第九章城市物流

第九章城市物流第九章城市物流本章重點第一節(jié)物流與城市物流第二節(jié)城市物流系統(tǒng)第三節(jié)城市物流的發(fā)展模式第四節(jié)城市物流的政策體系本章重點城市物流系統(tǒng)的內涵城市物流的發(fā)展模式城市物流的政策體系一、物流的概念人類的生產活動是由生產、流通、分配和消費四個環(huán)節(jié)組成的。流通是聯系生產、分配和消費的關鍵環(huán)節(jié)。流通產生的三大經濟職能，主要是解決生產者和消費者的時間間隔、空間間隔和社會間隔。流通消除生產者和消費者的時間間隔、空間間隔的經濟職能實現了商品的物理性轉移，屬于物流；流通消除生產者和消費者社會間隔的經濟職能則實現了商品所有權的轉移，屬于商流。

第一節(jié)物流與城市物流日本通產省物流調查會認為，物流由包裝、裝卸、運輸、保管等活動組成，是產品從生產地到最終消費地的物理性轉移活動。美國物流學家查爾斯·塔夫認為，物流包括物料運輸、搬運、包裝、倉儲、庫存控制、訂貨銷售、選址分析等活動，以及實行有效管理所需的信息網絡等，是對到達和離開生產線的原料、半成品和最終品的運動、存儲和保護活動的管理。1985年，加拿大物流管理協會認為，物流是對原料、半成品庫存、最終品及其相關信息從生產地到消費地的流動和儲存進行計劃、執(zhí)行和控制，從而滿足消費者要求的過程。1994年，歐洲物流協會認為，物流是對系統(tǒng)內人員、產品的運輸、安排及其相關支持活動的計劃、執(zhí)行與控制，以達到特定目的。1996年，中國臺灣物流管理協會認為，物流是一種物的實體流通活動，在流通過程中，通過管理程序有效地結合運輸、儲存、裝卸、包裝、流通加工、資訊等相關機能活動以創(chuàng)造價值，滿足消費者和社會的需求?！吨腥A人民共和國標準物流術語》中提到，物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能進行的有機結合。二、現代物流的發(fā)展伴隨著經濟活動的深入和科學技術的進步，物流廣泛應用于社會經濟各個領域和部門。與傳統(tǒng)物流（產品出廠后的包裝、運輸、裝卸、倉儲等）相比，基本構成要素雖然沒有改變，但是由于物流對象、目的和范疇的不同，物流的外延（采購物流、生產物流、銷售物流、回收物流）得到了很大的拓展。1、傳統(tǒng)物流只提供簡單的位移，現代物流則提供增值服務;2、傳統(tǒng)物流是被動服務，現代物流是主動服務;3、傳統(tǒng)物流實行人工控制，現代物流實施信息管理;4、傳統(tǒng)物流無統(tǒng)一服務標準，現代物流實施標準化服務;5、傳統(tǒng)物流側重點到點或線到線服務，現代物流構建全球服務網絡;6、傳統(tǒng)物流是單一環(huán)節(jié)的管理，現代物流是整體系統(tǒng)優(yōu)化。隨著計算機和網絡技術的日益普及，電子商務的應用迅猛發(fā)展，這大大推動了物流的信息化和現代化進程?，F代物流：將信息、運輸、倉儲、庫存、裝卸搬運以及包裝等物流活動綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務。集裝箱系統(tǒng)：以運輸設備大型化、高速化、專用化為中心情報處理和物流信息技術：以計算機和通信網絡為中心高層自動貨架系統(tǒng)：保管和裝卸合為一體特點：系統(tǒng)化、集成化、網絡化、綜合一體化服務已經成為跨區(qū)域、跨行業(yè)、跨部門的社會大系統(tǒng)，提高了物流的功能和效率，給社會和企業(yè)帶來更大的社會效益和經濟效益。三、城市物流城市物流的產生和發(fā)展工業(yè)化發(fā)展傳統(tǒng)物流：經濟效益——社會效益城市物流的內涵谷口（EiichiTaniguchietal）認為，城市物流是在市場經濟中，在考慮城市交通環(huán)境和能源消耗的同時，由私人企業(yè)來實現的使物流和交通運輸活動總體最優(yōu)的過程。