轉(zhuǎn)向架培訓(xùn)資料課件

二O一三年四月南車戚墅堰機(jī)車有限公司HXN5B機(jī)車轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)介紹及維護(hù)說(shuō)明二O一三年四月南車戚墅堰機(jī)車有限公司HXN5B機(jī)車轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)目錄第一部分轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)介紹第二部分轉(zhuǎn)向架維護(hù)說(shuō)明2目錄第一部分轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)介紹第二部分轉(zhuǎn)向架維護(hù)說(shuō)明2第一部分轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)介紹1.0轉(zhuǎn)向架總裝1.1構(gòu)架1.2軸箱總成1.3輪對(duì)電機(jī)總成1.4牽引裝置1.5二系懸掛裝置1.6整體起吊裝置1.7基礎(chǔ)制動(dòng)裝置1.8附件3第一部分轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)介紹31.0轉(zhuǎn)向架總裝該轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：構(gòu)架各梁均采用箱形焊接結(jié)構(gòu)；軸箱采用單側(cè)拉桿定位結(jié)構(gòu)；車輪使用1250mm輪徑的分體車輪；牽引電機(jī)采用滾動(dòng)軸承抱軸的懸掛形式；二系懸掛采用性能優(yōu)良、維護(hù)工作量少的橡膠堆承載結(jié)構(gòu)；機(jī)車采用中心銷形式牽引；基礎(chǔ)制動(dòng)采用踏面單側(cè)單元制動(dòng)器；噴脂式輪緣潤(rùn)滑裝置；另外，每個(gè)轉(zhuǎn)向架裝有砂箱（>500L）和掃石器。41.0轉(zhuǎn)向架總裝該轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：構(gòu)架各梁均采用箱形焊接1.0轉(zhuǎn)向架總裝——主要參數(shù)軸式：C0—C0；軌距：1435mm；軸距：1850mm；限界：GB146.1－1983(車限－1A，車限－3）軸重：25t；最大速度：100km/h；起動(dòng)牽引力：560KN；持續(xù)牽引力：545KN；輪徑：1250mm/1150mm；牽引齒輪傳動(dòng)比：86/15；通過(guò)最小曲線半徑：100m；兩轉(zhuǎn)向架中心距：12580mm；自重：23.8t；51.0轉(zhuǎn)向架總裝——主要參數(shù)軸式：C0—C0；51.1構(gòu)架構(gòu)架作為轉(zhuǎn)向架的安裝基礎(chǔ)，是轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵的承載部件。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不僅要滿足驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、牽引裝置的結(jié)構(gòu)安裝要求，而且要滿足強(qiáng)度要求。戚機(jī)公司設(shè)計(jì)時(shí)建立三維模型并利用ANSYS軟件仿真計(jì)算，進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化。生產(chǎn)的首節(jié)構(gòu)架通過(guò)了鐵科院的靜強(qiáng)度和疲勞試驗(yàn)。61.1構(gòu)架構(gòu)架作為轉(zhuǎn)向架的安裝基礎(chǔ)，是轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵的承載部1.1構(gòu)架構(gòu)架上所有安裝座全部在整體退火工序前完成，可以最大程度降低構(gòu)架焊接產(chǎn)生的應(yīng)力。