《在流體中運(yùn)動(dòng)》課件

第十章流體的力現(xiàn)象第一節(jié)在流體中運(yùn)動(dòng)第十章流體的力現(xiàn)象知識(shí)目標(biāo)：1、了解流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系。2、了解飛機(jī)的升力是怎樣產(chǎn)生的。3、了解生活中跟流體的壓強(qiáng)與流速相關(guān)的現(xiàn)象。知識(shí)目標(biāo)：1、了解流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系。2、了解飛機(jī)的升《在流體中運(yùn)動(dòng)》課件1/3/202341891年，奧托·李林達(dá)爾模仿仙鶴的翅膀形狀，設(shè)計(jì)和制造了實(shí)用的滑翔機(jī)，實(shí)現(xiàn)了飛行的夢(mèng)想。12/27/202241891年，奧托·李實(shí)驗(yàn)探究:鳥翼的升力鳥類的翅膀形狀各異,飛行方式也各有不同,但它們有一個(gè)共同點(diǎn):鳥翼的橫截面邊線是彎曲的。用硬紙做一個(gè)鳥翼模型,在其中間插一個(gè)吸管,將模型放在一個(gè)直立的鐵絲上.用嘴水平方向吹動(dòng)鳥翼,觀察氣流對(duì)鳥翼模型的作用.水平的氣流,能使鳥翼獲得向上的升力.一、鳥兒是怎樣翱翔的思考：升力是怎樣產(chǎn)生的呢？實(shí)驗(yàn)探究:鳥翼的升力一、鳥兒是怎樣翱翔的思考：升力是怎樣產(chǎn)生活動(dòng)：流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系(1)將紙條一端貼近下嘴唇，用力向紙條上方吹。

紙條向上飄起(2)用兩手握兩張紙，讓紙自由下垂，在兩張紙的中間向下吹氣。

兩張紙條相互靠近1.大家動(dòng)手做二、伯努利的發(fā)現(xiàn)活動(dòng)：流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系1.大家動(dòng)手做二、伯努利的發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)分析紙條氣體流速大，壓強(qiáng)

。(2)氣體流速小，壓強(qiáng)

。紙條紙條(1)氣體流速大，壓強(qiáng)

。氣體流速小，壓強(qiáng)

。小小大大實(shí)驗(yàn)分析紙條氣體流速大，壓強(qiáng)。(2)氣體流速小，壓伯努利原理流體在流速大的地方壓強(qiáng)

,流速小的地方壓強(qiáng)

.小大伯努利原理流體在流速大的地方壓強(qiáng)

迎面而來的風(fēng)被鳥翼分成上下兩部分，上下的弧長(zhǎng)不等，兩部分空氣要同時(shí)到達(dá)翼后，所以鳥翼上方的空氣流動(dòng)速度大，壓強(qiáng)??；下方的空氣流動(dòng)速度小，壓強(qiáng)大。鳥翼的上下兩面壓強(qiáng)差提供鳥翼的升力。思考：鳥翼的升力是怎樣產(chǎn)生的？迎面而來的風(fēng)被鳥翼分成上下兩部分，上下的弧飛機(jī)和鳥類有相似的外形，飛機(jī)的研制成功是仿生的一個(gè)典型例子。飛機(jī)和鳥類有相似的外形，飛機(jī)的研制成功是仿生的飛機(jī)機(jī)翼做成上凸下平，航行時(shí)使機(jī)翼上方氣流速度_____下方氣流速度，機(jī)翼上方的氣壓_____下方的氣壓，由此產(chǎn)生的上下壓力差就是飛機(jī)獲得的_____力。大于小于升思考：飛機(jī)的升力是怎樣產(chǎn)生的？機(jī)翼上下空氣流速差越大，產(chǎn)生的壓強(qiáng)差也越大。飛機(jī)機(jī)翼做成上凸下平，航行時(shí)使機(jī)翼上方氣流速1/3/202312發(fā)展空間請(qǐng)分析冷熱水混合淋浴器的原理。原理：冷水從管中流過時(shí)，流速大，壓強(qiáng)小，熱水被壓上來，混合成溫水流出來。12/27/202212發(fā)展空間請(qǐng)分析冷熱水混合淋浴器的原理1/3/202313知識(shí)與技能1、以下實(shí)例中，應(yīng)用了流體壓強(qiáng)與流速規(guī)律使物體向上運(yùn)動(dòng)的是（）A.氣球的升空B.潛水艇上浮C.大型客機(jī)的升空D.火箭的升空2、草原犬鼠是大草原常見的小動(dòng)物，它挖的洞有多個(gè)洞口，一些洞口比較平整，一些洞口由圓錐形土堆圍成，這樣吹過平整洞口的風(fēng)運(yùn)動(dòng)速度

