物流信息管理

第十三章物流信息管理學(xué)習(xí)目標(biāo)：掌握物流信息技術(shù)知識了解幾種基本的物流信息技術(shù)的使用原理信息傳遞的手段有哪些？第一節(jié)物流信息一、信息與物流信息（一）信息的概念信息：一種已經(jīng)被加工為特定形式的數(shù)據(jù)。信息的形態(tài)數(shù)據(jù)、文本、聲音、圖象等（二）物流信息

“反應(yīng)物流各種活動內(nèi)容的知識、資料、圖像、數(shù)據(jù)、文件的總稱?！?/p>

——中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)?物流術(shù)語

1、物流信息的特點來源多樣化信息量大更新快2、物流信息的組成（1）物流系統(tǒng)內(nèi)部信息：物料流轉(zhuǎn)、物流作業(yè)、物流控制層和物流管理層信息。（2）物流系統(tǒng)外部信息：供貨人、顧客、訂貨合同、交通運輸、市場、政策信息等，以及來自有關(guān)企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)、財務(wù)等部門與物流有關(guān)的信息。3、物流信息的作用提高客戶服務(wù)水平

廣泛應(yīng)用的網(wǎng)上跟蹤網(wǎng)絡(luò)技術(shù)使美國物流業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)上獲得了大筆收入，2000年美國400億美元的貨物運輸業(yè)務(wù)中有55％來自網(wǎng)上提升企業(yè)競爭力提供決策分析資料

沃爾瑪通過全球全集團全方位全過程全天候的自動數(shù)據(jù)采集技術(shù)，改變傳統(tǒng)的依靠假設(shè)和推斷來確定訂貨的方式。他們從數(shù)據(jù)的不斷積累過程中，對大量信息采用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，以小時為單位動態(tài)地運行決策模型，導(dǎo)出數(shù)億個品類的最佳訂貨量、最佳商品組合、分配、定價以及商品最佳陳列等，大大提高了其物流決策能力，比其競爭對手管理費用低7％，物流費用低30％，存貨期由6周降至6小時。節(jié)約交易成本

據(jù)著名計算機公司思科（Cisco）報告，在過去使用電話與傳真訂貨系統(tǒng)時，其四分之一的訂單因為錯誤要被重新修改。當(dāng)它轉(zhuǎn)移到網(wǎng)上訂貨系統(tǒng)時，出錯率下降了2％，并由此節(jié)省了5億美元。

英國電訊表示在網(wǎng)上購買商品與服務(wù)使其交易成本下降了90％，而這些商品與服務(wù)本身的直接成本則降低了11％。

高盛公司(美國著名投資銀行)的一份報告指出，在線采購為公司節(jié)約的成本（包括交易實施成本）從煤炭行業(yè)的2％一直到電子元器件的40％。電子結(jié)算算加快資資金周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)如寶供物物流通過過物流信信息化，，把物流流信息拓拓展到資資金調(diào)撥撥范圍，，無論是是物流服服務(wù)企業(yè)業(yè)還是客客戶都能能夠及時時了解到到每一批批交運物物品的簽簽收情況況，可以以盡早制制訂資金金的運作作計劃。。并且采采用物流流信息系系統(tǒng)比傳傳統(tǒng)的結(jié)結(jié)算系統(tǒng)統(tǒng)平均提提早2天天時間。。二、物流流信息系系統(tǒng)（一）物物流信息息系統(tǒng)的的概念是通過對對與物流流相關(guān)信信息的收收集、加加工、處處理、存存儲和傳傳遞來達(dá)達(dá)到對物物流活動動的有效效控制和和管理，，并提供供信息分分析和決決策支持持的人機機系統(tǒng)。。它具有有實時化化、規(guī)模?；?、專專業(yè)化、、集成化化和智能能化等特特點。物流信息息系統(tǒng)做做什么我們所遇遇到的幾幾種類型型：綜合物流流信息平平臺公路樞紐紐自動配配貨網(wǎng)上采購購、ERP、、供應(yīng)鏈鏈管理軟軟件進銷存軟軟件倉儲軟件、、運輸（線線路優(yōu)化））、報關(guān)、、貨代物流服務(wù)軟軟件：網(wǎng)上上查貨、查查倉（二）物流流信息系統(tǒng)統(tǒng)的基本功功能物流系統(tǒng)的的各個層次次以及不同同作業(yè)環(huán)節(jié)節(jié)之間是通通過信息流流緊密聯(lián)系系在一起的的，因此，，物流信息息系統(tǒng)中都都需要具備備以下基本本功能。①數(shù)據(jù)的收收集和錄入入②信息的存存儲③信息的傳傳輸④信息的處處理⑤信息的輸輸出第二節(jié)物物流信息技技術(shù)信息技術(shù)（IT）泛泛指凡是能能拓展人的的信息處理理能力的技技術(shù)。從目目前來看信信息技術(shù)主主要包括傳傳感技術(shù)、、計算機技技術(shù)、通信信技術(shù)、控控制技術(shù)等等，它替代代或輔助人人們完成了了對信息的的檢測、識識別、變換換、存儲、、傳遞、計計算、提取取、控制和和利用。