包神鐵路東勝至巴圖塔段增建二線工程某標(biāo)段施工組織設(shè)計(jì)

1.工程概況1.1編制說明編制依據(jù)xx鐵路xx至xx段增建二線工程施工招標(biāo)文件及招標(biāo)文件中所涉及的有關(guān)國(guó)家、鐵道部相關(guān)法律、法規(guī)文件以及xx鐵路公司施工管理文件。鐵道第一勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的改建鐵路xx線xx至xx段增二線工程一標(biāo)段設(shè)計(jì)文件。xx鐵路xx至xx段增二線工程招標(biāo)文件、澄清及答疑文件。2008年4月14日現(xiàn)場(chǎng)踏勘所得資料。國(guó)家、鐵道部現(xiàn)行的有關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn),環(huán)境保護(hù)、水土保持方面的政策和法規(guī)。我單位擁有的科技工法和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平，勞力、設(shè)備技術(shù)能力以及長(zhǎng)期從事鐵路建設(shè)所積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。編制原則⑴嚴(yán)格遵守國(guó)家、鐵道部施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、驗(yàn)收等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。⑵全面響應(yīng)招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)圖紙要求。⑶確保既有xx鐵路運(yùn)輸暢通和行車安全。⑷確保實(shí)現(xiàn)施工工期目標(biāo)。⑸爭(zhēng)創(chuàng)行業(yè)一流，建造優(yōu)質(zhì)工程。⑹堅(jiān)持文明施工，確保環(huán)境保護(hù)和水土保持“三同時(shí)”的原則。⑺力求施工方案的適用性、先進(jìn)性相結(jié)合。1.2工程概況工程簡(jiǎn)介本標(biāo)段K99＋000～K108+296xx區(qū)段站及xx站至敖包溝（不含）區(qū)間、站場(chǎng)路基土石方、路基附屬、路基加固及邊坡防護(hù)工程，橋梁工程（不含購(gòu)梁及架梁）、框架橋、涵洞工程。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.2.3主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表編號(hào)名稱單位數(shù)量1改移道路公里2.161.瀝青混凝土路面平方米196002.泥結(jié)碎石路面平方米47202路基2.1區(qū)間路基土石方土方斷面方1870431.開挖立方米1596002.汽車增運(yùn)土方立方米964813.價(jià)購(gòu)立方米11621滲水土壤斷面方204041.開挖立方米204042.汽車增運(yùn)滲水土壤壤立方米204043.價(jià)購(gòu)立方米204042.2站場(chǎng)土石方施工方67361土方斷面方609391.開挖立方米609392.汽車增運(yùn)土方立方米609393.價(jià)購(gòu)立方米48357滲水土壤斷面方64221.開挖立方米64222.汽車增運(yùn)滲水土壤壤立方米64223.價(jià)購(gòu)立方米64222.3路基附屬工程附屬土石方1.土方立方米157472.漿砌石圬工方4988路基加固及防護(hù)1.土方立方米81842.漿砌石圬工方123803.片石混凝土圬工方40634.其他①沙棘沙柳株11630②土工格柵平方米55397③樹枝方格平方米4715.植樹千株2377擋土墻圬工方19631.片石混凝土圬工方19632.鋼筋混凝土圬工方5292滲溝米13203橋涵3.1三臺(tái)基川特大橋延長(zhǎng)米765.24下部建筑圬工方8668.31.明挖基礎(chǔ)圬工方4122.82.鋼筋混凝土墩臺(tái)圬工方4545.5橋面系延長(zhǎng)米765.24錐體護(hù)坡延長(zhǎng)米765.241.土石方立方米4502.干砌石立方米29.13.漿砌石圬工方4543.2中橋(2座)1.頂進(jìn)（K1101+6777.5）頂面平米424.82.明挖（K1100+4111.68）頂面平米3123.3涵洞(16座)橫延米157.41新建蓋板箱涵(11座)橫延米13.12改建蓋板箱涵橫延米118.231.單孔(12座)橫延米94.992.雙孔(1座)橫延米23.24改建矩形涵單單孔(2座)橫延米26.064其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備備及建筑物正線公里9.2964.1站場(chǎng)設(shè)備柵欄預(yù)制鋼筋混凝凝土組合欄板板式米1800拆除旅客站臺(tái)面二二站臺(tái)平方米4500旅客站臺(tái)面平方米5586拆除旅客站臺(tái)墻二二站臺(tái)米1000旅客站臺(tái)墻米1000站場(chǎng)漿砌片石梯形形溝米13704.2其他工務(wù)建筑及設(shè)設(shè)備(養(yǎng)路機(jī)械化化作業(yè)平臺(tái))正線公里9.2965大型臨時(shí)設(shè)施和過過渡工程材料廠處11.3自然地質(zhì)特征1.3.1地質(zhì)特征氣候特征本段沿線屬于中溫帶大陸性亞干旱氣候區(qū)。具有干燥少雨、多風(fēng)、氣溫變化大、暴雨集中、蒸發(fā)強(qiáng)烈等特點(diǎn)。年平均氣溫6.0℃。最冷月平均氣溫-11.2℃。最大月平均日溫差31.8℃。年平均降雨量292mm，集中在7、8、9月。一日最大降雨為147.9mm。年平均蒸發(fā)量2196.9mm。年平均風(fēng)速3.0m/s，歷年最大平均風(fēng)速為27m/s，主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)。大風(fēng)日數(shù)最多為9.7天，最大積雪厚度為28cm，最大季節(jié)凍土深度1.50m。本段地震動(dòng)峰值加速度值為0.05g，相當(dāng)于地震基本烈度六度。1.4現(xiàn)場(chǎng)施工條件1.4.1交通運(yùn)輸情況⑴本工程鐵路運(yùn)輸非常方便。可通過京包、包蘭、包西等鐵路干線將主要材料運(yùn)至距線路較近、有條件的既有車站后，用工程列車或汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至工地。⑵公路及便道公路道路縱橫交錯(cuò)、四通八達(dá)。材料運(yùn)輸主干道可利用距線路較近的109國(guó)道、新老210國(guó)道、204省道、301省道、神東公路,包東高速公路、阿大一級(jí)公路等境內(nèi)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)及主要村的柏油路。⑶須修建或整修通往橋梁、涵洞等工點(diǎn)的施工便道。1.4.2當(dāng)?shù)亓霞八?、電、燃料可利用情況⑴砂、卵石烏蘭木倫河床內(nèi)有部分砂卵石，質(zhì)較好，基本滿足本線施工，可利用。⑵石料、碎石本段線路主要采用包頭大青山石料廠石料、碎石，可通過既有國(guó)道210、包茂高速公路汽車運(yùn)輸至工地現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸條件方便，儲(chǔ)量可滿足工程施工需要。1.4.3沿線當(dāng)水源、電源、燃料等可資利用的情況及缺水地段情況水源：本段線路生活及生產(chǎn)用水均為地下水，水質(zhì)良好，施工時(shí)可就地打井或城市自來水管網(wǎng)取水。電源：施工用電可就近接引xx市的城市電網(wǎng)或當(dāng)?shù)氐膞x市水廠專用供電線。施工用燃料：本段線路沿線燃料供應(yīng)比較充足，施工機(jī)械使用的燃料可就近在xx市加油站購(gòu)買。1.5工程特點(diǎn)本工程為既有線增建二線，增建二線基本上與既有線并行，涉及對(duì)既有涵洞接長(zhǎng)、平交道口改立交、路堤幫寬、路塹拓寬、站場(chǎng)既有站臺(tái)的拆除重建，施工行車干擾大。因此要與運(yùn)輸部門及設(shè)備管理單位密切配合，精心組織，統(tǒng)籌兼顧，確保行車安全、人身安全及施工任務(wù)的完成。2.總體施工組織布置及規(guī)劃2.1總體施工組織布置施工組織機(jī)構(gòu)我單位擬成立xx鐵路施工項(xiàng)目經(jīng)理部，根據(jù)本標(biāo)段工程的特點(diǎn)工期要求，按照資源合理配置的原則，選派各類專業(yè)技術(shù)人員和專業(yè)施工隊(duì)伍承擔(dān)本工程的施工任務(wù)。除配備足夠的管理、技術(shù)人員之外，配備精干的隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)施工，做到重點(diǎn)工種工人持證上崗。項(xiàng)目經(jīng)理由具有長(zhǎng)期在既有營(yíng)業(yè)線上施工管理經(jīng)驗(yàn)和橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的國(guó)家一級(jí)項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任，總工程師為鐵道工程高級(jí)工程師。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)經(jīng)理1人、項(xiàng)目副經(jīng)理1人、項(xiàng)目總工程師1人。下設(shè)施工技術(shù)部、物資設(shè)備部、安質(zhì)環(huán)保部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、工地試驗(yàn)室、綜合辦公室。為保證施工正常進(jìn)行，按專業(yè)分5個(gè)施工作業(yè)隊(duì)組織施工。詳見《施工組織機(jī)構(gòu)框圖》。各部門職責(zé)權(quán)限.1項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理是經(jīng)法人代表授權(quán)的施工負(fù)責(zé)人，全面履行招標(biāo)文件及合同中的所有條款和兌現(xiàn)投標(biāo)文件中的全部承諾條款；全權(quán)負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程的實(shí)施、完成與缺陷修復(fù)等方面的控制及一切與本標(biāo)段相關(guān)事務(wù)的處置；負(fù)責(zé)建立健全質(zhì)量、工期、安全保證體系，并督促各項(xiàng)體系在施工全過程中持續(xù)有效運(yùn)行；根據(jù)工程項(xiàng)目的需要，配置足夠的人、財(cái)、物、機(jī)等資源，并隨工程的進(jìn)展隨時(shí)調(diào)整；結(jié)合工程特點(diǎn)，建立現(xiàn)場(chǎng)文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，制定文明施工管理細(xì)則，使人人明白全員執(zhí)行；對(duì)建設(shè)單位，工程監(jiān)理的各項(xiàng)指令，負(fù)責(zé)傳達(dá)并組織實(shí)施。有權(quán)對(duì)項(xiàng)目部各類人員的聘用、任免和獎(jiǎng)罰；確保質(zhì)量、工期、安全等各項(xiàng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。.2項(xiàng)目副經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)，直接負(fù)責(zé)生產(chǎn)管理，按批準(zhǔn)的施工組織，生產(chǎn)計(jì)劃組織生產(chǎn)；負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)施工中各專業(yè)，各工種之間的配合工作。根據(jù)工程進(jìn)展?fàn)顩r，有權(quán)調(diào)配勞力、機(jī)械及物資；并及時(shí)安排好施工生產(chǎn)的后勤保障和安全保衛(wèi)工作。對(duì)施工的質(zhì)量、工期、安全行使監(jiān)督和保證權(quán)。施工組織機(jī)構(gòu)框圖施工組織機(jī)構(gòu)框圖試驗(yàn)室試驗(yàn)室施工技術(shù)科物資設(shè)備部計(jì)劃財(cái)務(wù)部安全質(zhì)量檢查部項(xiàng)目經(jīng)理路基作業(yè)一隊(duì)橋梁作業(yè)一隊(duì)項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師站場(chǎng)綜合作業(yè)隊(duì)綜合辦公室路基作業(yè)二隊(duì)橋梁作業(yè)二隊(duì)工地試驗(yàn)室施工技術(shù)部物資設(shè)備部計(jì)劃財(cái)務(wù)部安質(zhì)環(huán)保部項(xiàng)目經(jīng)理路基作業(yè)一隊(duì)橋梁作業(yè)一隊(duì)項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師站場(chǎng)綜合作業(yè)隊(duì)綜合辦公室路基作業(yè)二隊(duì)橋梁作業(yè)二隊(duì).3項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)全標(biāo)段施工總體方案的制定與技術(shù)管理，負(fù)責(zé)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的編制、指導(dǎo)與實(shí)施，解決工程關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題，督促檢查質(zhì)量規(guī)劃的落實(shí)。