高速公路路基橋隧工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

第一章施工組織設(shè)計(jì)說(shuō)明1.1編制依據(jù)1、本工程招標(biāo)文件。2、業(yè)主下發(fā)的施工圖紙。3、國(guó)家、交通部頒發(fā)的現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。4、陜西高速建設(shè)集團(tuán)對(duì)工期、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)要求。5、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、采集、咨詢所獲取的資料。6、我單位綜合管理、施工技術(shù)和機(jī)械裝備水平以及類(lèi)似工程施工中的經(jīng)驗(yàn)和工法成果。1.2編制范圍國(guó)家高速公路十堰至天水聯(lián)絡(luò)線漢中至略陽(yáng)公路（五郎坪至大石碑段）路基橋隧工程第H-C38標(biāo)段（G7011）（YK465+455<ZK465+450>～YK468+760.01<ZK468+798.01>）長(zhǎng)3.305km路段的路基、橋涵、隧道、防護(hù)排水及其它工程。1.3編制原則積極響應(yīng)招標(biāo)文件要求,以合同工期為依據(jù)進(jìn)行施工總體安排,并配備足夠的施工隊(duì)伍、機(jī)械設(shè)備，確保施工工期；嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)文件要求的施工規(guī)范、公路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；采用科學(xué)合理、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)適用的施工方案，按照工程建設(shè)的質(zhì)量、工期，安全、環(huán)保等各項(xiàng)要求，結(jié)合本項(xiàng)目工程的實(shí)際情況，實(shí)事求是進(jìn)行編制。突出重點(diǎn)、兼顧一般；合理安排施工順序，盡量減少季節(jié)、環(huán)境同施工的相互影響；臨時(shí)工程、臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置盡量利用已征土地，并盡量和規(guī)劃的永久工程相結(jié)合，盡量兼顧當(dāng)?shù)厝罕姷睦?，確保目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。1.4編制所遵循的技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)部頒《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ001-97）部頒《公路軟土路基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ017-96）部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）部頒《公路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）部頒《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）部頒《公路土工合成材料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（JTJ/T019-98）部頒《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ024-85）部頒《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）部頒《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034-2000）部頒《公路鋼筋砼及預(yù)應(yīng)力砼橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ023-85）部頒《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ051-93）部頒《公路工程石料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE41-2005）部頒《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE42-2005）部頒《公路土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE50-2006）部頒《公路工程基本建設(shè)工程概、預(yù)算編制辦法》及相關(guān)定額部頒《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ/T006-98）部頒《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ042-94）1.5施工指導(dǎo)思想為確保優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成本標(biāo)段施工，制定施工組織設(shè)計(jì)編者指導(dǎo)思想如下：管理人員與施工隊(duì)伍：項(xiàng)目經(jīng)理部由具有豐富公路施工經(jīng)驗(yàn)的老同志與年富力強(qiáng)的中青年組成老中青三結(jié)合堅(jiān)強(qiáng)有力的領(lǐng)導(dǎo)班子。調(diào)集具有施工經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)業(yè)隊(duì)伍，完成該工程的施工。施工組織：采用先進(jìn)的管理技術(shù)，統(tǒng)籌計(jì)劃，合理安排，組織分段平行流水作業(yè)，均衡生產(chǎn)，保證業(yè)主要求的工期。機(jī)械設(shè)備配套：采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，科學(xué)配置生產(chǎn)要素，組建功能匹配、良性運(yùn)作的施工程序，充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)能力。施工工藝：根據(jù)工程特點(diǎn)，采用先進(jìn)、成熟的施工工藝，實(shí)行樣板引路、試驗(yàn)先行、全過(guò)程監(jiān)控信息化施工。質(zhì)量控制：進(jìn)一步推廣全面質(zhì)量管理，嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量程序控制，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施施工動(dòng)態(tài)管理和嚴(yán)密監(jiān)控，上道工序必須為下道工序服務(wù)，質(zhì)量具有優(yōu)先否決權(quán)。1.6施工組織原則堅(jiān)持實(shí)事求是的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我單位施工優(yōu)勢(shì)，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設(shè)，確保施工組織的合理性。堅(jiān)持項(xiàng)目法管理的原則。通過(guò)與業(yè)主、監(jiān)理工程師和設(shè)計(jì)部門(mén)的充分合作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、方法、資金和信息，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價(jià)的最佳組合。堅(jiān)持遵循ISO9002標(biāo)準(zhǔn)：由此編制的質(zhì)量體系文件，優(yōu)質(zhì)、高效、重信、守誠(chéng)，完成業(yè)主要求的質(zhì)量目標(biāo)。堅(jiān)持施工過(guò)程嚴(yán)格管理的原則。在施工過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令。堅(jiān)持用工制度的動(dòng)態(tài)管理，根據(jù)工程需要，合理配備勞動(dòng)力資源。充分發(fā)揮我公司施工技術(shù)力量?jī)?yōu)勢(shì)。第二章工程概況2.1工程概況十堰至天水高速公路是國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中的一條橫向聯(lián)絡(luò)線，東起湖北省十堰市，西至甘肅省天水市。本項(xiàng)目起點(diǎn)位于漢中東上元觀，接十天線安康至漢中段高速公路，其終點(diǎn)位于陜甘兩省交界的大石碑，路線全長(zhǎng)57.95Km。本標(biāo)段為H-C38標(biāo)段，線路起止樁號(hào)YK465+455<ZK465+450>～YK468+760.01<ZK468+798.01>，線路全長(zhǎng)3.305Km。主要施工任務(wù)包括四座大橋、一座隧道及部分路基施工。橋梁上部結(jié)構(gòu)主要為20m、30m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁及主跨度為100m及150m預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛構(gòu)；龍王溝隧道為左右幅分離式隧道，分別長(zhǎng)957.84m及970.59m，最大埋深為280m左右，主要以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖為主。路基挖方合計(jì)88.7萬(wàn)m3本項(xiàng)目主要工程數(shù)量表類(lèi)別名稱(chēng)主要設(shè)計(jì)概況備注1橋梁工程龍王溝大橋ZK465+444.39～ZK465+920.16YK465+454.570～YK465+951.40上部結(jié)構(gòu)為:左線為2×(3×30)+29.715+(4×30)+(3×30)+(2×16)米裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁及后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁（其中16米為空心板梁），右線為(16+3×30)+(3×30)+30+3×(3×30)米裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁及后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁（其中16米為空心板梁）下部結(jié)構(gòu)為:下部采用柱式墩及箱型空心墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用重力式橋臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)，鉆孔樁共計(jì)：114根（樁長(zhǎng)：10～15m）樁徑∮1.7--8根，樁徑∮1.880根，樁徑∮2.226根承臺(tái)及系梁42個(gè)，墩柱48個(gè)，蓋梁35個(gè)30m預(yù)制箱梁共130片，16m空心板梁共27片，最高墩55.7m馬蹄灣大橋ZK466+879.70～ZK467+228.70YK466+919.00～YK467+298.00上部結(jié)構(gòu)為：左線為13+(2×30)+(55+100+55)米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)+(3×30)米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱型連續(xù)梁，右線為13+(2×30)+(55+100+55)米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)+(3×30)米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱型連續(xù)梁。下部結(jié)構(gòu)為:樁柱式橋墩及雙薄壁空心墩、柱式橋臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。鉆孔樁共計(jì)：70根（樁長(zhǎng)：15～25m）樁徑∮1.532根，樁徑∮1.612根樁徑∮2.026根承臺(tái)及系梁共12個(gè)，墩柱26個(gè)，蓋梁11個(gè)30m預(yù)制箱梁共32片，13m空心板梁18片；最高墩65m后溝村大橋ZK467+769.05～ZK467+983.05YK467+791.55～YK468+005.55上部結(jié)構(gòu)為：1×30米簡(jiǎn)支箱梁+(3×30)米＋(3×30)米預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁下部結(jié)構(gòu)為:鉆孔灌注樁基礎(chǔ)、樁柱式橋墩；臺(tái)座式及重力式橋臺(tái)配擴(kuò)大基礎(chǔ)。