傳統(tǒng)的方式式：文件、信件件；傳真電電報；支票票現(xiàn)金紙質(zhì)媒體為為主、人工工處理信息社會：：電子文檔、、EMAIL；EDI、互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)；電子子支付數(shù)字媒體為為主、計算算機處理轉(zhuǎn)變的過程程：由緩慢到快速1、條形碼碼（Barcode）是由由一組規(guī)則則排列的、、不同寬度度的條和空空以及字符符組成的，，用以表示示一定信息息的標(biāo)記或或代碼?！皸l”指指對光線反反射率較低低的部分，，“空”指指對光線反反射率較高高的部分。。一、條形碼碼技術(shù)條碼編碼規(guī)規(guī)則（1）唯一性，是指商品品項目與其其標(biāo)識代碼碼一一對應(yīng)應(yīng)。（2）無含義性，原則是指指商品標(biāo)識識代碼中的的每一位數(shù)數(shù)字不表示示任何與商商品有關(guān)的的特定信息息（3））永久久性性，產(chǎn)產(chǎn)品品代代碼碼一一經(jīng)經(jīng)分分配配，，就就不不再再更更改改，，即即使使商商品品停停止止生生產(chǎn)產(chǎn)、、停停止止供供應(yīng)應(yīng)了了，，在在一一段段時時間間內(nèi)內(nèi)（（有有些些國國家家規(guī)規(guī)定定為為3年年））也也不不得得將將該該代代碼碼給給其其他他商商品品項項目目，，而而只只能能擱擱置置（1））國國際際物物品品編編碼碼協(xié)協(xié)會會1977年年，，歐歐洲洲共共同同體體開開發(fā)發(fā)出出與與UPC系系統(tǒng)統(tǒng)兼兼容容的的歐歐洲洲物物品品編編碼碼系系統(tǒng)統(tǒng)（（EuropeanArticleNumberingSystem）），，簡簡稱稱EAN系系統(tǒng)統(tǒng)，，并并簽簽署署了了歐歐洲洲物物品品編編碼碼協(xié)協(xié)議議備備忘忘錄錄，，正正式式成成立立了了歐歐洲洲物物品品編編碼碼協(xié)協(xié)會會(EuropeanArticleNumberingAssociation)，，簡簡稱稱EAN。。1981年年，，隨隨著著協(xié)協(xié)會會成成員員的的不不斷斷增增加加，，EAN組組織織已已發(fā)發(fā)展展成成為為一一個個事事實實上上的的國國際際性性組組織織，，改改稱稱為為““國國際際物物品品編編碼碼協(xié)協(xié)會會””（（InternationalArticleNumberingAssociation）），，簡簡稱稱EANInternational。。（2））美美國國統(tǒng)統(tǒng)一一代代碼碼委委員員會會UCC(UniformCodeCouncil)是是一一個個國國際際標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化化組組織織。。UCC是是負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)開開發(fā)發(fā)和和維維護護北北美美地地區(qū)區(qū)包包括括產(chǎn)產(chǎn)品品標(biāo)標(biāo)識識標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)在在內(nèi)內(nèi)的的國國際際標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化化組組織織，，創(chuàng)創(chuàng)建建于于1972年年。。2002年年底底已已擁擁有有系系統(tǒng)統(tǒng)成成員員26萬萬家家，，推推廣廣UPC商商品品條條碼碼是是它它的的一一項項業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)。。2002年年11月月，，UCC加加入入EAN，，成成為為EAN大大家家庭庭的的一一成成員員。。目目前前，，UCC正正在在面面向向23個個行行業(yè)業(yè)開開展展活活動動，，主主要要對對象象是是零零售售及及食食品品行行業(yè)業(yè)。。（3）中國物物品編編碼中中心（（ANCC）中國物物品編編碼中中心是是我國國商品品條碼碼工作作的組組織、、協(xié)調(diào)調(diào)、管管理機機構(gòu)，，于1988年年12月28日日經(jīng)國國務(wù)院院批準(zhǔn)準(zhǔn)正式式成立立的。。于1991年4月19日日加入入國際際物品品編碼碼協(xié)會會。條碼的的分類類常用的的條形形碼有有：（1））UPC碼（UniversalProductCode，通通用產(chǎn)產(chǎn)品代代碼））（2））EAN碼（EuropeanArticleNumberingSystem）（3））ITF-14條條碼（4））Code128碼碼Code128碼碼可可表示示從ASCII0到到ASCII127共共128個個字符符，故故稱128碼，，廣泛泛運用用在企企業(yè)內(nèi)內(nèi)部管管理、、生產(chǎn)產(chǎn)流程程、物物流控控制系系統(tǒng)方方面。。