二河國道主干線GZ云南某段高速公路某合同段投標(biāo)施工組織設(shè)計(jì)

表1施工組織設(shè)計(jì)的文字說明一、工程概況1、工程概述xxxx至xx高速公路是內(nèi)蒙古xx至xx河口國道主干線的組成部分，是國家重點(diǎn)建設(shè)五縱七橫國道主干線的一段，是xx公路網(wǎng)主骨架的重要組成部分。第七合同段起于小河邊,路線沿小河逆流而上，經(jīng)xx、xx、xx，xx，路線靠近G213線，經(jīng)中寨，設(shè)迤車服務(wù)區(qū)，經(jīng)閘塘邊，于會(huì)澤三中西側(cè)至本合同段終點(diǎn)。合同段起點(diǎn)樁號為K272+200，終點(diǎn)樁號為K286+350，合同段全長14.15km。路線在本合同段與小河反復(fù)交叉達(dá)7次。2、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)：對向雙車道二級公路（遠(yuǎn)期高速公路）；設(shè)計(jì)車速：80km/h；路基寬度：12m；橋涵構(gòu)造物設(shè)計(jì)荷載：汽車-超20級，掛車-120；設(shè)計(jì)水位標(biāo)準(zhǔn)：橋梁和路基為1/100洪水頻率；設(shè)計(jì)抗震烈度：VII、VIII度。3、自然特征3.1地形地貌本合同段K272+000～K283+800段介于盆地與高山峽谷之間，小河上游以低山為主，河道一般較寬，下游以中山為主，河流多呈蛇曲形態(tài)，河道一般較窄。K283+800～K286+350為迤車盆地北緣，地形平坦開闊。3.2地質(zhì)條件路線所在區(qū)域位于川滇經(jīng)構(gòu)造體系之綠之江-小江構(gòu)造帶與滇東多字型構(gòu)造帶的結(jié)合部位，路線基本順構(gòu)造走向，并以小角度與之相交。沿線出露地層巖性較復(fù)雜。覆蓋層主要由第四系沖積粘性土、卵礫石土、漂石土及殘積碎石土、粘性土等組成，局部為崩塌、滑坡堆積塊碎石土，覆蓋層厚薄不均，層厚一般為0-10米，局部達(dá)30米。下伏基巖主要有三又疊系紫紅色泥巖、頁巖、粉砂巖、細(xì)砂巖、泥灰?guī)r、灰?guī)r及白云巖，泥盆系及石炭系灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、泥灰?guī)r頁巖等。本項(xiàng)目沿線地表水系發(fā)達(dá)。地下水主要有松散巖類空隙水、碳酸巖類巖溶水和基巖裂隙水三大類。其中碳酸巖類溶水為主要含水類型。地下水主要依靠地表水和大氣降水補(bǔ)給，含水量少。不良地質(zhì)現(xiàn)象主要有滑坡及軟土。廟丫口滑坡：K276+215-K276+330右側(cè)，為推移式滑坡，路線此段為深路塹，采取抗滑擋土墻進(jìn)行滑坡處治。K279+548滑坡為一小型滑坡，目前處于穩(wěn)定狀態(tài)，路線位于滑體前緣，為填方路基，對路線無影響。軟土分布在小河漫灘階地水田中，為軟塑狀粘土，采取預(yù)壓及晾曬等措施處理。3.3氣象項(xiàng)目區(qū)內(nèi)屬亞熱帶高原季風(fēng)氣候。冬春季寒冷干燥，多寒潮入侵，夏無酷暑，常有勁風(fēng)。年平均氣溫12.1～12.7℃，極端最高氣溫31.7℃，極端最低氣溫-15.6℃,年無霜期長達(dá)295～310天。年平均降水量800～1000mm，多集中在七、八、九三月。一到冬季雨雪天氣，常有冰凌出現(xiàn)，是影響公路正常營運(yùn)的主要不良?xì)夂颉?.4水文條件區(qū)內(nèi)河流屬金沙江水系，較大的常年性地表水主要有牛欄江、小河、頭道河、二道河、干河及其支流。小河為常年性水流，洪水期時(shí)水流湍急，對橋墩施工影響較大。區(qū)域內(nèi)水文特征為：降雨量充沛，雨量集中，每年4-9月為汛期，一旦暴雨，河水陡長；每年10月至翌年3月為枯水期。4、主要工程數(shù)量合同段內(nèi)主要工程數(shù)量見表1.1。5、工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)5.1工程特點(diǎn)本工程線路較長，橋涵、通道等構(gòu)造物數(shù)量較多，路基土石方及防護(hù)工程數(shù)量較大，施工中環(huán)境保護(hù)和水土保持要求高。本工程所處地區(qū)雨季時(shí)間較長，且跨越兩個(gè)雨季，對施工影響較大。本工程軟基處理所占比例較大，軟基處理質(zhì)量要求高。5.2工程重點(diǎn)軟基、滑坡等不良地基處理和深路塹施工是本合同段的重點(diǎn)。主要工程數(shù)量表表1.1序號工程項(xiàng)目單位數(shù)量備注1路基工程挖土方m33950862挖石方m34520603路基填筑m310914254排水防護(hù)圬工m3254005砂墊層m3265046預(yù)壓與超載預(yù)壓m3125447碎石樁m311848土工織物m2683949土工格柵m213297610換填砂礫m32473411M7.5漿砌片石石m312969212C25混凝土預(yù)制制塊m3133713C25混凝土m354414C15片石混凝土土m34773615橋梁工程大橋延米/座741.7/616中橋延米/座334.24/4417小橋延米/座35.08/118涵洞工程道3019通道工程道21通道橋3座20分離立交處121人行天橋座1二、施工總體布署1、施工組織機(jī)構(gòu)我公司將組建“中鐵十七局集團(tuán)有限公司昭待高速公路第七合同段項(xiàng)目經(jīng)理部”，全權(quán)負(fù)責(zé)本合同段的施工組織和管理，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理代表集團(tuán)公司全權(quán)負(fù)責(zé)對本工程實(shí)施和修復(fù)缺陷，全面履行合同，讓業(yè)主滿意。項(xiàng)目部下設(shè)五部一室，即：工程技術(shù)部、安全質(zhì)量部、資源保障部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、環(huán)境保護(hù)部及綜合辦公室。工程技術(shù)部下設(shè)一個(gè)測量隊(duì)，安全質(zhì)量部下設(shè)一個(gè)工地試驗(yàn)室，資源保障部下設(shè)一個(gè)工地衛(wèi)生所。經(jīng)理部下轄橋梁一隊(duì)（159人，含1#、2#預(yù)制場70人）、橋梁二隊(duì)（158人，含3#、4#預(yù)制場70人）、路基一隊(duì)（101人）、路基二隊(duì)（103人）、綜合一隊(duì)（156人）、綜合二隊(duì)（169人）、綜合三隊(duì)（159人）共7個(gè)專業(yè)施工隊(duì)，高峰期上場人數(shù)1005人，由具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍抽調(diào)組成。組織機(jī)構(gòu)詳見《投標(biāo)書附表》中表1。2、施工任務(wù)劃分根據(jù)本合同段工程特點(diǎn)，以組織專業(yè)化施工，便于組織協(xié)調(diào)為原則，并充分考慮到業(yè)主對工程進(jìn)度的要求，劃分各施工隊(duì)工程任務(wù)。任務(wù)劃分詳見表2.1。施工任務(wù)劃分表表2.1序號隊(duì)伍名稱施工區(qū)域擔(dān)負(fù)任務(wù)1路基一隊(duì)K272+200～～K278+575.446施工區(qū)域內(nèi)的路基基土石方,其中填方5292447m3，挖方4455174m33；軟基處理18835m。2路基二隊(duì)K278+660..54～K286+350施工區(qū)域內(nèi)的路基基土石方，其其中填方4988335m3，挖方3776442m3；軟基處理1782m。3橋梁一隊(duì)K272+200～～K274+000施工區(qū)域內(nèi)的橋梁梁：634..54m/55座。（含1#、2#預(yù)制場）4橋梁二隊(duì)K274+000～～286+350施工區(qū)域內(nèi)的橋梁梁、通道橋：651.773m/122座。（含3#、4#預(yù)制場）5綜合一隊(duì)～0施工區(qū)域內(nèi)的通涵涵、防護(hù)、排排水工程。6綜合二隊(duì)K277～K施工區(qū)域內(nèi)的通涵涵、防護(hù)、排排水工程。7綜合三隊(duì)K282～施工區(qū)域內(nèi)的通涵涵、防護(hù)、排排水工程。備注：1#預(yù)制場場設(shè)1座50m3/h的拌合站；；2#預(yù)制場設(shè)1座50m3/h的拌合站；3#預(yù)制場設(shè)1座50m3/h的拌合站；4#預(yù)制場設(shè)1座75m3/h的拌合站。3、勞動(dòng)力配置各隊(duì)勞動(dòng)力工種配置及組織計(jì)劃詳見表2.2，勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)分布詳見圖2-1。勞動(dòng)力不足期間招募當(dāng)?shù)嘏R時(shí)工培訓(xùn)上崗，進(jìn)行調(diào)配。4、機(jī)械設(shè)備配置根據(jù)工程內(nèi)容和工期要求，機(jī)械配備遵循“滿足需求，性能良好，相互配套”的原則，確保選用設(shè)備滿足施工需要。所上場的設(shè)備性能及數(shù)量既滿足本工程的施工難度和工程規(guī)模,又考慮了雨季、農(nóng)忙季節(jié)等各種因素對工程產(chǎn)生的影響，確保工程在發(fā)生上述不利因素時(shí)還能保質(zhì)保量按期完成。主要機(jī)械配備表見《投標(biāo)書附表》中表3。如若中標(biāo)，我公司將及時(shí)組織調(diào)遣上述機(jī)械設(shè)備提前進(jìn)入施工現(xiàn)場，在未經(jīng)監(jiān)理工程師許可的情況下，不隨意調(diào)換和撤離。5、材料試驗(yàn)、測量、質(zhì)檢設(shè)備配置為確保工程檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確有效，在工程部和安質(zhì)部分別下設(shè)測量隊(duì)和試驗(yàn)室，并配備足夠數(shù)量、性能先進(jìn)的混凝土、砂漿、鋼材、土工等檢測設(shè)備及測量儀器。開工前工地試驗(yàn)室通過xx省質(zhì)量檢督站的試驗(yàn)資質(zhì)認(rèn)證，試驗(yàn)設(shè)備和測量儀器由省級法定計(jì)量部門標(biāo)定，并獲得證書，在有效期內(nèi)使用，且每年標(biāo)定一次。試驗(yàn)設(shè)備詳見《投標(biāo)書附表》中表4。6.材料供應(yīng)方式及供應(yīng)計(jì)劃汽車運(yùn)至工地。6.1地材供應(yīng)來源沿線筑路材料比較豐富，砂、石料等地材供應(yīng)組織如下：施工所用片石、砂、碎石料可就近從附近張家村瓦窯溝料場和梨園料場采購，交通便利，質(zhì)量滿足要求，開采量可滿足本合同段工程用量。汽油、柴油可從xx市購入，火工品做好計(jì)劃報(bào)業(yè)主批準(zhǔn)后，到公安等相關(guān)部門辦理有關(guān)手續(xù)在會(huì)澤縣自購，由工地派出所人員專車專人運(yùn)輸，汽車運(yùn)至工地。