中國(guó)叉車燃料電池行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)分析

中國(guó)叉車燃料電池行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)分析一、燃料電池叉車行業(yè)概況根據(jù)動(dòng)力裝置的不同，叉車可大體分為內(nèi)燃叉車和電動(dòng)叉車兩類，叉車又根據(jù)工作環(huán)境、操作員位置以及設(shè)備特性將叉車進(jìn)一步細(xì)分成電動(dòng)平衡重叉車（Ⅰ類）、電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)叉車（Ⅱ類）、電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)叉車（Ⅲ類）、緩沖輪胎內(nèi)燃平衡重式叉車（Ⅳ類）和充氣輪胎內(nèi)燃平衡重式叉車（Ⅴ類）五類，各成員國(guó)據(jù)此對(duì)各類叉車進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，其中Ⅳ類和Ⅴ類合并為內(nèi)燃平衡重式叉車進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。相比于內(nèi)燃叉車，電動(dòng)叉車的主要優(yōu)勢(shì)在于噪音小、環(huán)保、靈活性好、操作簡(jiǎn)單、故障率低且室內(nèi)外兼用，因此受到了更多關(guān)注。從世界工業(yè)車輛協(xié)會(huì)對(duì)叉車的細(xì)分標(biāo)準(zhǔn)也可以看出，目前電動(dòng)叉車在國(guó)際上更受重視，應(yīng)用更廣泛。二、全球燃料電池市場(chǎng)現(xiàn)狀分析全球2019年交通領(lǐng)域（包括乘用車、客車、叉車等）燃料電池車產(chǎn)量約15300輛，同比增長(zhǎng)40%；其中國(guó)內(nèi)方面2019年中國(guó)燃料電池汽車產(chǎn)量達(dá)3018輛，同比增長(zhǎng)86.4%；海內(nèi)外燃料電池汽車商業(yè)化加速落地，態(tài)勢(shì)良好。燃料電池可高效地將氫能轉(zhuǎn)化為電能，轉(zhuǎn)化效率達(dá)50%以上，是氫能利用的主要抓手。全球燃料電池系統(tǒng)出貨容量近年增長(zhǎng)迅速，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年全球燃料電池系統(tǒng)出貨容量達(dá)到1130GW，同比增長(zhǎng)40.7%，2013-2019年CAGR達(dá)29.96%。三、中國(guó)叉車市場(chǎng)現(xiàn)狀分析內(nèi)燃叉車方面，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年共銷售內(nèi)燃平衡重乘駕式叉車309704臺(tái)，同比下降了2.01%。2019年2月開(kāi)始，中國(guó)內(nèi)燃叉車銷量增速開(kāi)始下滑，6月份開(kāi)始，內(nèi)燃叉車總銷量增速開(kāi)始回升。電動(dòng)叉車方面，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年中國(guó)電動(dòng)叉車總銷售量為298637臺(tái)，同比增長(zhǎng)6.24%。其中2019年9-12月電動(dòng)叉車銷量表現(xiàn)亮眼。從全行業(yè)叉車各車型銷量來(lái)看，2019年中國(guó)電動(dòng)平衡重乘駕式叉車銷量63462臺(tái)，同比增長(zhǎng)0.65%，電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)車輛銷量9323臺(tái)，同比下降22.87%，電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車輛銷量225852臺(tái)，同比增長(zhǎng)9.66%，內(nèi)燃平衡重式叉車銷量309704臺(tái)，同比下降2.01%。從國(guó)內(nèi)叉車各車型銷量來(lái)看，2019年中國(guó)電動(dòng)平衡重乘駕式叉車銷量49200臺(tái)，同比下降2.48%，電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)車輛銷量7442臺(tái)，同比下降19.56%，電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車輛銷量142719臺(tái)，同比增長(zhǎng)25.51%，內(nèi)燃平衡重式叉車銷量256155臺(tái)，同比下降0.26%。從中國(guó)叉車各車型出口量來(lái)看，2019年中國(guó)電動(dòng)平衡重乘駕式叉車出口14262臺(tái)，同比增長(zhǎng)13.16%，電動(dòng)乘駕式倉(cāng)儲(chǔ)車輛出口1881臺(tái)，同比下降33.67%，電動(dòng)步行式倉(cāng)儲(chǔ)車輛出口83133臺(tái)，同比增長(zhǎng)25.51%，內(nèi)燃平衡重式叉車出口53549臺(tái)，同比下降9.61%。從叉車總銷量來(lái)看，電動(dòng)叉車銷量占比持續(xù)提升，占比從2010年22.69%提升至2019年49.09%；國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，電動(dòng)叉車銷量占比從2010年18.54%提升至2019年43.77%。四、中國(guó)叉車燃料電池行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析就整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)來(lái)看，目前阻礙燃料電池叉車快速推廣的因素除了燃料電池技術(shù)本身外，昂貴的氫氣成本(制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫)是另一個(gè)制約因素。但隨著技術(shù)的進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)化的推進(jìn)，燃料電池產(chǎn)業(yè)終將迎來(lái)成本的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。叉車市場(chǎng)容量巨大，應(yīng)用場(chǎng)景往往相對(duì)密閉，特別需要清潔動(dòng)力;燃料電池作為電動(dòng)叉車動(dòng)力具有零排放、低噪音、加氫快、壽命長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。從技術(shù)層面考慮，叉車用燃料電池已經(jīng)具備了實(shí)際應(yīng)用條件，并且國(guó)外的廣泛應(yīng)用也驗(yàn)證了可行性，但由于在國(guó)內(nèi)，整個(gè)燃料電池產(chǎn)業(yè)仍處于導(dǎo)入期，技術(shù)儲(chǔ)備及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)尚不完善，要想實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)叉車的全范圍替代需要非常龐大的產(chǎn)品線，實(shí)際示范或商業(yè)化應(yīng)用案例少之又少。另一方面，雖然北美地區(qū)的數(shù)據(jù)表明燃料電池叉車比傳統(tǒng)蓄電池叉車經(jīng)濟(jì)性更好，但目前原材料、