鉆孔樁共計(jì)：鉆孔樁共計(jì)：42根（樁長(zhǎng)17～18m）樁徑∮1.541根，樁徑∮1.617根樁徑∮2.011根系梁24個(gè)，墩柱36個(gè)，蓋梁12個(gè),30米箱梁76片最高墩38m嘉陵江1號(hào)大橋YK468+041.00～YK468+760.00ZK468+019.00～ZK468+798.00上部結(jié)構(gòu)為：右線(98+150+85)米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)+3×(5×20)米＋(4×20)米先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁，左線(98+150+85)米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)+3×(5×20)米＋(4×20)米＋(3×20)米先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁下部結(jié)構(gòu)為:樁柱式橋墩及雙薄壁空心墩、柱式臺(tái)、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。鉆孔樁共計(jì)：134根（樁長(zhǎng)：11～25m）樁徑∮1.516根，樁徑∮1.662根，樁徑∮1.816根，樁徑∮2.040根承臺(tái)及系梁80個(gè)，蓋梁41個(gè),20米箱梁164片最高墩81.3m2隧道工程龍王溝隧道左線ZK465+920.16～ZK466+878.00起訖里程為ZK465+920.16～ZK466+878.00，隧道全長(zhǎng)957.84m，設(shè)計(jì)為端墻式洞門(mén)口，復(fù)合式襯砌，自然通風(fēng)，組合燈具照明；設(shè)人行橫洞兩處。圍巖級(jí)別分布：9m入口明洞+66mⅤ級(jí)圍巖+157.84mⅣ級(jí)圍巖+558.5mⅢ級(jí)圍巖+74mⅣ級(jí)圍巖+79.5mⅤ級(jí)圍巖+13m出口明洞。最大埋深約280m龍王溝隧道右線YK465+951.41～YK466+922.00起訖里程為YK465+951.41～YK466+922.00，隧道長(zhǎng)970.59m，設(shè)計(jì)為端墻式洞門(mén)口，復(fù)合式襯砌，自然通風(fēng)，組合燈具照明；設(shè)人行橫洞兩處。圍巖級(jí)別分布：10m入口明洞+41.5mⅤ級(jí)圍巖+107.09mⅣ級(jí)圍巖+641.5mⅢ級(jí)圍巖+59mⅣ級(jí)圍巖+100mⅤ級(jí)圍巖+11.5m出口明洞最大埋深約270m3涵洞及通道K467+750通道1處4路基挖方88.7萬(wàn)m35路基填方7159m2.2自然地理?xiàng)l件地形地貌龍王溝大橋位于低山地貌單元，設(shè)計(jì)線路沿侵蝕堆積溝谷及山麓斜坡地帶布設(shè)，海拔高程720～790米，相對(duì)高差40～50米，溝谷較狹窄，稍平緩，兩岸植被稍發(fā)育，山麓地帶地形起伏，漢中岸橋臺(tái)地形自然坡度約30～40°，陜甘界岸橋臺(tái)地形自然坡度約40～47°。龍王溝隧道穿越區(qū)為構(gòu)造剝蝕中山區(qū)，隧道穿越一山體，左線地面標(biāo)高介于770.84～1025.85米，相對(duì)高差約255.01米，右線地面標(biāo)高介于771.12～1037.57米，高差約266.45米，隧道進(jìn)口段地形陡峭，進(jìn)口段坡角約44°，出口段地形較陡峻，坡角約33°。馬蹄灣大橋位于低山地貌單元，設(shè)計(jì)線路沿侵蝕堆積溝谷及山麓斜坡地帶布設(shè)，海拔高程690～775米，相對(duì)高差約75～85米，河溝較開(kāi)闊，兩岸植被稍發(fā)育，山麓地帶地形起伏，漢中岸橋臺(tái)地形自然坡度約32～40°，右線陜甘界岸橋臺(tái)地形自然坡度約28～35°，左線陜甘界岸橋臺(tái)地形平緩。后溝村大橋位于低山地貌單元，設(shè)計(jì)線路沿侵蝕堆積溝谷及山麓斜坡地帶布設(shè)，海拔高程720～770米，相對(duì)高差約40～50米，河溝較開(kāi)闊，兩岸植被稍發(fā)育，山麓地帶地形起伏，漢中岸橋臺(tái)地形自然坡度約32～40°，陜甘界岸橋臺(tái)地形自然坡度約25～33°。嘉陵江1號(hào)大橋位于低山地貌單元，設(shè)計(jì)線路沿侵蝕堆積溝谷及山麓斜坡地帶布設(shè)，海拔高程670～770米，相對(duì)高差約80～100米，河谷開(kāi)闊平坦，兩岸植被稍發(fā)育，山麓地帶地形起伏，漢中岸橋臺(tái)地形自然坡度約6～11°，陜甘界岸橋臺(tái)地形自然坡度約28～32°。工程地質(zhì)條件龍王溝大橋：根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)繪及鉆探揭露，橋址區(qū)上部地層為第四系松散堆積地層，下部地層為中上志留系磨壩組變質(zhì)巖。(1)第四系全新統(tǒng)上部坡積層（Q4dl）：分布于山麓斜坡地帶，巖性為中密碎石土。(2)第四系全新統(tǒng)上部沖洪積層（Q42al+pl）：分布于現(xiàn)代河床、河漫灘地帶，巖性為中密卵石土。(3)中-上志留系磨壩組（S2-3m）：河谷兩側(cè)的陡坡地帶有出露，在第四系覆蓋地帶有鉆孔揭露，巖性為強(qiáng)～中風(fēng)化巖。龍王溝隧道：根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)繪及物探測(cè)試，隧址區(qū)分布的為地層為中上志留系磨壩組板巖，按其風(fēng)化成度分述如下：①22碎石土：灰黃色，碎石成分以板巖，碎屑為主，棱角狀，粒徑30~60mm,約占60%，充填粘性土，含有植物根系，中密。分布于出口段斜坡上。⑦52強(qiáng)風(fēng)化板巖（S2-3m）：灰褐色，原巖結(jié)構(gòu)、構(gòu)造大部分被破壞，可變鱗片變晶結(jié)構(gòu)，千枚狀結(jié)構(gòu)。節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體被風(fēng)化裂隙分割成碎石狀，裂隙面可見(jiàn)銹色侵染，附著粘粒，錘擊聲啞易碎，Vp=1950～2450m/s。厚度約5～20m。⑦53中風(fēng)化板巖（S2-3m）：灰褐色，鱗片變晶結(jié)構(gòu)，板狀結(jié)構(gòu)。節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖體被裂隙分割成碎石狀，裂隙面可見(jiàn)少量次生礦物，錘擊聲脆不易碎，Vp=2650～2800m/s。厚度約50～60m。⑦54微風(fēng)化板巖（S2-3m）：灰褐色，鱗片變晶結(jié)構(gòu)，板狀結(jié)構(gòu)。節(jié)理裂隙不甚發(fā)育，巖體被裂隙分割成大塊狀，錘擊聲脆不易碎，Vp=3000～3200m/s。構(gòu)造角礫巖：灰色，裂隙極為發(fā)育，巖體易碎，見(jiàn)有構(gòu)造角礫。巖體裂隙中有石英脈和方解石脈。馬蹄灣大橋：根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)繪及鉆探揭露，橋址區(qū)上部地層為第四系松散堆積地層，下部地層為中上志留系磨壩組變質(zhì)巖。(1)第四系上更新統(tǒng)上部風(fēng)積層（Q4dl）：分布于山麓斜坡地帶，巖性為碎石土。(2)第四系全新統(tǒng)上部沖洪積層（Q42al+pl）：分布于現(xiàn)代河床、河漫灘地帶，巖性為中密卵石土。(3)第四系上更新統(tǒng)風(fēng)積層，分布于山梁地帶，巖性為黃土。(4)F6斷層，分布于斷層帶內(nèi)，巖性為斷層角礫、角礫巖。后溝村大橋：根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)繪及鉆探揭露，橋址區(qū)上部地層為第四系松散堆積地層，下部地層為中上志留系磨壩組變質(zhì)巖。(1)第四系上更新統(tǒng)上部風(fēng)積層（Q3eol）：分布于整個(gè)橋區(qū)，巖性為黃土。(2)第四系上更新統(tǒng)沖洪積層（Q42al+pl）：分布于整個(gè)橋區(qū)，巖性為黃土。(3)中-上志留系磨壩組（S2-3m）：河谷兩側(cè)的陡坡地帶有出露，在第四系覆蓋地帶有鉆孔揭露，巖性為強(qiáng)～中風(fēng)化巖。嘉陵江1號(hào)大橋：根據(jù)工程地質(zhì)調(diào)繪及鉆探揭露，橋址區(qū)上部地層為第四系松散堆積地層，下部地層為中上志留系磨壩組變質(zhì)巖。(1)第四系上更新統(tǒng)上部風(fēng)積層（Q3eol）：分布于山麓斜坡地帶，巖性為黃土。(2)第四系上更新統(tǒng)沖洪積層（Q42al+pl）：分布于現(xiàn)代河床、河漫地帶，巖性為中密卵石土。(3)中-上志留系磨壩組（S2-3m）：河谷兩側(cè)的陡坡地帶有出露，在第四系覆蓋地帶有鉆孔揭露，巖性為強(qiáng)～中風(fēng)化巖。水文與氣象龍王溝大橋橋址區(qū)地表水為龍王溝水，是嘉陵江的支流，常年有流水，一般雨季流量大；地下水類(lèi)型主要是第四系松散層空隙水，有少量基巖裂隙水，主要靠大氣降水入滲及河流側(cè)向補(bǔ)給。龍王溝隧道進(jìn)口段地表水為龍王溝水，出口段地表水為馬蹄灣溝水，均系嘉陵江水系支流，屬典型的山區(qū)河流，水流較急，流量平時(shí)不大，主要受大氣降水，泉水，基巖裂隙水及第四系松散堆積層空隙補(bǔ)給，遇大氣降雨量較大時(shí)河水暴漲，水流湍急，沖刷破環(huán)嚴(yán)重。隧址區(qū)從山頂?shù)缴侥_形成一個(gè)小而獨(dú)立的補(bǔ)、徑、排系統(tǒng)。隧道山體地勢(shì)較高，地勢(shì)陡峭，有利于地表水的排泄，基本無(wú)地表水體貯存條件，地表水不發(fā)育，僅為降暴雨時(shí)的暫時(shí)性地表水匯聚沿小沖溝滲流。隧道開(kāi)挖后，在降雨期，特別是強(qiáng)雨久雨，地表水可沿裂隙下滲，在洞壁和洞頂形成線狀水流，從而影響洞室安全。隧址區(qū)地下水以基巖裂隙水為主，主要大氣降水直接補(bǔ)給，以滲流方式排向溝谷。馬蹄灣大橋橋址區(qū)地表水為馬蹄灣水，是嘉陵江的支流，常年有流水，一般雨季流量大；地下水類(lèi)型主要是第四系松散層空隙水，有少量基巖裂隙水，主要靠大氣降水入滲及河流側(cè)向補(bǔ)給。后溝村大橋橋址區(qū)以地下水類(lèi)型為主，主要是第四系松散層空隙水，有少量基巖裂隙水，主要靠大氣降水入滲。嘉陵江1號(hào)大橋橋址區(qū)地表水為嘉陵江水，常年有流水，一般雨季流量大；地下水類(lèi)型主要是第四系松散層空隙水，有少量基巖裂隙水，主要靠大氣降水入滲及河流側(cè)向補(bǔ)給。2.3施工條件工地交通條件本項(xiàng)目區(qū)域通村公路較為發(fā)達(dá)，可利用既有道路及沿江路直接進(jìn)場(chǎng)，沿江路為砂礫石路面，寬度為4.5m。施工過(guò)程中，沿江路作為施工主要便道使用，施工時(shí)做好沿江路的維護(hù)與保養(yǎng)，且在施工完畢后對(duì)施工期間所用的既有路進(jìn)行必要的恢復(fù)。為方便施工，需在龍王溝～馬蹄灣～后溝村大橋～嘉陵江大橋修筑部分場(chǎng)內(nèi)便道，場(chǎng)內(nèi)施工便道總長(zhǎng)約3Km，寬4.5m（在每隔200m設(shè)置寬8m、長(zhǎng)主要筑路材料土質(zhì)路基便道基層采用厚20cm～50cm的片、碎石墊層，路面采用10cm水泥結(jié)碎石路面，石質(zhì)地段采用中粗砂或碎石找平。便道兩側(cè)設(shè)良好的排水設(shè)施。工程用水本標(biāo)段水源豐富，儲(chǔ)量及水質(zhì)均可滿足施工、生活用水的要求，主要水源有嘉陵江水以及山間溝谷的泉水。本標(biāo)段嘉陵江水質(zhì)純凈，無(wú)色、無(wú)味，對(duì)混泥土無(wú)腐蝕性，所需工程用水可從嘉陵江中直接取用經(jīng)蓄水池凈化后，投入使用，生活用水從嘉陵江中取用，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)蓄水設(shè)備，經(jīng)過(guò)凈化滿足飲用水標(biāo)準(zhǔn)后，通過(guò)管道供給。部分工點(diǎn)生產(chǎn)及生活用水可直接接引馬蹄灣鄉(xiāng)自來(lái)水。第三章施工組織規(guī)劃3.1施工組織機(jī)構(gòu)與人員配備施工組織機(jī)構(gòu) 說(shuō)明：H-C38標(biāo)段全員950人。其中項(xiàng)目經(jīng)理部40人，項(xiàng)目隊(duì)910人。龍王溝大橋作業(yè)隊(duì)80人，龍王溝隧道作業(yè)隊(duì)260人，馬蹄灣大橋作業(yè)隊(duì)100人，路基工程作業(yè)隊(duì)120人，梁板預(yù)制安裝作業(yè)隊(duì)150人，后溝村大橋作業(yè)隊(duì)80人，嘉陵江1號(hào)大橋120人。施工隊(duì)伍的組成及施工段落劃分.1施工隊(duì)伍組成根據(jù)本標(biāo)段的工程數(shù)量、工期進(jìn)度以及我單位的實(shí)際施工水平及機(jī)械化施工能力，計(jì)劃高峰施工上場(chǎng)人數(shù)950人，每個(gè)隊(duì)配制3～4名專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，技術(shù)工人6級(jí)以上占總?cè)藬?shù)的70%以上。