第一章物流與物流管理

物流管理文曉巍

469068890

學習前的話關(guān)于物流管理：管理本身是科學與藝術(shù)的結(jié)合體。物流管理是發(fā)展中的學科，是一門典型的交叉學科，涉及到多個門類的專業(yè)知識，例如管理學、數(shù)學（大量的優(yōu)化問題）、計算機科學、無線通訊、工程學以及系統(tǒng)科學等等。關(guān)于課堂紀律：課堂紀律與期末成績息息相關(guān)！關(guān)于考試：考試成績=平時表現(xiàn)50％＋考試成績50％。平時表現(xiàn)包括紀律、學習的積極性以及個人的見解；考試內(nèi)容=講課內(nèi)容90％＋其他10％。關(guān)于教：拋磚引玉。講課內(nèi)容70％來源于教材，教材上有些東西不講或略講，講課章節(jié)安排與教材有出入。關(guān)于學：不要迷信教材、迷信專家，要學會自己學習，自己判斷！資源共享，歡迎學術(shù)討論。主要教材：《現(xiàn)代物流管理》

畢新華,顧穗珊著

，科學出版社第I部分物流概述

第一章物流與物流管理第二章物流與顧客服務(wù)第三章系統(tǒng)與物流系統(tǒng)4第一章

物流與物流管理1.1現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理－21世紀管理熱點1.2物流概念及分類1.3物流管理51.1現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理－21世紀管理熱點

物流是第三利潤源泉。－西澤修（早稻田大學）《流通費用》（第一利潤源泉：降低原材料費用。第二利潤源泉：降低勞務(wù)費用）

6物流領(lǐng)域的技術(shù)含量低，運營成本高，嚴重阻礙了生產(chǎn)和流通的發(fā)展。因此，近年來物流與供應(yīng)鏈管理日益引起人們的普遍重視，這也是企業(yè)經(jīng)營環(huán)境變化和信息技術(shù)發(fā)展并應(yīng)用到企業(yè)運營帶來的企業(yè)經(jīng)營模式變革的具體表現(xiàn)。7

一、現(xiàn)代物流管理與現(xiàn)代經(jīng)營模式現(xiàn)代物流管理對于準時生產(chǎn)、協(xié)同化經(jīng)營、全球化經(jīng)營與電子商務(wù)等新的企業(yè)經(jīng)營模式有不可替代的支撐作用。

81.準時制管理與現(xiàn)代物流

20世紀80年代開始，JIT生產(chǎn)制在全世界范圍內(nèi)推廣。其主要思想：在準確的時間、準確的地點進行準確種類和數(shù)量的產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營。其本質(zhì)在于創(chuàng)造出能夠靈活適應(yīng)市場需求變化的生產(chǎn)系統(tǒng)，這種生產(chǎn)系統(tǒng)能夠從經(jīng)濟性和適應(yīng)性兩個方面來保證公司整體利潤的不斷提高。9

JIT管理下的即時物流，指在在準確的時間、準確的地點提供生產(chǎn)經(jīng)營所需要的生產(chǎn)原材料、零配件和產(chǎn)品。JIT生產(chǎn)需要即時物流的有機結(jié)合才能集成準時制管理。JIT生產(chǎn)制與零庫存緊密結(jié)合。鏈接余世維6（3－7min）。

2.協(xié)同化經(jīng)營與協(xié)同物流戰(zhàn)略業(yè)務(wù)外包和協(xié)作是指企業(yè)投入較少，獲取必要的服務(wù)的途徑。

