第二章、上古三代的舟船及舟船活動(dòng)

上海海事大學(xué)海洋環(huán)境與工程學(xué)院張寶吉中國(guó)造船史1/11/20231第二章上古三代的舟船及舟船活動(dòng)§2～1獨(dú)木舟向木板船的演變1/11/20232§2～1獨(dú)木舟向木板船的演變木板船出現(xiàn)的條件筏的特點(diǎn)和缺點(diǎn)在于：沒(méi)有干舷，筏體木身又有較大的縫隙,容易滲水；當(dāng)載重量增加時(shí)，人和貨物要受到水的浸淹我們的祖先對(duì)筏和獨(dú)木舟不斷地進(jìn)行革新，結(jié)果出現(xiàn)了木板船。由筏和獨(dú)木舟發(fā)展到木板船，這是造船史上的飛躍，它開辟了航海史上的新時(shí)期。1/11/20233制造時(shí)候樹干要砍掉一半左右，浪費(fèi)很大。獨(dú)木舟的制造需要粗大的樹木，材料來(lái)源受到限制。獨(dú)木舟舟體較長(zhǎng)、較淺、行駛不穩(wěn)、容易傾覆，經(jīng)常發(fā)生事故獨(dú)木舟缺點(diǎn)在于：寬度和深度要受到樹干大小的限制，決定了它的裝載能力不大，不能滿足水上運(yùn)輸?shù)囊竽景宕?dú)木舟最大的區(qū)別在于：獨(dú)木舟是在成形的樹干上進(jìn)行的挖鑿，是一種再加工，而木板船則是人們真正用工具進(jìn)行的改造，對(duì)各種形狀的木頭進(jìn)行多步驟地操作，制造出完整的、可以在水中浮行的交通工具?！?～1獨(dú)木舟向木板船的演變1/11/20234獨(dú)木舟有三種可能的發(fā)展方向和演變途徑§2-1.1獨(dú)木舟發(fā)展演變的途徑§2～1獨(dú)木舟向木板船的演變以火烤、日曬等加熱的辦法并加橫向支撐以擴(kuò)展舟體寬度，再進(jìn)一步是在舷側(cè)加木板形成復(fù)合舟;設(shè)置舷外支架或舷外平衡物體。以兩只或多只單體獨(dú)木舟并排連接，舟體寬度成倍增加，既增加了載重量，又能顯著地改善穩(wěn)性;改善舟的穩(wěn)定性

舷外平衡物體提供浮力

增加載重量

1/11/20235獨(dú)木舟向木板船演變?cè)讵?dú)木舟的四周加上木板，以增大容量；

注：原來(lái)的獨(dú)木舟就逐漸變成船底；圓底獨(dú)木舟逐步變成了通連首尾的主要縱材，即“龍骨”；注：圓底獨(dú)木舟演變成尖底或圓底的木板船；平底獨(dú)木舟演變成了平底木板船底中心線上的一塊板（平板龍骨）一種新的船型木板船就出現(xiàn)了?。?！§2～1獨(dú)木舟向木板船的演變1/11/20236圖1.獨(dú)木舟向木板船演變圖2.蓬萊一號(hào)古船剖面§2～1獨(dú)木舟向木板船的演變1/11/20237筏向木板船演變?cè)诜さ乃闹馨采夏景澹ひ簿脱葑兂赡景宕景宕棒濉?、“三板”，最?jiǎn)單的木板船莫過(guò)于“三板船”。全船由三塊板構(gòu)成，即兩塊側(cè)板和一塊底板。底板的兩端以火烘彎后向上翹，這可能史最早出現(xiàn)、最簡(jiǎn)單的木板船，這也就是現(xiàn)代“舢板”船的祖先?！叭宕钡膹?qiáng)度可能不會(huì)比獨(dú)木舟強(qiáng)多少，但是它的可貴之處是邁出了有力的一步，開辟造船工藝史上的新紀(jì)元。以后，人們對(duì)三板船不斷改進(jìn)，創(chuàng)造出千姿百態(tài)，性能優(yōu)良的船舶?！?～1獨(dú)木舟向木板船的演變1/11/20238圖3.舢板船圖4.甲骨文的“舟”甲骨文的“舟”字所反映的船只都屬于舢板船這類。這時(shí)候的三板船不再只是由三塊木板所構(gòu)成，而是由許多木板搭接成船底和船舷板，另外還加了橫梁，使船體聯(lián)接得更加牢固堅(jiān)實(shí)?！?～1獨(dú)木舟向木板船的演變1/11/20239木板船的特點(diǎn)干舷加高，容量增大提高穩(wěn)性和快速性用短材可以造出更長(zhǎng)的船來(lái)§2～1獨(dú)木舟向木板船的演變同以前的水上交通工具相比較，木板舟最大的優(yōu)點(diǎn)就在于人類可以根據(jù)自己的需要來(lái)制造它。之前人們只是利用原料的浮力，不需要對(duì)其本身進(jìn)行二次加工，只能根據(jù)原料的大小、長(zhǎng)短進(jìn)行制造，這就大大限制了舟船的大小和相應(yīng)的載重能力。隨著社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展，水上運(yùn)輸?shù)闹饾u增加，矛盾由此產(chǎn)生。木板舟的出現(xiàn)使得人們能夠按照自己的需要，用不同的木料組合而成符合自己需要的舟船，擺脫了原木大小的限制。1/11/202310木板船可以通過(guò)變化尺度，提高穩(wěn)性和快速性，為后世的船舶大型化和多樣化開辟了無(wú)限的發(fā)展前景。后世的發(fā)展表明，“中國(guó)船舶在船型、構(gòu)造、屬具和建造法式諸方面均自成體系”，具有特殊結(jié)構(gòu)的優(yōu)越性，在世界造船史上做出了貢獻(xiàn)。木板船的出現(xiàn)，是水運(yùn)史上的一次劃時(shí)代的飛躍?！?～1獨(dú)木舟向木板船的演變1/11/202311§2-1.2獨(dú)木舟向木板船演變中的實(shí)例江蘇武進(jìn)古船制作工藝特點(diǎn)1975年出土江蘇省武進(jìn)縣萬(wàn)綏鎮(zhèn)蔣家巷

底部板由三段木材組成，搭接處用方榫固定船舷用木榫與船底材相榫接榫接的方法是一邊由外向內(nèi)插榫，另一邊由內(nèi)向外插，榫插孔呈斜面；

兩舷具有獨(dú)木舟的形態(tài)，底部又采用一塊厚重的木板，是由獨(dú)木舟向木板船過(guò)渡的一種形態(tài)，是一艘典型的復(fù)合舟?！?～1獨(dú)木舟向木板船的演變1/11/202312圖6.經(jīng)榫接的船體橫剖面形狀和船底材搭接的方式

