市場營銷第章汽車綜合性能的評價

第二章汽車綜合性能的評價2.1汽車類型2.2汽車綜合使用性能及其量標2.3整車尺寸和質(zhì)量利用的評價2.4汽車容載量的評價2.5汽車動力性的評價2.6汽車使用方便性的評價2.7汽車燃料經(jīng)濟性的評價2.8汽車機動性的評價2.9汽車可靠性和耐久性的評價2.1.1按用途分類一、乘用車主要用于載運乘客及其隨身行李和臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個。二、商用車輛在設(shè)計上用于運送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車。乘用車不包括在內(nèi)。2.1汽車類型2.1.2機動車輛和掛車分類GB/T15089—2001《機動車輛及掛車分類》標準將機動車輛和掛車分為M類、N類、G類、O類和L類。一、M類M類車輛至少有四個輪并且用于載客的機動車輛。M1類：座位數(shù)不超過9座。M2類：座位數(shù)超過9座，且最大設(shè)計總質(zhì)量不超過5t的載客汽車。M2又可分為A級、B級、Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級。M3類:座位數(shù)超過9座，且最大設(shè)計總質(zhì)量超過5t的載客汽車。M3又可分為A級、B級、Ⅰ級、Ⅱ級、Ⅲ級。

M1類M3類M2類二、N類至少有四個車輪且用于載貨的機動車輛。1、N1類最大設(shè)計總質(zhì)量不超過3500kg的載貨車輛。2、N2類最大設(shè)計總質(zhì)量超過3500kg，但不超過12000kg的載貨車輛。3、N3類最大設(shè)計總質(zhì)量超過12000kg的載貨車輛。N3類N2類N1類2.2汽車使用性能及其量標汽車技術(shù)標準從不同角度規(guī)定了汽車綜合性能，使汽車使用、檢測、維修的依據(jù)。2.3整整車尺寸寸和質(zhì)量量利用的的評價2.3.1整車車尺寸整車尺寸寸包括車車輛的外外廓尺寸寸（車輛輛的長、、寬、高高）、軸軸距、輪輪距、前前懸、后后懸等。。一、外廓廓尺寸車輛長：：垂直車車輛縱向向?qū)ΨQ平平面并分分別抵靠靠車輛最最外端突突出部位位的兩垂垂面之間間的距離離。車輛寬：：平行車車輛縱向向?qū)ΨQ平平面并分分別抵靠靠車輛兩兩側(cè)固定定突出部部位的兩兩平面之之間的距距離。車輛高：：車輛無無裝載質(zhì)質(zhì)量時，，車輛支支承地面面與車輛輛最高突突出部位位相抵靠靠的水平平面之間間距離。。外廓尺寸寸限制貨車、越越野車、、整體式式客車≤13.7m外廓尺寸寸長單鉸接式式客車≤18m汽車外廓廓尺寸限限界規(guī)定定半掛汽車車列車≤16.5m（GB1589-2004））全全掛汽汽車列車車≤20m汽車寬≤2.5m（不包包括后視視鏡））汽車高≤4m（（空載、、頂窗關(guān)關(guān)閉狀態(tài)態(tài)下））注：不在公路路上行駛駛的汽車車，其外外廓尺寸寸不受上上述規(guī)定定限制。。二、前懸懸LF和后懸LR1）整車車協(xié)調(diào)性性2）軸荷荷分配的的要求3）安裝裝要求4）通過過性要求求5）撞車車安全性性前懸LF：長頭貨貨車一般般在1100～～1300mm范圍內(nèi)內(nèi)。后懸LR：輕型、、中型貨貨車一般般在1200～～2200mm之間；；特長貨箱箱汽車的的后懸可可達2600mm，但但不得超超過軸距距的55%；客車后懸懸長度不不得超過過軸距的的65%，絕對對值不大大于3500mm。。確定原則則：2.3.2汽車車質(zhì)量和和質(zhì)量利利用系數(shù)數(shù)車輛行駛駛必不可可少的機機械整體體質(zhì)量。。凈底盤干質(zhì)量凈底盤整備質(zhì)量底盤和駕駛室干質(zhì)量整車裝運質(zhì)量整車整備質(zhì)量添加冷卻卻液、潤潤滑劑、、燃油、、備用輪輪胎等加上正常常運行裝裝備完整整的駕駛駛室質(zhì)量量加上車身身、全部部電器設(shè)設(shè)備和輔輔助設(shè)備備的質(zhì)量量和加上冷卻卻液、潤潤滑劑、、燃油、、備用輪輪胎滅火火器等6、最大大設(shè)計總總質(zhì)量汽車制造造廠規(guī)定定的最大大車輛質(zhì)質(zhì)量。