06航空航天制造飛龍航空簡(jiǎn)介

北京飛龍?zhí)斓睾娇湛萍加邢薰尽懊鄯洹毕盗酗w機(jī)“蜜蜂”系列飛機(jī)概述“蜜蜂”系列飛機(jī)作為我國(guó)第一種擁有獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的輕型飛機(jī)，是北京航空航天大學(xué)設(shè)計(jì)，并由我公司（北京飛龍?zhí)斓睾娇占夹g(shù)有限公司）獨(dú)家生產(chǎn)制造的中國(guó)超輕型主力機(jī)型。主要機(jī)型包括：“蜜蜂”-3C;“蜜蜂”-4;“蜜蜂”-11“蜜蜂”系列飛機(jī)目前在我國(guó)農(nóng)林牧作業(yè)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，其不同型號(hào)的改進(jìn)機(jī)型在飛行培訓(xùn)、航拍航測(cè)、土地確權(quán)等方面也有著非常大的市場(chǎng)潛力?！懊鄯洹毕盗性诎踩?、操作、維護(hù)及價(jià)格等方面有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。不僅在國(guó)內(nèi)熱銷(xiāo)，并且銷(xiāo)往東南亞及美國(guó)等市場(chǎng)，同時(shí)得到廣泛的應(yīng)用及認(rèn)可。“蜜蜂”系列飛機(jī)概述添加標(biāo)題特點(diǎn)及競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)操作簡(jiǎn)單維修方便使用性強(qiáng)飛行場(chǎng)地要求不高（含土跑道，水泥跑道，草地跑道）停放方便飛機(jī)駕照易獲取設(shè)計(jì)理念飛行穩(wěn)定性好載荷大高效環(huán)保起降簡(jiǎn)單安全性高成本低維修簡(jiǎn)便“蜜蜂”系列飛機(jī)“蜜蜂”系列主要機(jī)型“蜜蜂”-3C“蜜蜂”-4“蜜蜂”-11“蜜蜂”-3c—研制概況“蜜蜂”-3C飛機(jī)是雙座超輕型飛機(jī)使用前三點(diǎn)固定式起落架和三軸操縱系統(tǒng)；具有上單翼、半封閉座艙、正常式尾翼；主油箱容量25升，副油箱油量60升；裝有30.9千瓦(42馬力)雙缸二種程風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)，使用推進(jìn)式螺旋槳；“蜜蜂”-3c—用途農(nóng)業(yè)滅蟲(chóng)森林防護(hù)空中攝影航空測(cè)量飛行訓(xùn)練1989年，由三架“蜜蜂”3C組成的飛行隊(duì)，從中國(guó)西部的烏魯木齊飛到東部哈爾濱，行程5100公里，開(kāi)創(chuàng)了超輕型飛機(jī)長(zhǎng)距離編隊(duì)飛行的紀(jì)錄。用途廣泛“蜜蜂”-3c—主要架構(gòu)由輕金屬骨架和布蒙皮構(gòu)成。拆裝方便操縱系統(tǒng)由中央操縱機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)系統(tǒng)組成起落架主起落架為錐體式，前起落架為單叉式尾翼鋁質(zhì)骨架和蒙布構(gòu)成“蜜蜂”-3c主要架構(gòu)機(jī)身由座艙和尾撐組成。座艙分前、后兩艙機(jī)翼“蜜蜂”-3c—主要架構(gòu)翼梁和撐桿用LY12CZ鋁管制造，機(jī)翼蒙皮用雙層滌綸綢縫制。21機(jī)翼由輕金屬骨架和布蒙皮構(gòu)成，副翼由鋁質(zhì)骨架和蒙布構(gòu)成。3機(jī)翼的平面形狀為長(zhǎng)方形，剖面為平凸翼型。為便于拆裝和運(yùn)輸，每側(cè)機(jī)翼的前、后梁都分成兩段，通過(guò)襯套和螺栓組合在一起。45為加強(qiáng)機(jī)翼的抗扭剛度，在機(jī)翼框架內(nèi)安裝了斜撐和對(duì)角張線。機(jī)翼前艙為駕駛艙，艙內(nèi)裝有空速表、高度表、磁羅盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和溫度表，速成可根據(jù)需要安裝升降速度表和油量表。21由座艙和尾撐組成。座艙分前、后兩艙。3后艙有座椅和第二套操縱件，當(dāng)飛機(jī)用于遠(yuǎn)航或噴灑農(nóng)藥時(shí)將后艙操縱件拆下安裝副油箱或農(nóng)藥箱。