公路工程信息模型分解結(jié)構(gòu)與編碼制定方法應用

《公路工程信息模型分解結(jié)構(gòu)與編碼標準》制定方法與應用黃強“第二屆全國交通BIM前沿技術(shù)峰會暨首屆“交通杯”BIM應用技能大賽啟動會”青島2018年8月29日一個BIM，

涉及到180款（除去重復統(tǒng)計的約15款，還是多達165款左右）。

其實在這個統(tǒng)計表里面，我看到的不是希望，而是恥辱。

第一，這些軟件中，很多都是在中國還沒有提出BIM這個詞匯的時候就已經(jīng)存在了，這么多年下來，非但功能沒有太多改進，反而產(chǎn)品性能越做越卡頓；

第二，這么多建模軟件、專業(yè)應用軟件的數(shù)據(jù)居然不能互通互聯(lián)的，談什么建模用模分開，搞了這么多BIM標準意義何在；

第三，云平臺互相封閉，各自為戰(zhàn)。------范波第四，這么多款軟件，但實際應用時離“全生命期”差之遠矣！最近的紅芯事件不僅僅是給行業(yè)敲響警鐘，也讓全中國人有了危機感，我們連瀏覽器這種最基礎(chǔ)的軟件，都要靠外國的技術(shù)才能搞定。

可能大家還記得中興不久之前才被美國制裁過，一說不許它買美國的處理器，這么個大公司一夜之間就到了倒閉邊緣。如果我們沒被“漢芯”的騙局耽誤時間，說不定真正的中國芯已經(jīng)誕生。中國的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)達嗎？很發(fā)達，支付寶微信之類的軟件確實方便，日常生活可以用手機搞定一切，讓老外都無比羨慕，但我們這種發(fā)達，就像地基不穩(wěn)的高樓。不僅瀏覽器技術(shù)被人家握在手里，我們的電腦系統(tǒng)，不是Windows就是MacOS，手機系統(tǒng)不是安卓就是IOS，清一色全是外國貨。

BIM走到今天，我們?yōu)镽evit和Bentley打了十幾年工，但還是沒有解決BIM問題。我們的所有“創(chuàng)新”都是建立在這兩家美國公司的平臺上。各行業(yè)協(xié)會在這個平臺上開展建?！皠?chuàng)新”大賽，國內(nèi)軟件公司在這個平臺上開展BIM應用軟件“創(chuàng)新”開發(fā)、地方政府建設(shè)主管部門要求在這個平臺上進行管理“創(chuàng)新”、工信部主導在這個平臺上大范圍開展BIM執(zhí)業(yè)資格考試、不同企業(yè)不同專業(yè)主動或被動地去應用或應付這個平臺以滿足各方對“BIM”的要求、……。

皮之不存毛將焉附？如果我們成就了Revit就是Bentley，那不就意味著我們將等著任人宰割？

市場上大多是套路，大家都身不由已有時又是心甘情愿或者愿打愿挨地套路和被套路了。沒有核心競爭力會害死人！

我們不反對用國外的好產(chǎn)品，但我們決不能把中國的BIM之芯寄托于國外軟件公司。BIM之芯不是三維圖形引擎技術(shù)，它是一個不依賴于任何國內(nèi)外軟件公司平臺、基于標準的中間數(shù)據(jù)格式的開放平臺，因此我們有能力創(chuàng)建中國BIM之芯，《公路工程信息模型分解結(jié)構(gòu)與編碼標準》就是公路工程BIM之芯的基礎(chǔ)工作。BIM起源解決二維的局限而衍生出來的三維技術(shù)（2002年）解決信息化而提出的建筑信息體系（2007年）新名詞BIM21世紀初期,幾個著名軟件商們基于當時幾款參數(shù)化三維設(shè)計軟件,將3DCAD+建筑信息結(jié)合2002的白皮書中提出BuildingInformationModeling,賦予BIM協(xié)同設(shè)計+構(gòu)件驅(qū)動CAD(object-orientedCAD)的特征給BIM的定義“精確”對應了剛收購的Revit與Buzzsaw的功能【軟件商的市場營銷】