施工期間，將根據(jù)各分項(xiàng)工程進(jìn)度的實(shí)際需要隨時(shí)做進(jìn)一步的調(diào)整和加強(qiáng)。為確保本標(biāo)段工程施工安全和質(zhì)量，所有施工人員進(jìn)場(chǎng)前必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，特殊工種并經(jīng)考試合格后持證上崗。3.1施工任務(wù)劃分表序號(hào)項(xiàng)目隊(duì)名稱(chēng)施工內(nèi)容人數(shù)1項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目所有施工管理工作40人2龍王溝大橋作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)龍王溝大橋施工80人3龍王溝隧道作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)龍王溝隧道施工260人4馬蹄灣大橋作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)馬蹄灣大橋施工1005路基工程作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)馬蹄灣停車(chē)區(qū)路基挖方、填方、防護(hù)施工1206后溝村大橋作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)后溝村大橋施工807嘉陵江1號(hào)大橋作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)嘉陵江1號(hào)大橋施工120人8梁板預(yù)制安裝作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段的混合料拌和、運(yùn)輸及箱梁等梁板構(gòu)件的預(yù)制、安裝施工150人合計(jì)950人施工組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé)（1）工程部：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工技術(shù)、安全質(zhì)量控制、技術(shù)革新等工作。（2）財(cái)務(wù)部：保障工程的資金管理、調(diào)配和使用，專(zhuān)款專(zhuān)用，嚴(yán)格按照財(cái)務(wù)管理制度開(kāi)展工作。（3）安全質(zhì)量部：負(fù)責(zé)安全、質(zhì)量綜合管理，工程創(chuàng)優(yōu)，行使安全質(zhì)量監(jiān)察職能。（4）物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)物資采購(gòu)和物資管理，負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備管理工作，制定施工物資、設(shè)備的管理制度。參與安裝設(shè)備的檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識(shí)及記錄（5）計(jì)劃合同部：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的施工調(diào)度，負(fù)責(zé)工程的全面計(jì)劃管理，制定切實(shí)可行的施工生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃，按期上報(bào)各種報(bào)表，做好計(jì)劃保障、調(diào)整工作及工程對(duì)外合同的保管，完善內(nèi)部合同管理，負(fù)責(zé)工程計(jì)量與支付工作。（6）試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目的材料及各種試驗(yàn)工作；采購(gòu)物資的抽樣和試驗(yàn)，提供正確、完整的試驗(yàn)資料；對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，為質(zhì)量分析提供分析報(bào)告。（7）綜合辦公室：負(fù)責(zé)宣傳、治安、職工生活及勞動(dòng)力安排、內(nèi)部其它管理工作。3.2主要臨時(shí)工程施工駐地建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)占地2625m2,設(shè)在馬蹄灣鄉(xiāng)渡口處，采用彩鋼房結(jié)構(gòu)；施工營(yíng)地根據(jù)項(xiàng)目部的分工就近布置，主要分四部分布置，第一部分布置在龍王溝大橋和龍王溝隧道之間，主要負(fù)責(zé)施工龍王溝大橋和龍王溝隧道，宿舍采用彩鋼房；第二部分布置在馬蹄灣村，主要負(fù)責(zé)施工馬蹄灣大橋、馬蹄灣停車(chē)區(qū)路基及后溝大橋，宿舍租用當(dāng)?shù)卮迕衩穹?；第三部分布置在嘉陵?號(hào)大橋處，主要負(fù)責(zé)施工嘉陵江1號(hào)大橋，施工運(yùn)輸便道及便橋根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)考察，材料，機(jī)械等進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)比較困難，龍王溝大橋，龍王溝隧道，馬蹄灣大橋及馬蹄灣停車(chē)區(qū)的材料及機(jī)械進(jìn)場(chǎng)均需跨越嘉陵江，需在靠近馬蹄灣鄉(xiāng)附近的嘉陵江上修建一座便橋。便橋采用簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)，跨度為72米，在便橋兩側(cè)采用預(yù)留涵管，與馬蹄灣鄉(xiāng)渡口處便道相連，橋面高出枯水節(jié)水位3米。施工段嘉陵江水位在7月～9月為洪水期，近十年來(lái)最大水位高出枯水節(jié)水位5米，在洪水水位不高于便橋時(shí)，可以滿足正常施工，在洪水水位高于橋面時(shí)，便橋作為漫水橋，承載洪水的沖擊力，為使便橋在汛期能夠順利通車(chē)，項(xiàng)目部設(shè)置4個(gè)專(zhuān)業(yè)防護(hù)隊(duì)，分工負(fù)責(zé)防汛工作，制定便橋應(yīng)急預(yù)案。一、通訊聯(lián)絡(luò)隊(duì)通訊聯(lián)絡(luò)隊(duì)由副經(jīng)理李忠良負(fù)責(zé)，辦公室和計(jì)合部配合，主要責(zé)任如下：1．及時(shí)了解掌握汛情，及時(shí)了解掌握雨情和天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)了解掌握水情和水文預(yù)報(bào)；及時(shí)了解掌握發(fā)生的災(zāi)情和搶險(xiǎn)救災(zāi)情況。2．堅(jiān)持24小時(shí)晝夜值班制度，保證通訊聯(lián)絡(luò)暢通，做到汛情傳遞準(zhǔn)確及時(shí)。汛期(包括節(jié)假日，雙休日)領(lǐng)導(dǎo)要堅(jiān)守崗位。3．完善汛情處理、汛情報(bào)告制度、做到果斷迅速、無(wú)漏無(wú)誤。4．對(duì)發(fā)生的各種類(lèi)型洪水及出現(xiàn)的各種險(xiǎn)情，要進(jìn)行分析研究，并立即采取有力措施，安排部署防、搶、撤工作。5．做好值班記錄。6．嚴(yán)格交接班制度，認(rèn)真履行交接班手續(xù)。二、后勤保障隊(duì)后勤保障隊(duì)由書(shū)記李建民負(fù)責(zé)，物設(shè)部和財(cái)務(wù)部配合，負(fù)責(zé)在汛期來(lái)臨前備足搶險(xiǎn)物資用品，負(fù)責(zé)防汛物資的保管、發(fā)放；預(yù)先設(shè)置經(jīng)濟(jì)疏散的安全通道和安全場(chǎng)所，確保一旦發(fā)生重大險(xiǎn)情，現(xiàn)場(chǎng)人員能夠及時(shí)疏散和安置。三、工地巡查隊(duì)工地巡查隊(duì)由副經(jīng)理趙維剛負(fù)責(zé)，工程部配合，主要責(zé)任如下;1．在相應(yīng)堤段設(shè)置巡堤查險(xiǎn)人員、河道工程巡查人員，配備手電、鐵鍬，負(fù)責(zé)24小時(shí)輪流在危險(xiǎn)地段巡查。2．一旦發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情預(yù)兆，及時(shí)向防汛領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)險(xiǎn)點(diǎn)、險(xiǎn)情。3．采取有效措施，防止險(xiǎn)情擴(kuò)大。四、應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)?wèi)?yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)由副經(jīng)理袁小虎負(fù)責(zé)，工程部、安質(zhì)部配合，項(xiàng)目部根據(jù)雨季山洪搶險(xiǎn)的需要成立應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)，應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)員，不管因何種工作，必須保證在事故發(fā)生的第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)。如因不可抗拒力造成便橋破壞，我標(biāo)段的材料運(yùn)輸將采用馬蹄灣村龍王溝口處的施工便橋?qū)⒉牧线\(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，以確保施工能夠正常進(jìn)行。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況，需修建3條施工便道，第一條由馬蹄灣鄉(xiāng)龍王溝口進(jìn)入新油坊，長(zhǎng)2000米，主要用于施工龍王溝大橋和龍王溝隧道，第二條在馬蹄灣后溝組，長(zhǎng)330米，主要用于施工馬蹄灣停車(chē)區(qū)路基及橋涵，第三條在馬蹄灣村毛流子組，長(zhǎng)500米，主要用于施工嘉陵江1號(hào)大橋。便道路面寬度4.5m，在曲線或地形復(fù)雜地段加寬，每隔200-300m設(shè)錯(cuò)車(chē)道一處，錯(cuò)車(chē)道路面寬度為8m，長(zhǎng)度20m。修筑場(chǎng)內(nèi)便道時(shí)，根據(jù)現(xiàn)有地形修從上到下的盤(pán)旋便道，以保證便道的坡度能滿足通行要求，坡度砼攪拌站及橋梁預(yù)制廠本項(xiàng)目20m預(yù)應(yīng)力砼箱梁164片，30m預(yù)應(yīng)力砼箱梁共計(jì)242片，16m鋼筋砼空心板梁27片，13m鋼筋砼空心板梁18片。根據(jù)本項(xiàng)目預(yù)制梁板數(shù)量及橋梁分布情況，充分考慮方便施工、減少臨時(shí)用地，本項(xiàng)目預(yù)制梁場(chǎng)擬設(shè)置1個(gè)，梁場(chǎng)設(shè)置情況詳見(jiàn)下表：預(yù)制梁場(chǎng)設(shè)置情況一覽表序號(hào)梁場(chǎng)位置占地面積臺(tái)座數(shù)量主要施工任務(wù)1K467+500主線路基上1116024164片20m箱梁，242片30m箱梁，27片16m砼空心板梁，18片13m砼空心板梁（馬蹄灣大橋、后溝村大橋及嘉陵江1號(hào)大橋，龍王溝大橋）.1梁體預(yù)制施工1.梁場(chǎng)建設(shè)計(jì)劃梁場(chǎng)建設(shè)從2010年5月1日起，2010年6月1日開(kāi)始生產(chǎn)預(yù)制梁。(1)制梁臺(tái)座預(yù)制場(chǎng)設(shè)制20m箱梁臺(tái)座8個(gè)，30m箱梁臺(tái)座12個(gè)，13m砼空心板梁臺(tái)座為2個(gè)和16m砼空心板梁臺(tái)座為2個(gè)。制梁臺(tái)座采用C20砼臺(tái)座，頂面焊δ=5mm鋼板，并按照設(shè)計(jì)設(shè)置反拱度,臺(tái)座兩端設(shè)置擴(kuò)大砼基礎(chǔ)，臺(tái)座四周設(shè)排水溝，避免場(chǎng)內(nèi)積水。預(yù)制場(chǎng)中部設(shè)6.0m(2)梁體移動(dòng)、吊裝預(yù)制場(chǎng)安裝60T龍門(mén)桁車(chē)兩臺(tái),供場(chǎng)內(nèi)移、運(yùn)、吊梁。進(jìn)行臺(tái)座施工時(shí)，同步進(jìn)行龍門(mén)軌道的施工，完成所有軌道基礎(chǔ)及鋼軌的安裝工作。(3)地面硬化預(yù)制場(chǎng)臺(tái)座之間原地面，碾壓后，夯填10cm厚碎石土，澆注15cm厚砼，進(jìn)行硬化處理；場(chǎng)內(nèi)道路，采用小粒徑石碴進(jìn)行碾壓處理。完成全部臺(tái)座之間及道路的硬化處理，確保雨天梁場(chǎng)施工不受影響。(4)其它預(yù)制場(chǎng)臨建其它包括波紋管、鋼絞線、鋼筋等半成品加工區(qū)、庫(kù)房等。2.