帶你走進不為人知的法國課件

帶你走進不為人知的法國帶你走進不為人知的法國提及法國，你最先想到什么雄偉的凱旋門高聳的埃菲爾鐵塔提及法國，你最先想到什么雄偉的凱旋門高聳的埃菲爾鐵塔還是奢華的香榭麗舍大道還是奢華的香榭麗舍大道但是又有多少人知道法國強大的工業(yè)實力除了奢侈品和美麗的風(fēng)景但是又有多少人知道法國強大的工業(yè)實力除了奢侈品和美麗的風(fēng)景法國是世界上少有的幾個擁有完整工業(yè)體系的國家。法國在航天航空，造船，汽車，核能工業(yè)，機械制造，生物醫(yī)藥上都處于世界先進水平。法國在世界上，一直有微型超級大國之稱。法國是世界上少有的幾個擁有完整工業(yè)體系的國家。就讓我們走進不為人知的法國工業(yè)就讓我們走進不為人知的法國工業(yè)法國航空工業(yè)是世界上歷史最悠久的航空工業(yè)之一。在萊特兄弟的飛機上天之后，法國國內(nèi)掀起了航空熱。1908年1月，由安里·法爾曼研制的法國第一架飛機升空。此后法國航空事業(yè)飛速發(fā)展。1909年7月，路易·布雷蓋駕駛自己設(shè)計的單翼機首次飛越拉芒什海峽。同年，世界上第一個航空展在巴黎開幕。1910年3月，安里·法布爾設(shè)計的水上飛機的在馬賽爾首飛。那一時期，法國涌現(xiàn)了后來蜚聲全球的航空公司：法爾曼、瓦贊、紐波特、高德隆、布雷蓋、布萊里奧、SPAD、希斯巴諾-蘇莎等。航空工業(yè)法國航空工業(yè)是世界上歷史最悠久的航空工業(yè)之一。在萊特兄弟的飛航空工業(yè)

1914年，法國成為世界航空中心，擁有20家飛機制造公司和13家發(fā)動機制造公司，其產(chǎn)品遠銷世界各國。許多飛機和發(fā)動機在國外進行許可生產(chǎn)。二戰(zhàn)結(jié)束后，法國航空工業(yè)開始改組和國有化，并逐漸成長。50年代，法國公司開始取得令人矚目的成就。研制了世界著名的“卡拉維拉”客機、“神秘”和“幻影”戰(zhàn)斗機、“云雀”直升機航空工業(yè)

1914年，法國成為世界航空中心，擁有20家飛機制航空工業(yè)目前，法國所有的航空航天公司都統(tǒng)一在航空航天工業(yè)集團（GIFAS）旗下，其中包括近200家公司，從業(yè)人員超過13.4萬人，其中3.2萬人（24%）是生產(chǎn)工人。這些公司從事各種用途的飛行器、動力裝置、武器和機載設(shè)備的研制。2008年，法國航空航天工業(yè)部門收入371億歐元，比2007年增長4.7%。出口規(guī)模為225億美元，是綜合收益（296億歐元）的76%。貿(mào)易平衡達到了創(chuàng)紀(jì)錄的140億歐元。在2004-2007年，銷售規(guī)模一直創(chuàng)紀(jì)錄，但2008年下滑17%——486億歐元，這一數(shù)字的出口部分為359億歐元，而向法國用戶出售127億歐元。法國航空航天工業(yè)公司2007年的報告指出，用于科研工作的經(jīng)費接近50億美元，占總收入（334.9億歐元）的14.9%。從2003年起科研費的比重一直是16-17%。航空工業(yè)目前，法國所有的航空航天公司都統(tǒng)一在航空航天工業(yè)集團空中客車公司歐洲最大的民用航空公司空客A380空中客車公司歐洲最大的民用航空公司空客A380達索航空公司達索飛機制造公司是世界最大飛機制造公司之一,世界主要軍用飛機制造商之一達索航空公司達索航空公司的產(chǎn)品有廣為人知的幻影系列戰(zhàn)斗機和陣風(fēng)系列戰(zhàn)斗機(左圖)其同時負責(zé)了由歐洲多國共同研制的新一代無人機-神經(jīng)元(右圖)的負責(zé)項目管理、系統(tǒng)構(gòu)架設(shè)計、飛行控制系統(tǒng)和總裝達索航空公司的產(chǎn)品有廣為人知的幻影系列戰(zhàn)斗機和陣風(fēng)系列戰(zhàn)斗機同時，達索航空公司還是歐洲唯一的小型噴氣式商務(wù)客機制造商，在該領(lǐng)域內(nèi)分得世界市場的半壁江山。達索獵鷹7X航空工業(yè)同時，達索航空公司還是歐洲唯一的小型噴氣式商務(wù)客機制造商，在歐洲直升機公司創(chuàng)建于1992年，由法國宇航和戴姆勒-克萊斯勒公司宇航兩家公司的直升機事業(yè)部合并而成,現(xiàn)總部位于法國巴黎X3直升機歐洲直升機公司X3