座艙骨架用薄壁鋼管焊成，蒙皮是航空亞麻布，尾撐由硬鋁管制造。4機(jī)身“蜜蜂”-3c—主要架構(gòu)前起落架為單叉式，用鋼板焊成。前輪裝有剎車(chē)機(jī)構(gòu)。21主起落架為錐體式鋼管焊接結(jié)構(gòu)。1裝一臺(tái)奧地利羅塔克斯公司447型發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為31.3千瓦(42.6馬力)，全馬力轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)/分。配有雙葉定距螺旋槳。起落架動(dòng)力裝置（選裝）“蜜蜂”-3c—主要架構(gòu)升降舵采用硬式傳動(dòng)系統(tǒng)，副翼為混合式，方向舵用軟式傳動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)腳蹬和鋼索改變方向舵偏角。21由中央操縱機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)系統(tǒng)組成。操縱系統(tǒng)“蜜蜂”-3c—主要架構(gòu)外形數(shù)據(jù)翼展8.6m;機(jī)長(zhǎng)6.1m;機(jī)高2.3m;機(jī)翼面積13.2㎡副翼展長(zhǎng)4.0m;副翼面積1.2㎡;平尾展長(zhǎng)2.8m;平尾面積2.8㎡;垂尾面積1.28㎡;座艙長(zhǎng)度1.9m;座艙寬度0.62m;主輪距1.6m;前主輪距1.85m;機(jī)翼安裝角4°;機(jī)翼上反角5°

重量數(shù)據(jù)空重150㎏;總重320㎏;最大起飛重量330㎏;機(jī)翼載荷0.24千牛/米(24.2㎏/㎡);功率載荷10.3㎏/kw(7.62㎏/hp)性能數(shù)據(jù)最大平飛速度120km/h;巡航速度90km/h;失速速度55km/h;起飛滑跑距離55m;著陸滑跑距離80m;最大爬升率3m/s最小盤(pán)旋半徑60m,升限4000m;航程不帶副油箱160km,帶副油箱550km;續(xù)航時(shí)間不帶副油箱1h48min,帶副油箱6h“蜜蜂”-3c—數(shù)據(jù)“蜜蜂”-4—研制概況TEXT該機(jī)型是在“蜜蜂”-3C飛機(jī)基礎(chǔ)上增大了載重量在農(nóng)業(yè)滅蟲(chóng)作業(yè)中，增加了每次起飛的噴灑面積“蜜蜂”-4為超輕型雙座多用途飛機(jī)主要用途農(nóng)業(yè)滅蟲(chóng)森林防護(hù)空中攝影航空運(yùn)動(dòng)“蜜蜂”-4—設(shè)計(jì)特點(diǎn)具有上單翼、正常式尾翼半封閉座艙三軸操縱系統(tǒng)前三點(diǎn)固定式起落架使用推力螺旋槳“蜜蜂”-4—主要構(gòu)架機(jī)翼平面形狀為長(zhǎng)方形，外側(cè)裝有副翼，尾翼由水平安定面、升降舵、垂直安定面、方面舵組成，舵面有角式氣動(dòng)補(bǔ)償。機(jī)翼和尾翼骨架由鋁管制成，蒙皮為高強(qiáng)度合成纖維布。機(jī)身座艙分為駕駛艙和載重艙。駕駛艙內(nèi)有座椅、儀表板和操縱機(jī)構(gòu)。儀表板上裝有空速表、高度表、升降速度表、磁羅盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表、缸頭溫度表等，機(jī)身骨架為鋼架結(jié)構(gòu)，用30CrMnSi鋼管焊成，機(jī)身蒙皮為航空蒙布。操縱系統(tǒng)升降舵操縱采用硬式傳動(dòng)系統(tǒng)，用推拉桿、搖臂傳遞運(yùn)動(dòng)，方向舵操縱用軟式傳動(dòng)系統(tǒng)，通過(guò)鋼索、滑輪傳遞運(yùn)動(dòng)；副翼操縱采用混合式傳動(dòng)系統(tǒng)。起落架主起落架結(jié)構(gòu)形式為錐體式，由撐桿和拉桿組成，主輪直徑300MM，輪上裝有剎車(chē)，前起落架為單叉式，前輪直徑300MM，可以左右偏轉(zhuǎn)30度。發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為Rotax582，為雙缸二沖程液冷式航空發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率62馬力，用電啟動(dòng)。外形數(shù)據(jù)翼展9.8m;機(jī)長(zhǎng)6.8m;機(jī)高2.2m;機(jī)翼面積13.2㎡;副翼展長(zhǎng)4.0m;副翼面積1.2㎡;平尾展長(zhǎng)2.8m;平尾面積2.8㎡;垂尾面積1.28㎡;座艙長(zhǎng)度1.9m;座艙寬度0.62m;主輪距1.6m;前主輪距1.85m;機(jī)翼安裝角4°;機(jī)翼上反角5°

