鋼結構施工安全交流會20101021教學講義

1鋼結構施工平安交流會現(xiàn)場平安監(jiān)督辦公室2一、施工背景二、相關事故事件反響三、鋼結構施工風險分析及對策四、缺乏之處五、良好實踐六、待解決問題七、平安管理及技術措施探討八、待關注及改進項九、其他平安管理事項交流主題31、天氣地處渤海灣東岸，風力大、隨機性強；冬季溫度低，風雪頻繁，冰凍期長。2、施工特點多涉及高處及臨邊作業(yè)；易產(chǎn)生交叉作業(yè)；施工專業(yè)化要求高；天氣依賴性強。

一、施工背景42021年2月22日上午，鋼結構施工隊安裝輔助工吳名文和工友黃鳳明兩人在3MX防甩擊平臺緊固梁柱節(jié)點螺栓，在橫向小鋼梁上拴好一條鋼絲繩，作為拴平安帶的掛繩，吳名文把平安帶掛在掛繩上首先從平臺下到鋼柱上的操作平臺〔〕。吳名文從掛繩上解開平安帶掛鉤，手抓鋼柱翼板轉到操作平臺右側邊下蹲準備把平安帶系在平臺的螺桿上，就在吳名文移動并下蹲過程中，由于身體重心失穩(wěn)，從鋼梁和潤滑油平臺側板之間的空隙落到地面。黃鳳明見狀急呼，地面北山墻吊裝的管理人員組織人把吳名文救起并立即用現(xiàn)場的車輛送大鵬華僑醫(yī)院，華僑醫(yī)院進行簡單止血包扎后用120救護車送龍崗區(qū)中心醫(yī)院救治，主治醫(yī)生隨車護送。約10時40分，救護車到達龍崗中心醫(yī)院，實施搶救。下午1時55分，吳名文經(jīng)搶救無效死亡。二、多工程相關事故事件反響“〞事故〔嶺澳二期〕5二、多工程相關事故事件反響“〞事故〔嶺澳二期〕6二、多工程相關事故事件反響“〞事故〔嶺澳二期〕7〔一〕直接原因吳名文違章作業(yè)，緊固螺栓作業(yè)沒有使用掛籠，徒手攀爬。吳名文在鋼柱平臺上徒手移動，重心失穩(wěn)，導致墜落?！捕抽g接原因工長和班長安排兩名工人進行緊固螺栓作業(yè)時，沒有強調(diào)本卷須知，同時在施工過程中沒有實施過程跟蹤，未能及時發(fā)現(xiàn)并制止二人的違章作業(yè)。鋼結構隊對使用臨時輔助工的風險認識缺乏，沒有對臨時招聘的輔助工進行強化、針對性的培訓。在鋼結構施工過程中，鋼結構隊高度關注難度大、風險高的吊裝作業(yè)，輕視了后續(xù)、零散配合作業(yè)。工程經(jīng)理部放松了對鋼結構隊的管理，沒有辨識出使用臨時輔助工的風險，沒有把鋼結構收尾輔助作業(yè)納入高風險作業(yè)管理，對鋼結構隊在緊固螺栓作業(yè)中出現(xiàn)管理漏洞沒能及時發(fā)現(xiàn)。工程工傷事故應急預案存在缺陷。應急預案只把就近的大鵬華僑醫(yī)院作為工傷事故外部救助點，沒有考慮重癥傷員搶救的延伸機構。當天搶救時，單一服從華僑醫(yī)院的安排，送去龍崗中心醫(yī)院，而沒有選擇經(jīng)驗豐富、醫(yī)療設施完善的市屬大醫(yī)院來保證最后生命搶救環(huán)節(jié)的質量。事故原因分析8〔三〕深層次管理原因通過事故調(diào)查并分析事故的原因，可以發(fā)現(xiàn)工程在勞務管理、組織管理方面存在如下缺陷：對臨時招聘的高風險作業(yè)人員缺乏針對性管理措施。工長、班長等基層管理人員工作不細，對細節(jié)關注不夠。高風險作業(yè)管理機制不健全。管理人員工作績效考核機制不健全。勞務模式轉變后管理對象的轉變問題。局部工長的工作方式轉變不徹底，工人管理方面的經(jīng)驗積累尚缺乏。取得良好平安業(yè)績后，工程管理層出現(xiàn)急躁情緒。