圖5.江蘇武進(jìn)古船§2～1獨(dú)木舟向木板船的演變1/11/202313上海川沙川揚(yáng)河古船

船底木板，中段長(zhǎng)11.62米，寬約90厘米，厚約42厘米

1979年出土上海浦東川沙縣川揚(yáng)河船體底部由一條獨(dú)木舟，兩舷裝有舷側(cè)板，厚度5厘米

典型的加板獨(dú)木舟§2～1獨(dú)木舟向木板船的演變這兩則典型例子說(shuō)明：獨(dú)木舟也是中國(guó)船舶的祖式，是獨(dú)木舟進(jìn)化為當(dāng)今船舶的龍骨，從而否定了中國(guó)不曾有獨(dú)木舟和中國(guó)古船沒(méi)有龍骨的觀點(diǎn)。1/11/202314圖7.上海川沙縣川揚(yáng)河古船的結(jié)構(gòu)§2～1獨(dú)木舟向木板船的演變1/11/202315木板船最晚也應(yīng)是殷商時(shí)代的產(chǎn)物，距今約3500年到3000年以前!!!由甲骨文中所見到的“舟”字推論：§2～2木板般必備條件及出現(xiàn)的年代制造木板船的工藝要求和必備條件-----必須有木板§2-2.1出現(xiàn)木板船的必備條件當(dāng)時(shí)已基本具備的條件已能為構(gòu)筑“干欄式”建筑而剖制木板相當(dāng)成熟的榫卯技術(shù)§2-2.2出現(xiàn)木板船的年代1/11/202316甲骨文中的“舟”字所表征的船舟是由縱向和橫向構(gòu)件組合成的橫線，代表肋骨或艙壁等構(gòu)件支撐兩舷的縱向板材可以加強(qiáng)舟體的強(qiáng)度將舟體分隔成若干個(gè)隔艙可用較短的木板造出更為長(zhǎng)的舟船圖8.甲骨文中的“舟”字§2～2木板般必備條件及出現(xiàn)的年代1/11/202317注：由甲骨文字形可知：當(dāng)時(shí)的舟，應(yīng)該是首尾上翹、平底、用木板拼接而成的木板舟。雖然有的地方還存有獨(dú)木舟的痕跡，但顯然已經(jīng)有了很大的不同。制造舟船的材料從整塊木材開始向多塊木材過(guò)渡?！?～2木板般必備條件及出現(xiàn)的年代圖9.甲骨文中的“舟”及與舟有關(guān)的字1/11/202318甲骨文中的“般“字，從字形看，像一個(gè)人持槳或篙使船旋轉(zhuǎn)移動(dòng)；

“般”字有一種讀音為pan（盤），可當(dāng)盤旋解；

《康熙字典》的一種解釋是“像舟之旋”；

§2～2木板般必備條件及出現(xiàn)的年代《說(shuō)文》解釋般字：“辟也。象舟之旋。從舟從殳（shu）；殳，令舟旋者也?！?，般有般旋、盤桓之意。商周時(shí)期可能已經(jīng)有類似舵槳可以改變航向的工具。甲骨文中的“般”字所表征的船李約瑟認(rèn)為，此字是一個(gè)“帶有轉(zhuǎn)彎和掌舵裝置的船字形象般”，“這個(gè)古字老的寫法表示用槳及一只手在駕駛船”。這種船具已具有早期槳舵的作用，并顯示了船舵演變過(guò)程。1/11/202319“蕩”字，收入在甲骨文中，從字形看，像一個(gè)人在蕩舟；注：木板船上乘坐兩個(gè)人，一個(gè)人挑著貝幣或貨物立在船上，后一個(gè)人以手執(zhí)楫在撐船。§2～2木板般必備條件及出現(xiàn)的年代甲骨文中的“蕩”字所表征的船上海博物館藏商代饕餮紋青銅鼎，其腹內(nèi)有銘紋：人荷貝立于舟中，舟旁之一豎亦即竹篙。由此可知殷人已知運(yùn)用竹篙之類作為撐船的工具。郭沫若認(rèn)為“象一人操舟之形，余意仍是般字”；葉玉森釋“蕩”，謂“字象舟人持物，象篙揖形，疑均古文蕩字”；1/11/202320圖10.甲骨文得“蕩”字說(shuō)明木板船已經(jīng)作為水上運(yùn)載工具，參與了當(dāng)時(shí)社會(huì)的生產(chǎn)和交換活動(dòng)。

§2～2木板般必備條件及出現(xiàn)的年代1/11/202321人力航行的纖。卜辭中有“乙亥卜，行貞：王其尋舟于河。亡災(zāi)?”“亥卜，王其尋舟于商，亡災(zāi)?”中的“尋”字，于省吾先生認(rèn)為“尋舟”即“纖舟”，就是用繩索牽引舟，“尋舟”，即用繩拉著舟走，好比現(xiàn)代逆水行舟時(shí)的“拉纖”。甲骨文中的“纖”字所表征的船§2～2木板般必備條件及出現(xiàn)的年代甲骨文中的“帆”字所表征的船一部分學(xué)者認(rèn)為從商代開始就有帆。他們認(rèn)為甲骨文中的帆等字形就像一面面風(fēng)帆的形狀，各家學(xué)者都從甲骨文的字義字形出發(fā)來(lái)解釋這個(gè)問(wèn)題。馬敘倫認(rèn)為：“楊桓以為凡者，船上幔也，象受風(fēng)之形。蓋謂即帆字，是也。”；1/11/202322吳浩坤先生認(rèn)為如果將凡解釋為“帆”則其他和帆相關(guān)文字解釋會(huì)愈加鮮明，同時(shí)就音同義通了。另外一部分學(xué)者則從出土文物的角度對(duì)商代是否有帆提出了懷疑，他們認(rèn)為在早期出土的文物中，只有船的蹤影，根本看不到帆?！?～2木板般必備條件及出現(xiàn)的年代金祖同《殷契遺珠》五五六片之卜辭，其釋文為：“貞：追凡；貞：凡追”?！柏憽保??！白贰保分?。整句釋為“掛帆追趕，或釋追趕帆船”。此為殷商時(shí)已有風(fēng)帆之二證。1/11/202323甲骨文“受”的寫法,像一人以手推舟，另一人以手接舟,《說(shuō)文》：“受，相付也，從受，舟省聲?！奔坠俏闹械摹笆堋弊炙碚鞯拇檀灾蹫槿藗兪谑芪锲返拇?，表明當(dāng)時(shí)舟的使用極其普遍，在殷人的日常生活中占有特殊重要的地位。羅振玉白：“古金文皆從舟不省，與此同象授受之形”。裘錫圭在《文字學(xué)概要》認(rèn)為“可把受字從舟的那種較古字形看作會(huì)意兼形聲字”?！?～2木板般必備條件及出現(xiàn)的年代1/11/202324§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述夏朝簡(jiǎn)史（約公元前2070年——公元前1600年）

禹傳子——家天下姒啟建國(guó)夏代從禹至桀，共十四代、十七王，前后經(jīng)過(guò)了近五百余年——《竹書紀(jì)年》

圖11.禹圖12.啟1/11/202325姒太康失國(guó)姒仲康——無(wú)力復(fù)國(guó)姒相——欲復(fù)國(guó)，被寒濁殺（后羿、寒濁篡國(guó)）后羿被寒浞所殺，寒浞被滅族圖13.太康§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述1/11/202326姒少康中興姒杼——發(fā)明了甲和矛征東夷

姒槐——經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展

姒芒——開始沉祭

姒泄——賜封九夷各部落諸侯爵位

姒不降

（夏王朝發(fā)展到鼎盛時(shí)期）圖14.少康§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述1/11/202327姒扃