神話BIM解決建筑業(yè)信息化社會價值BIM軟件商致力于BIM三維技術(shù)經(jīng)濟價值政府與行業(yè)所期盼的BIM建筑業(yè)信息化功能難以落地美國BIM標準定義的BIM至今進展甚微2007年美國BIM標準第一版對BIM做出了明確定義?BIM是一個設(shè)施物理和功能特性的數(shù)字化表達,BIM是一個設(shè)施有關(guān)信息的共享知識資源；?BIM的一個基本前提是項目全生命期內(nèi)不同階段不同利益相關(guān)方的協(xié)同,包括在BIM中插入、獲取、更新和修改信息以支持和反應該利益相關(guān)方的職責。?BIM是基于協(xié)同性能公開標準的共享數(shù)字表達。行業(yè)困惑?BIM為設(shè)施全生命期的各種決策構(gòu)成一個可靠的基礎(chǔ),這個全生命期定義為從早期的概念一直到拆除?！督ㄖ畔⒛Ｐ蛻媒y(tǒng)一標準》關(guān)于P-BIM的描述內(nèi)容2.2.1P-BIM基于工程實踐的建筑信息模型應用方式

practice-basedBIMmode以我國工程建設(shè)實踐為基礎(chǔ)，符合有關(guān)技術(shù)標準和管理流程的建筑信息模型應用方式。簡稱P-BIM方式。3.0.3模型應用宜采用基于工程實踐的建筑信息模型應用方式（P-BIM），并應符合國家相關(guān)標準和管理流程的規(guī)定。

從國內(nèi)外實際情況而言，BIM的基本概念和發(fā)展目標是比較清楚和一致的，但實現(xiàn)BIM應用目標和價值的具體方法、步驟目前世界各國都還處于探索階段，因此基于已有的工程建設(shè)實踐開展BIM應用是一種比較可行和切實有效的方式。P-BIM方式針對工程建設(shè)參與方的各項任務，在組合應用各種軟件時，以信息資源互用為抓手，收集、組織并聚合相關(guān)任務應用軟件成果信息，為其他任務應用軟件提供可互用的信息資源。在實際應用過程中，不同工程建設(shè)領(lǐng)域的項目，均可以按照一定規(guī)則劃分為若干子項目，子項目又可以劃分為若干任務。每個參與方的任務分工，以及與其他參與方的任務銜接都是明確的。在完成任務的過程中，每個參與方都需要利用相關(guān)的信息資源，使用與任務相關(guān)的應用軟件，得到相應的任務成果信息以及為其他任務準備的交換信息。這種方式使BIM應用更加符合我國工程實踐需要，可以作為在我國實現(xiàn)BIM應用的主要技術(shù)路線之一。策劃數(shù)據(jù)庫規(guī)劃數(shù)據(jù)庫設(shè)計數(shù)據(jù)庫合約數(shù)據(jù)庫實施數(shù)據(jù)庫運維數(shù)據(jù)庫A&b1000aA&b2000aA&b3000aA&b4000aA&b5000aA&b6000a分布式數(shù)據(jù)庫（按專業(yè)分類）分布式數(shù)據(jù)庫（按檢驗批分類）分布式數(shù)據(jù)庫分布式數(shù)據(jù)庫P-BIM的分布式數(shù)據(jù)庫分布式數(shù)據(jù)庫（按檢驗批分類）模式的定義

ChristopherAlexander將模式（PATTERN）定義為“每一個模式描述了一個在我們周圍不斷重復發(fā)生的問題，以及該問題的解決方案的核心。這樣，你就能一次又一次地使用該方案而不必做重復勞動”。

根據(jù)定義，模式包含兩個基本的要素，問題以及解決方案的核心。我們首先來看問題。模式的目的是為了復用問題的解決方案，以減少解決問題的成本，這個前提是問題要能夠不斷的重復發(fā)生。如果問題本身不經(jīng)常發(fā)生，那么問題及其解決方案就不能成為模式。

再看模式的另外一個要素，解決方案的核心。為什么要加“核心”兩個字呢？這是由于同樣一個問題在不同的背景下發(fā)生時，其解決方案的核心是相同的，但是具體的實施細節(jié)上可能會有差異。然而，如果問題的解決方案的核心才是解決問題的難點，背景差異帶來的影響是可以輕易解決的，那么仍然沒有違背模式的目的。

反過來，如果背景對問題的影響很大，那么我們則可以說這是另外一個問題而不是模式所描述的問題。克里斯托佛·亞歷山大（ChristopherAlexander，1936年10月4日生于奧地利維也納），成長在英國，是加州大學伯克利分校的終身教授和承包商，同時也是建筑師。P-BIM：基于工程實踐的BIM應用方式，工程實踐是在不同工程中重復發(fā)生的問題，因此也是PATTERNBIM。

模式應用的兩種意義：?

