科目四的考試技巧

科目四的考試技巧科目四的考試技巧1、行車中駕駛?cè)私哟蚴謾C(jī)或發(fā)短信的危害：影響乘車人休息、分散駕駛注意力、影響正常駕駛操作、遇緊急情況反應(yīng)不及。2、駕駛汽車超速行駛的危害：反應(yīng)距離延長、視野變窄、加重事故后果、制動距離延長。3、超載：按照機(jī)動車核定的載客人數(shù)：大型客車是指核定載客人數(shù)20人以上（含20人）的載客汽車;中型客車是指核定載客人數(shù)10—19人（含19人）的載客汽車;小型客車是指核定載客人數(shù)小9人（含9人）的載客汽車;微型載客汽車是指核定載客人數(shù)8人以下（含8人）且排氣量小于1升（含1升）的載客汽車。4、 持有A2駕駛證駕駛大型臥鋪客車;持A2駕駛證不能駕駛大型臥鋪客車，那是A1駕駛證才能駕駛的。5、 機(jī)動車行駛中遇有下列情形之一的，最高行駛速度不得超過每小時30公里，其中拖拉機(jī)、電瓶車、輪式專用機(jī)械車不得超過每小時15公里：（一）進(jìn)出非機(jī)動車道，通過鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋時;（二）掉頭、轉(zhuǎn)彎、下陡坡時;（三）遇霧、雨、雪、沙塵、冰雹，能見度在50米以內(nèi)時;（四）在冰雪、泥濘的道路上行駛時;（五）牽引發(fā)生故障的機(jī)動車時。6、 使用已有裂紋或損傷的輪胎容易引起的后果：爆胎。7、 機(jī)動車在緊急制動時ABS系統(tǒng)會起到的作用：保持轉(zhuǎn)向能力。ABS“防抱死剎車系統(tǒng)”是一種具有防滑、防鎖死等優(yōu)點(diǎn)的安全剎車控制系統(tǒng)。沒有安裝ABS系統(tǒng)的車，在遇到緊急情況時，來不及分步緩剎，只能一腳踩死。這時車輪容易抱死，加之車輛沖刺慣性，便可能發(fā)生側(cè)滑、跑偏、方向不受控制等危險狀況。而裝有ABS的車，當(dāng)車輪即將到達(dá)下一個鎖死點(diǎn)時，剎車在一秒內(nèi)可作用60至120次，相當(dāng)于不停地剎車、放松，即相似于機(jī)械的“點(diǎn)剎”。因此，可以避免在緊急剎車時方向失控及車輪側(cè)滑，使車輪在剎車時不被鎖死，輪胎不在一個點(diǎn)上與地面摩擦，加大了摩擦力，使剎車效率達(dá)到90%以上。8、 ABS使汽車在緊急剎車時車輪不會抱死，這樣就能使汽車在緊急制動時仍能保持較好的方向穩(wěn)定性。由于四輪防抱死制動系統(tǒng)保留著控制轉(zhuǎn)向的能力，因此，在制動過程中有可能繞過障礙物，避免可能發(fā)生的事故。然而，駕駛有ABS系統(tǒng)的機(jī)動車在緊急制動的同時轉(zhuǎn)向會發(fā)生側(cè)滑。9、 ABS可以兼顧車輛行駛中的最大的縱向制動力和橫向抓地力，有效地保證車輛不會發(fā)生失控狀況，但不是所有配置了ABS的車輛都會縮短制動距離，如冰雪、潮濕路面上的制動距離比車輪抱死時短一些，但在一般路面上的制動距離反而更長。10、 (1)調(diào)整汽車座椅安全頭枕的高度：調(diào)整到頭枕中心能支撐頭部。安全頭枕要與頭平齊，為的是保護(hù)頸椎。(2)安全帶最重要的作用：保護(hù)駕駛?cè)说纳踩?3)從主路進(jìn)入輔路：應(yīng)該注意觀察減速慢行。(4)駕駛機(jī)動車變更車道：提前開啟轉(zhuǎn)向燈，確保左側(cè)車道后方?jīng)]有車輛臨近時向左變更車道。(5)窄橋會車：應(yīng)低速會車或停車讓行。11、 機(jī)動車要經(jīng)過路邊有停車的路段，為了避免停放車輛會突然起步，因此要留出空間，同時減速慢行。12、 若前車應(yīng)當(dāng)讓后車超越：前車應(yīng)當(dāng)減速靠右側(cè)行駛，并讓后車超越。后車有超車意圖，根據(jù)本車的情況，應(yīng)當(dāng)予以讓行。