重量數(shù)據(jù)空重190㎏;總重420㎏;最大起飛重量430㎏;機(jī)翼載荷0.24千牛/米(24.2㎏/㎡);功率載荷10.3㎏/kw(7.62㎏/hp)性能數(shù)據(jù)最大平飛速度120km/h;巡航速度90km/h;失速速度59km/h;起飛滑跑距離65m;著陸滑跑距離80m;最大爬升率3m/s最小盤(pán)旋半徑60m,升限4000m;航程不帶副油箱160km,帶副油箱550km;續(xù)航時(shí)間不帶副油箱1h48min,帶副油箱6h“蜜蜂”-4—數(shù)據(jù)“蜜蜂”-11—設(shè)計(jì)特點(diǎn)12345采用金屬機(jī)翼封閉式座艙正常式尾翼前三點(diǎn)固定式起落架使用推進(jìn)式螺旋槳“蜜蜂”-11—主要構(gòu)架平面形狀為長(zhǎng)方形，剖面為NACA4412翼型采用鋁合金鉚接結(jié)構(gòu)，主要受力件是翼梁翼梢裝有玻璃鋼整流件根部接頭與機(jī)身連接中部接頭連接撐桿受力骨架由薄壁鋼管焊制，蒙皮是航空蒙布和玻璃鋼件為便于運(yùn)輸，整個(gè)機(jī)身分成前、后兩段，前段包括駕駛艙和載重艙駕駛艙內(nèi)有座椅、操縱系統(tǒng)和儀表盤(pán)載重艙內(nèi)除乘員座椅外，還可安裝小型貨物托架機(jī)身后段內(nèi)部通過(guò)操縱系統(tǒng)組件，骨架上受力接頭連接尾翼。水平尾翼平面形狀為長(zhǎng)方形，剖面為對(duì)稱翼型水平安定面的骨架由前梁、后梁和翼肋構(gòu)成為承受扭矩，前緣到前梁間采用鋁蒙皮，其余為布蒙皮升降舵骨架由鋁質(zhì)管梁和翼肋構(gòu)成，翼肋末端鉚在后緣條上舵面前緣裝鋁蒙皮，后面為布蒙皮為減小駕駛桿力，升降舵采用角式氣動(dòng)補(bǔ)償垂直尾翼平面形狀為梯形，結(jié)構(gòu)形式與水平尾翼相同裝一臺(tái)最大功率為45.6千瓦(62馬力)的羅塔克斯公司503型發(fā)動(dòng)機(jī)，全馬力轉(zhuǎn)速6500轉(zhuǎn)/分驅(qū)動(dòng)一副三葉木質(zhì)槳(可在地面調(diào)節(jié)槳距)，槳葉直徑1.52米主起落架為張臂式，由鋼板焊成，采用橡皮減震，輪轂上裝有剎車(chē)機(jī)構(gòu)前起落架為單叉式，輪叉為鋼板焊成，采用彈簧減震機(jī)翼機(jī)身尾翼起落架動(dòng)力裝置外形數(shù)據(jù)翼展8.7m;機(jī)長(zhǎng)6.1m;機(jī)高2.0m;機(jī)翼面積10.6㎡;襟翼面積1.05㎡;副翼面積0.9㎡;平尾展長(zhǎng)2.6m;平尾面積1.86㎡;升降舵面積0.78㎡;垂尾展長(zhǎng)1.3m；垂尾面積1.07㎡;方向舵面積0.44㎡;座艙長(zhǎng)度2.1m;座艙高度1.1m;主輪距1.4m;前主輪距2.14m;機(jī)翼安裝角3°;機(jī)翼上反角5°；襟翼偏角起飛20°,著陸30°;副翼偏角向上30°,向下25°;升降舵偏角向上30°,向下25°,方向舵偏角左、右各30°;前輪轉(zhuǎn)角左、右各30°

重量數(shù)據(jù)空重190㎏;總重420㎏;最大起飛重量430㎏;機(jī)翼載荷0.39千牛/米(39.5㎏/㎡);燃油重量20kg性能數(shù)據(jù)最大平飛速度154km/h;最大巡航速度132km/h;失速速度79km/h;起飛滑跑距離65m;著陸滑跑距離80m;最大爬升率3.8m/s；起飛滑跑距離114m；著陸滑跑距離94m；升限4000m;航程203km“蜜蜂”-11—數(shù)據(jù)“蜜蜂”系列飛機(jī)推廣價(jià)機(jī)型配置（標(biāo)配582發(fā)動(dòng)機(jī)）RMB配置（912發(fā)動(dòng)機(jī)）RMB配置（912S發(fā)動(dòng)機(jī)）RMB備注“蜜蜂”-3C29.98萬(wàn)“蜜蜂”-439.98萬(wàn)49.98萬(wàn)“蜜蜂”-1159.98萬(wàn)65.98