（5））39碼碼39碼碼是一一種可可表示示數(shù)字字、字字母等等信息息的條條碼，，主要要用于于工業(yè)業(yè)、圖圖書及及票證證的自自動化化管理理，目目前使使用極極為廣廣泛。。（6））ISBN碼碼圖書號號ISBN用978為前前綴，，我國國被分分配使使用7開頭頭的ISBN號號，因因此我我國出出版社社出版版的圖圖書上上的條條碼全全部為為9787開頭頭。（7））ISSN碼碼前綴977被用用于期期刊號號。目前現(xiàn)現(xiàn)存的的條碼碼碼制制多種種多樣樣，但但國際際上通通用的的和公公認(rèn)的的物流流條碼碼碼制制只有有三種種：ITF-14條條碼、、UCC/EAN-128條條碼及EAN-13條條碼。選用用條碼碼時，，要根根據(jù)貨貨物的的不同同和商商品包包裝的的不同同，采采用不不同的的條碼碼碼制制。單單個大大件商商品，，如電電視機機、電電冰箱箱、洗洗衣機機等商商品的的包裝裝箱往往往采采用EAN-13條條碼。。儲運運包裝裝箱常常常采采用ITF-14條條碼或或UCC/EAN-128應(yīng)應(yīng)用標(biāo)標(biāo)識條條碼，，包裝裝箱內(nèi)內(nèi)可以以是單單一商商品，，也可可以是是不同同的商商品或或多件件商品品小包包裝。。EAN-13條條碼EAN商品品條碼碼EAN碼為為國際際物品品編碼碼協(xié)會會規(guī)定定的國國際通通用商商品代代碼格格式。。EAN條條形碼碼有標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)版版的EAN－13碼碼與EAN－8縮短短碼。。標(biāo)準(zhǔn)EAN－13代代碼由由13位數(shù)數(shù)字構(gòu)構(gòu)成，，其結(jié)結(jié)構(gòu)為為：P1P2P3+M1M2M3M4+I1I2I3I4I5+C，分分別代代表““前綴綴碼、、廠商商代碼碼、商商品代代碼和和校驗驗碼””。其中：：“P1－－P3”是國際際物品品編碼碼協(xié)會會分配配給其其成員員的標(biāo)標(biāo)識代代碼，，實際際上就就是國家或或地區(qū)區(qū)代碼，，如我我國大大陸為為“690”，，香港港特別別行政政區(qū)為為“489”。。“M1－－M4”為廠商代代碼，由四四位阿阿拉伯伯?dāng)?shù)字字組成成。我我國的的廠商商代碼碼是由由中國國物品品編碼碼中心心來分分配的的?！癐1－－I5”為商品項項目代代碼，由五五位阿阿拉伯伯?dāng)?shù)字字構(gòu)成成，用用以標(biāo)標(biāo)識具具體的的商品品項目目，即即相同同價格格和包包裝的的同一一種商商品。?！癈”為為校驗驗碼，由一一位阿阿拉伯伯?dāng)?shù)字字組成成，用用以校校驗編編碼的的正誤誤，以以提高高條碼碼的可可靠性性。聽裝的健健力寶飲飲料：6901010101098690-國家代代碼1010-廣東東健力寶寶公司10109-聽聽裝飲料料的代碼碼8-校驗驗碼儲運條碼碼ITF-14儲運條碼碼的概念念儲運條碼碼，也稱稱物流條條形碼，，是用在在商品裝裝卸、倉倉儲、運運輸?shù)扰渑渌瓦^程程中的識識別符號號，通常常印在包包裝外箱箱上，用用來識別別商品種種類及數(shù)數(shù)量；亦亦可用于于倉儲批批發(fā)業(yè)銷銷售現(xiàn)場場的掃描描結(jié)賬。。當(dāng)同一商商品的包包裝數(shù)量量不同或或同一包包裝中有有不同商商品組合合時，就就必須加加上儲運運標(biāo)識碼碼，以便便加以識識別。商品條形形碼和物物流條形形碼的區(qū)區(qū)別應(yīng)用對象數(shù)字構(gòu)成包裝形狀應(yīng)用領(lǐng)域商品條形碼向消費者銷售的商品13位數(shù)字單個商品包裝POS系統(tǒng)、補充、訂貨管理物流條形碼物流過程中的商品14位數(shù)字集合包裝運輸、倉儲分揀等EAN-128碼碼商品條形形碼與儲儲運條形形碼都屬屬于不攜帶信信息的標(biāo)識碼碼，在物物流配送送過程中中，如果果需要將將生產(chǎn)日日期、有有效日期期、運輸輸包裝序序號、重重量、體體積、尺尺寸、送送出地址址、送達(dá)達(dá)地址等等重要信信息條形形碼化，，以便掃掃描輸入入，這時時就可應(yīng)應(yīng)用EAN-128碼碼。EAN-128可可攜帶大大量的信信息，所所以其應(yīng)應(yīng)用領(lǐng)域域非常廣廣泛，包包括制造造業(yè)的生生產(chǎn)流程程控制、、批發(fā)物物流業(yè)或或運輸業(yè)業(yè)的倉儲儲管理、、車輛調(diào)調(diào)配、貨貨物追蹤蹤、醫(yī)院院血液樣樣本的管管理、政政府對管管制藥品品的控制制追蹤等等。二維條碼碼二維條碼碼技術(shù)是是在一維維條碼無無法滿足足實際應(yīng)應(yīng)用需求求的前提提下產(chǎn)生生的。由由于受信信息容量量的限制制，一維維條碼通通常是對對物品的的標(biāo)識，，而二維維條碼是是對物品品的描述述。所謂對物物品的標(biāo)標(biāo)識，就就是給某某物品分分配一個個代碼，，代碼以以條碼的的形式標(biāo)標(biāo)識在物物品上，，用來標(biāo)標(biāo)識該物物品以便便自動掃掃描設(shè)備備的識讀讀，代碼碼或一維維條碼本本身不表表示該產(chǎn)產(chǎn)品的描描述性信信息。