，壓強(qiáng)

；吹過隆起洞口的風(fēng)速度

，壓強(qiáng)

。因此，地面上的風(fēng)由的洞口吹向的洞口，給犬鼠帶來了涼風(fēng)習(xí)習(xí)，改善了洞內(nèi)的空氣。大大小平整隆起C小12/27/202213知識(shí)與技能1、以下實(shí)例中，應(yīng)用了流體1/3/202314探索與創(chuàng)新1、賽車尾部氣流偏導(dǎo)器的作用，主要是為了讓汽車在高速行駛時(shí)，對(duì)地面的壓力更大，提高汽車的抓地性能，能表示偏導(dǎo)器橫截面形狀的是（）2、想象一下，如果在氣體和液體中流速大的地方壓強(qiáng)大，則不會(huì)出現(xiàn)的情況是（）A．飛機(jī)翅膀的截面形狀應(yīng)該反過來B．兩艘并列同向行駛的船只不會(huì)相撞C．地鐵、火車站的站臺(tái)安全線不必設(shè)置D．噴霧器再怎么用力也噴不出霧來ABCDBC12/27/202214探索與創(chuàng)新1、賽車尾部氣流偏導(dǎo)器的作1/3/2023153、熱電廠的煙囪，建得高的原因是（）A．可以避免大氣污染B．高處氣體流速小，壓強(qiáng)大，可以保持爐內(nèi)通風(fēng)C．高處氣體流速大，壓強(qiáng)小，可以保持爐內(nèi)通風(fēng)

D．高處氣體流速大，壓強(qiáng)大，可以保持爐內(nèi)通風(fēng)C12/27/2022153、熱電廠的煙囪，建得高的原因是（1/3/202316小結(jié)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系——伯努利原理：流體在流速大的地方壓強(qiáng)小，流速小的地方壓強(qiáng)大。原因：機(jī)翼上方空氣流速

壓強(qiáng)

；下方空氣流速

壓強(qiáng)

；產(chǎn)生向上的壓力差。應(yīng)用：飛機(jī)、噴霧器、安全線、煙囪大大小小12/27/202216小結(jié)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系——伯1/3/202317《茅屋為秋風(fēng)所破歌》杜甫八月秋高風(fēng)怒號(hào)卷我屋上三重茅12/27/202217《茅屋為秋風(fēng)所破歌》杜甫八月秋高風(fēng)怒討論：1、為什么民航飛機(jī)要在跑道上達(dá)到一定的速度才能起飛？因?yàn)闄C(jī)翼上下空氣流速差越大，產(chǎn)生的壓強(qiáng)差也越大。只有達(dá)到一定速度時(shí)，產(chǎn)生的升力與重力平衡,飛機(jī)才能升空。2.風(fēng)力不大時(shí)，飛機(jī)順風(fēng)起飛好是逆風(fēng)起飛好？

逆風(fēng)起飛好.因?yàn)轱w機(jī)起飛時(shí),空氣相對(duì)飛機(jī)向后運(yùn)動(dòng),如果逆風(fēng),則空氣相對(duì)飛機(jī)速度更大,升力更大,所以,逆風(fēng)起飛好.討論：1、為什么民航飛機(jī)要在跑道上達(dá)到一定的速度才能起飛？1/3/202319風(fēng)抬屋頂?shù)慕忉?、刮大風(fēng)時(shí)，沿房頂上表面的高速氣流對(duì)房頂作用的壓強(qiáng)比房屋內(nèi)的氣壓小，結(jié)果在房頂內(nèi)外就形成了氣壓差，方向是自下向上的，它可能把房頂掀翻。2、為了減小狂風(fēng)對(duì)房頂?shù)膿p害，尖頂房屋的山墻上常安裝百葉窗，這可以使刮大風(fēng)時(shí)，通過百葉窗在房頂?shù)南卤砻嬉伯a(chǎn)生氣流，以減小房頂上下表面的氣壓差。12/27/202219風(fēng)抬屋頂?shù)慕忉?、刮大風(fēng)時(shí)，沿房頂上你知道“風(fēng)抬屋頂”的事嗎？怎樣才能預(yù)防或減少災(zāi)難的發(fā)生呢？你知道“風(fēng)抬屋頂”的事嗎？怎樣才能預(yù)防或減少災(zāi)難的發(fā)生呢？