7、最大大允許總總質(zhì)量行政主管管部門根根據(jù)運行行條件規(guī)規(guī)定的允允許運行行的最大大車輛質(zhì)質(zhì)量。8最大設(shè)設(shè)計裝載載質(zhì)量通常是最最大允許許裝載質(zhì)質(zhì)量的2至4倍倍。9最大允允許裝載載質(zhì)量10、最最大設(shè)計計軸荷11、最最大允許許軸荷12、輪輪胎最大大設(shè)計載載荷13輪胎胎最大允允許載荷荷二、汽車車質(zhì)量利利用系數(shù)數(shù)載貨汽車車整備質(zhì)質(zhì)量利用用系數(shù)是是指汽車車最大設(shè)設(shè)計裝載載質(zhì)量與與汽車整整備質(zhì)量量之比。。實例：東風EQ1092型載載貨汽車車的整備備質(zhì)量為為4100kg，最大大設(shè)計裝裝載質(zhì)量量為5000kg，則則：一、容量量1．定義：：汽車一一次所能能運載的的貨物和和人數(shù)。。2．指標：：額定載載質(zhì)量———貨車車，t座位數(shù)和和可站立立人數(shù)———客車車，人利用指標標：容量量利用率率容量利用用率=單位裝載載質(zhì)量=t/m32.5汽汽車動動力性的的評價2.5.1驅(qū)動動輪輸出出功率評價汽車車動力性性的指標標很多，，GB/T18276—2000規(guī)規(guī)定，汽汽車的動動力性采采用驅(qū)動動輪輸出出功率作作為檢測測參數(shù)。。底盤測功功機測得得的實際際驅(qū)動輪輪輸出功功率。實際驅(qū)動動輪輸出出功率較較正到標標準環(huán)境境狀態(tài)下下的功率率，叫做做較正驅(qū)驅(qū)動輪輸輸出功率率。一、評價價指標額定扭矩矩（最大大扭矩））和額定定功率（（最大功功率）時時的驅(qū)動動輪輸出出功率作作為評價價指標。。二、檢測測工況發(fā)動機全全負荷，，額定扭扭矩轉(zhuǎn)速速和額定定功率轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速所分分別對應(yīng)應(yīng)的直接接檔車速速構(gòu)成的的工況。。三、評價價指標的的限值四四、、汽車動動力性合合格的條條件限制條件2.5.2比功功率標定功率率與汽車車總質(zhì)量量之比，，即單位位總質(zhì)量量的汽車車所具有有發(fā)動機機的標定定功率。。標定功率率的測定定：按汽汽車持續(xù)續(xù)15min功功率計算算。標準規(guī)定定汽車的的比功率率不小于于4.8kw/t。2.5.3汽車車拖掛的的動力性性要求利用發(fā)動動機的后后備功率率組織拖拖掛運輸輸，是提提高汽車車運用效效率、降降低運輸輸成本的的有效途途徑。要求：汽汽車在拖拖帶掛車車后仍然然要具備備足夠的的動力性性。拖掛總質(zhì)質(zhì)量的確確定原則則：1、平原原地區(qū)保保持直接接檔（包包括超速速檔）作作為經(jīng)常常行駛檔檔位。2、丘陵陵地區(qū)用用直接檔檔（包括括超速檔檔）行駛駛的時間間占60%以上上，其平平均速度度不低于于單車的的70%。3、在山山區(qū)一般般坡度上上可以二二檔通過過，最大大坡度可可以一檔檔起步。。二、使用用方便性性1、定義：汽車在在結(jié)構(gòu)上上為使用用者提供供的方便便程度。。2、操縱輕輕便性：：駕駛員員勞動強強度的大大小。a．操縱力力：轉(zhuǎn)向向器b．操作頻頻度：轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向、變變速從汽車車結(jié)構(gòu)構(gòu)方面面說，，離合合器、、轉(zhuǎn)向向系、、制動動系采采用助助力或或加裝裝助力力裝置置。