梁體模板設(shè)置及投入數(shù)量梁場(chǎng)擬投入20m箱梁模板3套，30m箱梁模板4套，13m空心板梁1套，16m空心板梁1套。20m、30m箱梁外模作為拼裝式大塊鋼模，5m一段，鋼模采用6mm鋼板制作，3、機(jī)械設(shè)備及人員數(shù)量(1)、施工人員配置表類(lèi)別名稱(chēng)數(shù)量備注技術(shù)人員項(xiàng)目負(fù)責(zé)人1現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員2試驗(yàn)工程師1質(zhì)檢工程師1工人混凝土工15鋼筋工15模板工6機(jī)械司機(jī)2電焊工8架子工6普工20木工2`(2)、主要機(jī)械數(shù)量表`型號(hào)數(shù)量攪拌機(jī)750L2臺(tái)（一臺(tái)備用）真空壓漿機(jī)YYT32臺(tái)千斤頂200噸4套螺旋千斤頂30噸4臺(tái)電焊機(jī)BX-350中國(guó)2臺(tái)鋼筋切斷機(jī)GJ40-11臺(tái)鋼筋切割機(jī)H-16H中國(guó)1臺(tái)鋼筋彎直機(jī)GT4-141臺(tái)打磨機(jī)2臺(tái)電鉆Φ30-503臺(tái)水泵揚(yáng)程100m3臺(tái)龍門(mén)架QLM60/5t1套軌道220m生活車(chē)小型貨車(chē)1臺(tái)插入振搗器Φ50機(jī)頭3臺(tái)，棒10個(gè)插入振搗器Φ30機(jī)頭2臺(tái)，棒6個(gè)附著振動(dòng)器1.5KW36個(gè)砼運(yùn)輸車(chē)4m4臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)5噸4臺(tái)3.2在馬蹄灣鄉(xiāng)馬蹄灣村馬家溝內(nèi)建設(shè)一個(gè)炸藥庫(kù)，炸藥庫(kù)長(zhǎng)24米，寬11米。下圖為炸藥庫(kù)平面布置圖棄土場(chǎng)本項(xiàng)目棄土場(chǎng)主要設(shè)置為兩處，一處在K465+850～K465+900右側(cè)0.1km處馬家溝內(nèi)，主要供龍王溝大橋和龍王溝隧道施工棄渣，另一處設(shè)置K467+000～K467+100右側(cè)0.1km處馬蹄灣村溝道內(nèi)，主要供馬蹄灣停車(chē)區(qū)路基、馬蹄灣大橋、后溝村大橋棄渣使用。施工用水及通風(fēng).1施工供水在隧道出口山頂處修建50m3水池一座，其靜水壓力滿足洞內(nèi)各類(lèi)施工設(shè)備的用水要求。高山水池至洞口的下水管采用φ100mm的鋼管、洞內(nèi)采用φ80mm的鋼管，鋼管接頭采用法蘭連接，掌子面處采用φ50mm.2施工通風(fēng)采用壓入式通風(fēng)。施工通風(fēng)采用壓入式管道通風(fēng)，每個(gè)洞口安裝SDF(B)-NO9.6-125軸流通風(fēng)機(jī)1臺(tái)，掌子面安裝一臺(tái)SDF（A）-NO6.5風(fēng)扇。風(fēng)管選用Φ1500mmPVC軟式通風(fēng)筒，風(fēng)筒用塑料拉鏈連接，風(fēng)筒吊掛順直。橫通道及掌子面使用14KW的風(fēng)機(jī)，Φ600mmPVC軟式通風(fēng)管輔助通風(fēng)，Φ1500mmPVC軟式通風(fēng)筒及Φ600mmPVC軟式通風(fēng)管的出風(fēng)口相錯(cuò)長(zhǎng)度大于30m，洞口200m風(fēng)管采用玻璃鋼硬管。.3施工供風(fēng)隧道進(jìn)口配備20m3/min電動(dòng)空壓機(jī)3臺(tái)，主要為洞內(nèi)噴錨支護(hù)、仰拱和通道開(kāi)挖供風(fēng)。主風(fēng)管采用Φ臨時(shí)供電及通風(fēng).1施工供電洞內(nèi)用電由洞外變壓器提供，動(dòng)力用電等級(jí)為380V,照明用電成洞地段為220V，作業(yè)地段為36V。成洞地段采用220V的高壓鈉燈,掌子面采用36V的白熾燈或36V的礦用碘鎢燈。.2采用壓入式通風(fēng)風(fēng)管選用Φ1500mmPVC軟式通風(fēng)筒，風(fēng)筒用塑料拉鏈連接，風(fēng)筒吊掛順直。橫通道及掌子面使用14KW的風(fēng)機(jī)，Φ600mmPVC軟式通風(fēng)管輔助通風(fēng)，Φ1500mmPVC軟式通風(fēng)筒及Φ600mmPVC軟式通風(fēng)管的出風(fēng)口相錯(cuò)長(zhǎng)度大于30m，洞口200m風(fēng)管采用玻璃鋼硬管。主要臨時(shí)設(shè)備工程數(shù)量主要機(jī)械設(shè)備表類(lèi)別機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量(臺(tái))功率(kw)或噸位(t)或容量(m3)單位產(chǎn)量購(gòu)進(jìn)日期新舊程度(％)公用設(shè)備抽水機(jī)100D-16X811kw200795砂輪切割機(jī)H-16H中國(guó)4160200795電焊機(jī)BX-350中國(guó)4017KW200692對(duì)焊機(jī)UN-100中國(guó)325KVA200385200590200795200590200590200590200795200485變壓器35kv/0.4kv1800kVA200485發(fā)電機(jī)250GF3250kw200385主要機(jī)械設(shè)備表類(lèi)別機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量(臺(tái))功率(kw)或噸位(t)或容量(m3)單位產(chǎn)量購(gòu)進(jìn)日期新舊程度(％)路基工程858585852002806m3200695橋梁工程200590泥漿分離器Zx-5006500m3200590振動(dòng)打樁錘D2512.5t200385履帶式起重機(jī)QUY50A250t200485200280塔吊TC50234最大10t200590電梯SC200/1241t200590架橋機(jī)SDLB160/401160t/40m200485掛藍(lán)872.5t新制20069590載重汽車(chē)EQ140410t200385風(fēng)鎬FS2.81635N*M200280W-2/5C82m3200690張拉千斤頂YC2506250t200485張拉千斤頂YC4004400t200485高壓油泵ZB-80812kw200590壓漿機(jī)YYT323m3200590

主要機(jī)械設(shè)備表類(lèi)別機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量(臺(tái))功率(kw)或噸位(t)或容量(m3)單位產(chǎn)量購(gòu)進(jìn)日期新舊程度(％)隧道工程液壓模板臺(tái)車(chē)液壓312m20059033×55kW2004852003853m/min200280風(fēng)鎬FS2.82435N*M200795潛孔鉆機(jī)ZQS-100型145kW200485620m3200795410m32007950.8m200385鏟裝機(jī)ED600T3160kW電動(dòng)200385966F33.2m200590側(cè)翻裝載機(jī)ZL20240kW200485裝載機(jī)ZL10340kW200795軸流通風(fēng)機(jī)4220kW2000m3200485噴混凝土機(jī)械手ROBOT75-13135kW2002805m3200485高壓雙液注漿泵YZB-200/130213Mpa200692

主要機(jī)械設(shè)備表類(lèi)別機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量(臺(tái))功率(kw)或噸位(t)或容量(m3)單位產(chǎn)量購(gòu)進(jìn)日期新舊程度(％)隧道工程新制5新制熱焊機(jī)DR-4.23.5kw200590200795鍛釬機(jī)YDZ-127.5kw200590鋼拱彎曲機(jī)2液壓200385壓氣水幕降塵器Y型4200385公用設(shè)備挖掘機(jī)PC400-5臺(tái)21.6m200795裝載機(jī)ZL30臺(tái)61.7m200692裝載機(jī)ZL40B臺(tái)32.2m200692裝載機(jī)ZL50臺(tái)32.8m200590混凝土拌合站HZS60260m200692混凝土拌合站HZ50250m200590砼輸送泵HBT-60860m3200692砼輸送車(chē)HTM-6066m200485油罐車(chē)DD403卸汽車(chē)PG32601015t200385自卸汽車(chē)1491.K291620t200590200385篩分機(jī)ZZD-122424kW200485混凝土攤鋪機(jī)HTH5001118kW200385真空吸水裝置HZX60A24kW200385

主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)生產(chǎn)廠家單位數(shù)量購(gòu)進(jìn)日期新舊程度(％)一土工1土工標(biāo)準(zhǔn)篩0.074-60mm南京土壤儀器廠套12005902電子天平PG-S沈陽(yáng)北方儀器廠臺(tái)12007953彎沉儀LWC-5.4南京土壤儀器廠臺(tái)12005904灌砂法密度測(cè)定儀南京土壤儀器廠臺(tái)32003855環(huán)刀法密度測(cè)定儀200cm3南京土壤儀器廠臺(tái)42003856中型烘箱HWX-L沈陽(yáng)北方儀器廠臺(tái)12007957液塑限聯(lián)合測(cè)定儀GYS-2南京土壤儀器廠臺(tái)12006928電動(dòng)擊實(shí)儀南京土壤儀器廠臺(tái)1200685二砂、石料9壓碎值測(cè)定儀2261cm3沈陽(yáng)北方儀器廠臺(tái)220069210石子篩FSY-150B河北建筑儀器廠套220069211沙子篩河北建筑儀器廠套220048512壓力試驗(yàn)機(jī)廣州試驗(yàn)儀器廠套120068513搖篩機(jī)沈陽(yáng)北方儀器廠臺(tái)120038514針片狀試驗(yàn)規(guī)SC145沈陽(yáng)北方儀器廠臺(tái)220059015視比重測(cè)定儀沈陽(yáng)北方儀器廠臺(tái)220038516磅秤TGT100河北建筑儀器廠臺(tái)120048517自動(dòng)巖石切割機(jī)DQ-2廣州試驗(yàn)儀器廠臺(tái)120038518電熱干燥箱HWX-L廣州試驗(yàn)儀器廠臺(tái)1200385三水泥、混凝土、鋼材19水泥負(fù)壓篩析儀FSY-150廣州試驗(yàn)儀器廠臺(tái)220038520水泥凈漿攪拌機(jī)NJ-160廣州試驗(yàn)儀器廠臺(tái)220048521雷氏膨脹儀廣州試驗(yàn)儀器廠臺(tái)120069022抗壓試驗(yàn)機(jī)廣州試驗(yàn)儀器廠臺(tái)1200685

主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)生產(chǎn)廠家單位數(shù)量購(gòu)進(jìn)日期新舊程度(％)23雷氏煮沸箱FZ-31廣州試驗(yàn)儀器廠臺(tái)220059024膠砂振動(dòng)臺(tái)ZS-150廣州試驗(yàn)儀器廠臺(tái)220079525水泥膠砂攪拌機(jī)SJ1951廣州試驗(yàn)儀器廠臺(tái)120059026水泥電動(dòng)抗折儀DKZ-500A廣州試驗(yàn)儀器廠臺(tái)220038527廣州試驗(yàn)儀器廠臺(tái)120038528萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)WE-1000B廣州試驗(yàn)儀器廠臺(tái)120079529200t壓力機(jī)YE-2000A無(wú)錫建材儀器廠臺(tái)120069230砼振動(dòng)臺(tái)0河北建筑儀器廠臺(tái)220069231坍落度測(cè)定儀河北建筑儀器廠臺(tái)120059032砂漿稠度儀河北建筑儀器廠臺(tái)120069233砼攪拌機(jī)30、60L河北建筑儀器廠臺(tái)220059034砼回彈儀225型河北建筑儀器廠臺(tái)220069235砼抗?jié)B儀JS-40B河北建筑儀器廠臺(tái)120048536砼標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)箱SBYH-40河北建筑儀器廠臺(tái)320028037砼養(yǎng)護(hù)溫控儀SBYH-20河北建筑儀器廠臺(tái)120038538混凝土試模河北建筑儀器廠套4020059039混凝土鉆孔取芯機(jī)HZ-20河北建筑儀器廠臺(tái)120038540電動(dòng)鋸石機(jī)G450型無(wú)錫建材儀器廠臺(tái)120069241鋼筋保護(hù)層測(cè)定儀CM9天津儀器廠臺(tái)220038542砼貫入阻力儀HS-80天津儀器廠臺(tái)120038543水泥試驗(yàn)設(shè)備SJ-160天津儀器廠套1200485四隧道專(zhuān)用儀器44美國(guó)勞雷地質(zhì)雷達(dá)SIR-10B美國(guó)勞雷公司臺(tái)1200385

