物流中心管理政策和方法

ABBPowerSystemCommunicationandAutomationCo.Ltd,GuangzhouABB廣州電力通信及自動(dòng)化設(shè)備有限公司Page/頁(yè)：1/15Language/語(yǔ)言：EnglishFileName/文件名：C:\YOCHEN\JOB_DESC.DOCDate/日期：DATE\l2018-11-22Issued/起草：YONGCHENReleased/簽發(fā)：Revision/修改：Wereserveallrightsinthisdocumentandintheinformationcontainedtherein.Reproduction,useordisclosuretothirdpartieswithoutexpressauthorityisstrictlyforbidden.?ABBCNTNG?ABBCNTNG保留該文件及其所包含內(nèi)容的所有版權(quán)。未經(jīng)許可嚴(yán)禁復(fù)制,使用以及向第三方泄漏。物流中心管理政策和方法為提高配送效率，達(dá)成各項(xiàng)物流配送機(jī)能，物流中心中各項(xiàng)活動(dòng)執(zhí)行方式，可透過(guò)政策制定，體制建立而達(dá)成活動(dòng)功能。1，供貨種類(lèi)政策：貨品本身的特性，如形狀、大小、氣味、型態(tài)將影響貨物搬運(yùn)、儲(chǔ)存及輸配中貨品揀取的方式。依貨品型態(tài)分類(lèi)，液、氣體及固體貨品其保存的容器就不相同，而液氣體若具揮發(fā)性，其容器就必須具備密封性，而倉(cāng)房的設(shè)備就必須注意溫度、濕度的控制。而固體貨品因其貨品的特性不同亦有不同的搬運(yùn)、保存方式。2，訂單處理政策：每天訂單處理次數(shù)，出貨配送次數(shù)的訂定，配貨時(shí)段的規(guī)劃，將影響出貨揀取作業(yè)的次數(shù)及頻率及資料的處理量。配送貨品分類(lèi)規(guī)劃，因商品的特性不同，將影響配送的次數(shù)，及配送設(shè)備，至于追加訂單或緊急訂單的處理，采用何種原則來(lái)將訂單并于批次配送中，或緊急訂單的隨即單一送貨，都將影響送貨成本。3，記賬截止時(shí)限政策：一般商業(yè)采購(gòu)都采月結(jié)或固定周期結(jié)賬方式，即于每月固定截止日期前之訂貨，將計(jì)算于該期間或該月應(yīng)收賬款中，而后由供貨廠商申請(qǐng)賬款，此種方式常造成訂購(gòu)時(shí)段之高峰，訂單擁擠，無(wú)法及時(shí)予以處理，在日本推行循環(huán)式結(jié)賬日及將客戶分區(qū)分類(lèi)，而后給予不同的客戶不同的結(jié)賬日期或時(shí)段，以分散訂貨高峰，使訂單之處理量平順化。4，交貨方式政策：一般物流中心配送到客戶處有下列幾種交貨方式：交貨至店內(nèi)擺放上架，并依據(jù)送貨單由店內(nèi)人員一一點(diǎn)收；交貨至店門(mén)口由店內(nèi)服務(wù)員自行取用擺放，不予點(diǎn)數(shù)；交貨至店內(nèi)，由店內(nèi)人員自行補(bǔ)貨上架并不予點(diǎn)數(shù)；凡此種種送貨點(diǎn)收之方式不同，均將影響容器的選用，搬運(yùn)工具，及隨車(chē)人員的調(diào)派。5，退貨處理政策：退貨政策將影響貨品是否入庫(kù)、入庫(kù)后是否拆包檢驗(yàn)，是否再予再加工，一般公司為減少退貨回廠之運(yùn)輸費(fèi)用，檢驗(yàn)包裝、加工費(fèi)用，寧可將貨品折價(jià)拋售或予拋棄而不回庫(kù)或者將退收之貨品，不再做任何檢驗(yàn)加工而予以銷(xiāo)毀。6，庫(kù)存控制政策：一般庫(kù)存之采購(gòu)量訂定將影響庫(kù)存總數(shù)，進(jìn)而影響倉(cāng)庫(kù)所儲(chǔ)存空間，現(xiàn)日本盛行之JIT庫(kù)存管理方式，一方面固然減少各物流階段之成品庫(kù)存，然而卻使配送次數(shù)增加，配送費(fèi)用提高。而一般盛行臺(tái)灣之采購(gòu)經(jīng)濟(jì)批量，考慮采購(gòu)點(diǎn)的選用方式，以減少庫(kù)存量。