當當汽車車的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向橋橋軸載載質(zhì)量量大于于4000kg時，，必須須采用用轉(zhuǎn)向向助力力裝置置。汽車普普遍使使用的的是液液壓式式動力力轉(zhuǎn)向向系統(tǒng)統(tǒng)，，電子子控制制電動動助力力轉(zhuǎn)向向系統(tǒng)統(tǒng)也也得到到一定定的應(yīng)應(yīng)用。。（路路感））3、最最大續(xù)續(xù)駛里里程定義：：處于于最大大質(zhì)量量狀態(tài)態(tài)的汽汽車保保持經(jīng)經(jīng)濟車車速行行駛，，即使使下坡坡也不不得空空檔滑滑行，，用盡盡油箱箱油料料所能能行駛駛的最最大里里程。。東風EQ1093型型汽車車的最最大續(xù)續(xù)駛里里程為為600km。。4、維維修方方便性性：指指適適應(yīng)維維修要要求的的程度度。a．接接近部部位b．便便于拆拆裝調(diào)調(diào)c．所所需工工具是是否通通用d．配配件是是否齊齊全指標：：a．．維修修度b．．平均均修復復時間間c．修修復率率2.7汽車車燃油油經(jīng)濟濟性評評價2.7.1汽車車燃料料經(jīng)濟濟性的的評價價指標標定義：汽車車以最最少的的燃料料消耗耗完成成單位位運輸輸工作作的能能力。。指標：單位位行程程的燃燃料消消耗量量/100km單位運運輸工工作的的燃料料消耗耗量/100t··km在美國國，燃燃料經(jīng)經(jīng)濟性性指標標單位位為mile/USgal，換算關(guān)關(guān)系：：1USgal=3.79L1mile=1.61km2.7.2汽車車結(jié)構(gòu)構(gòu)對燃燃油經(jīng)經(jīng)濟性性的影影響汽車在在平坦坦道路路上等等速行行駛時時的燃燃料消消耗方方程為為影響汽車燃料經(jīng)濟性的主要結(jié)構(gòu)因素發(fā)動機傳動系整車和其他發(fā)動機類型和結(jié)構(gòu)附件功率消耗油、電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式壓縮比傳動效率變速器類型主減速器傳動比變速器檔數(shù)和最小傳動比迎風面積、空氣阻力系數(shù)汽車整備質(zhì)量輪胎結(jié)構(gòu)類型2.7.3汽車車燃料料經(jīng)濟濟性試試驗一、乘乘用車車燃料料消耗耗量試試驗根據(jù)相相應(yīng)標標準，，包括括：模擬城城市工工況循循環(huán)燃燃料消消耗量量試驗驗；90km/h等等速行行駛?cè)既剂舷脑囋囼?；?20km/h等速速行駛駛?cè)剂狭舷暮脑囼烌灒黄渲心ＤM城城市工工況試試驗要要求在在測功功機上上進行行。等等速試試驗即即可以以在測測功機機上進進行又又可以以在道道路上上進行行。汽車測測功機機例轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)鼓鼓試驗驗臺優(yōu)點：：①①條件件控制制，數(shù)數(shù)據(jù)準準確、、方便便；②②不受受氣候候條件件限制制；③可測測多個個參數(shù)數(shù)如排排放；；④④質(zhì)量量法、、體積積法均均可。。缺點：：①①空氣氣阻力力、滾滾動阻阻力是是模擬擬的；；②②慣性性力也也不精精確；；③冷卻卻條件件不一一樣。。底盤測測功機機滑板式式側(cè)滑滑試驗驗臺二、商商用車車輛燃燃料消消耗量量試驗驗等速行行駛?cè)既剂舷牧苛吭囼烌灢捎糜玫缆仿吩囼烌?，多多工況況即可可以在在測功功機上上進行行又可可以在在道路路上進進行。。四工況況循環(huán)環(huán)：適適用城城市客客車和和雙層層客車車（包包括鉸鉸接式式客車車）六工況況循環(huán)環(huán)：除除城市市客車車和雙雙層客客車的的其他他車輛輛2.8汽車車機動動性的的評價價車輛的的機動動性是是指車車輛在在最小小面積積內(nèi)活活動的的能力力。機動性性決定定：駕駕駛員員移動動車輛輛所需需要的的場地地面積積、車車道寬寬度以以及駕駕駛員員的勞勞動強強度。。