企業(yè)物流成本管理

第六章企業(yè)物流成本管理理解物流成本的含義和特征；了解物流成本的幾種重要學(xué)說；了解物流成本的重要特征、計算目的和計算范圍；掌握物流成本的計算方法；了解物流成本管理的內(nèi)容；掌握物流成本預(yù)算的編制和物流成本控制。通過本章的學(xué)習(xí)，你需要：基本概念：物流成本作業(yè)成本法資源動因效益背反零基預(yù)算彈性預(yù)算物流成本管理成本動因物流冰山任務(wù)導(dǎo)入你在超市花6元錢買一瓶飲料時，是否想過這6元里面，原材料成本、人工成本、企業(yè)的利潤是多少？而物流成本又是多少呢？聽到答案你也許會感到吃驚：這一瓶飲料的生產(chǎn)成本是4元左右，而企業(yè)的利潤就就幾毛錢。在其他成本中，以運輸和倉儲費用為主的物流成本則超過了1元。隨著市場競爭的日益激烈，通過物流合理化來降低物流成本已成為企業(yè)的“第三利潤源”。何謂物流成本管理物流成本管理是“管理物流成本”還是“通過成本管理物流”？物流成本管理就是對成本的管理嗎？你認(rèn)為物流成本管理的內(nèi)容會包括哪些？物流成本管理是對物流成本進(jìn)行調(diào)查、分析、預(yù)測及控制等管理活動，通過管理物流成本達(dá)到物流管理目的，是以成本為手段的管理，通過對物流活動的管理降低物流費用。我國物流成本管理的內(nèi)容包括：計算物流成本、分析評價物流成本和實施物流成本管理。一、物流成本的內(nèi)涵物流成本指物流活動中所消耗的物化勞動（機械設(shè)備所產(chǎn)生的勞動）和活勞動（人力資源所產(chǎn)生的勞動）的貨幣表現(xiàn)。即產(chǎn)品在包裝、運輸、儲存、裝卸搬運、流通加工、物流信息、物流管理等過程中所耗費的人力、物力和財力的總和及與存貨有關(guān)的資金占用成本、物品損耗成本、保險和稅收成本。第一節(jié)企業(yè)物流成本概述1.企業(yè)物流成本項目構(gòu)成2.企業(yè)物流成本支付形態(tài)構(gòu)成1.“黑大陸”學(xué)學(xué)說：在損益表中，，物流成本和和銷售額相比比只占很少的的比重，其重重要性一直沒沒有被認(rèn)識到到。彼德?德魯克克1962年年在《財富》》雜志發(fā)表的的《經(jīng)濟的黑黑色大陸》中中認(rèn)為“物流流是一塊未開開墾的處女地地”，強調(diào)應(yīng)應(yīng)高度重視物物流管理，指指出“流通是是經(jīng)濟領(lǐng)域里里的黑暗大陸陸”。如果理論研究究和實踐探索索照亮了這塊塊黑大陸，那那么所謂的不不毛之地將變變?yōu)閷毑刂氐?。二、物流成本本的幾種重要要學(xué)說2.物流流成成本本冰冰山山理理論論：：日本本的的西西澤澤修修教教授授認(rèn)認(rèn)為為現(xiàn)現(xiàn)行行的的財財務(wù)務(wù)會會計計制制度度和和會會計計核核算算方方法法都都不不能能掌掌握握物物流流費費用用的的實實際際情情況況，，人人們們對對物物流流費費用用的的了了解解是是一一片片空空白白，，甚甚至至有有很很大大的的虛虛偽偽性性，，他他把把這這種種情情況況比比作作“物物流流冰冰山山”；如圖圖所所示示：：3.““第第三三利利潤潤源源””學(xué)學(xué)說說4.效效益益背背反反理理論論如果果你你是是一一個個服服裝裝企企業(yè)業(yè)的的管管理理者者，，當(dāng)當(dāng)貨貨車車的的載載貨貨量量只只有有一一半半時時，，你你會會讓讓它它發(fā)發(fā)車車并并穿穿越越整整個個歐歐洲洲嗎嗎？？