我國已制制定了兩兩個二維維條碼的的國家標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)：GB/T17172-1997《《四一七七條碼》》，GB/T18284-2000《快快速響應(yīng)應(yīng)矩陣碼碼》。二維碼通通過水平平和垂直直兩個方方向表示示信息，，以“面面”來儲儲存信息息。二維條碼一維條碼表示信息表示信息表示信息不表示信息表示信息表示信息條碼識別別裝置臺式掃描器手持式掃描器光筆掃描器激光掃描器條形碼系系統(tǒng)在物物流作業(yè)業(yè)中的應(yīng)應(yīng)用1、訂貨貨作業(yè)連鎖總部部定期將將訂貨簿簿發(fā)給各各便利店店，訂貨貨簿上有有商品名名稱、商商品貨號號、商品品條形碼碼、訂貨貨點、訂訂貨單位位、訂貨貨量等，，工作人人員拿著著訂貨簿簿巡視各各商品以以確認(rèn)所所剩陳列列數(shù)，記記入訂貨貨量；回到辦公公室后，，用帶條條形碼掃掃描器的的掌上終終端機掃掃描欲訂訂商品的的條形碼碼并輸入入訂貨量量，再用用調(diào)制解解調(diào)器傳傳出訂貨貨數(shù)據(jù)。。2、配送送中心的的進貨驗驗收作業(yè)業(yè)對整箱進進貨的商商品，其其包裝箱箱上有條條形碼，，放在輸輸送帶上上經(jīng)過固固定式條條形碼掃掃描器的的自動識識別，可可接收指指令傳送送到存放放位置附附近。對整個托托盤進貨貨的商品品，叉車車駕駛員員用手持持式條形形碼掃描描器掃描描外包裝裝箱上的的條形碼碼標(biāo)簽，，利用計計算機與與射頻數(shù)數(shù)據(jù)通訊訊系統(tǒng)，，可將存存放指令令下載到到叉車的的終端機機上。3、補貨貨作業(yè)商品進貨貨驗收后后，移到到保管區(qū)區(qū)，需適適時、適適量地補補貨到揀揀貨區(qū)；；為避免免補貨錯錯誤，可可在儲位位卡上印印上商品品條形碼碼與儲位位卡的條條形碼，，當(dāng)商品品移動到到位后，，以手持持式條形形碼掃描描器讀取取商品條條形碼和和儲位卡卡條形碼碼，由計計算機核核對是否否正確，，這樣即即可保證證補貨作作業(yè)的正正確。4、揀貨貨作業(yè)對于摘果果式揀貨貨作業(yè)，，在揀取取后用條條形碼掃掃描器讀讀取剛揀揀取商品品上的條條形碼，，即可確確認(rèn)揀貨貨的正確確性。對于播種種式揀貨貨作業(yè)，，可使用用自動分分貨機，，當(dāng)商品品在輸送送帶上移移動時，，由固定定式條形形碼掃描描器判別別商品貨貨號，指指示移動動路線與與位置。。5、交貨貨時的數(shù)數(shù)量檢驗驗作業(yè)對于配送送中心出出貨前的的復(fù)驗作作業(yè)，由由于在揀揀貨的同同時已經(jīng)經(jīng)用條形形碼確認(rèn)認(rèn)過，就就無需進進行再復(fù)復(fù)驗作業(yè)業(yè)了。對對于客戶戶的當(dāng)面面或事后后確認(rèn)，，由于揀揀貨時已已用條形形碼確認(rèn)認(rèn)過，無無需交貨貨時雙方方逐一核核對；若若不放心心，可在在客戶處處用條形形碼掃描描器進行行當(dāng)面或或事后的的確認(rèn)。。無線射頻頻識別技技術(shù)(RadioFrequencyIdentification----RFID)是射射頻技術(shù)術(shù)(RF)中比比較成熟熟的一種種非接觸觸的自動動識別技技術(shù)，20世紀(jì)紀(jì)80年年代中期期開始投投入商業(yè)業(yè)應(yīng)用。。組成：電子密標(biāo)標(biāo)(Tag):儲儲存商商品信息息，可重重復(fù)使用用解讀器(Reader):讀讀取商商品信息息天線(Antenna):在在標(biāo)簽和和讀寫器器之間傳傳遞射頻頻信號二、射頻頻識別技技術(shù)形狀、大大小各異異的RFID標(biāo)簽簽：包含400微米米見方的的微電電腦，存存儲電子子代碼（EPC)，微微型的射射頻天線線被密封的的RFID標(biāo)簽簽讀寫器基基本功能能構(gòu)造示示意圖工作原理理標(biāo)簽進入入磁場后后，解讀讀器發(fā)出出射頻信信號，標(biāo)標(biāo)簽憑借借感應(yīng)電電流所獲獲得的能能量發(fā)出出存儲在在芯片中中的產(chǎn)品品信息(無源標(biāo)標(biāo)簽或被被動標(biāo)簽簽)，或或者標(biāo)簽簽主動發(fā)發(fā)送某一一頻率的的信號(有源標(biāo)標(biāo)簽，或或主動標(biāo)標(biāo)簽)。。解讀器讀取取信息并解解碼后，送送至中央信信息系統(tǒng)進進行有關(guān)數(shù)數(shù)據(jù)處理。。天線天線讀寫器數(shù)據(jù)貨物Internet中央信息系統(tǒng)RFID的工作原理理圖RFID在在零售系統(tǒng)統(tǒng)的應(yīng)用分銷系統(tǒng)：零售系統(tǒng)：消費者：三、銷售時時點信息系系統(tǒng)（POS系統(tǒng)））PointofSale：銷售點實實時管理系系統(tǒng)，是指指通過自動動讀取設(shè)備備在銷售商商品時直接接讀取商品品銷售信息息（如商品品名、單價價、銷售數(shù)數(shù)量、銷售售時間、銷銷售店鋪、、購買顧客客等），并并通過通訊訊網(wǎng)絡(luò)和計計算機系統(tǒng)統(tǒng)傳送至有有關(guān)部門進進行分析加加工，以提提高經(jīng)營效效率的系統(tǒng)統(tǒng)。