長龍山抽水蓄能電站進廠交通洞及通風兼安全洞工程便道施工方案

長龍山抽水蓄能電站勘探道路便道施工方案工程概況1.1工程簡介長龍山抽水蓄能電站位于浙江省安吉縣境內，緊鄰已建天荒坪抽水蓄能電站，地處華東電網(wǎng)負荷中心，至安吉縣城公路里程25km，至杭州、上海、南京三市的公路里程分別為80km、175km、180km,地理位置十分優(yōu)越。長龍山抽水蓄能電站工程裝機規(guī)模2100MW(6X350MW),電站樞紐主要由上水庫、下水庫、輸水系統(tǒng)、地下廠房及開關站等建筑物組成。建成后主要承擔華東電網(wǎng)調峰、填谷、調頻、調相及緊急事故備用等任務。工程內容及主要工程量主要工程量待施工便道征地紅線范圍內清表工作完成，地形測量及道路定線后，進行測量計算。臨時施工道路布置一覽表名稱長度(km)路基寬度(m)開挖土方(m3)開挖石方(m3)路面型式備注JCL1道路1.025166210962泥結石新修道路JCL2道路0.1553753375泥結石新修道路JCL3道路0.3257306958泥結石新修道路TFL1道路0.0851981786泥結石新修道路其中已有林道有350m在征地范圍以外，需要與地方協(xié)商使用。已有林道過溝位置水流較平緩，埋設5道①1000排水管，跨河橋面高程152.0m，橋長30m，橋面采用混凝土硬化。TFL1道路過橋位置水流較急，埋設5道①1000排水管、2道①500排水管，漫水橋橋面高程高于205.3m(P=10%)，橋長20m，遇超標來水時，允許水流從橋面通過，橋面采用混凝土澆筑。JCL1便道主要利用現(xiàn)有下河道路、上下庫連接道路和下庫施工道路部分規(guī)劃線路進行布置，該道路做為土石方出渣及進入進廠交通洞的主要道路。JCL2道路為連接JCL1和現(xiàn)有便道，主要是連接混凝土攪拌站、設備停放場和加工廠的道路。JCL2道路為現(xiàn)有林道至交通洞口快速通道。1.3便道布置原則盡量少征土地、堅持不破壞就是最大環(huán)保的原則。施工前把各方面手續(xù)落實到位、避免和當?shù)乩习傩瞻l(fā)生沖突。盡量做到挖填平衡。施工便道堅持“安全適用、經濟合理、便于維護”的原則，最大限度的滿足工程施工機械、材料的進場。利用當?shù)氐夭?，做到?jié)約資源。編制依據(jù)長龍山抽水蓄能電站進廠交通洞及通風兼安全洞工程施工招標文件長龍山抽水蓄能電站進廠交通洞及通風兼安全洞工程招標圖設計《公路路基施工技術規(guī)范》(JTGF10-2006)(4)爆破安全規(guī)程(GB6722-2011)(5)相應法律法規(guī)及施工規(guī)范(6)業(yè)主給定的調整后施工用地范圍施工布置施工風、水、電及通訊系統(tǒng)布置(1)施工供風施工用風主要為開挖鉆孔用風。根據(jù)本工程布置特點，進場交通洞及通風兼安全洞便道各布置1臺12m'/min移動式空壓機供風。(2)施工供水施工用水從河內用IS65-40-250水泵以D50橡膠軟管供至便道施工工作面。(3)施工供電進廠交通洞及通風兼安全洞各配置1臺150KW發(fā)電機做為電源。(4)施工通訊經當?shù)卣碗娦挪块T批準后，擬在天荒坪鎮(zhèn)辦公生活營地配備程控電話兩部，傳真機1部，另在施工現(xiàn)場配備10對對講機、手機若干，進場后建立與業(yè)主、設計、監(jiān)理及地方有關部門聯(lián)系接口，以滿足生產、生活的通訊需求。(5)渣場布置本合同工程棄渣主要堆存于赤塢中轉料場堆放。施工方案便道路基挖方施工便道路基開挖施工順序便道路基開挖主要為土、石方開挖，土方開挖及石方開挖施工順序分別見圖1、2圖1土方開挖施工順序圖圖2石方開挖施工順序圖路基開挖施工方法（1）首先進行施工測量及施工放樣，根據(jù)施工現(xiàn)場情況，測設路基中樁，并用木樁做好標記。