第十章流體的力現(xiàn)象第一節(jié)在流體中運(yùn)動(dòng)第十章流體的力現(xiàn)象知識(shí)目標(biāo)：1、了解流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系。2、了解飛機(jī)的升力是怎樣產(chǎn)生的。3、了解生活中跟流體的壓強(qiáng)與流速相關(guān)的現(xiàn)象。知識(shí)目標(biāo)：1、了解流體的壓強(qiáng)與流速的關(guān)系。2、了解飛機(jī)的升《在流體中運(yùn)動(dòng)》課件1/3/2023241891年，奧托·李林達(dá)爾模仿仙鶴的翅膀形狀，設(shè)計(jì)和制造了實(shí)用的滑翔機(jī)，實(shí)現(xiàn)了飛行的夢(mèng)想。12/27/202241891年，奧托·李實(shí)驗(yàn)探究:鳥翼的升力鳥類的翅膀形狀各異,飛行方式也各有不同,但它們有一個(gè)共同點(diǎn):鳥翼的橫截面邊線是彎曲的。用硬紙做一個(gè)鳥翼模型,在其中間插一個(gè)吸管,將模型放在一個(gè)直立的鐵絲上.用嘴水平方向吹動(dòng)鳥翼,觀察氣流對(duì)鳥翼模型的作用.水平的氣流,能使鳥翼獲得向上的升力.一、鳥兒是怎樣翱翔的思考：升力是怎樣產(chǎn)生的呢？實(shí)驗(yàn)探究:鳥翼的升力一、鳥兒是怎樣翱翔的思考：升力是怎樣產(chǎn)生活動(dòng)：流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系(1)將紙條一端貼近下嘴唇，用力向紙條上方吹。

紙條向上飄起(2)用兩手握兩張紙，讓紙自由下垂，在兩張紙的中間向下吹氣。

兩張紙條相互靠近1.大家動(dòng)手做二、伯努利的發(fā)現(xiàn)活動(dòng)：流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系1.大家動(dòng)手做二、伯努利的發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)分析紙條氣體流速大，壓強(qiáng)

。(2)氣體流速小，壓強(qiáng)

。紙條紙條(1)氣體流速大，壓強(qiáng)

。氣體流速小，壓強(qiáng)

。小小大大實(shí)驗(yàn)分析紙條氣體流速大，壓強(qiáng)。(2)氣體流速小，壓伯努利原理流體在流速大的地方壓強(qiáng)

,流速小的地方壓強(qiáng)

.小大伯努利原理流體在流速大的地方壓強(qiáng)

迎面而來的風(fēng)被鳥翼分成上下兩部分，上下的弧長(zhǎng)不等，兩部分空氣要同時(shí)到達(dá)翼后，所以鳥翼上方的空氣流動(dòng)速度大，壓強(qiáng)?。幌路降目諝饬鲃?dòng)速度小，壓強(qiáng)大。鳥翼的上下兩面壓強(qiáng)差提供鳥翼的升力。思考：鳥翼的升力是怎樣產(chǎn)生的？迎面而來的風(fēng)被鳥翼分成上下兩部分，上下的弧飛機(jī)和鳥類有相似的外形，飛機(jī)的研制成功是仿生的一個(gè)典型例子。飛機(jī)和鳥類有相似的外形，飛機(jī)的研制成功是仿生的飛機(jī)機(jī)翼做成上凸下平，航行時(shí)使機(jī)翼上方氣流速度_____下方氣流速度，機(jī)翼上方的氣壓_____下方的氣壓，由此產(chǎn)生的上下壓力差就是飛機(jī)獲得的_____力。大于小于升思考：飛機(jī)的升力是怎樣產(chǎn)生的？機(jī)翼上下空氣流速差越大，產(chǎn)生的壓強(qiáng)差也越大。飛機(jī)機(jī)翼做成上凸下平，航行時(shí)使機(jī)翼上方氣流速1/3/202332發(fā)展空間請(qǐng)分析冷熱水混合淋浴器的原理。原理：冷水從管中流過時(shí)，流速大，壓強(qiáng)小，熱水被壓上來，混合成溫水流出來。12/27/202212發(fā)展空間請(qǐng)分析冷熱水混合淋浴器的原理1/3/202333知識(shí)與技能1、以下實(shí)例中，應(yīng)用了流體壓強(qiáng)與流速規(guī)律使物體向上運(yùn)動(dòng)的是（）A.氣球的升空B.潛水艇上浮C.大型客機(jī)的升空D.火箭的升空2、草原犬鼠是大草原常見的小動(dòng)物，它挖的洞有多個(gè)洞口，一些洞口比較平整，一些洞口由圓錐形土堆圍成，這樣吹過平整洞口的風(fēng)運(yùn)動(dòng)速度