1、模式是指從生產(chǎn)經(jīng)驗和生活經(jīng)驗中經(jīng)過抽象和升華提煉出來的核心知識體系。模式（Pattern）其實就是解決某一類問題的方法論。把解決某類問題的方法總結(jié)歸納到理論高度，那就是模式。模式是一種指導，在一個良好的指導下，有助于你完成任務，有助于你作出一個優(yōu)良的設(shè)計方案，達到事半功倍的效果。而且會得到解決問題的最佳辦法。?2、模式還是一種認識論意義上的確定思維方式。是人們在生產(chǎn)生活實踐當經(jīng)過積累的經(jīng)驗的抽象和升華。簡單地說，就是從不斷重復出現(xiàn)的事件中發(fā)現(xiàn)和抽象出的規(guī)律，是解決問題形成經(jīng)驗的高度歸納總結(jié)。只要是一再重復出現(xiàn)的事物，就可能存在某種模式。

使用模式的關(guān)鍵之一是不能盲目使用，這也是模式工具為什么都這么慘的原因，我認為模式是一種半生不熟品，為了用好它，還必須在自己的項目中把剩下的一半的火候補上-------MartinFowler邏輯思維是一種確定的，而不是模棱兩可的；前后一貫的，而不是自相矛盾的；有條理、有根據(jù)的思維；在邏輯思維中，要用到概念、判斷、推理等思維形式和比較、分析、綜合、抽象、概括等思維方法，而掌握和運用這些思維形式和方法的程度，也就是邏輯思維的能力。辯證思維是指以變化發(fā)展視角認識事物的思維方式，通常被認為是與邏輯思維相對立的一種思維方式。在邏輯思維中，事物一般是“非此即彼”、“非真即假”，而在辯證思維中，事物可以在同一時間里“亦此亦彼”、“亦真亦假”而無礙思維活動的正常進行。邏輯思維辨證思維任務目標（軟件功能）完成任務目標的不同方法任務軟件項目協(xié)同軟件子項目協(xié)同軟件子項目協(xié)同軟件子項目協(xié)同軟件子項目協(xié)同軟件A&bClassOmniClass10000項目負責人11000子項目負責人11100任務負責人11200任務負責人12000子項目負責人12100任務負責人12200任務負責人13000子項目負責人13100任務負責人13200任務負責人14000子項目負責人14100任務負責人14200任務負責人14300任務負責人A&bClass功能軟件：人機料法環(huán)成本分解進度管理質(zhì)量管理……OBS組織結(jié)構(gòu)分解不變變模式BIM邏輯思維辨證思維以不變應萬變，萬變不離其中（宗）公路工程BIM落地一張圖：WBS—MBS—A&b—A&bClass—HIM道路橋隧公路工程道路橋梁隧公路工程道路橋梁隧道公路工程路橋隧公路工程實物+信息模型（Model）Projectscreatebuildings+lotsofinformation?BIM是一個設(shè)施物理和功能特性的數(shù)字化表達,BIM是一個設(shè)施有關(guān)信息的共享知識資源；路橋隧公路工程實物+信息模型分布式數(shù)據(jù)庫公路工程信息模型分解結(jié)構(gòu)MBSModelBreakdownStructure分布式數(shù)據(jù)庫是指利用高速計算機網(wǎng)絡(luò)將物理上分散的多個數(shù)據(jù)存儲單元連接起來組成一個邏輯上統(tǒng)一的數(shù)據(jù)庫。分布式數(shù)據(jù)庫的基本思想是將原來集中式數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)分散存儲到多個通過網(wǎng)絡(luò)連接的數(shù)據(jù)存儲節(jié)點上，以獲取更大的存儲容量和更高的并發(fā)訪問量。近年來，隨著數(shù)據(jù)量的高速增長，分布式數(shù)據(jù)庫技術(shù)也得到了快速的發(fā)展，傳統(tǒng)的關(guān)系型數(shù)據(jù)庫開始從集中式模型向分布式架構(gòu)發(fā)展，基于關(guān)系型的分布式數(shù)據(jù)庫在保留了傳統(tǒng)數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)模型和基本特征下，從集中式存儲走向分布式存儲，從集中式計算走向分布式計算。路橋隧公路工程實物+信息模型分布式數(shù)據(jù)庫公路工程信息模型分解結(jié)構(gòu)MBSModelBreakdownStructure公路工程工作分解結(jié)構(gòu)WBSWorkBreakdownStructure愛因斯坦說過：我們不能在產(chǎn)生問題的層次上去尋找解決的辦法，而應當進入更高層次上去思考。