目的？（減少成本，突出核心競爭力）10協(xié)同同物物流流的的三三種種形形式式：：鏈接接《戰(zhàn)略略協(xié)協(xié)同同(第二二版版)》》安索索夫夫（（）60年代（1）橫向協(xié)同物物流戰(zhàn)略（相相同產(chǎn)業(yè)或相相似產(chǎn)業(yè)的企企業(yè)之間就物物流管理達成成協(xié)調(diào)、統(tǒng)一一運營的機制制）11（2）縱向協(xié)同物物流戰(zhàn)略（不不同行業(yè)的企企業(yè)縱向協(xié)同同，流通渠道道不同階段企企業(yè)相互協(xié)調(diào)調(diào)，形成合作作性、共同化化的物流管理理系統(tǒng)，即供供應(yīng)鏈思想SC）（3）第三方物流流戰(zhàn)略（企業(yè)業(yè)的物流業(yè)務(wù)務(wù)外包給專門門的物流企業(yè)業(yè)來承擔，75％的美國制造造商和供應(yīng)商商，60％歐洲企業(yè)采采用第三方物物流）123.全球化經(jīng)營與與物流全球化化20世紀80年代以來，貿(mào)貿(mào)易全球化、、全球資本市市場的成長和和結(jié)合、信息息和通訊技術(shù)術(shù)的進步創(chuàng)造造出一個正在在增長的全球球市場。競爭爭全球化、資資源利用全球球化、經(jīng)營全全球化、物流流全球化。500強企業(yè)中，企企業(yè)的利潤大大多不來自本本土。物流的的地理區(qū)域擴擴大，物流活活動增多，如如通關(guān)手續(xù)、、全球化運輸輸?shù)取?3同時，由于貿(mào)貿(mào)易的壁壘，，造成物流的的技術(shù)壁壘，，如通關(guān)檢查查和手續(xù)的不不一致，轉(zhuǎn)運運環(huán)節(jié)的銜接接、運輸?shù)臉藰藴驶鹊?。。使得跨國?jīng)經(jīng)營的物流活活動更加復(fù)雜雜和頻繁，物物流成本巨大大。因此，企企業(yè)必須對全全球供應(yīng)鏈的的物流活動進進行管理協(xié)調(diào)調(diào)和控制。144.電子商務(wù)與物物流電子商務(wù)（electroniccommerce,EC）是將電子信信息技術(shù)和商務(wù)務(wù)活動相結(jié)合合，基于互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)的商務(wù)運運行方式。EC=網(wǎng)上信息傳遞遞+網(wǎng)上交易+網(wǎng)上結(jié)算+配送=網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟+現(xiàn)代物流15二、現(xiàn)代物物流在經(jīng)濟中中的作用*1.現(xiàn)代物流是保證生生產(chǎn)過程順利利、有效進行行的前提條件件。2.現(xiàn)代物流作為國民民經(jīng)濟的循環(huán)環(huán)系統(tǒng)，將社社會經(jīng)濟中的的各個部分有有機地結(jié)合起起來。3.現(xiàn)代物流保證了商商流的順暢進進行，是實現(xiàn)現(xiàn)商品價值和和使用價值的的物流基礎(chǔ)。。164.現(xiàn)代物流是影響商商品生產(chǎn)規(guī)模模和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)的重要因素素。5.現(xiàn)代物流的改改進是提高微微觀經(jīng)濟效益益和宏觀經(jīng)濟濟效益的“第第三利潤源””。17在提高微觀經(jīng)濟效益益方面，物流的的作用表現(xiàn)為為：降低企業(yè)運營營成本，減少流動資金金占用，提升企業(yè)競爭爭力。18在提高宏觀經(jīng)濟效益益方面，物流系系統(tǒng)占用的社社會資金多少少以及在經(jīng)濟濟中的比重如如何，直接關(guān)關(guān)系到整個社社會經(jīng)濟效益益的水平。物物流水平越高高，資金周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速度就會越越快，流通費費用也就會越越少，相應(yīng)地地增加了流通通純收入，從從而提高了社社會的經(jīng)濟效效益。191.2物流概念及分分類一、物流與商商品流通亞當.斯密在《國富論》中指出：社會分工的廣廣度依存于市市場的擴大，，進而市場的的擴大又是由由以運輸為中中心的物流活活動所支撐。。由此看來，以運輸為中心心的物流活動動不僅推動了了市場范圍的的擴大，而且且促進了社會會分工的深入入發(fā)展。反之之，社會分工工的發(fā)展又進進一步擴大了了市場廣度，，促進物流活活動的高度發(fā)發(fā)展。20自然經(jīng)濟生產(chǎn)/消費生產(chǎn)商品經(jīng)濟消費社會分工商品流通圖1.121商品流通從機能上來看看，可以分為為商流和物流兩類。商品流通首先是從從商流開始，，消費者用與與商品價值相相等的貨幣取取得商品的所所有權(quán)，即購購銷過程，流流通經(jīng)濟學稱稱之為商流過程。22僅有商流是不不夠的，因為為伴隨著商流流必然會產(chǎn)生生商品的讓渡渡，而這種讓讓渡在極大發(fā)發(fā)展的市場經(jīng)經(jīng)濟階段往往往會遇到時間間阻隔（生產(chǎn)產(chǎn)時間與消費費時間的不一一致）和場所所阻隔（生產(chǎn)產(chǎn)場所與消費費場所的不一一致）。為了了解決這種商商品讓渡過程程中的問題，，物流作為將將商品有效地地從生產(chǎn)者轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移到消費者者手中的一種種職能，創(chuàng)造造了流通的場場所和時間價價值。23二、物流的的定義美國物流管理理協(xié)會（CLM）對物流的定義及變遷遷：1.物流是以滿足足客戶需求為為目的，為提提高原料、在在制品、制成成品以及相關(guān)關(guān)信息從供應(yīng)應(yīng)地到消費地地的流動和存存儲效益和效效率而對其進進行的計劃、、執(zhí)行（實現(xiàn)現(xiàn)）和控制的的過程（1985年）；242.物流是供應(yīng)鏈鏈的一部分，，其專注于物物品、服務(wù)及及相關(guān)信息從從起始點到消消費點的有效效流通和儲存存的計劃、執(zhí)執(zhí)行（實現(xiàn)））和控制，以以滿足顧客需需求（1998年）；3.