姒廑——夏國(guó)開始衰落

姒孔甲亂政——好方鬼神，好養(yǎng)龍

姒皋

姒發(fā)——諸侯不朝賀，夏國(guó)進(jìn)一步衰落。

（夏王朝開始衰落）§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述1/11/202328姒履癸（桀）亡國(guó)——鳴條之戰(zhàn)國(guó)亡后，被放逐南巢而餓死圖15.桀§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述1/11/202329由原始社會(huì)進(jìn)入奴隸社會(huì)；夏朝是我國(guó)首次建立奴隸制國(guó)家青銅器出現(xiàn)；生產(chǎn)力較以前大有發(fā)展；商品交換頻繁；手工業(yè)有了地區(qū)性分工；1980年，在河南省偃師縣的二里頭找到了夏代遺址，證實(shí)了夏王朝的存在。以“貝”為媒介，夏代就已有了商品交換。§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述1/11/202330此外還有，規(guī)、矩、準(zhǔn)繩等木工量具。夏朝制造木板船的條件已經(jīng)成熟；石斧和火促使了獨(dú)木舟的發(fā)明；青銅工具也促進(jìn)了木板船的出現(xiàn)。鑄銅和冶煉作坊；青銅錛、鑿等工具；從遺址中出土的遺物有：因此，我們認(rèn)為：§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述1/11/202331§2-3.1《竹書紀(jì)年》對(duì)海上活動(dòng)的記述夏代的舟船活動(dòng)大禹治水時(shí)“陸行乘車，水行乘船，泥行乘橇，山行乘檋（ju）”。——《史記·夏本記》圖16.大禹治水圖§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述注：而不說(shuō)用舟，船大舟小。乘船指導(dǎo)導(dǎo)水入海。其實(shí)，禹還在輔佐舜為臣平洪水時(shí)，就很重視商品交換活動(dòng)了。商品需要運(yùn)輸，而且不一定全是陸運(yùn)。要是大量的水上糧運(yùn)，則非較大的船即木板船莫辦。另外，歷史記載，到了商殷，已有運(yùn)載車馬的大舶或舫。在此之前，即夏代時(shí)，當(dāng)有一個(gè)演化過(guò)程。1/11/202332“羿［yì益］善射，奡[ào］蕩舟”——《論語(yǔ)·憲問(wèn)》注：羿是善于射箭的人，奡是善于操縱舟船的人。奡是古代傳說(shuō)中的大力士，是夏朝寒促的兒子，能在陸地行舟。“澆伐斟尋，大戰(zhàn)于濰，覆其舟，滅之?！薄吨駮o(jì)年》“覆舟斟尋，何道取之。”——《楚辭·天問(wèn)》注：奡就是澆，是一個(gè)人，奡奉命滅斟尋，用了水上攻戰(zhàn)蕩舟的技術(shù)?？芍某瘯r(shí)已有熟練從事操縱舟船而聞名于世的人了。夏時(shí)少康兒子?xùn)翟罢饔跂|?！??！妒酚洝は谋居洝纷ⅲ撼良?，表明夏王朝軍事政治勢(shì)力由中原地區(qū)擴(kuò)張到沿海一帶。

§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述1/11/202333夏代第九代帝王帝芒曾“東狩于海，獲大魚”——《竹書紀(jì)年》

注：“狩”，帝王出獵。“大魚”，當(dāng)是鯨、鯊一類的海魚。有一批善于航海的夷人導(dǎo)引、護(hù)衛(wèi)，乘坐的定是木板船；（古籍說(shuō)：“夷有九族”，如“九夷”、“東夷”之類，原居于我國(guó)東北地區(qū))。這是一次船隊(duì)能去能回的定向航行，說(shuō)明夏代的航海水平不算太低了；“九夷”慣常下海，有航海能力，這是一次規(guī)模較大的航行；說(shuō)明夏朝時(shí)已有能力組織沿海居民到深海捕魚；也說(shuō)明這時(shí)的航海工具已脫離了筏和獨(dú)木舟的階段。§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述“其包桔、柚錫貢，均江海，通淮、泗。”——《史記·夏本紀(jì)》

1/11/202334“揚(yáng)州厥（jue）包桔柚錫貢，沿于江海、達(dá)于淮泗。”——《禹貢》

注：《禹貢》成書于戰(zhàn)國(guó)末期，它記載了我國(guó)遠(yuǎn)古時(shí)代最早的海上航路。這條航路從北方的河水入?？诤蜐?jì)水入?？?，環(huán)繞今山東半島向南，以達(dá)淮水入?？诤徒牒？?，從而構(gòu)成了一條相當(dāng)完整的全國(guó)文化信息資源共享工程海上交通線。向北可以航海通向東北方面今遼東半島一帶的鳥夷；向南可以航海通向今浙江、福建一帶。這是我國(guó)航海史上最早的一頁(yè)?！?～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述“越王勾踐，其先，禹之苗裔。”——《史記·越王勾踐世家》注：太康封庶子無(wú)余于越國(guó)祭祀大禹，而善于航海與造船的百越人，相傳是禹的后代，表明夏時(shí)內(nèi)河航運(yùn)與航?；顒?dòng)已經(jīng)開始。1/11/202335推斷：木板船的出現(xiàn)大約是在公元前21世紀(jì)建立的夏朝§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述《尚書·虞書·皋陶謨》曰：“無(wú)若丹朱傲，惟慢游是好，傲虐是作。罔晝夜頒鎮(zhèn)，罔水行舟?！弊ⅲ合拇臅r(shí)候，舟船已經(jīng)為政府所使用，并且利用在軍事方面，這種舟船也已經(jīng)具備了一定的規(guī)模了。1/11/202336商朝簡(jiǎn)史（公元前1600年～公元前1046年）

商湯立國(guó)——鳴條之戰(zhàn)盤庚遷都——定都于殷武丁強(qiáng)國(guó)——南擊荊蠻(武丁中興)

商紂亡國(guó)——牧野之戰(zhàn)

商朝是當(dāng)時(shí)世界上為數(shù)不多的奴隸制文明大國(guó)§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述1/11/202337已能建造宮室、樓房、城墻；有鋒利的青銅切削鋸刻工具；還有用青銅制成的斧、刀、鋸、鑿等生產(chǎn)工具；商代人們已能制造重達(dá)875公斤的、有精細(xì)花紋的司母戍大方鼎；河南安陽(yáng)殷墟遺址§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述生產(chǎn)力的發(fā)展空前；各部門之間的專業(yè)分工更加細(xì)致。1/11/202338造船等各個(gè)行業(yè)的發(fā)展也很迅速，生產(chǎn)工具更加進(jìn)步；交換則是以交通為條件的，航海作為一種交通事業(yè)隨之發(fā)展起來(lái)；商代航海已經(jīng)擺脫了上古時(shí)代的漂流狀態(tài),進(jìn)入了我國(guó)航海事業(yè)初創(chuàng)的早期階段；§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述此時(shí)的航行已經(jīng)達(dá)到既有航行目的，又有往來(lái)可行航路的水平；商代開始發(fā)展的古代港口有番禺（今廣州）。1/11/202339《史記·貨殖列傳》說(shuō)番禺是古代越族的一支——揚(yáng)越人創(chuàng)建的濱海港口。殷商之人可自此遠(yuǎn)航取得珠、璣、犀、玳瑁等物?！?～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述1/11/202340“相土烈烈，海外有截”——《詩(shī)經(jīng)·商頌》