主要的材料試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器設(shè)備表序號(hào)儀器設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)生產(chǎn)廠家單位數(shù)量購(gòu)進(jìn)日期新舊程度(％)45地質(zhì)超前預(yù)報(bào)儀TSP202美國(guó)臺(tái)120048546錨桿拉拔儀TM-2南京土壤儀器廠套220059047測(cè)振儀V-63深圳杰創(chuàng)立臺(tái)120079548隧道限界檢測(cè)儀BSJD-2臺(tái)120059049隧道全斷面測(cè)量?jī)x徠卡TCR307瑞士臺(tái)120038550智能瓦斯檢測(cè)報(bào)警儀JCB-C2000臺(tái)120059051收斂?jī)xSD-IA南京土壤儀器廠臺(tái)320038552粉塵監(jiān)測(cè)儀KC-20嶗山電子儀器廠臺(tái)220079553放射性檢測(cè)儀嶗山電子儀器廠臺(tái)120069254四合一氣體檢測(cè)儀嶗山電子儀器廠臺(tái)1200692五檢測(cè)、環(huán)境監(jiān)控55水準(zhǔn)儀S3北京光學(xué)儀器廠臺(tái)220069256精密水準(zhǔn)儀N28瑞士萊卡臺(tái)220059057經(jīng)緯儀J2北京光學(xué)儀器廠臺(tái)420069258全站儀GTS602日本拓普康臺(tái)220048559三米直尺ZSC-1北京光學(xué)儀器廠臺(tái)220038560遠(yuǎn)紅外溫度計(jì)ST20美國(guó)雷泰公司臺(tái)320059061應(yīng)變式溫度計(jì)無(wú)錫臺(tái)620038562水質(zhì)監(jiān)測(cè)儀BIOX-1010伊斯科臺(tái)220048563數(shù)位式噪音計(jì)TES-1352臺(tái)灣泰仕公司臺(tái)1200385第四章施工順序及進(jìn)度計(jì)劃4.1分項(xiàng)工程施工順序施工中合理安排施工順序是保證計(jì)劃工期實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵。針對(duì)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)和施工條件，本著“搶重點(diǎn)，抓難點(diǎn)，顧一般與多點(diǎn)平行推進(jìn)”的原則、分段推進(jìn)的方案合理安排施工。進(jìn)場(chǎng)后首先進(jìn)行臨時(shí)工程的建設(shè)，包括貫通便道、駐地營(yíng)地建設(shè)、架設(shè)供電線路等。同時(shí)及早進(jìn)行鋼護(hù)筒的設(shè)計(jì)、加工制造等工作。路基及附屬工程施工順序路基工程施工時(shí)本著“填挖互補(bǔ)”的施工原則分段進(jìn)行。進(jìn)場(chǎng)后盡可能優(yōu)先施工K467+500段路基工程，即馬蹄灣停車(chē)區(qū)大挖方，以便及早布置箱梁預(yù)制場(chǎng)。另外由于其他路基段施工不為本項(xiàng)目工期控制性工程，施工時(shí)盡量避開(kāi)雨季等不良季節(jié)。路基的防護(hù)和排水工程應(yīng)緊跟路基施工進(jìn)度安排，路基的邊坡防護(hù)必須與土石方工程同步進(jìn)行，路基開(kāi)挖一段，防護(hù)一段，防止雨水等因素給路基造成破壞。橋梁下部結(jié)構(gòu)施工順序本標(biāo)段有4座大橋，其中馬蹄灣大橋和嘉陵江1號(hào)大橋中的主橋[（98+150+85）m連續(xù)剛構(gòu)]為本項(xiàng)目的控制性工程。根據(jù)本工程中樁基及墩臺(tái)工程量分布情況，橋梁下部施工時(shí)馬蹄灣大橋施工隊(duì)和嘉陵江1號(hào)橋施工隊(duì)各由兩個(gè)小分隊(duì)組成，分別負(fù)責(zé)主橋和引橋橋梁下部工程施工。其中嘉陵江一號(hào)大橋主橋中的每個(gè)主墩位分別布置6臺(tái)鉆機(jī)同時(shí)進(jìn)行施工，馬蹄灣大橋主墩分別布置4臺(tái)鉆機(jī)同時(shí)施工，鉆機(jī)按梅花型間隔布置，其間隔距離滿足相關(guān)安全要求以免鉆進(jìn)時(shí)對(duì)相鄰孔位造成較大擾動(dòng)而引起鄰孔塌孔或串孔現(xiàn)象。待主橋下部施工完畢后將人員及設(shè)備補(bǔ)充到引橋及其他橋梁工點(diǎn)進(jìn)行施工。橋梁墩臺(tái)身施工本著條件成熟一個(gè)施工一個(gè)的原則，盡早安排施工，其順序按鉆孔樁成樁順序施做。4.1.3橋梁上部結(jié)構(gòu)施工順序馬蹄灣大橋及嘉陵江一號(hào)大橋中的主橋下部施工完畢后及時(shí)進(jìn)行0#塊及對(duì)稱(chēng)段的施工，兩座主橋中4個(gè)“T”構(gòu)同時(shí)進(jìn)行平行作業(yè)，對(duì)稱(chēng)段施工完畢后合攏段按先中跨、后邊跨的的原則進(jìn)行合攏施工。其他橋梁的箱梁安裝，待下部工程施工完畢后及時(shí)施做。嘉陵江一號(hào)大橋引橋3#～25#墩箱梁架設(shè)，待主橋T構(gòu)合攏貫通后采用運(yùn)梁平車(chē)將箱梁通過(guò)主橋運(yùn)至待架墩位，然后采用架橋機(jī)安裝剩余孔跨的箱梁。4.1.4隧道施工順序本項(xiàng)目中的龍王溝隧道設(shè)計(jì)為雙線分離式隧道，隧道洞身埋深較小，圍巖級(jí)別以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(jí)為主。隧道總體圍巖差、工期緊，同時(shí)也是本工程工期的控制性工程。因此，隧道施工擬由龍王溝隧道施工隊(duì)分兩個(gè)小組分別在進(jìn)口進(jìn)行施工，先行在進(jìn)口處施工，待施工一定長(zhǎng)度后在出口處進(jìn)行施工（為確保保證施工安全，防止洞內(nèi)爆破時(shí)左右線相互造成圍巖的較大擾動(dòng)，左右線錯(cuò)開(kāi)一定安全距離施工），根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度確定在出口處開(kāi)始施工的時(shí)間。本項(xiàng)目總體施工順序示意圖4.2施工進(jìn)度計(jì)劃安排按業(yè)主要求本項(xiàng)目總工期為24個(gè)月，開(kāi)工日期為2009年11月1日，項(xiàng)目竣工日期為2011年10月31根據(jù)本項(xiàng)目工程量的大小、分布情況及合同工期要求，結(jié)合上述各主要工序工效分析，本項(xiàng)目各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃排列如下：各分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃表總工期2009年8月施工準(zhǔn)備（包括施工便道的修筑）2009年7月路基工程2009年11月防護(hù)及排水工程2009年通道工程2010年2月15日龍王溝大橋樁基2009年11月1日～2010年1月29日承臺(tái)2010年墩臺(tái)身2010年4月15日～墩臺(tái)帽2010年8梁板架設(shè)2010年11月1日～2011年2護(hù)欄2011年2橋面2011年5馬蹄灣大橋樁基2009年11月1日～2010年承臺(tái)2010年1月10日～2010年墩臺(tái)身2010年2月10日～墩臺(tái)帽2010年5月11日～2010年6月23日馬蹄灣大橋剛構(gòu)2010年8月9日～2011年11月25日梁板架設(shè)2011年橋面2011年4月14日～2011年5月13日護(hù)欄2011年5月14日～2011年8月15日后溝大橋樁基2009年11月1日～2010年1月墩臺(tái)身2010年2月墩臺(tái)帽2010年6月21梁板架設(shè)2010年9月20橋面2011年1月26護(hù)欄2011年3月27嘉陵江1號(hào)大橋樁基2009年11月1日～2010年承臺(tái)2010年1月30墩臺(tái)身2010年4月12墩臺(tái)帽2010年7剛構(gòu)2010年8月梁板架設(shè)2011年4橋面2011年8月1護(hù)欄2011年8月1龍王溝隧道洞門(mén)開(kāi)挖2009年11月1日洞身開(kāi)挖2009年11月初期支護(hù)2009年12月二襯2009年2月路面2010年10月洞門(mén)2010年10月4.3工期保證措施工期目標(biāo)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和我單位的施工能力，我們計(jì)劃2009年11月1日開(kāi)工；2011年10月31工期保證措施.1工期保證組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部成立以項(xiàng)目部經(jīng)理為主任的工期保證委員會(huì)，定期召開(kāi)會(huì)議，研究工程進(jìn)展情況，制定保證施工進(jìn)度方案。委員會(huì)的決議由各委員會(huì)成員迅速組織技術(shù)員、領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)落實(shí)，保證工期計(jì)劃達(dá)到預(yù)定要求。.2主要工序的工效分析對(duì)主要工序的工效進(jìn)行分析，從每個(gè)工序上抓工期，以保證總工期。

.3設(shè)備、材料等資源保證措施本項(xiàng)目已被列為我公司的重點(diǎn)工程，工程所需機(jī)械設(shè)備、人員、勞動(dòng)力、材料、資金等資源給予優(yōu)先保證。施工機(jī)械做到統(tǒng)籌安排、統(tǒng)一調(diào)配、合理使用。盡可能組織機(jī)械化流水作業(yè)做到機(jī)械使用的高效化，并做好施工機(jī)械的維修保養(yǎng)工作，施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置修理場(chǎng)，保證施工機(jī)械的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。制定嚴(yán)格的材料供應(yīng)計(jì)劃，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)度情況保證各施工階段材料的及時(shí)供應(yīng)，杜絕停工待料情況的出現(xiàn)以免耽誤工期。.4計(jì)劃安排保障措施工程計(jì)劃執(zhí)行過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)未能按期完成計(jì)劃時(shí)，及時(shí)檢查分析原因，采取有效的措施，調(diào)整下周的工作計(jì)劃，使上周延誤的工期在下周趕回來(lái)。在整個(gè)工程的實(shí)施過(guò)程中，堅(jiān)持“以日保周、以周保月”的進(jìn)度保證方針，實(shí)行“雨天的損失晴天補(bǔ)、白天的損失晚上補(bǔ)、本月的損失下月補(bǔ)”的補(bǔ)趕意外耽誤工期的措施，確?？偣こ踢M(jìn)度計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，另外注重加強(qiáng)進(jìn)度的監(jiān)控與調(diào)整。出現(xiàn)偏差出現(xiàn)偏差進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施建立進(jìn)度數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)收集實(shí)際進(jìn)度數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)整理、統(tǒng)計(jì)、分析實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度的比較進(jìn)入進(jìn)度調(diào)整系統(tǒng)外部干擾無(wú)偏差進(jìn)度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)過(guò)程出現(xiàn)進(jìn)度偏差分析產(chǎn)生偏差的原因分析偏差對(duì)后續(xù)工作及總工期的影響確定工期和后續(xù)工作的限制條件采取措施調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃采取相應(yīng)的組織、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)措施實(shí)施調(diào)整后的進(jìn)度計(jì)劃返回進(jìn)度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)度調(diào)整系統(tǒng)過(guò)程.5降低氣候因素對(duì)工期影響的措施(1)雨季、洪水條件下工期保證措施成立雨季防洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)立專(zhuān)職值班人員，并隨時(shí)與當(dāng)?shù)厮臍庀蟛块T(mén)取得聯(lián)系，預(yù)知預(yù)防。在雨季來(lái)臨之前，做好防水、防洪、防排水工作。備齊各種防雨、防洪、防汛設(shè)施，加強(qiáng)對(duì)便道便橋的檢查和養(yǎng)護(hù)，保證雨季道路暢通。