工程階段工程項目工程系統(tǒng)公路工程系統(tǒng)全生命期WBS具有如下特點：1、工程系統(tǒng)全生命期WBS適應于所有項目，即要求窮盡建筑工程所有專業(yè)和工藝（可交付物）：2、每階段可有不同的WBS層級，最下級為可交付物；3、單個項目WBS可從工程系統(tǒng)全生命期WBS中提取元素組成。WBS：工作分解結(jié)構(gòu)（WorkBreakdownStructure）是把項目交付成果和項目工作分解成較小的，更易于管理的組成部分的過程。WBS是項目管理重要的專業(yè)術(shù)語之一。WBS的基本定義：以可交付成果為導向?qū)椖恳剡M行的分組，它歸納和定義了項目的整個工作范圍每下降一層代表對項目工作的更詳細定義。在項目管理實踐中，工作分解結(jié)構(gòu)（WBS）都是最重要的內(nèi)容之一。WBS總是處于計劃過程的中心，也是制定進度計劃、資源需求、成本預算、風險管理計劃和采購計劃等的重要基礎(chǔ)。WBS同時也是控制項目變更的重要基礎(chǔ)。項目范圍是由WBS定義的。路橋隧公路工程實物+信息模型分布式數(shù)據(jù)庫公路工程信息模型分解結(jié)構(gòu)MBSModelBreakdownStructure公路工程工作分解結(jié)構(gòu)WBSWorkBreakdownStructure公路工程策劃與規(guī)劃階段WBS設(shè)計階段WBS合約階段WBS施工階段WBS運維階段WBS?BIM為設(shè)施（項目）全生命期的各種決策構(gòu)成一個可靠的基礎(chǔ),這個全生命期定義為從早期的概念一直到拆除。路橋隧公路工程實物+信息模型分布式數(shù)據(jù)庫公路工程信息模型分解結(jié)構(gòu)MBSModelBreakdownStructure公路工程工作分解結(jié)構(gòu)WBSWorkBreakdownStructure公路工程策劃與規(guī)劃階段WBS設(shè)計階段WBS合約階段WBS施工階段WBS運維階段WBS公路工程工作任務軟件A&biActionandbusinessExchangesupportinganactionorbusiness模型分解結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的分布式數(shù)據(jù)庫中的任一數(shù)據(jù)庫是由WBS工作任務軟件產(chǎn)生的。工作任務軟件包含了完成任務所有內(nèi)容，即：活動和商業(yè)（Actionandbusiness）2D圖紙3D數(shù)據(jù)庫4D進度5D造價質(zhì)量安全環(huán)境綠色施工人工智能、大數(shù)據(jù)、機器學習、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)...設(shè)計數(shù)據(jù)、地質(zhì)資料各方項目管理數(shù)據(jù)鉆孔灌注樁工地實施軟件人機料法環(huán)……造價表及變更單旁站監(jiān)理記錄施工檢查驗收記錄表A&b軟件示例：A&b軟件信息交換標準建筑工程工程量清單計價規(guī)范管理流程路橋隧公路工程實物+信息模型分布式數(shù)據(jù)庫公路工程信息模型分解結(jié)構(gòu)MBSModelBreakdownStructure公路工程工作分解結(jié)構(gòu)WBSWorkBreakdownStructure公路工程策劃與規(guī)劃階段WBS設(shè)計階段WBS合約階段WBS施工階段WBS運維階段WBS公路工程工作任務軟件A&biActionandbusiness公路工程信息模型分解結(jié)構(gòu)分類編碼體系A(chǔ)&bClass模式，指事物的標準樣式。模式，一種認識論意義上的確定思維方式。是人們在生產(chǎn)生活實踐中經(jīng)過積累的經(jīng)驗的抽象和升華。簡單地說，就是從不斷重復出現(xiàn)的事件中發(fā)現(xiàn)和抽象出的規(guī)律，是解決問題形成經(jīng)驗的高度歸納總結(jié)。只要是一再重復出現(xiàn)的事物，就可能存在某種模式。模式，即pattern。其實就是解決某一類問題的方法論。