第五章國際企業(yè)庫存管理

第五章

國際企業(yè)庫存管理國際物流1第一節(jié)庫存管理與控制概述第二節(jié)供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的庫存管理策略第五章企業(yè)庫存管理

2庫存的定義庫存是指處于儲存狀態(tài)的物品或商品，包括生產(chǎn)及流通領(lǐng)域中各個環(huán)節(jié)（供應(yīng)商、制造商、零售商及運(yùn)輸環(huán)節(jié)）所持有的原材料、零部件、成品。

在一個由供應(yīng)商、制造商和配送中心與倉庫組成的供應(yīng)鏈中，庫存以以下幾種形式存在：原材料庫存；在制品庫存；成品庫存。

第一節(jié)庫存管理與控制概述3持有庫存的原因1.改善客戶服務(wù)

由于在訂單完成周期中存在各種不確定因素，以及交貨提前期的存在，企業(yè)必須通過保有庫存使得產(chǎn)品或服務(wù)保持一定的可得率，這是保持一定客戶服務(wù)水平的必要條件。不確定因素包括：顧客需求的變化在許多情況下供應(yīng)的數(shù)量和質(zhì)量、供應(yīng)成本和交貨時間存在著顯著的不確定性。既使在需求或供應(yīng)中沒有不確定性，由于交貨有提前期，若要在提前期內(nèi)也保證產(chǎn)品的供給，也必須要持有庫存。

42.降低成本

雖然持有庫存會產(chǎn)生成本，但也可以間接降低其他方面的運(yùn)營成本，兩者相抵還有可能帶來成本的節(jié)約。保有庫存可以使生產(chǎn)的批量更大、批次更少，運(yùn)作水平更高，因而產(chǎn)生一定的經(jīng)濟(jì)效益。由于庫存在供求之間起著緩沖器的作用，可以消除需求波動對產(chǎn)出的影響。保有庫存有助于實(shí)現(xiàn)采購和運(yùn)輸中的成本節(jié)約。5

按庫存在經(jīng)營過程中的功能進(jìn)行分類庫存類型作用好處周轉(zhuǎn)庫存在生產(chǎn)準(zhǔn)備、采購、運(yùn)輸過程中實(shí)現(xiàn)單件訂貨無法實(shí)現(xiàn)的規(guī)模效應(yīng)獲得采購折扣減少準(zhǔn)備次數(shù)降低貨運(yùn)、物料搬運(yùn)和管理成本安全庫存防范需求意外過高/過低和提前期過長/過短減少銷售機(jī)會損失和缺貨提升客戶服務(wù)水平降低客戶反應(yīng)成本中轉(zhuǎn)庫存在設(shè)施之間/之內(nèi)搬運(yùn)/暫存移動倉儲季節(jié)性庫存平衡生產(chǎn)減少加班和分包制造能力利用率更高投機(jī)庫存回避價格上漲的風(fēng)險降低原料成本庫存的分類6

+大量生產(chǎn)+降低單價+-+運(yùn)量折扣制造部門庫存采購部門運(yùn)輸部門庫存管理部門銷售部門庫存管理部門和其他部門的沖突庫存管理的目標(biāo)7庫存管理系統(tǒng)

庫存管理系統(tǒng)是以庫存成本降低和服務(wù)水平提升為共同目的的相關(guān)制度、規(guī)范、方法、手段、技術(shù)、管理以及操作過程的集成，它對存貨從選擇、規(guī)劃、訂貨、進(jìn)貨、入庫、儲存及至最后出庫的流程進(jìn)行科學(xué)而合理的控制和優(yōu)化，以實(shí)現(xiàn)存貨在時間、空間上的有效整合及系統(tǒng)的整體經(jīng)濟(jì)效益。8