§2-2.3《詩(shī)經(jīng)》有“相土烈烈，海外有截”的贊頌商部落已有海外的領(lǐng)地；四海諸侯截然歸服；可能相土的活動(dòng)已經(jīng)到達(dá)渤海，并同“海外”發(fā)生了聯(lián)系（郭沫若）。商族是東夷中的一支族系，是個(gè)航海民族?！?～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述稱相土開辟了自山東蓬萊至大連之間的橫渡渤海的航線；同時(shí)指出此航線與當(dāng)時(shí)越人已開辟的河姆渡至舟山群島和臺(tái)灣航線南北相應(yīng)。1/11/202341圖17.相土§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述1/11/202342§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述圖18.相土烈烈，海外有截1/11/202343“奮伐荊楚，深人其阻，衷荊之旅”——《詩(shī)經(jīng)·商頌》注：成湯死后，商朝內(nèi)亂，政治衰敗，荊蠻擺脫商朝控制。盤庚遷殷后，商王武丁勵(lì)精圖治，國(guó)力增強(qiáng)，在征伐西北、西南地區(qū)同時(shí)，對(duì)荊蠻發(fā)動(dòng)大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)。商軍從河南進(jìn)入湖北，深入荊蠻腹地，打敗荊蠻武裝力量，并俘獲大量人口北歸。武丁“南擊荊蠻”，商朝的勢(shì)力拓展到了長(zhǎng)江流域。用船運(yùn)輸糧食和軍隊(duì)，平定了戰(zhàn)亂。文獻(xiàn)記載§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述商代中后期，隨著征服區(qū)域的擴(kuò)大，舟船運(yùn)輸規(guī)模也不斷發(fā)展，舟船的用途逐步擴(kuò)展到了軍事方面。商王武丁南征一大勝而歸；帝乙征伐夷方。南下淮水流域的攸國(guó)，這些軍事活動(dòng)都必須跋山涉水，穿過(guò)南方水路縱橫的交通網(wǎng)。商王御駕親征，其帶兵數(shù)量自不會(huì)少。這些士兵要越過(guò)湍急的河流，沒(méi)有大規(guī)模的舟船運(yùn)輸士兵和物資是不可想象的。1/11/202344§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述甲骨文中記載：商王們用大量船只追捕逃亡的奴隸注；甲骨文中有這樣的記載：癸酉這天進(jìn)行了占卜，問(wèn)：逃亡的奴隸能追回來(lái)嗎？殷王看了卜兆說(shuō)，可以捉到?？赡茉诩资栈蛞液ト兆降桨桑疵魈旎蚝筇熳降剑?，可是甲戍日發(fā)現(xiàn)奴隸們過(guò)了河，于是就出動(dòng)船只去追捕，由于船只被陷擱淺了，所以沒(méi)有得到捷報(bào)，15天后即丁亥日才捉到了逃亡的奴隸。1/11/202345殷人到達(dá)了美洲大陸§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述距今三千多年前的墨西哥境內(nèi)，出現(xiàn)了造型與殷商相似或相同的青銅制品，使人不能不認(rèn)為這是從外地傳來(lái)的。注：在墨西哥的青銅器是偶然發(fā)生的，而在當(dāng)時(shí)中國(guó)卻正值青銅時(shí)代。當(dāng)時(shí)，在中國(guó)的青銅器隨處可見，而在墨西哥卻無(wú)任何演變的過(guò)程。由此可見，墨西哥的青銅時(shí)代是外來(lái)因素促成的。兩地都是“埋祭”，然而，其風(fēng)情卻是一種注：考古學(xué)家在墨西哥的“美洲最早的祭祀中心”——奧爾梅克遺址拉文塔太陽(yáng)神廟祭祀中心地下數(shù)英尺的泥沙中，發(fā)掘出的翡翠、蛇紋巖雕像和玉石牌位。這些雕像頭形奇特，雖有一副中國(guó)人的面孔，但卻是長(zhǎng)顱而少發(fā)。1/11/202346“埋祭”證據(jù)之一：歐美學(xué)者認(rèn)為殷逃亡者曾在拉文塔建立過(guò)首都的說(shuō)法，并不是毫無(wú)根據(jù)的?！奥窦馈眱x禮及其文物的出土，正與建造宮室有關(guān)?！奥窦馈弊C據(jù)之二：高長(zhǎng)頭型，也來(lái)源于中國(guó)。《御覽》引《晏子春秋》說(shuō)：“湯長(zhǎng)頭而寡發(fā)”。湯，即商湯，殷商開國(guó)國(guó)王。在中國(guó)傳說(shuō)三代的堯，也是“高長(zhǎng)頭”（《說(shuō)文·頁(yè)部》）§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述“埋祭”證據(jù)之三：文字。在“埋祭”出土的玉板牌位上，刻文形態(tài)，與甲骨文是同體系的?！懊黠@的可以認(rèn)出幾個(gè)字義：日、月、山、祝，以及航海、耕作工具?！闭f(shuō)明殷逃亡者在拉文塔從事農(nóng)業(yè)耕作，并有過(guò)航?；顒?dòng)。此外，還有可能是殷人遺留在美洲的殷商盛行的饕餮圖案，和殷人同時(shí)逃往美洲的淮夷所帶去的虎神崇拜等等。殷人究竟是怎么到達(dá)美洲的呢？1/11/202347§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述是偶趁黑潮海流漂達(dá)美洲的注：殷人下海的時(shí)間，有記載也就是現(xiàn)今的陽(yáng)歷10月，殷潰軍下海航行方向是朝東走，但是，這時(shí)東北風(fēng)已起，渤海之南，沿岸有了南去的沿海流，殷潰軍只能隨風(fēng)沿海岸漂至浙江舟山群島一帶。至此遇上了一股常年橫向日本的一條黑潮支流；順流東去，航至日本南方海域后，即進(jìn)入了東北向的通往美洲大陸的一道天然橋梁——黑潮海流的主干流。船到此海流上，就會(huì)不由自主地向東北順流漂去。這是北太平洋通向美洲的唯一航路。舟船順著這條“河流”或快或慢地漂去，有風(fēng)就快，無(wú)風(fēng)也能隨流慢慢漂走。當(dāng)舟筏漂至距北美洲海岸，海流分成兩支：一支較小的海流向北流向阿拉斯加；較大的一支則順美洲大陸南下稱為墨西哥暖流。殷人東渡美洲路線，就是沿著黑潮海流、西風(fēng)漂流，最后是墨西哥暖流而到達(dá)墨西哥拉文塔的。1/11/202348后世多次的模擬航向路線無(wú)一不是這樣走去的。如果偏離這條航路就會(huì)迷失在太平洋中，日本有條漁船就在亂風(fēng)亂流中毀滅在北太平洋上。殷人由于是航海民族，有著一定的航海知識(shí)，同時(shí)，又是有組織地做了充分遠(yuǎn)航的準(zhǔn)備工作，所以才能到達(dá)墨西哥的?！?～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述1/11/202349箕子入朝鮮§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述周武王滅商后，商朝遺臣箕子率五千商朝遺民東遷至朝鮮半島，聯(lián)合土著居民建立的“箕氏侯國(guó)”。圖19.箕子箕子與比干、微子并稱為商紂王時(shí)期的“三賢”，作為中華第一哲人，在商周政權(quán)交替與歷史大動(dòng)蕩的時(shí)代中，因其道之不得行，其志之不得遂，“違衰殷之運(yùn)，走之朝鮮”，建立東方君子國(guó)，其流風(fēng)遺韻，至今猶存。1/11/202350舟船最重要的功用就是幫助人們擺脫水流的束縛，方便人們水上出行。正如《周札》所言：“作舟以行水”。從商代有文字記載的歷史開始，舟船在人們的日常出行中就起著重要的作用：§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述人們?cè)谝恍┧辖煌ǘ煽谠O(shè)立渡津，擺渡載人過(guò)河：貴族們利用船只進(jìn)行游玩；人們還在并捧的船只上鋪就木板，以舟代橋。