這種種小小批批量量配配送送方方式式雖雖然然放放棄棄了了對對經(jīng)經(jīng)濟濟規(guī)規(guī)模模的的追追求求，，卻卻使使Zara店面面總總是是保保持持限限量量新新品品供供消消費費者者采采購購。。三、、物物流流成成本本的的特特征征1.相相對對性性：：物流流成成本本應(yīng)應(yīng)具具有有相相對對于于企企業(yè)業(yè)所所保保持持的的服服務(wù)務(wù)水水平平而而言言的的動動態(tài)態(tài)合合理理性性。。2.分分散散性性：：企業(yè)業(yè)物物流流成成本本的的構(gòu)構(gòu)成成要要素素分分散散在在企企業(yè)業(yè)內(nèi)內(nèi)部部的的不不同同職職能能部部門門，，甚甚至至分分布布在在企企業(yè)業(yè)外外部部的的不不同同合合作作伙伙伴伴之之間間。。3.核算算方方法法難難以以統(tǒng)統(tǒng)一一計算算要要素素難以以確確定定四、、物物流流成成本本的的分分類類1.按物物流流功功能能計計算算的的成成本本企業(yè)物流費物資流通費包裝費：銷售包裝費和運輸包裝費運輸費：營業(yè)運輸費和自營運輸費保管費：營業(yè)保管費和自營保管費裝卸費：包裝裝卸費、運輸裝卸費、保管裝卸費、流通加工裝卸費流通加工費：生產(chǎn)加工費、交易加工費、物流加工費

生產(chǎn)信息流通費

交易信息流通費

物流信息流通費信息流通費物流管理費現(xiàn)場物流管理費

總部物流管理費2.按照照支支付付形形態(tài)態(tài)計計算算的的成成本本大體體可可劃劃分分為為：：委托托物物流流費費（如如運運費費、、包包裝裝費費、、保保管管費費、、出出入入庫庫裝裝卸卸費費、、手手續(xù)續(xù)費費等等倉倉庫庫保保管管費費））等向向企企業(yè)業(yè)外外部部支支付付的的費費用用和人工工費費、、材材料料費費等等企企業(yè)業(yè)內(nèi)內(nèi)部部物物流流活活動動的的費費用用。。如下下圖圖：：3.按物物流流范范圍圍計計算算的的成成本本供應(yīng)應(yīng)物物流流費費：：是指從從原材材料采采購到到供應(yīng)應(yīng)給購購入者者——制造業(yè)者這這一物流過過程中所需需的費用。。企業(yè)內(nèi)物流流費：是指從產(chǎn)產(chǎn)成品運輸輸、包裝開開始到最終終確定向顧顧客銷售這這一物流過過程中所需需的費用。。銷售物流費費：是指從確定定向顧客銷銷售到向顧顧客交貨這這一物流過過程所需要要的費用。。退貨物流費費：是指隨售售出產(chǎn)品的的退貨而發(fā)發(fā)生的物流流活動過程程中所需要要的費用。。廢棄物流費費：是指由于于產(chǎn)品、包包裝或運輸輸容器材料料等的廢棄棄而發(fā)生的的物流活動動過程中所所需要的費費用。生產(chǎn)物流費費：因包含在在制造成本本中，很難難單獨計算算。一、物流成成本計算的的意義物流成本計計算:根據(jù)企業(yè)確確定的成本本計算對象象，采用相相應(yīng)的成本本計算方法法，按照規(guī)規(guī)定的成本本項目，通通過一系列列物流費用用的匯集于于分配，從從而計算出出各物流環(huán)環(huán)節(jié)計算對對象的實際際總成本和和單位成本本。降低物流成成本、提高高物流效益益是企業(yè)進(jìn)進(jìn)行成本管管理的目標(biāo)標(biāo)；只有經(jīng)過有有效的成本本核算，才才能將物流流成本現(xiàn)狀狀揭示出來來，才可能看到到"水面下下的冰山"。