庫(kù)存管理方式，除可利用ABC分類(lèi)方式，將庫(kù)存貨品依其成本高低、附加值予以分類(lèi)管理外，并可依其獲利能力、物品周轉(zhuǎn)速度來(lái)決定其庫(kù)存比例。7，盤(pán)點(diǎn)政策：盤(pán)點(diǎn)的方式有二種，循環(huán)式盤(pán)點(diǎn)及定期盤(pán)點(diǎn)，一般定期盤(pán)點(diǎn)每天或每月一次，盤(pán)點(diǎn)時(shí)停止一切進(jìn)出貨活動(dòng)，強(qiáng)調(diào)貨品的正確庫(kù)存數(shù)。而循環(huán)式盤(pán)點(diǎn)則都于活動(dòng)正常運(yùn)作時(shí)同時(shí)盤(pán)點(diǎn)，一般對(duì)幾項(xiàng)貨品的抽點(diǎn)，目的在于存貨量的控制，防止遺失，包裝揀取數(shù)量錯(cuò)誤控制為主。8，倉(cāng)庫(kù)分布政策：物流中心可能同時(shí)擁有多個(gè)倉(cāng)庫(kù)或轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，一方面是為了因應(yīng)區(qū)域特性或地理位置，一方面為貨品特性不同而采用不同庫(kù)存設(shè)備而設(shè)立配貨倉(cāng)庫(kù)，由于消費(fèi)習(xí)性不同，各個(gè)倉(cāng)庫(kù)供應(yīng)的貨品并不相同。另外同一倉(cāng)儲(chǔ)中亦可能因食品的存放方式不同，而采用不同的倉(cāng)庫(kù)。故擁有多倉(cāng)情況下就必決定各別倉(cāng)庫(kù)的存貨供貨種類(lèi)，貨品內(nèi)容，及各種貨品之存貨比例，如此將影響倉(cāng)庫(kù)的分配規(guī)劃，設(shè)備選用，及人員的分布規(guī)劃。9，進(jìn)出貨管理方法：進(jìn)出貨的方式一般有三種型態(tài)，一種為商品入庫(kù)后經(jīng)檢驗(yàn)、搬上貨架而后揀取出貨。一種為商品入庫(kù)后經(jīng)檢驗(yàn)而不進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)隨即出貨。亦有些配送中心采取二種方式混合使用者。如此將影響進(jìn)貨及出貨作業(yè)的程序，及倉(cāng)庫(kù)的使用狀況。另外出入庫(kù)的管理方式亦可能影響倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)位的分配使用，其出入庫(kù)管理方法包含先進(jìn)先出，后進(jìn)先出，隨機(jī)出貨等。10，儲(chǔ)區(qū)規(guī)劃方法：倉(cāng)庫(kù)一般有不分區(qū)分類(lèi)，及分區(qū)分類(lèi)等二種方式，而分區(qū)分類(lèi)的原則可將棧板出貨區(qū)，與零散出貨區(qū)分開(kāi)設(shè)置。依貨品特性，如物品型態(tài)，物品體積等予以分類(lèi)；依貨品的庫(kù)存單位大小而訂；依貨品的周轉(zhuǎn)速率而予以分區(qū)分類(lèi)堆放，以利貨品的揀取。11，儲(chǔ)位分配方法：儲(chǔ)位的分配管理則可分為下列：隨機(jī)指定儲(chǔ)位，即貨品到倉(cāng)時(shí)視現(xiàn)有空儲(chǔ)位隨機(jī)指定存放；將儲(chǔ)區(qū)分類(lèi)產(chǎn)品放入固定儲(chǔ)區(qū)，以便利人工盤(pán)點(diǎn)取貨；將儲(chǔ)區(qū)分大類(lèi)，而后貨品之存放于各區(qū)內(nèi)則采隨機(jī)指定之彈性方式，如此可增加儲(chǔ)位之使用率，亦可減少盤(pán)點(diǎn)，取貨時(shí)貨品索尋的時(shí)間，儲(chǔ)區(qū)的分類(lèi)分區(qū)，則可有下列方式，將儲(chǔ)區(qū)分成數(shù)個(gè)個(gè)別區(qū)塊，或?qū)?chǔ)區(qū)分成條狀而后依據(jù)揀貨行走距離，或以貨品流動(dòng)速率來(lái)分布貨品的存放，如此將影響揀取貨品的方式及途程的計(jì)劃。12，揀貨選擇方法：配貨播種方式：每一個(gè)配貨者將某一種或數(shù)種產(chǎn)品分別分配于各容器內(nèi)。