根據(jù)測設的中樁確定清理場地范圍，并做好場地清理。（2）路基挖方必須嚴格控制開挖邊線，自上而下分層開挖，邊挖邊刷坡，加以人工配合，保證邊坡符合施工規(guī)范，順適美觀。（3）挖方區(qū)土方部分直接采用挖掘機配合自卸汽車，部分采用裝載機推松，堆集并采用裝載機配合自卸汽車運輸。（4）挖方區(qū)石方部分根據(jù)施工現(xiàn)場巖石的實際情況及爆破前檢查情況：如爆破段內有無纜線，地下有無管道，附近生產、生活設施的距離等，根據(jù)現(xiàn)場情況制定爆破方案，并且考慮環(huán)保措施，坡面采用光面爆破或預裂爆破。對開挖過程中出現(xiàn)的孤石，采用挖掘機或裝載機集中堆放在爆破影響較小的部位進行手風鉆孤石解炮。爆破過程中設立警示標志及安排專職的安全員指揮過往車輛及行人通行；爆破后首先將堆積在坡面上的大塊危石清掉，然后再采用挖掘機進行裝運作業(yè)，用裝載機輔助清理場地與道路，運輸車輛與挖掘機組成一個機械運輸班組形成流水作業(yè)。（5） 所有爆破材料由專人保管，專人使用，不得有任何爆破材料流失。在爆破器材進入工地前28天報監(jiān)理工程師審批，同時將運入路線和時間報有關管理部門批準。（6）對于零挖地段，視土質情況對于不合格地段采用合格材料進行換填。（7）對圍巖地質條件較差、影響交通安全的邊坡，采取隨機錨噴加固的方法進行加固。（8）在氣候條件影響下使挖出的材料無法按照相關規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實時，應停止開挖，直到氣候條件轉好。（9）施工中在路基靠山體側設置排水溝，始終保證路基排水通暢，盡量避免破壞原有地形的排水系統(tǒng)，減少水土流失。排水溝設置在便道底部坡腳處，形狀為槽型，采用人工開挖形成。排水溝溝底寬度為30cm，溝頂寬度為50cm，深度為30cm。（10） 在過沖溝且轉彎半徑過小位置外側設置承重式擋土墻，在道路內側土方邊坡大于2m的部位設置貼坡漿砌石支護。（11） 便道開挖棄渣采用自卸車運至渣場堆放。擋渣防護沿河道岸邊位置砌筑承重式漿砌石擋墻和鋼筋石籠擋墻進行棄渣防護。石方爆破施工坡口樁及坡面放樣基本測量放樣方法與界樁測量一樣，坡口樁放樣完成后對施工隊進行技術交底，交底的內容包括：本級臺階的坡率和臺階高度，以及碎落臺的寬度和在刷坡過程中應該注意的問題和嚴格遵守的規(guī)范等等。爆破針對本段的巖體實際情況，擬采用的爆破方法為淺孔預裂爆破，淺孔爆破深度小于5m,本段施工中局部面層開挖過程中可能出現(xiàn)6m深層的爆破施工，因此本工程邊坡臺階高度小于6m的均采用淺孔爆破施工方式施工。（1）淺孔爆破淺孔炮的裝藥長度不超過眼深的2/3以留出足夠的堵塞長度，同時孔深超過3m的炮孔，受裝藥條件限制炮孔利用率低。其爆破設計：最小抵抗線W的確定（即臺階厚度或排間距）：WW（25?30）d（d為炮孔直徑50mm）,WW1.5m。孔深應低于臺階底部標高以克服底部巖石對爆破產生的夾制作用，使得爆后達到預定的高程，其超深h應為臺階底部抵抗線的10%?15%。巖層堅硬取大值。h=（0.10?0.15）W底（W底為底部抵抗線），h=0.15m。④間距，即同排炮孔間距a應在a=(1.0~2.0)W=2m。⑤排距b=(0.85~1.1)W=1.5m。⑥裝藥量計算Q=qWH式中：H 階梯高度，mq——單位炸藥消耗量，kg/m?q與炸藥種類和炮孔直徑、臨空面多少有關。依2號巖石硝銨炸藥計，一般為(0.3?0.7)kg/m之間。(2)預裂爆破炮孔直徑受鑿巖機具的限制，同時，在選定炮孔直徑時，綜合考慮孔徑與孔深、孔距的關系，在一般情況下，選用較小的炮孔直徑：本次開挖邊坡高度為3-6m，選用直徑為50mm的鉆機。