第六講汽車與社會(huì)

一組有關(guān)汽車的數(shù)據(jù)

-----摘自美國汽車行業(yè)權(quán)威雜志W(wǎng)ardsauto截至2011年8月16日，全球處于使用狀態(tài)的各種汽車，包括轎車、卡車以及公共汽車等的總保有量已突破10億輛，其中中國增速世界第一。1950年—1970年，全球汽車保有量每10年翻一番，1970年達(dá)到2.5億輛。自1970年以來，全球汽車數(shù)量幾乎每隔15年翻一番，1986年，全球汽車保有量再次翻一番達(dá)到5億輛。據(jù)預(yù)計(jì)，到2050年這一數(shù)字將升至25億輛。美國是目前最大的汽車擁有國，其汽車注冊量達(dá)2.4億輛；中國次之，汽車擁有量為7800萬輛；日本的汽車擁有量為7400萬輛。中國汽車市場2010年的快速增長，對(duì)全球汽車保有量的增長起到重要作用。2010年，中國在用汽車的保有量同比增長27.5%，增量超過1680萬輛，這個(gè)數(shù)字接近同期全球新增汽車保有量的一半。2010年全球汽車平均擁有量為1∶6.75，即每6.75個(gè)人擁有1輛汽車。在美國和意大利，這個(gè)比例分別是1∶1.3和1∶1.45；在法國、日本以及英國，該比例大約為1∶1.7；在中國，2010年汽車平均擁有量為1∶17.2；印度是1∶56。2008年底，中國千人汽車保有量37輛；2009年底，千人汽車保有量增至47輛；2010年末，達(dá)到58輛。國際平均水平120輛，發(fā)達(dá)國家平均超過500輛。2011年前8個(gè)月，汽車保有量增加983萬輛，月均增加123萬輛；高于2010年同期月均113萬輛的增量。其中，私人小型載客汽車增加781萬輛，月均增加98萬輛，（相當(dāng)于日均增加3.27萬輛，每小時(shí)平均增加1363輛，每分鐘平均增加23輛車），占汽車增量的79.45%，是汽車實(shí)現(xiàn)快速增長的主要因素。第六講汽車與社會(huì)汽車與人類汽車與環(huán)境汽車與社會(huì)發(fā)展汽車與人類汽車影響人們的文化生活汽車改變?nèi)藗兊纳罘绞狡嚺c軍事國防汽車推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步汽車文化與精神文明汽車影響人們的文化生活汽車電影講述汽車的故事《激情與夢想——法拉利的故事》備受關(guān)注的汽車活動(dòng)對(duì)未來汽車的想象