第二節(jié)物物流成本的的計算物流成本核核算的意義義弄清物流成成本的大小小，提高對對其重要性性的認(rèn)識；；弄清物流活活動中存在在的問題，，從而為物物流決策提提供依據(jù)；；弄清物流設(shè)設(shè)施的成本本消耗情況況；分清各責(zé)任任中心的責(zé)責(zé)任成本，，為績效考考核提供依依據(jù)；二、確定物物流成本的的計算范圍圍1.按物流流功能核算算物流成本計計算表：企企業(yè)物流成成本表（主主表）：2.按物流流活動范圍圍核算銷售物流廢棄物物流流退貨物流企業(yè)內(nèi)物流流生產(chǎn)物流供應(yīng)物流3.按物流流形態(tài)核算算企業(yè)內(nèi)部物物流成本支支付形態(tài)表表（附表））三、物流成成本計算（一）會計方法（（從現(xiàn)行成本本核算體系系中予以分分離的物流流成本）1.雙軌制制：2.單軌制制：（二）統(tǒng)計計方法按領(lǐng)域類別別與支付形形態(tài)相結(jié)合合進(jìn)行統(tǒng)計計：按功能類別別與支付形形態(tài)相結(jié)合合進(jìn)行統(tǒng)計計：（三）作業(yè)業(yè)成本法作業(yè)成本法法的提出現(xiàn)代企業(yè)生生產(chǎn)的制造造費用：設(shè)備準(zhǔn)備費費用物料搬運費費用訂貨費用訂單處理費費用產(chǎn)品檢驗費費用出入庫作業(yè)業(yè)費用同時，物流企業(yè)為為客戶提供供的物流服服務(wù)的過程程與產(chǎn)品簡簡單生產(chǎn)過過程不同，，是由許多多環(huán)節(jié)構(gòu)成成的，各個環(huán)節(jié)消消耗資源的的特點不同同，有的與與產(chǎn)量有關(guān)關(guān)、有的與與時間有關(guān)關(guān)，有的與與次數(shù)、頻頻率有關(guān)。。如果全部部按照一種種分配基礎(chǔ)礎(chǔ)來分?jǐn)偝沙杀举M用，，會造成物物流成本的的失真。如倉儲部門門的兩種產(chǎn)產(chǎn)品，在相相同的時間間內(nèi)平均存存儲量分別別為1000噸和和2000噸。如何何分?jǐn)倐}儲儲費用？為此，哈佛佛大學(xué)的庫庫鉑和卡普普蘭于1988年提出了作作業(yè)成本法法。作業(yè)成本法法的主要目目的就是更更加準(zhǔn)確、、精細(xì)地分分配制造費費用。1.基本概概念：作業(yè)成本法法(Activity-basedCosting)簡簡稱ABC法法，也稱稱為作業(yè)成成本會計或或作業(yè)成本本核算制度度。它是以以作業(yè)為核心要素素，以成本動因理論為基礎(chǔ)礎(chǔ)，按兩階段模式式分配間接接費用，首先根據(jù)據(jù)作業(yè)耗費費資源的數(shù)數(shù)量來計量量作業(yè)的成成本，進(jìn)而而根據(jù)產(chǎn)品品消耗作業(yè)業(yè)的數(shù)量來來計算產(chǎn)品品的成本。。如圖：計算原理比比較：作業(yè):所謂作業(yè)，就是指企企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)產(chǎn)品生產(chǎn)或或提供勞務(wù)務(wù)服務(wù)所需需要的耗費費資源的業(yè)業(yè)務(wù)活動。。作業(yè)以人為為主體作業(yè)需要消消耗資源為為特征作業(yè)可以劃劃分不同層層次，綜合合作業(yè)可分分解為幾個個單項作業(yè)業(yè)、復(fù)雜作作業(yè)可以分分解為幾個個簡單作業(yè)業(yè)。比如：物流流作業(yè)分為為運輸作業(yè)業(yè)、倉儲作作業(yè)、包裝裝作業(yè)、裝裝卸搬運作作業(yè)等，由由這些構(gòu)成成物流作業(yè)業(yè)整體。