在庫存管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，庫存管理模型（特別是訂貨模型）和管理技術(shù)優(yōu)選是企業(yè)選擇庫存管理系統(tǒng)的共性。庫存管理系統(tǒng)就是要集中解決訂貨規(guī)模和訂貨周期的問題也就是通過制定庫存計(jì)劃，來解決什么時候訂貨（訂貨點(diǎn)、檢查周期）、每次訂貨要訂多少（訂貨量），以及采用哪種訂貨的方法。9庫存控制要解決三個主要問題

確定庫存檢查周期確定訂貨量確定訂貨點(diǎn)（何時訂貨）10定期期控控制制法法定期期控控制制法法或或訂訂貨貨間間隔隔期期法法，，它它是是一一種種以以固固定定檢檢查查和和訂訂貨貨間間隔隔期期為為基基礎(chǔ)礎(chǔ)的的庫庫存存控控制制方方法法。。在在這這個個控控制制模模式式中中，，以以固定定的的訂訂貨貨間間隔隔期期T。定期期控控制制模模式式不不存存在在固固定定的的訂訂貨貨點(diǎn)點(diǎn)，，但但有有固固定定的的訂訂貨貨間間隔隔期期T。。每次次訂訂貨貨的的數(shù)量量不不固固定定，需需要要根根據(jù)據(jù)某某種種規(guī)規(guī)則則補(bǔ)補(bǔ)充充到到庫庫存存目目標(biāo)標(biāo)量量S中中。。目目標(biāo)標(biāo)庫庫存存S與與訂訂貨貨間間隔隔期期T是是事事先先確確定定的的主主要要參參數(shù)數(shù)，，其其為為庫庫存存設(shè)設(shè)定定一一個個控控制制限限額額。。11訂貨貨量量由由以以下下規(guī)規(guī)則則確確定定：：設(shè)訂訂貨貨時時實(shí)實(shí)際際庫庫存存為為I，，則則：：當(dāng)I大大于于S時時，，不不訂訂貨貨，，當(dāng)當(dāng)I小小于于S時時，，需需要要訂訂貨貨。。可可按按下下述述公公式式確確定定訂訂購購量量Q：：訂購購量量=平平均均每每日日需需用用量量*（（訂訂購購時時間間+訂訂貨貨間間隔隔））+保保險險儲儲備備定定額額-實(shí)實(shí)際際庫庫存存量量-訂訂貨貨余余額額上式式中中訂訂貨貨余余額額是是上上期期已已訂訂貨貨，，尚尚未未到到貨貨的的數(shù)數(shù)量量。。12定期期控控制制法法模模式式庫庫存存量量動動態(tài)態(tài)圖圖示示保險儲備