《瘋狂甲殼蟲（金龜車）》《烈火戰(zhàn)車》《生死極速》《極速傳說》《極速60秒》《逃出克隆島》《黑客帝國2》《石破天驚》《碟中碟2》《炮彈飛車》《速度與激情》《急速的士》《的士女王》《的士飆花》《瘋狂甲殼蟲（金龜車）》劇情介紹少女麥吉(蓮莎·露夏恩飾)出生在一個(gè)具有傳奇歷史的賽車手世家，她的爺爺和父親都曾獲得過NASCAR冠軍頭銜，可以想象得到她的血管中一定充滿著優(yōu)質(zhì)的機(jī)油和天生的賽車手基因，但盡管她夢想著成為一名優(yōu)秀的職業(yè)賽車手，但為了保護(hù)她的安全，嚴(yán)厲的父親雷·佩頓(邁克爾·基頓飾)禁止她接觸任何和賽車有關(guān)的事情。父親希望麥吉能夠在ESPN電視臺(tái)獲得一份穩(wěn)定安全的工作，雖然他答應(yīng)要送一輛車作為麥吉大學(xué)畢業(yè)的禮物，但他卻是將麥吉在領(lǐng)到了廢舊車輛停車場，在這里，麥吉一眼看中了一輛珍珠白色、1963年出廠的大眾甲殼蟲，雖然它銹跡斑斑，傷痕累累，但這些表面隱藏著的激情和力量卻深深吸引住了麥吉，她立刻決定將它買下來。令她更加驚奇的是，雖然這輛破舊的汽車象她想象的那樣吐著黑煙，頻繁地出著故障，但卻決不是一輛普通的汽車，它擁有人的智慧和獨(dú)立思維能力和語言能力。在新主人的幫助下，它開始變得更加強(qiáng)壯，更加迅速，它變成53號(hào)賽車，帶著自己的新主人參加了NASCAR全國聯(lián)賽，實(shí)現(xiàn)她的夢想，同時(shí)也開始了讓全世界都相信他們力量的歡鬧的新旅程……汽車郵票汽車模型車模要符合以下條件：車模必需有它所表現(xiàn)的原車型；忠實(shí)再現(xiàn)原車型；車模的選材較好，制造工藝高；車模的制作要經(jīng)過原廠的授權(quán)。CA10B解放卡車汽車模型汽車博物館為了展示汽車的發(fā)展史，人們建立了汽車博物館。我國有上海汽車博物館（網(wǎng)址/）、北京汽車博物館（網(wǎng)址http:///）、長春汽車博物館。每個(gè)品牌的汽車都有自己的發(fā)展歷史，為了自己歷史的傳承，很多企業(yè)都建立了自己的汽車博物館。如奔馳博物館、保時(shí)捷博物館。上海汽車博物館場館概況中國首家以汽車為主題的行業(yè)博物館----上海汽車博物館坐落于上海國際汽車城的汽車博覽公園內(nèi)。博物館建筑面積2.8萬平方米，展覽面積逾1萬平方米，項(xiàng)目總投資4億多，于2006年10月24日正式建成，2007年1月17日正式向公眾開放，是上海第一家融汽車歷史、人物、技術(shù)和創(chuàng)意為一體的專業(yè)博物館。上海汽車博物館匯集歷史博覽館、現(xiàn)代科技館、古董車收藏館與品牌文化展示的不同特點(diǎn)，形成全新的綜合概念；博物館以汽車為載體，表達(dá)行業(yè)特征，展示發(fā)展歷程，體現(xiàn)汽車對(duì)人類社會(huì)的深遠(yuǎn)影響，以中性化的視角，表現(xiàn)了上海“海納百川”的城市精神。上海汽車博物館系統(tǒng)的對(duì)世界汽車發(fā)展歷程進(jìn)行了梳理，是廣大青少年了解汽車歷史、技術(shù)與文化的最佳場所。北京汽車博物館北京汽車博物館位于豐臺(tái)區(qū)花鄉(xiāng)地區(qū)，毗鄰科技園區(qū)。博物館建筑面積49059平方米（其中地上30475平方米、地下18584平方米），具有完備的功能和齊全的設(shè)備，具有高效技能的燈光及夜景照明、安全可靠的安保防范、先進(jìn)的樓宇智能管理等10個(gè)設(shè)備系統(tǒng)和11個(gè)弱電控制子系統(tǒng)。長春汽車博物館

2007年7月15日開館第一層為各類實(shí)物車型展示；第二層為各類資料展示；第三層為二手車拍賣中心

寶馬汽車博物館

位于德國慕尼黑的寶馬總部辦公樓和寶馬汽車博物館建于1971到1973年，因?yàn)樗鼉?yōu)美的四個(gè)圓柱形樓體，辦公樓一直被人們稱為“四氣缸大廈”。旁邊那座19米高的碗形建筑物就是寶馬汽車博物館，碗底直徑20米，碗口直徑41米，巨大的頂子完全由碗壁支撐，博物館內(nèi)部展廳是由柱子支撐螺旋上升的，整個(gè)屋頂上描著寶馬醒目的藍(lán)白標(biāo)志。位于斯圖加特的保時(shí)捷博物館新館位于德國斯圖加特的奔馳博物館汽車改變?nèi)藗兊纳罘绞狡囀谷藗冸x開了密集的大城市，改善了居住條件和生活環(huán)境。汽車促進(jìn)了城鄉(xiāng)生產(chǎn)企業(yè)和居民區(qū)布置的合理化。住房問題、交通問題和環(huán)境問題都以為汽車的普及而發(fā)生改變。汽車與軍事國防迅速安全的交通工具是強(qiáng)大國防的強(qiáng)大后勤保障，車輛對(duì)國防的重要性日益顯著，汽車的發(fā)展是國防中不可忽視的重要因素。建國60周年閱兵就有30個(gè)裝備方隊(duì)包括坦克、步戰(zhàn)車、火炮、導(dǎo)彈和保障裝備方隊(duì)。汽車推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步

