千人汽車保有量及汽車潛在需求分析

千人汽車保有量及汽車潛在需求分析

一、中國(guó)千人汽車保有量分析

2018年1-11月,中國(guó)共銷售汽車2287.1萬輛,同比減少0.1%,其中乘用車1930.4萬輛,同比減少1%.預(yù)計(jì)2018年全年銷量同比負(fù)增長(zhǎng).受益于小排量汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策,2016、2017年汽車銷售維持了較高的景氣度,但也提前透支了汽車消費(fèi),加之2018H1三四線城市以及中西部地區(qū)樓市旺盛影響,2018年汽車消費(fèi)趨弱.

未來中國(guó)汽車銷量慢增長(zhǎng)將成為常態(tài).2019年,三四線城市仍將是增長(zhǎng)主力,驅(qū)動(dòng)因素主要為GDP、人均可支配收入的增加.乘用車批發(fā)銷量增速走勢(shì)

2017年中國(guó)汽車保有量2.17億輛,2018年中國(guó)汽車保有量達(dá)2.4億輛,比2017年增加2285萬輛,增長(zhǎng)10.51%.2011-2018年中國(guó)汽車保有量走勢(shì)

2003年至2017年,中國(guó)汽車工業(yè)飛速發(fā)展,CARG達(dá)到17%,20187年底,國(guó)內(nèi)汽私人汽車保有量達(dá)到1.89億臺(tái),汽車千人保有量從2003年的17臺(tái)達(dá)到2017年的156臺(tái),用時(shí)14年.縱觀全球,中國(guó)千人人均保有量仍處于較低水平.尤其是對(duì)比日本、美國(guó)兩大汽車大國(guó),其實(shí)中國(guó)的人均汽車保有量還是相對(duì)很少的.2013-2018年中國(guó)私人汽車保有量走勢(shì)

2018年中國(guó)每千人汽車保有量是170輛左右,距離主要發(fā)達(dá)國(guó)家保有量水平還有比較大的差距,比如美國(guó)的千人保有量大概是在800輛左右,歐洲、日本大概在500-600輛左右.所以,未來一段時(shí)間,汽車消費(fèi)潛力還是有,甚至可以說是比較大的.中國(guó)汽車千人人均保有量增長(zhǎng)情況

各國(guó)千人人均保有量（輛）

二、日本千人汽車保有量

中國(guó)汽車消費(fèi)市場(chǎng)同時(shí)具有日本與美國(guó)市場(chǎng)的特征：東部沿海地區(qū)類似于日本,中西部地區(qū)類似于美國(guó).日本：中位數(shù)城市是銷量增長(zhǎng)驅(qū)動(dòng)主力.一線城市由于地域限制,銷量最先達(dá)到飽和.人均GDP與可支配收入的不是限制因素,每平方公里保有量是日本汽車市場(chǎng)的主要限制因素.日本千人人均保有量隨人均可支配收入下降而放緩

日本汽車銷量與人均GDP關(guān)系

三、美國(guó)千人汽車保有量

美國(guó)：地域遼闊,每平方公里保有量不再是主要限制因素.美國(guó)汽車銷量與人均GDP有較密切的正相關(guān).美國(guó)汽車銷量隨著人均GDP增加而增

美國(guó)千人保有量隨人均可支配收入增加而增加

四、中西部地區(qū)汽車保有量空間仍然較大

中西部地區(qū)每平方公里保有量與沿海地區(qū)相比差距仍然較大,是未來行業(yè)增長(zhǎng)主要驅(qū)動(dòng)力.長(zhǎng)期看,汽車銷量增長(zhǎng)的限制因素仍然處于較低水平.驅(qū)動(dòng)增長(zhǎng)的必要條件仍然滿足,增長(zhǎng)趨勢(shì)不變.短期看,三四線城市及中西部地區(qū)房地產(chǎn)投資增速超預(yù)期,對(duì)汽車消費(fèi)造成擠壓.各省市汽車保有量

中西部各省房地產(chǎn)銷售額及增速

五、中國(guó)千人汽車保有量低于世界平均水平潛在需求較大

近期汽車產(chǎn)銷增速下降受多方面因素綜合疊加影響.從總體面上看,目前中國(guó)汽車保有量2.35億輛,居世界第二,中國(guó)汽車產(chǎn)銷規(guī)模已近3000萬輛,居世界首位,持續(xù)快速增長(zhǎng)有一定難度.從近期情況看,去年同期基數(shù)較高,前期實(shí)施小排量乘用車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策導(dǎo)致部分消費(fèi)需求提前釋放,國(guó)際國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變化在一定程度上影響市場(chǎng)預(yù)期等,都對(duì)近期汽車產(chǎn)銷形成了一定影響.但仍然應(yīng)該看到,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不乏亮點(diǎn),汽車出口保持較高增速,新能源汽車表現(xiàn)搶眼,9月份產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)超過50%,體現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)主動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的良好勢(shì)頭；同時(shí),目前中國(guó)千人汽車保有量仍低于世界平均水平,汽車消費(fèi)更新替代潛在需求仍然較大,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)未來仍有廣闊的發(fā)展空間.

雖然當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)銷量增速下滑短期內(nèi)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)帶來一定壓力,但客觀上也有利于發(fā)揮市場(chǎng)機(jī)制作用,增強(qiáng)骨干企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力,