71.1構(gòu)架構(gòu)架上所有安裝座全部在整體退火工序前完成，可以最1.2軸箱總成端軸軸箱與構(gòu)架間的橫向間隙8mm，止擋壓縮剛度5~8.5kN/mm。端軸支架與橫向止擋的自由間隙為3~4mm，壓縮5mm后為剛性接觸。中間軸支架與橫向止擋的間隙為14mm，不設(shè)彈性元件。81.2軸箱總成端軸軸箱與構(gòu)架間的橫向間隙8mm，止擋壓1.2軸箱總成——軸箱體軸箱體上設(shè)有軸箱拉桿接口，一系彈簧接口，支架接口，同時(shí)還有垂向止擋。91.2軸箱總成——軸箱體軸箱體上設(shè)有軸箱拉桿接口，一系彈簧1.2軸箱總成——支架支架上設(shè)有側(cè)擋止擋，一系垂向減振器接口，中間軸位的支架還設(shè)有速度傳感器接口。101.2軸箱總成——支架支架上設(shè)有側(cè)擋止擋，一系垂向減振器接1.2軸箱總成——軸箱彈簧111.2軸箱總成——軸箱彈簧111.2軸箱總成——軸箱拉桿

軸箱拉桿兩端各有一只橡膠關(guān)節(jié)，以適應(yīng)軸箱相對(duì)于構(gòu)架的各向運(yùn)動(dòng)。軸箱拉桿的力學(xué)性能，應(yīng)滿足一系定位剛度：縱向剛度：20~30kN/mm橫向剛度：0.2~0.72kN/mm121.2軸箱總成——軸箱拉桿軸箱拉桿兩端各有一只1.3輪對(duì)電機(jī)總成該轉(zhuǎn)向架有3組輪對(duì)電機(jī)順置安裝，每組輪對(duì)電機(jī)主要由輪對(duì)、牽引電機(jī)、電機(jī)吊桿、齒輪罩裝配、風(fēng)道裝配、軸箱軸承等組成。軸箱軸承采用AARG級(jí)（7X12”）預(yù)潤(rùn)滑全密封結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)軸承采用進(jìn)口FAG或KOYO軸承131.3輪對(duì)電機(jī)總成該轉(zhuǎn)向架有3組輪對(duì)電機(jī)順置安裝，每組輪對(duì)1.3輪對(duì)電機(jī)總成——分體車輪輪箍材料為L(zhǎng)G61,踏面為JM3型，滾動(dòng)圓1250mm采用鑄造輪芯，材料為AARM-201B+141.3輪對(duì)電機(jī)總成——分體車輪輪箍材料為L(zhǎng)G61,踏面為J1.3輪對(duì)電機(jī)總成——車軸車軸采用實(shí)心鍛造結(jié)構(gòu)，材料為AARM101-F級(jí)。151.3輪對(duì)電機(jī)總成——車軸車軸采用實(shí)心鍛造結(jié)構(gòu)，材料為AA1.3輪對(duì)電機(jī)總成——牽引齒輪齒輪的參數(shù)模數(shù)傳動(dòng)比壓力角中心距9.279286/1526.6°468.6主動(dòng)齒輪采用齒輪軸形式齒輪材料使用18CrNiMo7-6161.3輪對(duì)電機(jī)總成——牽引齒輪齒輪的參數(shù)模數(shù)傳動(dòng)比壓力角中1.4牽引裝置牽引裝置采用中心牽引銷形式牽引裝置主要由中心銷、牽引座、牽引箱蓋、牽引緩沖墊、尼龍襯套、橫向止擋等組成171.4牽引裝置牽引裝置采用中心牽引銷形式171.5二系懸掛裝置二系懸掛裝置主要由側(cè)支撐橡膠墊、中心支撐墊和橫向減振器組成181.5二系懸掛裝置二系懸掛裝置主要由側(cè)支撐橡膠墊、中心支撐1.6整體起吊裝置a正常工作狀態(tài)b非工作狀態(tài)圖-轉(zhuǎn)向架吊鉤圖-轉(zhuǎn)向架牽引銷托架起吊轉(zhuǎn)向架前部轉(zhuǎn)向架后部191.6整體起吊裝置a正常工作狀態(tài)1.6整體起吊裝置——工作原理中心銷下方的托架的作用之一就是用于實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架整體起吊功能。當(dāng)機(jī)車升起時(shí)，中心銷將帶著緊固在其上的托架上升，進(jìn)而托住構(gòu)架牽引梁，從而使構(gòu)架一起升起。