定額L：訂購時間T：訂購間隔期SB

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13例如如，某種種物物資資的的訂訂貨貨間間隔隔期期為為30天天，，即即一一個個月月訂訂購購一一次次，，訂訂購購時時間間為為10天天，，每每日日需需用用量量為為20t，，保保險險儲儲備備定定額額為為200t，，訂訂購購日日之之實(shí)實(shí)際際庫庫存存量量為為450t，，訂訂貨貨余余額額為為零零，，則則訂訂購購量量=[20*（（10+30））+200-450-0]t=550t14經(jīng)濟(jì)濟(jì)訂訂貨貨批批量量模模型型經(jīng)濟(jì)濟(jì)訂訂貨貨批批量量模模型型是是最最基基本本的的訂訂貨貨模模型型，，它是按按照庫庫存總總費(fèi)用用最小小的原原則來來決定定訂貨貨量。。為此需需要下下列基基本假假設(shè)：：①需求求率固固定；；②交貨貨提前前期固固定；；③訂貨貨費(fèi)用用與批批量無無關(guān)；；④不允允許缺缺貨；；⑤一次次性交交貨；；⑥存儲儲成本本是存存儲量量的線線性函函數(shù)；；⑦產(chǎn)品品的價價格固固定。。15ABC分類類管理理方法法就是是將庫庫存物物品按按重要要性程程度分分為特特別重重要的的庫存存（A類庫庫存）），一一般重重要的的庫存存（B類庫庫存））和不不重要要的庫庫存（（C類類庫存存）三三個等等級，，然后后針對對不同同的級級別分分別進(jìn)進(jìn)行管管理和和控制制。將商品品按其其庫存存額從從大到到小進(jìn)進(jìn)行排排序，，并算算出總總庫存存額；；計(jì)算累累計(jì)庫庫存額額占總總庫存存額的的百分分比；；按累計(jì)計(jì)庫存存百分分比劃劃分A、B、C類。。庫存的的ABC分分類管管理16ABC分類類管理理級別項(xiàng)目ABC控制程度嚴(yán)格一般簡單庫存量計(jì)算依模型詳細(xì)計(jì)算一般計(jì)算簡單計(jì)算或不計(jì)算進(jìn)出記錄詳細(xì)記錄一般記錄簡單記錄存貨檢查頻度密集一般很低安全庫存量低較大大量17案例一一汽大大眾的的“零零庫存存”1．實(shí)實(shí)現(xiàn)““零庫庫存””的方方法（1））進(jìn)貨貨的““零庫庫存””處理理流程程一汽大大眾的的零部部件的的送貨貨形式式有三三種：：第一種種是電電子看看板，，即公公司每每月把把生產(chǎn)產(chǎn)信息息用掃掃描的的方式式通過過電腦腦網(wǎng)絡(luò)絡(luò)傳遞遞送到到各供供貨廠廠，對對方根根據(jù)這這一信信息安安排自自己的的生產(chǎn)產(chǎn)，然然后公公司按按照生生產(chǎn)情情況發(fā)發(fā)出供供貨信信息，，對方方則馬馬上用用自備備車輛輛將零零部件件送到到公司司各車車間的的入口口處，，再由由入口口處分分配到到車間間的工工位上上。第二種種叫做做“準(zhǔn)準(zhǔn)時化化”，，即公公司按按整車車順序序把配配貨單單傳送送到供供貨廠廠，對對方也也按順順序裝裝貨直直接把把零部部件送送到工工位上上，從從而取取消了了中間間倉庫庫環(huán)節(jié)節(jié)。第三種種是批批量進(jìn)進(jìn)貨，，供貨貨廠每每月對對于那那些不不影響響大局局又沒沒有變變化的的小零零部件件分批批量地地送1—2次。。18（2））在制制品的的“零零庫存存”管管理公司很很注重重在制制品的的“零零庫存存”管管理，，在該該公司司流行行著這這樣一一句話話：在在制品品是萬萬惡之之源，，用以以形容容大量量庫存存帶來來的種種種弊弊端。。在生生產(chǎn)初初期，，捷達(dá)達(dá)車的的品種種比較較單一一，顏顏色也也只有有藍(lán)、、白、、紅三三種。。公司司的生生產(chǎn)全全靠大大量的的庫存存來保保證。。