物流過程綜合合了運輸、存存貨、管理、、倉儲、物料料搬運系統(tǒng)及及包裝和其他他相關(guān)活動，，包括整個供供應(yīng)鏈（從供供應(yīng)商開始，，一直到客戶戶）的流動的的成本與服務(wù)務(wù)水平的權(quán)衡衡取舍（2001年）。25日本企劃廳給給出的物流定定義為：物流是與商品品的物理性流流動相關(guān)聯(lián)的的經(jīng)濟活動，，包括物資流流通和信息流流通。物資流流通由運輸、、保管、裝卸卸、包裝、流流通加工以及及運輸基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施活動組成成（1987年）。26歐洲物流協(xié)會會(EuropeanLogisticsAssociation,ELA)給出的定義：：物流是一個系系統(tǒng)內(nèi)對人員員或商品的運運輸、安排以以及與此相關(guān)關(guān)的支持活動動的計劃、執(zhí)執(zhí)行與控制，，以達到特定定的目的（1994年）。27我國國家標準準《物流術(shù)語》給出的定義：：物品從供應(yīng)地地向接收地的的實體流動過過程。根據(jù)實實際需要，將將運輸、儲存存、裝卸、搬搬運、包裝、、流通加工、、配送、信息息處理等基本本功能實施有有機結(jié)合（2001年）。28無論哪一種定定義，從總體體上來講，都都強調(diào)物流是是一門管理技技術(shù)，是物質(zhì)質(zhì)實體從供給給者向需求者者的物理性移移動；物指一切物質(zhì)，，如物品、商商品、原材料料、零部件、、半成品與廢廢棄物等；而而流泛指物質(zhì)的一一切運動形態(tài)態(tài)，既包括空空間的位移，，又包括時間間的延續(xù)?？煽梢允呛暧^的的流動，如洲洲際、國際之之間的流動；；也可以是同同一地域、同同一環(huán)境中的的微觀運動，，如一個生產(chǎn)產(chǎn)車間內(nèi)部物物料的流動。。29我個人認同我我國國家標準準《物流術(shù)語》給出的定義。。理解物流概念念，要注意的的是：1.物流是供應(yīng)鏈鏈的一部分。。2.物流是物品物物質(zhì)實體的流流動。物品物物質(zhì)實體的流流動是物流，，物品社會實實體的流動產(chǎn)產(chǎn)生商流。3.現(xiàn)代物流的主主要功能有：：包裝、流通加加工、倉儲、、裝卸搬運、、運輸、配送送、信息處理理。304.物流包括空間間位置的移動動、時間位置置的移動以及及形狀性質(zhì)的的變化，可以以創(chuàng)造物品的的空間效應(yīng)、、時間效應(yīng)和形狀性質(zhì)的的效應(yīng)。5.物流是物品由由從供應(yīng)地向向接收地的實實體流動過程程，是一種滿滿足社會需求求的活動，是是一種經(jīng)濟活活動。31三、物流的分類1.企業(yè)物流與社社會物流企業(yè)物流是以企業(yè)為主主體的物流活活動，是指在在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)營過程中，，產(chǎn)品從原材材料采購開始始，經(jīng)過生產(chǎn)產(chǎn)加工直到產(chǎn)產(chǎn)品銷售以及及在生產(chǎn)消費費過程中所產(chǎn)產(chǎn)生的廢棄物物回收及再利利用等一系列列物流活動。。企業(yè)物流是是微觀的、具具體的物流活活動。按照企企業(yè)的業(yè)務(wù)性性質(zhì)，可以把把企業(yè)物流分分為如下兩類類：生產(chǎn)企業(yè)業(yè)物流和流通通企業(yè)物流。。32生產(chǎn)企業(yè)物流流又可以分為為五個部分：：供應(yīng)物流(supplylogistics)、生產(chǎn)物流(productionlogistics)、銷售物流(distributionlogistics)、回收物流(returnedlogistics)、廢棄物物流(wastemateriallogistics)33社會物流指以一個社會會為范疇來考考慮，以面向向社會為目的的的物流。因因為其研究范范疇是社會經(jīng)經(jīng)濟大領(lǐng)域，，其社會性很很強。其研究究內(nèi)容包括：：研究社會再再生產(chǎn)過程中中隨之發(fā)生的的物流活動、、研究國民經(jīng)經(jīng)濟中的物流流活動、研究究如何形成服服務(wù)于社會面面向社會又在在社會環(huán)境中中運行的物流流、研究社會會中物流的體體系結(jié)構(gòu)和運運行情況等等等。（宏觀物物流）342.國際物流與區(qū)區(qū)域物流國際物流是指在國家之之間進行的物物流活動，是是國際貿(mào)易的的重要組成部部分，是一種種新的物流形形態(tài)。經(jīng)濟全球化、、貿(mào)易全球化化、信息技術(shù)術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)及電子商務(wù)務(wù)等各方面的的發(fā)展與進步步，大大地促促進了國際物物流的迅猛發(fā)發(fā)展。35區(qū)域物流是相對于國際際物流而言的的，其關(guān)注的的重點是國內(nèi)內(nèi)物流與城市市物流，是指指一個國家、、一個城市、、一個經(jīng)濟區(qū)區(qū)域的物流。。363.自營物物流與與第三三方物物流自營物物流就是生生產(chǎn)或或銷售售企業(yè)業(yè)自己己組建建、自自己““經(jīng)營營”物物流配配送公公司，，為企企業(yè)自自身服服務(wù)，，也可可以稱稱之為為自有有物流流。37隨著物物流社社會化化，商商流與與物流流實行行社會會分工工，物物流業(yè)業(yè)務(wù)逐逐步地地由供供需雙雙方之之外的的第三三方來來承接接辦理理，這這種運運作方方式不不但有有助于于服務(wù)務(wù)對象象降低低庫存存、減減少成成本，，而且且供需需雙方方可以以將全全部資資金、、精力力投入入到各各自的的核心心業(yè)務(wù)務(wù)上，，大大大提高高了物物流的的運作作效率率。這這種方方式便便是第三方方物流流（ThirdPartyLogistics,3PL），也也可以以稱為為“合合同物物流””（ContractLogistics）。384.正向物物流與與逆向向物流流正向物物流指的是是物資資從生生產(chǎn)到到消費費過程程中，，在實實際方方向上上的物物流，，也就就是說說從原原材料料的采采購、、運輸輸、存存儲到到產(chǎn)品品的生生產(chǎn)、、加工工、存存儲、、運輸輸、配配送直直至銷銷售到到顧客客手中中以及及商品品的售售后服服務(wù)等等等整整個過過程都都是正正向物物流所所涵蓋蓋的內(nèi)內(nèi)容。。