但僅提升構(gòu)架牽引梁，還不能實(shí)現(xiàn)整臺(tái)轉(zhuǎn)向架的起吊，為此，在車體架下部與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁之間還設(shè)有吊鉤，它與托架共同實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架的整體起吊功能。應(yīng)注意的是，當(dāng)轉(zhuǎn)向架需要與機(jī)車分解時(shí)，須將托架從中心銷上拆下，并將吊鉤向后（機(jī)車中部方向）旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度并用銷子擋住，使其脫離正常吊掛位置。201.6整體起吊裝置——工作原理中心銷下方的托架的作用之一1.6整體起吊裝置——輪對(duì)起吊輪對(duì)起吊靠軸箱支架和焊接在構(gòu)架側(cè)梁外立板上的吊座實(shí)現(xiàn)的。211.6整體起吊裝置——輪對(duì)起吊輪對(duì)起吊靠軸箱支架和焊接在1.7基礎(chǔ)制動(dòng)裝置基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用單側(cè)踏面制動(dòng)的單元制動(dòng)器，每車輪配一套，其中每轉(zhuǎn)向架有兩套單元制動(dòng)器帶有停放制動(dòng)功能。221.7基礎(chǔ)制動(dòng)裝置基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用單側(cè)踏面制動(dòng)的單元制動(dòng)器1.8附件掃石器裝配砂箱裝配噴脂式輪緣潤(rùn)滑器231.8附件掃石器裝配砂箱裝第二部分轉(zhuǎn)向架維護(hù)說(shuō)明2.1構(gòu)架的運(yùn)用與維護(hù)2.2軸箱總成的運(yùn)用與維護(hù)2.3輪對(duì)電機(jī)總成的運(yùn)用與維護(hù)2.4二系懸掛裝置的運(yùn)用與維護(hù)2.5牽引裝置的運(yùn)用與維護(hù)2.6附件的運(yùn)用與維護(hù)24第二部分轉(zhuǎn)向架維護(hù)說(shuō)明2.1構(gòu)架的運(yùn)用與維護(hù)242.1構(gòu)架的運(yùn)用與維護(hù)（1）盡可能不要在已完成組裝的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上進(jìn)行焊接作業(yè)。若必須在構(gòu)架上進(jìn)行焊接工作時(shí)，必須將地線接近焊接處，以防焊接電流通過(guò)軸箱軸承和電機(jī)抱軸承，將軸承燒壞。（2）日常檢查構(gòu)架有無(wú)裂紋，構(gòu)架上各種安裝座有無(wú)裂紋。如有，請(qǐng)通知制造廠或進(jìn)行維修。特別注意日常檢查構(gòu)架上的拉桿座、電機(jī)吊座、減振器座、單元制動(dòng)器座等有無(wú)裂紋。

252.1構(gòu)架的運(yùn)用與維護(hù)（1）盡可能不要在已完成組裝的轉(zhuǎn)向架2.2軸箱總成的運(yùn)用與維護(hù)（1）機(jī)車長(zhǎng)期存放時(shí)，應(yīng)每隔半月將機(jī)車移動(dòng)一次，以變更軸箱軸承和電機(jī)抱軸承的接觸點(diǎn)，防止軸承局部銹蝕。（2）目視檢查彈簧是否有折斷的簧圈、裂紋、垂向磨損平面、深刻痕、擦傷或其它彈簧損壞跡象。如果彈簧圈上有可見(jiàn)的損壞表明彈簧的使用壽命或性能可能受限制，則應(yīng)更換彈簧。（3）日常檢查軸箱溫度不得超過(guò)環(huán)境外溫55℃。若發(fā)現(xiàn)軸溫超過(guò)規(guī)定溫度，應(yīng)停止應(yīng)用并檢查原因（特別是機(jī)車重載牽引后，務(wù)必檢查軸箱溫度）。（4）日常須檢查軸箱裝配中的各個(gè)緊固件，不得有松動(dòng)現(xiàn)象。日常應(yīng)檢查軸箱體等各零部件、不得有裂紋和非正?，F(xiàn)象。（5）日常檢查油壓減振器，減振器體上有輕微的液壓液體薄膜是正常的。如果減振器體上有明顯的液體（因?yàn)榘惭b套磨損、粘結(jié)、嚴(yán)重腐蝕或者丟失導(dǎo)致），則應(yīng)更換或維修。