城市物流是一種特殊的物流，它介于微觀物流和宏觀物流、企業(yè)物流和社會物流之間，涉及城市的交通運輸、倉儲、包裝、裝卸、信息傳遞及制造業(yè)、流通業(yè)、居民生活水平、產業(yè)結構的方方面面。城市市物物流流的的特特點點城市市物物流流的的領領域域、、對對象象和和規(guī)規(guī)模模具具有有自自身身的的特特點點領域域：：生產產、、流流通通、、消消費費對象象：：生產產資資料料（（各各種種原原材材料料、、機機器器設設備備））、、消消費費品品規(guī)模模：：比其其他他形形式式物物流流大大（（企企業(yè)業(yè)物物流流）），，受受城市市本本身身經濟濟社社會會發(fā)發(fā)展展、、其他他城城市市、農村村，乃乃至至整個個國國民民經經濟濟發(fā)發(fā)展展影響響城市市物物流流的的形形式式多多樣樣化化貨物物集集散散：：城市市本本身身（（發(fā)發(fā)貨貨點點或或收收獲獲點點，，既既是是發(fā)發(fā)貨貨點點又又是是收收獲獲點點））貨物物通通過過：：作為為其其他他城城市市間間貨貨物物流流通通的的通通道道干線線運運輸輸：：公路路、、鐵鐵路路、、水水路路、、航航路路等等干干線線運運輸輸產產生生的的物物流流城市市物物流流以以城城市市道道路路系系統(tǒng)統(tǒng)和和短短途途運運輸輸為為中中心心（（受受地地理理區(qū)區(qū)域域限限制制））具體體形形式式：：車站站物物流流、、港港口口物物流流、、機機場場物物流流、、同同城城物物流流、、其其他他物物流流點點物物流流，，都都是是以以公公路路、、卡卡車車為為主主要要載載體體城市市物物流流對對城城市市經經濟濟的的影影響響優(yōu)化化升升級級產產業(yè)業(yè)結結構構，，拉拉動動城城市市經經濟濟發(fā)發(fā)展展新興興服服務務業(yè)業(yè)增加加就就業(yè)業(yè)降低低生生產產成成本本，，優(yōu)優(yōu)化化資資源源配配置置加強城市間間聯系，發(fā)發(fā)揮對周邊邊城市輻射射作用改善城市發(fā)發(fā)展環(huán)境，，提高居民民生活水平平環(huán)節(jié)交通壓壓力、降低低污染、改改善城市面面貌、提高高城市生活活質量滿足城市居居民物質文文化需要，，提高居民民生活水平平降低企業(yè)運運行成本，，提高企業(yè)業(yè)核心競爭爭力第三方物流流（生產經營企企業(yè)為集中中精力搞好好主業(yè)，把把原來屬于于自己處理理的物流活活動，以合合同方式委委托給專業(yè)業(yè)物流服務務企業(yè)，同同時通過信信息系統(tǒng)與與物流企業(yè)業(yè)保持密切切聯系，以以達到對物物流全程管管理控制的的一種物流流運作與管管理方式）——為不同類型型企業(yè)提供供物流服務務或物流服服務所需生生產要素，，利于改善善企業(yè)內部部管理，增增加作業(yè)的的靈活性一、城市物物流系統(tǒng)的的內涵城市物流不不但規(guī)模大大、密度高高，而且種種類不少、、結構復雜雜，是一個個龐大的系系統(tǒng)。抽象：城市經濟發(fā)發(fā)展中旨在在有效實現現城市物流流目標的一一種由相互互聯系、相相互作用的的部分組成成的有機整整體。具體：旨在服務于于城市經濟濟社會可持持續(xù)發(fā)展，，通過合理理規(guī)劃和組組織提高車車輛的利用用率、實現現城市商品品流通的通通暢、減少少環(huán)境污染染和資源浪浪費的有機機整體。第二節(jié)城城市市物流系統(tǒng)統(tǒng)二、城市物物流系統(tǒng)的的基本要素素基礎設施要要素貨運通道道路等級：：主干路、快快速路、次次干路、支支路連接端點：：運輸的起點點和終點，，兩點之間間是道路外部交通設設施鐵路、港口口、機場等等與外部物物流產生聯聯系，這些些是現代物物流的紐帶帶。物流基地：：物流設施集集約化、功功能綜合化化的特大型型物流節(jié)點點，是大型型物流設施施集中地和和各種物流流線路的結結合地。