增加材料的儲(chǔ)備數(shù)量，防止發(fā)生因雨水而停工待料的情況。隨時(shí)檢查材料庫(kù)、水泥庫(kù)的封閉狀態(tài)，對(duì)漏雨破損之處及時(shí)修補(bǔ)。對(duì)已綁扎的鋼筋籠及時(shí)灌注砼，防止銹蝕。經(jīng)常對(duì)電力線路及用電設(shè)備進(jìn)行檢查，防止用電事故發(fā)生。(2)大風(fēng)、大霧條件下工期保證措施在大風(fēng)條件下，除確實(shí)無(wú)法停工的項(xiàng)目外，盡量停工做施工準(zhǔn)備、設(shè)備維修。大霧條件下，必須加強(qiáng)安全防護(hù)，居民區(qū)施工應(yīng)暫停，其他項(xiàng)目在加大指揮協(xié)調(diào)的情況下，仍就加緊施工。(3)冬季條件下工期保證措施1、進(jìn)入冬季后，盡可能將一些材料、設(shè)備移入室內(nèi)存放，對(duì)體積較大設(shè)備可采取加蓋棚布的方法進(jìn)行覆蓋，防止不必要的破壞。2、冬季施工做好水箱、水泵、管道的保溫措施，暫停使用或未投入運(yùn)行的設(shè)備要排空積水，防止凍壞。3、施工機(jī)械加強(qiáng)冬季保養(yǎng)，采取早晨加溫水、加高標(biāo)號(hào)潤(rùn)滑油、延長(zhǎng)空運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間等保護(hù)措施，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)前勤檢查，多觀察，防止設(shè)備凍裂。4、在霜凍來(lái)臨之前，人行梯或腳手架等均采取防滑措施。第五章主要工程、重點(diǎn)項(xiàng)目施工方案、方法及措施5.1工程重、難點(diǎn)分析根據(jù)本標(biāo)段招標(biāo)文件及設(shè)計(jì)圖的要求、本標(biāo)段結(jié)構(gòu)物的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的詳細(xì)踏勘所了解的自然地理位置、地質(zhì)條件等資料，使我們對(duì)本工程的特點(diǎn)及重點(diǎn)（難點(diǎn)）工程有了充分的認(rèn)識(shí)和理解，現(xiàn)分述如下：本標(biāo)段主線路基土石方工程主要集中在馬蹄灣大橋至后溝村大橋之間以及嘉陵江大橋臺(tái)后部分，其特點(diǎn)是挖方大、填方少，石方大、土方小。土石方開(kāi)挖施工的安全控制為本項(xiàng)目一大重點(diǎn)，尤其嘉陵江大橋臺(tái)后部分進(jìn)場(chǎng)后優(yōu)先施做，以便完成后布置梁場(chǎng)，為后續(xù)箱梁的預(yù)制及架設(shè)施工創(chuàng)造有利條件。馬蹄灣大橋及嘉陵江大橋主橋的矩形空心墩截面大、高度高，高墩線形及垂直度控制難度大，另外主橋大跨度連續(xù)剛構(gòu)現(xiàn)澆箱梁的線形控制亦為本工程的施工重、難點(diǎn)。本標(biāo)段工程為路、橋、隧綜合施工標(biāo)段，橋梁上部結(jié)構(gòu)為預(yù)制箱梁及現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，多為常規(guī)性施工，而本標(biāo)中龍王溝隧道施工中隱蔽工程多、安全隱患大，尤其隧道進(jìn)出口淺埋部位，圍巖為強(qiáng)風(fēng)化板巖及中風(fēng)化板巖，巖體破碎，開(kāi)挖后拱部無(wú)支護(hù)可產(chǎn)生較大的坍塌，側(cè)壁有失穩(wěn)的可能；開(kāi)挖過(guò)程中，地表水體易沿上部裂隙下滲，形成點(diǎn)狀、線狀水流。因此隧道進(jìn)出口淺埋部位以及隧道的快速、安全施工是本項(xiàng)目施工的難點(diǎn)及重點(diǎn)。5.2路基施工方案方法與工藝工程概況本標(biāo)段路基挖方合計(jì)88.7萬(wàn)m3、路基填筑合計(jì)7159m3。主線路基土石方工程主要集中在馬蹄灣大橋至后溝村大橋之間以及嘉陵江大橋臺(tái)后部分，且挖方大、填方少，施工組織及工期安排路基施工準(zhǔn)備從2009年11月1日至2010年4月30日施工完畢，在施工過(guò)程中采用機(jī)械化施工，擬定在調(diào)配段內(nèi)：運(yùn)距在100m以內(nèi)的采用推土機(jī)施工，運(yùn)距大于100m的地段采用挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)施工。填方路段按照“三階段、四區(qū)段、八流程”分層填筑碾壓。路基開(kāi)挖采用“縱向水平分區(qū)、橫向臺(tái)階法”相結(jié)合的方法施工。石方采用爆破法施工。路塹采用機(jī)械開(kāi)挖人工輔助修整邊坡，石方淺眼爆破組織施工，從上至下分臺(tái)階開(kāi)挖，并嚴(yán)格控制坡面和坡率。防護(hù)排水施工與土石方施工緊密配合，路基施工一段，防護(hù)工程緊跟進(jìn)行一段，防護(hù)工程和排水工程根據(jù)路基施工進(jìn)度交叉施工，協(xié)調(diào)安排，以保證路基邊坡穩(wěn)定。施工中砂漿采用砂漿攪拌機(jī)進(jìn)行拌合，裝載機(jī)、推車(chē)運(yùn)輸，人工砌筑掛線控制。排水工程施工中，采用機(jī)械開(kāi)挖溝槽，人工砌筑掛線控制，集中預(yù)制砼板，人工安裝。土石方調(diào)配方案本標(biāo)段路基填方主要集中在馬蹄灣停車(chē)區(qū)B匝道和左側(cè)場(chǎng)區(qū)，施工時(shí)先進(jìn)行左側(cè)場(chǎng)區(qū)的土石方開(kāi)挖作業(yè)，待施工作業(yè)面展開(kāi)后利用開(kāi)挖土石方進(jìn)行路基填筑，運(yùn)距在500～700m主要施工機(jī)械配置類(lèi)別機(jī)械設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)數(shù)量(臺(tái))功率(kw)或噸位(t)或容量(m3)單位產(chǎn)量購(gòu)進(jìn)日期新舊程度(％)路基工程挖掘機(jī)PC400-5臺(tái)41.6m200795裝載機(jī)ZL50臺(tái)22.8m200590自卸汽車(chē)PG32602015t200385858585802002806m3200695施工方案及方法路基填筑施工按“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”方法進(jìn)行。為了保證機(jī)械有足夠的安全作業(yè)長(zhǎng)度，每個(gè)區(qū)段最短不得小于40m.1施工準(zhǔn)備1、全面熟悉設(shè)計(jì)文件，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。2、施工測(cè)量與路基放樣。3、復(fù)查與試驗(yàn)：對(duì)取自隧道的路堤填料進(jìn)行復(fù)查和取樣試驗(yàn)，按《土工試驗(yàn)規(guī)程》標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法，進(jìn)行規(guī)范規(guī)定項(xiàng)目的試驗(yàn)。4、做好臨時(shí)排水溝并與沿線永久性排水設(shè)施相通，保證雨季時(shí)的排水通暢。5、在路基施工前主要做好施工放樣(包括放出線路中線、坡角線、地界線)、清基(包括基底范圍內(nèi)覆蓋有植被、草皮、腐殖土及樹(shù)根等)。.2基底處理及填前碾壓機(jī)械配合清除地表土。進(jìn)行密實(shí)度和含水率測(cè)定，必要時(shí)用輕型觸探儀做標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)，以判定地基承載力，確保滿足設(shè)計(jì)規(guī)范要求。溝壑間填挖結(jié)合部位及不同填方作業(yè)段的結(jié)合部位挖臺(tái)階后方可填筑。.3填筑方法a、對(duì)于填方段路基。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，原地面縱坡大于12%的地段采用縱向分層筑法，其他地段采用水平分層填筑。在穩(wěn)定的斜坡上，地面橫坡為1:5～1:2.5時(shí)，原地面挖成寬度大于1m的臺(tái)階。地面橫坡大于1:2.5或基底有松軟地層，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工處理。填筑應(yīng)由最低一層臺(tái)階填起。原地面碾壓施工后，壓實(shí)度如果能達(dá)到93%，直接進(jìn)行4%石灰土填筑施工；達(dá)不到93%，對(duì)原地面摻和4%石灰劑量進(jìn)行改良，處理壓實(shí)厚度為20cm，達(dá)到93%壓實(shí)度要求后再進(jìn)行填筑施工；已換填毛渣碎石地段，毛渣碎石經(jīng)驗(yàn)收質(zhì)量合格后可直接填筑石灰土，毛渣碎石工程量以實(shí)際填筑厚度為準(zhǔn)，如果質(zhì)量不能滿足要求，需繼續(xù)進(jìn)料碾壓至設(shè)計(jì)厚度并滿足質(zhì)量要求后再填筑石灰土。路床下填筑4%石灰土；下路床填筑6%石灰土兩層，每層20cm；上路床填筑8%石灰土兩層，每層20cm。b、對(duì)于挖方段路基。采用縱向分層開(kāi)挖方法施工，沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)。挖至路床底再分層填筑6%、8%石灰土。c、對(duì)于半挖半填段路基。施工半填半挖路基時(shí)，在填方側(cè)，地面橫坡不陡于1：5，且基底符合規(guī)范規(guī)定要求時(shí)，填方側(cè)路堤可以直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于1：5且緩于1：2.5時(shí)，必須在坡上從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于1米。地面橫坡陡于1：2.5時(shí)，須作特殊處理，防止填方側(cè)路堤沿基底滑動(dòng)，處理措施如下：①清除基底表面的薄層松散土，再挖寬1～2米向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，坡腳臺(tái)階宜寬些，大致為2～3米。②坡下部填筑土層太薄時(shí)，先將基底分段挖成不陡于1：2.5的緩坡，再按上一條處理的方法處理。臺(tái)階挖好后用小型夯實(shí)機(jī)械加以夯實(shí)，填筑由最低一層臺(tái)階填起，并分層夯實(shí)，然后逐臺(tái)向上填筑，分層夯實(shí)。挖方一側(cè)，其路床深度范圍之內(nèi)的原地面土予以挖除換填，并按路床填方的要求施工。設(shè)計(jì)邊坡外面的松散棄土在路基竣工后須全部清除。③填挖交界處，沿路線縱向原地面坡度小于1：5時(shí)，按一般路段處理；若原地面坡度大于1：5時(shí)，沿縱向開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2m并從地表至路床頂按垂直間距80cm鋪設(shè)單向土工格柵。.4填筑施工過(guò)程⑴填料試驗(yàn)：土前進(jìn)行取樣試驗(yàn)，以確定填料是否符合《365JT技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。按重型擊實(shí)，確定最佳含水率及最大干密度。⑵填料：按照試驗(yàn)確定的填料，進(jìn)行分層填土壓實(shí)。同一層應(yīng)采用同一種填料，每層填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于500mm，以利施工控制，為了縮短循環(huán)周期，加快施工進(jìn)度及保證壓實(shí)后路堤寬度，按路面標(biāo)準(zhǔn)每側(cè)加寬50路堤填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求項(xiàng)目分?jǐn)?shù)路面底面以下深度（cm）填料最小強(qiáng)度（CBR）最大粒徑(cm)填方路堤上路床0～308%10下路床30～805%10上路堤80～1504%15下路堤150以下3%15零填及路塹路床（0～0.3m）8%10⑶填料運(yùn)輸：汽車(chē)運(yùn)土，每車(chē)裝料9m3，攤鋪平整后保證松鋪厚度為0.30m(4)填料含水率控制：含水率控制在最佳含水率±2%范圍內(nèi)。填料含水率過(guò)大時(shí)應(yīng)晾曬；含水率過(guò)小時(shí)，用灑水車(chē)灑水，天氣炎熱時(shí)，上土?xí)r間定在下午四點(diǎn)以前，攤鋪、整平、壓實(shí)等工藝在下午四點(diǎn)以后進(jìn)行。(5)填料鋪設(shè)：根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，結(jié)合分層厚度，計(jì)算路堤分層層數(shù)，現(xiàn)場(chǎng)按照試驗(yàn)取得的松鋪厚度、橫斷面全寬水平分層填筑，采用25t壓路機(jī)分層壓實(shí)。施工時(shí)認(rèn)真控制好鋪土厚度，并配合機(jī)械隨時(shí)調(diào)整層厚(6)攤鋪整平：用推土機(jī)或平地機(jī)將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得均勻的壓實(shí)效果。