motec數(shù)據(jù)分析-gtr2i2pro beginners guide漢化安裝和保存路徑

GTR2MoTeCi2Pro手指南（漢化版本GTR2MoTeCi2ProBeginners123很有用的工具，GTR2分析工作簿(GTRysis456附錄1：MoTeC熱鍵和鍵盤快捷附錄2：MoTeC中的GTR2車輛與賽結(jié)尾——By翻譯者安裝和數(shù)據(jù)保存戲中的“Option-Advanced”菜單中選中“RaceDataAcquistion”。意味著數(shù)據(jù)文件會(huì)被默認(rèn)保存在C:\GTR\MoTeC\LoggedData路徑下。這可以通過在記事本里編輯.plrDataAcquisitionVersion="0"http://VersionofvehicledatatowriteoutDataAcquisitionRate="10"http://rates1,2,5,*10*,20,50,100DataAcquisitionInRace="1"DataAcquisitionEXE="C:\ProgramFiles\MoTeC\i2\1.0\MoTeC.exe"DataAcquisitionFile="userdata\vehicledata.spt"MoTeCLogFolder="C:\MoTeC\LoggedMoTeCMinimumTime="20"http://minimumMoTeCrecordingtime(sec)MoTeCMultipleLogs="1"http://generateuniquefilenameforeachnewlog（TayaC：關(guān)于MoTeC軟件的詳細(xì)連接方法，在已有帖子講解，這此就不再多贅述了。打開一個(gè) ysis”指南中已經(jīng)包含了一個(gè)簡(jiǎn)單的MoTeC項(xiàng)目。初次運(yùn)行MoTeC，會(huì)出現(xiàn)“openanexistingproject”的 （賽季年份附在車身號(hào)碼之前： 季 號(hào)的FriingrPorscheGT3S就會(huì)顯示成03051。該指南的附錄2中有GT2代碼的完整列表。這里可以自定義顯示細(xì)節(jié)，通過選項(xiàng)框（pion）來選擇哪些信息是需要顯示的。（設(shè)置需要顯示圈數(shù)和嘴快圈速時(shí)，數(shù)據(jù)文件需要被重新打開并關(guān)閉。）一些有用的設(shè)定細(xì)節(jié)（Setup圖圖1：查看所用 設(shè)選擇菜單“工具-細(xì)節(jié)-編輯-車輛”（Tools-Details-Edit-Vehicle）來查看當(dāng)前使用的單圈時(shí)間及篩選器（LapTimesand再次右鍵并選擇“ShowAll”（意思是顯示所有單圈成績(jī)）就會(huì)重新顯示所有單圈疊放圖添加一個(gè)曲線圖或柱狀圖（AddingaGraphor3：往一個(gè)工作表中添加一個(gè)（Add）按扭，將會(huì)彈出一個(gè)菜單來允許你添加一個(gè)新的項(xiàng)目添加一個(gè)通道（Addinga44channel（性-通道-添加通道）(channelsbar)左邊，右鍵需要添加的通道，然后選擇“AddChanneltoComponent”（添加一個(gè)通道到組件）。手動(dòng)或自動(dòng)比例(manual/autoscale)，以及單位(units)。按“V”鍵可以顯示或隱藏在各個(gè)單圈數(shù)據(jù)間移動(dòng)（MovingBetween3，4。。。前提是你必須選擇一個(gè)有多圈成績(jī)的記錄文件，比如OpenPractise跑5圈比例的重要性（TheImportanceof55當(dāng)你查看MoTeCi2Pro遙測(cè)軟件的時(shí)候，確認(rèn)當(dāng)前的比例是否被設(shè)置正確是一件很重要的事情。賽道地圖（TheTrack6：賽道地圖中顯示的一個(gè)被放大的區(qū)這種情況，打開一個(gè)無碰撞和打滑的單圈數(shù)據(jù)，并右鍵地圖左下角，選擇“TrackEditor-GenerateTrack”（賽道編輯器-生成賽道）并點(diǎn)擊OK來重新繪制一張賽道縮放功能（Zoom7：放大的部分曲線右擊圖表并選擇“HorizontalZoom-FullOut”（水平方向縮放至最?。┚涂梢栽俅慰s小。這個(gè)縮小命令（TayaC：這個(gè)功能我做了嘗試，但是結(jié)論是只有縱向的縮放（Verticalzoom）才是只會(huì)對(duì)激活通道差異8：本圖顯示的是兩圈中的時(shí)一個(gè)正的數(shù)值表示主單圈（themainlap）更快，同時(shí)一個(gè)負(fù)值意味著疊放單圈（overlaidlap）更快。想要手動(dòng)改變差異的比例，只需要右鍵圖表并選擇“Properties-Display-andticktheManual如果兩個(gè)單圈時(shí)間之間有比較大的不同，有時(shí)這會(huì)很難解釋。使用數(shù)據(jù)偏移工具（DataOffsettool）數(shù)據(jù)偏移（Data9：兩個(gè)單圈在趨近末尾處并- ysisSampleGTR2范例項(xiàng)目被分成三個(gè)工作簿：駕駛分析，調(diào)校設(shè)定與懸掛。意義則是幫助我們尋找一個(gè)好的調(diào)校。