集約功能：：物流主體設設施和相關關設施綜合功能：：處理包裝、、裝卸、儲儲存、搬運運、流通加加工、調度度等轉運功能：：有效集約公公路、鐵路路、水路、、航空線路路，實現綜綜合運輸、、多式聯運運指揮功能：：信息匯集和和指揮職責責優(yōu)化調節(jié)功功能：優(yōu)化整個物物流系統(tǒng)信息平臺要要素物流基礎信信息平臺要要素的任務在于為企業(yè)的物流流信息系統(tǒng)統(tǒng)提供交通信息、城市商務及經濟地理信信息等基礎信息息服務，承承擔供應鏈鏈管理過程程中不同企企業(yè)間的信息交換支持。物流基礎信信息平臺進進行與運輸輸、儲存、、包裝、裝裝卸、配送送、流通加加工等活動動有關的計計劃、預測測，以及對對運量、收收發(fā)等信息及相關的費用信息、生產信息和市場信息的搜集等活活動，建立立起健全的的信息系統(tǒng)統(tǒng)和通常的的信息渠道道，保證信信息搜集的的可靠性和和及時性，，從而實現現對物流信信息活動的的合理化管管理。政策支撐要要素城市物流系系統(tǒng)的建設設離不開政政策要素的的支持，尤尤其是在越越來越復雜雜的城市社社會經濟系系統(tǒng)中，無無論是協調物流系統(tǒng)與其他系統(tǒng)之間的關系系，還是確定物流系統(tǒng)的的地位，都離不開開城市相關關的體制、制度、法律法規(guī)、發(fā)展規(guī)劃、政策指令，以及一個個完善的的的標準化系統(tǒng)統(tǒng)的支持。內容上：基礎設施供供給政策、、管制與誘誘導性政策策及各種經經濟性政策策應用領域：：道路政策、、土地利用用政策、物物流網點政政策、貨場場與停車場場政策、車車輛與集裝裝箱政策、、貨物政策策等三、城市物物流系統(tǒng)的的構架城市物流系統(tǒng)構架功能體系構架空間體系構架服務體系構架物流基礎平臺政策環(huán)境功能體系構構架物流業(yè)服務務的功能和和對象可以以分為：國際物流：國際貿易易和其他經經濟活動產產生區(qū)域物流：中心城市市與其他區(qū)區(qū)域之間產產生市域物流：市域中心心城市內部部三種物流相相互聯系、、相互作用用，構成中中心城市的的物流服務務功能體系系?？臻g體系構構架物流園區(qū)：：由相對集中中的多個物物流組織設設施和不同同的專業(yè)化化物流企業(yè)業(yè)構成，是是具有經濟濟運行、產產業(yè)組織等等功能的規(guī)規(guī)模化區(qū)域域。國際性物流流園區(qū)、全全國樞紐型型物流園區(qū)區(qū)、城市配配送型物流流園區(qū)物流中心：：城市物流系系統(tǒng)的一個個子系統(tǒng)，，不同于一一般的大型型綜合物流流中心。滿足：主要面向社社會服務功能相對齊齊全，具有有綜合性和和全面性具備儲存能能力大、吞吞吐能力強強的綜合倉倉庫以及快快速反應的的能力輻射范圍很很大且不斷斷延伸能不斷適應應現代化生生產方式和和經營方式式建立完善的的物流信息息網絡配送中心物流業(yè)深化化發(fā)展的產產物從事集貨、、加工、分分貨、煉選選、配貨、、組織送貨貨等工作服務體系構構架物流信用服服務體系：綜合考慮城城市物流領領域眾多企企業(yè)的特征征，為物流流企業(yè)提供供信用的中中介服務體體系。信用建設：：運輸、公安安、商務、、工商、海海關、質檢檢、稅務等等部門（提提供信息）），社會信信用服務機機構、行業(yè)業(yè)協會等記記錄信用（（信用服務務機構培育育和構建）），建立信信用檔案法律法規(guī)規(guī)：使物流信信用信息息采集、、查詢、、披露、、應用、、共享、、信息安安全和主主體權益益保護等等有法可可依信用標準準：根據物流流行業(yè)特特點和政政府監(jiān)管管需要，，研究制制訂物流流行業(yè)信信用信息息采集分分類共享享、物流流業(yè)信用用評價指指標體系系、物流流企業(yè)誠誠信管理理體系等等標準，，形成物物流業(yè)信信用建設設的標準準體系構建守信信激勵、、失信懲懲戒機制制，加強強企業(yè)誠誠信制度度建設，，推進行行業(yè)誠信信文化等等等物流人力力資源服服務體系系：城市物流流人才專專業(yè)化培培養(yǎng)、城城市物流流勞務市市場、城城市物流流從業(yè)人人員認證證培訓、、人才引引進等。。