39逆向物物流（reverselogistics）是相相對于于正向向物流流而言言的，，是與與正向向物流流物資資流向向相反反的物物流。。逆向向物流流的形形成是是由于于消費費者對對不滿滿意產(chǎn)產(chǎn)品的的退貨貨、不不合格格的材材料和和殘次次品進進行退退貨、、包裝裝品的的回收收復(fù)用用、廢廢棄物物的處處理等等等原原因引引起。。一般般包括括退貨貨物流流和回回收物物流。。逆向物物流也也是影影響供供應(yīng)鏈鏈中物物流系系統(tǒng)運運作效效率的的重要要因素素之一一。汽車招招回40思考題題1：鏈接接英國食食品批批發(fā)和和貯藏藏1.超級市市場為為什么么要遠遠離市市中心心？中中國的情況況如何何？2.超級市市場為為什么么對產(chǎn)產(chǎn)品的的品種種、外外觀提出特特別的的要求求？3.為什么么來自自世界界各地地的產(chǎn)產(chǎn)品必必須先先到分銷中中心，，再行行分銷銷？4.商品的的儲存存中什什么最最重要要？41思考題題2：鏈接余余世維維2（24－25.30min）。5.影片說說明什什么問問題？？（業(yè)業(yè)務(wù)外外包的的重要要性！?。┧伎碱}題3：鏈接論論文1、論文文26.什么是是協(xié)同同效應(yīng)應(yīng)？7.你認為為協(xié)同同效應(yīng)應(yīng)在什什么情情況下下有效效？8.論文2重點研研究了了什么么？421.3物流管管理一、物物流管管理的的定義義物流管管理（logisticsmanagement），就就是為為了以以最低低的物物流成成本達達到用用戶滿滿意的的服務(wù)務(wù)水平平，對對物流流過程程中的的包裝裝、流流通加加工、、存儲儲、裝裝卸與與搬運運、運運輸、、物流流信息息等活活動，，進行行計劃劃、組組織和和控制制。43二、物物流管管理的的內(nèi)容容1.對物流流功能能要素素的管管理；；2.對物流流系統(tǒng)統(tǒng)要素素的管管理（（人、、財、、物、、設(shè)備備、方方法））；3.對物流流活動動中具具體職職能的的管理理（物物流計計劃、、物流流質(zhì)量量、物物流技技術(shù)等等）。。44三、物物流管管理的的發(fā)展展歷程程1.美國物物流管管理的的發(fā)展展前面關(guān)關(guān)于物物流概概念的的演變變揭示示了美美國物物流管管理的的發(fā)展展的發(fā)發(fā)展過過程，，物流流產(chǎn)生生與美美國，，美國國也是是世界界上物物流最最發(fā)達達的國國家。。45（1）物流流概念念啟蒙蒙和產(chǎn)產(chǎn)生階階段（（1901——1949）在理論論上最最初產(chǎn)產(chǎn)生于于1901年，JohnF.Crowell在美國國政府府報告告《農(nóng)產(chǎn)品品流通產(chǎn)產(chǎn)業(yè)委委員會會報告告》中第一一次論論述了了對農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品品流通通產(chǎn)生生影響響的各各種因因素和和費用用，其其中包包括物物流因因素。。461916年阿什什.肖（ArchShaw）在《經(jīng)營問問題的的對策策》一書中中，初初次論論述物物流在在流通通戰(zhàn)略略中的的作用用。同同年，，L.D.H.威爾德德（Weld）指出市市場營營銷能能產(chǎn)生生3種效用用，即所有有權(quán)效效用、、空間間效用用和時時間效效用，，與此此同時時，他他還提提出了了流通通渠道道的概概念，，應(yīng)該該說這這是早早期對對物流流活動動較全全面的的一種種認識識。47將物流流活動動真正正上升升到理理論高高度加加以研研究和和分析析的當當數(shù)著著名營營銷專專家FredE.Clark。1929年，其其在所著著的《《市場場營銷銷的原原則》》一書書中，，將市市場營營銷定定義為為商品品所有有權(quán)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)移所所發(fā)生生的各各種活活動以以及包包含物物流在在內(nèi)的的各種種活動動，從從而將將物流流進一一步納納入市市場營營銷的的研究究范疇疇之中中。48從實踐踐發(fā)展展的角角度看看，1941年到1945年第二二次世世界大大戰(zhàn)期期間，，美國國軍事事兵站站后勤勤活動動的開開展為為人們們對綜綜合物物流的的認識識和發(fā)發(fā)展提提供了了重要要的實實證依依據(jù)，，而且且也推推動了了戰(zhàn)后后對物物流活活動的的研究究以及及實業(yè)業(yè)界對對物流流活動動的重重視。。1946年在美美國正正式成成立了了全美美輸送送物流流協(xié)會會（AST＆L），該該組織織的主主要職職能是是對專專業(yè)輸輸送者者進行行考試試，并并發(fā)予予證書書，從從而將將物流流活動動的培培訓納納入到到正規(guī)規(guī)化的的軌道道。49（2）物流流理論論體系系的形形成與與實踐踐推廣廣階段段（1950一1978年）1954年，在在美國國波士士頓工工商會會議所所召開開的第第26次波士士頓流流通會會議上上，鮑鮑爾.D.康柏斯斯發(fā)表表了題題為““市場場營銷銷的另另一半半”演演講，，他指指出無無論是是學術(shù)術(shù)界還還是實實業(yè)界界都應(yīng)應(yīng)該重重視認認識、、研究究市場場營銷銷中的的物流流，真真正從從戰(zhàn)略略的高高度來來管理理、發(fā)發(fā)展物物流，，應(yīng)該該講，，這是是物流流管理理發(fā)展展的一一個里里程碑碑。501956年，霍霍華德德.T.萊維斯斯（HowardT.Lewis）、吉吉姆斯斯.W.克里頓（JamesW.Culliton）和杰克.D.斯蒂勒（JackD.Steele）撰寫了《物流中航空空貨運的作作用》一書，在書書中他們指指出航空貨貨運盡管運費比比較高，但但是由于它它能直接向向顧客進行行商品配送送，因而節(jié)節(jié)約了貨物物的在庫維維持費和倉倉庫管理費費，因此，，應(yīng)當從物物流費用總總體上來評評價運輸手手段的優(yōu)缺缺點，霍華華德等學者者的研究第第一次在物物流管理中中導(dǎo)入了整整體成本的的分析概念念，深化了了物流活動動分析的內(nèi)內(nèi)容。511961年愛德華.W.斯馬凱伊（（EdwardW.Smykay）、羅納德德.J.鮑爾素克斯斯（RonaldJ.Bowersox）和弗蘭克克.H.莫斯曼（FrankH..Mossman）撰寫了《物流管理》，這是世界界上第一本本介紹物流流管理的教教科書。