6.2材料分期供應(yīng)計(jì)劃勞動(dòng)力工種配置計(jì)劃表表2.2序號工種合計(jì)橋梁一隊(duì)橋梁二隊(duì)路基一隊(duì)路基二隊(duì)綜合一隊(duì)綜合二隊(duì)綜合三隊(duì)1管理人員3266444442技術(shù)人員1422222223質(zhì)檢員1422222224安全員1422222225鉆機(jī)司機(jī)1233336汽車吊司機(jī)4227架橋機(jī)司機(jī)7438汽車司機(jī)742232322229平板拖車司機(jī)42210龍門吊司機(jī)42211挖掘機(jī)司機(jī)20228812裝載機(jī)司機(jī)10114413推土機(jī)司機(jī)126614混凝土攪拌機(jī)司機(jī)機(jī)84415混凝土輸送泵司機(jī)機(jī)84416混凝土輸送車司機(jī)機(jī)84417砂漿攪拌司機(jī)81122218平地機(jī)司機(jī)42219壓路機(jī)司機(jī)126620發(fā)電機(jī)司機(jī)7111111121爆破工42222張拉工84423起重工84424電工7111111125電氣焊工42226修理子工288844428模板工60181888829鋼筋工60181888830混凝土工78181812151531砌筑工1292240454032木工123322233測量工21333333334試驗(yàn)員9221111138其他人員2873030202260656039合計(jì)1005159158101103156169159主要材料分季度供應(yīng)計(jì)劃詳見表2.3。主要材料分季度供應(yīng)計(jì)劃表表2.3材料名稱單位數(shù)量20042005年2006年四一二三四一二三四水泥t4255920006000700050007000700060002559鋼材t316320055055040050050030063鋼絞線t174203535303024木材m3240430050045030035020015054片石萬m317.912323321.9碎石萬m39.10.51.51.511.51.51.10.5砂萬m319.313323331.3炸藥t96101515101515133柴油t24012003503503003503503501517、臨時(shí)工程施工在現(xiàn)場調(diào)查基礎(chǔ)上本著因地制宜、節(jié)約用地、保證工程需要的原則，對臨時(shí)工程全面規(guī)劃、合理統(tǒng)籌安排，快速突擊施工，為主體工程早日順利開工創(chuàng)造條件。7.1臨時(shí)道路根據(jù)現(xiàn)場踏勘，本合同段有213國道和鄉(xiāng)村道路貫通整個(gè)合同段，交通條件較好，只需將鄉(xiāng)村便道加寬，由213國道和鄉(xiāng)村便道引入進(jìn)場施工便道約3km，架設(shè)施工便橋4座，以滿足工程需要。施工便道：便道為4.5m寬泥結(jié)碎石路面，每200～300m設(shè)會(huì)車道，場內(nèi)便道與駐地建設(shè)一起施工，以便進(jìn)場后立即施工。施工便橋：4座跨小河的施工便橋，橋面寬3.7m，長39米。便橋下部結(jié)構(gòu)為：重力式橋臺(tái)、矩形墩身，均采用10號漿砌片石砌筑，臺(tái)帽采用25號鋼筋混凝土；上部結(jié)構(gòu)均采用制式貝雷梁，跨度9m+21m+9m。具體位置如下：1#便橋修建在K272+650處，2#便橋修建在K275+910處，3#便橋修建在K282+531處，4#便橋修建在K286+020處。7.2臨時(shí)電力施工用電采取使用地方電與自發(fā)電相結(jié)合的方式，從附近高壓線接至各工點(diǎn)。變壓器位置及型號見表2.4。臨時(shí)電力供應(yīng)表表2.4序號變壓器型號位置供電任務(wù)備用電源1315KVA1#預(yù)制場K272+2000～K272++800段內(nèi)2座大橋、路路基防護(hù)、通通涵及1#預(yù)制場。1臺(tái)120KW發(fā)電機(jī)機(jī)2315KVA2#預(yù)制場K272+8000～K273++600段內(nèi)3座橋梁、路路基防護(hù)、通通涵及2#預(yù)制場。1臺(tái)250KW發(fā)電機(jī)機(jī)3315KVA3#預(yù)制場K273+6000～K274++700段內(nèi)2座大橋路基基防護(hù)、通涵涵及3#預(yù)制場。1臺(tái)120KW發(fā)電機(jī)機(jī)4400KVA4#預(yù)制場K278+5000～K279++300段內(nèi)2座橋梁、路路基防護(hù)、通通涵及4#預(yù)制場。1臺(tái)250KW發(fā)電機(jī)機(jī)本工程共安裝了11臺(tái)400KVA和3臺(tái)315KVA的變壓器，另另配備4臺(tái)120kW及4臺(tái)250kW發(fā)電機(jī)作作為自備電源源，其余地段段采取自發(fā)電電。7.3臨時(shí)通訊項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工隊(duì)安裝直撥電話，業(yè)務(wù)人員配備手機(jī)，與業(yè)主、監(jiān)理及外界聯(lián)系，并與公司總部保持暢通聯(lián)系。測量采用對講機(jī)聯(lián)系。7.4施工隊(duì)伍駐地及臨時(shí)住房項(xiàng)目部駐地計(jì)劃設(shè)在塘房村內(nèi)，租用民房600m2，其中試驗(yàn)室120m2。為了便于管理和工作，各專業(yè)隊(duì)伍按建制隊(duì)盡量集中居住。隊(duì)伍住房采取以修建簡易房屋和租用民房為主、個(gè)別工點(diǎn)自帶活動(dòng)房(或帳篷)相結(jié)合的辦法解決。所有生活、生產(chǎn)房屋配足消防設(shè)施。臨時(shí)設(shè)施的修建規(guī)模詳見表2.5。各臨時(shí)用房建筑標(biāo)準(zhǔn)為：新建生活房屋、發(fā)電機(jī)房、配電房、材料庫、水泥庫、值班室采用磚砌墻上蓋鍍鋅鐵皮瓦，其余如鋼木加工棚、電焊房均用搭棚結(jié)構(gòu)修建。臨時(shí)住房必須符合防火、防汛、環(huán)保、安全等強(qiáng)制性要求。各施工隊(duì)臨時(shí)房屋及占地?cái)?shù)量表表2.5序號隊(duì)伍名稱駐地位置生活房屋生產(chǎn)房屋占地1橋梁一隊(duì)K272＋9000右側(cè)100m500m2250m21000m22橋梁二隊(duì)K278＋6000左側(cè)300m500m2250m21000m23路基一隊(duì)K276＋9000左側(cè)120m500m2150m21000m24路基二隊(duì)K282＋7500左側(cè)200m500m2150m21000m25綜合一隊(duì)K275＋5000右側(cè)150m700m2150m21200m26綜合二隊(duì)K279＋4500左側(cè)200m700m2150m21200m27綜合三隊(duì)K284＋4500右側(cè)100m700m2150m21200m2合計(jì)4100m21250m27600m27.5工程用水本合同段線路多次跨越小河，水量充足、水質(zhì)良好可滿足工程施工需要，施工用水在各用水點(diǎn)修建蓄水池從河中抽取。生活用水采用山間泉水，所有生活用水均需經(jīng)過凈化消毒處理，方可使用。7.6火工品庫在石方集中區(qū)附近建一火工品庫，設(shè)在K275＋400線路左側(cè)遠(yuǎn)離道路、村莊的偏僻山坳中，占地約100m2，火工品采購做好需求計(jì)劃，加強(qiáng)管理，定量存放，且存放使用專用防爆、防盜箱。安排專職經(jīng)濟(jì)民警看守。7.7預(yù)制場及混凝土生產(chǎn)、運(yùn)輸根據(jù)本合同段現(xiàn)場情況、混凝土需求量及工期要求，計(jì)劃設(shè)4座預(yù)制場（含4座拌和站）。預(yù)制場位置、大小及拌和站配備具體見表2.6。本合同段配8臺(tái)6m3混凝土輸送車運(yùn)輸，4臺(tái)60m3/h混凝土輸送泵泵送。預(yù)制場地采用C15素混凝土硬化，設(shè)污水處理沉淀池，沉淀達(dá)標(biāo)后的廢水集中排放。7.8取土場本合同段共設(shè)取土場兩個(gè)：T1號取土場位于K277+020線路右側(cè)55m，占地12畝；T2號取土場位于K283+660線路右側(cè)36m，占地15畝。取土場按要求及時(shí)施做拉伸網(wǎng)植草及噴播植草防護(hù)并盡早施作排水溝。預(yù)制場布置及任務(wù)劃分表表2.6序號名稱位置占地（m2）配置擔(dān)負(fù)任務(wù)11#預(yù)制場K272+5000左側(cè)80m50002臺(tái)帶電子計(jì)量設(shè)備備的JS500強(qiáng)制式混凝土土拌和機(jī)K272+2000～K273++000段112片20米空心板、通通涵蓋板、小小型構(gòu)件預(yù)制制及段內(nèi)混凝凝土的供應(yīng)。22#預(yù)制場K273+2000右側(cè)80m50002臺(tái)帶電子計(jì)量設(shè)備備的JS500強(qiáng)制式混凝土土拌和機(jī)K273+0000～K273++700段40片T梁、通涵蓋蓋板、小型構(gòu)構(gòu)件預(yù)制及段段內(nèi)混凝土的生產(chǎn)產(chǎn)。33#預(yù)制場K274+0000左側(cè)80m50002臺(tái)帶電子計(jì)量設(shè)備備的JS500強(qiáng)制式混凝土土拌和機(jī)K273+7000～K276++200段70片20米空心板、通通涵蓋板、小小型構(gòu)件預(yù)制制及段內(nèi)混凝凝土的生產(chǎn)。44#預(yù)制場K278+8000右側(cè)100m90001臺(tái)帶電子計(jì)量設(shè)備備的75m3/h的混凝土拌和站站，備用1臺(tái)JS500強(qiáng)制式混凝土土拌和機(jī)K276+2000～K286++350段56片20米空心板和10米、13米空心板、通通涵蓋板、小小型構(gòu)件預(yù)制制及段內(nèi)混凝凝土的生產(chǎn)。臨時(shí)工程布置詳見本施工組織建議書“表4施工總平面布置”。1、設(shè)備、人員動(dòng)員周期根據(jù)本合同段的工程任務(wù)、工期和質(zhì)量要求，就近從我集團(tuán)公司xx祥云-臨滄項(xiàng)目調(diào)遣設(shè)備和人員，不足部分由集團(tuán)公司總部統(tǒng)一補(bǔ)充，組成人員精干、設(shè)備精良的施工隊(duì)伍，擔(dān)負(fù)本合同段的施工任務(wù)，確保本合同段各項(xiàng)施工任務(wù)的高效、優(yōu)質(zhì)、按期完成。從現(xiàn)在起用10天時(shí)間對擬參加本合同段施工的人員進(jìn)行全面思想動(dòng)員和技術(shù)培訓(xùn)，對所有的設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)的整修和保養(yǎng)。