商代中原的河流和湖澤也比今天多注：甲骨文有河水(黃河)、淮水、洹水、洧水、渦水、濼水，油水、洋水等，有人統(tǒng)計(jì)河名至少在150條以上；文獻(xiàn)講到古代有名的澤藪共計(jì)16個(gè)，除長(zhǎng)江流域的太湖、鄱陽(yáng)湖、云夢(mèng)澤之外，1/11/202351其余13個(gè)都在黃河中下游。由此判斷，生活在這種雨水充沛，河流縱橫環(huán)境中的商人，如果沒(méi)有相應(yīng)的水上交通，他們之間的交流將會(huì)相當(dāng)困難?！?～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述注：根據(jù)考證，商人在成湯滅夏之前曾經(jīng)遷徙過(guò)八次，從滅夏建國(guó)到最后滅亡，總共遷都五次，兩者相加，總共遷徙了十三次之多?！白云踔劣诔蓽诉w。湯始居毫，從先王居”：“先王有服，恪謹(jǐn)天命，滋猶不常寧，不常厥邑，于今五邦”；另外“殷人屢遷，前八后五，居相圮耿，不常厥土”后盤庚遷殷之后，“二百七十三年更不徙都”。所遷之都城，大抵皆在黃河南北。在這種遷徙活動(dòng)頻繁，身居河水環(huán)繞的環(huán)境中，要出行就一定需要發(fā)達(dá)的水上交通。商人遷都1/11/202352據(jù)《史記·殷本紀(jì)》載，盤庚時(shí)還有“徙都”之舉，“渡河南”，用船規(guī)模不會(huì)太小。到了商代中后期，東征西討，渡江涉河則更為頻繁，渡河人數(shù)動(dòng)輒以萬(wàn)乃至數(shù)萬(wàn)計(jì)。難怪當(dāng)時(shí)就設(shè)立了專管船只的官員“大史”和“小史”了?！?～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述甲申卜，殼貞：王涉狩??《前》4·1·1)??貞?方其涉河?xùn)|(《前》6·63·6)??王勿涉狩，不若?(《合》285)勿令子商先涉羌于河?(《合》276)乙未貞：于丁酉王涉?(《掇》2·184)癸已卜，呂貞：師般涉于河?xùn)|?(《掇》23)在甲骨文卜辭中，有大量的卜辭都提到了涉河1/11/202353??卜，殼貞??涉河??我氏??(《佚》868)戊辰卜，貞翌己已涉師，五月．(《佚》98)庚子卜。殼貞：令子商先涉羌于河?涉河??其啟?(《佚》699)乙未貞：于庚子王涉，若?(《甲》411)§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述注：以上卜辭中所提到的“涉”，自然不是在水中行走，《尚書·盤庚》記載：“盤庚作，惟涉河以民遷??若乘舟，汝弗濟(jì)，臭厥載?！编嵭⒃疲骸把圆会阒θ缰墼谒辛鞑欢桑魯∑渌d物。”孔穎達(dá)疏謂“舡不渡水，則臭敗其所載物也”。這里把涉河與乘舟緊密聯(lián)系起來(lái)，可見在甲骨文中，涉河的主要交通工具是舟。在出土的甲骨文中，有關(guān)舟的卜辭有不少，其中反映了各種各樣同舟有關(guān)的情況。1/11/202354乙亥卜，行貞：王其尋舟于河，亡災(zāi)?”(《合》24609)“亥卜，王其尋舟于商，亡災(zāi)?”(《合》24608)這段卜辭是說(shuō)王在河(即黃河)，沁水上乘舟航行，貞問(wèn)在水上航行是否安全；“甲戊卜，爭(zhēng)貞：來(lái)辛已其甸舟?！?《合》11477)“惟壬出舟．惟癸出舟．(惟)(甲)出舟．”(《屯南》4547)這段是在用舟前卜問(wèn)哪一日航行吉利；“辛未卜，今日王舟，不風(fēng)?”(《合》20)這是卜問(wèn)用舟航行的天氣狀況，是否是晴天，是否有風(fēng)？“口口不，爭(zhēng)貞：畢得舟，畢不其得舟?”(《合》123)這段問(wèn)畢是否得到舟；“畢不其來(lái)舟，畢??舟?”(《合》11462正)這是貞問(wèn)畢是否前來(lái)貢納舟船。可見舟是進(jìn)獻(xiàn)的供品之一；§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述1/11/202355癸酉卜，亙貞：臣得?王占日：其得。惟甲、乙?甲戍，臣涉，舟止，(延)陷，弗告．旬又五日，丁亥，幸(執(zhí))。十二月。”(《合》109)本段卜辭記敘了用舟來(lái)追捕逃亡的奴隸，舟曾被“陷”，十五天后才捉到逃走的奴隸，由此可見舟已用來(lái)執(zhí)行某些軍事任務(wù)?！耙阉炔?，爭(zhēng)貞：作王舟?！?《合》13758)這是專為商王建造的舟的占卜；“王其省舟。”(《懷》1456)這段主要寫商王前去巡視造舟；注：“惟大事析舟．惟小事析舟．惟吳令析舟．惟介令．惟戈令．”(《合》32834)關(guān)于這段卜辭中三個(gè)“析”字的意思，于省吾、宋鎮(zhèn)豪都認(rèn)為“應(yīng)訓(xùn)為解”，“析舟”即解纜放舟。但也有的學(xué)者認(rèn)為“析”可讀為折，折又可假為制，“析舟”實(shí)為“制舟”，此辭是h闖誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)制造王室所用之舟船，大事(史)、小事(史)、三人都在考慮之中，從而說(shuō)明商代已有專門從事造船的工場(chǎng)，并有官吏專司其責(zé)。§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述1/11/202356除了在甲骨文中有眾多有關(guān)駕舟船出行的記載，在先秦上古文獻(xiàn)中，也記載了人們利用舟船大規(guī)模出行的記載：注：《尚書·盤庚》記述了盤庚決心將全族百姓從黃河南岸遷徙到黃河北岸的殷。商人舉族遷徙必然要把全族男女老幼和蓄養(yǎng)的牲口、生產(chǎn)工具等家庭財(cái)產(chǎn)都運(yùn)過(guò)黃河。這個(gè)規(guī)模是極其大的?！渡袝けP庚》記載：“盤庚作，惟涉河以遷民?！弊⑽娜眨骸霸熘鄞珊又摺薄？梢姰?dāng)時(shí)渡河遷徙主要靠舟船。在盤庚遷殷的例子中，盤庚的舉措遭到了貴族們和庶民們的強(qiáng)烈反對(duì)，他們提出種種理由反對(duì)遷都。卻沒(méi)有人把大規(guī)模的渡河可能造成族人的生命財(cái)產(chǎn)損失作為一個(gè)強(qiáng)有力的理由提出，這從一個(gè)側(cè)面表明當(dāng)時(shí)用舟船渡水已經(jīng)是很平常的?！?～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述1/11/202357§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述注：意思說(shuō)遷都是一定的，就象舟在水中不趕快渡河，到了中流不動(dòng)的話，所載之物會(huì)朽敗。這里提到的所載之物恐怕就是舟船所運(yùn)輸?shù)纳唐?。商朝末年，周文王被拘芰里，周的大臣們?yōu)榱俗屛耐踉缛斋@釋，于是。“之江淮之浦而得大貝如車渠以獻(xiàn)紂”，用珠寶來(lái)討紂王的高興。要從江淮之問(wèn)運(yùn)送珠寶到北方，必定要穿過(guò)河流，一定要用到舟船?！渡袝けP庚》中盤庚在訓(xùn)示反對(duì)遷都的貴族百姓時(shí)說(shuō)：“若乘舟，汝弗濟(jì)，臭厥載?！奔坠俏牡馁Y料主要偏重于商代統(tǒng)治者使用舟船的記錄，絕少提及貨物的運(yùn)輸。但是結(jié)合當(dāng)時(shí)的情況，分析甲骨文字形，參照傳世史料，我們發(fā)現(xiàn)作為天下共主的商與西周，其勢(shì)必同各地的諸侯發(fā)生朝貢貿(mào)易關(guān)系，各地方的物資貢品要運(yùn)往商周的都城，用舟船運(yùn)輸是必不可少的。1/11/202358西周簡(jiǎn)史（公元前1046年～公元前771年）