是工程質(zhì)量、施工技術(shù)、計(jì)量測(cè)試的直接負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)指導(dǎo)工程技術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作，全面貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施；負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用；負(fù)責(zé)組織對(duì)工程項(xiàng)目的施工方案、施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量計(jì)劃的編制及經(jīng)批準(zhǔn)后的實(shí)施，解決施工過程中可能出現(xiàn)的有關(guān)技術(shù)難題；負(fù)責(zé)按期審批、上報(bào)工程進(jìn)度計(jì)劃及驗(yàn)工報(bào)表，參加竣工驗(yàn)收。.4施工技術(shù)部負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目的施工過程控制，制定施工技術(shù)管理辦法，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)及施工作業(yè)指導(dǎo)書，指導(dǎo)項(xiàng)目部技術(shù)人員工作；負(fù)責(zé)施工圖會(huì)審及技術(shù)交底、過程監(jiān)控、施工測(cè)量、竣工驗(yàn)收等技術(shù)工作的管理和指導(dǎo)，解決施工技術(shù)疑難問題；參與工程的驗(yàn)工計(jì)價(jià)工作；負(fù)責(zé)編制竣工文件和進(jìn)行技術(shù)總結(jié)，實(shí)施新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料、新成果；負(fù)責(zé)組織實(shí)施工程保修和回訪工作。.5物資設(shè)備部負(fù)責(zé)本標(biāo)段物資采購(gòu)和物資管理，制定工程項(xiàng)目的物資管理辦法，檢查指導(dǎo)作業(yè)隊(duì)的物資采購(gòu)和管理工作；負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目全部施工設(shè)備的管理，制定施工機(jī)械、設(shè)備管理制度，參與設(shè)備的安裝、檢驗(yàn)、驗(yàn)證、標(biāo)識(shí)及記錄；參加工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，對(duì)各施工單位的材料消耗和機(jī)械使用費(fèi)提出計(jì)量意見，評(píng)價(jià)各單位機(jī)械設(shè)備管理情況。.6試驗(yàn)室負(fù)責(zé)本標(biāo)段工程項(xiàng)目施工過程檢驗(yàn)、試驗(yàn)，負(fù)責(zé)進(jìn)場(chǎng)鋼材、水泥、外加劑抽樣檢查；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)資料，選定各種圬工材料的配合比，土方施工填料選擇、最佳含水量、密實(shí)度等試驗(yàn)；結(jié)合工程要求，進(jìn)行新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的試驗(yàn)研究與推廣應(yīng)用；負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和混凝土試件的樣品采集和測(cè)試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄；負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目檢驗(yàn)，整理、統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)資料定期上報(bào)；負(fù)責(zé)試驗(yàn)量測(cè)和設(shè)備的校驗(yàn)、檢定、標(biāo)識(shí)及使用管理工作；發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量問題及時(shí)上報(bào)，提出整改意見，全程參與工程質(zhì)量控制。.7計(jì)劃財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)對(duì)本標(biāo)段工程項(xiàng)目合同的管理，按時(shí)向建設(shè)單位或上級(jí)管理部門報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料；負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工計(jì)劃制定、實(shí)施管理，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出施工修正計(jì)劃意見，并報(bào)項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行；負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作；參與合同評(píng)審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作；負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，指導(dǎo)各施工作業(yè)隊(duì)開展成本核算工作。.8安質(zhì)環(huán)保部依據(jù)安全目標(biāo)制定本標(biāo)段的安全管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)安全綜合管理，編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案等具體的安全措施，并認(rèn)真貫徹落實(shí)。組織定期安全檢查和安全抽查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時(shí)監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)安全檢查督促，對(duì)危險(xiǎn)源提出預(yù)防措施，制定搶險(xiǎn)預(yù)案。定期組織對(duì)所有參建員工進(jìn)行安全教育。依據(jù)質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理規(guī)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。按照質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)本項(xiàng)目全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)。負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理，指導(dǎo)工程項(xiàng)目的QC小組活動(dòng)，對(duì)試驗(yàn)技術(shù)工作進(jìn)行指導(dǎo)。針對(duì)環(huán)保目標(biāo)制定環(huán)保措施，建立健全環(huán)境保護(hù)責(zé)任體系，負(fù)責(zé)本工程環(huán)境保護(hù)和水土保持，對(duì)環(huán)境保護(hù)工作負(fù)管理責(zé)任和監(jiān)督責(zé)任。依據(jù)國(guó)家及當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門的有關(guān)規(guī)定，針對(duì)本工程環(huán)境特點(diǎn)，制定具體詳細(xì)的環(huán)保、水保規(guī)劃與措施，并督促各作業(yè)隊(duì)抓好貫徹落實(shí)，確保施工不對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境造成任何損害。.9綜合辦公室負(fù)責(zé)處理指揮部一切日常工作，負(fù)責(zé)黨政、文秘、接待及對(duì)外關(guān)系協(xié)調(diào)等工作。負(fù)責(zé)項(xiàng)目信息管理、視頻電話會(huì)議和工程視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)等系統(tǒng)的建立和維護(hù)，負(fù)責(zé)處理指揮部在施工過程中必須記錄的數(shù)據(jù)管理工作，包括施工記錄、各種項(xiàng)目管理信息、圖片和錄像等資料的收集、整理和提供。按業(yè)主要求對(duì)需要的所有數(shù)據(jù)以電子文件形式及時(shí)傳送給業(yè)主。協(xié)調(diào)內(nèi)、外施工環(huán)境，協(xié)助業(yè)主辦理征地拆遷工作。完成本工程的臨時(shí)用地，并配合業(yè)主完成永久征地拆遷工作，確保本工程的順利進(jìn)行和如期完成。負(fù)責(zé)本標(biāo)段施工過程中的文物保護(hù)工作。施工任務(wù)劃分根據(jù)本標(biāo)段工程規(guī)模、工期要求和專業(yè)特點(diǎn)，全部工程計(jì)劃分5個(gè)施工作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)組織施工。路基作業(yè)一隊(duì)主要負(fù)責(zé)本標(biāo)段K101+700～K105+000段范圍內(nèi)所有路基及附屬、涵洞、排水溝工程施工。路基作業(yè)二隊(duì)主要負(fù)責(zé)本標(biāo)段K105+000～K108+296（標(biāo)段終點(diǎn)）段范圍內(nèi)所有路基及附屬、涵洞、排水溝工程施工。橋梁作業(yè)一隊(duì)主要負(fù)責(zé)本標(biāo)段K100+411.68什拉烏素橋接長(zhǎng)和K101+677.5大橋路立交框架橋、橋面系和附屬工程施工。橋梁作業(yè)二隊(duì)主要負(fù)責(zé)本標(biāo)段三臺(tái)基川特大橋、橋面系和附屬工程施工。站場(chǎng)綜合作業(yè)隊(duì)主要負(fù)責(zé)本標(biāo)段起點(diǎn)至K101+700段xx車站站場(chǎng)路基、其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物工程及臨時(shí)材料廠施工。在K100+411.68什拉烏素街框架橋、DyK107+582.04三臺(tái)基川特大橋兩處各設(shè)一個(gè)攪拌站，生產(chǎn)規(guī)模750L/min，每個(gè)攪拌站配自動(dòng)計(jì)量4料斗2臺(tái)750L攪拌機(jī)、一臺(tái)裝載機(jī)、2臺(tái)7m3混凝土攪拌輸送車、一臺(tái)備用50KW發(fā)電機(jī)，并修建相配套的水泥棚和堆料場(chǎng)地，利用既有公路和沿施工地界內(nèi)修建的臨時(shí)便道運(yùn)輸，攪拌站使用前要經(jīng)計(jì)量局標(biāo)定，監(jiān)理及甲方單位驗(yàn)收，合格后投入使用。什拉烏素街框架橋處攪拌站主要負(fù)責(zé)給站場(chǎng)、什拉烏素橋、K100+459.882孔5.5m涵、K100+360~+760扶壁式擋墻、大橋路K101+677.52-10.0m頂進(jìn)橋供混凝土，三臺(tái)基川特大橋處攪拌站主要負(fù)責(zé)給K104+363、K105+900兩處頂進(jìn)涵、三臺(tái)基川特大橋供混凝土。2.2施工布置平面布置原則根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，在滿足正常施工生產(chǎn)的前提下，本著“節(jié)約用地、減少交通干擾和環(huán)境污染”的原則，場(chǎng)地布置與施工方案相統(tǒng)一，統(tǒng)籌兼顧、經(jīng)濟(jì)合理。經(jīng)濟(jì)性原則：充分考慮各施工點(diǎn)地理位置和施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，盡量減少臨時(shí)工程占地?cái)?shù)量。方便性原則：有利于機(jī)械設(shè)備、工程材料運(yùn)輸方便，減少工程干擾，盡量就近利用工程所在地既有資源和通訊條件。管理性原則：便于施工管理，便于勞力、機(jī)具設(shè)備調(diào)配，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建設(shè)。安全性原則：有利于交通安全和減少對(duì)既有道路和鐵路的交通影響，場(chǎng)地布置滿足防火防洪需要，有利于創(chuàng)建安全文明工地。2.2.2布置說明2.2.2.1機(jī)構(gòu)及施工隊(duì)伍布置根據(jù)本標(biāo)段的工程規(guī)模、工點(diǎn)分布和交通情況，項(xiàng)目經(jīng)理部計(jì)劃設(shè)在K101+700xx市大橋路的南側(cè)，租用當(dāng)?shù)孛穹?