接到中標(biāo)通知書后，立即組織人員、設(shè)備，開始調(diào)遣工作，并組織具有多年高速公路施工管理經(jīng)驗(yàn)的骨干人員提前進(jìn)場，進(jìn)一步對現(xiàn)場進(jìn)行全面詳細(xì)的調(diào)查，對各種臨時(shí)工程及設(shè)施進(jìn)行布置和安排，并組織實(shí)施；組建工地試驗(yàn)室，對材料進(jìn)行檢驗(yàn)，組織定貨；技術(shù)人員對圖紙進(jìn)行審核，測量人員對線路進(jìn)行復(fù)測、加密樁，完成各項(xiàng)施工準(zhǔn)備工作；協(xié)調(diào)好地方關(guān)系，作好駐地建設(shè)，組織大隊(duì)人員和設(shè)備進(jìn)場，逐步展開對本合同段的全面施工。設(shè)備及人員的動(dòng)員周期詳見“表3.1設(shè)備及人員的動(dòng)員周期表”。設(shè)備及人員的動(dòng)員周期表表3.1分項(xiàng)工程名稱設(shè)備動(dòng)員周期人員動(dòng)員周期臨時(shí)工程施工準(zhǔn)備測量儀器部分土石方機(jī)械變壓器、發(fā)電機(jī)3天10天10天技術(shù)人員（20人人）測量人員（10人人）管理人員（10人人）司機(jī)和其它人員（50人）5天路基工程土石方機(jī)械10天2個(gè)路基隊(duì)（180人人）10天通涵工程排水防護(hù)工程防護(hù)工程機(jī)械砂漿拌和設(shè)備10天3個(gè)綜合隊(duì)（4700人）15天橋梁工程混凝土拌和設(shè)備橋梁配套設(shè)備預(yù)制梁配套設(shè)備架梁配套設(shè)備15天15天20天40天2個(gè)橋梁隊(duì)（015天2、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法各種施工機(jī)械、設(shè)備、材料，根據(jù)實(shí)際情況，采用火車與汽車相結(jié)合的運(yùn)輸方式，分期分批運(yùn)抵工地。人員可分批組織乘火車和汽車至施工現(xiàn)場?；鸸て钒从?jì)劃報(bào)當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)后，由我公司公安派出所派專人專車到指定庫房領(lǐng)取，全程押送，由汽車運(yùn)至工地火工品庫。四、各分項(xiàng)工程的施工順序及進(jìn)度安排1、總工期按招標(biāo)文件及補(bǔ)遺書的要求，本工程總工期為24個(gè)月，開工日期暫定為2004年10月28日，竣工日期為2006年10月27日。根據(jù)我公司擬投入的施工機(jī)械設(shè)備、人員，結(jié)合工程現(xiàn)場實(shí)際情況，本合同段工程計(jì)劃2004年10月28日開工，2006年9月27日竣工，較業(yè)主要求提前30天完成。2、各分項(xiàng)工程的施工順序本合同段工期安排的關(guān)鍵是軟基處理地段和橋梁工程，路基工程安排要優(yōu)先安排軟基處理地段和大中橋橋頭路基施工，為路基預(yù)壓和架橋機(jī)架梁創(chuàng)造條件。橋梁工程有水基礎(chǔ)施工盡量避開雨季。通涵工程要根據(jù)路基施工順序提前安排施工。2.1橋梁工程本合同段橋梁工程由兩個(gè)橋梁作業(yè)隊(duì)分K272+200～K274+000和K274+000～K286+350兩個(gè)作業(yè)面展開施工。橋梁工程施工順序如下：第一工作面：巴家溝1號大橋→巴家溝2號大橋→巴家溝3號大橋→巴家溝中橋→巴家溝4號大橋。第二工作面：孫家海大橋→大草房中橋→侗家灣中橋→基沙壩大橋→荀家灣小橋→侗家灣分離式立交→K284+669橋式通道→K282+711橋式通道→LK0+140線外小橋→K282+711橋式通道→K286+166人行天橋。本合同段大中橋采用架橋機(jī)架梁，小橋、通道橋采用汽車吊架梁。每個(gè)工作面內(nèi)橋梁工程按樁基(擴(kuò)大基礎(chǔ))→系梁（承臺(tái)）→墩柱→蓋梁→梁的架設(shè)→梁體連續(xù)→橋面板、防撞護(hù)墻的順序施工，各工序形成流水作業(yè)。2.2路基工程本合同段路基工程由兩個(gè)路基作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工。上場后軟基處理優(yōu)先安排施工,按設(shè)計(jì)規(guī)定的填筑時(shí)間和預(yù)壓期進(jìn)行施工,軟基地段的防護(hù)及排水待預(yù)壓期結(jié)束后才可施工。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際進(jìn)度情況，機(jī)械在軟基地段之間進(jìn)行合理的調(diào)配。一般路基土石方集中地段也要提前安排施工。軟基處理施工順序如下：第一工作面：K273+730-K273+940段→K274+665-K274+760段→K274+930-K275+470段→K275+790-K276+145段→K277+940-K278+575段。第二工作面：K278+665-K279+310段→K281+030-K281+510段→K282+542-K283+180段。2.3防護(hù)及排水工程路基排水工程在施工準(zhǔn)備完成后，即可先開工山頂截水溝以及影響路基橋涵施工的排水工程，其余隨路基完成情況安排施工；防護(hù)工程隨路基成型情況安排施工，路塹開挖一階、防護(hù)一階；路堤成型一段、防護(hù)一段。軟基處理地段待路基沉降穩(wěn)定后防護(hù)及排水工程方可施工。2.4通涵工程涵洞、通道工程施工應(yīng)與路基工程施工相配合，計(jì)劃先施工路基的路段通涵工程優(yōu)先安排施工。3、施工進(jìn)度安排本工程進(jìn)度安排本著“抓住主線、兼顧一般、均衡生產(chǎn)、保證工期”的原則，做到快進(jìn)場、快開工，先開工的工程為后續(xù)工程創(chuàng)造工作面，提供便利施工條件。在本合同段工期安排中，充分考慮了雨季、農(nóng)忙季節(jié)及其他施工現(xiàn)場的客觀條件對工程產(chǎn)生的干擾及阻礙因素并留有一定的富余量。3.1分階段工期目標(biāo)第一階段：到2004年年底施工準(zhǔn)備全部完成，軟基處理完成50%。第二階段：到2005年7月雨季到來之前軟基處理全部完成，軟基段路基填筑基本完成，路基土石方完成50%，橋梁完成3座大橋和2座大橋下部工程，通涵工程全部完工。第三階段：到2005年底路基土石方完成70%，路基防護(hù)排水完成70%，橋梁工程完成6座大橋、1座中橋、2座大橋下部。第四階段：到2006年7月雨季到來之前，路基土石方全部完工，路基防護(hù)排水完成98%，橋梁除1座通道橋上部和1座人行天橋外全部完工。第五階段：到2006年9月本合同段工程全部完工。3.2施工進(jìn)度指標(biāo)分析3.2.1橋梁工程本合同段共有樁基156根，其中φ1.5m66根785m，φ1.2m42根595m，φ1.0m48根586m，配備6臺(tái)鉆機(jī)，每臺(tái)鉆機(jī)平均7天施工1根樁。橋墩39座，投入矩形墩柱模板4套，圓形墩柱模板1套，雙柱式橋墩以橫系梁為界分兩次施工，無橫系梁的墩柱一次澆注成型，每次從搭設(shè)腳手架、鋼筋綁扎到混凝土澆注完成時(shí)間為10天。蓋梁一次澆注成型，從墩柱施工完畢至蓋梁施工完畢共用7個(gè)工作日。橋臺(tái)34座，投入橋臺(tái)模板2套，每座橋臺(tái)15天完成。本合同段共有30mT梁40片，20m預(yù)應(yīng)力寬幅空心板238片，13m預(yù)應(yīng)力空心板83片，10m預(yù)應(yīng)力空心板55片。2#預(yù)制場負(fù)責(zé)40片30mT梁預(yù)制，設(shè)T梁臺(tái)座6個(gè)，模板3套，月生產(chǎn)能力9片梁。1#預(yù)制場負(fù)責(zé)112片20m空心板預(yù)制，設(shè)臺(tái)座8個(gè)，模板4套，月生產(chǎn)能力16片梁。3#預(yù)制場負(fù)責(zé)70片20m空心板預(yù)制，設(shè)臺(tái)座6個(gè)，模板3套，月生產(chǎn)能力12片梁。4#預(yù)制場負(fù)責(zé)56片20m空心板、83片13m空心板、55片10m空心板的預(yù)制，設(shè)臺(tái)座8個(gè)，模板4套，月生產(chǎn)能力16片梁。本合同段大中橋采用架橋機(jī)架梁，T梁平均每天架3片梁，空心板平均每天架6片梁。小橋、通道橋采用汽車吊架梁，平均每天架4片梁。3.2.2路基工程本合同段挖方為84.71萬方，填方為108.67萬方，由兩個(gè)隊(duì)施工，每個(gè)隊(duì)配備的主要機(jī)械有：挖掘機(jī)4臺(tái)，自卸車15臺(tái)，裝載機(jī)2臺(tái)，推土機(jī)3臺(tái)，壓路機(jī)3臺(tái)。計(jì)劃用19個(gè)月完成，平均各隊(duì)每月完成挖方2.22萬方，填方2.86萬方。路基防護(hù)排水漿砌片石129692方，混凝土47736方，由三個(gè)綜合隊(duì)施工，計(jì)劃22個(gè)月完成，平均每月完成漿砌片石1965方，混凝土723方。3.2.3通道、涵洞工程本合同段共有通道18道，涵洞30道，由三個(gè)隊(duì)負(fù)責(zé)施工，計(jì)劃7個(gè)月完成，平均每隊(duì)每月完成通道0.86道，涵洞1.43道。3.3各分項(xiàng)工程進(jìn)度安排各分項(xiàng)工程的進(jìn)度安排詳見：表4.1主要分項(xiàng)工程工期表、圖4-1總體施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖和圖4-2總體施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖。主要分項(xiàng)工程工期安排表表4.1序號工程名稱工期(天)開、竣工時(shí)間年月日年月日1施工準(zhǔn)備302004.10..282004.11..262路基土石方工程6202004.11..272006.6.3303橋梁工程6202004.11..272006.9.774路基防護(hù)、排水6602004.11..272006.9.1175蓋板通道、涵洞工工程2162004.11..272006.6.3305竣工收尾102006.9.1182006.9.227圖4-1總體施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖圖4-1總體施工進(jìn)度計(jì)劃橫道圖圖4-2總體施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)圖五、主要工程項(xiàng)目的施工方案和施工方法1、橋梁工程施工方案、施工方法本合同段共有橋梁17座，橋梁工程設(shè)計(jì)詳見表5.1。