比如，在一一個顧客服服務(wù)部門，，作業(yè)包括括處理顧客客訂單、解解決顧客問問題以及提提供顧客報報告三項作作業(yè)。資源：資源：資源源是作業(yè)所所消耗的各各項內(nèi)容(費用)。例如：流通通加工是一一個作業(yè)，，特定的機機器、工具、、工作人員員、材料、、動力等就就是使這項項作業(yè)順利利進(jìn)行的資資源。資源可以分分為貨幣資資源、材料料資源、人人力資源、、動力資源源、設(shè)備資資源等。資源可以服服務(wù)于多個個作業(yè)。作業(yè)所耗費費的資源（（費用）可可以從財務(wù)務(wù)賬冊中獲獲得問題：結(jié)合表2-2，指出出其中的資資源指的是是什么？成本動因成本動因是是導(dǎo)致成本本發(fā)生的各各種原因，，也稱成本本驅(qū)動因素素。例如：工時時、產(chǎn)量、、人數(shù)、訂訂單數(shù)等等等成本動因是決定成本本發(fā)生額與與資源消耗耗量之間的的內(nèi)在數(shù)量量關(guān)系的根根本因素。。成本動因的的類別（1）資源源動因資源動因反反映著資源源被各種作作業(yè)消耗的的原因和方方式。用于于將耗費的的資源在各各作業(yè)成本本庫之間進(jìn)進(jìn)行分配。。資源動因也也稱為作業(yè)業(yè)成本計算算的第一階階段動因。。（2）作業(yè)業(yè)動因用于將各作作業(yè)成本庫庫中的成本本在各產(chǎn)品品之間進(jìn)行行分配。它它是各項作作業(yè)被最終終產(chǎn)品消耗耗的原因和和方式。作業(yè)動因也也稱為作業(yè)業(yè)成本計算算的第二階階段動因。。2.作業(yè)成成本法的計計算步驟基本思想：：作業(yè)消耗耗資源，產(chǎn)產(chǎn)品消耗作作業(yè)；生產(chǎn)導(dǎo)致作作業(yè)的產(chǎn)生生，作業(yè)導(dǎo)導(dǎo)致成本的的發(fā)生。第一步：確確認(rèn)和計量量各種資源源消耗有關(guān)各類資資源耗費的的信息可從從企業(yè)的賬簿簿記錄中得到。例如，企業(yè)業(yè)物流常見見作業(yè)及耗耗用資源如如下：例如：某企業(yè)財務(wù)務(wù)部門的統(tǒng)統(tǒng)計，企業(yè)業(yè)的質(zhì)量檢驗部部門某月發(fā)生人工費用160000元元材料費用58000元元折舊費94162元。第二步：確確認(rèn)作業(yè)，，把資源分分配到作業(yè)業(yè)確認(rèn)有哪些些作業(yè)：原原材料檢驗驗、在產(chǎn)品品檢驗、成成品檢驗選擇各類資資源的資源源動因：人人數(shù)、工時時第三步：選選擇作業(yè)動動因，計算算作業(yè)動因因率

第四四步：把作作業(yè)成本池池的總成本本分配到產(chǎn)產(chǎn)品確認(rèn)各作業(yè)業(yè)的作業(yè)動動因統(tǒng)計作業(yè)動動因的總數(shù)數(shù)計算各作業(yè)業(yè)的單位作作業(yè)動因率率分配作業(yè)成成本到產(chǎn)品品一、物流成成本管理的的概念物流成本管管理是對物流成成本進(jìn)行調(diào)查、分析、預(yù)測測及控制等管理活動動，通過管理物流成成本達(dá)到物物流管理目目的，是以成本為手手段的管理理，通過對物物流活動的管理降低物流費費用。