如果發(fā)現(xiàn)一個(gè)垂向液壓減振器損壞，應(yīng)將該軸上作為一組匹配的兩個(gè)減振器同時(shí)更換。（6）外觀檢查軸箱拉桿體內(nèi)的橡膠圈，不得擠出體外，不能有老化和微裂紋。若有缺陷均應(yīng)及時(shí)更換，外觀檢查彈簧減振墊，不得有脫膠現(xiàn)象。（7）軸箱彈簧座上的減振墊，運(yùn)用中，若發(fā)生橡膠粘結(jié)面脫落或橡膠裂紋，或沿徑向產(chǎn)生蛻變出鋼板，有裂紋、局部鼓包等現(xiàn)象，均需及時(shí)更換。減振墊若外觀沒(méi)有發(fā)生損壞，有輕微老化、表面有較輕微裂、鋼板與橡膠粘結(jié)面未發(fā)生脫離或橡膠擠出鋼板外時(shí)，均可繼續(xù)使用。262.2軸箱總成的運(yùn)用與維護(hù)（1）機(jī)車長(zhǎng)期存放時(shí)，應(yīng)每隔半月2.3輪對(duì)電機(jī)總成的運(yùn)用與維護(hù)（1）（1）日常檢查車輪各部位，不得有裂紋。（2）檢查車輪踏面磨耗狀況，輪緣磨耗須按修理規(guī)程相關(guān)要求進(jìn)行鏇輪或更換。（3）日常檢查輪芯、輪箍有無(wú)遲緩，踏面有無(wú)剝離。（4）日常檢查驅(qū)動(dòng)軸承溫度不得超過(guò)環(huán)境外溫55℃。若發(fā)現(xiàn)軸溫超過(guò)規(guī)定溫度，應(yīng)停止應(yīng)用并檢查原因（特別是機(jī)車重載牽引后，務(wù)必檢查軸箱溫度）。（5）驅(qū)動(dòng)軸承120萬(wàn)公里免維護(hù)，僅需每15萬(wàn)公里定期給齒端驅(qū)動(dòng)軸承（一）補(bǔ)脂110g±20g；非齒端驅(qū)動(dòng)軸承（二）補(bǔ)脂80g±20g。如果有漏脂現(xiàn)象，需要隨時(shí)補(bǔ)脂，在任何情況下軸承不得缺少油脂。272.3輪對(duì)電機(jī)總成的運(yùn)用與維護(hù)（1）（1）日常檢查車輪各2.3輪對(duì)電機(jī)總成的運(yùn)用與維護(hù)（2）（6）檢查電機(jī)懸掛的吊桿，不得有裂紋。（7）檢查吊桿頭部?jī)?nèi)的橡膠，不得有老化、裂紋、剝離等現(xiàn)象。（8）齒輪罩內(nèi)裝用SHC634專用齒輪潤(rùn)滑油。運(yùn)行中應(yīng)定期檢查齒輪箱中的油位。（9）注意監(jiān)聽(tīng)牽引齒輪的嚙合情況，聲音異常時(shí)，檢查齒輪表面狀況，不得有缺油、齒面拉傷等現(xiàn)象。（10）檢查齒輪罩的溫升，不得超過(guò)40℃（機(jī)車重載作業(yè)后，務(wù)必檢查齒輪罩的溫度）。（11）牽引齒輪罩應(yīng)安裝牢固，不得出現(xiàn)裂損、泄漏潤(rùn)滑油等現(xiàn)象。（12）機(jī)車運(yùn)行停車后，應(yīng)日常檢查抱軸承處的溫度不得超過(guò)環(huán)境外溫55℃（機(jī)車重載作業(yè)后，務(wù)必檢查）。若發(fā)現(xiàn)軸溫超過(guò)規(guī)定溫度，應(yīng)停止應(yīng)用并檢查原因。（13）日常檢查抱軸箱體有無(wú)裂紋，如有，請(qǐng)通知廠方。定期給抱軸承添加潤(rùn)滑脂，潤(rùn)滑脂牌號(hào)為MobilithSHC460,不允許與其它牌號(hào)油脂混用，原則上每20-30萬(wàn)公里定期給軸承補(bǔ)潤(rùn)滑脂150g-200g，保證其有足夠的潤(rùn)滑脂，任何情況均不得少脂。282.3輪對(duì)電機(jī)總成的運(yùn)用與維護(hù)（2）（6）檢查電機(jī)懸掛的吊2.4二系懸掛裝置的運(yùn)用與維護(hù)按如下程序檢查橡膠堆是否損壞或橡膠層與鋼板層是否分離：（1）板的彎曲或裂紋：除頂板和底板外，其它板的彎曲是允許的。不允許頂板和底板彎曲大于1.0mm或有裂紋。（2）粘接缺陷：允許有深度小于13mm、單處延伸不超過(guò)50mm的橡膠層和鋼板層的分離。（3）橡膠損壞：允許橡膠表面有損壞長(zhǎng)度不超過(guò)50mm，損壞深度不超過(guò)13mm，且單層任一側(cè)不多于兩處的切斷和開(kāi)裂。