其他單據(jù)則顯示詳細的嘜頭標記，對這樣的單據(jù)不能因此認為不相符。簽字：即使信用證沒有要求，匯票、證明和聲明自身的性質決定其必須有簽字。運輸單據(jù)和保險單據(jù)必須根據(jù)UCP的規(guī)定予以簽署。單據(jù)上有專供簽字的方框或空格并不必然意味著這一方框或空格必須有簽字。例如，在運輸單據(jù)如航空運單或鐵路運輸單據(jù)中經(jīng)常會有一處標明"托運人或其代理人簽字"或類似用語，但銀行并不要求在該處有簽字。如果單據(jù)表面要求簽字才能生效(例如，"單據(jù)無效除非簽字"，或類似規(guī)定)，則必須簽字。

簽字不一定手寫。摹本簽字、打孔簽字、印章、符號(例如戳記)或用來表明身份的任何電子或機械證實的方法均可.但是，有簽字的單據(jù)的復印件不能視為簽署過的正本單據(jù)，通過傳真發(fā)送的有簽字的單據(jù)如果不另外加具原始簽字的話，也不視為簽署過的正本。如果要求單據(jù)"簽字并蓋章"或類似措辭，則單據(jù)只要載有簽字及簽字人的名稱，無論該名稱是打印、手寫或蓋章，均滿足該項要求。

除非另有規(guī)定，在帶有公司抬頭的信簽上的簽字將被認為是該公司的簽字。不需要在簽字旁重復公司的名稱。單據(jù)可以使用信用證規(guī)定的名稱或相似名稱，或不使用名稱。例如，信用