；試?yàn)室設(shè)在項(xiàng)目經(jīng)理部駐地內(nèi)；混凝土攪拌站和橋梁作業(yè)二隊(duì)均設(shè)置在三臺(tái)基川特大橋xx橋臺(tái)右側(cè)附近（K108+000右側(cè)120m）的既有院落內(nèi)；其它作業(yè)隊(duì)設(shè)置位置和各作業(yè)隊(duì)臨時(shí)用地的占地面積詳見《xx鐵路工程第一標(biāo)段施工總平面布置示意圖》。2.2.2.2生產(chǎn)、生活用水本段線路位于xx市區(qū)及郊區(qū)，生活及生產(chǎn)用水就近接引城市自來管網(wǎng)；三臺(tái)基川特大橋距離城區(qū)較遠(yuǎn)，施工時(shí)可就地打井取水；其他零星涵洞及路基附屬工程由于工程規(guī)模較小，用水量少，可采用槽車運(yùn)水。2.2.2.3施工用電本段線路位于xx市區(qū)及郊區(qū)，城市電網(wǎng)廣布，生活及生產(chǎn)用電可就近接引城市電網(wǎng)；三臺(tái)基川特大橋距離城區(qū)較遠(yuǎn)，生活及生產(chǎn)用電可采用就近接引附近通過的xx市水廠專用供電線，架設(shè)電力供電線路1.5Km；其他零星涵洞及路基附屬工程由于工程規(guī)模較小，用電量少，柴油發(fā)電機(jī)供電。.4施工便道本標(biāo)段擬利用既有施工便道，并進(jìn)行拓寬或接長(zhǎng)。需修建施工便道3.0Km。便道采用泥結(jié)碎石路面，路基寬度5.5m，路面寬度5.0m，困難地段4.0m，每200m設(shè)一處會(huì)車道。一般最小曲線半徑20m，極困難條件下為15m。一般情況下最大坡度為8%，極困難條件下為10%。2.2.2.5臨時(shí)通訊項(xiàng)目經(jīng)理部、各作業(yè)隊(duì)安裝程控電話、移動(dòng)電話；施工現(xiàn)場(chǎng)配備對(duì)講機(jī)。擬配置程控電話5部，移動(dòng)電話10部，無線電臺(tái)一部，對(duì)講機(jī)16對(duì)。.6環(huán)保設(shè)施注重環(huán)境、水資源保護(hù)工作，本工程施工及生活過程中，主要污染源是污水、鉆孔泥漿、垃圾（生產(chǎn)、生活）、粉塵和噪音。施工中需加強(qiáng)水保工作。生產(chǎn)污水和生活區(qū)污水集中進(jìn)行處理排放，在鉆孔樁基礎(chǔ)的橋附近修建泥漿沉淀池，生活區(qū)修建污水處理池，達(dá)到國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)后排放。生產(chǎn)、生活垃圾定點(diǎn)、定期運(yùn)至垃圾場(chǎng)。2.2.3施工場(chǎng)地平面布置圖見《施工總平面布置圖》。3.施工進(jìn)度安排3.1工期目標(biāo)招標(biāo)文件工期要求為：2008年5月31日開工，2009年7月31日竣工，共計(jì)14個(gè)月。我公司根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工調(diào)查、投入本標(biāo)段的勞材機(jī)并結(jié)合自身施工經(jīng)驗(yàn)計(jì)劃于2008年5月31日開工，2009年7月15日完工，提前半個(gè)月完工，總工期411天；其中xx車站的站場(chǎng)路基、橋涵工程，特別是三臺(tái)基川特大橋下部結(jié)構(gòu)2008年10月31日完工，為站場(chǎng)改建、鋪架施工提供條件。3.2工期安排原則(1)涵洞工程優(yōu)先于路基施工，路堤地段的擋土墻優(yōu)先于路基填筑施工。(2)本標(biāo)段所屬區(qū)域每年11月至來年的3月底為冬季，氣候寒冷，不利于圬工和路基填筑施工。工期安排時(shí)，此段時(shí)間內(nèi)不安排路基填筑、涵洞、橋梁等工程施工，可以考慮安排路基開挖。(3)考慮到xx車站改建的站場(chǎng)鋪軌不屬于本標(biāo)段的施工內(nèi)容，優(yōu)先安排站場(chǎng)路基及附屬工程、站場(chǎng)排水溝施工，確保在2008年10月31日前完成，為站場(chǎng)改建鋪軌施工創(chuàng)造條件；拆除新建二站臺(tái)考慮站場(chǎng)改建鋪軌先拆除既有二站臺(tái)，站場(chǎng)改建鋪軌后再新建二站臺(tái)；其他站場(chǎng)附屬在鋪軌改建完成后施工。3.3主要項(xiàng)目工期安排施工準(zhǔn)備2008年05月10日～2008年05月20日區(qū)間路基及附屬工程2008年05月20日～2008年11月30日xx車站路基及附屬工程2008年08月01日～2009年6月30日涵洞工程2008年05月30日～2008年10月31日橋梁工程2008年05月30日～2009年06月30日三臺(tái)基川特大橋2008年6月20日～2009年06月30日什拉烏素框架中橋接長(zhǎng)2008年06月20日～2008年08月05日大橋路立交框架中橋2008年07月06日～2008年10月25日xx車站站場(chǎng)建筑設(shè)備2008年09月08日～2009年06月15日竣工交驗(yàn)2009年12月01日～2009年12月31日3.4工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖、工程進(jìn)度橫道圖見《工程進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖》、《工程進(jìn)度橫道圖》。3.5工期保證措施工期保證體系.1保證工期的職能機(jī)構(gòu)本標(biāo)段工程將被列為我公司重點(diǎn)工程，我公司將抽調(diào)優(yōu)秀的施工管理人員及技術(shù)干部，精干的施工隊(duì)伍和先進(jìn)的施工機(jī)械投入施工。進(jìn)場(chǎng)立即展開征地拆遷、道路改移等施工準(zhǔn)備工作。成立由項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)的調(diào)度中心，負(fù)責(zé)全面、系統(tǒng)的生產(chǎn)指揮工作。調(diào)度中心由素質(zhì)高、有類似工程經(jīng)驗(yàn)、綜合能力強(qiáng)的中級(jí)以上職稱人員組成，并且運(yùn)用系統(tǒng)工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)和工程網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行施工的總部署、過程控制、形象進(jìn)度、工序協(xié)調(diào)、信息反饋等方面管理。工期保證領(lǐng)導(dǎo)小組定期開會(huì)分析項(xiàng)目實(shí)施中出現(xiàn)的問題，統(tǒng)一協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌安排，確保目標(biāo)工期的實(shí)現(xiàn)。.2工期保證體系見工期保證體系框框圖.3組織措施建立精干的項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班班子，統(tǒng)籌規(guī)規(guī)劃、全面安安排、統(tǒng)一協(xié)協(xié)調(diào)，有條不不紊的組織和和指導(dǎo)生產(chǎn)，推推行承包責(zé)任任制，確保工工期目標(biāo)的實(shí)實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目經(jīng)理召集項(xiàng)目目部主要成員員及作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)長(zhǎng)，定期分析析工程項(xiàng)目實(shí)實(shí)施中出現(xiàn)的的問題，及時(shí)時(shí)采取措施，保保證各項(xiàng)工程程按計(jì)劃順利利完成。編制實(shí)施性施工組組織設(shè)計(jì)，合合理的安排計(jì)計(jì)劃和進(jìn)度，用用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)控控制工期，當(dāng)當(dāng)施工條件發(fā)發(fā)生變化時(shí)及及時(shí)調(diào)整關(guān)鍵鍵工序和相關(guān)關(guān)因素。根據(jù)總的施工進(jìn)度度計(jì)劃，編制制各施工作業(yè)業(yè)隊(duì)的施工計(jì)計(jì)劃和進(jìn)度安安排，合理的的調(diào)節(jié)各工序序之間的銜接接及交替，確確保階段目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。工期保證體系框圖圖生產(chǎn)調(diào)度中心生產(chǎn)調(diào)度中心物資部門財(cái)務(wù)部門項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制技術(shù)部門根據(jù)總工期要求，制定材料、設(shè)備、成品和半成品的分批采購(gòu)進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃。根據(jù)階段性工期安排，組織好材料、設(shè)備、成品和成品的加工、進(jìn)場(chǎng)，并有一定量的儲(chǔ)備。根據(jù)工期要求，安排用款計(jì)劃。做好成本核算、分析。根據(jù)總工期要求進(jìn)行施工部署，確定階段性形象進(jìn)度計(jì)劃，進(jìn)行人員設(shè)備調(diào)配。根據(jù)階段性工期，安排生產(chǎn)計(jì)劃，下達(dá)生產(chǎn)指令。及時(shí)與工點(diǎn)聯(lián)系，隨時(shí)掌握工程各部位實(shí)際施工進(jìn)度，對(duì)滯后工程項(xiàng)目采取妥善解決措施。根據(jù)總工期要求，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、進(jìn)度計(jì)劃，對(duì)關(guān)鍵工序組織技術(shù)攻關(guān)，編制施工作業(yè)指導(dǎo)書。制定保證工期和質(zhì)量的技術(shù)措施、重點(diǎn)及難點(diǎn)項(xiàng)目的應(yīng)對(duì)方案及措施，采用新技術(shù)、新工藝。根據(jù)工期要求，安排好特殊工藝和隱蔽工程的施工檢查、檢驗(yàn)。施工測(cè)量及施工過程中對(duì)路基、橋涵進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)工作。集中組織具有豐富富施工經(jīng)驗(yàn)的的專業(yè)技術(shù)骨骨干力量，針針對(duì)工程的具具體特點(diǎn)和需需要，組建項(xiàng)項(xiàng)目施工隊(duì)伍伍。對(duì)全體施施工人員進(jìn)行行崗前再培訓(xùn)訓(xùn)和施工技術(shù)術(shù)交底，做到到有章可循。加大本工程項(xiàng)目施施工機(jī)具和設(shè)設(shè)備的投入力力度。施工機(jī)機(jī)具和設(shè)備的的投入數(shù)量，必必須滿足施工工工藝和工期期的要求。確保施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常常保持有足夠夠的、必要的的物資儲(chǔ)備數(shù)數(shù)量，防止停停工停料，以以保證不間斷斷施工。實(shí)行承包責(zé)任制度度，把工期控控制與個(gè)人經(jīng)經(jīng)濟(jì)收益掛鉤鉤，與精神和和物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)相相結(jié)合，同時(shí)時(shí)抓好后勤保保障工作，關(guān)關(guān)心職工的物物質(zhì)、文化生生活，一切為為生產(chǎn)服務(wù)，全全面充分的激激發(fā)廣大職工工的生產(chǎn)積極極性和勞動(dòng)熱熱情。.4勞動(dòng)力管理根據(jù)各作業(yè)隊(duì)的工工作性質(zhì)及所所承擔(dān)的工程程量，路基作作業(yè)一隊(duì)100人，路基作作業(yè)二隊(duì)140人，橋梁作作業(yè)一隊(duì)120人，橋梁作作業(yè)二隊(duì)（含含砼拌和站）160人，站場(chǎng)綜綜合作業(yè)隊(duì)100人。技術(shù)工人人均由經(jīng)過培培訓(xùn)的人員擔(dān)擔(dān)任，并持證證上崗。按總體進(jìn)度計(jì)劃，22008年7、8、9月為施工高高峰期，所需需勞動(dòng)力570～620人；2008年11、12月和2009年1～3月為冬休期期，安排勞力力休假。作業(yè)隊(duì)、經(jīng)理部每每周召開生產(chǎn)產(chǎn)會(huì)議分析工工序的勞力需需求，及時(shí)調(diào)調(diào)配，保證關(guān)鍵線線路工序的工工期要求。保證工期的技術(shù)措措施.1施工準(zhǔn)備是保證工工期的必備措措施做好施工調(diào)查，編編制實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)，針對(duì)本工工程的要求，做做出周密的施施工計(jì)劃，對(duì)對(duì)于難點(diǎn)、重重點(diǎn)和關(guān)鍵的的施工項(xiàng)目，成成立攻關(guān)小組組，確保按期期完成施工任任務(wù)。充分考考慮季節(jié)對(duì)施施工的影響，妥妥善安排，牢牢牢抓住關(guān)鍵鍵工序的管理理與控制，減減少工序銜接接時(shí)間，提高高施工效率。