（4）油脂污染：表面因受油、脂污染而發(fā)生一定程度的軟化是允許的，但是如果腫脹引起橡膠層長(zhǎng)度或?qū)挾瘸^(guò)正常值6mm，則該承載墊應(yīng)予以更換。注：一臺(tái)轉(zhuǎn)向架的支撐墊必須成組更換，即，如果一個(gè)支撐墊損壞，該轉(zhuǎn)向架的所有3個(gè)支撐墊都必須更換。292.4二系懸掛裝置的運(yùn)用與維護(hù)按如下程序檢查橡膠堆是否損2.5牽引裝置的運(yùn)用與維護(hù)（1）檢查中心銷鑄件狀態(tài)、加工表面的磨損、裂紋和溝槽。（2）檢查側(cè)擋是否有裂紋和變形。如必要，則更換之。（3）檢查牽引墊是否有裂紋和變形。如必要，則更換之。（4）檢查襯套內(nèi)徑是否達(dá)到報(bào)廢極限（6mm）。如必要，則更換之。302.5牽引裝置的運(yùn)用與維護(hù)（1）檢查中心銷鑄件狀態(tài)、加工2.6附件的運(yùn)用與維護(hù)（1）檢查各連接螺栓，不得有松動(dòng)。（2）定期給各轉(zhuǎn)動(dòng)副加潤(rùn)滑脂，以免銹蝕給轉(zhuǎn)動(dòng)帶來(lái)不便。（3）定期檢查停放制動(dòng)的制動(dòng)和緩解功能是否正常。（4）輪緣潤(rùn)滑裝置的維護(hù)參見(jiàn)“HB-Ⅲ”輪緣潤(rùn)滑裝置使用說(shuō)明書。（5）日常檢查砂箱撒砂動(dòng)作是否良好，撒砂閥是否堵塞。312.6附件的運(yùn)用與維護(hù)（1）檢查各連接螺栓，不得有松動(dòng)。謝謝謝謝32謝謝謝謝32演講完畢，謝謝觀看！演講完畢，謝謝觀看！二O一三年四月南車戚墅堰機(jī)車有限公司HXN5B機(jī)車轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)介紹及維護(hù)說(shuō)明二O一三年四月南車戚墅堰機(jī)車有限公司HXN5B機(jī)車轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)目錄第一部分轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)介紹第二部分轉(zhuǎn)向架維護(hù)說(shuō)明35目錄第一部分轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)介紹第二部分轉(zhuǎn)向架維護(hù)說(shuō)明2第一部分轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)介紹1.0轉(zhuǎn)向架總裝1.1構(gòu)架1.2軸箱總成1.3輪對(duì)電機(jī)總成1.4牽引裝置1.5二系懸掛裝置1.6整體起吊裝置1.7基礎(chǔ)制動(dòng)裝置1.8附件36第一部分轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)介紹31.0轉(zhuǎn)向架總裝該轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：構(gòu)架各梁均采用箱形焊接結(jié)構(gòu)；軸箱采用單側(cè)拉桿定位結(jié)構(gòu)；車輪使用1250mm輪徑的分體車輪；牽引電機(jī)采用滾動(dòng)軸承抱軸的懸掛形式；二系懸掛采用性能優(yōu)良、維護(hù)工作量少的橡膠堆承載結(jié)構(gòu)；機(jī)車采用中心銷形式牽引；基礎(chǔ)制動(dòng)采用踏面單側(cè)單元制動(dòng)器；噴脂式輪緣潤(rùn)滑裝置；另外，每個(gè)轉(zhuǎn)向架裝有砂箱（>500L）和掃石器。