13、 同車道行駛的機(jī)動車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離。有下列情形之一的，不得超車：行經(jīng)鐵路道口、交叉路口、窄橋、彎道、陡坡、隧道、人行橫道、市區(qū)交通流量大的路段等沒有超車條件的。通過隧道，鐵路道口，急轉(zhuǎn)彎路段，窄路，窄橋或遇前方道路上有車輛掉頭時，不得超車。14、 駕駛?cè)讼萝嚽耙^察后視鏡和側(cè)頭觀察左后側(cè)情況。駕駛?cè)嗽谙萝嚽皯?yīng)注意：車門開的幅度不要過大、仔細(xì)觀察左后方情況、開車門的動作要緩慢。15、 道路中心線為黃色虛實(shí)線，虛線一側(cè)可以掉頭。路口向右轉(zhuǎn)彎時：應(yīng)當(dāng)開啟右轉(zhuǎn)向燈，確認(rèn)右側(cè)沒有非機(jī)動車接近時右轉(zhuǎn)彎，避免發(fā)生碰撞。16、 在沒有中心隔離設(shè)施或者沒有中心線的道路上，機(jī)動車遇相對方向來車時應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：夜間會車應(yīng)當(dāng)在距相對方向來車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動車會車時應(yīng)當(dāng)使用近光燈。機(jī)動車在夜間通過急彎、坡路、拱橋、人行橫道或者沒有交通信號燈控制的路口時，應(yīng)當(dāng)交替使用遠(yuǎn)近光燈示意。17、 在大雨天氣，跟車行駛時使用近光燈的目的是：不干擾前車視線，有利自己看清道路。夜間駕駛汽車通過十字交叉路口交替使用遠(yuǎn)近光燈的.目的：使其他交通參與者更容易發(fā)現(xiàn)自己。18、 隨著速度變化而變化，車速越高，跟車的安全距離要隨之增大，這樣才能保證安全。19、 (1)向右急轉(zhuǎn)彎路段，靠右轉(zhuǎn)彎是小彎，靠左轉(zhuǎn)彎是大彎。向左急轉(zhuǎn)彎道路，首先應(yīng)當(dāng)靠右側(cè)行駛，靠左轉(zhuǎn)的是小彎，靠右轉(zhuǎn)的是大彎。(2)駕駛汽車通過連續(xù)彎道時，盡量靠彎道右側(cè)行駛。(3)右側(cè)標(biāo)志是上坡路，所以要掛低檔沿右側(cè)行駛。(4)車輛右轉(zhuǎn)彎不受此紅燈信號限制，因此只要沿右側(cè)道路右轉(zhuǎn)彎即可。20、前方是向右環(huán)形路段，因此向右行駛時不需要開啟轉(zhuǎn)向燈。信號燈為黃燈，就是要降低車速確認(rèn)安全后通過。駕駛機(jī)動車安全通過鐵路道口，則：進(jìn)入道口前減速減擋。21、路口是中心圈，設(shè)在平面交叉路口的中心，用以區(qū)分車輛大、小轉(zhuǎn)彎，及交叉路口車輛左右轉(zhuǎn)彎的指示，車輛不得壓線行駛，左轉(zhuǎn)彎要靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。22、有管理人員看守且有交通信號燈的鐵路道口，為避免有狀況發(fā)生，要在進(jìn)入道口前減速減檔，以免在通過時出現(xiàn)熄火或停車的情況。前方是無人看守的鐵路道口，并設(shè)有停車讓行標(biāo)志，而駕駛?cè)俗龅搅送＼囉^看。23、有行人正從人行橫道線上橫穿道路，而機(jī)動車已臨近人行橫道線，應(yīng)停車讓行，以免相撞。前方人行橫道線上有學(xué)生排著隊(duì)通過，此時應(yīng)當(dāng)?shù)葘W(xué)生們通過后再通過。因此在臨近人行橫道線時，應(yīng)當(dāng)停車讓行?？吹角胺接衅で?，就要聯(lián)想到可能會有兒童跑出來撿球，而且距離較近，因此要停車避讓。前方是陪著騎車兒童的長輩，以防兒童突然改變方向或是從小車子上掉落，因此要保持一定的安全距離，減速慢行，必要時停車避讓。24、在有學(xué)校的路段一般都會設(shè)置提醒有學(xué)?；蚴墙锅Q喇叭的交通