第三節(jié)物物流成本本管理附：目前國國內(nèi)物流成成本管理中中存在的問問題（1）計算算的范圍、、內(nèi)容不全全面，只涉涉及部分物物流費用看重采購、、銷售環(huán)節(jié)供應(yīng)物流、、企業(yè)內(nèi)物物流、銷售售物流、回收物流、、廢棄物物物流只核算外付付物流費用用企業(yè)實際發(fā)發(fā)生的物流流成本要超過外部部支付額的的5倍以上上（2）物流流成本信息息的披露與與其他成本本費用的披披露相混雜雜例如：采購環(huán)節(jié)的的運輸費、、裝卸費、、包裝費、、倉儲費運運輸費等合合理損耗原原材料料采購成本本；生產(chǎn)過程中中材料的存存儲管管理費用；；制造過程中中的物流費費制制造費用并并計入產(chǎn)品品成本；銷售環(huán)節(jié)的的物流費用用銷銷售售費用；......（3）企業(yè)業(yè)分散計算算和控制物物流成本：：各企業(yè)根據(jù)據(jù)自己的理理解分別計計算物流成成本，使得得企業(yè)間進(jìn)進(jìn)行物流成成本的比較較大打折扣扣；（4）缺乏乏懂得物流流知識的財財務(wù)會計與與管理會計計人才二、物流成成本管理的的內(nèi)容（1）計算物流成本（3）物流流成本決策（5）物流流成本控制（4）物流流成本計劃與預(yù)算算（2）預(yù)測物流成本（6）物流流成本分析（一）計算算物流成本本計算物流成成本是物流流成本管理理的前提和和基礎(chǔ)；計算物流成成本時，要要首先明確確物流成本本的構(gòu)成，，要從物流流系統(tǒng)的角角度出發(fā)去去界定物流成成本的內(nèi)容容（效益背反學(xué)學(xué)說）；另外外要明確計算算方法和條件件；（二）物流成成本預(yù)測對未來的成本本水平及其變變動趨勢作出出預(yù)計。forexample:倉儲環(huán)節(jié)的庫庫存預(yù)測、流流通加工環(huán)節(jié)節(jié)的加工預(yù)測測、運輸環(huán)節(jié)節(jié)的預(yù)測。成本預(yù)測是后后期編制成本本計劃的基礎(chǔ)礎(chǔ)；（三）物流成成本決策從所有的物流流方案中選擇擇一個滿意的的方案的過程程事前控制如，某地區(qū)物物流業(yè)務(wù)增多多時，是否增加網(wǎng)點點以降低運輸輸代價（四）物流成成本計劃與預(yù)預(yù)算規(guī)定計劃期內(nèi)內(nèi)物流各環(huán)節(jié)節(jié)的耗費費用用和成本費用用，&提出保證計劃劃順利實施所所采取的措施施。（五）物流成成本控制小常識：「控制」【案例】一家生產(chǎn)慢跑跑運動鞋、網(wǎng)網(wǎng)球運動鞋等等產(chǎn)品的公司司發(fā)現(xiàn)它的一一些主要競爭爭對手在和它它進(jìn)行一場價價格大戰(zhàn)。為為了彌補降低低的銷售收入入，公司經(jīng)理理計劃削減管管理費用10%，生產(chǎn)成本15%以及銷售成本本的5%。管理費用10%？生產(chǎn)成本15%？銷售成本5%？物流成本控制制思路（六）分析物物流成本對計算出的物物流成本進(jìn)行行分析評價，，發(fā)現(xiàn)企業(yè)在在物流成本管管理中的優(yōu)勢與劣勢，總結(jié)經(jīng)驗，，改進(jìn)不足，，促進(jìn)物流系系統(tǒng)的良性循循環(huán)。三、降低物流流成本的途徑徑（物流成本本控制）回顧以往所學(xué)學(xué)知識，思考考:從物流的各個個職能來看，，降低物流成成本的途徑有有哪些？1.運輸環(huán)節(jié)節(jié)(一)簡化運運輸系統(tǒng)，減減少中間環(huán)節(jié)節(jié)，降低運輸輸成本(二)提高車車輛的裝載效效率，降低運運輸成本(三)選擇最最佳運輸手段段，降低運輸輸成本2.