西周從文王至幽王，十三王，前后經(jīng)過(guò)了三百余年——《竹書紀(jì)年》周文王（姬昌）——立國(guó)（鳳鳴岐山）

周武王（姬發(fā)）——滅商（武王伐紂）周成王（姬誦）周康王（姬釗）——“成康盛事”周昭王（姬瑕）——魂歸漢水

§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述1/11/202359周穆王（姬滿）——征犬戎河西巡（見西王母）

周共王（姬黳扈yihu）——周王朝開始衰落

周懿王（姬堅(jiān)）——生性懦弱、政治腐敗

周孝王（姬辟方）——未復(fù)興周室就病死（非子）

周夷王（姬燮xie）——天子的威嚴(yán)下降

周厲王（姬胡）——公元前841年，國(guó)人暴動(dòng)

周宣王（姬靜）——“宣王中興”

周幽王（姬宮涅）——亡國(guó)§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述1/11/202360西周為我國(guó)奴隸社會(huì)高度發(fā)達(dá)時(shí)期：以公、侯、伯、子、男五等爵位分封親屬和功臣建立諸侯國(guó)?！拔渫醴ヒ?先出于河,呂尚為后將，以四十七艘船濟(jì)于河”

——《太公六蹈》注:

用了47膄戰(zhàn)船順利度過(guò)黃河，直搗朝歌。“率戎車二百乘，虎責(zé)三千人，甲士四萬(wàn)五千人以東伐紂，上一年十二月戊午師畢渡盟（孟）津”——《史記·周本紀(jì)》注：公元前1046年，周武王率兵車200乘，沖鋒兵3000人，士卒45000人，加上前來(lái)會(huì)合的各國(guó)兵馬組成的聯(lián)軍強(qiáng)渡盟津。§2-3武王伐殷時(shí)曾以舟船強(qiáng)渡孟津§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述1/11/202361注：商末，周武王聯(lián)合諸侯討伐紂王?！熬拍辏尬耐鯓I(yè)，東伐以觀諸侯集否。師行，師尚父左杖黃鉞，右把白旄以誓，日：‘蒼兕蒼兕，總爾眾庶，與爾舟楫，后至者斬!’，遂至盟津?！眱赡曛?，周武王再次伐商，“遂率戎車三百乘，虎賁三千人，甲士四萬(wàn)五千人，以東伐紂。十一年十二月戊午，師畢渡盟津，諸侯威會(huì)。《史記正義》解釋“畢”為“盡也。盡從河南渡河北，”第二次會(huì)師，當(dāng)時(shí)數(shù)萬(wàn)軍隊(duì)都是依靠舟船渡河的，要在短時(shí)期內(nèi)將軍隊(duì)，物資等都運(yùn)送過(guò)河，舟船的規(guī)模肯定不小。如此，再考慮到第一次渡河，武王為了制造集結(jié)的效應(yīng)和威懾力，其渡水的速度也不會(huì)很慢，舟船的數(shù)量和規(guī)模也應(yīng)該同第二次不相上下。可見當(dāng)時(shí)軍事運(yùn)輸規(guī)模已經(jīng)很大。§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述“孟津觀兵”1/11/202362圖20.盟津會(huì)師圖§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述1/11/202363“武王渡河，中流，白魚躍入王舟中，武王俯取以祭”——《史記.周本紀(jì)》

§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述公元前1046年，即周武王滅殷的一場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，從其使用的軍運(yùn)舟船來(lái)看，武王率兵車300輛、虎賁（先鋒）3000人、甲士45000人，還有八個(gè)方國(guó)的聯(lián)軍，乘坐征調(diào)當(dāng)?shù)孛翊?7艘（《初學(xué)記》），在狂風(fēng)大作、一片昏冥中（《淮南子·覽冥》），一晝夜間所有人馬渡過(guò)黃河。孟津從車馬甲士來(lái)看，渡河非大船莫辦。《史記》說(shuō)，武王伐紂“白魚躍入龍舟”。水急魚跳，足見渡河船載量之大，吃水之深，橫流之急，渡船之大而堅(jiān)固，可想而知。這從內(nèi)河航船性能之優(yōu)良，已見殷商海運(yùn)之一斑?！鞍佐~入舟”——比喻用兵的吉祥征兆

白魚——商朝軍隊(duì)；舟——同“周”1/11/202364§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述注：武王大喜，俯身把魚撿起來(lái)，激動(dòng)地捧著魚祭奠上天，感謝上天把天下托付給他。一條魚兒怎么會(huì)讓武王這么激動(dòng)？魚身上有鱗甲，和戰(zhàn)士的甲胄有相通之處，于是，那個(gè)年代的人們就把魚當(dāng)作軍隊(duì)的象征；商朝以白色為貴，白色代表著商朝的王權(quán)；而舟，和周同音，舟也就象征了周王室。這一切聯(lián)系起來(lái)，那就是商的軍隊(duì)要?dú)w周了，商的天下也要屬周了伯夷、叔齊后來(lái)就拉住周武王的馬質(zhì)問(wèn)：“父親死了，不去安葬，卻去打仗，這能算是孝嗎？以臣的身份，卻去殺君王，這能算是仁嗎？以為君權(quán)神授，是千萬(wàn)動(dòng)不得的。周武王要奪取天下，必須爭(zhēng)得人心。孟津那個(gè)地方，正是黃河中游和下游的分界，水流湍急，魚兒逆水而上，常會(huì)跳起來(lái)，落到舟中的也是常有的事。1/11/202365“舫”就是一種將兩船并為一體的單體船，古代還稱它“方”、“枋”、“方舟”、“方船”或“枋船”。如果把兩條以上的船連在一起就叫“連舫”。增加船的寬度，提高船的穩(wěn)定性和裝載量舫的確切記載是在奴隸社會(huì)以前，但它實(shí)際產(chǎn)生的時(shí)間肯定比奴隸社會(huì)早得多。舫還可分解為單體船，以適應(yīng)狹窄的河道或提高行駛速度舫的優(yōu)點(diǎn)§2-4“造舟為梁”和“于越獻(xiàn)舟”行駛平穩(wěn)，裝載面積大§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述1/11/202366“舫，并舟也。”——許慎《說(shuō)文解字》注：舫是根據(jù)筏的原理制造出來(lái)的，舟有了，怎樣并？最早是用皮條、藤蘿、繩索等把兩船的船舷連起來(lái)。“比船于水，加板于上”——晉郭璞注《爾雅·釋水》注：這是更進(jìn)一步的連接方式：加板，不是簡(jiǎn)單地在兩只船上擱置一塊木板，這不是舫，而只是用船搭的不能航行的浮橋。舫是兩船的結(jié)合?！凹影逵谏稀笔怯媚景暹B接桿或梁木之類的硬質(zhì)材料，橫跨在兩船之上，然后再把它牢牢地固定起來(lái)與兩船形成一個(gè)整體。舫是兩船的結(jié)合，是現(xiàn)代雙體客貨船的先祖。§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述1/11/202367兩船之間也保留一定的間隔，而不一定是船舷與船舷緊靠在一起木板固定的方法起初是用捆扎法后來(lái)又演進(jìn)為用木釘、竹釘（春秋后有鐵釘）釘在一起舫的出現(xiàn)是造船業(yè)上的革新。由于它行駛平穩(wěn)，裝載面積大，有利于生產(chǎn)力的發(fā)展。又由于上面還可以建造豪華的廬舍，舫成為貴族出游時(shí)的專用船只，有多少單體船連接為舫也成為奴隸主貴族們炫耀自己地位高低的一種標(biāo)志?！?～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述1/11/202368“迎親于渭，造舟為梁，丕顯其光。”——《詩(shī)經(jīng)》注：說(shuō)明了周文王的豪華排場(chǎng)。他不但親到渭水去迎接新娘，還在渭水上用很多船連接在一起架成一座橋梁，以顯示他王者的氣派。這是我國(guó)記載最早的浮橋?！疤熳釉熘?，諸侯維舟，大夫方舟，士特舟，庶人乘桴?！薄稜栄拧纷ⅲ禾熳映鲂谐恕霸熘邸保嵌鄺l船并列而成的；諸侯乘“維舟”是四條船并列而成的；大夫乘兩條船并列而成的“方舟”；士乘的“特舟”是單船；庶人“乘泭”就是只能乘木筏或竹筏了。造船人——?jiǎng)潣?、拉纖。周朝為了保證周天子及諸侯國(guó)的利益，等級(jí)極為森嚴(yán)。舟船的享用也有嚴(yán)格的等級(jí)規(guī)定：§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述1/11/202369圖21.1造舟2維舟3方舟4特舟§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述1/11/202370“秦西有巴蜀，大船積粟，起于汶山，浮江而下，至楚三千余里。舫船載卒，一舫載五十人與三月之食，下水而浮，一日行三百余里，里數(shù)雖多，然而不費(fèi)牛馬之力，不至十日而距捍（gan)關(guān)?！薄妒酚?張儀傳》注：張儀在勸說(shuō)楚王時(shí)說(shuō)§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述浮橋是用船舶代替橋墩的浮在水面的橋梁，可以看到“船只首尾相連，成縱列式”，的結(jié)構(gòu)形式。根據(jù)身份等級(jí)的浮橋形制，即，所謂的“階級(jí)愈高則連接之船愈多”的等級(jí)差別。這種推想大致也是符合等級(jí)社會(huì)的交通制度。關(guān)于舫應(yīng)用的一些文獻(xiàn)記載1/11/202371§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述舫雖有優(yōu)點(diǎn)，但也有不可克服得缺陷；寬度大，駕駛操縱困難，行動(dòng)不便。因此，在大中型船舶發(fā)展起來(lái)以后，就逐漸被淘汰了?！爸T侯之兵四面而至，蜀漢之粟方船而下”——《史記.酈生傳》注；漢初酈食其在勸說(shuō)齊王田廣歸漢時(shí)曾分析當(dāng)時(shí)天下歸漢的趨勢(shì)時(shí)說(shuō)“江，湘委輸，方船連軸”