根據(jù)以往路基土方填筑施工經(jīng)驗(yàn)按每層15cm、20cm、25cm、30cm進(jìn)行試驗(yàn)以確定最佳松鋪厚度，在填筑試驗(yàn)過(guò)程中嚴(yán)格控制好松鋪厚度。(7)碾壓方法及碾壓遍數(shù)：精平后，按試驗(yàn)段成果進(jìn)行碾壓并保證壓實(shí)度達(dá)到要求。壓實(shí)時(shí)先壓兩邊，再壓中間。(8)作業(yè)長(zhǎng)度選擇：每層作業(yè)長(zhǎng)度定為300m-500m，各施工段落可同時(shí)施工。(9)填筑加寬：為保證邊坡壓實(shí)度滿足要求，可在填筑時(shí)每邊加寬0.3~0.5m。原地面地形起伏，高低不平，由低處分層填筑。填至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，按設(shè)計(jì)坡率刷坡、整型。(10)機(jī)械碾壓：壓實(shí)采用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，第一遍靜壓，以保證填土表面平整度，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振。碾壓時(shí)直線段壓路機(jī)由兩邊向中間、曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)行。壓路機(jī)行駛最大速度不宜超過(guò)4km/h。壓實(shí)中，橫向重疊0.4m～0.5m，縱向重疊1.0m～(11)作業(yè)段銜接作業(yè)段處的填筑，不在同一時(shí)間填筑時(shí)，先填地段按1：1坡度分層留臺(tái)階；若兩上地段同時(shí)填，則要分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度要大于3m。(12)路堤填筑至路床頂面時(shí)，路床頂面以下30cm范圍內(nèi)的填料最大粒徑要控制在15cm以內(nèi)；最后一層的最小壓實(shí)厚度要大于8cm，以免起皮剝離，影響路面基層質(zhì)量。(13)檢驗(yàn)簽證：按照設(shè)計(jì)指標(biāo)，填層的平整度、相對(duì)密度等指標(biāo)判定是否合格。不合格者，應(yīng)進(jìn)一步碾壓，直到合格為止。合格后經(jīng)簽證方可進(jìn)行下道工序施工。(14)夯拍：邊坡宜隨填層的填筑逐步將其夯拍密實(shí)，隨著路堤填筑的完成，及時(shí)進(jìn)行人工修邊，滿足設(shè)計(jì)要求。(12)在路基填筑完成后必須及時(shí)對(duì)路基進(jìn)行彎沉值和平整度測(cè)試，并且進(jìn)行道路縱坡、橫坡的測(cè)量復(fù)核工作，以保證路基的整體質(zhì)量。路基填筑壓實(shí)工藝流程圖準(zhǔn)備階段準(zhǔn)備階段施工階段整修驗(yàn)收階段填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢測(cè)區(qū)基底處理分層填筑攤鋪平整灑水晾曬碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證坡面修整施工準(zhǔn)備.5“六部”的施工質(zhì)量的控制施工過(guò)程中應(yīng)該特別注意“六部”的施工質(zhì)量的控制，六部分別指：標(biāo)段的結(jié)合部、分段作業(yè)的的結(jié)合部、填挖交界的結(jié)合部、半挖半填結(jié)合部、結(jié)構(gòu)物與填方的結(jié)合部、邊死角與一般填筑段的結(jié)合部，以上部位施工前首先按照設(shè)計(jì)做好結(jié)合部的處理工作，挖臺(tái)階、鋪設(shè)土工格柵等，臺(tái)背及空間狹小地方采用SYL-18手扶振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。.6路基高邊坡施工方案1、施工順序(1)路基開(kāi)工前首先對(duì)圖紙所示的各類(lèi)植被、垃圾、有機(jī)雜物等進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和補(bǔ)充調(diào)查，發(fā)現(xiàn)與圖紙不符，及時(shí)報(bào)告監(jiān)理工程師核查。(2)將公路用地范圍內(nèi)的所有植被、垃圾、有機(jī)雜物等和原地面頂部20CM范圍內(nèi)草皮和表土進(jìn)行砍伐和清除運(yùn)走，符合設(shè)計(jì)圖紙及監(jiān)理工程師的要求。(3)所有清除的雜物均放在路基用地范圍以外不防礙施工的設(shè)計(jì)指定位置作備用或廢棄，以堆放穩(wěn)定、不干擾交通和污染環(huán)境、整齊美觀為原則。(4)開(kāi)挖前做好地表截排水措施，待排水工程施工完成后，邊坡自上而下分層進(jìn)行開(kāi)挖，每一分層高2～3m。(5)分層開(kāi)挖完成后，立即施工拱形骨架護(hù)坡。然后進(jìn)行下一分層施工。2、施工注意事項(xiàng)(1)由上而下分層開(kāi)挖，分級(jí)施工坡面防護(hù)加固，每一分級(jí)加固、防護(hù)全部施工完畢后且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%后，才開(kāi)挖下級(jí)巖、土體。(2)坡面開(kāi)挖平整規(guī)則，框架梁底面密貼槽底，梁面與坡面平整。(3)路塹高邊坡工點(diǎn)施工期進(jìn)行坡頂?shù)孛嬲{(diào)查、邊坡坡面調(diào)查、地表變形監(jiān)測(cè)、人工巡視監(jiān)測(cè)，按設(shè)計(jì)要求埋設(shè)錨桿（索）測(cè)力計(jì)及深層監(jiān)測(cè)。人工巡視監(jiān)測(cè)是一項(xiàng)經(jīng)常性的工作，應(yīng)做到每天有人巡視檢查。(4)邊坡開(kāi)挖一級(jí)、防護(hù)一級(jí)。(5)排水系統(tǒng)中水流順暢，平臺(tái)截水溝排入路塹邊溝，形成完整的排水能力。3、路基土方開(kāi)挖：(1)開(kāi)挖采取自上而下分層開(kāi)挖，不得亂挖或超挖。開(kāi)挖時(shí)如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時(shí)，應(yīng)修改施工方案及挖方邊坡，并及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(2)根據(jù)開(kāi)挖地段的路基中線，標(biāo)高和橫斷面，精確定出開(kāi)挖邊線，并提前作出截、排水設(shè)施，土石方工程施工期間的臨時(shí)排水設(shè)施盡量與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。(3)路基開(kāi)挖逐層施工，土方開(kāi)挖以挖掘機(jī)配自卸式汽車(chē)進(jìn)行挖運(yùn)。開(kāi)挖棄方在指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄置，若棄土場(chǎng)不能滿足棄方要求時(shí)，應(yīng)盡早重新選擇棄土位置并修改相應(yīng)施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，但棄土場(chǎng)的位置不能選在沿江、沿山坡和其它圖紙規(guī)定不能橫向棄置廢方的開(kāi)挖路段。(4)居民區(qū)附近的開(kāi)挖應(yīng)采取有效措施，以保護(hù)居民區(qū)住房及居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時(shí)便道或便橋。(5)開(kāi)挖中要注意邊坡的整修，避免邊坡不順，而當(dāng)發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時(shí)，將及時(shí)修改開(kāi)挖邊坡，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。(6)挖方標(biāo)高應(yīng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)高開(kāi)挖避免超挖，挖好的土石方路塹30CM范圍內(nèi)的壓實(shí)度以JTJ051－93重型擊實(shí)試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，其壓實(shí)度均不應(yīng)小于95％，若不符合則進(jìn)行翻松碾壓，使壓實(shí)度達(dá)到要求。若挖方路床以下土質(zhì)不良時(shí)，將按圖紙所示或監(jiān)理工程師指示的深度和范圍，采取挖除，換填或其它措施進(jìn)行處理并壓實(shí)。4、石方開(kāi)挖石方開(kāi)挖采用分層分段、臺(tái)階爆破施工方法，邊坡采用預(yù)裂爆破控制。挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝石渣，自卸汽車(chē)運(yùn)輸至填方區(qū)及設(shè)計(jì)指定棄土場(chǎng)；開(kāi)挖時(shí)預(yù)留邊坡保護(hù)層，最后采用光面爆破刷坡。路床頂面用密集小型排炮施工，保證路床頂面標(biāo)高符合圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平。爆破施工工序?yàn)椋簻y(cè)量定位→布孔→鉆孔→炮孔檢查→裝藥（填寫(xiě)檢查表及裝藥量，并現(xiàn)場(chǎng)簽認(rèn)）→安裝引爆管線→布設(shè)安全崗哨→炮孔填塞→炮孔覆蓋砂袋→起爆→消除警戒。爆破施工措施如下：(1)先測(cè)量放出路塹中心線和開(kāi)挖邊樁線，爆破施工前先用推土機(jī)推出平臺(tái)，便于潛孔鉆上下移動(dòng)。(2)炮孔平面布置與深度設(shè)計(jì)主爆孔采用梅花形布置。為提高破碎效果，減少大塊碎石以適宜裝運(yùn)及用作填料，布置時(shí)采用寬孔距小抵抗線，拉槽情況和單邊坡情況下炮孔布置見(jiàn)下圖。測(cè)量放出孔位以紅油漆標(biāo)定、編號(hào)，鉆鑿順序由遠(yuǎn)及近，由內(nèi)向外進(jìn)行。鉆機(jī)移位時(shí)，要注意保護(hù)成孔和孔位標(biāo)記。炮孔布置布置立面示意圖預(yù)裂孔裝藥結(jié)構(gòu)示意圖(3)為保證深部巖層被炸開(kāi)，炮孔下部設(shè)1m的加強(qiáng)段，其裝藥量為正常藥量的2-3倍。(4)預(yù)裂孔采用不耦合間隔裝藥法，不耦合系數(shù)為2-4，2號(hào)巖石炸藥按確定裝藥密度均勻綁在導(dǎo)爆索上形成藥串，并固定在竹片上。再送入炮孔，藥卷間隔根據(jù)線裝藥密度及藥量確定。預(yù)裂孔留1～1.5m(5)采用多段微差預(yù)裂爆破法，預(yù)裂孔起爆時(shí)間應(yīng)較主爆孔超前50-150ms。(6)施工時(shí)應(yīng)根據(jù)巖石性質(zhì)、裂隙發(fā)育程度、構(gòu)造特點(diǎn)、對(duì)爆堆要求和破碎程度等因素來(lái)確定爆孔孔距、排距及其他爆破參數(shù)和施工工藝。(7)用挖掘機(jī)配合裝載機(jī)挖裝石渣，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。.7路基高邊坡施工安全方案1、石方爆破作業(yè)以及爆破器材的管理、加工、運(yùn)輸、使用、檢驗(yàn)和銷(xiāo)毀等工作；2、必須嚴(yán)格遵守國(guó)家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》，主動(dòng)接受當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)的監(jiān)督管理；光面爆破應(yīng)嚴(yán)格控制鉆眼間距和炸藥用量。3、施工機(jī)械作業(yè)時(shí)，除按規(guī)范操作外并應(yīng)按事先設(shè)計(jì)的行走路線進(jìn)行，其工作位置應(yīng)平坦穩(wěn)固，并應(yīng)有專(zhuān)人指揮，指揮人員不得進(jìn)入機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)；4、挖方高邊坡實(shí)行“隨開(kāi)挖、隨加固、隨保護(hù)”，施工時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工；5、高邊坡施工人員必須戴好安全帽，系好安全帶，綁掛安全帶的繩索牢固地拴在可靠的安全樁上，繩索應(yīng)垂直，不得在同一個(gè)安全樁拴2根及以上安全繩上拴2人以上；6、高邊坡施工應(yīng)設(shè)置安全通道；開(kāi)挖工作面應(yīng)裝運(yùn)作業(yè)面相互錯(cuò)開(kāi)，嚴(yán)禁上、下交叉作業(yè)，邊坡上方有人工作時(shí)，邊坡下方不準(zhǔn)有人停留或通行；7、清理邊坡上突出的塊石和整修邊坡時(shí)，應(yīng)從上而下順序進(jìn)行，坡面上的松動(dòng)土、石塊必須及時(shí)清除。