物流金融融服務體體系：通過開展展物流金金融服務務，創(chuàng)新新物流金金融服務務，鼓勵勵銀行業(yè)業(yè)與城市市物流業(yè)業(yè)的融合合發(fā)展，，來實現現城市物物流與資資金流一一體化發(fā)發(fā)展。物流金融融：指在面向向物流業(yè)業(yè)的運營營過程，，通過應應用和開開發(fā)各種種金融產產品，有有效地組組織和調調劑物流流領域中中貨幣資資金的運運動（各各種存款款、貸款款、投資資、信托托、租賃賃、抵押押、貼現現、保險險、有價價證券發(fā)發(fā)行與交交易，以以及金融融機構所所辦理的的各類涉涉及物流流業(yè)的中中間業(yè)務務等）。。物流金融融是為物物流產業(yè)業(yè)提供資資金融通通、結算算、保險險等服務務的金融融業(yè)務，，它伴隨隨著物流流產業(yè)的的發(fā)展而而產生。。涉及三個個主體：：物流企業(yè)業(yè)，客戶戶和金融融機構物流企業(yè)業(yè)與金融融機構聯聯合起來來為資金金需求方方企業(yè)提提供融資資，物流流金融的的開展對對這三方方都有非非常迫切切的現實實需要。。物流和和金融的的緊密融融合能有有力支持持社會商商品的流流通，促促使流通通體制改改革順利利進行。。物流金金融正成成為國內內銀行一一項重要要的金融融業(yè)務，，并逐步步顯現其其作用。。物流基礎礎平臺城市物流流基礎平平臺是城城市物流流系統(tǒng)的的前提和基礎。城市物流流基礎設設施平臺臺：由鐵路、、水路、、公路等等貨運通道道，以及港港口、物物流園區(qū)區(qū)、物流流中心等等物流基地地組成。城市物流流信息系系統(tǒng)平臺臺：采用先進進的信息息技術，，集企業(yè)業(yè)信息系系統(tǒng)、部部門信息息系統(tǒng)、、節(jié)點信信息系統(tǒng)統(tǒng)、公共共信息平平臺以及及支持性性物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)于一身身，為物物流業(yè)發(fā)發(fā)展提供供良好支支撐的平平臺。發(fā)揮作用用：整合城市市間各種種物流信信息資源源完成系統(tǒng)統(tǒng)間數據據交換實現信息息共享和和有效銜銜接形成并優(yōu)優(yōu)化供應應鏈政策環(huán)境境城市物流流的健康康發(fā)展離離不開良良好的城城市物流流政策環(huán)環(huán)境物流政策策：城市為實現物物流的高高效運行行與健康康發(fā)展而而制定的各各項方針針、法規(guī)規(guī)及產業(yè)業(yè)政策。為了推動動物流業(yè)業(yè)的快速速發(fā)展，，城市通通過制定定各項政政策，尤尤其是通通過統(tǒng)一稅率率、減免稅費費、融資支持持等，對城城市物流流業(yè)的發(fā)發(fā)展進行行引導、、保護、、扶持、、整合和和完善，，為物流流業(yè)的發(fā)發(fā)展營造造良好、、寬松的的政策環(huán)環(huán)境。四、我國城城市物流系系統(tǒng)建設中中存在的問問題物流系統(tǒng)的的協調性問問題管理體制分分割，把物物流的連續(xù)續(xù)過程人為為分割，并并歸屬不同同部門所有有，影響了了城市物流流的合理化化、效率化化。城市內部運運輸工具組組織管理紊紊亂（重復復運輸、單單程運輸）），交通擁擁擠、城市市噪音等問問題嚴重。。物流環(huán)節(jié)的的兼容性問問題：城市物流平平臺的非標標準化設施施城市物流系系統(tǒng)各組成成部分相互互排斥、相相互分立，，各運輸方方式競相發(fā)發(fā)展，各自自為政城市內部綜綜合運輸網網絡、生產產企業(yè)、流流通企業(yè)、、商業(yè)批發(fā)發(fā)企業(yè)、零零售企業(yè)的的物流資產產仍處在粗粗放式分工工運作管理理模式當中中城市物流平平臺的結構構性失衡問問題物流市場與與制度失衡衡（巨大市市場與稀缺缺制度、市市場準入限限制與市場場發(fā)展規(guī)范范）中心城市與與衛(wèi)星城市市物流節(jié)點點的失衡（（大城市緊緊張，小城城市