在在該書中他他們詳細論論述了物流流系統(tǒng)以及及整體成本本的概念，，為物流管管理成為一一門學科奠奠定了墓礎(chǔ)礎(chǔ)。5260年代初期，，密西根州州立大學以以及俄亥俄俄州立大學學分別在大大學部和研研究生院開開設(shè)了物流流課程，成成為世界上上最早把物物流管理教教育納人到到大學學科科體系中的的學校。1962年美國著名名經(jīng)營學家家彼德.德魯克在（（財富）雜雜志發(fā)表了了題為“經(jīng)經(jīng)濟的黑暗暗大陸”一一文，強凋凋應(yīng)當高度度重視流通通以及流通通過程中的的物流管理理，從而對對實業(yè)界和和理論界又又產(chǎn)生了一一次重大的的推動作用用。531963年成立了美美國物流（physicaldistribution）管理協(xié)會會，該協(xié)會將各方方面的物流流專家集中中起來，提提供教育、、培訓活動動，這一組組織成為世世界第一個個物流專業(yè)業(yè)人員組織織。1969年羅納德.J.鮑爾素克斯斯在（市場場營銷雜志志）上刊登登了“物流的發(fā)展展——現(xiàn)狀與可能能”，對綜合物物流概念的的過去、現(xiàn)現(xiàn)狀以及未未來發(fā)展作作出了全面面分析。541976年，道格拉拉斯.M.蘭伯特（DouglasM.Lambert）對在庫評評價的會計計方法進行行了卓有成成效的研究究，并撰寫了“在庫會計方方法論的開開發(fā)：在庫庫維持費用用研究”一文，指出出在整個物物流活動所所發(fā)生的費費用中，在在庫費用是是最大的一一個部分。。道格拉斯斯對費用測測定的研究究，對物流流管理學的的發(fā)展作出出了重大貢貢獻。55總之，從50年代到70年代末，很多有有關(guān)物流的的論文、著著作、雜志志開始大量量涌現(xiàn)，有有關(guān)物流管管理研討的的會議也開開始頻繁召召開，這些些都推動了了物流管理理學的形成成以及物流流管理實踐踐的廣泛推推廣。56（3）物流理論論的成熟與與物流管理理現(xiàn)代化階階段（1978一1985）1977年到1978年《航空規(guī)制緩緩和法》的制定拉開開了規(guī)制緩緩和的序幕幕，加速了了航空產(chǎn)業(yè)業(yè)的競爭，，從而對貨貨主和運輸輸業(yè)產(chǎn)生了了巨大影響響。緊接著著1980年通過了汽車車運輸法案案和鐵路法法案，根據(jù)據(jù)這兩項法法案，運輸輸公司可以以靈活決定定運費和服服務(wù)。57到1984年隨著海運法案案的通過，，運輸市場場已全面實實現(xiàn)了自由由化。隨著著運輸業(yè)者者、運輸工工具選擇自自由度的增增加，一方方面接受服服務(wù)的水準準得到提高高；物流的的效率性得得以實現(xiàn)；；另一方面面，可以從從發(fā)貨地到到目的地之之間自由選選擇、組合合交通工具具，實現(xiàn)聯(lián)聯(lián)合運輸。。58在物流管理理理論上，，這一時期隨著MRP、MRPII、MRPIII、DRP、DRPII、看板制以以及Just-in-time等先進管理理方法的開開發(fā)和在物物流管理中中的運用，，使人們逐漸認識識到需要從從流通生產(chǎn)產(chǎn)的全過程程來把握物物流管理，，而計算機機等現(xiàn)代科科技的發(fā)展展，為物流流全面管理理提供了物物質(zhì)基礎(chǔ)和和手段。591984年哥拉罕姆姆.西爾曼（GrahamSoharmann）在（哈佛佛商業(yè)評論）上發(fā)發(fā)表了題為為“物流再認識識”一文，指出出現(xiàn)代物流流對市場營營銷、生產(chǎn)產(chǎn)和財務(wù)活活動具有重重大影響，，因此，物物流應(yīng)該在在戰(zhàn)略意義義上得到企企業(yè)高層管管理人員的的充分重視視。60最具有歷史史意義的是是1985年美國物流流管理協(xié)會會正式將名名稱從NationalCouncilofPhysicalDistributionManagement改為theCouncilofLogisticsManagement，從而標志志現(xiàn)代物流流觀念的確確立，以及對對物流戰(zhàn)略略管理的統(tǒng)統(tǒng)一化。61（4）物流理論論、實踐的的縱深化發(fā)發(fā)展階段（（1985年迄今）80年代中期以以后，在理理論上，人人們越來越越清楚地認認識到物流流與經(jīng)營、、生產(chǎn)緊密密相連，它它已成為支支撐企業(yè)競競爭力的三三大支柱之之一。621985年，威廉姆姆.哈里斯（HarrisWilliamD.）和斯托克克.吉姆斯（JamesR.Stock）在密西根根州立大學學發(fā)表了題目目為“市場營銷與與物流的再再結(jié)合——歷史與未來來的展望”的演講，他他們指出從從歷史上看看，物流近近代化的標標志之一是是商物的分分離。63但是隨著1965年以西蒙（（SimonLeonardS.）為代表的的顧客服務(wù)務(wù)研究的興興起，在近近20年的顧客服服務(wù)研究中中，人們逐逐漸從理論論和實證上上認識到現(xiàn)現(xiàn)代物流活活動對于創(chuàng)創(chuàng)造需求具具有相當大大的作用，，因此，在在這一認識識條件下，，如果再像像原來那樣樣在制定營營銷組合特特別是產(chǎn)品品、價格、、促銷等戰(zhàn)戰(zhàn)略過程中中，仍然將將物流排除除在外，顯顯然不適應(yīng)應(yīng)時代的發(fā)發(fā)展。64因此，非常常有必要強強調(diào)營銷與與物流的再再結(jié)合。這這一理論對對現(xiàn)代物流流的本質(zhì)給給予了高度度總結(jié)，也也推動了物物流顧客服服務(wù)戰(zhàn)略以以及供應(yīng)鏈鏈管理戰(zhàn)略略的研究。。65從物流實實踐來看看，80年代后期期電子計計算機技技術(shù)和物物流軟件件的發(fā)展展日益加加快，進進而更加加推動了現(xiàn)代物物流實踐踐的發(fā)展展，這其其中的代代表是EDI的運用與與專家系系統(tǒng)的利利用。EDI是計算機機之間不需要要任何書書面信息息媒介或或人力的的介入，，是一種種構(gòu)造化化、標準準化的信信息傳遞遞方法。。這種信信息傳遞遞不僅提提高了傳傳遞效率率和信息息的正確確性，而而且?guī)韥砹私灰滓追绞降牡淖兏铮?，為物流流縱深化化發(fā)展帶帶來了契契機。66此外，專專家系統(tǒng)統(tǒng)的推廣廣也為物物流管理理提高了了整體效效果，現(xiàn)現(xiàn)代物流流為了保保障效率率和效果果，一方方面通過POS系統(tǒng)、條條形碼、、EDI等收集、、傳遞信信息，另一方方面利用用專家系系統(tǒng)使物物流戰(zhàn)略略決策實實現(xiàn)最優(yōu)優(yōu)化，從從而共同同實現(xiàn)商商品附加加價值。。