隨著著市場場需求求的日日益多多樣化化，傳傳統(tǒng)的的生產(chǎn)產(chǎn)組織織方式式面臨臨著嚴(yán)嚴(yán)峻的的挑戰(zhàn)戰(zhàn)。在整車車車間間，生生產(chǎn)線線上每每輛車車的車車身上上都貼貼著一一張生生產(chǎn)指指令表表，零零部件件的種種類及及裝配配順序序一目目了然然。計(jì)計(jì)劃部部門控控裝車車順序序通過過電腦腦網(wǎng)絡(luò)絡(luò)向各各供貨貨廠下下計(jì)劃劃，供供貨廠廠按照照順序序生產(chǎn)產(chǎn)、裝裝貨，，生產(chǎn)產(chǎn)線上上的工工人按按順序序組裝裝，一一伸手手拿到到的零零部件件保證證就是是他正正在操操作的的車上上的。。物流流管理理就這這樣使使原本本復(fù)雜雜的生生產(chǎn)變變成了了簡單單而高高效率率的““傻子子工程程”。。令人人稱奇奇的是是，整整車車車間的的一條條生產(chǎn)產(chǎn)線過過去僅僅生產(chǎn)產(chǎn)一種種車型型，其其生產(chǎn)產(chǎn)現(xiàn)場場尚且且擁擠擠不堪堪，如如今在在一條條生產(chǎn)產(chǎn)線同同時組組裝2～3種車車型的的混流流生產(chǎn)產(chǎn)線，，卻不不僅做做到了了及時時、準(zhǔn)準(zhǔn)確，，而且且生產(chǎn)產(chǎn)現(xiàn)場場比原原先節(jié)節(jié)約了了近10％％。19（3））實(shí)現(xiàn)現(xiàn)“無無紙化化辦公公”隨著物物流控控制系系統(tǒng)的的逐步步完善善，電電腦網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)由由控制制實(shí)物物流、、信息息流延延伸到到公司司的決決策、、生產(chǎn)產(chǎn)、銷銷售、、財(cái)務(wù)務(wù)核算算等各各個領(lǐng)領(lǐng)域中中，使使公司司的管管理步步入了了科學(xué)學(xué)化、、透明明化。。公司司已實(shí)實(shí)現(xiàn)了了“無無紙化化辦公公”，，各部部門之之間均均通過過電子子郵件件聯(lián)系系。202．評評述“零庫庫存””是現(xiàn)現(xiàn)代物物流中中的管管理理理念，，它實(shí)實(shí)質(zhì)上上是在在保證證供應(yīng)應(yīng)的前前提下下，實(shí)實(shí)現(xiàn)庫庫存費(fèi)費(fèi)用最最低的的一種種管理理方式式。工業(yè)生產(chǎn)和和商品流通通過程的階階段性目標(biāo)標(biāo)并不一樣樣，商業(yè)企企業(yè)組織商商品流通的的目的是保保證市場商商品供應(yīng)，，而市場波波動與供求求不協(xié)調(diào)是是完全正常常的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)現(xiàn)象，但每每當(dāng)出現(xiàn)供供不應(yīng)求現(xiàn)現(xiàn)象時，企企業(yè)為能保保持經(jīng)常性性的供求平平衡，一般般采取增加加庫存，保保證供應(yīng)的的作法，實(shí)實(shí)質(zhì)上是加加大了流動動資金的占占用量。工業(yè)生產(chǎn)過過程的復(fù)雜雜程度是眾眾所周知的的，在傳統(tǒng)統(tǒng)上，為適適應(yīng)這種復(fù)復(fù)雜生產(chǎn)所所形成的大大量原材料料、配件、、在制品、、各種零部部件的庫存存，及由此此造成的大大量資金占占壓，已成成為許多企企業(yè)的一塊塊頑疾。本本案例中，，一汽大眾眾實(shí)現(xiàn)的““零庫存””，無疑是是一個有意意義的啟示示。21（1）特點(diǎn)點(diǎn)與啟示①一個目標(biāo)標(biāo)，多種途途徑。