嚴(yán)禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機(jī)具；8、施工中如發(fā)現(xiàn)山體有滑動(dòng)、崩塌跡象危及施工安全時(shí)，應(yīng)立即停止施工，撤出人員和機(jī)具，并報(bào)告監(jiān)理辦和指揮部處理；9、滑坡地段的處理，應(yīng)從滑坡體兩側(cè)向中部自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁全面拉槽開(kāi)挖。施工中要設(shè)專(zhuān)人觀察，嚴(yán)防塌方；10、遇有大雨、大雪、大霧及六級(jí)（含六級(jí)）以上大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。高邊坡路堤下方有道路的，施工時(shí)應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志；11、施工機(jī)械靠近路堤邊緣作業(yè)時(shí)，應(yīng)根據(jù)路堤高度留有必要的安全距離（距離邊緣1米以上），并設(shè)專(zhuān)人指揮，指揮人員不得進(jìn)入機(jī)械作業(yè)范圍內(nèi)；12、棄土下方和有滾石危害范圍的道路，應(yīng)設(shè)警告標(biāo)志、作業(yè)時(shí)禁止下方車(chē)輛、行人通行；13、人工挖掘作業(yè)人員橫向間距不應(yīng)小于2m，縱向間距不應(yīng)小于3m，路塹開(kāi)挖嚴(yán)禁采取掏底開(kāi)挖（忌挖神仙洞）。以免坍塌。14、嚴(yán)禁在松動(dòng)危石下、未熄火的大型機(jī)械旁作業(yè)和休息。5.3橋涵工程施工（方案）方法與工藝工程概況本標(biāo)段所含橋梁為龍王溝大橋、馬蹄灣大橋、后溝村大橋、嘉陵江1號(hào)大橋，以下為各橋工程簡(jiǎn)介：龍王溝大橋左線起止樁號(hào)為ZK465+444.390～ZK465+920.160，橋梁全長(zhǎng)475.775m。上部結(jié)構(gòu)為2×(3×30）+29.715+(4×30)+(3×30)+(2×16)米裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁及后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板(16m)。右線起止樁號(hào)為YK465+454.570～YK465+951.400，橋梁全長(zhǎng)496.84m。上部結(jié)構(gòu)為(16+3×30)+(3×30)+30+3×(3×30)米裝配式部分預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁及后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板(16m)。下部橋墩采用柱式墩及箱型空心墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用重力式臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)。馬蹄灣大橋左線起止樁號(hào)為ZK466+879.70～ZK467+228.70，橋梁全長(zhǎng)349m，上部結(jié)構(gòu)為(3×30)+(55+100+55)米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)+(1×30)裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱型連續(xù)梁+13米混凝土簡(jiǎn)支板梁；右線起止樁號(hào)為YK466+919.00～YK467+298.00，橋梁全長(zhǎng)379m，右線上部結(jié)構(gòu)為13+(2×30)+(55+100+55)米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)+(3×30)米裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土箱型連續(xù)梁后溝村大橋左線起止樁號(hào)為ZK467+769.05～ZK467+983.05，橋梁全長(zhǎng)214m，上部結(jié)構(gòu)為1×30米簡(jiǎn)支箱梁+(3×30)米＋(3×30)米預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁；右線起止樁號(hào)為YK467+791.55～YK468+005.55，橋梁全長(zhǎng)213.95m，上部結(jié)構(gòu)為1×30米簡(jiǎn)支箱梁+(3×30)米＋(3×30)米預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁嘉陵江1號(hào)大橋左線起止樁號(hào)為ZK468+019.000～ZK468+798.000，橋梁全長(zhǎng)779m。上部結(jié)構(gòu)為(98+150+85)米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)+3×(5×20)米+(4×20)米+(3×20)米先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁；右線YK468+041.00～YK468+760.00，右線上部結(jié)構(gòu)為(98+150+85)米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)+3×(5×20)米+(4×20)米先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁，下部橋墩采用柱式墩及箱型空心墩，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)采用輕型橋臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)。施工組織及工期安排本標(biāo)段有4座大橋，其中馬蹄灣大橋和嘉陵江1號(hào)大橋中的主橋[（98+150+85）m連續(xù)剛構(gòu)]為本項(xiàng)目的控制性工程。根據(jù)本工程中樁基及墩臺(tái)工程量分布情況，橋梁下部施工時(shí)擬由馬蹄灣大橋和嘉陵江1號(hào)橋施工隊(duì)各由兩個(gè)小分隊(duì)組成，分別負(fù)責(zé)主橋和引橋橋梁下部工程施工。其中嘉陵江一號(hào)大橋主橋中的每個(gè)主墩位分別布置6臺(tái)鉆機(jī)同時(shí)進(jìn)行施工，馬蹄灣大橋主墩采用挖孔樁，24個(gè)孔樁同時(shí)開(kāi)始施工。待主橋下部施工完畢后將人員及設(shè)備補(bǔ)充到引橋及其他橋梁工點(diǎn)進(jìn)行施工。馬蹄灣大橋及嘉陵江一號(hào)大橋中的主橋下部施工完畢后及時(shí)進(jìn)行0#塊及對(duì)稱(chēng)段的施工，兩座主橋中4個(gè)“T”構(gòu)同時(shí)進(jìn)行平行作業(yè)，對(duì)稱(chēng)段施工完畢后合攏段按先中跨、后邊跨的的原則進(jìn)行合攏施工。其他橋梁的箱梁安裝，待下部工程施工完畢后及時(shí)施做。嘉陵江一號(hào)大橋引橋箱梁架設(shè)，待主橋T構(gòu)合攏貫通后采用運(yùn)梁平車(chē)將箱梁通過(guò)主橋運(yùn)至待架墩位，然后采用架橋機(jī)安裝剩余孔跨的箱梁。整體施工方案及方法.1樁基施工方案本標(biāo)段橋梁共設(shè)鉆孔灌注樁360根（包括φ1.5m、φ1.6m、φ1.7m、φ1.8m、φ2.0m.2墩臺(tái)施工方案圓柱式墩身模板采用兩個(gè)半圓形大塊整體鋼模板，每節(jié)高度4.5m，墩身高度在9m以下的，一次澆注完成，9m以上的進(jìn)行分節(jié)段施工（每節(jié)高度4.5m）。矩形薄壁空心墩高度30m以下的采用大塊鋼模、吊車(chē)配合進(jìn)行施工，高度30m柱式墩蓋梁高度15m以下采用支架法施工、大于15m的的蓋梁采用鋼抱箍法施工。對(duì)于矩形柱式墩蓋梁施工時(shí)在墩身預(yù)埋工鋼，工鋼上鋪設(shè)縱梁及分配梁形成工作平臺(tái)。馬蹄灣大橋及嘉陵江大橋主墩全部采用翻模施工（最大墩高75m），每節(jié)高度.3上部施工方案本項(xiàng)目橋梁上部為30m、20m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁、懸臂灌注箱梁等幾種結(jié)構(gòu)形式，預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁（20m預(yù)制箱梁164片，30m預(yù)制箱梁共計(jì)242片）采用集中預(yù)制架橋機(jī)架設(shè)；大跨度連續(xù)剛構(gòu)采用掛籃懸臂澆注法施工。砼采用拌合站集中拌合，砼罐車(chē)運(yùn)輸，砼泵輸送。馬蹄灣大橋及嘉陵江大橋主橋大跨度連續(xù)剛構(gòu)施工為本項(xiàng)目重、難點(diǎn)工程。分部、分項(xiàng)工程施工方案及方法.1挖孔樁施工(一)平整場(chǎng)地施工隊(duì)伍在接到技術(shù)室交接的樁孔位置后，應(yīng)根據(jù)地形情況將場(chǎng)地進(jìn)行平整，首先清除雜物，換除軟土，整平夯實(shí)。并放出十字護(hù)樁（四個(gè)樁），然后再進(jìn)行開(kāi)挖。(二)樁位放樣用全站儀從控制點(diǎn)放出樁位，經(jīng)復(fù)核無(wú)誤放出十字護(hù)樁后方可開(kāi)挖。(三)護(hù)壁支護(hù)1、孔口必須采用就地灌注砼圈支護(hù)。2、護(hù)壁要高出地面303、砼護(hù)壁厚度不小于10cm，如果采用梯形模板現(xiàn)澆護(hù)壁，上口不得小于15cm，下口不得小于10cm。4、護(hù)壁現(xiàn)澆模板必須采用鋼模板，模板接口圓順，確保孔徑圓順，不得出現(xiàn)孔徑不圓或偏位的現(xiàn)象。5、護(hù)壁砼標(biāo)號(hào)采用C25，砼應(yīng)有配合比標(biāo)識(shí)牌，拌合時(shí)嚴(yán)格按開(kāi)盤(pán)配合比進(jìn)行。6、所有挖孔樁必須有開(kāi)挖記錄表和地質(zhì)記錄。(四)挖孔1、挖孔機(jī)具：鋼管支架，電動(dòng)葫蘆（電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)或轆轱），其應(yīng)設(shè)剎車(chē)裝置，提升鋼絲繩直徑大于8mm、安全繩，抽水潛水泵，送風(fēng)鼓風(fēng)機(jī)及輸風(fēng)管，鎬、鍬、提土桶、土框，36V低壓照明設(shè)備。2、挖孔：挖孔時(shí)根據(jù)孔徑的大小留1到2人在孔底進(jìn)行開(kāi)挖并將土置于提土桶中，由孔口施工人員用轆轱或卷?yè)P(yáng)機(jī)提出孔外，挖出土須遠(yuǎn)離孔口2m。同一墩臺(tái)各樁的開(kāi)挖順序，可視地層性質(zhì)、樁位布置及間距決定，樁間距較大，可同時(shí)開(kāi)挖，反之宜對(duì)角線開(kāi)挖或單孔開(kāi)挖。樁孔深度超過(guò)10m時(shí)，必須采用鼓風(fēng)機(jī)向孔底輸送潔凈空氣，風(fēng)量不得小于25L/S。當(dāng)孔挖到一定深度，需要照明時(shí)必須使用36V低壓照明。3、在挖孔過(guò)程中，工序控制必須符合規(guī)范要求，樁徑不得小于設(shè)計(jì)樁徑，平面偏差不得超過(guò)5cm，垂直度不得超過(guò)0.5%H。4、排水：挖孔樁挖至地下水位以下，隨時(shí)間的增長(zhǎng)，積水越來(lái)越多的情況下，若水較小時(shí)可以在井底開(kāi)挖一個(gè)小積水井，用小桶提出，若積水較多時(shí)，可以用揚(yáng)程大于孔深的潛水泵抽出孔外，排出的水應(yīng)合理排走。5、開(kāi)挖分節(jié)高度為1m，開(kāi)挖一節(jié)，護(hù)壁一節(jié)。然后繼續(xù)開(kāi)挖下一段。孔內(nèi)巖層爆破時(shí)，應(yīng)采用淺眼松動(dòng)爆破法，及時(shí)護(hù)壁、排除危石、糾正孔徑、偏位、排水等?？椎妆砻嬖诔煽缀蟛坏糜兴稍?、泥、沉土。6、在挖孔接近設(shè)計(jì)標(biāo)高2.0m左右時(shí)，停止爆破施工，改用人工鑿巖的辦法開(kāi)挖，以保證基底巖石的完整性。在孔挖至近設(shè)計(jì)標(biāo)高0.5m(五)安全措施1、挖孔樁開(kāi)工前，對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育和安全技術(shù)交底，在施工現(xiàn)場(chǎng)明顯處設(shè)立各種安全警示和警告標(biāo)志。2、挖孔工人必須配有安全帽、安全繩，必要時(shí)應(yīng)搭設(shè)掩體；孔內(nèi)安裝供操作人員上下的繩梯。提取土渣的吊桶、吊鉤、鋼絲繩、卷?yè)P(yáng)機(jī)等機(jī)具應(yīng)符合安全要求并要經(jīng)常檢查。3、挖孔樁井口處要設(shè)置安全圍欄，鎖口應(yīng)高出地面不小于30cm，以防止土石、雜物落入孔內(nèi)傷人。孔周?chē)O(shè)置0.8m高安全防護(hù)欄桿，每次作業(yè)完畢后要及時(shí)蓋好孔口，四周設(shè)置圍欄，防止落物。4、孔內(nèi)爆破施工時(shí)，嚴(yán)格按照安全爆破要求操作。5、孔內(nèi)有人作業(yè)時(shí)，孔口必須有專(zhuān)人監(jiān)