汽車技術(shù)的發(fā)展刺激和促進(jìn)了科技的進(jìn)步。汽車技術(shù)的進(jìn)步，推動(dòng)了一些行業(yè)的技術(shù)更新和技術(shù)改造——例如專用汽車的發(fā)展，促進(jìn)了煤炭、石油、礦山、地質(zhì)、建筑等部門的現(xiàn)代化。汽車的事故和污染，推動(dòng)了交通科學(xué)和環(huán)境科學(xué)的發(fā)展。汽車文化與精神文明汽車的發(fā)明發(fā)展改變了人們生產(chǎn)和生活的方式，成為精神文明和文化傳播的重要載體，人們可以在發(fā)達(dá)的汽車工業(yè)中感受國民自豪感。隨著汽車的普及，不僅改善了一些地區(qū)的面貌，也改變了人們的生活方式和觀念，提高了生活了質(zhì)量。汽車與環(huán)境資源消耗產(chǎn)生噪聲帶來污染危害野生動(dòng)物我們在享受汽車帶來便利的同時(shí)，也要忍受汽車給人類帶來的種種傷痛。目前全世界不到不到7人一輛汽車，地球的資源和環(huán)境已經(jīng)不堪重負(fù)，汽車的發(fā)展對(duì)自然是一種嚴(yán)重的挑戰(zhàn)。按照國際標(biāo)準(zhǔn)，一個(gè)國家或者地區(qū)每百戶汽車保有量達(dá)到20輛以上時(shí)，就認(rèn)為進(jìn)入了汽車社會(huì)。資源消耗首先汽車的發(fā)展引起了能源的消耗。

——汽車每年約占石油消耗量的45%。汽車保有量的增加，需要占用更多的道路、停車場和配套基礎(chǔ)設(shè)施。

——截至目前，北京市機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)489.2萬輛，但現(xiàn)有停車位僅217萬余個(gè)。北京仍有超過270萬輛車處于無位停車的尷尬境地。270萬輛車是個(gè)什么概念？若以每輛車長4.5米、寬1.8米計(jì)算，270萬輛車的占地面積約為21.87平方公里。國際足聯(lián)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)足球場的面積為7140平方米，270萬輛車需要3063個(gè)足球場才能放下。

在所有城市噪聲中，交通噪聲是最主要的，約占75%的比例。噪聲的危害：干擾休息、影響工作效率損害聽覺和視覺器官對(duì)人體的生理影響

產(chǎn)生噪聲噪聲30～40分貝——比較安靜的正常環(huán)境；超過50分貝——影響睡眠和休息。由于休息不足，疲勞不能消除，正常生理功能會(huì)受到一定的影響；70分貝以上——干擾談話，造成心煩意亂，精神不集中，影響工作效率，甚至發(fā)生事故；長期工作或生活在90分貝以上的噪聲環(huán)境——會(huì)嚴(yán)重影響聽力和導(dǎo)致其他疾病的發(fā)生。

噪聲小常識(shí)汽車的噪聲一般為80~100分貝帶來污染使用前——制造過程產(chǎn)生的污染使用中——廢氣污染（CO、NOx、HC、光化學(xué)煙霧、鉛化物、碳煙等顆粒物，影響個(gè)人健康、生態(tài)系統(tǒng)、社會(huì)）使用后——廢棄物污染危害野生動(dòng)物汽車排污對(duì)野生動(dòng)物的影響車禍引發(fā)的野生動(dòng)物死亡人類涉足未深的地區(qū)，使用汽車使野生動(dòng)物迷失方向汽車與社會(huì)發(fā)展汽車發(fā)展帶來的社會(huì)變革汽車發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響頻繁的交通事故繁雜的社會(huì)問題社會(huì)發(fā)展對(duì)汽車發(fā)展的影響汽車發(fā)展帶來的社會(huì)變革引起生產(chǎn)管理的變革形成了公路網(wǎng)加快了城市化進(jìn)程開拓了汽車服務(wù)貿(mào)易市場產(chǎn)生了一系列新生事物汽車發(fā)展改變了人們的生活方式，拓展了人們的生活空間1988年10月31日，中國大陸的第一條高速公路──“滬嘉高速公路”正式通車截至2011年底我國高速公路總里程達(dá)8.5萬公里。2012年高速公路新通車?yán)锍碳s1.3萬公里，高速公路總里程達(dá)9.8萬公里。汽車發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響