GTR分析（GTRGTR分析工作表專注于車手在一圈中的動(dòng)作：它有5個(gè)關(guān)鍵提示：校正車速（CorrectedSpeed），油校正車速（CorrectedSpeed）（TayaC：或許應(yīng)該翻譯為折算車速，大家按自己的理解就好）展示了參考當(dāng)前在賽道上的位置。Position100%的油門位置（100%ThrottlePosition）代表著正在加速同時(shí)0%的油門位置（0%Throttle剎車踏板位置（TheBrakePedalPosition）曲線表示的是剎車在何時(shí)被踩下。100%代表的是剎車被全 檔位曲線（TheGeartrace）表示了當(dāng)前處于哪個(gè)檔位。-1代表倒檔，1-6代表6個(gè)前進(jìn)檔比（thefinalgearratio）應(yīng)該調(diào)到在最長(zhǎng)直路的末端，引擎可以達(dá)到最高轉(zhuǎn)速。虛擬（Virtual以通過界面頂部的速度（thespeedtoolbar）來對(duì)回放速度做調(diào)整。我們可以添加新的刻度盤和計(jì)時(shí)段的時(shí)間（Section藍(lán)色的時(shí)間表示的是最快的時(shí)間段，把它們綜合起來形成后面的eclectic時(shí)間。這是你的理論最快圈-屬性-報(bào)告-檢查已選擇的數(shù)據(jù)選框（RightClick-Properties-Report-ChecktheSelectedDataradio輪胎分析 最佳輪胎工作溫度大90c左右，同時(shí)最佳胎壓大概在200kPa。4~5圈以后，內(nèi)側(cè)胎溫（innertyre剎車檢查（Brake\這個(gè)工作表用來檢查的剎車平衡（brakebalance）。如果的剎車工作在適合的狀態(tài)下，則不天氣這里顯示了整個(gè)過賽道與空氣的溫度變化，以及引擎水溫與油溫（enginewaterandoiltemperatures）。如果它們很熱，則會(huì)需要的剎車和引擎散熱（brakeandengineducts）和更單圈報(bào)告（Lap（TayaC：大概是由于版本不同和界面布局不同，我所看到的LapReport與這完全不一樣，汗通道報(bào)告（Channel“添加”（RightClick-Propertiesandselectthe“Addbutton）來打開一個(gè)可用通道的列表。在一個(gè)進(jìn)以后這個(gè)數(shù)值開始持續(xù)下降，則表明不能再跑那么快，需要使用更少的剎車來。設(shè)置牽引力圓（SetupTraction散點(diǎn)圖（右鍵-添加-散點(diǎn)圖（RightClick-Add-ScatterPlot））。橫向G力基本上表現(xiàn)出了在彎道縱向G力基本上表現(xiàn)了加速和的度量（正值代表加速，負(fù)值代 ）。產(chǎn)生更高的橫G 個(gè)極限是越的，因此輪胎會(huì)失去牽引力并開始打滑。如果輪胎在彎角只產(chǎn)生1G的橫G力，那么車手仍然可以加速或來增加最大為5G的加速度（1G橫20：理想的牽引力圓，數(shù)據(jù)來源于SimonMcBeath的數(shù)據(jù)記錄，第106下面的圖表展示了在2004年DubaiGP賽道，一輛2003BMSFerrari550Maranello使用軟胎在排位圈與檔位（散點(diǎn)圖）（Gear這是一張引擎轉(zhuǎn)速（EngineRPM）與車速對(duì)比的散點(diǎn)圖。它可以讓你檢查你的檔位，來確認(rèn)變速箱上面的散點(diǎn)圖表現(xiàn)了一輛Ferrari550Maranello在DubaiGP2004賽道的變速箱情況。最大馬力輸出曲每輛車的參數(shù)細(xì)節(jié)都可以在展示廳（Showroom）的技術(shù)規(guī)格（TechSpec）中查看對(duì)一輛馬力強(qiáng)大的GT和一條有著很窄的發(fā)夾彎的賽道而言，一個(gè)更高的1檔齒輪比可以達(dá)到更低的機(jī)會(huì)并降低輪胎磨耗，從而使更容易駕駛。引擎轉(zhuǎn)速（Engine重量轉(zhuǎn)移（Weight 轉(zhuǎn)向過度為了使工作表正確的工作，很重要的一點(diǎn)是，保證你MoTeC中的轉(zhuǎn)向鎖定數(shù)值（Steeringlockfigure）單擊編輯（“Tools-Maths-GTR2ysis-Constants-SteeringLockandclickEdit”）。性就會(huì)比較合理。當(dāng)然這只是一個(gè)參考，需要和其他的曲線一起作比較來了解是如何工作的。把兩個(gè)單圈疊放在一起比較懸掛的改變是否增加或者減弱了抓地力等級(jí)。輪胎滑移曲線（TheWheel加大加速側(cè)的差速器值（increasingthepowersidedifferentialfigure）可以減輕這個(gè)問題?？替i死，這也會(huì)造成打滑。增加側(cè)的差速器值（increasingthecoastsidedifferentialfigure），或5.懸掛大體上對(duì)懸掛的調(diào)整是由以下部分組成的，細(xì)微調(diào)硬或調(diào)軟懸掛的硬度（thespringstrength），然后調(diào)節(jié)壓縮和回彈阻尼（thebumpandrebounddampers），防傾桿（anti-rollbars）和彈簧軟墊（packers）懸掛概觀（Suspension車身高度曲線（TheRideHeighttrace）度量的是車底到路面的垂直距離。