《民航旅客管理問題研究開題報告（含提綱）》

開題報告題目淺談民航旅客需求學(xué)生姓名學(xué)號指導(dǎo)教師職稱高級工程師選題的意義及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀：一、選題意義民航運輸能夠有效的減少乘客在位移過程中所消耗的時間和所承擔(dān)的負擔(dān)。民航運輸是我國運輸體系中較為重要的運輸方式。但是在近年來民航運輸?shù)陌l(fā)展速度卻不斷減慢，旅客運輸市場的不斷成熟，讓運輸方式之間的競爭愈發(fā)激烈。作為民航運輸?shù)闹攸c，旅客服務(wù)是民航運輸能夠得到不斷發(fā)展的關(guān)鍵所在。為了進一步讓人們的生活品質(zhì)得到提升，并且對人類社會的發(fā)展做出貢獻，民航運輸企業(yè)必須不斷的對乘務(wù)服務(wù)質(zhì)量進行提升，并且尋找到更加科學(xué)的方法讓旅客的各種需求得到不斷的滿足。旅客滿意度的提升是民航運輸企業(yè)擁有強勢市場競爭力的關(guān)鍵所在。目前社會輿論的關(guān)注點已經(jīng)逐漸轉(zhuǎn)移到了民航的旅客需求上，機內(nèi)設(shè)施、乘務(wù)素質(zhì)、便捷程度以及愛心服務(wù)等內(nèi)容，都成為社會輿論所熱議的新話題。民航出行的便捷度是無法忽視的，民航的出現(xiàn)讓人們的生活質(zhì)量得到了根本上的提升，隨著搭乘民航旅客數(shù)目的不斷增多，民航在服務(wù)方面的問題也變得日益突出。二、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀（一）國內(nèi)研究狀況通過閱讀相關(guān)文獻發(fā)現(xiàn),國內(nèi)外很多學(xué)者對民航客運需求的影響因素進行了研究,但是,大部分學(xué)者僅僅對其中一個或兩個因素變量進行分析,結(jié)果往往存在著遺漏變量的風(fēng)險。孫志斌通過建立回歸模型,采用多種方法對搜集到的數(shù)據(jù)進行分析以及對模型進行修正,最終找到能夠?qū)γ窈娇瓦\需求進行科學(xué)測度的模型。楊立對旅客滿意度的基本理論出發(fā),對顧客滿意度、服務(wù)質(zhì)量等內(nèi)容進行了闡述,并從分析機場所面對的顧客需求入手,并在研究國內(nèi)外顧客滿意度測評模型的基礎(chǔ)上,結(jié)合機場運行保障和顧客服務(wù)特點,構(gòu)建了民航機場的顧客滿意度測評模型。（二）國外研究狀況SYan，CHTseng檢查臺灣航空公司航班調(diào)度和機隊路線的乘客需求模型。將模型表述為整數(shù)多商品網(wǎng)絡(luò)流問題；基于拉格朗日松弛、次梯度法和分解算法的算法開發(fā)；旅客出行需求與航班供給的關(guān)系。RBritto本文探討了航班延誤的影響乘客需求和機票。延遲計算攻擊時間以及計劃更理想化的可行的飛行時間。基于計量經(jīng)濟學(xué)估計,航班延誤計算福利的影響。我們發(fā)現(xiàn)在路由減少航班延誤旅客需求和提高機票價格,生產(chǎn)顯著減少消費者和生產(chǎn)者的福利。因為生產(chǎn)者福利效應(yīng)估計三倍消費者福利的影響,我們得出結(jié)論,從經(jīng)濟效率原理,航空公司應(yīng)當(dāng)要求支付的大部分航班延誤補救工作。準備情況（已發(fā)表或撰寫的相關(guān)文章、設(shè)計方案、實驗研究、查閱過的文獻資料及調(diào)研情況等）：文獻資料；[1]顧勝勤.掌握民航旅客與服務(wù)人員心理特征是真情服務(wù)的前提與基礎(chǔ)[J].空運商務(wù),2016(10):12-14+1.[2]周懿.基于行為心理學(xué)的航站樓空間體驗設(shè)計研究[D].新疆大學(xué),2016.[3]張力鑫.基于旅客心理需求的高速鐵路列車服務(wù)質(zhì)量提升策略分析[J].科技資訊,2015,13(32):217+219.[4]周懿,孫國城.基于行為心理學(xué)的航站樓流程設(shè)計優(yōu)化研究[J].西安建筑科技大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版),2015,34(06):66-71.[5]周懿,孫國城.基于行為心理學(xué)的航站樓空間體驗初探[J].西安建筑科技大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版),2015,34(04):54-59.[6]陳沁郁.基于旅客需求的航班延誤的服務(wù)補救措施研究[D].西南財經(jīng)大學(xué),2014.[7]胡新華.研究旅客心理需求,提高客運服務(wù)質(zhì)量[J].科技與創(chuàng)新,2014(04):118-120.[8]蒲凱.基于環(huán)境行為心理分析的鐵路客站空間安全設(shè)計策略[D].西南交通大學(xué),2013.[9]徐亞.基于旅客出行行為分析的道路客運班線優(yōu)化研究[D].武漢理工大學(xué),2012.[10]楊丹.現(xiàn)代鐵路旅客站公共空間環(huán)境研究[D].重慶大學(xué),2008.[11]張秀敏,姚建明.基于旅客心理需求的鐵路客運服務(wù)綜合評價模型研究[J].鐵道運輸與經(jīng)濟,2005(09):79-81.[12]龔國清,張偉.旅客出行心理研究的重要性及對策分析[J].公路與汽運,2004(01):85-87.論文提綱（至少寫到二級標(biāo)題）、研究方法和思路：摘要15685引言7554一、民航旅客需求概述2927（一）民航旅客需求概念27751（二）民航旅客需求特征1.層次性2.伸縮性3.復(fù)雜性4.發(fā)展的無限性5.可誘導(dǎo)性6.關(guān)聯(lián)性和替代性7995二、民航服務(wù)如何達到與旅客要求的統(tǒng)一26324（一）了解顧客需求24826（二）提高服務(wù)標(biāo)準23015（三）注重培養(yǎng)綜合素質(zhì)27256（四）增加定期在崗培訓(xùn)三、29295結(jié)論參考文獻總體安排和進度（包括階段性工作內(nèi)容及完成日期）：（一）準備階段1.2021年6月24日至2021年6月30日，查閱收集文獻資料，確定論題，準備開題報告。2.2021年7月1日至2021年7月20日，進一步修正研究研究目標(biāo)、內(nèi)容和方法，完成開題報告。（二）寫作階段1.2021年7月2日至7月20日，整理文獻資料和數(shù)據(jù)。2.2021年7月2