法國航天工業(yè)發(fā)展一方面融合于歐洲空間局，另一方面則保持著自己的獨立性。

航天工業(yè)前者側(cè)重于運載火箭研制、生產(chǎn)和發(fā)射以及空間探測等，后者側(cè)重于衛(wèi)星研制、生產(chǎn)以及空間通信研究。 法國航天工業(yè)發(fā)展一方面融合于歐洲空間局，另一方面則保持著自

阿麗亞娜5”型是目前世界上運載能力最強的商用火箭阿麗亞娜系列火箭

由歐盟14個成員國參與并以法國空間研究中心總承包的阿麗亞娜火箭技術(shù)發(fā)展非常成熟阿麗亞娜5”型是目前世界上運載能力最強的商用火箭阿麗亞娜系列

法國在民用核電領(lǐng)域優(yōu)勢位居世界領(lǐng)先地位，既擁有從鈾礦開采、提煉，核電站整體設(shè)計、建造，到核廢料處理等全過程系統(tǒng)技術(shù)，又具有強大的產(chǎn)業(yè)化能力。

民用核電站關(guān)鍵環(huán)節(jié)技術(shù)在于核島大型設(shè)備的設(shè)計和生產(chǎn)以及整個系統(tǒng)的集成。正在芬蘭建設(shè)的世界首座第三代壓水核反應(yīng)堆（EPR）電站已完全突破了技術(shù)障礙；法國在本土的首臺EPR電站建設(shè)也在加緊。兩個計劃的成功實施，將使法國在核電領(lǐng)域本已強勢的地位得到大幅提升。民用核能 法國在民用核電領(lǐng)域優(yōu)勢位居世界領(lǐng)先地位，既擁有從鈾礦開采EPR核電站EPR技術(shù)是壓水堆式核電技術(shù)的發(fā)展，它是在符合法國和德國安全委員會制定的標(biāo)準(zhǔn)上設(shè)計的。EPR是先進的第三代壓水式反應(yīng)堆，比其它反應(yīng)堆的安全性高10倍，費用低10％，核廢料減少15%-30%。特別是如果在出現(xiàn)嚴(yán)重事故的情況下，EPR技術(shù)可使排放在大氣中的放射性物質(zhì)為0。EPR核電站EPR技術(shù)是壓水堆式核電技術(shù)的發(fā)展，它是在符合法高速火車

法國輪軌高速鐵路完全可以稱為世界的領(lǐng)頭羊，從20世紀(jì)60年代初開始研發(fā)的法國高鐵，經(jīng)過約20年的努力，第一列高速火車于1981年便投入商業(yè)化運行。高速火車法國輪軌高速鐵路完全可以稱為世界的法國阿爾斯通運輸公司自主開發(fā)的第四代高速列車AGV,與TGV相比，AGV的動力更加強勁。兩邊動力車頭比普通的TGV動力增強68%，中間車廂比普通TGV動力增強40%。阿爾斯通公司預(yù)測在今后5-6年內(nèi)其高速列車商業(yè)運行速度將達到350-360公里/時。這個速度將可與磁懸浮列車的商業(yè)運行速度（400公里/時）匹敵。高速火車法國阿爾斯通運輸公司自主開發(fā)的第四代高速列車AGV,與TGV汽車行業(yè)它們都是法國汽車品牌汽車行業(yè)它們都是法國汽車品牌