POS系統(tǒng)統(tǒng)的組成前臺POS系統(tǒng)后臺MIS系統(tǒng)POS系統(tǒng)統(tǒng)最早應(yīng)用用于零售業(yè)業(yè)，以后逐逐漸擴展至至其他如金金融、旅館館等服務(wù)性性行業(yè)，利利用POS信息的范范圍也從企企業(yè)內(nèi)部擴擴展到整個個供應(yīng)鏈。。下面以零零售業(yè)為例例對POS系統(tǒng)進行行說明。POS系統(tǒng)統(tǒng)的運行步步驟第一步：商商品都貼上上條形碼或或OCR（（OpticalCharacterRecognition）標(biāo)簽第二步：用用掃描儀自自動讀取標(biāo)標(biāo)簽或條形形碼的信息息，通過計計算機進行行計價等第三步：各各銷售點通通過VAN（ValueAddedNetwork）以在線聯(lián)結(jié)結(jié)方式即時時傳送給總總部第四步：進進行信息分分析，作出出庫存調(diào)整整、補貨等等決策第五步：在在零售商與與供應(yīng)鏈的的上游企業(yè)業(yè)結(jié)成協(xié)作作伙伴關(guān)系系，零售商商用VAN將信息息傳送給上上游企業(yè)。。POS系統(tǒng)統(tǒng)的特征第一，單品品管理、職職工管理和和顧客管理理；第二，自動動讀取銷售售時點的信信息；第三，信息息的集中管管理；第四，連接接供應(yīng)鏈的的有力工具具。四、、電電子子自自動動訂訂貨貨系系統(tǒng)統(tǒng)（（EOS））EOS：：（（ElectronicOrderingSystem），，是是指指企企業(yè)業(yè)間間利利用用通通訊訊網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)絡(luò)（（VAN或或互互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)））和和終終端端設(shè)設(shè)備備以以在在線線聯(lián)聯(lián)結(jié)結(jié)（（ON-LINE））方方式式進進行行訂訂貨貨作作業(yè)業(yè)和和訂訂貨貨信信息息交交換換的的系系統(tǒng)統(tǒng)。。EOS按按應(yīng)應(yīng)用用范范圍圍可可分分為為企企業(yè)業(yè)內(nèi)內(nèi)的的EOS（（如如連連鎖鎖店店經(jīng)經(jīng)營營中中各各個個連連鎖鎖分分店店與與總總部部之之間間建建立立的的EOS系系統(tǒng)統(tǒng)）），，零零售售商商與與批批發(fā)發(fā)商商之之間間的的EOS系系統(tǒng)統(tǒng)以以及及零零售售商商、、批批發(fā)發(fā)商商和和生生產(chǎn)產(chǎn)商商之之間間的的EOS系系統(tǒng)統(tǒng)。。EOS的的基基本本框框架架如如圖圖所所示示。。EOS系系統(tǒng)統(tǒng)能能及及時時準(zhǔn)準(zhǔn)確確地地交交換換訂訂貨貨信信息息，，它它在在企企業(yè)業(yè)物物流流管管理理中中的的作作用用如如下下：：對于于傳傳統(tǒng)統(tǒng)的的訂訂貨貨方方式式，，如如上上門門訂訂貨貨、、郵郵寄寄訂訂貨貨、、電電話話、、傳傳真真訂訂貨貨等等，，EOS系系統(tǒng)統(tǒng)可可以以縮縮短短從從接接到到訂訂單單到到發(fā)發(fā)出出訂訂貨貨的的時時間間，，縮縮短短訂訂貨貨商商品品的的交交貨貨期期，，減減少少商商品品訂訂單單的的出出錯錯率率，，節(jié)節(jié)省省人人工工費費。。有利利于于減減少少企企業(yè)業(yè)的的庫庫存存水水平平，，提提高高企企業(yè)業(yè)的的庫庫存存管管理理效效率率，，同同時時也也能能防防止止商商品品特特別別是是暢暢銷銷商商品品缺缺貨貨現(xiàn)現(xiàn)象象的的出出現(xiàn)現(xiàn)。。對于于生生產(chǎn)產(chǎn)廠廠家家和和批批發(fā)發(fā)商商來來說說，，通通過過分分析析零零售售商商的的商商品品訂訂貨貨信信息息，，能能準(zhǔn)準(zhǔn)確確判判斷斷暢暢銷銷商商品品和和滯滯銷銷商商品品，，有有利利于于企企業(yè)業(yè)調(diào)調(diào)整整商商品品生生產(chǎn)產(chǎn)和和銷銷售售計計劃劃。。有利于提高企企業(yè)物流信息息系統(tǒng)的效率率，使各個業(yè)業(yè)務(wù)信息子系系統(tǒng)之間的數(shù)數(shù)據(jù)交換更加加便利和迅速速，豐富企業(yè)業(yè)的經(jīng)營信息息。五、電子數(shù)據(jù)據(jù)交換（EDI）EDI（ElectronicDataInterchange，電子數(shù)據(jù)據(jù)交換）是信信息技術(shù)向商商貿(mào)領(lǐng)域滲透透并與國際商商貿(mào)實務(wù)相結(jié)結(jié)合的產(chǎn)物。。