評價指指標：：最小小轉(zhuǎn)彎彎半徑徑、通通道寬寬度和和內(nèi)輪輪差。。2.8.1最小小轉(zhuǎn)彎彎半徑徑分析車車輛的的機動動性，，以假假設(shè)剛剛性車車輪為為前提提，車車輪轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向時時，從從瞬時時轉(zhuǎn)向向中心心到前前輪外外軌跡跡中心心線的的距離離稱為為車輛輛的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎半半徑，，兩倍倍的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎半半徑即即為轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎直直徑。。國標規(guī)規(guī)定：：機動動車的的最小小轉(zhuǎn)彎彎直徑徑，以以前外外輪軌軌跡中中心線線為基基準測測量，，其值值不得得大于于24m。。軸距L：對于三三軸車車輛，，若二二、三三軸為為后軸軸，其其軸距距按第第一軸軸至雙雙后軸軸中心心線的的距離離計算算；若若一、、二軸軸為雙雙轉(zhuǎn)向向軸，，其軸軸距按按一、、三軸軸距計計算。。2.8.2通道道寬度度車輛外外廓最最外點點的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎半半徑與與外廓廓最內(nèi)內(nèi)點的的轉(zhuǎn)彎彎半徑徑間的的差值值，也也就是是車輛輛轉(zhuǎn)彎彎時最最小半半徑減減去內(nèi)內(nèi)后輪輪軌跡跡中心心線轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向中中心的的距離離，再再加上上前外外輪和和后內(nèi)內(nèi)輪的的伸突突距。。2.8.3內(nèi)輪差內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎彎半徑與內(nèi)內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎彎半徑的差差。國標規(guī)定：：當車輛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎半徑為為24m時時，前轉(zhuǎn)向向軸和末轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向軸的內(nèi)內(nèi)輪差不得得大于3.5m。2.9汽車車可靠性和和耐久性的的評價可靠性是指指車輛在規(guī)規(guī)定的條件件下和規(guī)定定的時間內(nèi)內(nèi)，完成規(guī)規(guī)定功能的的能力。一、平均首首次故障里里程汽車開始使使用到發(fā)生生第一次故故障（輕微微故障不計計）里程的的平均值。。用MTTFF（meantimetofirstfailure)表示示。（抽樣估計計）——首次故障的總里程，km——發(fā)生首次故障的車輛數(shù)。二、平均故故障間隔里里程平均故障間間隔里程是是指汽車在在兩次相鄰鄰故障間的的平均行駛駛里程(輕輕微故障不不計)用（（meantimebetweenfailure)三、當量故故障率1．故障當當量危害度度系數(shù)故障當量危危害度系數(shù)數(shù)見表2——5。2．當量故故障數(shù)當量故障數(shù)數(shù)是指各類類故障按其其當量危害害度系數(shù)折折算成一般般故障的數(shù)數(shù)量。當量故障數(shù)數(shù)按下式計計算：3．當量故故障率當量故障率率是指平均均每行駛1000km每輛輛汽車的當當量故障數(shù)數(shù)。當量故障率率按下式計計算2．9．2汽車車耐久性的的評價汽車耐久性性是指汽車車在規(guī)定的的使用和維維修條件下下，達到某某種技術(shù)或或經(jīng)濟指標標極限時，，完成規(guī)定定功能的能能力。