炮孔間距a與炮孔直徑有關：當炮孔直徑dW6cm時，a=(9?14)d=5X12=60cm，對于破碎軟巖，應縮小間距，并相應減少裝藥量。對于完整硬巖，炮孔間距可選取大值。關于預裂爆破的裝藥量，一般以線裝藥密度表示。影響裝藥量的因素較多，很難從理論上得出一個精確的解析。在實際工程施工中，是根據(jù)條件類似的進行比較選取或按照一些經驗公式計算。一般預裂孔比底板高程深1?2m,至少與主爆孔同深，孔底嚴格控制在同一高程上，并與主爆孔有一定距離。裝藥量的計算爆破網(wǎng)絡按大間隔微差梯形網(wǎng)絡布置，梯形網(wǎng)絡爆破在于基坑中心創(chuàng)造臨空面，減少對圍護結構破壞，大間隔等微差在于減少振動的疊加，把對周圍建筑物的振動降低最低線。根據(jù)以往經驗初選用7段毫秒雷管為等微差的間隔雷管，間隔時間200MS。根據(jù)＜＜爆破安全規(guī)程＞＞，并結合現(xiàn)場情況，將振動速度控制在2cm/s以內是安全的.以振速v=2.0cm/s為計算依據(jù)在爆破現(xiàn)場選爆破點進行測試，按Vmax=K(Q/R)公式,根據(jù)測得數(shù)據(jù)通過回歸分析確定系數(shù)，從而檢算段最大裝藥量(Q)的合理性，確保振動速度得以控制。4.2.3爆破施工施工前進行現(xiàn)場爆破試驗以調整確定裝藥量。工地周邊有風景名勝，在爆破工程中，應當注意：靠順層邊坡的一列炮孔，宜采用減弱松動爆破，嚴禁使用大爆破。裝炮工作時要注意：裝藥前對炮眼進行驗收和清理。嚴禁煙火和明火照明；無關人員撤離現(xiàn)場。采用木質炮棍裝藥；深孔裝藥出現(xiàn)堵塞時，在未裝入雷管，起爆藥前，采用銅和木制長桿處理。裝好的炸藥包為硝化甘油類炸藥，嚴禁投擲和沖擊。不得采用無填塞爆破，也不得使用石塊和易燃材料填塞炮孔；不得搗固直接接觸藥包的填塞材料或用填塞材料沖擊起爆藥包，也不得在深孔裝入起爆藥包后直接用木條填塞；填塞炮眼時不得破壞起爆線路。引爆后，關于啞炮的處理方法：一種是用水沖洗，再用吹風管吹掉；另一種是在距離炮眼20cm位置打眼引爆，打眼必須專業(yè)爆破人員進行操作，盡量保證人員安全。如果是因為雷管的原因導致炸藥未能引爆，可以再裝一次雷管進行二次引爆。另外，一般淺眼爆破時，個別飛散物對人員的安全距離不得小于300m；裸露藥包爆破時距離不得小于400m。爆破清渣及防護爆破完成后，對坡面上殘余的石方采用挖掘機進行清理，個別地方采用人工清理。中風化以上的大石料可以分解利用在換填和護坡工程上，碎石可以用于便道的修補工作。石渣清理完成后，人工休整坡面至符合設計和規(guī)范要求，然后及時進行加固防護工程施工，以免邊坡暴露時間太長而失去其良好的穩(wěn)定性。在陡坡及過沖溝部位設置漿砌石和鋼筋石籠擋土墻，擋護棄渣減少壓覆蓋。4.3爆破安全措施邊坡防護無論滑坡機制如何，治理措施均為減少下滑力，增加阻滑力。除采用削坡、防水、排水、軟弱帶置換、坡面防護、巖體加固措施外，對爆破施工技術要采取相應的技術措施。（1）加強地質調查，根據(jù)邊坡已有的層理、層面、斷層的形狀、方位，判定可能產生滑動的空間部位與形式，根據(jù)可能允許的影響程度確定爆破規(guī)模和爆破方案，以及開挖空間順序。（2）為盡量減小爆破振動影響，應降低臺階高度，減小炮孔直徑與孔深，縮小孔網(wǎng)參數(shù)，增加起爆段數(shù)，減小每段起爆藥量，嚴格控制爆破規(guī)模，采用合理的起爆順序，創(chuàng)造良好的臨空面。毫秒微差起爆技術可以既保證破碎效果又使兩次起爆產生的地震波在同一空間位置疊加的不利影響最小。接近設計邊坡和坡腳開挖時或留有保護層，或采用預裂爆破、光面爆破，在孔底加柔性墊層，采用反向起爆技術以保護邊坡巖體完整性和基礎巖體不破壞。針對不同地形地質條件不斷調整爆破方案和裝藥結構，優(yōu)化爆破參數(shù)。