EDI的發(fā)發(fā)展至少經(jīng)歷歷了20多年年，人們將EDI稱為““無紙貿(mào)易””，將電子轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)賬稱為“無無紙付款”。。EDI最初初是來自于EBDI（ElectronicBusinessDocumentExchange，即電子子商業(yè)單證交交換）。其最基本的商商業(yè)意義在于于由計算機自自動生成商業(yè)業(yè)單據(jù)，如訂訂單、發(fā)票等等，然后通過過電信網(wǎng)絡(luò)傳傳輸給商業(yè)伙伙伴。真正推進EDI發(fā)展的的是那些獨立立的EDI網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)增值服務(wù)務(wù)商。EDI實現(xiàn)了了貿(mào)易“無紙紙化”，因而而，能節(jié)省時時間、節(jié)省費費用、減少錯錯誤、減少庫庫存、改善現(xiàn)現(xiàn)金流動。美國國家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)局EDI標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)委員會對對EDI的解解釋是：“EDI指的是是在相互獨立立的組織機構(gòu)構(gòu)之間所進行行的標(biāo)準(zhǔn)格式式、非模糊的的具有商業(yè)或或戰(zhàn)略意義的的信息的傳輸輸。”聯(lián)合國EDIFACT培培訓(xùn)指南認(rèn)為為，“EDI指的是在最最少的人工干干預(yù)下，在貿(mào)貿(mào)易伙伴的計計算機應(yīng)用系系統(tǒng)之間標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)格式數(shù)據(jù)的的交換。”EDI的組成成構(gòu)成EDI的的三要素是EDI軟硬件件、通信網(wǎng)絡(luò)以及數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化。EDI是為了了實現(xiàn)商業(yè)文文件、單證的的互通和自動動處理，這不不同于人機對對話方式的交交互式處理，，而是計算機機之間的自動動應(yīng)答和自動動處理。因此此文件結(jié)構(gòu)、、格式、語法法規(guī)則等方面面的標(biāo)準(zhǔn)化是實現(xiàn)現(xiàn)EDI的關(guān)關(guān)鍵。轉(zhuǎn)換軟件翻譯軟件計算機文件

平面文件用戶通信軟件EDI格式信封EDI交換中心郵箱廠商通信軟件信封EDI應(yīng)用過程EDI的特點點EDI傳輸?shù)牡氖歉袷交牡臉?biāo)準(zhǔn)文件，，并具有格式式校驗功能；；EDI是實實現(xiàn)計計算機機到計計算機機的自自動傳傳輸和和自動動處理理，無無人工工處理理。EDI以傳傳輸?shù)牡奈募哂杏懈欅櫍_確認(rèn)，，防篡篡改，，防冒冒領(lǐng)，，電子子簽名名等一一系列列安全全保密密功能能；EDI文本本具有有法律律效力力。EDI具有有存儲儲轉(zhuǎn)發(fā)發(fā)功能能。六、GIS/GPS系統(tǒng)統(tǒng)在物流流運輸輸行業(yè)業(yè)，由由于作作為提提供物物流運運輸服服務(wù)手手段的的運輸輸工具具（如如卡車車、火火車、、船舶舶、飛飛機等等）在在從事事物流流運輸輸業(yè)務(wù)務(wù)過程程中處處于移移動分分散狀狀態(tài)，，在作作業(yè)管管理方方面會會遇到到其他他行業(yè)業(yè)所沒沒有的的困難難。但是隨著移移動通訊技技術(shù)的發(fā)展展和普及，，出現(xiàn)了多多種車輛運運行管理系系統(tǒng)，下面面將介紹適適用于全國國、全球范范圍的應(yīng)用用通訊衛(wèi)星星和GPS技術(shù)的車車輛運行管管理系統(tǒng)。。GIS的定定義GIS（GeographicInformationSystem）是一種基于于計算機的的工具，它它可以對在在地球上存存在的東西西和發(fā)生的的事件進行行成圖和分分析。GIS技術(shù)術(shù)把地圖這這種獨特的的視覺化效效果和地理理分析功能能與一般的的數(shù)據(jù)庫操操作（例如如查詢和統(tǒng)統(tǒng)計分析等等）集成在在一起。其基本功能能是將表格格型數(shù)據(jù)（（無論是來來自數(shù)據(jù)庫庫、電子表表格文件或或直接在程程序中輸入入）轉(zhuǎn)換為為地理圖形形顯示，然然后對顯示示結(jié)果瀏覽覽、操作和和分析。顯示范圍可可以從洲際際地圖到非非常詳細(xì)的的街區(qū)地圖圖，顯示對對象包括人人口、銷售售情況、運運輸線路以以及其他內(nèi)內(nèi)容?？臻g查詢空間數(shù)據(jù)庫哈爾濱在哪里？空間查詢屬性查詢78路公交經(jīng)過哪些站？疊加分析空間數(shù)據(jù)庫為某工廠選址，首先找出地價<1萬元m;且地形起伏較小的區(qū)域?地價<1萬元m坡度小于3度的地形信息空間檢索滿足兩條件的區(qū)域+空間數(shù)據(jù)庫道路的噪音影響范圍?