371.0轉(zhuǎn)向架總裝該轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：構(gòu)架各梁均采用箱形焊接1.0轉(zhuǎn)向架總裝——主要參數(shù)軸式：C0—C0；軌距：1435mm；軸距：1850mm；限界：GB146.1－1983(車限－1A，車限－3）軸重：25t；最大速度：100km/h；起動(dòng)牽引力：560KN；持續(xù)牽引力：545KN；輪徑：1250mm/1150mm；牽引齒輪傳動(dòng)比：86/15；通過(guò)最小曲線半徑：100m；兩轉(zhuǎn)向架中心距：12580mm；自重：23.8t；381.0轉(zhuǎn)向架總裝——主要參數(shù)軸式：C0—C0；51.1構(gòu)架構(gòu)架作為轉(zhuǎn)向架的安裝基礎(chǔ)，是轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵的承載部件。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不僅要滿足驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、牽引裝置的結(jié)構(gòu)安裝要求，而且要滿足強(qiáng)度要求。戚機(jī)公司設(shè)計(jì)時(shí)建立三維模型并利用ANSYS軟件仿真計(jì)算，進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化。生產(chǎn)的首節(jié)構(gòu)架通過(guò)了鐵科院的靜強(qiáng)度和疲勞試驗(yàn)。391.1構(gòu)架構(gòu)架作為轉(zhuǎn)向架的安裝基礎(chǔ)，是轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵的承載部1.1構(gòu)架構(gòu)架上所有安裝座全部在整體退火工序前完成，可以最大程度降低構(gòu)架焊接產(chǎn)生的應(yīng)力。401.1構(gòu)架構(gòu)架上所有安裝座全部在整體退火工序前完成，可以最1.2軸箱總成端軸軸箱與構(gòu)架間的橫向間隙8mm，止擋壓縮剛度5~8.5kN/mm。端軸支架與橫向止擋的自由間隙為3~4mm，壓縮5mm后為剛性接觸。中間軸支架與橫向止擋的間隙為14mm，不設(shè)彈性元件。411.2軸箱總成端軸軸箱與構(gòu)架間的橫向間隙8mm，止擋壓1.2軸箱總成——軸箱體軸箱體上設(shè)有軸箱拉桿接口，一系彈簧接口，支架接口，同時(shí)還有垂向止擋。421.2軸箱總成——軸箱體軸箱體上設(shè)有軸箱拉桿接口，一系彈簧1.2軸箱總成——支架支架上設(shè)有側(cè)擋止擋，一系垂向減振器接口，中間軸位的支架還設(shè)有速度傳感器接口。431.2軸箱總成——支架支架上設(shè)有側(cè)擋止擋，一系垂向減振器接1.2軸箱總成——軸箱彈簧441.2軸箱總成——軸箱彈簧111.2軸箱總成——軸箱拉桿

軸箱拉桿兩端各有一只橡膠關(guān)節(jié)，以適應(yīng)軸箱相對(duì)于構(gòu)架的各向運(yùn)動(dòng)。軸箱拉桿的力學(xué)性能，應(yīng)滿足一系定位剛度：縱向剛度：20~30kN/mm橫向剛度：0.2~0.72kN/mm451.2軸箱總成——軸箱拉桿軸箱拉桿兩端各有一只1.3輪對(duì)電機(jī)總成該轉(zhuǎn)向架有3組輪對(duì)電機(jī)順置安裝，每組輪對(duì)電機(jī)主要由輪對(duì)、牽引電機(jī)、電機(jī)吊桿、齒輪罩裝配、風(fēng)道裝配、軸箱軸承等組成。軸箱軸承采用AARG級(jí)（7X12”）預(yù)潤(rùn)滑全密封結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)軸承采用進(jìn)口FAG或KOYO軸承461.3輪對(duì)電機(jī)總成該轉(zhuǎn)向架有3組輪對(duì)電機(jī)順置安裝，每組輪對(duì)1.3輪對(duì)電機(jī)總成——分體車輪輪箍材料為L(zhǎng)G61,踏面為JM3型，滾動(dòng)圓1250mm采用鑄造輪芯，材料為AARM-201B+471.3輪對(duì)電機(jī)總成——分體車輪輪箍材料為L(zhǎng)G61,踏面為J1.3輪對(duì)電機(jī)總成——車軸車軸采用實(shí)心鍛造結(jié)構(gòu)，材料為AARM101-F級(jí)。