（3）沿設計邊線開挖和坡腳切層時，采用斜孔爆破，使保留坡面平整。（4）安全監(jiān)測。可以在巖體表面設監(jiān)測點，監(jiān)測邊坡整體穩(wěn)定，比較重要的地方在巖體內部設點，內外結合，局部與整體結合，保證資料完整連續(xù)。爆破器材的安全管理（1）爆破器材的運輸。爆破器材實行憑證運輸,必須由爆破器材收貨地或儲存地的縣、市公安局申領“爆破物品運輸證”才能運輸爆破器材。（2）爆破器材的儲存。施工現(xiàn)場不存儲任何爆破器材，根據(jù)爆破需要向爆破器材庫領取，及時退庫。爆破飛石防護炮孔采用沙或土封堵，嚴禁含有碎石。炮孔采用:竹跳板或竹排覆蓋和密鋼絲網(wǎng)覆蓋后再采用沙袋壓重進行防護。便道路基填方施工便道施工基本上在斜坡上采取半挖半填的方式修筑，需進行填方施工，在施工過程中注意以下問題：（1）先用裝載機對原地面進行平整及表土的清除，清除表土30cm。（2）在條件允許的情況下，用振動式壓路機碾壓已清除表土的原地面，再用合格材料分層平行攤鋪，每層松鋪厚度，應根據(jù)現(xiàn)場確定。（3）填筑土方時，應均勻地把接近正常含水量的填料攤鋪在路基的整個寬度上并大致平整，以保證對路堤的均勻壓實。嚴禁將不同含水量的土進行混填。（4）在便道施工時對沖溝進行分層回填碾壓，填筑由低向高，先從低洼處開始在地基上分層填筑，控制好含水率，根據(jù)填料的含水量控制在最佳含水量附近，確保便道路基的壓實度。填筑施工采用振動式壓路機分層進行碾壓。每層碾壓厚度根據(jù)現(xiàn)場確定，以保證路基的壓實度。填筑層頂面做成向兩側傾斜2%?3%的橫向排水坡，以利路面排水。4.5擋墻施工4.5.1漿砌石擋墻護坡漿砌石采用M7.5砂漿砌筑，施工部位主要在土質邊坡砌筑，砌筑高度為土質邊坡高度1/2。路面加寬漿砌石采用M10砂漿砌筑。砂漿拌制砂漿采用機械或人工現(xiàn)場攪拌，投料順序應先倒砂、水泥，最后加水。砂漿配制應采用質量比，砂漿應隨拌隨用，保持適宜的稠度，一般宜在3~4h內使用完畢，氣溫超過30°C時，宜在2~3h內使用完畢。發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應重新拌和，已凝結的砂漿不得使用。片石墻身砌筑放線：基礎施工后進行墻身測量放樣，用全站儀找出擋土墻的控制線，并根據(jù)基礎測量放樣控制點測定出墻身內外邊線，以及各伸縮沉降縫的位置，檢查每端的銜接是否順直?；A轉角和交接處應同時砌筑，對不能同時砌筑而又必須留置的臨時間斷處，應留成斜槎?；A砌筑時，石塊間較大的空隙應先填塞砂漿，后用碎石塊嵌塞，不得采用先擺碎石塊，后塞砂漿或干填碎石塊方法。基礎灰縫厚度20mm?30mm，砂漿應飽滿，石塊間不得有相互接觸現(xiàn)象。砌筑前應將石料表面泥垢清掃干凈，并用水濕潤。砌筑時必須兩面立桿掛線或樣板掛線，外面線應順直整齊、逐層收坡，內面線可大致適順以保證砌體各部尺寸符合設計要求，漿砌石底面應臥漿鋪砌，立縫填漿補實，不得有空隙和立縫貫通現(xiàn)象。砌筑工作中斷時，可將砌好的石層孔隙用砂漿填滿，再砌時表面要仔細清掃干凈、灑水濕潤。工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫處，各段水平縫應一致。墻體砌筑規(guī)定及要求一般規(guī)定：為了控制好墻身內外側的坡度，在砌筑前，首先用松木板釘好坡度架，其坡度按各段設計圖紙進行控制。坡度架制作好后立于砌筑段的兩端，并拉小線進行砌筑。砌筑順序以分層進行為原則。底層極為重要，它是以上各層的基石，若底層質量不符合要求，則要影響以上各層。分層砌筑時，應先角石，后邊石或面石，最后才填腹石。砌筑擋土墻應保證砌體寬(厚)度符合設計要求，砌筑中應經常校正掛線位置。砌石底面應臥漿鋪砌，立縫填漿搗實，不得有空縫和貫通立縫。