67還值得特特別提出出的是，，作為物物流的一一項重要要內(nèi)容和和推動運運輸物流流發(fā)展的的政府政政策，美美國運輸輸部長羅羅德納.斯拉特（（RodneyE.Slater）提出了（（美國運運輸部1997一2002財政年度度戰(zhàn)略規(guī)規(guī)劃）成成為美國國物流現(xiàn)現(xiàn)代化發(fā)發(fā)展的指指南之一一。從整整體上講講，這個個規(guī)劃是是美國物物流管理理發(fā)展的的又一個個里程碑碑。682.日本物流流管理的的發(fā)展（1）物流概概念的導(dǎo)導(dǎo)入和形形成期（（1956一1965）自1956年日本流流通技術(shù)術(shù)考察團團考察美美國開始始引入物物流觀念念后，1958年6月又組織織了流通通技術(shù)國國內(nèi)考察察團對日日本國內(nèi)內(nèi)的物流流狀況進進行了調(diào)調(diào)查，這這大大推推動了日日本物流流的研究究。1963年后半年年，“物的流通通”一詞開始始登場69（2）物流近近代化時時期（1965一1973）這是日本本大量物物流設(shè)施施建設(shè)、、構(gòu)筑的的時代，，同時也也是日本本經(jīng)濟高高度成長長、大量量生產(chǎn)、、大量銷銷售的時時代。（3）物流合合理化時時期（1974一1983）第一次石石油危機機后，日日本迎來來了減量量經(jīng)營的的時代，，經(jīng)營成成本的降降低成為為經(jīng)營戰(zhàn)戰(zhàn)略的重重要課題題，從而而要求物物流能有有所作為為，所以以說，這這一時期期是物流流合理化化的時代代。70具體講，，當時物物流合理理化的主主要對策策是：A.縮短物流流路徑B.擴大工廠廠直送C.減少輸送送次數(shù)D.提高車輛輛裝載效效率E.實施計劃劃輸送F.導(dǎo)入共同同配送G.改變運輸手手段，選選擇最佳佳運輸方方式71H.減少在店店的據(jù)點點I.徹底實行行在庫管管理，維維持正常常在庫J.提高保管管效率K.包裝簡單單、樸素素化L.盡量做到到包裝材材料的低低價格M.包裝作業(yè)業(yè)的機械械化N.集裝箱、、貨臺的的導(dǎo)入與與擴大O.省力化機器的的靈活運運用72（4）物流縱縱深發(fā)展展時期（（1985年迄今））80年代以后后，日本本的生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)營發(fā)發(fā)生了重重大的變變革，消消費需求求差異化化的發(fā)展展，尤其其是90年代日本本泡沫經(jīng)經(jīng)濟的崩崩漬，使使以前那那種大量量生產(chǎn)、、大量銷銷售的生生產(chǎn)經(jīng)營營體系出出現(xiàn)了問問題，生生產(chǎn)的多多品種化化和少量量化成為為新時期期的生產(chǎn)產(chǎn)經(jīng)營主主流，這這使得市市場的不不透明度度增加，，在庫排排除的觀觀念越來來越強，，其結(jié)果果整個流流通體系系的物流流管理發(fā)生了了變化，，即從集集貨物流流向多頻頻度、少少量化、、進貨短短時間化化發(fā)展。。731997年4月4日，日本本政府制制定了一一個具有有重要影影響力的的綜合物物流施策策大綱，，該大綱綱是根據(jù)據(jù)1996年12月17日日本政政府決定定的經(jīng)濟濟構(gòu)造的的變革和和創(chuàng)造規(guī)規(guī)劃中有有關(guān)“物流改革革在經(jīng)濟濟構(gòu)造中中是最為為重要的的課題之之一，到到2004年為止既既要達到到物流成成本的效效率化，，又要實實現(xiàn)不亞亞于國際際水準的的物流服服務(wù)，為為此各相相關(guān)機關(guān)關(guān)要聯(lián)合合起來共共同推進進物流政政策和措措施的制制定”這一指示示而制定定的。這這個大綱綱是日本本物流現(xiàn)現(xiàn)代化、、縱深化化發(fā)展的的指針，，對于日日本物流流管理的的發(fā)展具具有歷史史意義。。74從綜合物物流施策策大綱中中可以看看出，今今后日本本物流進進一步發(fā)發(fā)展、強強化的方方向是：：A.信息化的的推進B.物流技術(shù)術(shù)的開發(fā)發(fā)C.物流人才才的培育育D.新物流服服務(wù)的開開展E.國際化的對對應(yīng)75F.包裝機械械化、在在庫管理理數(shù)碼化化的推進進G.整體系統(tǒng)統(tǒng)化的加加強H.社會資本本的充實實I.規(guī)格化、、標準化化的推進進J.共同化、、協(xié)作化的的推進763.我國物流流管理的的發(fā)展相比于美美國和日日本，我我國的物物流發(fā)展展起步較較晚，還還處于初初步發(fā)展展期。1979年6月，中國國物資經(jīng)經(jīng)濟學會會派代表表團參加加在日本本舉行的的第三屆屆國際物物流會議議，第一一次把物物流這一一概念介介紹到國國內(nèi)。此此后，關(guān)關(guān)于物流流的研究究和實踐踐開始不不斷深入入和成長長。1984年8月，中國國物流研研究會在在北京成成立。771990年7月，中國國物流研研究會與與中國物資資經(jīng)濟學學會合并并成立中中國物資資流通學學會，下下設(shè)物流流技術(shù)經(jīng)經(jīng)濟委員員會。1995年11月，中國國物資流流通協(xié)會會成立。。2001年2月，中國國物資流流通協(xié)會會更名為為中國物物流與采采購聯(lián)合合會。2001年8月1日，《物流術(shù)語語》開始實施施。2001年11月，中國物資資流通學學會更名名為中國國物流學學會。782001年國家經(jīng)經(jīng)貿(mào)委等等國家六六部委印印發(fā)《關(guān)于加快快我國現(xiàn)現(xiàn)代物流流發(fā)展的的若干意意見》。提出我我國物流流發(fā)展的的指導(dǎo)思思想和總總體目標標，提出出要培育育現(xiàn)代物物流服務(wù)務(wù)市場、、努力營營造現(xiàn)代代物流發(fā)發(fā)展的宏宏觀環(huán)境境、繼續(xù)續(xù)加強物物流基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施的的規(guī)劃與與建設(shè)、、廣泛利利用信息息技術(shù)加加快科技技創(chuàng)新、學習習國外先先進經(jīng)驗驗、加強強人才培培養(yǎng)促進進產(chǎn)學研研結(jié)合等等。