橋梁工程設(shè)計(jì)一覽表表5.1序號中心樁號橋名孔跨橋全長（m）下部構(gòu)造上部構(gòu)造墩臺(tái)身基礎(chǔ)梁型數(shù)量(片)樁基臺(tái)基1K272+4288巴家溝1號大橋6×20132.54矩形1.0×1..2m雙柱墩、φ1.6m獨(dú)柱墩、重重力式U臺(tái)、肋板臺(tái)臺(tái)10根φ1.5m樁擴(kuò)大基礎(chǔ)、4根φ1.2m樁基礎(chǔ)先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力寬幅式空空心板422K272+6533巴家溝2號大橋5×20112矩形1.0×1..2m雙柱墩、重力U臺(tái)8根φ1.5m樁擴(kuò)大基礎(chǔ)、8根φ1.2m樁基礎(chǔ)353K272+8899巴家溝3號大橋5×20118矩形1.0×1..2m雙柱墩、φ1.6獨(dú)柱墩重力式U臺(tái)8根φ1.5m樁6根φ1.2m樁基礎(chǔ)、擴(kuò)大基礎(chǔ)354K273+4111巴家溝4號大橋5×30162矩形1.2×1..2m雙柱墩、φ1.8m獨(dú)柱墩、重力U臺(tái)8根φ1.5m樁擴(kuò)大基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力砼組合T梁255K273+1711巴家溝中橋3×30110矩形1.2×1..4m雙柱墩、重力U臺(tái)4根φ1.5樁擴(kuò)大基礎(chǔ)156K274+0999孫家海大橋5×20109.58矩形1.0×1..2m雙柱墩、φ1.6m獨(dú)柱墩；重重力U臺(tái)8根φ1.5m樁擴(kuò)大基礎(chǔ)先簡支后連續(xù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力寬幅式空空心板357K274+6233基沙壩大橋5×20107.58矩形1.0×1..2m雙柱墩、φ1.6m獨(dú)柱墩、重力式U臺(tái)、肋板板臺(tái)8根φ1.5m樁擴(kuò)大基礎(chǔ)、4根φφ1.2m樁基礎(chǔ)358K277+1499大草房中橋4×2095.08矩形1.0×1..2m雙柱墩、重重力U臺(tái)6根φ1.5樁擴(kuò)大基礎(chǔ)289K278+6188侗家灣中橋4×2085.08矩形1.0×1..2m雙柱墩、肋肋板臺(tái)6根φ1.5m樁8根φ1.2樁基礎(chǔ)2810K283+1088余家臺(tái)中橋3×1344.08方形0.8m雙柱柱墩、肋板臺(tái)4根φ1.2m樁8根φ1.0m樁基礎(chǔ)預(yù)應(yīng)力簡支空心板板3311K282+5311荀家灣小橋3×1035.08方形0.8m雙柱柱墩、肋板臺(tái)4根φ1.2m樁8根φ1.0m樁基礎(chǔ)3312K278+8588侗家灣主線上跨橋橋3-1340.08方形0.8m雙柱柱墩、肋板臺(tái)4根φ1.2m樁8根φ1.0m樁基3313K282+7111通道橋1-1321.49扶臂臺(tái)12根φ1.0mm樁基礎(chǔ)1114K284+66991-1027.5U型臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)1115K286+34111-1016.18扶臂臺(tái)12根φ1.0mm樁基礎(chǔ)1116LK0+140線外小橋1-1318.3U型臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)617K286+1666人行天橋51.7重力式臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)斜腿剛構(gòu)本標(biāo)段橋梁總長1111.02m，樁基φ1.5樁66根785m、φ1.2樁42根595m、φ1.0樁48根586m；30m跨T梁40片；擴(kuò)大基礎(chǔ)14個(gè)；20m跨預(yù)應(yīng)力寬幅空心板238片；預(yù)應(yīng)力砼空心板13m跨83片、10m跨55片。1.1橋梁工程施工方案根據(jù)實(shí)際情況和業(yè)主工期要求，橋梁工程由二個(gè)橋梁作業(yè)隊(duì)同時(shí)展開施工，橋梁墩臺(tái)施工時(shí)，優(yōu)先安排河道中墩臺(tái)施工并盡量避開雨季。擴(kuò)大基礎(chǔ)采用人工配合挖掘機(jī)開挖，基礎(chǔ)砼采用溜槽或串筒澆注。樁基礎(chǔ)采用沖擊鉆和回旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，挖孔樁采用砼護(hù)壁。墩臺(tái)身采用大塊組合鋼模，砼采用砼輸送車配合汽車吊灌注。T梁在2#預(yù)制場集中預(yù)制，空心板由1#、3#、4#預(yù)制場預(yù)制。梁部模板采用定型鋼模，泵送砼入模，大型平板車運(yùn)輸。大中橋梁體采用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)分兩個(gè)作業(yè)面架設(shè)，第一作業(yè)面為巴家溝1號大橋→巴家溝2號大橋→巴家溝3號大橋→巴家溝中橋→巴家溝4號大橋，第二作業(yè)面為孫家海大橋→大草房中橋→侗家灣中橋→基沙壩大橋→侗家灣分離立交。其它中小橋板梁采用汽車吊架設(shè)。1.2橋梁主要工工序的施工方方法1.2.1基礎(chǔ)施工工1.2.1.1橋橋臺(tái)明挖擴(kuò)大大基礎(chǔ)采用人工配合機(jī)械械開挖，遇堅(jiān)堅(jiān)硬基巖時(shí)采采用風(fēng)槍打眼眼，小爆破松松動(dòng)開挖。開開挖至距設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高約20cm時(shí)，由人人工清理基底底，將傾斜巖巖面鑿平或修修鑿成臺(tái)階狀狀?；A(chǔ)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高高后，經(jīng)監(jiān)理理工程師檢查查滿足設(shè)計(jì)及及規(guī)范要求后后，方可立模模澆筑砼?；幽０宀捎糜媒M合鋼模拼拼裝，灌注前前，將基底虛虛碴、雜物清清理干凈，抽抽凈積水。砼由拌和站集中拌拌制后，砼運(yùn)運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)降綕仓攸c(diǎn)，溜溜槽法澆筑砼砼入模，插入入式振搗器振振搗密實(shí)。1.2.1.2鉆鉆孔樁基礎(chǔ)本合同段橋梁樁基基通過的地層層有：弱風(fēng)化化細(xì)砂巖、弱弱風(fēng)化砂巖、強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化細(xì)砂巖巖、強(qiáng)風(fēng)化砂砂巖、卵石、礫礫石、細(xì)砂、微微風(fēng)化砂巖、弱弱風(fēng)化泥質(zhì)砂砂巖、粉砂、弱弱風(fēng)化泥巖、強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化泥巖、微微風(fēng)化泥巖、中中塑性粘土、可可塑性粘土、稍稍密-密礫石、強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)細(xì)細(xì)砂巖、弱風(fēng)風(fēng)化泥質(zhì)細(xì)砂砂巖、礫石土土、弱風(fēng)化泥泥灰?guī)r、粉土土、粉砂、灰灰?guī)r、泥巖。根據(jù)本合同段橋梁梁工程橋址處處地質(zhì)、地形形情況，擬采采用鉆孔和人人工挖孔兩種種方法。鉆孔孔機(jī)械以沖擊擊鉆為主回旋旋鉆機(jī)為輔，砼砼由拌合站集集中拌制后，由砼運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)綕仓攸c(diǎn)，導(dǎo)管法灌筑水下砼。本合同段小河為常常年性水流，洪洪水期水流湍湍急，墩位處處受水流影響響較大，墩臺(tái)臺(tái)施工時(shí)擬采采用筑島圍堰堰的方案。(1)護(hù)筒制作及及埋設(shè)鋼護(hù)筒采用5mmm厚鋼板，護(hù)筒筒內(nèi)徑大于設(shè)設(shè)計(jì)樁徑20～30cm。根據(jù)測量量樁基中心埋埋設(shè)鋼護(hù)筒，在在護(hù)筒外埋設(shè)設(shè)十字護(hù)樁或或者在護(hù)筒口口上用油漆將將樁位中心作作十字標(biāo)記，護(hù)護(hù)筒頂端高程程高出地面0.3m。護(hù)筒采用用挖坑埋設(shè)至至要求深度，護(hù)護(hù)洞底部和四四周所填粘土土必須分層夯夯實(shí)，必要時(shí)時(shí)可摻水泥以以確保護(hù)筒埋埋設(shè)穩(wěn)定。(2)鉆孔回轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工前起起重滑輪、固固定鉆桿的卡卡孔、護(hù)筒中中心是否處于于同一垂直線線上，鉆桿晃晃動(dòng)時(shí)應(yīng)降低低旋轉(zhuǎn)速度和和收緊鉆桿。沖擊鉆鉆進(jìn)時(shí)，采采用小沖程開開孔，使初成成孔堅(jiān)實(shí)、豎豎直、圓順，使使其能起導(dǎo)向向和防孔坍塌塌作用。鉆進(jìn)進(jìn)深度超過鉆鉆頭加沖程后后，才可進(jìn)行行正常的沖擊擊造孔。遇堅(jiān)堅(jiān)硬的漂卵石石和巖層采用用大沖程，松松散地段采用用小沖程。鉆孔采用粘土泥漿漿護(hù)壁，為了了滿足浮碴能能力和防止塌塌孔，鉆孔泥泥漿始終高出出孔內(nèi)水位或或地下水位11.0～1.5m，并可在粘土土泥漿中摻加加適量的燒堿堿或石灰，并并加大泥漿比比重，增加孔孔內(nèi)壓力，以以提高孔壁外外擴(kuò)、浮碴能能力，確保不不出現(xiàn)孔壁坍坍塌現(xiàn)象。(3)清孔鉆孔至設(shè)計(jì)高程后后，根據(jù)鉆機(jī)型號號，采用抽碴碴法進(jìn)行清孔。及時(shí)向向孔內(nèi)注入清清水或新鮮泥泥漿，保持孔孔內(nèi)水頭以防防坍孔。清孔孔須兩次進(jìn)行行，摩擦樁沉沉渣厚度不超超過10cm、柱樁沉沉渣厚度不超超過5cm。(4)鋼筋籠制安安裝鋼筋籠在灌注樁清清孔前完成，根根據(jù)樁長將鋼鋼筋籠分1～2節(jié)加工，每每節(jié)長度8～13m，主筋接頭頭采用搭接焊焊或幫條焊，鋼鋼筋籠的主筋筋與加勁箍筋筋必須全部焊焊接，加勁箍筋設(shè)設(shè)在主筋內(nèi)壁壁。定位鋼筋設(shè)設(shè)在骨架外側(cè)側(cè)，每隔兩米米沿圓周等距距設(shè)四根。周周圍設(shè)砼墊塊塊。(5)水下砼的灌灌注水下砼的坍落度宜宜為18～22cm，砼采用拌拌合站集中拌拌合，砼輸送送車輸送，砼砼輸送泵將砼砼入倉。水下下砼灌注時(shí)設(shè)專專人量測導(dǎo)管管埋置深度，灌灌注過程中埋埋置深度控制制在2～6m，并做詳細(xì)記記錄。儲(chǔ)料斗斗的容積不小小于最長樁所所用首批砼量量。砼灌注要不間間斷連續(xù)完成成，以防斷樁樁。水下灌注注樁的砼面高出設(shè)計(jì)0.8m～1.0m，以便鑿除除浮漿，確保保樁身砼質(zhì)量量。(6)樁基檢測樁基達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度的70%以后。人工工用風(fēng)鎬或風(fēng)風(fēng)槍鑿除樁頭頭，并按設(shè)計(jì)計(jì)要求逐根采采用無破損檢檢測法對樁基基進(jìn)行整體性性檢驗(yàn)。需要要時(shí)，鉆取φ70mm的砼芯樣進(jìn)行評評定。鉆孔灌注樁施工工工藝框圖見表表5-1。1.2.1.3挖挖孔樁基礎(chǔ)采用人工開挖，出出碴架設(shè)三角角架，用200KN慢速卷卷揚(yáng)機(jī)提升。支支護(hù)用現(xiàn)澆CC15素砼，隨隨開挖隨支護(hù)護(hù)。挖孔時(shí)，要要使孔壁稍有有凸凹不平，以以增加樁的摩摩擦力。