按計(jì)劃實(shí)施技術(shù)準(zhǔn)準(zhǔn)備工作，關(guān)關(guān)鍵是現(xiàn)場(chǎng)測(cè)測(cè)量、審核圖圖紙、編制實(shí)實(shí)施性施工組組織設(shè)計(jì)及各各工序的施工工工藝標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)對(duì)于關(guān)鍵工序序，編制出作作業(yè)指導(dǎo)書，對(duì)對(duì)全體施工人人員進(jìn)行崗位位培訓(xùn)教育、施施工圖技術(shù)交交底。按合同條款規(guī)定，在在各項(xiàng)準(zhǔn)備工工作就緒且開開工報(bào)告審批批后，在監(jiān)理理工程師主持持下，辦理場(chǎng)場(chǎng)地交接手續(xù)續(xù)并與相關(guān)專專業(yè)制訂協(xié)調(diào)調(diào)配合措施按按時(shí)開工。.2按照招標(biāo)文件要求求進(jìn)行工期控控制認(rèn)真組織施工，按按計(jì)劃實(shí)施施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)的進(jìn)度安排排，執(zhí)行網(wǎng)絡(luò)絡(luò)控制技術(shù)，當(dāng)當(dāng)施工條件發(fā)發(fā)生變化時(shí)及及時(shí)調(diào)整關(guān)鍵鍵工序的相關(guān)關(guān)因素。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件件、施工組織織設(shè)計(jì)、技術(shù)術(shù)操作規(guī)程和和有關(guān)質(zhì)量驗(yàn)驗(yàn)收評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行施工，及及時(shí)向建設(shè)單單位提報(bào)季度度、月施工生生產(chǎn)計(jì)劃及各各種統(tǒng)計(jì)、安安全、質(zhì)量報(bào)報(bào)表。均衡組織生產(chǎn)，協(xié)協(xié)調(diào)施工，做做到工期與質(zhì)質(zhì)量并重，計(jì)計(jì)劃與形象進(jìn)進(jìn)度統(tǒng)一，價(jià)價(jià)值與工程數(shù)數(shù)量協(xié)調(diào)，配配置充足的勞勞動(dòng)力滿足施施工需要，組組織好各工序序的銜接，不不窩工、不停停工。.3以科學(xué)數(shù)據(jù)為依據(jù)據(jù)，優(yōu)化施工工組織設(shè)計(jì)建立和完善以質(zhì)量量、工期、投投資、勞力、材材料為主要技技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)標(biāo)的動(dòng)態(tài)、優(yōu)優(yōu)化、總體性性的施工組織織設(shè)計(jì)，以科科學(xué)數(shù)據(jù)為依依據(jù)，運(yùn)用統(tǒng)統(tǒng)籌法、計(jì)算算機(jī)等進(jìn)行工工序環(huán)節(jié)管理理，特別對(duì)關(guān)關(guān)鍵工程上的的工序進(jìn)行科科學(xué)調(diào)控，使使工程的各工工序處于可控控之中。加強(qiáng)信息管理，及及時(shí)調(diào)整施工工環(huán)節(jié)，解決決影響進(jìn)度的的具體問題，隨隨時(shí)根據(jù)施工工進(jìn)度、材料料供應(yīng)調(diào)整、優(yōu)優(yōu)化施工方案案，定期進(jìn)行行成本分析。當(dāng)總工期目標(biāo)發(fā)生生變化或前期期工程嚴(yán)重影影響本工程施施工時(shí)，及時(shí)時(shí)調(diào)整施工工工序，增加施施工人員、機(jī)機(jī)械設(shè)備，以以保證達(dá)到總總體工期要求求的目標(biāo)。在深入調(diào)查、吃透透設(shè)計(jì)意圖的的基礎(chǔ)上，依依據(jù)實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)，分級(jí)負(fù)責(zé)責(zé)，在實(shí)踐中中不斷優(yōu)化，從從高起點(diǎn)、高高質(zhì)量、嚴(yán)要要求上抓施工工程序化作業(yè)業(yè)，標(biāo)準(zhǔn)化施施工，通過合合理的組織與與正確的施工工方法，盡快快形成生產(chǎn)能能力，保持穩(wěn)穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，全全面提高施工工進(jìn)度。在控制好總工期的的基礎(chǔ)上，合合理安排分階階段目標(biāo)工期期計(jì)劃，并在在施工中，根根據(jù)具體情況況不斷加以調(diào)調(diào)整，以確保?？偣て谀繕?biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。在在保證安全生生產(chǎn)的前提下下，盡量采取取平行作業(yè)、流流水作業(yè)、實(shí)實(shí)行多班制作作業(yè)。合理調(diào)調(diào)配資源，優(yōu)優(yōu)化施工安排排。加強(qiáng)與建設(shè)單位、監(jiān)監(jiān)理工程師、設(shè)設(shè)計(jì)單位和地地方政府的緊緊密聯(lián)系，以以期得到最大大的支持，同同心協(xié)力為本本工程建設(shè)工工期的實(shí)現(xiàn)獻(xiàn)獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。總工期目標(biāo)發(fā)生變變化或前期工工程嚴(yán)重影響響后續(xù)工程，及及時(shí)協(xié)調(diào)、調(diào)調(diào)整各施工工工序，增加施施工人員、機(jī)機(jī)械設(shè)備，以以保證達(dá)到總總體工期要求求的目標(biāo)。在滿足規(guī)范規(guī)定的的前提條件下下，結(jié)合當(dāng)?shù)氐貧夂蛱攸c(diǎn)做做到雨季不停停工。采取一一定的防雨措措施保證施工工正常進(jìn)行。.4強(qiáng)化進(jìn)度計(jì)劃的管管理制定周密詳細(xì)的施施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃劃，抓住關(guān)鍵鍵工序，對(duì)影影響到總工期期的工序和作作業(yè)環(huán)節(jié)給予予人力和物力力的充分保證證，確?？傔M(jìn)進(jìn)度計(jì)劃的順順利完成。在工程開工前，必必須嚴(yán)格按照照《工程施工工承包合同》的的總工期要求求，提出工程程施工總進(jìn)度度計(jì)劃，進(jìn)行行認(rèn)真審查。成立由項(xiàng)目經(jīng)理為為主，各作業(yè)業(yè)隊(duì)、作業(yè)班班組負(fù)責(zé)人組組成的生產(chǎn)指指揮調(diào)度室，加加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的協(xié)調(diào)和領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)。定期召召開生產(chǎn)調(diào)度度會(huì)議，各作作業(yè)班組每天天安排生產(chǎn)會(huì)會(huì)；各作業(yè)隊(duì)隊(duì)每周召開生生產(chǎn)協(xié)調(diào)會(huì)；；經(jīng)理部每月月召開主要作作業(yè)隊(duì)、部門門負(fù)責(zé)人參加加的生產(chǎn)調(diào)度度會(huì)，協(xié)調(diào)解解決施工生產(chǎn)產(chǎn)中出現(xiàn)的問問題。對(duì)生產(chǎn)要素認(rèn)真進(jìn)進(jìn)行優(yōu)化組合合，動(dòng)態(tài)管理理。靈活機(jī)動(dòng)動(dòng)地對(duì)人員、設(shè)設(shè)備、物質(zhì)進(jìn)進(jìn)行調(diào)度安排排，及時(shí)組織織施工所需的的人員、物資資進(jìn)場(chǎng)，保障障后勤供應(yīng)，滿滿足施工需要要。保證施工工連續(xù)作業(yè)，順順利完成施工工任務(wù)?？s短進(jìn)場(chǎng)后的籌備備時(shí)間，提前前進(jìn)入籌備工工作。在工程施工總進(jìn)度度計(jì)劃的控制制下，施工過過程堅(jiān)持逐月月（周）編制制出具體的工工程施工計(jì)劃劃和工作安排排，并對(duì)其科科學(xué)性、可行行性進(jìn)行審查查。工程計(jì)劃執(zhí)行過程程，如發(fā)現(xiàn)未未能按期完成成工程計(jì)劃，必必須及時(shí)檢查查分析原因，立立即調(diào)整計(jì)劃劃和采取補(bǔ)救救措施，以保保證工程施工工總進(jìn)度計(jì)劃劃實(shí)現(xiàn)。采用新技術(shù)、新工工藝，盡量壓壓縮工序時(shí)間間，安排好銜銜接，統(tǒng)一調(diào)調(diào)度指揮，平平衡遠(yuǎn)期、近近期所發(fā)生或或?qū)l(fā)生的各各類矛盾，使使工程按部就就班地有節(jié)奏奏進(jìn)行，以確確保工期。.5嚴(yán)格施工進(jìn)度的控控制認(rèn)真填寫《工程施施工日記》，逐逐日詳細(xì)記錄錄工程進(jìn)度、質(zhì)質(zhì)量、設(shè)計(jì)修修改、工地洽洽商等問題，以以及施工過程程中必須記錄錄的有關(guān)問題題。堅(jiān)持每周定期召開開一次由工程程施工總負(fù)責(zé)責(zé)人主持，各各專業(yè)工程施施工負(fù)責(zé)人參參加的工程施施工協(xié)調(diào)會(huì)議議，聽取關(guān)于于工程施工進(jìn)進(jìn)度的匯報(bào)，協(xié)協(xié)調(diào)工程施工工外部關(guān)系，解解決工程施工工內(nèi)部矛盾，對(duì)對(duì)其中有關(guān)施施工進(jìn)度的問問題，提出明明確的調(diào)整意意見。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)必須“干干一觀二計(jì)劃劃三”，提前為下下道工序的施施工，做好人人力、物力和和機(jī)械設(shè)備的的準(zhǔn)備，確保保工程一環(huán)扣扣一環(huán)地施工工。對(duì)于影響響工程施工總總進(jìn)度的關(guān)鍵鍵項(xiàng)目、關(guān)鍵鍵工序，主要要領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)關(guān)管理人員必必須跟班作業(yè)業(yè)，必要時(shí)組組織有效力量量，加班加點(diǎn)點(diǎn)突破難點(diǎn)，以以確保工程總總進(jìn)度計(jì)劃的的實(shí)現(xiàn)。對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行嚴(yán)嚴(yán)格控制，凡凡進(jìn)入該作業(yè)業(yè)區(qū)的人員設(shè)設(shè)備等，在未未施工完各自自所承擔(dān)的分分項(xiàng)施工前，不不得提前調(diào)離離。保證工期的物資、設(shè)設(shè)備措施物資材料供應(yīng)、機(jī)機(jī)械設(shè)備是保保證工期的主主要關(guān)鍵因素素之一,按照進(jìn)度計(jì)計(jì)劃，及時(shí)、提提前組織施工工所用各種原原材料進(jìn)場(chǎng)，滿滿足施工所需需。及時(shí)組織織工程材料、設(shè)設(shè)備提前到位位。做好各種原材料進(jìn)進(jìn)場(chǎng)前、后的的試驗(yàn)、檢驗(yàn)驗(yàn)，確保進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)材料為合格格材料。大型型施工機(jī)械設(shè)設(shè)備要按計(jì)劃劃限期進(jìn)場(chǎng)，并并保證機(jī)械設(shè)設(shè)備狀態(tài)良好好。做好機(jī)械設(shè)備的日日常檢修、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)工作，使使機(jī)械設(shè)備始始終處于完好好狀態(tài)。按照實(shí)際施工進(jìn)度度及生產(chǎn)會(huì)議議中提出有關(guān)關(guān)物資設(shè)備問問題，及時(shí)提提前組織足夠夠物資設(shè)備進(jìn)進(jìn)場(chǎng)，保證施施工正常進(jìn)行行。編制施工機(jī)械設(shè)備備安全操作技技術(shù)規(guī)程，經(jīng)經(jīng)常檢查施工工機(jī)械設(shè)備使使用情況，消消除隱患，使使機(jī)械設(shè)備安安全、高效、低低耗地運(yùn)轉(zhuǎn)。調(diào)配好施工機(jī)械設(shè)設(shè)備，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行“三級(jí)保養(yǎng)”制度，保持設(shè)備性能良好。后勤保障措施為保證工程順利實(shí)實(shí)施，按期完完成，依照施施工總進(jìn)度計(jì)計(jì)劃安排，制制定出詳細(xì)周周密的人、財(cái)財(cái)、物供需計(jì)計(jì)劃。關(guān)心職工文化生活活，建立豐富富的工地文化化活動(dòng)室，配配備電視、音音箱器材等文文化娛樂設(shè)施施，宣傳部門門定期組織到到工地巡回演演出，保證參參戰(zhàn)職工有一一個(gè)良好的精精神狀態(tài)。按人員（含民工）在在工地建立淋淋浴澡堂，保保證下班后每每個(gè)工人都能能洗上熱水澡澡。