——《梁書.元帝紀(jì)》注：南北朝時(shí)，在長(zhǎng)江和湘江一帶，仍是一派舫船并列、相連的景象?！邦櫂s征侍中，見王路塞絕，便乘舡而還，過(guò)下邳，遂解舫為單舸，一日一夜，行五六百里，遂得免。”——《晉書》注：西晉末，顧榮啟程赴任，在徐州遇到戰(zhàn)亂，棄車乘舫回歸，到下邳，把舫拆開，使用單船，安全返回家鄉(xiāng)的事。1/11/202372“越人善于舟”——《淮南子·齊俗訓(xùn)》“行海者坐而至越，有舟故也。”——《慎子·逸文》“周時(shí)天下太平，越裳獻(xiàn)白雉，倭人貢鬯（chang）草”——《論衡.儒增》（東漢王充）注：鬯，古暢字，香草也，倭人所貢暢草產(chǎn)于日本。這說(shuō)明早在西周初，日本列島上的倭人也有遠(yuǎn)渡重洋來(lái)到中國(guó)大陸的。§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述“周成王時(shí)，于越獻(xiàn)舟”——《藝文類聚》注：古代越族分布在我國(guó)東南和南方廣大地區(qū)的一個(gè)大族群?！鞍僭健?又稱“百粵”），造船和操舟泛海,是古代越族對(duì)祖國(guó)歷史文明的重大貢獻(xiàn)之一。實(shí)際上是獻(xiàn)上了寶貴的造船技術(shù)和航海知識(shí)。1/11/202373§2-5西周設(shè)舟牧負(fù)責(zé)船舶安全檢驗(yàn)§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述周武王還特設(shè)了專門管理舟艦的官吏稱為“舟牧”或“蒼兕”，建立了舟楫檢查制度?！爸勰痢笔枪?0世紀(jì)在中國(guó)出現(xiàn)的驗(yàn)船師。舟牧圖21.舟牧的記載

舟牧的由來(lái)殷商時(shí)期的舟牧，主要負(fù)責(zé)船只管理和制造，兼管內(nèi)河運(yùn)輸，他們的爵位世代相襲。

1/11/202374§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述“季春之月，命舟牧覆舟，五覆五反，乃告舟具備于天子焉：天子始乘舟”——《禮記》

牧野之戰(zhàn)（水戰(zhàn)）注：據(jù)傳，商紂王的舟牧曾率領(lǐng)水軍給予周軍以重創(chuàng)。當(dāng)周朝姜子牙坐鎮(zhèn)運(yùn)輸船只，船隊(duì)承載大批軍隊(duì)和戰(zhàn)車入河南境內(nèi)的孟津渡口和衛(wèi)河時(shí)，遭到商紂王十幾只大型戰(zhàn)船的伏擊，盡管沒(méi)有扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局，卻讓周王朝付出了幾千士卒生命和損失大批輜重物資的代價(jià)。西周史官恥于記錄下水軍的失敗，造成后世史冊(cè)都無(wú)記載。

牧野之戰(zhàn)后，周武王，取消舟牧一職及爵位，將之稱為“船人”注：周武王惱怒于商朝舟牧的愚忠，處死了俘虜中為首的幾個(gè)蕭姓舟牧，將其余舟牧及上千精通造船技術(shù)和管理的下屬，統(tǒng)統(tǒng)貶為奴隸，送往諸侯國(guó)蔡國(guó)做雜役苦工。同時(shí)，周武王宣布取消舟牧一職及爵位，將之稱為“船人”1/11/202375周武王認(rèn)定商朝舟牧犯有如下助紂為虐的罪行首先是為牧野之戰(zhàn)設(shè)計(jì)和監(jiān)造了幾種戰(zhàn)船及輔助船只；注：舟牧造出一種大型戰(zhàn)船，可以承載幾十人。戰(zhàn)船上設(shè)計(jì)了指揮官船艙；此外，商朝舟牧還在戰(zhàn)船設(shè)計(jì)了防護(hù)裝置：船板被大大加厚，以防戈刺矛扎，在船壁間他們還增設(shè)很多的了望孔和射擊孔。為躲避射來(lái)的木箭上的銅鏃頭，兵卒躲進(jìn)船艙，并利用船艙兩壁上的射擊孔放箭反擊。這種大型戰(zhàn)船的缺點(diǎn)是靠岸不方便，水淺處容易觸礁。其次，他們?yōu)樯碳q王設(shè)計(jì)了尖底戰(zhàn)船，這種船吃水深，噸位大，因而耐浪性強(qiáng)，宜于長(zhǎng)時(shí)間航行和作戰(zhàn)；注：這種新船型要求有很高的技術(shù)設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，因?yàn)樗枵景搴蜆?gòu)件數(shù)量多，不像平底船那樣只要二三十塊板和十幾個(gè)構(gòu)件，就可以造一艘出來(lái)，但他們攻克了這些技術(shù)問(wèn)題，以高超的手工技術(shù)，用木榫連接木板§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述1/11/202376并在船艙內(nèi)增設(shè)橫向連接木，將整個(gè)船體拼湊得天衣無(wú)縫，滴水不漏。蕭姓舟牧還為商紂王造了幾艘大型物資運(yùn)輸船，這種船是平底船，水流急時(shí)穩(wěn)定性不高，做工相對(duì)簡(jiǎn)單，但能裝千斛軍糧，且吃水淺，保障了商紂王軍隊(duì)軍需后勤的補(bǔ)給需求。周武王取消舟牧一職，提拔一批新上任的官員管理西周的舟楫，職務(wù)名稱改為“蒼兕”。注：西周初期，由于舟牧一職的取消，造船業(yè)處于近乎癱瘓狀態(tài)，雖然西周的蒼兕用心主抓新船型的研制，并開發(fā)出一種稱為“舫”的幾只小船并連而行的船型，供王公貴族出行時(shí)乘坐，但這對(duì)于航運(yùn)發(fā)展沒(méi)有起到什么積極作用。被取消舟牧爵位的船人奴隸，自此與周朝結(jié)下數(shù)代仇怨，公元前962年，周昭王飲恨漢水。

§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述1/11/202377“昭王之時(shí)，王道微缺。昭王南巡狩不返，卒于江上，其卒不赴告，諱之也；”