街道中心線空間檢索城市環(huán)境評評價空間數(shù)據(jù)庫哪條路最近,如何乘車?道路信息空間檢索一個GIS的組成硬件：GIS所操操作的計算算機。軟件：輸入入和處理地地理信息的的工具數(shù)據(jù)庫管理理系統(tǒng)(DBMS)支持地理查查詢、分析析和視覺化化的工具，，容易使用用這些工具具的圖形化化界面(GUI)數(shù)據(jù)：自己己采集或者者從商業(yè)數(shù)數(shù)據(jù)提供者者處購買的的地理數(shù)據(jù)據(jù)和相關(guān)的的表格數(shù)據(jù)據(jù)。GIS的應(yīng)應(yīng)用GIS應(yīng)用用于物流分分析，主要要是指利用用GIS強強大的地理理數(shù)據(jù)功能能來完善物物流分析技技術(shù)。國外外公司已經(jīng)經(jīng)開發(fā)出利利用GIS為物流提提供專門分分析的工具具軟件。完完整的GIS分析軟軟件集成了了車輛路線線模型、最最短路徑模模型、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)物流模型型、分配集集合模型和和設(shè)施定位位模型等。。1．車輛路線線模型用于解決一個個起始點、多多個終點的貨貨物運輸中如如何降低物流流作業(yè)費用，，并保證服務(wù)務(wù)質(zhì)量的問題題，包括決定定使用多少輛輛車，每輛車車的路線等。。2．網(wǎng)絡(luò)物流流模型用于解決尋求求最有效的分分配貨物路徑徑問題，也就就是物流網(wǎng)點點布局問題。。如將貨物從從N個倉庫運運往到M個商商店，每個商商店都有固定定的需求量，，因此需要確確定由哪個倉倉庫提貨送給給那個商店，，使得運輸代代價最小。3．分配集合合模型可以根據(jù)各個個要素的相似似點把同一層層上的所有或或部分要素分分為幾個組，，用以解決確確定服務(wù)范圍圍和銷售市場場范圍等問題題。如某一公公司要設(shè)立X個分銷點，，要求這些分分銷點要覆蓋蓋某一地區(qū)，，而且要使每每個分銷點的的客戶數(shù)目大大致相等。4．設(shè)施定位位模型用于確定一個個或多個設(shè)施施的位置。在在物流系統(tǒng)中中，倉庫和運運輸線共同組組成了物流網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)，倉庫處處于網(wǎng)絡(luò)的節(jié)節(jié)點上，節(jié)點點決定著線路路，根據(jù)供求求的實際需要要并結(jié)合經(jīng)濟濟效益等原則則，在既定區(qū)區(qū)域內(nèi)設(shè)立多多少個倉庫，，每個倉庫的的位置，每個個倉庫的規(guī)模模，以及倉庫庫之間的物流流關(guān)系等問題題，運用此模模型就能很容容易地得到解解決。GPS（GlobalPositioningSystem）全球定位系統(tǒng)統(tǒng)全球衛(wèi)星定位位系統(tǒng)是利用用衛(wèi)星星座（（通信衛(wèi)星））、地面控制制部分和信號號接收機對對對象進行動態(tài)態(tài)定位的系統(tǒng)統(tǒng)。GPS能對靜靜態(tài)、動態(tài)對對象進行動態(tài)態(tài)空間信息的的獲取，快速速、精度均勻勻、不受天氣氣和時間的限限制反饋空間間信息。GPS最初是是由美國國防防部開發(fā)的，，利用離地面面約兩萬多公公里高的軌道道上運行的24顆人造衛(wèi)衛(wèi)星所發(fā)射出出來的訊號，，以三角測量量原理計算出出收訊者在地地球上的位置置。移動數(shù)據(jù)庫技技術(shù)配合GPS技術(shù)，可可以用于智能能交通管理、、大宗貨物運運輸管理。GPS車輛監(jiān)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)統(tǒng)采用了GPS全球衛(wèi)星星定位技術(shù)和和無線數(shù)據(jù)通通信技術(shù)，可可對移動中的的車輛進行實實時監(jiān)控和調(diào)調(diào)度。安裝在車輛上上的GPS定定位儀可以實實時獲取車輛輛的位置信息息，包括經(jīng)緯緯度、速度、、方向等。通通過車輛無線線數(shù)據(jù)通信系系統(tǒng)，將車輛輛的定位信息息以短消息方方式傳送到指指揮監(jiān)控中心心，并顯示在在電子地圖上上。同樣，無無線車載終端端也可將指揮揮中心的命令令傳送至移動動的車輛上。。在運輸方面，，利用移動計計算機與GPS／GIS車輛信息系系統(tǒng)相連，使使得整個運輸輸車隊的運行行受到中央調(diào)調(diào)度系統(tǒng)的控控制。中央調(diào)調(diào)度系統(tǒng)可以以對車輛的位位置、狀況等等進行實時監(jiān)監(jiān)控。利用這這些信息可以以對運輸車輛輛進行優(yōu)化配配置和調(diào)遣，，極大地提高高運輸工作的的效率，同時時能夠加強成成本控制。另外，通過將將車輛載貨情情況以及到達(dá)達(dá)目的地的時時間預(yù)先通知知下游單位配配送中心或倉倉庫等，有利利于下游單位位合理地配置置資源、安排排作業(yè)，從而而提高運營效效率，節(jié)約物物流成本。