一汽汽大眾為實(shí)實(shí)現(xiàn)“零庫庫存”，采采用了三種種有針對性性的零部件件的送貨形形式：一是是，電子看看板；二是是，“準(zhǔn)時時化”；三三是，批批量進(jìn)貨。。三種方式式各有適用用范圍，這這就作到了了因地制宜宜，因事而而異，利用用不同方式式，共同實(shí)實(shí)現(xiàn)“零庫庫存”的系系統(tǒng)目標(biāo)。。②信息化、、網(wǎng)絡(luò)化是是現(xiàn)代企業(yè)業(yè)發(fā)展的基基本方向，，而在現(xiàn)實(shí)實(shí)中如何實(shí)實(shí)現(xiàn)信息化化呢？一汽汽大眾“建建立了與自自身情況相相適應(yīng)的物物流信息系系統(tǒng)”的作作法是值得得借鑒的。。它的物流流控制系統(tǒng)統(tǒng)沒有采用用德方系統(tǒng)統(tǒng)，而是根根據(jù)自己企企業(yè)固有的的特點(diǎn)定身身打造的，，不僅成本本低廉，更更重要的是是能夠?qū)崒?shí)實(shí)在在的滿滿足需要，，取得效益益。這一點(diǎn)點(diǎn)，很值得得我國的一一些正在打打算引進(jìn)與與開發(fā)物流流信息系統(tǒng)統(tǒng)的企業(yè)借借鑒。③一汽大眾眾在物流系系統(tǒng)運(yùn)作的的各個環(huán)節(jié)節(jié)及其流程程中，特別別注重的一一點(diǎn)便是竭竭力降低其其庫存。22（2）問題題與思考①如果你作作為公司的的決策者，，打算怎樣樣對待引進(jìn)進(jìn)物流信息息系統(tǒng)或自自行開發(fā)物物流信息系系統(tǒng)?二者者的利弊各各是什么？？②怎樣結(jié)合合自己企業(yè)業(yè)的實(shí)際來來開發(fā)或引引進(jìn)最恰當(dāng)當(dāng)?shù)奈锪餍判畔⑾到y(tǒng)?③要認(rèn)真考考察影響物物流信息系系統(tǒng)運(yùn)作的的各種因素素，及這些些因素的不不同影響程程度。④物流信息息的引進(jìn)開開發(fā)與物流流業(yè)務(wù)流程程再造的關(guān)關(guān)系如何?⑤我國的制制造業(yè)企業(yè)業(yè)應(yīng)如何利利用現(xiàn)代物物流方式，，實(shí)現(xiàn)低庫庫存和“零零庫存”？？23供應(yīng)鏈中的的不確定性性與庫存供應(yīng)鏈中的的不確定性性銜接不確定定性另一種不確確定性是運(yùn)運(yùn)作不確定定性第二節(jié)供供應(yīng)鏈鏈管理環(huán)境境下的庫存存管理策略略24供應(yīng)鏈中的的不確定性性與庫存供應(yīng)鏈上的的不確定性性的原因：：需求預(yù)測水水平造成的的不確定性性決策信息的的可獲得性性、透明性性、可靠性性決策過程的的影響，特特別是決策策人心理的的影響25協(xié)調(diào)庫存管管理與零庫庫存管理為了減少企企業(yè)的庫存存水平，需需要增加企企業(yè)之間的的信息交流流與共享，，減少不確確定性因素素對庫存的的影響，增增加庫存決決策信息的的透明性和和可靠性、、實(shí)時性。。所有這些些，需要企企業(yè)之間的的協(xié)調(diào)。供應(yīng)鏈管理理模式下的的庫存管理理的最高理理想是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)供應(yīng)鏈企企業(yè)的無縫縫連接，消消除供應(yīng)鏈鏈企業(yè)之間間的高庫存存現(xiàn)象。26供應(yīng)鏈管理理下庫存控控制的目標(biāo)標(biāo)供應(yīng)鏈管理理下的庫存存控制，是是在動態(tài)中中達(dá)到最優(yōu)優(yōu)化的目標(biāo)標(biāo)，在滿足足顧客服務(wù)務(wù)要求的前前提下，力力求盡可能能地降低庫庫存，提高高供應(yīng)鏈的的整體效益益。