即把解決某類問題的方法總結(jié)歸納到理論高度，那就是模式。模式，一種參照性指導方略。在一個良好的指導下，有助于高效完成任務，有助于按照既定思路快速作出一個優(yōu)良的設(shè)計方案，達到事半功倍的效果。而且會得到解決問題的最佳辦法。路橋隧公路工程實物+信息模型分布式數(shù)據(jù)庫公路工程信息模型分解結(jié)構(gòu)MBSModelBreakdownStructure公路工程工作分解結(jié)構(gòu)WBSWorkBreakdownStructure公路工程策劃與規(guī)劃階段WBS設(shè)計階段WBS合約階段WBS施工階段WBS運維階段WBS公路工程工作任務軟件A&biActionandbusiness公路工程信息模型分解結(jié)構(gòu)分類編碼體系A(chǔ)&bClassA&bjA&biA&bm我為自己?BIM的一個基本前提是項目全生命期內(nèi)不同階段不同利益相關(guān)方的協(xié)同,包括在BIM中插入、獲取、更新和修改信息以支持和反應該利益相關(guān)方的職責。路橋隧公路工程實物+信息模型分布式數(shù)據(jù)庫公路工程信息模型分解結(jié)構(gòu)MBSModelBreakdownStructure公路工程工作分解結(jié)構(gòu)WBSWorkBreakdownStructure公路工程策劃與規(guī)劃階段WBS設(shè)計階段WBS合約階段WBS施工階段WBS運維階段WBS公路工程工作任務軟件A&biActionandbusiness公路工程信息模型分解結(jié)構(gòu)分類編碼體系A(chǔ)&bClassA&bjA&biA&bm我為自己?BIM是基于協(xié)同性能公開標準的共享數(shù)字表達。路橋隧公路工程實物公路工程信息模型分解結(jié)構(gòu)MBSModelBreakdownStructure公路工程工作分解結(jié)構(gòu)WBSWorkBreakdownStructure公路工程策劃與規(guī)劃階段WBS設(shè)計階段WBS合約階段WBS施工階段WBS運維階段WBS+信息模型公路工程信息模型分解結(jié)構(gòu)分類編碼體系A(chǔ)&bClass公路工程工作任務軟件A&biActionandbusinessA&bjA&biA&bm我為自己A&bjA&bjA&biA&biA&bjA&biA&biA&bmA&bmA&biA&bm計算機幫我為人人計算機幫人人為我計算機幫人人為我計算機幫我為人人HIMA&bi軟件功能與信息交換標準分布式數(shù)據(jù)庫我為自己建設(shè)方管理軟件01010201030104010501060107010801090110011101120113011401150116建筑設(shè)計軟件02結(jié)構(gòu)設(shè)計軟件03地基設(shè)計軟件04……設(shè)計軟件05造價分析軟件06樁基合約軟件07基礎(chǔ)合約軟件08鋼筋合約軟件09……合約軟件10總質(zhì)價合約軟件11樁基施工軟件12基礎(chǔ)施工軟件13鋼筋施工軟件14……施工軟件15160116021603160416051606160716081609161016111612161316141615總承包管理軟件16HIM=HuangInteroperabilityMatrix，黃氏軟件數(shù)據(jù)交換矩陣不管別人用什么軟件，只管自己的軟件向別人要什么數(shù)據(jù)不管別人用什么軟件，只管自己的軟件向別人要什么數(shù)據(jù)HIM示意正向設(shè)計CAD協(xié)同設(shè)計施工圖翻模三維模型施工圖招投標施工分部分項工程應用軟件將三維模型數(shù)據(jù)進行分解滿足分部分項工程應用軟件數(shù)據(jù)需求根據(jù)招投標及工程施工進度、質(zhì)量、安全管理軟件需求開發(fā)接口（建模）軟件滿足分部分項工程應用軟件數(shù)據(jù)需求三維模型數(shù)據(jù)如何被施工階段應用？三維模型數(shù)據(jù)如何滿足施工施工圖審查？P-BIMopenBIMRevit“BIM”“建筑工程BIM設(shè)計”以終定始，確定設(shè)計交付數(shù)據(jù)標準基坑工程設(shè)計軟件BIM設(shè)計軟件CAD設(shè)計軟件基坑工程施工BIM軟件基坑工程施工協(xié)同軟件灌