人揀取物方式：由揀貨人員持揀貨單，逐項(xiàng)在倉(cāng)庫(kù)中索尋揀取的方式。物就人取方式：透過(guò)自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)、旋轉(zhuǎn)式儲(chǔ)存架或垂直式儲(chǔ)存架之自動(dòng)索尋，固定位置，揀取其所需物品。接力揀取方式：將貨品分類(lèi)分布儲(chǔ)存，每一揀取人員僅負(fù)責(zé)單一區(qū)內(nèi)的貨品揀取，揀取區(qū)的范圍以揀取人員移動(dòng)一步為原則。在區(qū)域與區(qū)域間采流水方式傳遞揀取容器。接合揀取方式：同上述揀取方法將貨品分區(qū)分類(lèi)揀取，而后由各區(qū)域直接送入綜合整理貨區(qū)，將分區(qū)之容器合并于同一容器內(nèi)而后配送。批量揀取方式：此種揀取方式即透過(guò)電腦的統(tǒng)計(jì)功能將批次揀取的訂單加以統(tǒng)計(jì)其出貨總數(shù)，先取出各品項(xiàng)批量總數(shù)運(yùn)送至特定區(qū)域后，再依各別客戶出貨量進(jìn)行分類(lèi)，分類(lèi)工作有于貨品裝車(chē)之前實(shí)行，或于貨車(chē)將貨品送至轉(zhuǎn)運(yùn)站或客戶處再予揀取。

13，補(bǔ)貨選擇方法：批次補(bǔ)貨：于每天或每一批次揀取前，經(jīng)由電腦計(jì)算所需貨品之總揀取量，于揀取前一特定時(shí)點(diǎn)補(bǔ)足貨品。定時(shí)補(bǔ)貨：將每天劃分成數(shù)時(shí)點(diǎn)，補(bǔ)貨人員于時(shí)段內(nèi)檢視貨架上貨品不足數(shù)將貨架補(bǔ)滿。隨機(jī)補(bǔ)貨：指定專(zhuān)門(mén)補(bǔ)貨人員，隨時(shí)巡視貨架補(bǔ)貨。14，容器處理方法：容器的流通政策：容器是否對(duì)外流通，流通的方式系采租用、買(mǎi)斷、或由物流中心免費(fèi)提供再予回收。容器回收的方式：每次配送及回收同等量的容器或每次配送時(shí)收回上一次配送的容器。紙箱的回收與否，廢紙箱的再利用方式。15，配送裝車(chē)方法：物流中心不僅針對(duì)配送路徑予以規(guī)劃，更會(huì)影響其貨品裝車(chē)之計(jì)劃及程序，貨品集中的方式，及揀取批次的訂定。依配送層級(jí)及配送路線可分為：一般配送中心最常用的配送方法為固定路線配送；分層揀取配送，由配送中心以批次方式大量揀取，而后送至各轉(zhuǎn)運(yùn)中心再依訂單方式揀取，再一次訂定下層之配送路線；隨機(jī)變動(dòng)之配送路徑選用，一般隨機(jī)變動(dòng)配送路徑，路徑的排定選用原則如下：考慮客戶所在區(qū)域的劃分；考慮訂單所需容積率，來(lái)決定車(chē)數(shù)，裝載方式，及配送路徑；訂單的緊急程度，一般的訂單可定時(shí)批次處理，而緊急訂單則判斷是否與一般訂單合并處理，或是個(gè)別專(zhuān)車(chē)配送，委托快遞公司運(yùn)送等；依客戶的層級(jí)類(lèi)別分類(lèi)配送，尤其配送人員兼銷(xiāo)售人員時(shí)，將貨品分別裝載配送；依貨品的特性，分別配送的批次及配送時(shí)點(diǎn)；依物流中心所屬性質(zhì)的不同，則可依與客戶間之各項(xiàng)約定來(lái)決定配送時(shí)點(diǎn)，再依各種條件訂定配送路徑等。掌握其配送路徑，裝車(chē)時(shí)序及裝車(chē)數(shù)量。16，人員采用方法：一般公司雖朝向無(wú)人化、省力化、自動(dòng)化方向來(lái)發(fā)展，然而機(jī)器設(shè)備亦有其缺陷而非采人工作業(yè)不可，如貨品的揀取，貨物的輸配送作業(yè)等都依賴(lài)人手作業(yè)。而在采用人工作業(yè)時(shí)可考慮下列方式來(lái)充分利用人力，提高配送能力:工作外包方式：如拆裝、組合、包裝等工作外包予廠外家庭主婦等加工，以減省廠內(nèi)固定人力之開(kāi)支并支付較低之工資。車(chē)輛的運(yùn)輸工作亦可外包予個(gè)人車(chē)行、運(yùn)輸公司以減少運(yùn)輸工具的投資及司機(jī)、隨車(chē)人員