481.3輪對(duì)電機(jī)總成——車軸車軸采用實(shí)心鍛造結(jié)構(gòu)，材料為AA1.3輪對(duì)電機(jī)總成——牽引齒輪齒輪的參數(shù)模數(shù)傳動(dòng)比壓力角中心距9.279286/1526.6°468.6主動(dòng)齒輪采用齒輪軸形式齒輪材料使用18CrNiMo7-6491.3輪對(duì)電機(jī)總成——牽引齒輪齒輪的參數(shù)模數(shù)傳動(dòng)比壓力角中1.4牽引裝置牽引裝置采用中心牽引銷形式牽引裝置主要由中心銷、牽引座、牽引箱蓋、牽引緩沖墊、尼龍襯套、橫向止擋等組成501.4牽引裝置牽引裝置采用中心牽引銷形式171.5二系懸掛裝置二系懸掛裝置主要由側(cè)支撐橡膠墊、中心支撐墊和橫向減振器組成511.5二系懸掛裝置二系懸掛裝置主要由側(cè)支撐橡膠墊、中心支撐1.6整體起吊裝置a正常工作狀態(tài)b非工作狀態(tài)圖-轉(zhuǎn)向架吊鉤圖-轉(zhuǎn)向架牽引銷托架起吊轉(zhuǎn)向架前部轉(zhuǎn)向架后部521.6整體起吊裝置a正常工作狀態(tài)1.6整體起吊裝置——工作原理中心銷下方的托架的作用之一就是用于實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架整體起吊功能。當(dāng)機(jī)車升起時(shí)，中心銷將帶著緊固在其上的托架上升，進(jìn)而托住構(gòu)架牽引梁，從而使構(gòu)架一起升起。但僅提升構(gòu)架牽引梁，還不能實(shí)現(xiàn)整臺(tái)轉(zhuǎn)向架的起吊，為此，在車體架下部與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架橫梁之間還設(shè)有吊鉤，它與托架共同實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向架的整體起吊功能。應(yīng)注意的是，當(dāng)轉(zhuǎn)向架需要與機(jī)車分解時(shí)，須將托架從中心銷上拆下，并將吊鉤向后（機(jī)車中部方向）旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度并用銷子擋住，使其脫離正常吊掛位置。531.6整體起吊裝置——工作原理中心銷下方的托架的作用之一1.6整體起吊裝置——輪對(duì)起吊輪對(duì)起吊靠軸箱支架和焊接在構(gòu)架側(cè)梁外立板上的吊座實(shí)現(xiàn)的。541.6整體起吊裝置——輪對(duì)起吊輪對(duì)起吊靠軸箱支架和焊接在1.7基礎(chǔ)制動(dòng)裝置基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用單側(cè)踏面制動(dòng)的單元制動(dòng)器，每車輪配一套，其中每轉(zhuǎn)向架有兩套單元制動(dòng)器帶有停放制動(dòng)功能。551.7基礎(chǔ)制動(dòng)裝置基礎(chǔ)制動(dòng)裝置采用單側(cè)踏面制動(dòng)的單元制動(dòng)器1.8附件掃石器裝配砂箱裝配噴脂式輪緣潤(rùn)滑器561.8附件掃石器裝配砂箱裝第二部分轉(zhuǎn)向架維護(hù)說(shuō)明2.1構(gòu)架的運(yùn)用與維護(hù)2.2軸箱總成的運(yùn)用與維護(hù)2.3輪對(duì)電機(jī)總成的運(yùn)用與維護(hù)2.4二系懸掛裝置的運(yùn)用與維護(hù)2.5牽引裝置的運(yùn)用與維護(hù)2.6附件的運(yùn)用與維護(hù)57第二部分轉(zhuǎn)向架維護(hù)說(shuō)明2.1構(gòu)架的運(yùn)用與維護(hù)242.1構(gòu)架的運(yùn)用與維護(hù)（1）盡可能不要在已完成組裝的轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上進(jìn)行焊接作業(yè)。若必須在構(gòu)架上進(jìn)行焊接工作時(shí)，必須將地線接近焊接處，以防焊接電流通過(guò)軸箱軸承和電機(jī)抱軸承，將軸承燒壞。（2）日常檢查構(gòu)架有無(wú)裂紋，構(gòu)架上各種安裝座有無(wú)裂紋。如有，請(qǐng)通知制造廠或進(jìn)行維修。特別注意日常檢查構(gòu)架上的拉桿座、電機(jī)吊座、減振器座、單元制動(dòng)器座等有無(wú)裂紋。