深圳分公司監(jiān)管不嚴。分公司總部認為核電業(yè)主管理標準高、要求嚴，對工程過分依賴，監(jiān)管不嚴、不夠深入。事故原因分析10高處墜落（紅沿河）2010年5月26日下午3點45分左右，安裝隊圍護班施工人員馬眾生保、祁生明、馬倉得在1#廠房屋面進行風機濾網(wǎng)安裝。因施工需要，馬眾生保、祁生明上午把風帽邊9軸靠B列下方底板打開，未拉警戒線，下午施工時，馬倉得背對風機濾網(wǎng)經(jīng)過風帽邊時，腳踩在未固定一側踩塌，馬倉得從塌陷處滑落，被安全帶掛住，風機濾網(wǎng)墜落在16m汽機平臺上（風機濾網(wǎng)約重20kg），未造成人員傷亡。交通安全（紅沿河）2010年8月10日下午3：20左右，鋼結構隊魯順強等4人在鋼結構料場抬開護欄以便25T汽車吊（冀B94078）進入料場進行吊裝作業(yè)時，汽車吊司機因視線受阻，在倒車時刮傷避讓不及的魯順強，后立即送往現(xiàn)場醫(yī)務室檢查，其左大腿受了點皮外傷。高處墜落（嶺澳二期）2008年2月22日上午9點20分左右，中建二局鋼結構公司工人吳名文從3MX16m鋼梁平臺經(jīng)北起第二根鋼柱外側向下方14m處木制簡易平臺攀爬過程中，不慎從平臺上墜落至下方-1m處堆放的木板和木方上。在龍崗醫(yī)院搶救無效，于當日下午1點50分死亡二、多工程相關事故事件反響11物體打擊（嶺澳二期）2008年2月26日下午15：50左右，陣風達到7級左右，隨后3MXAB跨屋面瓦被陣風吹落6塊，墜落在南山墻南側下方通道。經(jīng)調(diào)查，墜落的屋面瓦原計劃于22號進行鋪設，當日停工整頓，隨后工人用10號鐵絲綁扎3道，因27日陣風過大，導致鐵絲被磨斷。起重傷害（嶺澳二期）2008年3月6日10：40左右，鋼結構隊150t履帶吊起吊AB/10-11線3根檁條，第三根檁條剛剛離地，鋼結構隊隊長羅瑞云違章指揮，向司機傳達停止起吊并下落指令，司機違章操作，未及時向指揮傳遞下降信息，險些將下方一名作業(yè)人員手臂擠傷?；痣U（嶺澳二期）2008年6月4日17：20，鋼結構隊電焊工王洪森在3PX9軸線屋面進行采光帶支座安裝作業(yè)，呂善波在地面看火，電焊火花落在地面乙炔氣瓶閥門上，引起氣瓶著火。呂善波及時用附近的滅火器將火撲滅，無人員受傷。二、多工程相關事故事件反響12二、多工程相關事故事件反響相關事件共11起，即火險2起，物體打擊3起，高處墜落2起，交通平安3起，起重傷害1起。造成1人死亡，2人受輕傷，8起重大未遂事件。交通安全（嶺澳二期）2008年7月16日上午10點半，鋼結構對范敏儒駕駛車牌粵B55097的班車在3MXA外入場通道處倒車，此時車牌為粵BP5675小轎車擅自駛入倒車區(qū)域并近距離停車，范敏儒未注意到后方突然停下的轎車，遂與其發(fā)生刮碰，倒車小轎車左前燈損壞，未造成人員傷亡。交通運輸（嶺澳二期）2008年8月14日下午4點半，鋼結構隊板車（粵B55097）運輸四根砼梁。行駛至3PX處讓車時，司機范儒敏處理不當，向左避讓，加之現(xiàn)場道路不平，導致一根砼梁從車上墜落至4MXDG廊道一側通道，無人員傷亡。13風險類型：高處墜落對策：高處及臨邊作業(yè)必須正確使用帶緩沖的雙掛大鉤平安帶〔檢查和報廢處理〕；上下攀爬的爬梯和吊籠均配備自鎖器和平安繩；臨時作業(yè)平臺均考慮防松脫、垮塌措施；自制爬梯及操作吊籠必須按照?自制工器具管理規(guī)定?