中國汽車活塞行業(yè)供需、規(guī)模情況分析

中國汽車活塞行業(yè)供需、規(guī)模情況分析［］

汽車活塞是通過活塞銷使連桿曲軸旋轉(zhuǎn)是用來承受氣體壓力的，汽車活塞一般分為汽油機活塞、通用性活與柴油機活塞三類。

汽車活塞的原材料主要有：鋼材、金屬材料等。目前，我國鋼材、鋁材以及銅材產(chǎn)量穩(wěn)步增長，一定程度上降低了汽車活塞原材料的獲取成本。而上游原材料市場價格近些年一直處于下跌趨勢，顯著降低了汽車活塞原材料采購成本，給汽車活塞行業(yè)的整體利潤帶來一定程度的發(fā)展空間。

發(fā)動機對技術(shù)升級和環(huán)保標準的要求越來越高，相應對汽車活塞的技術(shù)要求也越來越高。隨著汽車活塞行業(yè)集中度提高，主要企業(yè)通過規(guī)?；岣咦h價能力和成本控制能力，保持行業(yè)利潤水平處于較高水平。

目前，我國已超過美國成為全球大的汽車生產(chǎn)和消費國家，工業(yè)技術(shù)水平提高和汽車產(chǎn)業(yè)集群效應使得中國逐漸成為世界汽車制造中心。作為與汽車及發(fā)動機密切相關(guān)的重要配件，汽車活塞保持較快的規(guī)模增速。但隨著市場競爭的激烈，行業(yè)市場均價逐漸下降，同時新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展導致需求量的走低，汽車活塞市場也出現(xiàn)了較大幅度的下滑，2019年下降至67.56億元。

《2020-2026年中國汽車活塞行業(yè)營銷渠道現(xiàn)狀及投資機會預測報告》顯示：目前，國內(nèi)汽車活塞供給相對充足，部分高端產(chǎn)品仍需進口。在國內(nèi)生產(chǎn)的大部分中高端產(chǎn)品中，基本為外資企業(yè)占據(jù)，國內(nèi)汽車活塞企業(yè)市場占比依然較小。一方面由于國內(nèi)自主品牌汽車占比相對較小，汽車合資廠商的供應鏈壁壘極高，主要由外資企業(yè)占據(jù)，國內(nèi)企業(yè)進入相對困難，另一方面則是技術(shù)、生產(chǎn)工藝與企業(yè)規(guī)模方面仍存在較為明顯的差距。

2014年我國汽車活塞產(chǎn)能約11000萬只，到2019年增長到了13100萬只。近幾年我國汽車活塞產(chǎn)能情況如下圖所示：

2014年我國汽車活塞產(chǎn)量9779.52萬只，到2019年增長到了10239.98萬只，近幾年我國汽車活塞產(chǎn)量情況如下圖所示：

近幾年由于新能源汽車的快速增長以及汽車產(chǎn)銷量的下滑，中國汽車活塞市場需求量下滑顯著，從2017年高峰的11042.78萬只下降至了2019年的9279.55萬只。需求量的下滑，國內(nèi)企業(yè)的技術(shù)突破，在很大程度上也激化了行業(yè)的競爭。

我國的乘用車多以汽油內(nèi)燃機為主，柴油發(fā)動機的乘用車多為進口，商用車多為柴油發(fā)動機，本土企業(yè)市場占有率相對更高。細分的活塞的需求量與乘用車商用車的產(chǎn)量統(tǒng)計如下圖所示：

隨著環(huán)保標準的不斷升級，新能源車的利好政策不斷落地，新能源相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全面展開，同時民眾環(huán)保意識日漸加強、對新能源接受程度在加深，內(nèi)燃機、活塞行業(yè)在轉(zhuǎn)型中將面對更大的競爭環(huán)境。

目前國內(nèi)的發(fā)動機活塞市場的競爭，主要在本土廠商和國際廠商之間展開。中高端的活塞市場的競爭焦點已經(jīng)從生產(chǎn)規(guī)模的擴大轉(zhuǎn)向新技術(shù)、