靜態(tài)車高（Thestaticride阻尼FL,FR,RL,RR柱狀圖（DamperFL,FR,RL,RR Axis)）與時(shí)間（Y軸）（Time(YAxis)）的對(duì)比圖。在+-400mm/s處的兩條長(zhǎng)條表示懸掛的運(yùn)動(dòng)速度超過了400mm/s。這是游戲中速度采樣的400m/s過于快速了，所以你需要嘗試避免讓圖中出現(xiàn)這樣下面的懸掛設(shè)定最佳方法遵照的是Koni的調(diào)校指導(dǎo)方針（theKonisetup調(diào)整壓縮控制（AdjustingtheBump調(diào)整回彈控制（AdjustingRebound《CompetitionCarSuspension,AllanStaniforth著240 懸掛%工作表（Suspension%3030：所有四 的懸掛行程的百分比比（右鍵-屬性-顯示切換，RightClick-Properties-Displaytoswitchbetween（FrontSusp,RearSusp,FLSusp,FRSusp,RLSusp,RRSusp這些工作表顯示了四個(gè)上的懸掛曲線。車身高度曲線（TheRideheighttraces）顯示了單個(gè)更硬的彈簧會(huì)趨向于回彈得更快，所以需要的回彈阻尼來防止車身彈跳。阻尼速度曲線（TheDamperVelocitytrace）顯示了懸掛彈簧運(yùn)動(dòng)的快慢。一個(gè)負(fù)值表示彈簧正在回彈，一個(gè)正值代表彈Appendix1:MoTeCHotkeysandKeyboardVIEWS（F8DataCChannelVValuesWindowEscDefocustheactivewindowandreturnfocustotheDATA（數(shù)據(jù)F4OverlaysNNextRange(e.g.PPreviousRange(e.g.F9Time/DistancemodeCOMPONENTS（F5ComponentPropertiesPgDnSelectactivechannelLeft/RightArrowsCursorCtrl+Left/RightArrowsFastCursorUp/DownArrowsHorizontalZoomIn/OutF2HorizontalZoomFullOutWHorizontalZoomtoDefault(eg1Lap)Shift+Left/RightArrowsPanLeft/RightF3VarianceOff/OnEStatus&ErrorsOff/OnGOverlapped/TiledAlt+LetterActivatea itemthathastheletterOrifadialogwindowisactiveactivateabuttonorfocusanitemwithalabelthathastheletterunderlined.TabMovetothenextitemShift+TabMovetothepreviousitemEnterActivatethe"default"buttonEscCloseorCancelanopenwindowArrowKeysMoveupanddowninalist,selectadropdownitem,selectaradiobuttonSpaceBarActivateabuttonortoggleacheckboxoff/onCtrl+TabNextpageonaTabbedwindowShift+Ctrl+TabPreviouspageonaTabbedwindowCtrl+OOpenLogFileCtrl+ACloseAllLogFilesPage35Ctrl+SSaveAllWorksheetsCtrl+F8UnloadLoggedDataCtrl+PPrintWorksheetF1Edit（Ctrl+XCutComponentCtrl+CCopyComponentCtrl+VPasteComponentF8DataCChannelVValuesWindowEscDefocustheactivewindowandreturnfocustotheDATA（數(shù)據(jù)F8SelectLap/Outing/Run(ShowsDataWindow)F9Time/DistancemodetoggleF4OverlaysJSingleColourforMain(Showsallchannelsinthesamecolourforthemaindata)PPreviousRange(egLap)NNextRange(egLap)Ctrl+FSelectFastestLapincurrentfileQSwapMain&Overlay0F2HorizontalZoomFullWHorizontalZoomtoDefault(eg1Lap)AAnimateStart/StopEnterMaketheselecteditemRorCtrl+EnterMaketheselecteditemReforturnexistingRefOorAlt+EnterMaketheselecteditemOverlayorturnexistingOverlayLAYOUT（排版F7SelectCtrl+F7ActivateLayoutManager0..9SelectCorrespondingWorksheetCtrl+0..9SelectCorrespondingWorkbookF11PreviousWorksheetF12NextWorksheetCtrl+F12NextWorkbookCtrl+DDetailsEditorPage36Ctrl+EChannelEditorCtrl+MMathsEditorCtrl+TSetupSheetsPgUp,PgDnSelectactivechannelCtrl+HHideactivechannelCtrl+DeleteRemoveactivechannelCtrl+Shift+MEditactivechannelmaths(ifmathschannel)Ctrl+Shift+SViewactivechannelStatus(ifmathschannel)Ctrl+Shift+FFilteractivechannelCtrl+Shift+OScale&OffsetactivechannelCtrl+Shift+ZZeroatcursoractivechannelCtrl+NPropertiesofactivechannel GENERAL（常規(guī)組成）（TayaC:我也知道翻譯的有點(diǎn)怪，水平有限，見諒。。F5ComponentPropertiesShift+TabFocuspreviouscomponentLChannelLegendOff/OnKColourChannelLegendOff/OnGCycleLayout(Overlap/Tiled)SCycleDisplayStyleAlt+0..9Correspondingcolourbandoff/onDeleteDeleteselectedcomponentGRAPHCOMPONENT（圖表組件）GraphDisplay（圖表顯示）EStatus&ErrorsOff/OnF3VarianceOff/OnLShowChannelLegendMShowMeasurements(Off/On)GOverlappedGroups(Off/On)SToggleTraceStyleUp/DownArrowsZoomIn/OutF2ZoomFullOutWZoomtoDefault(eg1ZZoomtoDatumandMainAlt+UpDownArrowsVerticalZoomInOutAlt+F2VerticalZoomFullOutMouse:（鼠標(biāo)）DoubleClick,move,clickHorizontalZoomAlt+DoubleClick,move,clickVerticalZoomPage37Ctrl+DoubleClick,move,clickWindowDoubleClickonthehorizontalscrollbarHorizontalZoomFullDoubleClickontheverticalscrollbarVerticalZoomFullGraphPan（圖表拖移）Keyboard:（鍵盤Shift+Left/RightArrowsPanLeft/Shift+Up/DownArrowsPanUp/Down(Ifverticallyzoomed)FPanForwardBackPanHCentreOnMouse:（鼠標(biāo)Click+dragonthehorizontalaxisHorizontalPanClick+dragontheverticalaxisVerticalPanClickdragonthehorizontalscrollbarHorizontalPanClick+dragontheverticalscrollbarVerticalPanGraphCursor（圖表指針）Keyboard:（鍵盤Left/RightArrowsCursorCtrl+Left/RightArrowsFastCursorMovement:Shift+F7PlaceBeaconatCursor(ifCircuitProject)PlaceRunatCursor(ifDragProject)PlaceStageatCursor(ifRallyProject)YCursorStyleHomeCursortoleftofscreenEndCursortorightofDDatumCursorOff/OnSpacePlaceDatumCursorXSwapDatumandMainOOffsettingAxisOff/Ctrl+Shift+ArrowsOffsettheMainLapOffsetAxismustbeon)Alt+Shift+ArrowsOffsettheRefLap(OffsetAxismustbeon)DragthemainorrefoffsettingaxisPage38Cars（賽道BMWBMWMotorsport-04142G2BMWMotorsport-04143G2BMWZ3MJMTRacing-03115-ChevroletCorvetteExcelsior-03106-G2Excelsior-04108-G2GilletVertigoBelgianRacing-03100-G2BelgianRacing-04100-