法國制造業(yè)在國民經(jīng)濟中所占比重約為20%，高于美、日、德、加等相近水平競爭性國家，整個制造業(yè)生產(chǎn)能力相對平衡，規(guī)?；痉€(wěn)定。在制造業(yè)的優(yōu)勢領(lǐng)域都完全擁有全套的核心技術(shù)(世界上只有極少國家擁有獨立自主的完整的工業(yè)體系)，且基本是自主創(chuàng)新的成果。高端制造業(yè) 法國制造業(yè)在國民經(jīng)濟中所占比重約為20%，高于美、日、德

法國賽峰集團旗下的斯奈克瑪公司為發(fā)動機專業(yè)制造商，產(chǎn)品包括民用發(fā)動機、軍用發(fā)動機以及航天發(fā)動機。

在民用飛機發(fā)動機領(lǐng)域，賽峰集團居世界第一，是空客、波音等公司的主要供應(yīng)商，約占空客70%和美國波音50%的發(fā)動機市場。發(fā)動機領(lǐng)域，賽峰集團居世界第一，是空客、波音等公司的主要供應(yīng)商，約占空客70%和美國波音50%的發(fā)動機市場。航空發(fā)動機-法國賽峰 法國賽峰集團旗下的斯奈克瑪公司為發(fā)動機專業(yè)制造商，產(chǎn)品包斯奈克瑪公司在歐洲航天推進領(lǐng)域起著舉足輕重的作用斯奈克瑪?shù)闹a(chǎn)品斯奈克瑪公司在歐洲航天推進領(lǐng)域起著舉足輕重的作用斯奈克瑪?shù)?/p>

STMicroelectronics公司是世界電子元器件和集成電路領(lǐng)域的主要領(lǐng)導(dǎo)者之一，目前公司擁有雇員約34,000人，共有9個研發(fā)機構(gòu)，35個設(shè)計和應(yīng)用中心，17個生產(chǎn)據(jù)點，并在24個國家建立了62個銷售部門。3000個大類產(chǎn)品供應(yīng)約1500多個國際大型用戶，其中包括：IBM、Thomson、Motorola、Sony-Ericsson、Philips、Siemens、Nokia、NorthernTelecom、Gemplus、Alcatel等。電子元件-

STMicroelectronics 電子元件-STMicroelectronics發(fā)電設(shè)備-阿爾斯通阿爾斯通的發(fā)電設(shè)備具有最經(jīng)濟、最環(huán)保、最先進的技術(shù)。其產(chǎn)品包括高達900MW水輪機組及各式輪機發(fā)電機組，燃氣輪機發(fā)電機組。核電汽輪機發(fā)電機世界第一，制造，調(diào)試和銷售600兆瓦級亞臨界、超臨界、超超臨界汽輪發(fā)電機組和機組（空冷、濕冷）。世界最大、效率最高的核電汽輪機“阿拉貝拉”

涵蓋100萬千瓦至180萬千瓦級，可與各類核反應(yīng)堆配套，是第三代核電項目的理想選擇。發(fā)電設(shè)備-阿爾斯通阿爾斯通的發(fā)電設(shè)備具有最經(jīng)濟、最環(huán)保、最先環(huán)保產(chǎn)業(yè)-威利雅

集團每年研發(fā)預(yù)算為1億1000萬歐元，在法國安茹（Anjou）以及北歐、加拿大、德國、澳大利亞都設(shè)有研究中心。

法國威利雅公司為全球環(huán)境領(lǐng)域的領(lǐng)先企業(yè)，共有雇員27萬人。在水處理、垃圾處理、能源管理以及交通管理方面成績斐然，2005年實現(xiàn)營業(yè)額達252億歐元。集團的350名專家在能源領(lǐng)域?qū)で笮碌慕鉀Q辦法，在水系統(tǒng)管理、節(jié)省原材料、污水回收利用、處理生物固體廢料、工業(yè)和市政污水、發(fā)展可替代能源、優(yōu)化城市交通等方面進行研發(fā)。環(huán)保產(chǎn)業(yè)-威利雅集團每年研發(fā)預(yù)算為1億1000萬歐