生活后勤勤部門負(fù)責(zé)職職生活保證工工作，嚴(yán)格食食堂的衛(wèi)生管管理，民工的的身體管理也也要納入管理理，炊事員要要有衛(wèi)生操作作許可證，按按衛(wèi)生防御部部門的要求定定期檢查身體體，食堂根據(jù)據(jù)不同的季節(jié)節(jié)安排好參戰(zhàn)戰(zhàn)人員的生活活，經(jīng)常變換換飯菜花樣，保保證職工、民民工的身體健健康。機(jī)械設(shè)備是保證工工期的關(guān)鍵因因素，編制施施工機(jī)械設(shè)備備安全操作技技術(shù)規(guī)程，經(jīng)經(jīng)常檢查施工工機(jī)械設(shè)備使使用情況，消消除隱患，使使機(jī)械設(shè)備安安全、高效、低低耗地運(yùn)轉(zhuǎn)。組織好足夠的施工工機(jī)械設(shè)備，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行“三級(jí)保養(yǎng)”制度，使設(shè)設(shè)備隨時(shí)處于于良好狀態(tài)。大型施工機(jī)械設(shè)備備要按計(jì)劃限限期進(jìn)場(chǎng)，并并保證機(jī)械設(shè)設(shè)備狀態(tài)良好好。資金保證措施做到?？顚Ｓ茫徊坏秒S意挪作作它用。資金及時(shí)到位，保保證施工順利利進(jìn)行。按期進(jìn)行財(cái)務(wù)分析析，對(duì)存在的的問題及時(shí)提提出，并加以以修正。對(duì)出現(xiàn)的資金缺口口，及時(shí)向上上級(jí)匯報(bào)，予予以解決，保保證施工順利利進(jìn)行。3.5.6針對(duì)鋪鋪架、站后工工程對(duì)工期影影響的保證措措施2008年11月月至2009年3月安排為冬休休期，xx站場(chǎng)路基基、排水溝施施工完成，冬冬休期可配合合站場(chǎng)鋪軌施施工，2009年4月后安排站站后工程施工工。2009年5月115日前所有區(qū)間路路基、橋涵主主體施工完成成，可以進(jìn)行行區(qū)間鋪軌、橋橋梁鋪架作業(yè)業(yè)，為確保鋪架按按期完成創(chuàng)造造條件。針對(duì)既有線運(yùn)輸與與施工干擾影影響工期的保保證措施本標(biāo)段工程為既有有線增建二線線，其走向基基本上與既有有線并行，施施工行車干擾擾大，對(duì)工期期的影響很大大。施工期間，項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部與xxx鐵路公司運(yùn)運(yùn)輸、工務(wù)等等部門密切配配合，利用“天窗”進(jìn)行線路架空空作業(yè)，列車車通過架空地地段時(shí)，嚴(yán)禁禁頂進(jìn)作業(yè)。對(duì)對(duì)于既有涵洞洞接長(zhǎng)、平改改立地段的框框架涵頂進(jìn)以以及新建橋臺(tái)臺(tái)，施工時(shí)提提前加固既有有線路并作好好防護(hù)，保證證線路正常運(yùn)運(yùn)營(yíng)、避免影影響施工3.5.8特殊季季節(jié)保證工期期的措施3.5.8.1冬冬季施工安排排由于本工程地處內(nèi)內(nèi)蒙古鄂爾多多斯境內(nèi)，每每年11月至來年的3月底為冬季季，氣候寒冷冷，不利于圬圬工和路基填填筑施工。工工期安排時(shí)，此此段時(shí)間內(nèi)不不安排路基填填筑、涵洞、橋橋梁等工程施施工。路塹開開挖尚可施工工。施工時(shí)認(rèn)真落實(shí)冬冬季安全措施施，給現(xiàn)場(chǎng)施施工人員配備備冬季勞動(dòng)防防寒用品，防防止凍傷和煤煤氣中毒，在在冰雪天氣要要做好高處作作業(yè)蹬桿塔防防滑措施。吊裝設(shè)備的工器具具、特種車輛輛的使用要維維護(hù)保養(yǎng)到位位，堅(jiān)決杜絕絕湊合的思想想及僥幸心理理。加強(qiáng)施工作業(yè)程序序化管理，與與運(yùn)行單位要要加強(qiáng)溝通和和協(xié)調(diào)，合理理分工，強(qiáng)化化施工全過程程安全監(jiān)督。3.5.8.2雨雨季施工安排排該地區(qū)干燥少雨、蒸蒸發(fā)強(qiáng)烈，但但7、8、9月暴雨集中中。由于工期期所限，路基基、橋涵需要要在雨季施工工，因此必須須制定合理的的雨季施工措措施。雨季到來時(shí)，要及及時(shí)收取氣象象信息，作好好施工安排搞搞好雨季的施施工及生產(chǎn)防防護(hù)，專人負(fù)負(fù)責(zé)已施工地地段及現(xiàn)場(chǎng)設(shè)設(shè)施的防護(hù)，同同時(shí)備足防風(fēng)風(fēng)、防暴雨用用品，發(fā)現(xiàn)問問題及時(shí)解決決，減少對(duì)施施工的影響。針對(duì)雨季制定防汛汛預(yù)案，在雨雨季到來前解解決好排水設(shè)設(shè)施和備足防防暴雨沖刷器器具，土石方方路基必須避避開雨季施工工，對(duì)已施工工的路段加強(qiáng)強(qiáng)防護(hù)。汛前前備足工程材材料、成立防防汛組織，查查明汛情隱患患，做好防汛汛準(zhǔn)備工作，有有備無患。定期安排防汛預(yù)案案演練，在汛汛期能做到快快速反應(yīng)，最最大限度保護(hù)護(hù)人民生命財(cái)財(cái)產(chǎn)安全。3.5.8.3農(nóng)農(nóng)忙季節(jié)施工工安排每年6月和10月為農(nóng)忙季節(jié)，在在此期間要做做好水泥、砂砂石料的儲(chǔ)備備，主要采用用機(jī)械化作業(yè)業(yè)。同時(shí)此段時(shí)間農(nóng)村村用電量急劇劇增加，橋梁梁作業(yè)一、二二隊(duì)要配備1～2臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)機(jī)，以緩解當(dāng)當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)電力力緊張，避免免影響施工進(jìn)進(jìn)度。4.施工方案、技術(shù)措措施、施工工工藝和方法4.1總體施工方方案總體部署本標(biāo)段為既有線增增建二線工程，基基本上與既有有線并行等高高，同時(shí)涉及及既有站場(chǎng)改改建，與站場(chǎng)場(chǎng)軌道鋪設(shè)交交叉作業(yè)，因此行車干擾擾和施工干擾擾大。依據(jù)xxx指揮部對(duì)工期期的要求、施施工順序以及及各項(xiàng)工程的的比重，本著著保證行車安安全、縮短施施工周期，減減少各專業(yè)間間施工干擾，早早建成、早投投產(chǎn)的原則施施工總體部署署安排如下：：盡量縮短施工準(zhǔn)備備工作，施工工準(zhǔn)備期內(nèi)完完成房屋拆遷遷、施工便道道以及控制測(cè)測(cè)量工作。xx區(qū)段站站場(chǎng)改改建專設(shè)站場(chǎng)場(chǎng)綜合作業(yè)隊(duì)隊(duì)組織施工；；區(qū)間路基、涵涵洞以K105++000為界分設(shè)2個(gè)作業(yè)隊(duì)組組織施工；三臺(tái)基川特特大橋安排一一個(gè)橋梁作業(yè)業(yè)隊(duì)組織施工工，并設(shè)置自自動(dòng)攪拌站；；K100++411.668什拉烏素橋橋接長(zhǎng)和K1011+677..5大橋路立交交頂進(jìn)框架橋橋安排一個(gè)橋橋梁作業(yè)隊(duì)組組織施工。站場(chǎng)、區(qū)間路基同同步施工，采采用平行交叉叉作業(yè)，涵洞洞工程先于路路基施工，為為路基土石方方施工創(chuàng)造通通道條件。路路基附屬工程程根據(jù)路基施施工進(jìn)度成型型一段施工一一段。三臺(tái)基川特大橋下下部結(jié)構(gòu)先施施工xx臺(tái)，再施施工xx臺(tái)，橋墩墩從xx側(cè)向xx側(cè)逐橋施工，待待鋪架完成后后再施工橋面面系。中橋先施工K100++411.668什拉烏素框框架橋接長(zhǎng)，再再施工K1001+6777.5大橋路立交交頂進(jìn)框架橋橋。xx站場(chǎng)的站場(chǎng)路路基和既有二二站臺(tái)拆除同同步施工，路路基與漿砌片片石梯形溝平平行交叉施工工；待既有二二站臺(tái)拆除、站站場(chǎng)軌道鋪設(shè)設(shè)完成，再進(jìn)進(jìn)行新建二站站臺(tái)施工。路基填筑和橋梁下下部結(jié)構(gòu)冬季季不安排施工。4.1.2主要專專業(yè)施工方案案4.1.2.1施施工準(zhǔn)備目前項(xiàng)目部成員到到位，20008年5月18日完成同設(shè)計(jì)計(jì)單位交接樁樁和線路復(fù)測(cè)測(cè)，2008年5月25日完成施工隊(duì)隊(duì)伍和主要施施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)，2008年5月31日完成便道和和臨時(shí)電網(wǎng)等等大臨工程等等施工準(zhǔn)備工工作，達(dá)到正正式開工條件件。(1)技術(shù)準(zhǔn)備真對(duì)充計(jì)對(duì)調(diào)路如時(shí)門會(huì)同設(shè)計(jì)部門完成成現(xiàn)場(chǎng)交樁及及技術(shù)交底等等工作。對(duì)施施工的路基及及橋涵工程，進(jìn)進(jìn)行線路中線線貫通復(fù)測(cè)及及水準(zhǔn)網(wǎng)聯(lián)測(cè)測(cè)等工作。調(diào)查研究當(dāng)?shù)貧夂蚝?、水文、交交通、工業(yè)、農(nóng)農(nóng)業(yè)以及既有有鐵路線路運(yùn)運(yùn)營(yíng)狀況，提提供安全、合合理施工的相相關(guān)資料，并并進(jìn)行臨時(shí)設(shè)設(shè)施的修建工工作，完成影影響正常施工工的各類拆遷遷項(xiàng)目工作。對(duì)設(shè)計(jì)選定外來料料、成品料，進(jìn)進(jìn)行到貨跟蹤蹤驗(yàn)證，確保保有出廠合格格證和材質(zhì)檢檢驗(yàn)報(bào)告單。自自行采購(gòu)材料料，先進(jìn)行檢驗(yàn)和和試驗(yàn)，確保保供料質(zhì)量。根據(jù)施工圖及有關(guān)關(guān)設(shè)計(jì)文件，編編制實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)和項(xiàng)目質(zhì)量量計(jì)劃，設(shè)置置能滿足本標(biāo)標(biāo)段工程的工工地試驗(yàn)室，固固定人員專職職負(fù)責(zé)。組織技術(shù)交底，辦辦理開工報(bào)告告，會(huì)同監(jiān)理理單位進(jìn)行開開工前檢查。調(diào)查地下管道、電電力、通訊、信信號(hào)電纜準(zhǔn)確確位置走向與與維修部門密密切配合，做做好完全可靠靠的防護(hù)措施施。備齊工程采用的法法律、法規(guī)條條文、規(guī)范標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)圖圖集和各行業(yè)業(yè)規(guī)章制度以以指導(dǎo)施工。(2)材料準(zhǔn)備材料中鋼材為甲供供料，指定品品牌為包鋼，水泥、片石、碎石、道道碴為甲控料料，水泥為包包頭西水草原原牌，從沙沙疙臺(tái)車站調(diào)調(diào)運(yùn)，片石、碎碎石、道碴為為包頭大青山山產(chǎn)，自行購(gòu)購(gòu)買，其它原原材料根據(jù)調(diào)調(diào)查情況從品品質(zhì)、價(jià)格等等各方面進(jìn)行行比選，采取取招（議）標(biāo)標(biāo)辦法擇優(yōu)采采購(gòu)。按總工期目標(biāo)和各各工序進(jìn)度安安排制定物質(zhì)質(zhì)供應(yīng)、采購(gòu)購(gòu)、儲(chǔ)運(yùn)計(jì)劃劃按期運(yùn)至工工地。(3)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)根據(jù)工程要求和實(shí)實(shí)際進(jìn)度，機(jī)機(jī)械設(shè)備的進(jìn)進(jìn)場(chǎng)原則是分分期分批進(jìn)入入現(xiàn)場(chǎng)，并依依據(jù)情況變化化隨時(shí)調(diào)整。首先將臨時(shí)工程所所需設(shè)備進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)，其次將按按該工程施工工進(jìn)度所需的的設(shè)備提前十十天到達(dá)施工工現(xiàn)場(chǎng)。.2道路改移本標(biāo)段工程改移道道路3處，共計(jì)2.16KKm，主要為大大橋路框架立立交中橋和KK104+3363.000、K105++900.000三處平改立引引道。改移道道路路面為泥泥結(jié)石路面和和瀝青砼路面兩種，其其中瀝青砼路面196000m2，泥結(jié)石路面47200m2。路基施工采用人工工配合機(jī)械拆拆除原有路基基，壓路機(jī)進(jìn)進(jìn)行基底壓實(shí)實(shí)處理，按設(shè)設(shè)計(jì)填料標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)分層填筑壓壓實(shí)，與原道道路銜接處減減少分層厚度度，挖臺(tái)階填填筑，確保路路基壓實(shí)質(zhì)量量。泥結(jié)石路路面采用天然然砂礫石，平平地機(jī)整平，壓壓路機(jī)碾壓。瀝瀝青砼就近購(gòu)購(gòu)買，施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)采用攤鋪鋪機(jī)分層攤鋪鋪，壓路機(jī)壓壓實(shí)。道路改移待框架中中橋和涵洞施施工完成后施施工。4.1.2.3路路基工程本標(biāo)段路基土石方方分別為：區(qū)區(qū)間路基土石石方1596000m3，填滲水性土土壤204044m3；站場(chǎng)路基基土石方609399m3，填滲水性性土壤6422m3。