，壓強(qiáng)

；吹過隆起洞口的風(fēng)速度

，壓強(qiáng)

。因此，地面上的風(fēng)由的洞口吹向的洞口，給犬鼠帶來了涼風(fēng)習(xí)習(xí)，改善了洞內(nèi)的空氣。大大小平整隆起C小12/27/202213知識(shí)與技能1、以下實(shí)例中，應(yīng)用了流體1/3/202334探索與創(chuàng)新1、賽車尾部氣流偏導(dǎo)器的作用，主要是為了讓汽車在高速行駛時(shí)，對(duì)地面的壓力更大，提高汽車的抓地性能，能表示偏導(dǎo)器橫截面形狀的是（）2、想象一下，如果在氣體和液體中流速大的地方壓強(qiáng)大，則不會(huì)出現(xiàn)的情況是（）A．飛機(jī)翅膀的截面形狀應(yīng)該反過來B．兩艘并列同向行駛的船只不會(huì)相撞C．地鐵、火車站的站臺(tái)安全線不必設(shè)置D．噴霧器再怎么用力也噴不出霧來ABCDBC12/27/202214探索與創(chuàng)新1、賽車尾部氣流偏導(dǎo)器的作1/3/2023353、熱電廠的煙囪，建得高的原因是（）A．可以避免大氣污染B．高處氣體流速小，壓強(qiáng)大，可以保持爐內(nèi)通風(fēng)C．高處氣體流速大，壓強(qiáng)小，可以保持爐內(nèi)通風(fēng)

D．高處氣體流速大，壓強(qiáng)大，可以保持爐內(nèi)通風(fēng)C12/27/2022153、熱電廠的煙囪，建得高的原因是（1/3/202336小結(jié)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系——伯努利原理：流體在流速大的地方壓強(qiáng)小，流速小的地方壓強(qiáng)大。原因：機(jī)翼上方空氣流速

壓強(qiáng)

；下方空氣流速

壓強(qiáng)

；產(chǎn)生向上的壓力差。應(yīng)用：飛機(jī)、噴霧器、安全線、煙囪大大小小12/27/202216小結(jié)流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系——伯1/3/202337《茅屋為秋風(fēng)所破歌》杜甫八月秋高風(fēng)怒號(hào)卷我屋上三重茅12/27/202217《茅屋為秋風(fēng)所破歌》杜甫八月秋高風(fēng)怒討論：1、為什么民航飛機(jī)要在跑道上達(dá)到一定的速度才能起飛？因?yàn)闄C(jī)翼上下空氣流速差越大，產(chǎn)生的壓強(qiáng)差也越大。只有達(dá)到一定速度時(shí)，產(chǎn)生的升力與重力平衡,飛機(jī)才能升空。2.風(fēng)力不大時(shí)，飛機(jī)順風(fēng)起飛好是逆風(fēng)起飛好？

逆風(fēng)起飛好.因?yàn)轱w機(jī)起飛時(shí),空氣相對(duì)飛機(jī)向后運(yùn)動(dòng),如果逆風(fēng),則空氣相對(duì)飛機(jī)速度更大,升力更大,所以,逆風(fēng)起飛好.討論：1