倉儲環(huán)節(jié)節(jié)（一）提高倉倉儲人員的工工作能力（二）加強信信息化技術(shù)在在倉儲中的應(yīng)應(yīng)用（三）正確選選擇設(shè)備（四）零庫存存管理ABC分類法法3.包裝環(huán)節(jié)節(jié)4.配送環(huán)節(jié)節(jié)（2）差異化化策略指導(dǎo)思想：產(chǎn)品特征不不同、顧客服服務(wù)水平也不不同。例如庫存水平平參考ABC分類法：（3）混合策策略一部分業(yè)務(wù)自自營完成一部分業(yè)務(wù)外外包給第三方方（4）延遲策策略生產(chǎn)延遲物流延遲多發(fā)生在如貼貼標(biāo)簽、包裝裝、裝配和發(fā)發(fā)送等領(lǐng)域。。5.裝卸搬運運環(huán)節(jié)(2)運用““六不”改善善法則①不讓等——通過合理理的安排使作作業(yè)人員和作作業(yè)機械閑置置的時間為零零，實現(xiàn)連續(xù)續(xù)的工作。②不讓碰——通過利用用機械化、自自動化設(shè)備使使作業(yè)人員在在進(jìn)行各項物物流作業(yè)時不不直接接觸商商品。③不讓動——通過優(yōu)化化倉庫內(nèi)物品品擺放位置和和應(yīng)用自動化化工具，減少少物品和作業(yè)業(yè)人員移動的的距離和次數(shù)數(shù)。④不讓想——通過對作作業(yè)的分解和和分析，實現(xiàn)現(xiàn)作業(yè)的簡單單化、專業(yè)化化和標(biāo)準(zhǔn)化，，使作業(yè)過程程更簡化。⑤不讓找——通過詳細(xì)細(xì)規(guī)劃，把作作業(yè)現(xiàn)場的工工具和物品擺擺放在最明顯顯的地方，使使作業(yè)人員在在需要利用設(shè)設(shè)備的時不用用尋找。⑥不讓寫——通過應(yīng)用用信息技術(shù)和和條形碼技術(shù)術(shù)，實現(xiàn)無紙紙化辦公。(3)縮短物物料裝卸搬運運的距離節(jié)省勞動消耗耗，縮短搬運運時間，減少少搬運中的損損耗。影響物料裝卸卸搬運距離的的主要因素是是工廠和物流流據(jù)點的平面布局與作作業(yè)組織工作作水平。從圖中可以看看出，該廠的的各種倉庫都都靠近廠內(nèi)主主要通路，原原材料庫靠近近用料車間，，燃料場靠近近鍋爐房，半半成品庫和成成品庫與裝配配車間相鄰等等。這些都有有利于縮短搬搬運距離。(4)提高裝裝卸搬運的物物料的活性指指數(shù)物料放置被移移動的難易程程度，稱為活活載程度，亦亦稱活載性或或活性。日本物流專家家遠(yuǎn)藤健兒教教授把物料放放置的活載程程度分為0、1、、2、、3、、4五個等等級。該數(shù)值值稱為為活載載性指指數(shù)或或活性性指數(shù)數(shù)。從圖中中可以以看出出，活活性指指數(shù)越越高物物料越越容易易被移移動。。但是是必須須考慮慮到實實施的的可能能性。。eg：活性性指數(shù)數(shù)為4和活活性指指數(shù)為為3，，在工工廠的的生產(chǎn)產(chǎn)物流流中有有一定定的實實用價價值，，但對對各類類倉庫庫而言言，這這兩種種狀況況難以以實現(xiàn)現(xiàn)。而而活性性指數(shù)數(shù)為2的置置于托托盤上上，具具有廣廣泛的的實用用價值值。局部控制制-->成本整整體降低低“沃爾瑪瑪”降低低運輸成成本的學(xué)學(xué)問沃爾瑪公公司是世世界上最最大的商商業(yè)零售售企業(yè)，，在物流流運營過過程中，，盡可能能地降低低成本是是其經(jīng)營營的哲學(xué)學(xué)。沃爾瑪有有時采用用空運，，有時采采用船運運，還有有一些貨貨物采用用卡車公公路運輸輸。