路基工程施工，區(qū)區(qū)間、站場(chǎng)同同時(shí)施工，其中區(qū)間以K105++000為界分兩段段同步施工，路基附屬根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情情況安排平行行交叉施工。填方段段擋土墻根據(jù)據(jù)填方進(jìn)度交交叉施工。土方調(diào)配按設(shè)計(jì)要要求調(diào)配，取取土場(chǎng)按招標(biāo)標(biāo)文件和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)勘察情況確確定并設(shè)置，通通往取土場(chǎng)的的施工便道按按環(huán)保原則的的要求先行完完成。路塹開挖采用挖掘掘機(jī)開挖，自自卸汽車運(yùn)輸輸。路堤填筑筑利用路塹挖挖方作為填料料，采用自卸卸汽車運(yùn)輸分分層填筑，平平地機(jī)整平，震震動(dòng)壓路機(jī)碾碾壓成型。4.1.2.4橋橋涵工程本標(biāo)段橋梁3座，其其中包括三臺(tái)臺(tái)基川特大橋橋計(jì)765.224m、2座框架中橋計(jì)54.8mm；涵洞16座，其中包包括新建蓋板板涵1座計(jì)13.122m、改建蓋板涵涵13座計(jì)118.23m、改建矩形形涵2座計(jì)26.066m。橋梁在施工準(zhǔn)備完成后后開工，三臺(tái)臺(tái)基川特大橋橋和K100++411.668什拉烏素框框架橋接長(zhǎng)同同時(shí)施工，待待拉烏素框架架橋接長(zhǎng)施工工完成后再進(jìn)進(jìn)行K101++677.55大橋路立交交框架橋頂進(jìn)進(jìn)施工。橋梁基礎(chǔ)均為明挖挖基礎(chǔ)，采用用人工配合機(jī)機(jī)械開挖，集水坑集中中排水；基礎(chǔ)礎(chǔ)采用標(biāo)準(zhǔn)拼拼裝式模板，墩臺(tái)采用標(biāo)準(zhǔn)大塊鋼模板，砼采用自動(dòng)計(jì)量集中拌合站拌合，泵送砼入模。墩身分兩次立模，兩次澆注砼?？蚣軜蚪娱L(zhǎng)基礎(chǔ)開開挖前采用抗抗滑樁加固既既有路基；大大橋路頂進(jìn)框架橋采用D32軍用便梁梁架空線路;;DK1044＋363、DK105＋900頂進(jìn)涵采用D16軍用便梁梁架空線路。接長(zhǎng)涵施工前先對(duì)對(duì)既有線路加加固，既有路路基采用鋼軌軌樁防護(hù)。基基礎(chǔ)采用挖掘掘機(jī)開挖，人人工修整，涵涵身和涵底板板混凝土現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)澆筑，涵身身采用大型鋼鋼模板，一次次澆筑成型。蓋蓋板集中預(yù)制制，現(xiàn)場(chǎng)吊裝裝、封頂?shù)姆椒椒ㄊ┕ぁ?.1.2.5xxx站場(chǎng)改建建xx站場(chǎng)改建主要要包括拆除既既有二站臺(tái)4500mm2、新建二站站臺(tái)5586mm2、預(yù)制鋼筋筋混凝土組合合欄板柵欄1800m、站場(chǎng)漿砌砌片石梯形溝溝1370m和機(jī)械化養(yǎng)養(yǎng)路平臺(tái)。施工時(shí)，站場(chǎng)路基基和既有站臺(tái)臺(tái)拆除同步施施工；漿砌片片石梯形溝、機(jī)機(jī)械化養(yǎng)路平平臺(tái)與站場(chǎng)路路基交叉施工工；新建站臺(tái)臺(tái)待站場(chǎng)鋪軌軌完成后施工工；預(yù)制鋼筋筋混凝土組合合欄板柵欄待待站場(chǎng)改建全全部完成后在在進(jìn)行施工，預(yù)預(yù)制鋼筋混凝凝土組合欄板板先期集中預(yù)預(yù)制。4.2道路改移技技術(shù)措施、施施工工藝和方方法既有路面挖除摸清地下管線，會(huì)會(huì)同有關(guān)部門門一起制定管管線改移方案案。施工前辦理有有關(guān)道路封閉閉手續(xù)后，設(shè)設(shè)置路障和道道路施工標(biāo)志志。采用挖掘機(jī)挖除既既有路面，白白天進(jìn)行鑿除除作業(yè)，減少少噪音污染，夜夜間運(yùn)棄建筑筑垃圾，保持持施工現(xiàn)場(chǎng)整整潔。減少施施工對(duì)附近居居民的生活干干擾和公共設(shè)設(shè)施的損害。路基施工路基土石方均為挖方，采用挖掘機(jī)、壓路機(jī)，自卸汽車等配合施工。開挖段有妨礙既有有建筑或公路路運(yùn)營(yíng)安全時(shí)時(shí)，事先設(shè)置置安全標(biāo)志，必必要時(shí)設(shè)臨時(shí)時(shí)安全擋護(hù)攔攔，然后進(jìn)行行開挖施工。開挖時(shí)采用挖掘機(jī)機(jī)分層開挖，人人工修整邊坡坡，采用自卸卸汽車將棄碴碴直接運(yùn)至填填方地段或棄棄碴場(chǎng)。路面施工.1泥結(jié)石路面、基層層施工泥結(jié)碎石路面、基基層施工工藝藝流程圖碎石運(yùn)輸碎石運(yùn)輸取樣檢驗(yàn)攤鋪施工準(zhǔn)備推土機(jī)、平地機(jī)攤鋪靜壓二遍振壓四～六遍靜壓二遍質(zhì)量檢測(cè)采用推土機(jī)、平地地機(jī)、壓路機(jī)機(jī)等機(jī)械化組組合方式進(jìn)行行。⑴材料要求砂礫壓碎值小于330％，砂礫強(qiáng)強(qiáng)度、級(jí)配符符合施工技術(shù)術(shù)規(guī)范。⑵測(cè)量放線測(cè)量控制樁間距控控制在10mm。控制樁測(cè)測(cè)設(shè)完成后，在在施工段的一一端打入Ф28鋼筋樁，把把拉力器一端端固定在鋼筋筋樁上，使拉拉力器拉力達(dá)達(dá)到10N以上，鋼絲絲繩長(zhǎng)度每施施工段1000m。鋼絲繩繩固定完成后后，把鋼絲繩繩放入控制樁樁頂部的凹槽槽內(nèi)，用白線線系好，如果果鋼絲繩下垂垂過大，在每每個(gè)測(cè)樁中間間增加一個(gè)支支撐，以防鋼鋼絲繩因樁距距過長(zhǎng)而下沉沉。以此控制制墊層厚度。⑶作業(yè)段劃分每個(gè)流水段按400～50m為一段，卸卸料堆土40～50m后即行推平平、刮平、碾碾壓，炎熱天天氣施工時(shí)縮縮短施工段。⑷攤鋪與整平采用推土機(jī)和平地地機(jī)組合攤鋪鋪，專人負(fù)責(zé)責(zé)指揮卸料、布布料，卸料后后用推土機(jī)推推平。用推土土機(jī)初平，根根據(jù)放線標(biāo)高高及虛鋪厚度度，用白灰標(biāo)標(biāo)出推土機(jī)推推平標(biāo)高，以以便推土機(jī)推推平。推土機(jī)機(jī)初平后用平平地機(jī)進(jìn)行整整平，平地機(jī)機(jī)刮平時(shí)調(diào)整整好刀片橫向向坡度和刀片片切入深度，先先大面積推平平，再循序漸漸進(jìn)刮平，直直到達(dá)虛鋪高高度為止。⑸碾壓經(jīng)壓路機(jī)初壓、平平地機(jī)刮平后后，檢測(cè)表面面高程及路拱拱橫坡，檢測(cè)測(cè)合格后，立立即用壓路機(jī)機(jī)在路基全寬寬范圍內(nèi)壓實(shí)實(shí)，由兩側(cè)向向中心碾壓。碾碾壓時(shí)，配合合人員隨機(jī)指指揮作業(yè)，碾碾壓輪橫向錯(cuò)錯(cuò)半輪，壓路路機(jī)行走速度度為1.5～2km／h，密實(shí)度增增大后，適當(dāng)當(dāng)增加碾壓速速度。先靜壓壓兩遍，振動(dòng)動(dòng)4～6遍。達(dá)到規(guī)規(guī)定遍數(shù)后，由由實(shí)驗(yàn)人員檢檢查密實(shí)度，直直到合格為止止。.2瀝青混凝土路面施施工采用商品瀝青混凝凝土，自卸汽汽車運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。施工前在基層表面面噴灑透層油或或粘層油，設(shè)設(shè)立高程控制制樁、掛線。采用攤鋪機(jī)攤鋪瀝青青砼料，壓路路機(jī)壓實(shí)成型型。壓實(shí)工藝一般分為三三個(gè)階段：初初壓、復(fù)壓和和終壓。初壓壓用8t雙輪壓路機(jī)機(jī)先碾壓兩遍遍，使混合料料初步穩(wěn)定，隨隨后用12t輪胎式壓路路機(jī)復(fù)壓4～6遍使瀝青砼砼密實(shí)，最后后采用8t雙輪壓路機(jī)機(jī)碾壓2～6遍成型。碾壓時(shí)壓路機(jī)平行行于路線中心心，由一側(cè)路路邊緣向路中中進(jìn)行，雙輪輪壓路機(jī)每次次重疊30厘米，輪胎胎式壓路機(jī)重重疊碾壓，碾碾壓時(shí)嚴(yán)格控控制碾壓速度度，以保證路路面擠壓密度度。4.3路基工程技技術(shù)措施、施施工工藝和方方法新建區(qū)間繞行直線線地段路基面面寬度I級(jí)重型鐵路路標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，預(yù)預(yù)留鋪設(shè)無縫縫線路條件，路路肩寬度按路路堤不小于0.8m、路塹不小小于0.6m。并行地段段二線路基面面中線外側(cè)寬寬度按單線路路基面半寬取取值，區(qū)間單單線曲線地段段路基面應(yīng)在在曲線外側(cè)按按《曲線地段段路基面加寬寬值表》中數(shù)數(shù)值加寬，在在緩和曲線范范圍內(nèi)線性遞遞減，區(qū)間雙雙線曲線地段段路基面外側(cè)側(cè)加寬按設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范要求計(jì)計(jì)算確定。區(qū)間地段路基面寬寬度（m）類別單線雙線土質(zhì)土質(zhì)路堤7.812.0路塹7.711.7曲線地段路基面加加寬值（m）曲線半徑R（m）路基面外側(cè)加寬值值R＜8000.5800≤R＜112000.41200≤R＜116000.31600≤R＜550000.2新建繞行地段路基基面形狀均為為三角形路拱拱，由路基面面中心線向兩兩側(cè)設(shè)4%的人字排水水坡，曲線加加寬時(shí)，路基基面仍保持三三角形；并行行二線幫寬地地段路基面應(yīng)應(yīng)自既有線向向外設(shè)4%的橫向單面面排水坡。路度4.3.1路堤施施工路基并行幫寬地段段于既有路基基邊坡挖不小小于1.0mm寬的臺(tái)階，邊邊坡分層鋪設(shè)設(shè)土工格柵。既既有線路基幫幫寬要挖臺(tái)階階填筑，臺(tái)階階寬度1000cm，高度度50cm。填筑以機(jī)械作業(yè)為為主，人工配配合。配置足足夠數(shù)量的施施工機(jī)械，挖挖掘機(jī)、裝載載機(jī)、自卸汽汽車裝運(yùn)，推推土機(jī)、平地地機(jī)整平，羊羊足碾、振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)實(shí)。為保證施工質(zhì)量，加加快施工進(jìn)度度，提高施工工效率，采用用“三階段”、“四區(qū)段”、“八流程”的作業(yè)程序序組織施工。三階段：準(zhǔn)備階段段→施工階段→竣工驗(yàn)收階階段；四區(qū)段：填筑區(qū)段段→平整區(qū)段→碾壓區(qū)段→檢驗(yàn)區(qū)段；；八流程：施工準(zhǔn)備備→基底處理→分層填筑→攤鋪平整→灑水或晾曬→機(jī)械碾壓→檢驗(yàn)簽證→路面及坡面面整修。路基填筑“三階段段、四區(qū)段、八八流程”工序圖路基填筑路基填筑準(zhǔn)備階段施工階段竣工驗(yàn)收階段填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢測(cè)區(qū)段施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證路基整修4.3.1.1基基床以下路堤堤4.3.1.1..1準(zhǔn)備工作掌握工程地質(zhì)、水水文及地基基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)資料料，在原有地地質(zhì)資料的基基礎(chǔ)上，做必必要的補(bǔ)充勘勘察，進(jìn)一步步查明和核對(duì)對(duì)地質(zhì)資料,為路基施工工提供詳細(xì)的的基礎(chǔ)依據(jù)。建立工地試驗(yàn)室，試試驗(yàn)設(shè)備經(jīng)計(jì)計(jì)量部門鑒定定出具合格證證書后方可使用。試驗(yàn)人人員要持證上上崗，試驗(yàn)儀儀器專人操作作，操作規(guī)程程、制度完備備。在路基填填筑前試驗(yàn)確確定合適的填填料并按規(guī)定定取得填料的的最大壓實(shí)密密度和最佳含含水量，報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程師審審查核準(zhǔn)并作作為施工檢測(cè)測(cè)的依據(jù)。開工前做好中線、高高程及邊樁測(cè)測(cè)量工作，復(fù)復(fù)核橫斷面及及工程數(shù)量，根根據(jù)實(shí)際情況況探明各種管管線準(zhǔn)確位置置作出標(biāo)記，防防止施工過程程中筑路機(jī)械械對(duì)地下設(shè)施施的破壞。在在新舊路基接接茬處相互搭搭接，挖設(shè)平平臺(tái)。對(duì)線路路平、縱、橫橫斷面進(jìn)行核核對(duì)、檢查，做做到準(zhǔn)確無誤誤后進(jìn)行路基基施工。地面處理：在路基基施工前，按按設(shè)計(jì)要求對(duì)對(duì)地面進(jìn)行基基底處理，鏟鏟除樹根、草草皮和腐植土土，并將該段段土壤翻松30cm后按一般路路基施工方法法碾壓。對(duì)于于有坡地面視視情況挖成臺(tái)臺(tái)階后進(jìn)行填填筑碾壓，其其密實(shí)度符合合設(shè)計(jì)要求。嚴(yán)格控制含水量：：試驗(yàn)人員每每層碾壓前要要測(cè)定含水量量。當(dāng)含水量量過小采用灑灑水車灑水，含含水量過大采采用推土機(jī)松松土器翻松晾晾曬或在取土土場(chǎng)拉槽降低低地下水位，以以保證含水量量接近最佳標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。