樁孔孔挖掘與支護(hù)護(hù)兩道工序必必須連續(xù)作業(yè)業(yè)，不宜中途途停頓，以防防塌孔。如遇遇到涌水量較較大的潛水層層時(shí)，采用水水泥砂漿壓灌灌卵石環(huán)圈或或其他措施。挖挖孔到達(dá)設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高，進(jìn)行行孔底處理。吊吊裝鋼筋籠。網(wǎng)網(wǎng)筋骨骨架制制作及安裝與與鉆孔樁相同同。當(dāng)?shù)叵滤簧仙俣榷刃∮?mmm/min時(shí)時(shí)，采用空氣氣中灌注砼樁樁的方法。當(dāng)當(dāng)?shù)叵滤簧仙仙俣却笥谟?mm/mmin時(shí)，采采用水下灌注注砼樁的方法法。1.2.2承臺(tái)、系系梁施工系梁挖基采用反鏟鏟挖掘機(jī)開挖挖，砼與樁頭頭砼同時(shí)灌注注，按30ccm為一層分分層澆注，插插入式振動(dòng)棒棒振搗。1.2.3墩臺(tái)身身施工本合同段的橋墩均均為矩形雙柱柱墩、獨(dú)柱墩墩，施工模板板采用5mmm鋼板加工，按按2m、1.5m標(biāo)準(zhǔn)定制，非非標(biāo)準(zhǔn)部分全全部用鋼模板板加工，完成成后進(jìn)行試拼拼裝。墩柱一一次立模，一一次灌注成型型。施工時(shí)用用Φ50mm鋼管管搭設(shè)碗扣式式腳手架，并并用纜風(fēng)繩和和斜撐支撐牢牢固，基底夯夯實(shí)做好排水水。立于地面面上的立桿底底部加設(shè)寬度度≥200mmm，厚度≥50mm的墊墊木、墊板或或其它剛性墊墊塊。每根立立桿的支墊面面積不小于00.15m22，設(shè)置足夠夠數(shù)量的拋撐撐、剪刀撐、斜斜撐等拉結(jié)桿桿件，腳手板板的鋪設(shè)符合合規(guī)定。模板板盡量一次立立至設(shè)計(jì)標(biāo)高高，若分段架架立時(shí)，施工工縫位置距墩墩臺(tái)頂部的距距離不小于550cm，鋼鋼模用10號槽鋼橫橫豎帶和套管管拉筋固定，模模板接縫采用用橡膠帶止?jié){漿，板面用4401膠貼PVC片，確確保砼面的光光潔度。澆注注砼時(shí)嚴(yán)格控控制橋墩頂面面高程。墩臺(tái)身施工工藝框框圖詳見表55-2。1.2.4蓋梁及及頂帽施工蓋梁的模板支架利利用橋墩碗扣扣式腳手架，支支架經(jīng)預(yù)壓合合格后方可現(xiàn)現(xiàn)澆砼。在其其下部用硬質(zhì)質(zhì)方木加鋼底底座支墊，頂頂部用方木鋪鋪設(shè)蓋梁平臺(tái)臺(tái)，模板采用用定制鋼模，每每塊面積要大大于2m2。用千斤頂調(diào)調(diào)整底模高程程達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高，將模支支撐牢固。施施工縫位置距距墩、柱頂部部的距離不小小于50cm，鋼模用10號槽鋼橫豎豎帶和套管拉拉筋固定，綁綁扎蓋梁鋼筋筋，灌注砼。墩身高度大于100米的蓋梁施施工時(shí)采用柱柱頂設(shè)鋼牛腿腿架設(shè)工字鋼鋼縱梁的支架架方案，用特特制鋼牛腿架架設(shè)兩根工字字鋼縱梁作承承力結(jié)構(gòu)，焊焊接牛腿的鋼鋼箍固定在墩墩柱上，兩根根工字鋼間用用拉桿聯(lián)接在在工字鋼上，橫橫鋪15×200cm方木，間距0.2m，再在其上上鋪設(shè)底模，底底模上測量放放出鋼筋的位位置，鋼筋在在車間加工好好運(yùn)到工地，用用吊車吊到底底模上綁扎安安裝，支墊砼砼墊塊，安裝裝側(cè)模，將其其支撐牢固，由由拌合站拌合合砼，砼輸送送車輸送，泵泵送砼或吊車車灌注蓋梁砼砼并養(yǎng)護(hù)。蓋梁施工至頂部時(shí)時(shí)，對頂部標(biāo)標(biāo)高進(jìn)行控制制，預(yù)留孔、預(yù)預(yù)埋件的位置置、縱橫坡，嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施施工。后張法預(yù)應(yīng)力砼TT梁、空心板梁梁預(yù)制巴家溝4號大橋、巴家家溝中橋上部部構(gòu)造為后張張法30m預(yù)制T梁，共40片，由2#預(yù)制場生產(chǎn)產(chǎn)。預(yù)制場內(nèi)內(nèi)計(jì)劃設(shè)置6個(gè)臺(tái)座、1座砼拌合站站、1臺(tái)砼輸送泵泵（備用1臺(tái)強(qiáng)制式攪攪拌機(jī)），設(shè)2臺(tái)80t移動(dòng)拆裝式式龍門吊，用用于模板、砼砼、移梁等工序序的起重作業(yè)業(yè)。本標(biāo)段所有20mm寬幅空心板板梁采用后張張法預(yù)制。11#預(yù)制場生產(chǎn)112片、3#預(yù)制場生產(chǎn)70片、4#預(yù)制場生產(chǎn)56片。3個(gè)預(yù)制場各各設(shè)1臺(tái)50t汽車吊，用用于模板、移移梁等工序的的起重作業(yè)。梁體預(yù)制具體操作作要點(diǎn)如下：：(1)制梁臺(tái)座T梁臺(tái)座結(jié)構(gòu)詳見圖55-1，要求求其有足夠剛剛度，置于良好地地基上，上層層槽鋼與底模模鋼板焊好，打磨平整，以利于側(cè)模模與底模的密密貼?？招陌灏辶号_(tái)座采用用磚、砼混合合基礎(chǔ)，先鋪鋪第一層間隔隔磚，第二層層滿鋪順磚，上上鋪2.5ccm厚高標(biāo)號號砂漿，粘貼貼PVC片。用50×500mm角鋼護(hù)底座座頂面周邊。圖5-1T梁制梁臺(tái)臺(tái)座示意圖(2)模板安裝：立立模時(shí)在臺(tái)座座上標(biāo)出梁軸軸線和內(nèi)模位位置，按底模模已打出的梁梁輪廓線，先先安側(cè)模，再再安端模，對對正立好，板板縫用薄海綿綿條壓緊，嚴(yán)密平順，并并在?？p隙間間粘貼橡膠帶帶止?jié){。采用汽車吊或人人工配合龍門門吊立、拆模模板。立模后后安裝振搗器器。①T梁模板由底模和側(cè)模模組成，采用用可拆裝式大大塊整體鋼模模，每塊模板板面積大于2m2，底模由6mm厚鋼板、8號槽鋼組焊焊而成，直接接置于臺(tái)座10#槽鋼橫擔(dān)上上。底模在跨跨長范圍內(nèi)按按二次拋物線線變化下設(shè)預(yù)預(yù)拱度?？缰兄凶畲笾挡怀^1.5cm。側(cè)模沿梁梁長方向以梁梁橫隔板為界界分段，每套套模板由多塊塊單元模扇組組成。單元模模扇面板用厚厚5mm鋼板模壓成成型，水平肋肋和豎肋用8號槽鋼，豎豎向肋用角鋼鋼制成，支架架用12號槽鋼。②空心板梁邊模采用用5mm鋼模貼PVC片，端模初初期采用木模模釘鍍鋅鐵皮皮，二期模端端采用5mm鋼板加工工上貼PVC片。內(nèi)模采用用組合模板外外包塑料膜，內(nèi)內(nèi)設(shè)支撐和鉸鉸鏈骨架。立立模順序?yàn)槠雌囱b內(nèi)模（含含內(nèi)撐支架）→包裹薄膜塑塑料→打包機(jī)捆扎扎內(nèi)?！斯ぬе僚_(tái)臺(tái)座處→立側(cè)端外?！鷿仓黄诘椎装屙拧卜趴招陌灏鍍?nèi)?！壴招陌灏蹇招哪Ｒ陨仙箱摻睢鷿仓诹毫后w砼。(3)鋼筋加工鋼筋調(diào)直、焊接、切切斷、彎曲均均采用機(jī)械加加工。鋼筋骨架在在相應(yīng)的臺(tái)座座上綁扎成型型，臺(tái)座上每每隔1m放一段14b型槽鋼，將將鋼筋置于其其上綁扎。臺(tái)臺(tái)座頂標(biāo)出主主筋、箍筋、隔隔墻、模架、變變截面位置及及骨架長度。鋼鋼筋施作時(shí)，按按設(shè)計(jì)預(yù)留各各種預(yù)留孔和和預(yù)埋件。(4)預(yù)應(yīng)力管道孔道采用波紋管成成孔，安裝時(shí)時(shí)用定位網(wǎng)控控制。波紋管管接頭套緊，用密封膠帶帶封口，以防漏漿。砼砼澆注完畢后后和初凝前分分兩次來回穿穿抽特制鋼球球以防堵管。(5)梁體砼施工工砼在拌和站拌和，砼砼運(yùn)輸車運(yùn)輸輸，砼灌注自自一端向另一一端水平分層均勻勻連續(xù)進(jìn)行，分分層厚度30cm。振搗以附著著式振動(dòng)器為為主，插入式式振搗器為輔輔，主要采用用側(cè)振工藝。附著式振動(dòng)動(dòng)器按梅花形形布置，水平平間距1m。澆筑梁體砼砼時(shí)振搗密實(shí)實(shí)?？招陌宥硕瞬捎眯∈幼禹耪駬v密實(shí)實(shí)，并在銳角角處做3×3cm倒角，防止止張拉預(yù)應(yīng)力力筋時(shí)梁端出出現(xiàn)裂縫；TT梁在管道密集集部位及錨固固處加強(qiáng)砼振振搗。T梁梁體砼初期采用灑灑水養(yǎng)護(hù)，拆拆模后覆蓋塑塑料布灑水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。空心板板梁體砼強(qiáng)度度達(dá)到2.5MPPa后對砼頂板板面鑿毛沖洗洗，在梁內(nèi)兩兩端空心處砌砌擋水墻、梁梁體上部表面面四周用土圍圍埝蓄水、塑塑料薄膜包裹裹養(yǎng)護(hù)。為使使橋面鋪裝與與預(yù)制板緊密密結(jié)合，梁板板頂面拉毛，垂垂直跨徑方向向劃深0.5～1cm槽，橫貫橋橋面，每延米米橋長不小于于10～15道。(6)拆模梁體砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度70%時(shí)拆模。拆模后及時(shí)時(shí)拉毛梁體端端面砼?？招男陌逋饽２鸪龝r(shí)先拆除頂頂、底拉桿，然然后從兩端模模開始依次向向中間拆。(7)張拉梁體砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度85%以上張拉預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼束。采用后張OVM自錨張拉體體系，兩端同同時(shí)張拉和頂頂錨。預(yù)應(yīng)力力鋼束采用雙雙控，即油表表讀數(shù)與伸長長值雙控制。張張拉順序從梁梁底向上對稱稱拉，T梁張拉程序序?yàn)?→初應(yīng)力→張拉1.05σcon(持續(xù)2min)→張拉σcon→錨固。錨具具外多余的鋼鋼絞線采用砂砂輪切割機(jī)切切除?？招陌灏辶簭埨绦蛐?yàn)?→初應(yīng)力(0.1σk)→100%σk(持載5min)→σk。頂錨逐端端進(jìn)行，一端端頂完后觀測測另一端大缸缸油壓是否下下降，如下降降則需補(bǔ)充張張拉至控制力力后再施頂。兩兩端頂完后，退退楔，張拉完完成。(8)壓漿、封端：：預(yù)應(yīng)力筋張張拉后，孔道道及時(shí)壓漿，不不得超過14天?？椎雷⒆{采用電動(dòng)動(dòng)活塞式注漿漿機(jī)；水泥砂砂漿的水灰比比控制在0..4～0.5間，水泥漿從從拌制到壓入入孔道間隔不不超過40min，壓漿漿過程中不停停地?cái)嚢杷嗄酀{，壓漿前前用壓力水沖沖洗管道，觀觀察有無串孔孔，如有則兩兩孔同時(shí)壓漿漿。打開兩端端壓漿嘴閥門門，由一端壓壓入水泥漿，當(dāng)當(dāng)另一端冒出出濃漿時(shí)關(guān)閉閉出漿嘴，壓壓漿端繼續(xù)壓壓漿，壓力達(dá)達(dá)到1MPa時(shí)，保持2min，然后后關(guān)閉壓漿閥閥門。水泥漿漿終凝后拆除除壓漿嘴。壓漿結(jié)束后，即立立模封端。封封端只封安裝裝伸縮縫的梁梁端，連續(xù)端端不封端，但在切掉鋼絞絞線工作長度度后用砂漿封封住錨頭。(9)移梁T梁采用龍門吊橫移梁梁到存放點(diǎn)。空心板采采用汽車吊移移梁，堆放時(shí)時(shí)在板端部用用兩點(diǎn)擱支，擱擱置時(shí)間不超超過60天。運(yùn)梁采采用有轉(zhuǎn)向架架的平板車。