汽車由近2萬個(gè)零件組成，具有品種多、綜合性強(qiáng)、技術(shù)含量高、產(chǎn)量大、產(chǎn)業(yè)鏈長、輻射面廣和產(chǎn)品更新?lián)Q代快的特點(diǎn)。汽車的制造和應(yīng)用是衡量一個(gè)國家發(fā)達(dá)水平的主要標(biāo)志。許多國家把汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。汽車業(yè)是一個(gè)關(guān)聯(lián)度非常大的產(chǎn)業(yè)汽車是對(duì)鋼材、有色金屬、機(jī)械制造、塑料、橡膠、石油、輕紡、化工原料的原材料工業(yè)最主要的需求帶動(dòng)力量。汽車不斷融入新技術(shù)成果、吸納各種新技術(shù)、新材料、新工藝，對(duì)高科技產(chǎn)業(yè)起到推動(dòng)作用。汽車從出廠之日，就開始連接著一個(gè)相當(dāng)長的下游產(chǎn)業(yè)增值鏈，包括運(yùn)輸、銷售、金融服務(wù)、保險(xiǎn)、保養(yǎng)、維修服務(wù)、培訓(xùn)、公路建筑乃至公路沿線的汽車旅館、飯店等。汽車出廠后獲得的經(jīng)濟(jì)收入是汽車的2~3倍。汽車工業(yè)的發(fā)展可促進(jìn)GDP的增長汽車擁有量增長1個(gè)百分點(diǎn)，可拉動(dòng)GDP增長0.5個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)國家發(fā)改委統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，到2008年，汽車工業(yè)總產(chǎn)值占GDP的比重已超過8%（1990年占0.6%，2004年占2%）。汽車工業(yè)的發(fā)展可以提供廣泛的就業(yè)機(jī)會(huì)汽車工業(yè)是資本密集型的產(chǎn)業(yè)。汽車的發(fā)展不僅提供了直接的就業(yè)機(jī)會(huì)，還帶動(dòng)了很大比例的間接就業(yè)機(jī)會(huì)，有效緩解城市就業(yè)壓力。汽車工業(yè)每提供一個(gè)就業(yè)崗位，帶動(dòng)上、下游產(chǎn)業(yè)的就業(yè)人數(shù)是10~15個(gè)。汽車被稱為“改變世界的機(jī)器”，汽車產(chǎn)業(yè)的前向關(guān)聯(lián)、后向關(guān)聯(lián)和旁側(cè)關(guān)聯(lián)效應(yīng)，使它獲得制造業(yè)的皇冠地位。這種集零件數(shù)以萬計(jì)、年產(chǎn)量以千萬計(jì)、保有量萬萬計(jì)為一身，百年不衰的產(chǎn)品，在世界上幾乎是絕無僅有的。頻繁的交通事故

2006年共造成89455人死亡，這是自2000年以來，道路交通事故死亡人數(shù)首次回落到9萬人以下，比上年下降9.4%。2008年，全國共發(fā)生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失10.1億元。與2007年相比，事故起數(shù)減少62005起，下降19%；死亡人數(shù)減少8165人，下降10%；受傷人數(shù)減少75523人，下降20%；直接財(cái)產(chǎn)損失減少1.9億元，下降15.8%。其中，發(fā)生一次死亡3人以上道路交通事故1290起，同比減少190起，下降12.9%；發(fā)生一次死亡5人以上道路交通事故250起，同減少17起，下降6.4%；發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故29起，同比增加3起。道路交通事故萬車死亡率為4.3，同比減少0.8。交通事故是15~45歲人群的第一殺手。

2010年，全國共接報(bào)道路交通事故3906164起，同比上升35.9%。其中，涉及人員傷亡的道路交