79我國物流發(fā)展展現(xiàn)狀（1）物流需求快快速上升，增增幅明顯高于于經(jīng)濟增長，，物流市場發(fā)發(fā)展?jié)摿薮蟠?。?）物流基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施、技術(shù)裝裝備發(fā)展初具具規(guī)模（3）物流企業(yè)有有了很大的發(fā)發(fā)展。（4）物流教育培培訓體系正在在形成。80我國物流發(fā)展展存在的問題題（1）我國物流成本本占GDP比例較高，下下降也較為緩緩慢（2）物流基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施需要進一一步完善。（3）物流發(fā)展在一一定程度上仍仍處在粗放擴擴張階段。（4）物流人才匱匱乏。811.4現(xiàn)代物流管理理的特征信息化information網(wǎng)絡(luò)化network自動化automation智能化intelligent系統(tǒng)化systematization柔性化flexible標準化standardization社會化socialization82一、信息化（（information）信息技術(shù)特別別是電子數(shù)據(jù)交換換（EDI）技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的應(yīng)用，對物物流技術(shù)的發(fā)發(fā)展產(chǎn)生了深深遠的影響。。物流信息化主主要包括：物物流信息收集集的數(shù)據(jù)庫化化和代碼化、、物流信息處處理的計算機機化和自動化化、物流信息息傳遞的標準準化和實時化化、物流信息息存儲的數(shù)字字化、運輸網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和營銷網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的合理化化、物流中心心管理的電子子化及物品條條碼技術(shù)應(yīng)用用帶來的產(chǎn)品品數(shù)字化等等等。83信息化是物流流業(yè)發(fā)展的助助推器，是現(xiàn)現(xiàn)代物流發(fā)展展的基礎(chǔ)，也也是現(xiàn)代物流流最基本的特特征。84物流信息化對對現(xiàn)代物流系系統(tǒng)的影響主主要有以下幾幾個方面：（1）物流信息化化可以整合物物流企業(yè)的各各方面功能，，從而進一步步促進物流系系統(tǒng)一體化。。物流信息化化使得現(xiàn)代物物流在信息系系統(tǒng)的支撐下下，借助存儲儲、運輸、配配送等其它物物流活動，使使之不斷進行行功能融合，，協(xié)同工作，，不斷擴大物物流活動的覆覆蓋范圍，降降低整個社會會的物流成本本。85（2）物流信息化化促進了供應(yīng)應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之之間的協(xié)調(diào)運運行，使各項項物流活動能能夠相互支持持、互相配合合、協(xié)調(diào)運行行。（3）物流信息化化極大地提高高了物流系統(tǒng)統(tǒng)的快速反應(yīng)應(yīng)能力86二、網(wǎng)絡(luò)化（（network）網(wǎng)絡(luò)化以物流流的信息化為為基礎(chǔ)，一般般包括兩個層層面：組織的網(wǎng)絡(luò)化化和計算機信息通通訊的網(wǎng)絡(luò)化化。組織的網(wǎng)絡(luò)化化主要包括企企業(yè)內(nèi)部各部部門之間的網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化和企業(yè)業(yè)之間的網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化。下面再通過一一個案例來認認識信息化與與網(wǎng)絡(luò)化在現(xiàn)現(xiàn)代物流發(fā)展展中的作用。。87三、自動化（（automation）自動化技術(shù)在物流中的運運用，使物流流業(yè)發(fā)生了巨巨大的革命，，也使物流及及其管理進入入了現(xiàn)代化。。自動化是以信信息化為基礎(chǔ)礎(chǔ)，利用各種種自動化技術(shù)術(shù)使得物資在在分類、配送送、庫存管理理、計量等實實現(xiàn)無人自動動化控制，極極大地提高了了物流作業(yè)的的能力、減少少了物流作業(yè)業(yè)的差錯。88自動化信息處處理系統(tǒng)在物物流系統(tǒng)中也也得到了廣泛泛的應(yīng)用，如如市場預(yù)測、、訂貨管理、、合同管理、、庫存控制、、設(shè)計包裝等等等，并通過過物流系統(tǒng)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化加速了了物流一體化化的進程。89物流自動化設(shè)設(shè)施的種類有有很多，如：：自動分揀系系統(tǒng)、自動存存取系統(tǒng)、自自動化立體倉倉庫、自動定定位系統(tǒng)、貨貨物自動跟蹤蹤系統(tǒng)、條碼碼/射頻自動識別別系統(tǒng)等等。。所有這些充充分發(fā)揮了機機電一體化的的作用，大大大提高了勞動動生產(chǎn)率。90四、智能化化（intelligent）物流智能化化是物流自動動化、信息息化進一步步發(fā)展的產(chǎn)產(chǎn)物，是一一種高層次次的應(yīng)用。。在物流作業(yè)業(yè)中，存在在著許多管管理控制、、分析決策策、規(guī)劃運運籌等工作作，諸如：：物流設(shè)施施的規(guī)劃建建設(shè)、運輸輸路徑的選選擇、庫存存水平的確確定、有限限資源的調(diào)調(diào)配、物流流配送中心心經(jīng)營管理理的決策支支持等等都都需要進行行優(yōu)化處理理。91物流的智能化技技術(shù)正是用用來協(xié)助管管理者，甚甚至是由其其自身獨立立來完成這這些工作的的。物流智能化化必將進一步步推動物流流產(chǎn)業(yè)的發(fā)發(fā)展，也成成為了現(xiàn)代代物流管理理的重要特特征之一。92五、系統(tǒng)化化（systematization）物流流系系統(tǒng)統(tǒng)是由由相相互互作作用用、、相相互互依依賴賴、、相相互互制制約約的的物物流流要要素素構(gòu)構(gòu)成成的的具具有有特特定定功功能能的的有有機機整整體體。。