在中中國，沃沃爾瑪百百分之百百地采用用公路運運輸，所所以如何何降低卡卡車運輸輸成本，，是沃爾爾瑪物流流管理面面臨的一一個重要要問題，，為此他他們主要要采取了了以下措措施：1、沃爾瑪瑪使用一一種盡可可能大的的卡車，，大約有有16米加長的的貨柜，，比集裝裝箱運輸輸卡車更更長或更更高。沃沃爾瑪把把卡車裝裝得非常常滿，產(chǎn)產(chǎn)品從車車廂的底底部一直直裝到最最高，這這樣非常常有助于于節(jié)約成成本。2、沃爾瑪瑪?shù)能囕v輛都是自自有的，，司機也也是他的的員工。。沃爾瑪瑪?shù)能囮犼牬蠹s有有5000名非司機機員工，，還有3700多名司機機，車隊隊每周每每一次運運輸可以以達(dá)7000—8000公里。沃爾瑪知知道，卡卡車運輸輸是比較較危險的的，有可可能會出出交通事事故。因因此，對對于運輸輸車隊來來說，保保證安全全是節(jié)約約成本最最重要的的環(huán)節(jié)。。沃爾瑪瑪?shù)目谔柼柺恰鞍舶踩谝灰?，禮貌貌第一””，而不不是“速速度第一一”。在在運輸過過程中，，—卡車司機機們都非非常遵守守交通規(guī)規(guī)則。沃沃爾瑪定定期在公公路上對對運輸車車隊進(jìn)行行調(diào)查，，卡車上上面都帶帶有公司司的號碼碼，如果果看到司司機違章章駕駛，，調(diào)查人人員就可可以根據(jù)據(jù)車上的的號碼報報告，以以便于進(jìn)進(jìn)行懲處處。沃爾爾瑪認(rèn)為為，—卡車不出出事故，，就是節(jié)節(jié)省公司司的費用用，就是是最大限限度地降降低物流流成本，，由于狠狠抓了安安全駕駛駛，運輸輸車隊已已經(jīng)創(chuàng)造造了300萬公里無無事故的的紀(jì)錄。。3、沃爾爾瑪采用用全球定定位系統(tǒng)統(tǒng)對車輛輛進(jìn)行定定位，因因此在任任何時候候，調(diào)度度中心都都可以知知道這些些車輛在在什么地地方，離離商店有有多遠(yuǎn)，，還需要要多長時時間才能能運到商商店，這這種估算算可以精精確到小小時。沃沃爾瑪知知道—卡卡車在哪哪里，產(chǎn)產(chǎn)品在哪哪里。就就可以提提高整個個物流系系統(tǒng)的效效率，有有助于降降低成本本。4、沃爾爾瑪?shù)倪B連鎖商場場的物流流部門，，24小小時進(jìn)行行工作，，無論白白天或晚晚上，都都能為卡卡車及時時卸貨。。另外，，沃爾瑪瑪?shù)倪\輸輸車隊利利用夜間間進(jìn)行從從出發(fā)地地到目的的地的運運輸，從從而做到到了當(dāng)日日下午進(jìn)進(jìn)行集貨貨，夜間間進(jìn)行異異地運輸輸，翌日日上午即即可送貨貨上門，，保證在在15——18個個小時內(nèi)內(nèi)完成整整個運輸輸過程，，這是沃沃爾瑪在在速度上上取得優(yōu)優(yōu)勢的重重要措施施。5、沃爾瑪瑪?shù)目ㄜ囓嚢旬a(chǎn)品品運到商商場后，，商場可可以把它它整個地地卸下來來，而不不用對每每個產(chǎn)品品逐個檢檢查，這這樣就可可以節(jié)省省很多時時間和精精力，加加快了沃沃爾瑪物物流的循循環(huán)過程程，從而而降低了了成本。。這里有有一個非非常重要要的先決決條件，，就是沃沃爾瑪?shù)牡奈锪飨迪到y(tǒng)能夠夠確保商商場所得得到的產(chǎn)產(chǎn)品是與與發(fā)貨單單完全一一致的產(chǎn)產(chǎn)品。6、沃爾瑪瑪?shù)倪\輸輸成本比比供貨廠廠商自己己運輸產(chǎn)產(chǎn)品要低低，所以以廠商也也使用沃沃爾瑪?shù)牡目ㄜ噥韥磉\輸貨貨物，從從而做到到了把產(chǎn)產(chǎn)品從工工廠直接接運送到到商場，，大大節(jié)節(jié)省了產(chǎn)產(chǎn)品流通通過程