供過于于求）物流線路與與節(jié)點的失失衡建議及對策策：盡快制定我我國宏觀物物流政策，，以指導物物流活動的的順利進行行市政府應設設立物流主主管部門城市必須大大力發(fā)展第第三方物流流，即專業(yè)業(yè)物流產業(yè)業(yè)普及物流知知識，培訓訓物流人才才實行貨物分分流，合理理確定城市市道路功能能，提高物物流速度整頓城市倉倉儲設施，，建立城市市物流中心心，開展物物流配送業(yè)業(yè)務統(tǒng)一管理貨貨運車輛，，建立聯合合發(fā)送體系系，推進城城市物流合合理化、效效率化采取多種方方式籌集資資金，加快快城市物流流基礎設施施建設，是是實現城市市物流合理理化的物質質基礎五、城市物物流系統(tǒng)的的規(guī)劃城市物流系系統(tǒng)的定位位區(qū)域性物流流中心城市市、全國性性物流中心心城市、國國際性物流流中心城市市城市物流系系統(tǒng)的政策策環(huán)境設計計：要發(fā)揮城府府相關職能能部門作用用，統(tǒng)籌安安排，合理理規(guī)劃物流業(yè)扶持持政策、市市場準入制制度、政府府物流業(yè)管管理協調機機制等物流業(yè)現狀狀分析和發(fā)發(fā)展趨勢預預測現狀分析：物流業(yè)發(fā)發(fā)展水平分分析、物流流基礎設施施建設分析析、產業(yè)發(fā)發(fā)展問題分分析、信息息系統(tǒng)建設設分析等趨勢預測：對物流總總量和貨運運量的預測測，以確定定物流基礎礎設施的規(guī)規(guī)模和功能能城市市物物流流基基礎礎設設施施和和信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)的的規(guī)規(guī)劃劃設設計計物流流基基礎礎設設施施規(guī)規(guī)劃劃：充充分分尊尊重重相相關關交交通通系系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)規(guī)劃劃成成果果，，確確定定好好貨貨運運通通道道物流流信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)規(guī)規(guī)劃劃：利利用用已已有有信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)建建設設和和發(fā)發(fā)展展規(guī)規(guī)劃劃，，根根據據物物流流業(yè)業(yè)發(fā)發(fā)展展目目標標和和城城市市定定位位，，在在功功能能和和需需求求的的基基礎礎上上，，提提出出城城市市物物流流信信息息系系統(tǒng)統(tǒng)的的體體系系結結構構、、發(fā)發(fā)展展策策略略和和項項目目一、、城城市市物物流流發(fā)發(fā)展展模模式式的的含含義義含義義：：城市市在在物物流流發(fā)發(fā)展展過過程程中中所所采采取取的的方方式式方方法法，，這這些些方方式式方方法法貫貫穿穿于于貨貨物物儲儲存存、、運運輸輸、、流流通通加加工工、、保保管管、、配配送送等等物物流流活活動動的的各各個個環(huán)環(huán)節(jié)節(jié)。。特征征：：多樣樣性性、、差差異異性性，，不不同同的的城城市市有有不不同同的的物物流流發(fā)發(fā)展展模模式式，，同同一一城城市市在在不不同同發(fā)發(fā)展展階階段段也也會會有有不不同同的的物物流流發(fā)發(fā)展展模模式式。。