路基填筑施工工藝藝見《路基填填筑施工工藝藝流程圖》，路路基填筑壓實(shí)實(shí)試驗(yàn)見《路路基填筑壓實(shí)實(shí)試驗(yàn)系統(tǒng)圖圖》。路基填筑施工工藝藝流程圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備清除地表取路基填筑材料分層填筑平整碾壓成型植被種植路基整形整修邊坡填前碾壓測(cè)量放線開挖排水溝，筑擋水埝土工試驗(yàn)借土(含水量試驗(yàn))調(diào)整含水量密實(shí)度試驗(yàn)自檢測(cè)量全面施工階段利用方(含水量試驗(yàn))4.3.1.1..2分層填筑采用橫斷面全寬縱縱向水平分層層填筑壓實(shí)方方法。填筑虛虛鋪厚度按照照試驗(yàn)段確定定的參數(shù)進(jìn)行行控制。如采采用自卸車卸卸土，根據(jù)車車容量計(jì)算堆堆土間距，以以便平整時(shí)控控制厚度均勻勻。為了保證證邊坡壓實(shí)質(zhì)質(zhì)量，填筑時(shí)時(shí)路基兩側(cè)各各加寬40～50cm，如和既有有路堤搭接，按按規(guī)范挖設(shè)搭搭接臺(tái)階。4.3.1.1..3攤鋪平整填料攤鋪平整使用用推土機(jī)進(jìn)行行初平，平地地機(jī)進(jìn)行終平平，控制層面面無顯著局部部凸凹。對(duì)于于滲水填料，平平整面做成坡坡向兩側(cè)4%的橫向排水水坡。為有效效控制每層虛虛鋪厚度，初初平時(shí)用帶刻刻度的鋼釬或或水平儀檢測(cè)測(cè)每層虛鋪厚厚度。4.3.1.1..4灑水晾曬填料碾壓前控制其其含水量在最最佳含水量±2%～3%范圍內(nèi)。當(dāng)當(dāng)填料含水量量較低時(shí)，及及時(shí)采取灑水水措施，加水水量按一般規(guī)規(guī)定中加水量量公式計(jì)算，灑灑水采用取土土坑內(nèi)提前灑灑水悶濕和路路堤內(nèi)灑水?dāng)嚁嚢鑳煞N方法法；當(dāng)填料含含水量過大，采采用取土坑挖挖溝拉槽降低低水位和用堆堆土機(jī)松土器器拉松晾曬相相結(jié)合的方法法，或?qū)⑻盍狭线\(yùn)至路堤攤攤鋪晾曬。4.3.1.1..5碾壓夯實(shí)碾壓前向現(xiàn)場(chǎng)人員員進(jìn)行詳細(xì)技技術(shù)交底，其其內(nèi)容包括碾碾壓起訖范圍圍、壓實(shí)遍數(shù)數(shù)、壓實(shí)的速速度等。根據(jù)填料的不同和和路堤的不同同部位，采用用大噸位重型型振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，壓壓實(shí)順序按先先兩側(cè)后中間間（曲線段先先內(nèi)側(cè)后外側(cè)側(cè)），先慢后后快，先靜壓壓后振動(dòng)壓的的操作程序進(jìn)進(jìn)行碾壓。各區(qū)段交接處互相相重疊壓實(shí)，縱縱向搭接長(zhǎng)度度不小于2m，沿線路縱縱向行與行之之間壓實(shí)重疊疊不小于0.4m，壓實(shí)做到到無偏壓、無無死角、碾壓壓均勻，壓實(shí)實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求。非綠化區(qū)邊坡采用用專用夯實(shí)設(shè)設(shè)備進(jìn)行邊坡坡夯實(shí)，對(duì)于于設(shè)計(jì)有綠化化要求的坡面面采用人工夯夯拍與種植植植被相結(jié)合的的方法進(jìn)行。碾壓施工流程圖穩(wěn)壓振動(dòng)碾壓封面碾壓采用自重16～20噸壓路機(jī)以3～5Km/h的速度排壓。采用激震力大于40噸壓實(shí)機(jī)械以2～4Km/h的速度振動(dòng)碾壓穩(wěn)壓振動(dòng)碾壓封面碾壓采用自重16～20噸壓路機(jī)以3～5Km/h的速度排壓。采用激震力大于40噸壓實(shí)機(jī)械以2～4Km/h的速度振動(dòng)碾壓。采用自重16噸壓實(shí)機(jī)械以4～5Km/h的速度排壓，必要時(shí)采用小振幅震動(dòng)碾壓。4.3.1.1..6檢驗(yàn)簽證試驗(yàn)人員在取樣或或測(cè)試前檢查查填料是否符符合要求，碾碾壓區(qū)段是否否壓實(shí)均勻，填填筑層厚是否否超過規(guī)定厚厚度。路基填土壓實(shí)的質(zhì)質(zhì)量檢驗(yàn)隨分分層填筑碾壓壓施工，分層層檢測(cè)。細(xì)粒土壓實(shí)度檢測(cè)測(cè)采用環(huán)刀法法或核子密度度儀，如用核核子密度儀檢檢測(cè)，則在檢檢測(cè)前與灌砂砂法做對(duì)比試試驗(yàn)（以灌砂砂法為基準(zhǔn)），并并定期標(biāo)定；；粗粒土、碎碎石土（橋臺(tái)臺(tái)后）的壓實(shí)實(shí)質(zhì)量采用K30承載板試驗(yàn)驗(yàn)方法進(jìn)行檢檢驗(yàn)，檢驗(yàn)設(shè)設(shè)備選用配備備計(jì)算機(jī)自動(dòng)動(dòng)處理系統(tǒng)的的K30試驗(yàn)車，達(dá)達(dá)到快速、準(zhǔn)準(zhǔn)確檢測(cè)的目目的。對(duì)于細(xì)細(xì)粒土填土壓壓實(shí)質(zhì)量除進(jìn)進(jìn)行壓實(shí)度檢檢測(cè)外，同時(shí)時(shí)進(jìn)行K30試驗(yàn)。檢測(cè)分三級(jí)進(jìn)行，“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)檢”、“抽檢”。即由項(xiàng)目目經(jīng)理部進(jìn)行行跟蹤檢測(cè)、指指揮部進(jìn)行復(fù)復(fù)檢、工程監(jiān)監(jiān)理進(jìn)行抽檢檢的三級(jí)質(zhì)量量檢測(cè)網(wǎng)絡(luò)。路基每層填筑壓實(shí)實(shí)質(zhì)量經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)達(dá)到設(shè)計(jì)及及規(guī)范要求后后，經(jīng)監(jiān)理工工程師簽認(rèn)后后進(jìn)行下一層層填筑施工，若若質(zhì)量不合格格，重新返工工，直到合格格為止?；惨韵虏课惶盍狭蠅簩?shí)標(biāo)準(zhǔn)填筑部位壓實(shí)指標(biāo)細(xì)粒土、改良土、粉粉沙砂類土（粉砂除外外）礫石土不浸水部分壓實(shí)系數(shù)K0.90------地基系數(shù)K30((MPa/mm)8080110相對(duì)密度Dr---0.7---孔隙率n（%）32浸水路基及橋涵缺缺口壓實(shí)系數(shù)K---------地基系數(shù)K30((MPa/mm)---(80)(110)相對(duì)密度Dr---(0.7)---孔隙率n（%）(32)注：K為重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。括括號(hào)內(nèi)為滲水水土填料的壓壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。4.3.1.2基基床施工基床底層填筑壓實(shí)實(shí)工藝原則按按照基床以下下路堤填筑壓壓實(shí)流程組織織進(jìn)行，不同同之處為：在在施工準(zhǔn)備階階段，做好對(duì)對(duì)基床底層下下承層的質(zhì)量量檢查與驗(yàn)收收，填料不同同，基床表層層選用A組填料（砂砂類土除外）填填筑。填料的的顆粒粒徑不不得大于150mm；基床底層層選用A、B組填料，填填料的最大粒粒徑不應(yīng)大于于200mmm。基床底層層的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)符合下表要要求?；驳讓拥膲簩?shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)層位壓實(shí)指標(biāo)細(xì)粒土、改良土、粉粉沙砂類土（粉砂除外外）礫石土基床底層壓實(shí)系數(shù)K---------地基系數(shù)K30((MPa/mm)---100120相對(duì)密度Dr---0.75---孔隙率n（%）314.3.1.2..1驗(yàn)收基床底底層區(qū)段測(cè)量中線、水平，檢檢查幾何尺寸寸，核對(duì)壓實(shí)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到到基床底層驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)對(duì)于不符合標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的基床底底層進(jìn)行修整整，使其達(dá)到到基床底層標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)要求。4.3.1.2..2攤鋪區(qū)段根據(jù)路基斷面尺寸寸，以及對(duì)不不同土壤填料料的要求和車車輛運(yùn)輸能力力，計(jì)算填料料堆放距離及及可能的混和和料各種粒徑徑的摻配量。對(duì)對(duì)填料含水量量進(jìn)行控制，使使其含水量略略大于最佳含含水量。然后后用推土機(jī)初初平再用平地地機(jī)整平。4.3.1.2..3碾壓成型區(qū)區(qū)段碾壓采用振動(dòng)壓路路機(jī)，先靜壓壓不少于兩遍遍再振壓，碾碾壓要遵循先先輕后重、先先慢后快的原原則。直線段段由兩側(cè)路肩肩向路中心碾碾壓，即先邊邊后中；曲線線段由內(nèi)側(cè)路路肩向外側(cè)路路肩進(jìn)行碾壓壓。碾壓時(shí)橫橫向重疊，光光輪壓路機(jī)重重疊1/2輪寬，振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)重疊疊0.4-00.5m，縱向銜接接處搭接，搭搭接長(zhǎng)度不少少于2m，壓實(shí)做到到無偏壓、無無死角、碾壓壓均勻，密實(shí)實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求。4.3.1.2..4檢測(cè)試驗(yàn)區(qū)區(qū)段路基基床表層檢測(cè)測(cè)要符合下表表要求，若達(dá)達(dá)不到規(guī)定的的要求，要分分析原因，重重新補(bǔ)壓。基床表層土的壓實(shí)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)層位填料類型壓實(shí)指標(biāo)細(xì)粒土、改良土、粉砂砂類土（粉砂除外外）礫石類、碎石類基床表層壓實(shí)系數(shù)K——————地基系數(shù)K30（MPa/m）————150相對(duì)密度Dr——————孔隙率n(%)————28測(cè)點(diǎn)布置：按路基基檢驗(yàn)驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的檢檢驗(yàn)頻次布設(shè)設(shè)?；脖砻嫘拚B(yǎng)護(hù)護(hù)：局部表面面不平整要灑灑水補(bǔ)平并補(bǔ)補(bǔ)壓，使其外外型質(zhì)量達(dá)到到設(shè)計(jì)要求。已已施工的基床床表面禁止任任何車輛通行行。4.3.1.2..5路基整修包括路基面的排水水橫坡、平整整度、邊坡等等整修內(nèi)容。路路基整修嚴(yán)格格按照設(shè)計(jì)尺尺寸進(jìn)行，加加寬部分在整整修時(shí)采用人人工掛線清刷刷夯拍。4.3.1.2..6沉降觀測(cè)路堤填土施工按設(shè)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行行地基沉降、側(cè)側(cè)向位移的動(dòng)動(dòng)態(tài)觀測(cè)。填填土過程中根根據(jù)觀測(cè)結(jié)果果整理繪制“填土高～時(shí)時(shí)間～沉降量量”關(guān)系曲線圖圖，分析土體體的側(cè)向位移移值及其發(fā)展展趨勢(shì)，判斷斷地基的穩(wěn)定定性。邊樁及沉降在施工工期間每一填填筑層進(jìn)行一一次觀測(cè)，在在沉降量突變變的情況下，每每天觀測(cè)一次次。路堤經(jīng)分分層填筑到預(yù)預(yù)壓高程后，在在預(yù)壓期前2～3個(gè)月內(nèi)，每5天觀測(cè)一次次，3個(gè)月后每7～15天觀測(cè)一次次。路基填筑至設(shè)計(jì)高高程時(shí)，在路路肩埋設(shè)觀測(cè)測(cè)樁，與邊樁樁和沉降同步步觀測(cè)，通過過測(cè)量路肩觀觀測(cè)樁的高程程變化，確定定路基表面的的沉降量。工后沉降控制標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)：路基工后后沉降量不大大于15cm，沉降速率率不大于4cm/年；橋臺(tái)臺(tái)臺(tái)尾過渡段路路基工后沉降降量不大于8cm。4.3.2路塹施施工4.3.2.1施施工準(zhǔn)備施工前對(duì)開挖工程程的土石方按按規(guī)范進(jìn)行分分級(jí)、分類鑒鑒定，以確定定是否用作填填料。開挖段段有妨礙既有有建筑或公路路運(yùn)營(yíng)安全時(shí)時(shí)，事先設(shè)置置安全標(biāo)志，必必要時(shí)設(shè)臨時(shí)時(shí)安全擋護(hù)攔攔，然后按機(jī)機(jī)械開挖或爆爆破開挖分別別進(jìn)行施工。測(cè)量出路塹的邊線線、中線，在在路塹頂兩側(cè)側(cè)每5.0米設(shè)一固定定樁。并在施施工中隨時(shí)檢檢查開挖坡度度，嚴(yán)防超、欠欠挖。4.3.2.2施施工方法路塹開挖方式根據(jù)據(jù)地形情況、巖巖層產(chǎn)狀、路路塹斷面及其其長(zhǎng)度并結(jié)合合土方調(diào)配確確定。平緩地地面上短而淺淺的土石路塹塹采用全斷面面開挖；平緩緩橫坡上一般般土石路塹采采用橫向臺(tái)階階開挖；土、石石質(zhì)傍山路塹塹采用縱向臺(tái)臺(tái)階開挖；邊邊坡較高時(shí)采采用分層開挖挖。