環(huán)保產(chǎn)業(yè)-蘇伊士蘇伊士集團業(yè)務(wù)遍布100多個國家，擁有16萬余名員工，2億個人用戶，50000個工業(yè)用戶。每天為3000個城市提供服務(wù)。2005年實現(xiàn)營業(yè)額415億歐元，比2004年增長6.3%。在能源以及工業(yè)服務(wù)方面為歐洲第一，在環(huán)境服務(wù)上位居歐洲第二，共向世界上9100萬人提供水務(wù)和環(huán)衛(wèi)服務(wù)，向6400萬人提供廢物處理服務(wù)。 環(huán)保產(chǎn)業(yè)-蘇伊士蘇伊士集團業(yè)務(wù)遍布100多個國家，擁有16結(jié)語當(dāng)然，上述所舉出的只是龐大的法國工業(yè)中的冰山一角，法國作為世界上少數(shù)幾個擁有完整工業(yè)體系的國家，且科技與工業(yè)實力上一直處于領(lǐng)先地位，而如今的大多數(shù)人們提起法國，卻只能想起它的奢侈品和歷史建筑，所以謹(jǐn)以本文向大家科普下法國那不為人知的一面，希望大家在看過以后能對法國有更全面的認識.結(jié)語當(dāng)然，上述所舉出的只是龐大的法國工業(yè)中的冰山一角，法國作帶你走進不為人知的法國帶你走進不為人知的法國提及法國，你最先想到什么雄偉的凱旋門高聳的埃菲爾鐵塔提及法國，你最先想到什么雄偉的凱旋門高聳的埃菲爾鐵塔還是奢華的香榭麗舍大道還是奢華的香榭麗舍大道但是又有多少人知道法國強大的工業(yè)實力除了奢侈品和美麗的風(fēng)景但是又有多少人知道法國強大的工業(yè)實力除了奢侈品和美麗的風(fēng)景法國是世界上少有的幾個擁有完整工業(yè)體系的國家。法國在航天航空，造船，汽車，核能工業(yè)，機械制造，生物醫(yī)藥上都處于世界先進水平。法國在世界上，一直有微型超級大國之稱。法國是世界上少有的幾個擁有完整工業(yè)體系的國家。就讓我們走進不為人知的法國工業(yè)就讓我們走進不為人知的法國工業(yè)法國航空工業(yè)是世界上歷史最悠久的航空工業(yè)之一。在萊特兄弟的飛機上天之后，法國國內(nèi)掀起了航空熱。1908年1月，由安里·法爾曼研制的法國第一架飛機升空。此后法國航空事業(yè)飛速發(fā)展。1909年7月，路易·布雷蓋駕駛自己設(shè)計的單翼機首次飛越拉芒什海峽。同年，世界上第一個航空展在巴黎開幕。1910年3月，安里·法布爾設(shè)計的水上飛機的在馬賽爾首飛。那一時期，法國涌現(xiàn)了后來蜚聲全球的航空公司：法爾曼、瓦贊、紐波特、高德隆、布雷蓋、布萊里奧、SPAD、希斯巴諾-蘇莎等。航空工業(yè)法國航空工業(yè)是世界上歷史最悠久的航空工業(yè)之一。在萊特兄弟的飛航空工業(yè)

1914年，法國成為世界航空中心，擁有20家飛機制造公司和13家發(fā)動機制造公司，其產(chǎn)品遠銷世界各國。許多飛機和發(fā)動機在國外進行許可生產(chǎn)。二戰(zhàn)結(jié)束后，法國航空工業(yè)開始改組和國有化，并逐漸成長。50年代，法國公司開始取得令人矚目的成就。研制了世界著名的“卡拉維拉”客機、“神秘”和“幻影”戰(zhàn)斗機、“云雀”直升機航空工業(yè)