監(jiān)制，安裝完成必須獲得多方驗收、掛牌前方可使用；一切平安相關設備和設施均需定期檢查和維護；孔洞封堵嚴實，并作必要的標識。三、鋼結構施工風險分析及對策14風險類型：落物打擊對策：禁止交叉作業(yè)；吊裝作業(yè)必須建立控制區(qū)〔保證充足余量〕，并設專人監(jiān)護；工器具防墜落措施；安裝剩余物料及時清理或固定；其他防大風、陣風措施。三、鋼結構施工風險分析及對策15風險類型：起重傷害措施：嚴格執(zhí)行“十不吊〞；指揮人員持證上崗，配備對講機及口哨，隨時保證與司機進行有效溝通；指揮必須在起吊點和就位點現(xiàn)場；起吊物料必須有防墜措施；操作人員不可將平安帶直接掛在起重物或吊索上。三、現(xiàn)場風險分析及對策16風險類型：觸電及火災對策：嚴格執(zhí)行臨時施工用電安規(guī)；動火作業(yè)必須保證有效的接火措施；及時清理動火作業(yè)下方雜物，建立充足警戒區(qū)域，并設專人監(jiān)護。

三、現(xiàn)場風險分析及對策17典型施工活動平安控制點天溝支座、挑檐安裝：作業(yè)點下方設置控制區(qū)，設專人監(jiān)護；焊工焊接時必須將平安帶掛在鋼絲繩圈上；保溫桶必須用保險繩掛好，焊頭必須放回保溫桶，不得直接扔下；采用新制作的大面積接火斗，盡量減少火星的飄落。三、現(xiàn)場風險分析及對策18典型施工活動平安控制點牛腿墊板焊接：上下牛腿設置爬梯；設獨立帶自鎖器防墜繩，上下攀爬始終保證平安帶懸掛正確；開始進行焊接作業(yè)前，最好點焊一圈雙層防護圍欄；不得使用彩條布遮陽；牛腿上不得放置任何物品。三、現(xiàn)場風險分析及對策19典型施工活動平安控制點防甩擊大梁吊裝：大梁存放、翻轉設置專門警戒區(qū)域；作業(yè)平臺先于大梁吊裝搭設完成，并專人驗收掛牌使用；作業(yè)平臺定期檢查，保存檢查記錄；專項平安交底；起重司機及指揮溝通渠道確認，指揮人員配備及站點設置等。三、現(xiàn)場風險分析及對策20典型施工活動平安控制點桁車梁吊裝：建立控制區(qū)，做好區(qū)域隔離；從AB列攀爬至外側過程中，使用鋼爬梯上下，且必須保證平安帶始終掛在固定點上；桁車梁上、牛腿上不得放置任何散放物品；墊片不得隨桁車梁一起吊至32m；墊片不得隨意散放于32m通道上；專項平安交底；起重司機及指揮溝通渠道確認，指揮人員配備及站點設置等。三、現(xiàn)場風險分析及對策21典型施工活動平安控制點立柱吊裝：建立控制區(qū)，做好區(qū)域隔離；爬梯必須經(jīng)過檢驗方可投入使用，爬梯最少有三處固定，上下爬梯必須使用抓繩器；所有工具均有保險繩，使用工具時先系好保險繩；立柱上作業(yè)平臺必須經(jīng)過檢驗方可投入使用〔滿鋪跳板、護欄可靠，有防傾斜、滑脫措施〕；螺栓包必須與鋼結構完全固定后，方可隨鋼結構一起起吊。三、現(xiàn)場風險分析及對策22典型施工活動平安控制點水平梁的安裝〔橫梁、橫向支撐、拉桿等〕：建立控制區(qū)，做好區(qū)域隔離；橫梁上預設好平安繩；所有工具均有保險繩，使用時系好保險繩；使用大錘時，事先檢查錘頭與手柄之間是否有開裂；解鉤時，掛好平安帶。三、現(xiàn)場風險分析及對策23典型施工活動平安控制點MB輔助間水泥梁、鋼梁吊裝：運輸水泥梁或鋼梁時，必須在平板車四周插上槽鋼，對梁進行有效固定，防止梁從車上滾落；在框架梁上必須設好平安繩，尤其是繞過立柱時，存在換鉤情形，必須正確使用雙掛平安帶；建立控制區(qū)，做好區(qū)域隔離。