第三三節(jié)節(jié)城城市市物物流流的的發(fā)發(fā)展展模模式式二、、城城市市物物流流發(fā)發(fā)展展模模式式的的發(fā)發(fā)展展城市物流發(fā)展模式城市運營規(guī)模城市發(fā)展條件物流中心模式物流園區(qū)模式配送中心模式港口帶動模式交通樞紐帶動模式工業(yè)帶動模式商業(yè)帶動模式依據據運運營營規(guī)規(guī)模模劃劃分分物流中心模式物流園區(qū)模式配送中心模式含義不同于一般的大型綜合物流中心，作為城市物流系統(tǒng)的子系統(tǒng)，其具有較為固定的服務對象，是區(qū)域物流中心和城市內各配送中心的中間環(huán)節(jié)若干家物流企業(yè)基于特定業(yè)務功能在空間上形成的集中布局，是具有一定規(guī)模和綜合服務功能的物流集結點旨在提供高水平配送服務、以物流配送活動為核心的經營組織功能集約、綜合、轉運、指揮、集中庫存、調節(jié)優(yōu)化儲存、包裝、配送、集散轉運、流通加工、信息傳遞儲存、集散、銜接、分練、加工特點物流活動主要場所，服務于城市經濟和社會發(fā)展，功能齊全、信息網絡完善、輻射范圍較大、存儲和吞吐能力較強，能夠對物流業(yè)務進行有效統(tǒng)一的經營管理將城市里的流通中心、配送中心、倉庫儲存、交通運輸等相關部門有機地集約在特定區(qū)域，利于合理規(guī)劃城市布局，環(huán)節(jié)城市交通壓力，帶動相關產業(yè)發(fā)展城市物流的一個節(jié)點，通過發(fā)揮配送職能，降低運輸成本，減少流通損失，實現經濟效益地點交通樞紐處、城市郊區(qū)交通樞紐處、城市郊區(qū)分散城市內部類型流通型、加工型、儲存型綜合、陸路口岸、港口、空港供應型、銷售型、流通型、加工型依據據城城市市發(fā)發(fā)展展條條件件劃劃分分港口口帶帶動動模模式式交通通樞樞紐紐帶帶動動模模式式工業(yè)業(yè)帶帶動動模模式式商業(yè)業(yè)帶帶動動模模式式三、、影影響響城城市市物物流流發(fā)發(fā)展展模模式式選選擇擇的的主主要要因因素素影響城市物流發(fā)展模式選擇的主要因素城市的經濟發(fā)展水平城市的發(fā)展定位城市的物流需求狀況城市市的的經經濟濟發(fā)發(fā)展展水水平平（城城市市產產業(yè)業(yè)結結構構及及分分布布、、城城市市經經濟濟實實力力和和競競爭爭力力、、城城市市技技術術結結構構及及水水平平等等））影響響最最為為直直接接，，不不同同城城市市產產業(yè)業(yè)結結構構不不同同，，不不同同產產業(yè)業(yè)結結構構直直接接影影響響城城市市物物流流發(fā)發(fā)展展路路徑徑。。（（東部部：““三三二二一一結結構構””，，信信息息量量上上升升，，物物流流量量下下降降；；中部部：工工業(yè)業(yè)化化中中期期，，二二產產為為主主，，物物流流量量大大于于信信息息量量；；西部：二產為主主，物流量量發(fā)展較快快，信息量量較少）城市的發(fā)展展定位需要根據自自身經濟發(fā)發(fā)展狀況、、自然資源源、城市需需求等確定定戰(zhàn)略方向向、愿景與與目標，決決定城市的的產業(yè)布局局、發(fā)展戰(zhàn)戰(zhàn)略、發(fā)展展重點等城市的物流流需求狀況況物流需求的的發(fā)展變化化會引起城城市物流發(fā)發(fā)展模式的的相應調整整和變化起步階段：：發(fā)展速度較較快，以工工業(yè)為主，，物流需求求較大成熟階段：：發(fā)展速度平平穩(wěn)，三產產上升，物物流需求較較小一、市場和和行業(yè)規(guī)范范化管理政政策市場管理原原則堅持市場配配置資源，，鼓勵競爭爭，防止壟壟斷，杜絕絕過度競爭爭，維護市市場穩(wěn)定市場管理內內容（市場場規(guī)則）健全市場準準入機制，，進一步明明確物流企企業(yè)的注冊冊資金、經經營項目、、人員要求求等完善物流市市場監(jiān)管政政策，堅決決排除強買買強賣、哄哄抬物價等等不正當競競爭行為，，保障市場場公平有序序運行。建立市場退退出機制，，對不遵守守物流市場場規(guī)則的物物流企業(yè)應應取消資質質。