1914年，法國成為世界航空中心，擁有20家飛機制航空工業(yè)目前，法國所有的航空航天公司都統(tǒng)一在航空航天工業(yè)集團（GIFAS）旗下，其中包括近200家公司，從業(yè)人員超過13.4萬人，其中3.2萬人（24%）是生產(chǎn)工人。這些公司從事各種用途的飛行器、動力裝置、武器和機載設(shè)備的研制。2008年，法國航空航天工業(yè)部門收入371億歐元，比2007年增長4.7%。出口規(guī)模為225億美元，是綜合收益（296億歐元）的76%。貿(mào)易平衡達到了創(chuàng)紀(jì)錄的140億歐元。在2004-2007年，銷售規(guī)模一直創(chuàng)紀(jì)錄，但2008年下滑17%——486億歐元，這一數(shù)字的出口部分為359億歐元，而向法國用戶出售127億歐元。法國航空航天工業(yè)公司2007年的報告指出，用于科研工作的經(jīng)費接近50億美元，占總收入（334.9億歐元）的14.9%。從2003年起科研費的比重一直是16-17%。航空工業(yè)目前，法國所有的航空航天公司都統(tǒng)一在航空航天工業(yè)集團空中客車公司歐洲最大的民用航空公司空客A380空中客車公司歐洲最大的民用航空公司空客A380達索航空公司達索飛機制造公司是世界最大飛機制造公司之一,世界主要軍用飛機制造商之一達索航空公司達索航空公司的產(chǎn)品有廣為人知的幻影系列戰(zhàn)斗機和陣風(fēng)系列戰(zhàn)斗機(左圖)其同時負責(zé)了由歐洲多國共同研制的新一代無人機-神經(jīng)元(右圖)的負責(zé)項目管理、系統(tǒng)構(gòu)架設(shè)計、飛行控制系統(tǒng)和總裝達索航空公司的產(chǎn)品有廣為人知的幻影系列戰(zhàn)斗機和陣風(fēng)系列戰(zhàn)斗機同時，達索航空公司還是歐洲唯一的小型噴氣式商務(wù)客機制造商，在該領(lǐng)域內(nèi)分得世界市場的半壁江山。達索獵鷹7X航空工業(yè)同時，達索航空公司還是歐洲唯一的小型噴氣式商務(wù)客機制造商，在歐洲直升機公司創(chuàng)建于1992年，由法國宇航和戴姆勒-克萊斯勒公司宇航兩家公司的直升機事業(yè)部合并而成,現(xiàn)總部位于法國巴黎X3直升機歐洲直升機公司X3

法國航天工業(yè)發(fā)展一方面融合于歐洲空間局，另一方面則保持著自己的獨立性。

航天工業(yè)前者側(cè)重于運載火箭研制、生產(chǎn)和發(fā)射以及空間探測等，后者側(cè)重于衛(wèi)星研制、生產(chǎn)以及空間通信研究。 法國航天工業(yè)發(fā)展一方面融合于歐洲空間局，另一方面則保持著自

阿麗亞娜5”型是目前世界上運載能力最強的商用火箭阿麗亞娜系列火箭

由歐盟14個成員國參與并以法國空間研究中心總承包的阿麗亞娜火箭技術(shù)發(fā)展非常成熟阿麗亞娜5”型是目前世界上運載能力最強的商用火箭阿麗亞娜系列

法國在民用核電領(lǐng)域優(yōu)勢位居世界領(lǐng)先地位，既擁有從鈾礦開采、提煉，核電站整體設(shè)計、建造，到核廢料處理等全過程系統(tǒng)技術(shù)，又具有強大的產(chǎn)業(yè)化能力。

民用核電站關(guān)鍵環(huán)節(jié)技術(shù)在于核島大型設(shè)備的設(shè)計和生產(chǎn)以及整個系統(tǒng)的集成。正在芬蘭建設(shè)的世界首座第三代壓水核反應(yīng)堆（EPR）電站已完全突破了技術(shù)障礙；法國在本土的首臺EPR電站建設(shè)也在加緊。兩個計劃的成功實施，將使法國在核電領(lǐng)域本已強勢的地位得到大幅提升。民用核能 法國在民用核電領(lǐng)域優(yōu)勢位居世界領(lǐng)先地位，既擁有從鈾礦開采EPR核電站EPR技術(shù)是壓水堆式核電技術(shù)的發(fā)展，它是在符合法國和德國安全委員會制定的標(biāo)準(zhǔn)上設(shè)計的。EPR是先進的第三代壓水式反應(yīng)堆，比其它反應(yīng)堆的安全性高10倍，費用低10％，核廢料減少15%-30%。特別是如果在出現(xiàn)嚴(yán)重事故的情況下，EPR技術(shù)可使排放在大氣中的放射性物質(zhì)為0。EPR核電站EPR技術(shù)是壓水堆式核電技術(shù)的發(fā)展，它是在符合法高速火車