橫橫移梁采用聚聚四氟乙烯滑滑塊。后張法預(yù)應(yīng)力T梁梁、空心板梁梁施工工藝框框圖詳見表55-3。先張法空心板梁的的預(yù)制本合同段13m、10m空心板采用用先張法預(yù)制制，由4#預(yù)制場生產(chǎn)產(chǎn)。采用C25砼并配適量量鋼筋的重力力式臺(tái)座。底底模采用4mm鋼板，兩兩側(cè)貼∠63角鋼；側(cè)模模采用大塊4mm鋼板，∠63角鋼橫向加加肋，∠70角鋼支架，不不同的梁長另另加可調(diào)整的的小塊模板調(diào)調(diào)整；內(nèi)模采采用橡膠氣囊囊，用鋼筋骨骨架固定。鋼鋼絞線用切割割機(jī)切割，編編束后掛牌堆堆放。張拉前在張拉橫梁梁上裝預(yù)應(yīng)力力筋定位鋼板板；張拉千斤斤頂和油表進(jìn)進(jìn)行配套校驗(yàn)驗(yàn)。采用多根根鋼絞線單端端張拉，對稱稱進(jìn)行，鋼絞絞線兩端用夾夾具夾緊后連連接千斤頂，調(diào)調(diào)整好鋼絞線線的初始長度度。張拉采用用應(yīng)力與伸長長值雙控制。張張拉程序?yàn)?→初始應(yīng)力→1.05σcon(持載2min)→0→σcon((σcon為張拉時(shí)控控制應(yīng)力)→錨固。鋪設(shè)設(shè)底模時(shí)考慮慮放張后的反反拱度。預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋放松后后梁板壓縮量量為0.1%，側(cè)模制作作需增長0.1%。鋼筋在臺(tái)臺(tái)座上綁扎成成型。梁體主主要采用側(cè)振振工藝水平分分層連續(xù)灌注注砼，蓄水后后薄膜包裹養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。存梁時(shí)時(shí)密切注意板板的累計(jì)上拱拱值，防止過過大。砼達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后后，采用砂筒筒放松法放張張預(yù)應(yīng)力鋼束束，放松時(shí)宜宜慢，對稱進(jìn)進(jìn)行。脫內(nèi)模模后立模封端端。放張后由放放張端開始逐逐漸向另一端端用切割機(jī)切切除多余鋼束束并用汽車吊吊移梁至存梁梁場。先張法預(yù)空心板施施工工藝詳見見表5-4。1.2.7梁的架架設(shè)梁體預(yù)制完成且強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到要求求后開始架梁梁。架梁前將將梁中心線彈彈好，并量測測板長、編號號。采用大型平板板車將梁板運(yùn)運(yùn)至作業(yè)場地地。大橋梁板采采用雙導(dǎo)梁架架橋機(jī)架設(shè)，小橋梁板采用汽車起重機(jī)架設(shè)。雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架梁梁雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)設(shè)布置詳見圖圖5-2。①雙導(dǎo)梁架橋機(jī)拼裝裝：架橋機(jī)在在橋頭拼裝，拼拼裝時(shí)鋪設(shè)兩兩股(四根鋼軌)架橋機(jī)走行行軌道，每股股鋼軌中心距距1.5m，兩兩股道中心距距20m。架橋機(jī)拼拼好后先在橋橋頭按1.2倍吊重試吊，檢驗(yàn)架架橋機(jī)各部分分的穩(wěn)定性。然然后收腿縱向向走行到第一一孔位，支好好前肢腿，開開始正式架設(shè)。架架橋機(jī)縱向走走行時(shí)上桁車車移至機(jī)尾部部并制動(dòng)。②架設(shè)工序當(dāng)梁前端進(jìn)入前桁桁車的吊點(diǎn)下下面時(shí)，即用用前椼車上的的滑車組將T梁的前端吊吊起并前者說說行，當(dāng)T梁后端進(jìn)入入后椼車吊點(diǎn)點(diǎn)下面時(shí)，前前桁車制動(dòng)，由由后桁車吊起起T梁后端，然然后與前桁車車共同縱向運(yùn)運(yùn)梁到位。T梁的吊裝先邊梁再再中梁。邊梁梁縱向吊運(yùn)到到位后，先由由桁車上的橫橫移小車將邊邊梁橫向運(yùn)至至次邊梁位置置落下，再橫橫移到位。落落梁前檢查橡橡膠支座與活活動(dòng)支座安放放正確無誤。全孔吊裝完后將各各梁橫隔板焊焊接聯(lián)系，在在其上接鋪架架橋機(jī)和運(yùn)梁梁軌道，準(zhǔn)備備安裝下一孔孔。T梁在蓋梁上上橫移采用絲絲杠滑板、螺螺旋千斤頂以以及自制旱船船等橫移和頂頂落梁設(shè)備。雙導(dǎo)梁架梁施工工工藝框圖見表表5-5。1.2.7.2汽汽車吊架梁(1)對運(yùn)梁便道、吊吊裝場地進(jìn)行行平整壓實(shí)，對對機(jī)械設(shè)備進(jìn)進(jìn)行調(diào)試和保保養(yǎng)。(2)墩臺(tái)頂面精確確畫出支座中中心線，畫出出各片梁腹板板的邊線位置置。(3)梁體達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)要求后進(jìn)進(jìn)行起吊運(yùn)輸輸，運(yùn)輸中作作好梁的側(cè)面面與底部支撐撐，支撐點(diǎn)位位置不超過支支承范圍，捆捆綁牢固，防防止梁體傾覆覆及斷裂事故故發(fā)生。(4)落梁時(shí)先調(diào)調(diào)整空心板的的縱橫坡，與與設(shè)計(jì)基本一一致后慢慢下下落，使支承承部位盡可能能同時(shí)落在支支座上。1.2.8斜腿剛剛構(gòu)天橋上部構(gòu)造設(shè)計(jì)計(jì)為1-511.7m斜腿腿剛構(gòu)，基礎(chǔ)礎(chǔ)、臺(tái)身的施施工方法同中中橋。支架及模板采用碗扣式腳手架架搭設(shè)滿樘支支架立模就地地現(xiàn)澆，全橋橋孔跨一起施施工。場地平平整碾壓，鋪5cm厚細(xì)砂后后沿橫向鋪設(shè)設(shè)槽鋼。支架架下設(shè)螺旋調(diào)調(diào)整底桿，上上設(shè)U形可調(diào)托架架，梁與臺(tái)頂頂空隙間支座座間設(shè)砂袋填填充，上鋪木木板，再鋪鋼鋼板底模，預(yù)預(yù)留拱度3-4cm。側(cè)模采采用組合鋼模模，側(cè)模從梁梁端順次安裝裝。內(nèi)模采用活活動(dòng)木模。斜斜腿剛構(gòu)橋支支架示意圖詳詳見圖5-3。圖5-3斜腿腿剛構(gòu)橋支架架設(shè)計(jì)示意圖圖預(yù)壓過程：底模拼拼裝→加載前測高高程→加載預(yù)壓→加載完成后后測高程→12小時(shí)測高程→24小時(shí)后測高高程→(無異常)逐步卸除荷荷載。支架拼拼裝完成后，用用相當(dāng)于梁部部重量100%的細(xì)細(xì)砂對支架模模板進(jìn)行預(yù)壓壓。待非彈性性壓縮穩(wěn)定后后撤除預(yù)壓，調(diào)調(diào)整支架標(biāo)高高，期間要考考慮支架的施施工預(yù)拱度。須須按工序分次次澆注砼的，第一次次澆注前卸去去與澆筑砼等等重荷載，以以后采取與當(dāng)當(dāng)次澆注同步步等重卸荷的的方法，消除除支架彈性變變形對前次澆澆注砼的影響響。1.2.8.2鋼鋼筋綁扎預(yù)壓完成后，立模模，控制好線線型。底模和和側(cè)模上貼PVC片。綁扎底層層、橫隔板和腹腹板鋼筋，支支內(nèi)模，綁扎扎頂板鋼筋，支支堵頭模板，澆澆筑砼。采用用雙峰墊塊。1.2.8.3砼砼的澆筑斜腿剛構(gòu)橋的澆筑筑順序：斜腿腿→縱梁→橫梁和橋面面板?？v梁沿沿橋跨方向分分段澆筑，縱縱梁砼澆筑順順序見圖5-4。砼澆筑分兩兩層進(jìn)行，控控制標(biāo)高及平平整度，采用用灑水養(yǎng)護(hù)，當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)80%后，先拆內(nèi)模。砼采用拌合站拌合，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼輸送泵泵送入倉，插入式振搗器施工。灌注砼時(shí)注意以下幾點(diǎn)：圖5-4縱梁砼砼澆筑順序示示意圖(1)斜腿軸線和和水平線夾角角為40-50°°，砼灌注在斜斜面上進(jìn)行，但但仍水平分層層施工。(2)梁部砼灌注注從低向高對對稱進(jìn)行。臺(tái)臺(tái)背回填砂礫礫土必須在行行車道系卸架架前完成。1..2.8.44卸架卸架要在拱上構(gòu)造造(立柱及橋面面板)澆筑完畢，且且主拱圈砼達(dá)達(dá)到90%設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度后進(jìn)行，支支架拆除順序序從跨中向支支座或墩中心心依次循環(huán)卸卸落。1.2.9橋面系系工程(1)橋面連續(xù)①T梁架設(shè)完成后，及及時(shí)焊接中隔隔板、端隔板板、濕接頭鋼鋼筋，立模灌注中隔隔板接頭砼和和濕接頭縱縫縫砼。安放和焊接墩頂簡簡支端橫梁及及連續(xù)段橫梁梁內(nèi)的所有鋼鋼筋；鋪設(shè)、連連接和定位負(fù)負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力力筋的穿索，從從橋梁每聯(lián)的的兩端孔向中中孔依次澆筑筑端隔板接頭頭砼、現(xiàn)澆橫橫梁砼及連續(xù)續(xù)段砼?，F(xiàn)澆澆橫梁砼強(qiáng)度度達(dá)到85%后，縱向從從中孔向邊孔孔逐孔對稱、橫橫橋向從中梁梁向邊梁對稱稱于橋軸線逐逐片張拉負(fù)彎彎矩鋼束。每每片梁先張拉拉中束再對稱稱張拉邊束。②預(yù)應(yīng)力砼空心板橋橋主梁安裝后及時(shí)連連接濕接縫鋼鋼筋，澆注中中橫梁及負(fù)彎彎矩同長度范范圍內(nèi)的濕接接縫。接頭砼采用膨脹砼砼，澆灌后加加頂模密封，同同時(shí)濕接縫底底模和中橫梁梁模板的拆模模時(shí)間在3天之后，拆拆模后以塑料料薄膜覆蓋。接頭砼強(qiáng)度達(dá)到990%后對稱交替替張拉負(fù)彎矩矩鋼束，張拉拉完后及時(shí)封封錨。張拉程程序?yàn)椋?→初應(yīng)力→σK(持荷5分鐘)→錨固。(2)伸縮縫安裝裝本工程伸縮縫設(shè)計(jì)計(jì)有三種形式式:D-80型、仿毛勒D80型、仿毛勒60型。選擇合合格廠家定型型制作并邀請請廠家技術(shù)人人員到場指導(dǎo)導(dǎo)安裝施工，按按施工溫度設(shè)設(shè)置安裝，其其基本工序?yàn)闉榉艠忧锌p→開挖、清理理縫區(qū)→型鋼、錨筋筋與橋臺(tái)背墻墻或現(xiàn)澆端橫橫梁的連接→澆注C40號聚丙烯纖纖維砼→養(yǎng)護(hù)。(3)橋面鋪裝砼砼梁體連續(xù)施工完且且張拉槽封端端砼強(qiáng)度達(dá)到到75%后進(jìn)行行橋面鋪裝砼現(xiàn)澆施工。按設(shè)計(jì)先安裝裝泄水管。橋橋面鋪裝鋼筋筋砼層施工前前用砂漿填抹抹梁縫，清理理梁面雜物并并沖洗干凈，鋪裝焊接鋼筋網(wǎng)片，灌筑橋面鋪裝防水砼，砼采用平板振動(dòng)器振動(dòng)，灑水養(yǎng)護(hù)。橋面系安裝和橋面面砼施工工序序緊密配合，欄欄桿提前在預(yù)預(yù)制場預(yù)制，隨隨工序安排吊吊裝安設(shè)。橋橋面鋪裝采用用三軸平整儀儀施工，模板板采用鋼模，嚴(yán)嚴(yán)格控制平整整度和標(biāo)高。(4)防撞墻與防撞護(hù)欄欄施工防撞墻采用定型鋼鋼模。綁扎防防撞墻鋼筋并并與預(yù)埋鋼筋筋進(jìn)行連接，立立模，澆注砼砼，插入式搗搗固器搗實(shí)，灑灑水加套塑料料薄膜養(yǎng)生。