具體而而言，庫存存控制的目目標(biāo)是：（1）庫存存成本最低低（2）庫存存保證程度度最高（3）不允允許缺貨（4）限定定資金（5）快捷捷27供應(yīng)鏈管理理環(huán)境下的的庫存管理理策略制造供應(yīng)商商管理庫存存（VendorManagedInventory,VMI)或或稱共同管管理庫存系系統(tǒng)（CMI，Co-ManagedInventory)28VMI的的定義制造供應(yīng)應(yīng)商管理理庫存（（VMI）是一一種寄售售庫存的的方式，，通過共享供應(yīng)商與與零售商商之間的的庫存信信息，由制造供供應(yīng)商負(fù)負(fù)責(zé)控制制零售商商的庫存存水平，也就是是“屬于于供應(yīng)商商的庫存存，放置置在客戶戶所在地地點(diǎn)”，，通過銷銷售資料料得到消消費(fèi)者的的需求信信息，供供應(yīng)商可可以更有有效地計(jì)計(jì)劃、更更快速地地反應(yīng)市市場變化化和消費(fèi)費(fèi)者的需需求。VMI是是掌握銷銷售資料料和庫存存量，可可作為預(yù)預(yù)測市場場需求和和補(bǔ)貨數(shù)數(shù)量的方方法。29VMI(VendorManagedInventory)的基基本思想想合作精神神（合作作性原則則）使雙方成成本最小?。ɑセ莼菰瓌t））框架協(xié)議議（目標(biāo)標(biāo)一致性性原則））連續(xù)改進(jìn)進(jìn)原則30VMI管管理系統(tǒng)統(tǒng)VMI的的實(shí)施方方法第一、建建立顧客客情報(bào)信信息系統(tǒng)統(tǒng)第二、建建立銷售售網(wǎng)絡(luò)管管理系統(tǒng)統(tǒng)第三、建建立供應(yīng)應(yīng)商與分分銷商（（批發(fā)商商）的合合作框架架協(xié)議第四、組組織機(jī)構(gòu)構(gòu)的變革革31家樂福：：從VMI中受受益無窮窮家樂福在在引進(jìn)QR系統(tǒng)統(tǒng)后，一一直努力力尋找合合適的戰(zhàn)戰(zhàn)略伙伴伴以實(shí)施施VMI計(jì)劃。。經(jīng)過慎慎重挑選選，家樂樂福最后后選擇了了其供應(yīng)應(yīng)商雀巢巢公司。。就家樂樂福與雀雀巢公司司的既有有關(guān)系而而言，雙雙方只是是單純的的買賣關(guān)關(guān)系，惟惟一特殊殊的是，，家樂福福對雀巢巢來說是是一個重重要的零零售商客客戶。在在雙方的的業(yè)務(wù)往往來中，，家樂福福具有十十足的決決定權(quán)，，決定購購買哪些些產(chǎn)品與與數(shù)量。。32兩家公司司經(jīng)協(xié)商商，決定定由雀巢巢建立整整個VMI計(jì)劃劃的機(jī)制制，總目目標(biāo)是增增加商品品的供應(yīng)應(yīng)效率，，降低家家樂福的的庫存天天數(shù)，縮縮短訂貨貨前置時時間，以以及降低低雙方物物流作業(yè)業(yè)的成本本率等。。由于雙方方各自有有獨(dú)立的的內(nèi)部ERP系系統(tǒng)，彼彼此并不不相容，，因此家家樂福決決定與雀雀巢以EDI連連線方式式來實(shí)施施VMI計(jì)劃。。在VMI系統(tǒng)統(tǒng)的經(jīng)費(fèi)費(fèi)投入上上，家樂樂福主要要負(fù)責(zé)EDI系系統(tǒng)建設(shè)設(shè)的花費(fèi)費(fèi)，沒有有其他額額外的投投入；雀雀巢公司司除了EDI建建設(shè)外，，還引進(jìn)進(jìn)了一套套VMI系統(tǒng)。。33經(jīng)過近半半年的VMI實(shí)實(shí)際運(yùn)作作后，雀雀巢對家家樂福配配送中心心產(chǎn)品的的到貨率率由原來來的80%左右右提升至至95%（超越越了目標(biāo)標(biāo)值），，家樂福福配送中中心對零零售店鋪鋪產(chǎn)品到到