法國輪軌高速鐵路完全可以稱為世界的領(lǐng)頭羊，從20世紀(jì)60年代初開始研發(fā)的法國高鐵，經(jīng)過約20年的努力，第一列高速火車于1981年便投入商業(yè)化運行。高速火車法國輪軌高速鐵路完全可以稱為世界的法國阿爾斯通運輸公司自主開發(fā)的第四代高速列車AGV,與TGV相比，AGV的動力更加強勁。兩邊動力車頭比普通的TGV動力增強68%，中間車廂比普通TGV動力增強40%。阿爾斯通公司預(yù)測在今后5-6年內(nèi)其高速列車商業(yè)運行速度將達到350-360公里/時。這個速度將可與磁懸浮列車的商業(yè)運行速度（400公里/時）匹敵。高速火車法國阿爾斯通運輸公司自主開發(fā)的第四代高速列車AGV,與TGV汽車行業(yè)它們都是法國汽車品牌汽車行業(yè)它們都是法國汽車品牌

法國制造業(yè)在國民經(jīng)濟中所占比重約為20%，高于美、日、德、加等相近水平競爭性國家，整個制造業(yè)生產(chǎn)能力相對平衡，規(guī)模基本穩(wěn)定。在制造業(yè)的優(yōu)勢領(lǐng)域都完全擁有全套的核心技術(shù)(世界上只有極少國家擁有獨立自主的完整的工業(yè)體系)，且基本是自主創(chuàng)新的成果。高端制造業(yè) 法國制造業(yè)在國民經(jīng)濟中所占比重約為20%，高于美、日、德

法國賽峰集團旗下的斯奈克瑪公司為發(fā)動機專業(yè)制造商，產(chǎn)品包括民用發(fā)動機、軍用發(fā)動機以及航天發(fā)動機。

在民用飛機發(fā)動機領(lǐng)域，賽峰集團居世界第一，是空客、波音等公司的主要供應(yīng)商，約占空客70%和美國波音50%的發(fā)動機市場。發(fā)動機領(lǐng)域，賽峰集團居世界第一，是空客、波音等公司的主要供應(yīng)商，約占空客70%和美國波音50%的發(fā)動機市場。航空發(fā)動機-法國賽峰 法國賽峰集團旗下的斯奈克瑪公司為發(fā)動機專業(yè)制造商，產(chǎn)品包斯奈克瑪公司在歐洲航天推進領(lǐng)域起著舉足輕重的作用斯奈克瑪?shù)闹a(chǎn)品斯奈克瑪公司在歐洲航天推進領(lǐng)域起著舉足輕重的作用斯奈克瑪?shù)?/p>

STMicroelectronics公司是世界電子元器件和集成電路領(lǐng)域的主要領(lǐng)導(dǎo)者之一，目前公司擁有雇員約34,000人，共有9個研發(fā)機構(gòu)，35個設(shè)計和應(yīng)用中心，17個生產(chǎn)據(jù)點，并在24個國家建立了62個銷售部門。3000個大類產(chǎn)品供應(yīng)約1500多個國際大型用戶，其中包括：IBM、Thomson、Motorola、Sony-Ericsson、Philips、Siemens、Nokia、NorthernTelecom、Gemplus、Alcatel等。電子元件-

STMicroelectronics 電子元件-STMicroelectronics發(fā)電設(shè)備-阿爾斯通阿爾斯通的發(fā)電設(shè)備具有最經(jīng)濟、最環(huán)保、最先進的技術(shù)。其產(chǎn)品