防撞攔桿施工注意意線型控制及及橋面鋼筋與與防撞墻的連連接，砼振搗搗密實(shí)。劃線線綁扎鋼筋，灌灌筑砼，插入入式搗固器搗搗實(shí)，塑料薄薄膜養(yǎng)生。按按照設(shè)計(jì)先安安裝泄水管。防防撞護(hù)欄模板板由專門廠家家加工。1.2.10附屬屬工程施工(1)橋臺(tái)錐護(hù)坡根據(jù)錐護(hù)坡標(biāo)高和和幾何尺寸放放出錐護(hù)坡腳腳樁。坡腳樁樁及坡度掛線線，平整錐坡坡坡面，刷去去多余部分。按按設(shè)計(jì)挖出錐錐坡基坑，施施作護(hù)腳。坡坡面砌筑前鋪鋪一層砂礫墊墊層再漿砌。(2)橋頭搭板橋頭搭板在路基填填土穩(wěn)定后采采用現(xiàn)澆施工工。澆注前首首先做好防滲滲層、栓釘、瀝瀝青油氈等的的鋪設(shè)。搭板下填土土采用透水性性好的級配砂砂礫填筑。2、涵洞、通道施工工方案及施工工方法本合同段有鋼筋砼砼蓋板涵30座625.776m；蓋板通道18座369.884m。2.1總體施工方方案涵洞、通道在進(jìn)場場施工準(zhǔn)備完完成后安排3個(gè)綜合隊(duì)施施工。人工配配合挖掘機(jī)開開挖?；硬刹捎眉游鬯门潘Ｅ_(tái)身及基基礎(chǔ)砼采用立?，F(xiàn)現(xiàn)澆法施工。涵洞蓋板在預(yù)制場集中預(yù)制，人工配合吊車安裝就位。2.2施工方法2.2.1基坑開開挖根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對涵涵洞的位置、方方向、長度、出出入口高程進(jìn)進(jìn)行準(zhǔn)確放樣樣。基坑采用機(jī)械開挖挖人工配合的的方法，在基基坑周圍作好好截排水溝?；佑兴畷r(shí)，設(shè)設(shè)集水坑抽水水。如基底為為軟土地基時(shí)時(shí)，采取換填填處理。石質(zhì)質(zhì)地段弱爆破破開挖，距基基底30cmm時(shí)不得采用爆爆破開挖。當(dāng)當(dāng)機(jī)械挖至距距設(shè)計(jì)標(biāo)高約約20cm時(shí)，由人人工清理基底底。2.2.2基礎(chǔ)砼砼澆注涵洞基礎(chǔ)有整體、分分離式兩種。基礎(chǔ)為C15砼。基礎(chǔ)砼分層灌注，每層厚度不得超過45cm，用插入式振動(dòng)棒搗固密實(shí)?；虞^深時(shí)采用滑槽或串筒以減緩砼下落速度?；A(chǔ)層間或基礎(chǔ)與臺(tái)身接茬處鑿毛、安放接茬鋼筋并沖洗干凈。2.2.3涵身施施工基礎(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)到880%時(shí)，支墻身身模板。涵身身采用C15砼。墻身模模板采用組合合鋼模板拼裝裝，鋼管肋，模模板支好經(jīng)檢檢查后澆注砼砼，澆注時(shí)在在整個(gè)平截面面范圍水平分分層進(jìn)行，每每層厚度300cm。砼用吊車車斗送入模內(nèi)內(nèi)，插入式振振搗器搗密實(shí)實(shí)，待強(qiáng)度達(dá)達(dá)到85%時(shí)拆模。2.2.4沉降縫縫施工按設(shè)計(jì)施做沉降縫縫，垂直、平平整貫穿整個(gè)個(gè)斷面，縫寬寬1～2cm，縫內(nèi)填塞瀝青青麻絮、瀝青青木板或其它它防腐材料。2.2.5蓋板預(yù)預(yù)制與安裝蓋板在預(yù)制場預(yù)制制，預(yù)制板在在砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度70%后脫模、移移運(yùn)，且不可可上下倒置，鋼鋼絲繩捆綁吊吊裝。蓋板采用汽車車吊吊裝，安安裝時(shí)涵臺(tái)帽帽強(qiáng)度必須達(dá)達(dá)到70%以上。安安裝后蓋板上上的吊裝裝置置、相臨板塊塊間用砂漿填填塞。砼蓋板板、側(cè)板外表表面上，按設(shè)設(shè)計(jì)施做防水水層。2.2.6涵洞回回填涵洞完成且砌體達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度的75%時(shí)，進(jìn)進(jìn)行臺(tái)背砂礫礫回填，回填填料符合要求求，涵洞處路路堤缺口填筑筑從洞身兩側(cè)側(cè)不小于2倍孔徑范圍圍內(nèi)，同時(shí)按按水平分層、對對稱填筑夯實(shí)實(shí)。機(jī)械填土土?xí)r，涵洞頂頂填土厚度必必須大于1mm時(shí)，才允許許機(jī)械通過。嚴(yán)嚴(yán)格控制分層層厚度和密實(shí)實(shí)度，設(shè)專人人負(fù)責(zé)監(jiān)督檢檢查，采用小小型機(jī)械壓實(shí)實(shí)。填土的分分層厚度為00.15m，壓壓實(shí)度達(dá)到995%。蓋板涵施工工藝框框圖見5-66。3、路基工程的施工工方案及方法法3.1總體施工方案案本標(biāo)段路基挖土方方4674884m3，挖石方4520660m3，開挖最大深深度為28..643m；路基填筑筑利用土方3950886m3，利用石方4520660m3，借土填方2395553m3，填筑最大大高度16.0443m。路基土石方調(diào)配詳詳見圖5-5。3.1.1路基挖方施施工方案土質(zhì)路塹開挖采用用推土機(jī)、裝裝載機(jī)配合自自卸汽車作業(yè)業(yè)。零星石方采用松動(dòng)動(dòng)爆破，路塹塹開挖高度小小于10m時(shí)采用風(fēng)槍槍打眼淺孔爆爆破施工。高高度大于100m時(shí)，采用潛潛孔鉆機(jī)鉆孔孔，深孔預(yù)裂裂控制爆破施施工。路塹施施工過程中，及及時(shí)觀察地質(zhì)質(zhì)情況，加強(qiáng)強(qiáng)觀測。邊坡坡部位均按預(yù)預(yù)裂光面爆破破設(shè)計(jì)，邊坡坡防護(hù)施工邊邊開挖邊防護(hù)護(hù)，不得一次次開挖到底。3.1.2路基填方施施工方案路基填方近距離采采用推土機(jī)配配合挖掘機(jī)直直接推土；遠(yuǎn)遠(yuǎn)距離采用裝裝載機(jī)和挖掘掘機(jī)裝車，自自卸汽車運(yùn)至至待填路段，均均勻堆卸，推推土機(jī)粗平，平平地機(jī)精平；；壓路機(jī)分層層碾壓。同時(shí)時(shí)每填高2m，采用沖擊擊式壓路機(jī)壓壓一次，每次次12遍。路堤填筑前前，對不同填填料如填土、土土石混填路堤堤填筑分別選選取100～200m的試驗(yàn)段，以以獲得有關(guān)壓壓實(shí)參數(shù)，指指導(dǎo)全路段路路基施工。3.2路基工程施工工工藝及方法3.2.1土質(zhì)路塹塹開挖對于短而淺的路塹塹采用橫挖法法，以路塹整整個(gè)橫斷面的的寬度和深度度從兩端分層層向前開挖；；土方運(yùn)距小小于100m時(shí)，直接接用推土機(jī)推推運(yùn)；大于100m以上時(shí)，采采用推土機(jī)推推土堆積，再再用裝載機(jī)或或挖掘機(jī)配合合自卸汽車運(yùn)運(yùn)土。每層臺(tái)臺(tái)階高度4～5m；機(jī)械開挖挖路塹時(shí)，邊邊坡配以挖掘掘機(jī)或人工分分層修刮平整整。對超過100m的較較長路塹，采采用縱挖法。沿沿路塹全寬以以深度不大的的縱向分層挖挖掘前進(jìn)。超超過100mm長、大于3m深的路塹，兩端端地面縱坡較較小時(shí)，先沿沿路塹縱向挖挖掘一通道，然然后將通道向向兩側(cè)拓寬，上上層通道拓寬寬至路塹邊坡坡后，再開挖挖下層通道，如如此向縱深開開挖至路基標(biāo)標(biāo)高；挖掘過過程中做好臨臨時(shí)排水，防防止路基浸泡泡。當(dāng)路塹過過長，挖土運(yùn)運(yùn)距過遠(yuǎn)的傍傍山路塹，將將較薄一側(cè)塹塹壁橫向挖穿穿，使路塹分分成兩段或數(shù)數(shù)段，各段再再縱向開挖。3.2.2石質(zhì)路塹塹開挖控制爆爆破施工4m以下及零星小方量量路塹開挖盡盡量采用機(jī)械械開挖，需要要時(shí)輔以小型型松動(dòng)爆破開開挖；石方開開挖大于4m且較集中的的地段，采用用淺孔爆破法施工。爆破后后用挖掘機(jī)或或裝載機(jī)裝碴碴，自卸汽車車運(yùn)輸。根據(jù)開挖深度將路路塹劃分為1～3層臺(tái)階，每每層2～3m。邊坡處采采用光面爆破破，采用微差差起爆網(wǎng)絡(luò)同同主爆體一次次引爆。具體體爆破參數(shù)如如下：炮孔直直徑38～42mm；炮孔深度度小于3m；孔網(wǎng)參數(shù)a’×b’=1.5×0.8m2；裝藥量公式為：qq=a’b’Lc式中c—用藥參數(shù)，aa’、b’、L分別為孔排排距、孔深；裝藥結(jié)構(gòu)：藥量集集中裝在炮孔孔底部，上部部用黃泥填堵堵，堵塞長度度不小于1..0m。起爆網(wǎng)路：采用微微差起爆網(wǎng)路路，孔深大于于1.5m分排排微差起爆，孔孔深小于1..5m分片微微差起爆；起起爆順序按梯梯形微差起爆爆網(wǎng)絡(luò)圖中數(shù)數(shù)字起爆，由由小到大，間間隔時(shí)間50～100ms。淺孔爆破破設(shè)計(jì)詳見圖圖5-6。圖5-6石方路路塹淺眼爆破破設(shè)計(jì)圖路塹開挖施工工藝藝框圖詳見表表5-7。3.2.3路基填填筑3.2.3.1填填土路堤(1)試驗(yàn)段施工工選擇K275+0000～K275++200段路基作試驗(yàn)段段，嚴(yán)格按路基施施工工藝填筑筑碾壓。據(jù)填填料性質(zhì)和壓壓路機(jī)型號，取取得松鋪厚度度、最佳含水水量、碾壓方方式和遍數(shù)等等試驗(yàn)數(shù)據(jù)，指指導(dǎo)整段路堤堤填筑施工。(2)填筑方法填土路基按4區(qū)段段、8流程的作業(yè)業(yè)方法施工。4區(qū)段是：填填土區(qū)、平整整區(qū)、碾壓區(qū)區(qū)、檢驗(yàn)區(qū)。8流程：施工工準(zhǔn)備、基底底處理、分層層填筑、攤鋪鋪平整、碾壓壓夯實(shí)、檢驗(yàn)驗(yàn)簽證、路面面整修、邊坡坡整修。各區(qū)區(qū)段和流程不不允許幾種作作業(yè)交叉施工工。①分層攤鋪、整平路基填方必須分層層控制填土標(biāo)標(biāo)高，分層平平行攤鋪，每每層最大松鋪鋪厚度不大于30cm；為保證路路基寬度和邊邊緣部分壓實(shí)實(shí)度，每側(cè)各各超寬30ccm進(jìn)行填筑筑，最后削坡坡；不同土質(zhì)質(zhì)的填料分層層填筑，且盡盡量減少層數(shù)數(shù)，每種填料料不小于50cm。土方路路堤填筑至路路床頂面最后后一層的壓實(shí)實(shí)層厚度不小小于10cm。②碾壓壓路機(jī)按先碾后振振的方式進(jìn)行行壓實(shí)，從路路基的低側(cè)向向高側(cè)碾壓，錯(cuò)錯(cuò)輪寬度不小小于輪寬的1/4，前后相鄰鄰兩區(qū)段縱向向重疊2～3m。按試驗(yàn)驗(yàn)段所取得數(shù)數(shù)據(jù)來控制碾碾壓遍數(shù)。③含水量控制施工中及時(shí)對含水水量進(jìn)行檢測測，采取灑水水和晾曬措施施控制含水量量。用透水性性較小的土填填筑路堤時(shí)，將含水量控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)。3.2.3.2土土石混填路堤堤土石混填路基填筑筑施工時(shí)分層層填筑、分層層壓實(shí)，松鋪鋪厚度根據(jù)試試驗(yàn)確定。當(dāng)石料含量量小于70%時(shí)，土石可可混合攤鋪，但但要避免硬質(zhì)質(zhì)石塊、特別別是尺寸較大大的硬質(zhì)石塊塊的集中。