——《史記·周本紀(jì)》

“昭王德衰，南征．濟(jì)于漢，船人惡之，以膠船進(jìn)王，王御船至中流，膠液船解，王及祭公俱沒(méi)于水中而崩”——《帝王世紀(jì)》

注：昭王，康王子，因擾害百姓而被船民設(shè)計(jì)淹死。姬瑕自幼養(yǎng)尊處優(yōu)。即位后又沒(méi)有賢能的大臣勸諫、輔佐。他酷愛奇花異草，飛禽走獸。弄得政治昏暗，國(guó)力衰落，有些諸侯了開始不大聽人他的命令，中斷了貢奉，姬瑕即位后的第十九年，臣下在奏告說(shuō)，南方有一名為越裳氏的部落，出產(chǎn)一種羽毛潔白、肉味鮮美的珍禽，名叫白雉雞，成王時(shí)，越裳氏常拿來(lái)進(jìn)貢，如今南方的楚國(guó)強(qiáng)盛起來(lái)，不再聽命于天子，交通阻隔，越裳氏也就中斷了進(jìn)貢。姬瑕大怒，馬上親自統(tǒng)領(lǐng)大軍南征楚國(guó)，一路上強(qiáng)征人民運(yùn)輸糧草，撐船拉纖，供應(yīng)精美的食品和醇酒，征用了漁民的船只，用完了還要將船鑿沉。§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述1/11/202378人民怨聲四起。姬瑕渡過(guò)漢水，進(jìn)攻楚國(guó)都城丹陽(yáng)，屢攻不克。恰巧楚王擔(dān)心敵不過(guò)周天子，派人前來(lái)請(qǐng)罪。昭王就順?biāo)浦?，斥?zé)了楚王一番，然后在楚國(guó)境內(nèi)搶劫了百姓的大批財(cái)物而班師回朝，回到漢水邊上，命令部下再次強(qiáng)征民船，船民含憤挑出了一些船只，將它們拆散了再用膠水粘合起來(lái)，又用彩色圖案氫痕跡掩蓋起來(lái)。讓姬瑕的部下將這些船搶走。姬瑕和將士登上船只，裝行到江心，膠水經(jīng)江水浸泡溶解，船板紛紛散裂，船只下沉，昭王不識(shí)水性，被淹死。周穆王決心緝拿并嚴(yán)懲兇手，為先皇報(bào)仇，船人奴隸決定集體暴動(dòng)注：他們逃出蔡國(guó)，有500多人在蕭姓船人的帶領(lǐng)下，分乘十幾艘船，躲過(guò)關(guān)卡和官船的檢查，沿江入海南下，到達(dá)浙江舟山，這些船人奴隸做短暫修養(yǎng)后，開始翻修改造船只，加固加大船體后，開始了漂洋過(guò)海的流亡生涯，有人推斷，蕭姓船人經(jīng)太平洋到墨西哥建立了殷加一族，中途，約100外姓船人留在澳大利亞，成為當(dāng)?shù)赝磷逯械囊蛔?。他們?yōu)楫?dāng)?shù)睾胶！⒃齑瑯I(yè)做出了突出貢獻(xiàn)?！?～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述1/11/202379西周政府只知道他們逃往海外，而海外國(guó)家他們只知道朝鮮國(guó)，于是周朝后人記史，皆言他們逃到了朝鮮。其余多數(shù)逃跑的船人奴隸（約1500人），全在各陸路和口岸關(guān)卡被西周士兵截獲。周穆王殺掉幾十個(gè)策劃謀殺周昭王的領(lǐng)頭奴隸后，命軍隊(duì)將這些逃跑的奴隸押回蔡國(guó)，交給姬冰僖好好看管，令姬冰僖以教育為主，使他們進(jìn)行造船工作時(shí)能發(fā)揮主觀能動(dòng)性，罪行大者可做一些劃槳、拉纖和修船等與水運(yùn)有關(guān)的苦役。

舟牧和朝廷冰釋前嫌注：兩年后，周穆王聽從蒼兕的建議，恢復(fù)所有船人奴隸的自由，并給幾十位舟牧人的后裔恢復(fù)舟牧爵位頭銜，同時(shí)，宣布在西周恢復(fù)舟牧一職，讓舟牧重新?lián)?fù)起造船和船質(zhì)量監(jiān)督的管理工作，將他們分配到各諸侯國(guó)的水運(yùn)部門，擔(dān)當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)工作，而蒼兕負(fù)責(zé)水運(yùn)、口岸檢查和船東方面的工作?；謴?fù)官職的舟牧們，從此一心一意為西周辛勤工作?！?～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述1/11/202380舟牧與同僚蒼兕們一起，在周穆王的領(lǐng)導(dǎo)下，為西周船型的研發(fā)，“五覆五反”制度的建立和實(shí)施，以及口岸及航運(yùn)管理的監(jiān)察等，做出了諸多貢獻(xiàn)。由周穆王提議，蒼兕規(guī)劃，舟牧具體制訂的一套貴族船隊(duì)的檢驗(yàn)制度——“五覆五反”注：即天子和各地諸侯君王準(zhǔn)備乘船出行時(shí)，提前將出行計(jì)劃告知蒼兕，然后蒼兕選擇出行船只，再由舟牧具體實(shí)施嚴(yán)格具體的船只檢查，全部檢驗(yàn)合格后向蒼兕報(bào)告，由蒼兕負(fù)責(zé)調(diào)撥質(zhì)量最好的船供天子或各地諸侯君王乘坐，這樣，最大限度地保證了君王所乘船只時(shí)的安全。舟牧對(duì)船只實(shí)行“五覆五反”檢查，其根本目的讓舟牧這樣的制船專家對(duì)船的總體設(shè)計(jì)質(zhì)量和船殼密封細(xì)節(jié)問(wèn)題做最后的把關(guān)，以防船只下水后因設(shè)計(jì)問(wèn)題而翻船；或因選材不當(dāng)，造成木板腐壞情況發(fā)生，一些木板一接觸暗礁或淺灘就破裂；或因木板連接不合理，使船體出現(xiàn)漏水滲水現(xiàn)象，這些情況都要提前檢查出來(lái)，并予以杜絕?！?～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述1/11/202381“五覆五反”的具體檢驗(yàn)步驟周穆王時(shí)，總負(fù)責(zé)“五覆五反”檢查制度的舟牧叫蕭棕允，他精通船藝，忠誠(chéng)于西周，其父輩都是舟牧。第一覆，蕭棕允帶領(lǐng)下級(jí)舟牧官員，從檢查船體外殼開始；注：蕭棕允命檢查人員第一次將船體側(cè)翻過(guò)去，看船體一面的木質(zhì)情況，檢查船齡是否與造船工人所言相符，如果船齡超過(guò)3年或木質(zhì)出現(xiàn)腐蝕情況，就要被淘汰；當(dāng)發(fā)現(xiàn)船體結(jié)構(gòu)和建造質(zhì)量方面的問(wèn)題，如船體的堅(jiān)實(shí)程度，檢查船側(cè)和船底的密封情況，船首和船尾的結(jié)構(gòu)，船邦的尺度等方面出現(xiàn)問(wèn)題，必須馬上返工整改，限期完工。第一反，檢查完船體一側(cè)后，將船翻正過(guò)來(lái)；注：看船艙上方的氈蓋及四周的防水設(shè)備是否有效果，是否能盡快漏排掉船上的河水，是否有船用設(shè)備沒(méi)有固定好?！?～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述1/11/202382第二覆第二反，與第一次程序完全相同，只是將船體側(cè)翻到另一面進(jìn)行檢查；第三覆，是將船在陸地上徹底翻轉(zhuǎn)，使船底朝天；注：查看船底的木質(zhì)情況，如船只龍骨墩的榫或鍵的咬合程度等，如果已經(jīng)下水航行過(guò)，要檢查有無(wú)損傷處，損傷有無(wú)修復(fù)處，修復(fù)質(zhì)量是否達(dá)到行駛要求。第三反，是看船梁支柱的受力強(qiáng)度，舷幫的承重力，分隔艙室和加固船體橫向強(qiáng)度木梁是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求等；四覆四反時(shí)，蕭棕允強(qiáng)調(diào)檢查人員要先進(jìn)行十里地的航行；注：將船駕駛回來(lái)后，馬上將船體倒翻過(guò)去，看船殼的滲漏水情況、船的穩(wěn)定性和木質(zhì)折損度，通過(guò)檢查船板結(jié)合點(diǎn)的緊密狀況。然后舟牧與協(xié)查人員再將船翻正，

§2～3古文獻(xiàn)對(duì)上古三代舟活動(dòng)的記述1/11/202383查看船體內(nèi)部的排水設(shè)備是否在進(jìn)行高效工作，槽狀空間內(nèi)彎曲呈弧狀的兩舷下部的船板是否變形，并以此確定它的船齡。

最后的一覆一反，蕭棕允上船親自進(jìn)行二十里地的航行，然后看它在河流中的抗風(fēng)浪能力，測(cè)定大概速度是多少？注：如果所查船只抗風(fēng)浪力小，或船速太慢，也將被淘汰。如一切正常，將船駕駛回來(lái)，然后命人將船體翻轉(zhuǎn)，復(fù)查一遍以前的內(nèi)容，如果仍無(wú)漏水或下沉情況發(fā)生，船只狀態(tài)良好，這只船就算通過(guò)了嚴(yán)格的“五覆五反”檢查，成為天子或諸侯君王的專用乘船。

檢驗(yàn)工序繁瑣、花費(fèi)人力物力巨大的“五覆五反”