附錄2：MoTeC中的GTR2與賽道代Appendix2:GTR2carandTrackcodesinIcePolRacingTeam-04101-G2LotusEliseCampusAutomobile-03118-NG3CampusAutomobile-04116-NG3MorganAeroAeroRacing-03107-G2Racing-03104-G2RollcentreRacing-03101-G2Porsche996CupAlmerasFreires-03110-NG3LandMotorsport-03117-NG3MarkantRacing-04121-NG3MuhlnerMotorsport-04123-NG3MuhlnerMotorsport-04124-NG3RuffierRacing-03113-NG3SignaRacing-03111-NG3SignaRacing-04111-NG3Porsche996GT2ADSport-03102-PSIMotorsport-04103-G2RTMRacing-03105-G2SeatDarroMotorsport-03103-G2ViperCompetitionCoupeUSCarworldRacing-04115-NG3ChryslerViperForceOneFestina-03004-GTForceOneFestina-03005-GTForceOneFestina-04032-GTLarbreCompetition-03001-GTLarbreCompetition-03017-GTMegadrive-03037-GTPaulBelmondoRacing-03024-GTPaulBelmondoRacing-03025-GTRoosOptimaRacing-03011-GTScuderiaVeregra-04035-GTZakspeed-03126-G2PageZwaans-03018-GTZwaans-04009-GTZwaans-04010-GTFerrari550BMSScuderiaItalia-03022-NTBMSScuderiaItalia-03023-NTBMSScuderiaItalia-04001-NTBMSScuderiaItalia-04002-NTCareRacing-03021-NTCareRacing-04003-NTJmb550-03009-NTJmb550-03010-NTWieth-03016-NTWieth-04022-NTFerrariGPC-04011-Ferrari575\GPC-04013-NTFerrari575\Jmb575-03009-NTFerrari575\Jmb575-03010-NTFerrari575\Jmb575-04017-NTFerrari575\Jmb575-04018-NTFerrari575\Jmb575-04019-NTLamborghiniMurcielagoDAMS-04024-NTDAMS-04026-ReiterEngineering-03036-NTReiterEngineering-04029-NTListerStormCreationAutosportif-03006-NTCreationAutosportif-03019-NTCreationAutosportif-04027-NTListerRacing-03014-NTListerRacing-03015-NTListerRacing-04014-NTMaseratiMC12AFCorse-04033-NTAFCorse-04034-Porsche993AldaCompetition-03038-NTProtonCompetition-03012-NTSaleenS7RGrahamNashMotorsport-03007-NTGrahamNashMotorsport-03008-NTGrahamNashMotorsport-04028-NTKonradMotorsport-03002-NTKonradMotorsport-04004-NTRayMallockLimited-04007-NTRayMallockLimited-04008-NTVitaphoneRacingTeam-04005-NTFerrari360AutoPalace-03058-NGTCirtekMotorsport-04072-NGTDarroMotorRacing-04058-NGTGPCGiesse-04064-NGTGPCGiesseSquadraCorse-04062-NGTJMBRacing-03052-NGTJMBRacing-03053JMBRacing-04067-Kutemann-03068-NGTMastercar-03071-NGTMenx-03057-NGTMikCorse-04087-NGTScuderiaEcosse-04065-NGTTeamMaranelloConcessionaires-03088-NGTTeamMaranelloConcessionaires-03089-NGTVeloqxMotorsport-03080-NGTYellowRacing-03070-NGTNissan350ZRJNMotorsport-04085-NG3Porsche996GT3RSABMotorsport-03064-NGTABMotorsport-04056-NGTAldaCompetition-03056-NGTAutorlando-03066-NGTAutorlando-03067-NGTCaradec-03171-G2CirtekMotorsport-03054-NGTCirtekMotorsport-03055-NGTCirtekMotorsport-04073-NGTDesbrueres-03065-NGTEBRT-04186-NGTEmeraudeRacing-04105-NGTEMKA-03061-NGTEurotech-03074-NGTEurotech-03075-NGTFreisinger-03050-NGTFreisinger-03051-NGTGTec-03062-NGTGrahamNash-04070-IcePolR