GB／T12679—1990《汽午午耐久性試試驗方法》》規(guī)定了汽汽車耐久性性的評價指指標，綜合合評價指標標是耐久度度。一、汽車耐耐久度汽車耐久度度是指汽車車在規(guī)定的的使用和維維修條件下下，能夠達達到預定的的初次大修修里程而不不發(fā)生耐久久性損壞的的概率。汽車耐久性性損壞是指指汽車零件件的疲勞損損壞巳變得得異常頻繁繁；磨損超超過限值；；材料銹蝕蝕老化；汽汽車主要性性能下降，，超過規(guī)定定限值；維維修費用不不斷增長，，已達到繼繼續(xù)使用時時經(jīng)濟上不不合理或安安全不能保保證的程度度。其結(jié)果果是更換主主要總成或或大修汽車車。汽車耐久性性損壞從故故障類別和和汽車維修修費用上判判斷。普桑的LX是裝備JV型化油油器GLS是裝裝備JV化化油器GLi是裝裝備了AFE電噴GSi是裝裝備AJR電噴

思考題l、汽汽車綜合性性能主要有有哪些內(nèi)容容？2、什么是是車輛的后后懸？3、什么是是載貨汽車車的整備質(zhì)質(zhì)量利用系系數(shù)?8、什么是是汽車和汽汽車列車的的比功率?我國有關(guān)關(guān)標準是如如何規(guī)定。。10、寫出出汽車等速速行駛時的的燃科消耗耗方程式。。并注明公公式中符號號的含義和和單位經(jīng)濟濟性的影響響。9、靜靜夜夜四四無無鄰鄰，，荒荒居居舊舊業(yè)業(yè)貧貧。。。。12月月-2212月月-22Saturday,December31,202210、雨中黃葉樹樹，燈下白頭頭人。。08:43:0308:43:0308:4312/31/20228:43:03AM11、以我我獨沈沈久，，愧君君相見見頻。。。12月月-2208:43:0308:43Dec-2231-Dec-2212、故人江海海別，幾度度隔山川。。。08:43:0308:43:0308:43Saturday,December31,202213、乍見翻翻疑夢，，相悲各各問年。。。12月-2212月-2208:43:0308:43:03December31,202214、他鄉(xiāng)生白白發(fā)，舊國國見青山。。。31十二二月20228:43:03上上午08:43:0312月-2215、比比不不了了得得就就不不比比，，得得不不到到的的就就不不要要。。。。。十二二月月228:43上上午午12月月-2208:43December31,202216、行行動動出出成成果果，，工工作作出出財財富富。。。。2022/12/318:43:0308:43:0331December202217、做前，，能夠環(huán)環(huán)視四周周；做時時，你只只能或者者最好沿沿著以腳腳為起點點的射線線向前。。。8:43:04上午午8:43上午午08:43:0412月-229、沒有有失敗敗，只只有暫暫時停停止成成功！！。12月月-2212月月-22Saturday,December31,202210、很多事情情努力了未未必有結(jié)果果，但是不不努力卻什什么改變也也沒有。。。08:43:0408:43:0408:4312/31/20228:43:04AM11、成功就是日日復一日那一一點點小小努努力的積累。。。12月-2208:43:0408:43Dec-2231-Dec-2212、世間間成事事，不不求其其絕對對圓滿滿，留留一份份不足足，可可得無無限完完美。。。08:43:0408:43:0408:43Saturday,December31,202213、不不知知香香積積寺寺，，數(shù)數(shù)里里入入云云峰峰。。。。12月月-2212月月-2208:43:0408:43:04December31,202214、意志堅強強的人能把把世界放在在手中像泥泥塊一樣任任意揉捏。。31十二二月20228:43:04上上午08:43:0412月-2215、楚塞三三湘接，，荊門九九派通。。。。十二月228:43上午午12月-2208:43December31,202216、少年十五二二十時，步行行奪得胡馬騎騎。。2022/12/318:43:0