行業(yè)規(guī)范化化管理（加加強物流企企業(yè)與物流流協會溝通通）服務質量標標準、反應應速度和配配送速度標標準、貨損損丟失等賠賠償標準等等第四節(jié)城城市市物流的政政策體系二、物流產產業(yè)發(fā)展政政策促進市場拓拓展的政策策出臺重點扶扶持培育政政策成立物流產產業(yè)基金鼓勵商貿企企業(yè)依托社社會配送中中心，進行行集體采購購、訂貨、、配送，擴擴大需求加大力度扶扶持區(qū)域性性行業(yè)物流流樞紐建立立構筑物流服服務圈的產產業(yè)政策著力構建暢暢通發(fā)達的的綜合交通通運輸系統(tǒng)統(tǒng)以物流園區(qū)區(qū)為依托，，針對區(qū)域域物流體系系不同層次次，加大相相應的政策策（土地、、資金、稅稅收等）支支持力度，，推動不同同園區(qū)物流流產業(yè)發(fā)展展讓海關、工工商企業(yè)進進駐物流園園區(qū)，開辟辟報稅倉庫庫和監(jiān)管倉倉庫，直接接辦理國際際貿易相應應業(yè)務引進其他城城市、區(qū)域域和國家的的物流企業(yè)業(yè)、物流技技術、物流流管理模式式，加強合合作與交流流鼓勵第三方方物流的發(fā)發(fā)展第三方物流流：生產經營營企業(yè)為集集中精力搞搞好主業(yè)，，把原來屬屬于自己處處理的物流流活動，以以合同方式式委托給專專業(yè)物流服服務企業(yè)，，同時通過過信息系統(tǒng)統(tǒng)與物流企企業(yè)保持密密切聯系，，以達到對對物流全程程管理控制制的一種物物流運作與與管理方式式。需要政府部部門的規(guī)劃劃、協調和和指導，通通過必要的的行政力量量和政策措措施，在產產業(yè)政策、、稅收、金金融、城市市規(guī)劃、人人力資源等等方面給予予優(yōu)惠，拉拉動第三方方物流發(fā)展展，推動傳傳統(tǒng)物流企企業(yè)的專業(yè)業(yè)化改造和和快速成長長，促進統(tǒng)統(tǒng)一的物流流市場、管管理體系、、物流法規(guī)規(guī)和物流標標準的形成成。三、城市物物流管理協協調機制政府管理機機制物流行業(yè)協協會四、城市物物流基礎設設施和信息息平臺建設設的保障政政策城市物流基基礎設施平平臺建設的的保障政策策物流園區(qū)政政策貨物通道建建設政策物流節(jié)點建建設政策城市物流信信息平臺建建設的保障障政策五、城市物物流的人才才培養(yǎng)保障障政策我國的城市市物流正處處于發(fā)展過過程中，與與發(fā)達國家家相比還有有一定的差差距，尤其其在物力專專業(yè)化人才才的培養(yǎng)方方面，差距距比較明顯顯。要加大大物流職業(yè)業(yè)教育培養(yǎng)養(yǎng)力度，鼓鼓勵有條件件的大中專專院校根據據實際情況況開設物流流專業(yè)，培培養(yǎng)不同層層次的物流流專業(yè)人才才。要建立立物流人才才教育培訓訓體系，將將高層次的的物流人才才教育制度度與多元化化的物流職職業(yè)資格認認證制度結結合起來，，共同為城城市物流的的發(fā)展提供供強有力的的人才支持持。9、靜夜四無無鄰，荒居居舊業(yè)貧。。。1月-231月-23Sunday,January1,202310、雨中黃黃葉樹，，燈下白白頭人。。。21:17:4621:17:4621:171/1/20239:17:46PM11、以以我我獨獨沈沈久久，，愧愧君君相相見見頻頻。。。。1月月-2321:17:4621:17Jan-2301-Jan-2312、故人江海別別，幾度隔山山川。。21:17:4621:17:4621:17Sunday,January1,202313、乍見見翻疑疑夢，，相悲悲各問問年。。。1月-231月-2321:17:4621:17:46January1,202314、他鄉(xiāng)生生白發(fā)，，舊國見見青山。。。01一一月20239:17:47下午午21:17:471月-2315、比比不不了了得得就就不不比比，，得得不不到到的的就就不不要要。。。。。。一月月239:17下下午午1月月-2321:17January1,202316、行動出出成果，，工作出出財富。。。2023/1/121:17:4721:17:4701January202317、做前，能夠夠環(huán)視四周；；做時，你只只能或者最好好沿著以腳為為起點的射線線向前。。9:17:47下午9:17下下午21:17:471月-239、沒有失敗，，只有暫時停停止成功！。。1月-231月-23Sunday,January1,