當(dāng)當(dāng)土石混合料料中石料含量量超過70%時(shí)，要先鋪鋪填大塊石料料，且大面向向下，放置平平穩(wěn)，再鋪小小塊石料，石石碴或石屑整整平后碾壓，路基邊坡2-3m范圍內(nèi)用土填筑，防止邊坡沖刷，并便于修整邊坡。石塊小于層厚的50%在卸料后隨擺石塊隨勻土，平墊成層厚30cm，再振壓密實(shí)。路床范圍不得采用用土石混填料料，分層填筑砂類類土或礫石土土，填料最大大粒徑不大于于10cm。整個(gè)施施工過程做好好防排水，防防止填好的路路段被水浸泡泡或沖刷。3.2.4特殊地地段路基處理理本合同段特殊地段段路基處理分分四種：橋涵缺缺口回填、半半填半挖交界界處理、縱向向填挖交界處理理和高填路堤堤段處理。本標(biāo)段縱向填挖交界界及橫向半填半挖挖處理土工格格柵274766m2。橋臺(tái)背、通通道涵洞搭板板后處理土工工格柵365966m2。高填方路路堤陡坡處理理4450m2。3.2.4.1橫向填填挖交界處理理在填方一側(cè)將原有有地形做成2.0m寬的反向臺(tái)階，臺(tái)階面向內(nèi)內(nèi)做2%傾斜坡度后后，再進(jìn)行回回填壓實(shí)。在在挖方處進(jìn)行行超挖回填(選用挖方中中的碎石土))，厚度不小于于30cm，在路基中線線填方側(cè)不小小于1.5m范圍內(nèi)將路床床深度80ccm內(nèi)的原有有土質(zhì)全部翻翻挖，作超挖回填。半填半挖段回填時(shí)時(shí)鋪設(shè)土工格格柵，路基為為土質(zhì)時(shí)采用用單向土工格格柵，路基為為石質(zhì)時(shí)采用用高強(qiáng)度土工工格室。土工工格柵（格室室）分兩層鋪鋪設(shè)，下層設(shè)設(shè)置于路床底底面，上層設(shè)設(shè)置于路床頂頂面。橫向填填挖交界處理理示意見圖5-7。圖5-7橫向填挖挖交界處理示示意圖3.2.4.2縱向填填挖交界處理理在挖方段設(shè)置不小小于10m長的過渡段段，當(dāng)10m范圍內(nèi)填挖挖高差大于5m時(shí)，在路槽槽部作超挖回回填處理，超超挖回填長度度10～15m，路床全部部作超挖回填，在在填挖交界處處設(shè)置橫向滲滲溝，同時(shí)在在填方段做成成2～4m寬的臺(tái)階，臺(tái)臺(tái)階面向內(nèi)傾傾斜3%的坡度。過渡渡段用碎石土土填筑，邊坡坡1：1.5。縱向填挖交交界處理示意意見圖5-8?？v向填挖交界處加加鋪土工格柵柵，鋪設(shè)同半半填半挖交界界處理，并保保證填方段長長度為10～15m。圖5-8縱向填挖挖交界處理示示意圖3.2.4.3橋橋涵缺口回填填處理橋梁臺(tái)背回填作加加筋處理，鋪鋪設(shè)TGLG--PE-500-500型土工格室，每每層土工格室室的四角各用用一根50cm長φ8鋼筋固定，每每層土工格室室的鋪筑坡度度（縱橫坡）與與路面平行。橋臺(tái)土工格室加筋處理示意見圖5-9。3.2.4.4高高填路堤段處處理填高大于20m的的路段按設(shè)計(jì)計(jì)采用圖5-9橋臺(tái)土工格室室加筋處理示示意圖加筋處理。當(dāng)?shù)孛婷鏅M坡陡于1:5時(shí)，將地面面挖成4%的反向臺(tái)階階后再填土，臺(tái)臺(tái)階寬度大于于1.5m。底部先鋪鋪兩層高強(qiáng)度度土工格室，層層間距80cm，再在其其上鋪設(shè)土工工格柵。土工工格柵鋪設(shè)時(shí)時(shí)將強(qiáng)度高的的方向垂直于于路中線展開開，拉直、平平順，緊貼下下承層，用U形鋼釘固定定于臺(tái)階上，自自由段反折2m以利錨固。層層間距100cm，搭接寬寬度20cm，用細(xì)鐵鐵絲綁扎。每每層土工材料料的鋪筑坡度度（縱橫坡）與與路面平行，鋪鋪設(shè)土工格柵柵的土層表面面平整，距土土工格柵8ccm內(nèi)的填料最最大粒徑不大大于6cm。高填路堤段段處理示意見見圖5-100。圖5-10高填路堤堤段處理示意意圖3.2.5路基填筑分段交叉叉處路基填土路堤分段施工工的兩個(gè)相鄰鄰段交接處不不在同一時(shí)間間填筑，先填填段按1:1坡度分層留留臺(tái)階；如兩兩段同時(shí)施工工，分層相互互交疊銜接，搭搭接長度不小小于2m。3.2.6沖擊式式壓路機(jī)壓實(shí)實(shí)本標(biāo)段所有的路基基壓實(shí)每填高高2m或填至路床標(biāo)標(biāo)高后都采用用沖擊式壓路路機(jī)壓一次，每每次12遍，以起到到路基密實(shí)度度的補(bǔ)強(qiáng)作用用，盡快消除除工后沉降。3.2.7臺(tái)背、墻墻背回填橋背、墻背缺口處處回填，原地地面以下采用用片碎石分層層夯壓回填密密實(shí)，原地面面以上填筑時(shí)時(shí)使用的透水水性材料，每每層松鋪厚度度不大于15cm。壓實(shí)度度不小于96%?；靥畈捎糜谜駝?dòng)夯或手手扶振動(dòng)打夯夯機(jī)擊實(shí)。夯夯實(shí)時(shí)兩側(cè)對對稱均勻進(jìn)行行，不得使用用大型機(jī)械碾碾壓。路基填筑施工工藝藝框圖詳見表表5-8。3.3取土場、棄棄土場處理本標(biāo)段設(shè)取、棄土土場2處。嚴(yán)格按按設(shè)計(jì)指定的的位置取、棄棄土。做好取、棄土土場的截、排排水系統(tǒng)。將棄土堆堆堆成規(guī)則的形形狀，進(jìn)行必必要的壓實(shí)與與下?lián)醴雷o(hù)。取取土后，取土土坑臨空面做做好拉伸網(wǎng)植植草防護(hù)，頂頂面噴播植草草防護(hù)。取土土坑底面靠山山坡側(cè)設(shè)梯形形漿砌排水溝溝。4、路基防護(hù)及排水水施工4.1防護(hù)工程施工本標(biāo)段路基防護(hù)主主要有M7.5漿砌拱形護(hù)護(hù)坡131022m3，漿砌片石石護(hù)面墻523466m3，三維植被被網(wǎng)1561mm2，拉伸網(wǎng)護(hù)護(hù)坡231233m2，漿砌片石石擋墻370400m3，掛網(wǎng)錨噴噴砼防護(hù)邊坡坡37m2，現(xiàn)澆砼框框格梁、肋梁梁邊坡防護(hù)808m3，噴射厚層層基材植被防防護(hù)2975m3。4.1.1拱型骨架架護(hù)坡施工漿砌片石拱形護(hù)坡坡砼鑲邊預(yù)制制塊在預(yù)制場場集中預(yù)制，砌砌筑前運(yùn)輸?shù)降绞┕がF(xiàn)場。采用圓木和木板在已修好的坡面上搭設(shè)施工平臺(tái)，漿砌片石采用擠漿法分段砌筑，灰縫飽滿。砌體一律勾凹縫。施工工序：拱形護(hù)護(hù)坡基槽開挖挖→襯砌拱砼鑲鑲邊石的安裝裝→漿砌片石拱拱圈、平臺(tái)及及急流槽砌筑筑→拱形格內(nèi)部部超挖及回填填耕植土、植植草綠化。4.1.2拉伸網(wǎng)網(wǎng)草皮護(hù)坡拉伸網(wǎng)草皮護(hù)坡適適用于H≤3m的挖方土質(zhì)質(zhì)邊坡。所用用網(wǎng)材、草皮皮符合設(shè)計(jì)，φ8U型固定釘從從上向下鋪釘釘，第一排固固定釘釘住草草皮的最上端端，頂部兩排排排距為50cm，以下排距距為100cm。漿砌片石擋土墻施施工擋墻基礎(chǔ)采用挖掘掘機(jī)分段開挖挖，人工配合合，預(yù)留20cm人工開挖清清底?；A(chǔ)開開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高后，立即砌筑基基礎(chǔ)墻身。墻墻身砌筑采用用擠漿法，嚴(yán)嚴(yán)禁用灌漿法法，以保證砌砌體密實(shí)，灰灰縫飽滿。墻墻背與坡面密密貼結(jié)合，砌砌體咬口緊密密、錯(cuò)縫，勾勾縫牢固美觀觀。擋墻分節(jié)節(jié)砌筑，節(jié)間間設(shè)2cm寬沉降縫，縫內(nèi)內(nèi)填塞瀝青麻麻絮。按設(shè)計(jì)計(jì)預(yù)留泄水孔孔。4.1.4掛網(wǎng)錨錨噴砼防護(hù)邊邊坡(1)錨桿施工：：采用風(fēng)動(dòng)干干鉆法鉆孔，高高壓風(fēng)清孔。鉆鉆完第一個(gè)孔孔后做壓水試試驗(yàn)。若發(fā)現(xiàn)現(xiàn)漏漿，用較較稀的水泥漿漿灌入孔內(nèi)，24小時(shí)后重新新鉆孔，再做做壓水試驗(yàn)。錨錨桿由Φ16螺紋鋼切割而而成，需要焊焊接時(shí)采用對對焊。錨桿注注漿采用壓漿漿泵將水泥砂砂漿壓入，壓壓漿中途不停停止。保證錨錨桿有可靠的的錨固力，對對每段坡不小小于兩根錨桿桿做極限抗拔拔力試驗(yàn)。(2)掛網(wǎng)：鋼筋筋網(wǎng)由人工編編制，錨桿砼砼強(qiáng)度達(dá)到75%后安裝。鋼筋筋網(wǎng)與錨桿焊焊接牢固。(3)噴射砼：噴射射砼采用濕噴噴。將拌合好好的砼分段、分分片，由下向向上分兩層噴噴射，鐵絲網(wǎng)網(wǎng)在噴射一層層砼后鋪設(shè)。(4)網(wǎng)格內(nèi)噴射砼或植植草，風(fēng)化嚴(yán)嚴(yán)重地段網(wǎng)格格內(nèi)噴射砼，風(fēng)風(fēng)化不嚴(yán)重地地段格內(nèi)植草草。另漿砌片石護(hù)面墻墻、現(xiàn)澆砼框框格梁肋梁、噴噴射厚層基材材植被、三維維植被網(wǎng)防護(hù)護(hù)施工方法詳詳見“六、重點(diǎn)（關(guān)關(guān)鍵）和難點(diǎn)點(diǎn)工程的施工工方案、方法法和措施”中。4.2路基排水工程施工工本合同段排水工程程有M7.5漿砌片石邊邊溝109544m3，排水溝107300m3，截水溝4440mm3，跌水、急急流槽1080mm3。排水工程要與路基基、橋梁協(xié)調(diào)調(diào)進(jìn)行。填方方段路基施工工先施工兩側(cè)的的排水溝；挖挖方路段施工工及時(shí)施工截截水溝；路基基邊溝隨路基基成型情況適適時(shí)安排施工工。全線排水工程要保保證地下排水水與地表排水水、臨時(shí)排水水與永入排水水相配套，水水路暢通無隱隱患，溝底及及邊溝平順整整齊，溝內(nèi)不不積水，無淤淤塞。六、重點(diǎn)（關(guān)鍵）和和難點(diǎn)工程的的施工方案、方方法和措施本標(biāo)段工程地質(zhì)復(fù)雜，路路線經(jīng)過區(qū)有的軟土地地基、滑坡、深深路塹高邊坡坡等特殊路基基。軟基分布布在小河漫灘灘階地水田中中，為軟塑狀狀粘土；滑坡坡為推移式滑滑坡，滑坡體體為低液限泥泥土，下伏弱弱風(fēng)化泥灰?guī)r巖、灰?guī)r；深深路塹地質(zhì)為為強(qiáng)風(fēng)化砂巖巖、微風(fēng)化灰灰?guī)r、弱風(fēng)化化泥質(zhì)砂巖。特特殊路基地質(zhì)質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，施施工難度大，防防治形式多，為為確保工程質(zhì)質(zhì)量和施工安安全故作為本本標(biāo)段的重難難點(diǎn)工程加以以控制。1、重難點(diǎn)工程施工工方案1.1軟土地段施施工方案特殊路基由兩個(gè)路路基作業(yè)隊(duì)施施工。每段軟軟土路基段施施工時(shí)先進(jìn)行行軟基處理，然然后進(jìn)行路基基填筑施工，再再經(jīng)預(yù)壓期沉沉降，沉降穩(wěn)穩(wěn)定后進(jìn)行路路基邊坡防護(hù)護(hù)等施工。計(jì)計(jì)劃3個(gè)月完成全全標(biāo)段的軟基基處理，每段段軟土填土期期6個(gè)月，預(yù)壓壓期9個(gè)月。針對軟基的不同特特征，對其分分別進(jìn)行砂礫礫墊層，換填填，土工格柵柵，欠