應(yīng)用通訊衛(wèi)星星、GPS技技術(shù)和GIS技術(shù)的車輛輛運行管理系系統(tǒng)在全國范圍甚甚至跨國范圍圍進行車輛運運行管理就需需要采用通訊訊衛(wèi)星、全球球定位系統(tǒng)（（GPS）和和地理信息系系統(tǒng)（GIS）。采用通通訊衛(wèi)星、GPS技術(shù)和和GIS技術(shù)術(shù)的車輛運行行管理系統(tǒng)中中，物流運輸輸企業(yè)的計劃劃調(diào)度中心和和運行車輛通通過通訊衛(wèi)星星進行雙向聯(lián)聯(lián)絡(luò)。具體地說，物物流運輸企業(yè)業(yè)計劃調(diào)度中心心發(fā)出的裝貨運運送指令，通通過公共通訊訊線路或?qū)Ｓ糜猛ㄓ嵕€路傳傳送到衛(wèi)星控制中心心，由衛(wèi)星控制制中心把信號號傳送給通訊衛(wèi)星，再經(jīng)通訊衛(wèi)衛(wèi)星把信號傳傳送給運行車輛，而運行車輛通通過GIS系系統(tǒng)確定車輛輛準(zhǔn)確所在位位置，找出到到達(dá)目的地的的最佳路線，，同時，通過過車載的通訊訊衛(wèi)星接送天天線、GPS天線、通訊訊聯(lián)絡(luò)控制裝裝置和輸出入入裝置把車輛輛所在位置和和狀況等信息息通過通訊衛(wèi)衛(wèi)星傳回企業(yè)業(yè)計劃調(diào)度中中心。這樣樣物物流流運運輸輸企企業(yè)業(yè)通通過過應(yīng)應(yīng)用用通通訊訊衛(wèi)衛(wèi)星星、、GPS技技術(shù)術(shù)和和GIS技技術(shù)術(shù)不不僅僅可可以以對對車車輛輛運運行行狀狀況況進進行行控控制制，，而而且且可可以以實實現(xiàn)現(xiàn)全全企企業(yè)業(yè)車車輛輛的的最最佳佳配配置置，，提提高高物物流流運運送送業(yè)業(yè)務(wù)務(wù)效效率率和和顧顧客客服服務(wù)務(wù)滿滿足足程程度度。。案例例中中遠(yuǎn)遠(yuǎn)貨貨運運的的GPS系系統(tǒng)統(tǒng)中遠(yuǎn)遠(yuǎn)國國際際貨貨運運有有限限公公司司是是中中國國首首家家在在車車輛輛管管理理中中大大規(guī)規(guī)模模使使用用定定位位系系統(tǒng)統(tǒng)的的大大型型貨貨運運企企業(yè)業(yè)。。1998年年引引進進了了南南方方衛(wèi)衛(wèi)星星通通信信服服務(wù)務(wù)公公司司的的衛(wèi)衛(wèi)星星定定位位信信息息管管理理系系統(tǒng)統(tǒng)，，這這個個系系統(tǒng)統(tǒng)有有以以下下主主要要功功能能：：及時時了了解解車車輛輛當(dāng)當(dāng)時時的的位位置置動動態(tài)態(tài)，，設(shè)設(shè)置置的的時時間間間間隔隔為為1小小時時；；對車輛輛進行行實時時調(diào)度度管理理；為客戶戶提供供高水水平的的服務(wù)務(wù)。中遠(yuǎn)GPS系統(tǒng)的兩兩個實例第一個例子子，有一次次，貨運汽汽車在上海海卸完貨，，計劃在舟舟山裝冷藏藏海鮮返回回北京，調(diào)調(diào)度中心的的地圖上已已經(jīng)可以見見到車輛即即將到舟山山的擺渡碼碼頭，此時時，客戶突突然通知取取消此項業(yè)業(yè)務(wù)，通過過系統(tǒng)馬上上通知司機機結(jié)束任務(wù)務(wù)返回，避避免了四千千元的擺渡渡費用的浪浪費。第二個例子子，有一個個客戶臨時時需要增加加一車去廣廣州的貨物物，卻只有有一個司機機，通過GPS定位位系統(tǒng)，監(jiān)監(jiān)控到有另另外一輛貨貨車正從上上海駛向鄭鄭州終點，，及時通知知即將到達(dá)達(dá)鄭州的運運貨汽車，，車輛由北北京一個司司機駕駛起起程，到鄭鄭州后和另另一個司機機及時會合合，完成了了到廣州的的臨時貨運運任務(wù)，避避免了增加加司機或推推遲起運的的損失。第三節(jié)物物流電子商商務(wù)系統(tǒng)一、物流電電子商務(wù)系系統(tǒng)的概念念二、物流電電子商務(wù)系系統(tǒng)的功能能三、電子商商務(wù)下的物物流模式（一）企業(yè)業(yè)自營物流流（二）外包包物流模式式（三）物流流聯(lián)盟模式式9、靜靜夜夜四四無無鄰鄰，，荒荒居居舊舊業(yè)業(yè)貧貧。。。。1月月-231月月-23Sunday,January1,202310、雨中中黃葉葉樹，，燈下下白頭頭人。。。13:52:1813:52:1813:521/1/20231:52:18PM11、以我獨沈沈久，愧君君相見頻。。。1月-2313:52:1813:52Jan-2301-Jan-2312、故故人人江江海海別別，，幾幾度度隔隔山山川川。。。。13:52:1813:52:1813:52Sunday,January1,202313、乍見見翻疑疑夢，，相悲悲各問問年。。。1月-231月-2313:52:1813:52:18January1,202314、他鄉(xiāng)生生白發(fā)，，舊國見見青山。。。01一一月20231:52:18下午午13:52:181月-2315、比比不不了了得得就就不不比比，，得得不不到到的的就就不不要要。。。。。。一月月231:52下下午午1月月-2313:52January1,202316、行動出成成果，