物流流系系統(tǒng)統(tǒng)化化是是將將物物流流的的諸諸環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)（（子子系系統(tǒng)統(tǒng)））有有機機的的結(jié)結(jié)合合起起來來，，看看作作一一個個物物流流大大系系統(tǒng)統(tǒng)，，進進行行整整體體設(shè)設(shè)計計和和管管理理，，把把從從供供應(yīng)應(yīng)物物流流開開始始，，經(jīng)經(jīng)過過生生產(chǎn)產(chǎn)物物流流再再進進入入銷銷售售物物流流并并包包括括回回收收物物流流等等等等，，通通過過統(tǒng)統(tǒng)籌籌協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)、、合合理理規(guī)規(guī)劃劃，，以以最最佳佳的的結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)、、最最好好的的配配合合，，合合理理的的組組織織，，充充分分發(fā)發(fā)揮揮物物流流的的綜綜合合效效益益及及總總體體優(yōu)優(yōu)勢勢。。93物流流系系統(tǒng)統(tǒng)化化的的核核心心與與關(guān)關(guān)鍵鍵是是物物流流的的整整合合，，而而這這也也是是實實現(xiàn)現(xiàn)物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)化化的的根根本本途途徑徑。。通通過過整整合合物物流流不不但但有有利利于于降降低低成成本本，，更更好好地地挖挖掘掘“第三三利利潤潤源源”，還還可可以以提提高高物物流流的的效效率率，，更更加加合合理理地地配配置置和和利利用用物物流流資資源源。。94六、、柔柔性性化化（flexible）柔性性(flexible)，通通俗俗是是講講就就是是““靈活活”。。隨著著經(jīng)經(jīng)濟濟的的發(fā)發(fā)展展，，人人們們的的需需求求也也發(fā)發(fā)生生了了變變化化，，更更傾傾向向于于個個性性化化。。為為了了適適應(yīng)應(yīng)消消費費需需求求的的變變化化，，生生產(chǎn)產(chǎn)方方式式逐逐漸漸向向多品品種種、、小小批批量量、、靈靈活活多多變變的方方向向轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化化。。95國際際制制造造業(yè)業(yè)也也都都紛紛紛紛推推出出各各種種柔柔性性化化發(fā)發(fā)展展的的概概念念及及技技術(shù)術(shù),例如如:敏捷捷制制造造（AgileManufacturing）、、柔性性制制造造系系統(tǒng)統(tǒng)（FlexibleManufacturingSystem,FMS）、、企業(yè)業(yè)資資源源計計劃劃（EnterpriseResourcePlanning,ERP）、、計算算機機集集成成制制造造系系統(tǒng)統(tǒng)（ComputerIntegratedManufacturingSystem,CIMS）、、供應(yīng)應(yīng)鏈鏈管管理理（SupplyChain）等等等等。。96七、、標標準準化化（（standardization）物流流標標準準化化是以以整整個個物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)為為出出發(fā)發(fā)點點，，制制定定物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)中中各各子子系系統(tǒng)統(tǒng)的的技技術(shù)術(shù)標標準準及及作作業(yè)業(yè)標標準準，，通通過過對對各各子子系系統(tǒng)統(tǒng)的的標標準準化化，，并并進進一一步步謀謀求求整整個個物物流流系系統(tǒng)統(tǒng)標標準準化化的的統(tǒng)統(tǒng)一一，，進進而而建建立立期期一一套套國國際際物物流流標標準準體體系系。。物流流標標準準化化是是物物流流現(xiàn)現(xiàn)代代化化的的基基礎(chǔ)礎(chǔ)，，是是物物流流現(xiàn)現(xiàn)代代化化管管理理的的必必要要條條件件和和重重要要體體現(xiàn)現(xiàn)。。物流流標標準準化化已已受受到到全全球球的的普普遍遍重重視視，，是是21世紀紀勢勢不不可可擋擋的的世世界界潮潮流流。。97八、、社社會會化化（（socialization）物流流的的產(chǎn)產(chǎn)生生是是生生產(chǎn)產(chǎn)社社會會化化的的必必然然，，隨隨著著社社會會化化大大生生產(chǎn)產(chǎn)的的發(fā)發(fā)展展，，大大規(guī)規(guī)模模的的流流通通已已經(jīng)經(jīng)超超越越了了生生產(chǎn)產(chǎn)企企業(yè)業(yè)本本身身的的能能力力，，急急需需社社會會化化物物流流來來解解決決其其自自身身的的產(chǎn)產(chǎn)品品流流通通問問題題。。物流社會會化就是是指推進進流通代代理制，，并使之之與配送送制相結(jié)結(jié)合，將將社會物物流網(wǎng)點點集中組組織，形形成規(guī)模模效應(yīng)，，從而減減輕和分分擔企業(yè)業(yè)的供應(yīng)應(yīng)和銷售售壓力。。98值得注意意的是“第三方方物流””和“第四方方物流””的出現(xiàn)是是物流社社會化發(fā)發(fā)展最明明顯的趨趨勢，同同時也可可以說它它們是物物流過程程產(chǎn)業(yè)化化和專業(yè)業(yè)化的一一種形式式。通過物流流社會化化在降低低全社會會物流成成本的同同時，還還可以充充分調(diào)動動相關(guān)行行業(yè)的積積極性，，形成責責任明確確、導(dǎo)向向清晰、、政策合合理、措措施明確確的現(xiàn)代代物流業(yè)業(yè)發(fā)展規(guī)規(guī)劃。99思考題3：鏈接短片片-機場全自自動物流流系統(tǒng)1.短片重點點說明了了現(xiàn)代物物流管理理的什么么特征？1009、靜夜夜四無無鄰，，荒居居舊業(yè)業(yè)貧。。。12月月-2212月月-22Sunday,December25,202210、雨中中黃葉葉樹，，燈下下白頭頭人。。。22:00:1122:00