石方區(qū)段段采用風(fēng)動(dòng)鑿鑿巖機(jī)配合，潛潛孔鉆鉆孔，預(yù)預(yù)留光爆層控控制爆破，嚴(yán)嚴(yán)禁用洞室、深深孔爆破，并并采用裝載機(jī)機(jī)裝車，大型型自卸車運(yùn)輸輸?shù)氖┕し椒ǚ?。土方或?qiáng)強(qiáng)風(fēng)化軟巖區(qū)區(qū)段采用挖掘掘機(jī)開挖、裝裝車，大型自自卸汽車運(yùn)輸輸?shù)氖┕し椒ǚā?.3.2.3排排水路塹施工開挖前修修筑路塹頂截截、排水設(shè)施施，根據(jù)本標(biāo)標(biāo)段地形、地地質(zhì)情況，進(jìn)進(jìn)行天溝、截截水溝設(shè)計(jì)，并并繪制詳圖，放放線施工；溝溝槽開挖好后后，立即鋪砌砌防止?jié)B水，保保證邊坡穩(wěn)定定，并在施工工中隨時(shí)注意意檢查。施工期間修建臨時(shí)時(shí)排水設(shè)施，并并使臨時(shí)排水水設(shè)施與永久久性排水設(shè)施施相結(jié)合，避避免對(duì)路基產(chǎn)產(chǎn)生危害，同同時(shí)避免匯水水排入農(nóng)田。在在施工中要確確保排水暢通通，杜絕淤積積和沖刷。4.3.2.4開開挖的基本要要求土方開挖時(shí)，將適適用于種植草草皮和其他用用途的表土儲(chǔ)儲(chǔ)存于指定地地點(diǎn)。開挖土土石均自上而而下進(jìn)行，不不亂挖超挖，不不掏底開挖。施施工時(shí)保證路路塹坡面平順順，無明顯的的局部高低差差，無碴堆、雜雜物。平臺(tái)臺(tái)臺(tái)面設(shè)置向路路基側(cè)溝排水水的坡度。需設(shè)防護(hù)的邊坡，按按設(shè)計(jì)及時(shí)支支護(hù)，避免長(zhǎng)長(zhǎng)期暴露，造造成坡面坍塌塌。在半挖半填地段，將將自線路中心心線靠山一側(cè)側(cè)寬度不小于于1.0米、路基面面以下不小于于1.2米范圍內(nèi)予予以挖除換填填，采用同基基床相同的填填料，并設(shè)置置4%的向外排水水坡。在能保證路塹邊坡坡和棄土堆自自身穩(wěn)定的情情況下，并考考慮地形以及及對(duì)附近建筑筑物、農(nóng)田、水水利、河道、交交通的影響，確確定棄土堆位位置與高度。同同時(shí)在施工中中注意：⑴路塹塹頂嚴(yán)禁棄土土。山坡下棄棄土?xí)r，每隔隔適當(dāng)距離留留設(shè)缺口，并并保證塹頂?shù)氐孛嫠樌麖膹娜笨谂懦?；；⑵沿河岸或傍山路塹塹的棄土，不不得棄入河道道，防止擠壓壓橋孔或涵洞洞口，改變水水流方向和加加劇對(duì)河岸的的沖刷，嚴(yán)禁禁貼近橋墩臺(tái)臺(tái)棄土造成偏偏壓；⑷不得將棄碴無組織織沿既有公路路旁堆放，影影響公路交通通安全。4.3.2.5路路塹土方施工工平緩地面上短而淺淺的路塹采用用全斷面開挖挖；平緩橫坡坡上一般土路路塹采用橫向向臺(tái)階開挖；；土質(zhì)路塹采采用縱向臺(tái)階階開挖；邊坡坡較高時(shí)采用用分層開挖。裝裝載機(jī)裝碴，自自卸車運(yùn)輸。土方采用挖掘機(jī)開開挖，自卸汽汽車運(yùn)輸。⑴開挖的基本要求土方開挖時(shí)，將適適用于種植草草皮和其他用用途的表土儲(chǔ)儲(chǔ)存于指定地地點(diǎn)。開挖土方均自上而而下進(jìn)行，不不亂挖、超挖挖，不掏底開開挖。施工時(shí)保證路塹坡坡面平順，無無明顯的局部部高低差、雜雜物。平臺(tái)臺(tái)面設(shè)置向路路基側(cè)溝排水水的坡度。設(shè)防護(hù)的邊坡，按按設(shè)計(jì)要求及及時(shí)支護(hù)。在半挖半填地段，將將自線路中心心線靠山一側(cè)側(cè)寬度不小于于1.0米、路基面以以下不小于11.2米范圍內(nèi)予以以挖除換填，采采用同基床相相同的填料，并并設(shè)置4%的向外排水水坡。⑵路塹土方施工方法法開挖前，根據(jù)恢復(fù)復(fù)的路線中樁樁、設(shè)計(jì)圖測(cè)測(cè)量定位，施施工放樣。土方開挖自上而下下進(jìn)行，路塹塹開挖采用分分層縱挖法進(jìn)進(jìn)行，邊坡配配以挖掘機(jī)和和人工分層刷刷坡整形，以以挖做填地段段配合推土機(jī)機(jī)、裝載機(jī)、挖挖掘機(jī)配合自自卸汽車進(jìn)行行施工。路塹較長(zhǎng)、兩端地地面縱坡較小小時(shí)，路塹挖挖方采用通道道縱挖法施工工：先沿路塹塹縱向挖掘一一通道，然后后將通道向二二線側(cè)拓寬，上上層通道拓寬寬至路塹邊坡坡后，再開挖挖下層通道，如如此向縱深開開挖至路基基基底標(biāo)高。路塹過長(zhǎng)、棄土運(yùn)運(yùn)距過遠(yuǎn)、其其一側(cè)塹壁不不厚時(shí)采取分分段縱挖法：：將較薄一側(cè)側(cè)橫向挖穿，使使路塹分成兩兩段或數(shù)段。將橫挖法與通道縱縱挖法混合使使用，先將路路塹縱向挖通通道，然后橫橫向坡面挖掘掘，以增加開開挖坡面。開挖邊溝、修筑路路拱、刷邊坡坡、平整路基基采用平地機(jī)機(jī)配合其它土土方機(jī)械作業(yè)業(yè)。在開挖路塹前，做做好排水設(shè)施施。坡頂2米外做好截截水溝，接通通出入口。①土方開挖施工工藝藝流程圖土方開挖施工工藝藝流程圖邊樁測(cè)設(shè)邊樁測(cè)設(shè)清除覆蓋層施工準(zhǔn)備降坡開路橫向分層縱向分段臺(tái)階劃分邊坡截水分層開挖邊坡控制場(chǎng)地排水邊坡清刷路堤填筑邊溝開挖路面整修堆土、棄土堆場(chǎng)設(shè)置土方②預(yù)留二次開挖層土質(zhì)路塹開挖時(shí)，采采用兩邊邊坡坡預(yù)留20厘米、底部預(yù)預(yù)留20厘米的二次開開挖方法。開開挖至預(yù)留層層時(shí)，停止機(jī)機(jī)械開挖，待待進(jìn)行路基基基床施工時(shí)，采采用人工開挖挖。③邊坡特殊處理路塹坡面上出現(xiàn)坑坑穴、凹槽等等時(shí)，采取勾勾縫、灌漿、嵌嵌補(bǔ)、支頂?shù)鹊却胧┻M(jìn)行加加固。勾縫及及灌漿填縫時(shí)時(shí)，先清除草草根、泥土，并并沖洗縫隙。補(bǔ)補(bǔ)縫前先涂一一層水泥漿，以以保證砂漿與與巖石更好地地結(jié)合，且在在水泥漿凝固固前進(jìn)行補(bǔ)縫縫?？p隙較深深或外口小里里口大時(shí)，用用砂漿填滿搗搗實(shí)。砂漿強(qiáng)強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)計(jì)要求。補(bǔ)縫縫3～5分鐘后進(jìn)行行抹平，使表表面光滑，并并用塑料薄膜膜覆蓋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。④棄方處理路基的棄方包括路路基開挖后未未被利用的剩剩余土石方，清清除場(chǎng)地的淤淤泥、腐植土土以及不適合合做填方的材材料。棄方全部運(yùn)至棄碴碴場(chǎng)堆放。⑤路塹路基面檢測(cè)要要求寬度：路肩邊緣至至邊緣不小于于設(shè)計(jì)寬度。線線路中線點(diǎn)至至路肩一側(cè)的的寬度允許偏偏差為±5厘米。路肩高程：在1000米長(zhǎng)路基內(nèi)的的個(gè)別地段不不超過±5厘米,但其連續(xù)長(zhǎng)長(zhǎng)度不大于110米。平整度：每1000米長(zhǎng)路基上，用用2.5米長(zhǎng)直尺，垂垂直于線路中中線，間距大大致均勻地抽抽測(cè)10次，量得的的最大凹凸差差，土質(zhì)基面面不超過1..5厘米，石質(zhì)基面允允許有2次超過5厘米，但不大大于10厘米。土質(zhì)路塹開挖邊坡坡坡度見“土質(zhì)路塹邊邊坡坡度表”。土質(zhì)路塹邊坡坡度度表土石類別邊坡坡度黏土、粉質(zhì)黏土、塑塑性指數(shù)大于于3的粉土1：1～1：1.5中密以上的中砂、粗粗砂、礫砂1：1.5～1：1..75粉砂、細(xì)砂高度H≤6.0m1：1.2高度6.0m＜H≤112m漂石土、塊石土、碎碎石土、卵石石土、角礫土土、圓礫土膠結(jié)和密實(shí)1：0.5～1：1..25中密1：1.25～1：11.5弱風(fēng)化、強(qiáng)風(fēng)化1：0.5～1：1全風(fēng)化1：0.75～1：11.54.3.2.6高高邊坡路塹施施工對(duì)于標(biāo)段內(nèi)挖方高高邊坡路塹地地段，采用特特殊方法進(jìn)行行施工。施工工時(shí)修筑便道道，從最頂層層進(jìn)行分層開開挖，要求準(zhǔn)準(zhǔn)確施放路基基開挖邊坡線線，施工過程程中經(jīng)常復(fù)測(cè)測(cè)路基邊坡坡坡度，及時(shí)測(cè)測(cè)定開挖高度度，預(yù)留設(shè)計(jì)計(jì)平臺(tái)，以免免超欠、挖造造成返工。開開挖方法同普普通路塹施工工，采用縱挖挖法施工。施施工拉槽結(jié)束束后，及時(shí)進(jìn)進(jìn)行路塹頂截截水溝、平臺(tái)臺(tái)截水溝施工工，確保排水水系統(tǒng)通暢，以以免邊坡陰雨雨滑塌。施工工過程中設(shè)專專人進(jìn)行塹頂頂?shù)乇?、坡面面、平臺(tái)巡視視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)裂縫等滑塌塌預(yù)兆，如出出現(xiàn)滑塌預(yù)兆兆及時(shí)向監(jiān)理理及設(shè)計(jì)院上上報(bào)進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)強(qiáng)措施。4.3.2.8半半挖半填和陡陡坡地段路基基⑴此類路基施工質(zhì)量量的關(guān)鍵在于于塹、堤結(jié)合合部位和填方方的密實(shí)程度度。為此，嚴(yán)嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)計(jì)要求，按照照規(guī)定的程序序與作業(yè)要求求組織施工，并并建立分層檢檢驗(yàn)簽證制度度。⑵施工中按照設(shè)計(jì)文文件要求，采采取攔截引排排措施，先修修建邊坡上的的排水系統(tǒng)，將將地表水引排排至基底范圍圍以外，并注注意邊坡的穩(wěn)穩(wěn)定性。特別別注意靠山側(cè)側(cè)地面水的排排除和地下水水的處理；側(cè)側(cè)溝、排水溝溝的滲水可能能危及路基穩(wěn)穩(wěn)固時(shí)，須有有防滲的加固固措施。⑶傍坡半挖半填路基基施工，根據(jù)據(jù)地形及挖除除土體的寬度度，分別采取取傍坡橫推或或傍坡順推的的作業(yè)方法。施施工關(guān)鍵是路路塹與路堤連連接部分的挖挖臺(tái)階處理和和半路堤部分分的分層壓實(shí)實(shí)工藝，在施施工中按照有有關(guān)施工設(shè)計(jì)計(jì)要求進(jìn)行處處理。如路基基面寬度略有有不夠，則清清除表層松散散覆蓋層，用用漿砌片石補(bǔ)補(bǔ)角。4.3.2.9棄棄方處理路基的棄方包括路路基開挖后未未被利用的剩剩余土石方，清清除場(chǎng)地的淤淤泥、腐植土土等不適合做做填方的材料料。棄方堆放穩(wěn)定，有有較規(guī)則的形形狀，山坡上上側(cè)的棄方，連連續(xù)堆填，并并在棄方堆前前設(shè)截水溝；；山坡下側(cè)的的棄方，適當(dāng)當(dāng)?shù)牧舫鋈笨诳?，以利排水水。棄方堆放時(shí)保證不不干擾正常的的交通，并防防止對(duì)周圍渠渠道的淤塞和和對(duì)天然水流流的污染。對(duì)對(duì)于沿河岸或或傍山路塹的的棄方，不棄棄入河道、防防止擠壓橋孔孔或涵管口、改改變水流方向向和加劇對(duì)河河岸的沖刷。4.3.2.100路塹路基面面檢測(cè)要求寬度:路肩邊緣至邊緣不不小于設(shè)計(jì)寬寬度。線路中中線點(diǎn)至路肩肩一側(cè)的寬度度允許偏差為為±5厘米。路肩高程:在1000米長(zhǎng)路基內(nèi)內(nèi)的個(gè)別地段段不超過±5厘米,但其連續(xù)長(zhǎng)長(zhǎng)度不大于10米。平整度:每1000米長(zhǎng)路基上上，用2.5米長(zhǎng)直尺，垂垂直于線路中中線，間距大大致均勻地抽抽測(cè)10次，量得的的最大凹凸差差，土質(zhì)基面面不超過1.5厘米，石質(zhì)質(zhì)基面允許有有2次超過5厘米，但不不大于10厘米。巖石路塹地段鋪設(shè)設(shè)電纜時(shí)，應(yīng)應(yīng)將預(yù)留槽與與路塹一并施施工。路塹挖方的允許偏偏差及檢查方方法見表：附：“路塹挖方的允許偏偏差及檢查方方法表”。路塹挖方的允許偏偏差及檢查方方法表序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法范圍點(diǎn)數(shù)1邊坡坡度（偏陡量）5%設(shè)計(jì)坡度每100m每側(cè)2(下、下部各1)竿尺或坡度尺量計(jì)計(jì)2變坡點(diǎn)位置±20cm每段3水準(zhǔn)儀測(cè)或尺量3中部平臺(tái)位置±20cm每段3水準(zhǔn)儀測(cè)或尺量4底部平臺(tái)寬度±10cm每段3尺量注：變坡點(diǎn)、中部部平臺(tái)位置以以位于路肩以以上的高度計(jì)計(jì)。4.3.3過渡段段施工4.3.3.1路路堤與橋臺(tái)過過渡段施工4.3.3.1..1路橋過渡段段形式路橋過渡段形式4.3.3.1..2路橋過渡段段施工工藝流流程基坑回填→地基碾碾壓→試驗(yàn)→測(cè)量放線→填料運(yùn)輸→攤攤平整→碾壓夯實(shí)→質(zhì)量檢測(cè)→填筑下一層→整修。4.3.3.1..3路橋過渡段段施工措施路橋過渡段施工前前，根據(jù)實(shí)際際情況在橋臺(tái)臺(tái)后采取防排排水措施。路橋過渡段與橋臺(tái)臺(tái)錐坡水平分分層一體同步步填筑。臺(tái)后后大型壓路機(jī)機(jī)能施工的部部位其施工方方法與路堤施施工相同，大大型壓路機(jī)不不能到位的部部位，采取小小型手扶式振振動(dòng)打夯機(jī)碾碾壓。其填料料虛鋪厚度不不超過