2023年梁板吊裝安全控制要點(diǎn)

PAGEPAGE4梁板吊裝平安控制要點(diǎn)1、架橋機(jī)過孔⑴在橋有縱坡的情況下，通過調(diào)整1#柱、3#柱高度及調(diào)整軌道墊木〔須硬雜木〕高度，使機(jī)臂調(diào)平后進(jìn)行作業(yè)。⑵1#行車與2#行車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)同時(shí)作業(yè)，應(yīng)可靠同步，否那么，立即停止作業(yè)。⑶滑線電纜隨動(dòng)自如，不得有掛、擠現(xiàn)象。⑷定位銷的鎖定和撤除及時(shí)準(zhǔn)確，定位銷的鎖定和撤除的順序與部位，由張登峰進(jìn)行檢查驗(yàn)證。⑸在風(fēng)力大于4級(jí)時(shí)，嚴(yán)禁過孔作業(yè)。⑹架橋機(jī)有三個(gè)支腿，在吊梁移運(yùn)〔吞梁〕過程中，最不利工況是梁位于架橋機(jī)主桁架中間，此時(shí)中支腿承受的壓力最大。可按一次超靜定梁計(jì)算中支腿的壓力，其應(yīng)不大于橋面最大設(shè)計(jì)荷載。在橋機(jī)推向下一跨前，前一跨大梁的縱、橫向焊接，待與其相接的下一片梁板安裝就位后，馬上將2片梁板的橫隔板主鋼筋相互焊接。在每架完一跨梁后，要馬上組織焊接人員對(duì)該跨的所有大梁進(jìn)行橫向縱向焊接，橫向縱向焊接全部完成，橫隔板主鋼筋100%焊接，確保在橋機(jī)縱向過跨架設(shè)第二跨時(shí)濕接縫全部施工完畢，以增加橋面的整體性，防止已吊裝的箱梁傾倒。2、運(yùn)梁⑴運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)送梁片時(shí)，兩臺(tái)車上分別由石國(guó)紹、杜長(zhǎng)生監(jiān)護(hù)，看護(hù)支撐，預(yù)防梁片支撐松動(dòng)。捆梁時(shí)，在梁片底面轉(zhuǎn)角與吊梁鋼絲繩接觸處，安放護(hù)梁鐵瓦，以免混凝土被擠傷，吊梁繩割傷。⑵梁片重心落在臺(tái)車縱性中心線上，偏差不超過20mm。⑶梁前端超出臺(tái)車支撐橫梁2-3m，梁片與臺(tái)車支撐間墊放硬木板，保護(hù)梁板和防止滑動(dòng)。⑷運(yùn)梁軌道根底堅(jiān)實(shí)平整，枕木排列間距均勻，間距0.6米且兩軌間有橫聯(lián)定位。保證軌距準(zhǔn)確，兩軌水平。⑸運(yùn)梁時(shí)，先試電機(jī)制動(dòng)是否可靠，去掉止輪器后進(jìn)行；停運(yùn)時(shí)及時(shí)放置止輪器；空車返回時(shí)，禁止溜放。⑹運(yùn)梁臺(tái)車動(dòng)力電纜由許晉管看護(hù)，不得有掛、擠、壓現(xiàn)象發(fā)生。⑺運(yùn)梁由李文亮專人指揮，操作，信號(hào)果斷、明確。內(nèi)容總結(jié)

〔1〕梁板吊裝平安控制要點(diǎn)

1、架橋機(jī)過孔

⑴在橋有縱坡的情況下，通過調(diào)整1#柱、3#柱高度及調(diào)整軌道墊木〔須硬雜木〕高度，使機(jī)臂調(diào)平后進(jìn)行作業(yè)

〔2〕梁板吊裝平安控制要點(diǎn)

1、架橋機(jī)過孔

⑴在橋有縱坡的情況下，通過調(diào)整1#柱、3#柱高度及調(diào)整軌道墊木〔須硬雜木〕高度，使機(jī)臂調(diào)平后進(jìn)行作業(yè)

〔3〕⑷定位銷的鎖定和撤除及時(shí)準(zhǔn)確，定位銷的鎖定和撤除的順序與部位，由張登峰進(jìn)行檢查驗(yàn)證

〔4〕空車返回時(shí)，禁止溜放

內(nèi)容總結(jié)

（1）梁板吊裝平安控制要點(diǎn)

1、架橋機(jī)過孔

⑴在橋有縱坡的情況下，通過調(diào)整1#柱、3#柱高度及調(diào)整軌道墊木〔須硬雜木〕高度，使機(jī)臂調(diào)平后進(jìn)行作業(yè)

（2）⑹架橋機(jī)有三個(gè)支腿，在吊梁移運(yùn)〔吞梁〕過程中，最不利工況是梁位于架橋機(jī)主桁架中間，此時(shí)中支腿承受的壓力最大

（3）捆梁時(shí)，在梁片底面