砌筑中斷時，應將砌筑好的石層空隙用砂漿填滿。再砌筑時石層表面應清掃干凈，灑水濕潤。工作縫應留斜茬。較大的砌塊應使用于下層，石塊寬面朝下，石塊之間均要有砂漿隔開，不得直接接觸，豎縫較寬時可在砂漿中塞以碎石塊，但不得在砌塊下面用小石子支墊。砌體中的石塊應大小搭配、相互錯疊、咬接密實并備有各種小石塊，作擠漿填縫之用，擠漿時可用小錘將小石子敲入縫中。預埋泄水管應位置準確。泄水孔每隔2米設一個，上下排泄水孔應交錯設置。泄水孔向外橫坡為4%，最底層泄水管距地面高度為30cm。進水口填級配碎石反濾層進行處理。⑵砌筑要求：宜2?3層石塊組成一工作層，每工作層的水平縫應大致找平。立縫應相互錯開，不得貫通；應選擇大尺寸的片石砌筑砌體下部；轉角外邊緣處應用較大及較方正的片石長短交替與內層砌塊咬砌。墻體外圈定位行列與轉角石應先選擇表面較平、尺寸較大的石塊，漿砌時，長短相間并與里層石塊咬緊，上下層豎縫錯開，縫寬不大于4cm，分層砌筑應將大塊石料用于下層，每處石塊形狀及尺寸應合適。豎縫較寬者可塞以小石子，但不能在石下用高于砂漿層的小石支墊。排列時，應將石塊交錯，坐實擠緊，尖銳凸出部分應敲除。砌筑處露面應選擇有平面的石塊。使砌體表面整齊，不得使用小石塊鑲墊。砌體中的石塊應大小搭配、相互錯疊、咬接牢固，較大及較方正的片石應寬面朝下，石塊之間應用砂漿填灌密實，不得干砌。勾縫：勾縫具有防止有害氣體和風、雨等侵蝕砌體內部，延長構筑物使用年限及裝飾外形美觀等作用。本分項工程擋土墻勾縫采用凹縫進行施工。勾縫應嵌入砌縫內約2cm。勾縫前，應先清理縫槽，用水沖洗濕潤，再在縫內抹適量水泥凈漿。勾縫應保持砌后自然縫，不應有瞎縫、丟縫、裂紋和粘結不牢等現(xiàn)象。成活的灰縫水平縫與豎直縫應深淺一致、交圈對口、密實光滑，搭接處平整，陽角方正，陰角處不能上下直通，不能有丟縫、瞎縫現(xiàn)象?；铱p應整齊、拐角圓滑、寬度一致、不出毛刺，不得空鼓、脫落。4.6排水工程施工4.6.1排水溝施工排水溝根據(jù)現(xiàn)場實際情況砌筑，回填區(qū)沿溝邊采用漿砌石砌筑50cm*40cm排水溝；路塹漿砌石擋墻坡腳排水溝，采用漿砌石砌筑40cm*40cm排水溝；石方開挖區(qū)采用埋石混凝土澆筑50cm*30cm排水溝。管涵施工安裝管節(jié)采用人工配合反鏟安裝，安裝時從下游開始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管應緊貼于基座上，使管節(jié)受力均勻；所有管節(jié)應按正確的軸線和圖紙所示坡度敷設。敷設時應保證內壁齊平，管內清潔無贓物，無多余的砂漿及其它雜物。安裝管節(jié)完成后，澆筑剩余基礎混凝土。安裝時應注意下列事項：（1）應注意按涵頂填土高度取用相應的管節(jié)。（2）各管節(jié)應流水安裝平順，管節(jié)必須墊穩(wěn)坐實，管道內不得遺留泥土等雜物。（3）管節(jié)沉降縫與基礎沉降縫的端面必須嚴格一致，不得有犬牙交錯現(xiàn)象，非沉降縫的管節(jié)接縫，應盡量頂緊。（4）圓管在運輸、裝卸過程中應防止碰撞，避免管節(jié)損壞或產生裂紋。（5）接縫寬度不大于10mm，并用1：3水泥砂漿抹帶，形成密封層。圓管涵進出水口采用漿砌石塊砌筑，包括溝底鋪砌和其他進出水口處理工程。涵洞出入口的溝床應整理順直，與上、下排水系統(tǒng)的連接應圓順、穩(wěn)固，保證流水順暢，避免損害路堤。施工進度計劃及主要資源配置計劃施工進度計劃進廠交通洞及通風兼安全洞便道施工計劃于2015年12月20日開工，于2016年2月20日完工，計劃工期60天。勞動力配置計劃本標段不同月份主要勞動力配置計劃見表5-1。表5-1便道施工人力資源計劃表序號工種數(shù)量備注1汽車司機42反鏟司機43測量工34由工25