582.1構(gòu)架的運(yùn)用與維護(hù)（1）盡可能不要在已完成組裝的轉(zhuǎn)向架2.2軸箱總成的運(yùn)用與維護(hù)（1）機(jī)車長(zhǎng)期存放時(shí)，應(yīng)每隔半月將機(jī)車移動(dòng)一次，以變更軸箱軸承和電機(jī)抱軸承的接觸點(diǎn)，防止軸承局部銹蝕。（2）目視檢查彈簧是否有折斷的簧圈、裂紋、垂向磨損平面、深刻痕、擦傷或其它彈簧損壞跡象。如果彈簧圈上有可見(jiàn)的損壞表明彈簧的使用壽命或性能可能受限制，則應(yīng)更換彈簧。（3）日常檢查軸箱溫度不得超過(guò)環(huán)境外溫55℃。若發(fā)現(xiàn)軸溫超過(guò)規(guī)定溫度，應(yīng)停止應(yīng)用并檢查原因（特別是機(jī)車重載牽引后，務(wù)必檢查軸箱溫度）。（4）日常須檢查軸箱裝配中的各個(gè)緊固件，不得有松動(dòng)現(xiàn)象。日常應(yīng)檢查軸箱體等各零部件、不得有裂紋和非正常現(xiàn)象。（5）日常檢查油壓減振器，減振器體上有輕微的液壓液體薄膜是正常的。如果減振器體上有明顯的液體（因?yàn)榘惭b套磨損、粘結(jié)、嚴(yán)重腐蝕或者丟失導(dǎo)致），則應(yīng)更換或維修。如果發(fā)現(xiàn)一個(gè)垂向液壓減振器損壞，應(yīng)將該軸上作為一組匹配的兩個(gè)減振器同時(shí)更換。（6）外觀檢查軸箱拉桿體內(nèi)的橡膠圈，不得擠出體外，不能有老化和微裂紋。若有缺陷均應(yīng)及時(shí)更換，外觀檢查彈簧減振墊，不得有脫膠現(xiàn)象。（7）軸箱彈簧座上的減振墊，運(yùn)用中，若發(fā)生橡膠粘結(jié)面脫落或橡膠裂紋，或沿徑向產(chǎn)生蛻變出鋼板，有裂紋、局部鼓包等現(xiàn)象，均需及時(shí)更換。減振墊若外觀沒(méi)有發(fā)生損壞，有輕微老化、表面有較輕微裂、鋼板與橡膠粘結(jié)面未發(fā)生脫離或橡膠擠出鋼板外時(shí)，均可繼續(xù)使用。592.2軸箱總成的運(yùn)用與維護(hù)（1）機(jī)車長(zhǎng)期存放時(shí)，應(yīng)每隔半月2.3輪對(duì)電機(jī)總成的運(yùn)用與維護(hù)（1）（1）日常檢查車輪各部位，不得有裂紋。（2）檢查車輪踏面磨耗狀況，輪緣磨耗須按修理規(guī)程相關(guān)要求進(jìn)行鏇輪或更換。（3）日常檢查輪芯、輪箍有無(wú)遲緩，踏面有無(wú)剝離。（4）日常檢查驅(qū)動(dòng)軸承溫度不得超過(guò)環(huán)境外溫55℃。若發(fā)現(xiàn)軸溫超過(guò)規(guī)定溫度，應(yīng)停止應(yīng)用并檢查原因（特別是機(jī)車重載牽引后，務(wù)必檢查軸箱溫度）。（5）驅(qū)動(dòng)軸承120萬(wàn)公里免維護(hù)，僅需每15萬(wàn)公里定期給齒端驅(qū)動(dòng)軸承（一）補(bǔ)脂110g±20g；非齒端驅(qū)動(dòng)軸承（二）補(bǔ)脂80g±20g。如果有漏脂現(xiàn)象，需要隨時(shí)補(bǔ)脂，在任何情況下軸承不得缺少油脂。602.3輪對(duì)電機(jī)總成的運(yùn)用與維護(hù)（1）（1）日常檢查車輪各2.3輪對(duì)電機(jī)總成的運(yùn)用與維護(hù)（2）（6）檢查電機(jī)懸掛的吊桿，不得有裂紋。（7）檢查吊桿頭部?jī)?nèi)的橡膠，不得有老化、裂紋、剝離等現(xiàn)象。（8）齒輪罩內(nèi)裝用SHC634專用齒輪潤(rùn)滑油。運(yùn)行中應(yīng)定期檢查齒輪箱中的油位。（9）注意監(jiān)聽(tīng)牽引齒輪的嚙合情況，聲音異常時(shí)，檢查齒輪表面狀況，不得有缺油、齒面拉傷等現(xiàn)象。（10）檢查齒輪罩的溫升，不得超過(guò)40℃（機(jī)車重載作業(yè)后，務(wù)必檢