三、現(xiàn)場風險分析及對策24典型施工活動平安控制點壓型鋼板鋪設：作業(yè)點下方設立控制區(qū)，作業(yè)區(qū)域內(nèi)非作業(yè)人員禁止入內(nèi)；壓型鋼板鋪設時B-C列方向臨邊設置一條平安繩，確保臨邊有平安帶懸掛點；焊接作業(yè)時，作業(yè)點下方設置監(jiān)火人。三、現(xiàn)場風險分析及對策25典型施工活動平安控制點鋼屋架系統(tǒng)安裝〔屋架、支撐、檁條〕：1、屋架安裝吊裝前檢查屋架兩層平安繩是否完好；就位時用溜繩輔助緩緩就位，不可用手去推屋架；設立吊裝控制區(qū)，禁止交叉作業(yè)。2、支撐安裝設立控制區(qū)，禁止交叉作業(yè)；在支撐安裝過程中，必須將平安帶系在固定點上，行走過程中，將平安帶系在平安繩上；所有工具均有保險繩，使用過程中，系好保險繩；焊接作業(yè)使用接火斗，盡量減少火星飄落。3、檁條安裝盡量防止一鉤多吊，必須采用一鉤多吊時，一次少于3根，同時增大每根之間的間距，防止就位時人員被擠傷；就位并且所有螺栓擰緊后才可撤除索具；焊接時使用接火斗，盡量減少火星直接飄落。三、現(xiàn)場風險分析及對策26典型施工活動平安控制點屋面系統(tǒng)安裝：在已鋪好的屋面板上用跳板設置專門走道，防止直接踩在屋面板上；屋面上拉平安繩，走動時將平安帶系在平安繩上；屋面上不要存放過多屋面板，屋面板必須采取有效的防風措施。三、現(xiàn)場風險分析及對策27典型施工活動平安控制點墻架梁、墻面板〔吊籃安裝〕：定期對吊籃做全面檢查〔包括制動系統(tǒng)、自鎖性能、控制系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等〕；操作人員經(jīng)授權培訓后，持證上崗；吊籃最多只能上2人，每個人將平安帶用抓繩器掛在從頂部垂下的平安繩上。一人一根平安繩；上下軟梯時，必須配合平安繩和抓繩器一起使用。三、現(xiàn)場風險分析及對策28典型施工活動平安控制點格柵板鋪設：格柵板堆垛不得過高；安裝格柵板時，下方必須建立控制區(qū)，嚴禁交叉作業(yè)；作業(yè)人員將平安帶系在平安繩上；焊接作業(yè)時，采用接火斗防止火星飄落。三、現(xiàn)場風險分析及對策平安帶懸掛方式不標準平安帶掛吊索上屋面上使用單掛四、缺乏之處平安帶懸掛方式不標準PX上下不標準不掛平安帶四、缺乏之處臨邊無防護壓鋼板安裝臨邊無防護臨邊無防護四、缺乏之處工器具存放不標準工具不入兜工具不入斗四、缺乏之處工器具存放不標準

工具不入兜焊工工具臨邊存放四、缺乏之處爬籠、接火兜不及時清理接火兜沒及時收下爬籠不及時收走四、缺乏之處木方或跳板使用不當臨邊單跳板當通道使用木方做支撐四、缺乏之處鋼爬梯搭接方式不合格搭接不合理四、缺乏之處工器具檢查結果無月檢標識報廢區(qū)域不是單獨設置四、缺乏之處起重作業(yè)起重與下方作業(yè)垂直交叉四、缺乏之處文明施工

天溝內(nèi)材料未及時清理屋面材料不及時清理四、缺乏之處鋼爬梯的固定無月檢標識鋼爬梯上部綁扎五、良好實踐屋面板的綁扎吊籃的使用屋面板存放五、良好實踐自制工器具五、良好實踐鋼爬梯二次加固預制操作平臺鋼結構護欄是否應該加擋腳板無擋腳板六、待解決問題探討壓型鋼板鋪設好后何時加護欄無護欄六、待解決問題探討生命繩兩個搭接處是否要求有立桿生命線接頭六、待解決問題探討46平安管理落