2023年運輸管理實驗報告

商學院學生實驗報告課程名稱：運送管理實驗專業(yè)班級：學生姓名：學生學號：指導教師：韓麟、熊亞洲I、李靜、徐旭2023-2023學年第一學期經濟管理實驗教學中心制四、實驗報告就下列問題進行提問或討論：一票多車有哪些特點？)一票多車具體作業(yè)流程有哪些？一票多車與一車多票業(yè)務有哪些區(qū)別？一票多車業(yè)務是零擔運送的一種類型。一票多車的特點是，貨量大,一個業(yè)務，需要不同的車輛來運送，根據貨量的多少來調度兩輛或更多的的車輛。一票多車業(yè)務中，只有一個客戶，在業(yè)務運營過程中都是雙份或多份的,比如，裝卸貨的費用，卡口費，加油費，路橋費，提箱費，以及租箱費，但是兩個駕駛員的總費用不需要分攤，到最后有同一客戶進行費用支付。一票多車業(yè)務的流程和一車多票的差不多。一方面要根據案例分析,擬定所分析案例的運送類型，然后從案例中找出，委托單位，接單日期，托運人，托運日期，以及主運單號。然后從案例中找到裝貨聯系人，裝貨人聯系方式，裝貨地點，裝貨時間，填好業(yè)務受理信息之后將其進行保存。然后去點擊“車輛調度票多車”頁面。在里面根據案例中的信息去選擇駕駛員，車牌號。然后進行調度，運送。待運送完畢后回到業(yè)務受理頁面，填寫貨品實際入庫信息。將運送貨品的名稱，以及其相關信息,數量，重量,體積，長、寬、高,以及包裝方式登記進去，完善好后將其保存。最后填寫業(yè)務操作過程中的相關費用。這個費用不需要貨主分攤。這樣就完畢了一票多車業(yè)務流程。一車多票業(yè)務和一票多車業(yè)務同屬于零擔運送方式，其中它們的業(yè)務受理流程大體相同。區(qū)別在于,一車多票業(yè)務由于客戶不同，要建立不同的客戶受理信息，不同的工作編號。在費用輸入項目中，部分費用需要分攤，比如加油費，運費。一票多車業(yè)務中，由于只有一個客戶，只需要一份業(yè)務受理工作編號。但在車輛調度中需要分車運送，費用由同一客戶共同支付。一車多票業(yè)務由于客戶不同,在操作過程中，物品放置容易亂。在一票多車業(yè)務中，由于車輛承貨量不同而容易導致混亂。實驗四：客戶及車輛信息維護實驗項目名稱實驗運送軟件維護實驗學時4同組學生姓名實驗地點物理樓409實驗日期2023.10.18實驗成績指導教師韓麟、熊亞洲、李靜、徐旭一、實驗目的和規(guī)定通過本課程的實驗教學,熟悉實驗運送管理軟件，學生通過操作該系統(tǒng)能了解和掌握車隊管理的一些基本知識和要義。二、實驗環(huán)境與條件計算機運送管理實驗教學軟件。三'實驗內容運用教學實驗系統(tǒng)所要進行的操作流程。)車隊系統(tǒng)登入；)客戶關系管理；《四、實驗報告就下列問題進行提問或討論：)車輛信息與客戶檔案的維護的內容有哪些？)為什么要進行車輛信息與客戶檔案的維護？在車輛運送管理中，有一些信息都要定期進行維護，車輛信息的維護內容一般有駕駛員姓名的更改,車牌號的更改，以及不同駕駛員，不同車牌號下面物流配送任務的分派?？蛻魴n案信息維護內容有客戶公司的名字和字母大寫代碼的更改，裝卸貨地址的變更。車輛信息和客戶檔案維護的內容重要就這些，另外也許尚有部分港口，目的地的信息的維護。通過一定期期的車輛運送管理的實驗，在操作過程中，有時會不慎對車輛信息和客戶檔案的一部分內容進行更改，假如不進行按期的維護,在操作過程中有也許在車輛調度時會找不到相應的駕駛員和車牌號的車輛。此外就是在業(yè)務受理過程中,也也許找不到相應的客戶，目的港，裝卸貨地址等等。這些都需要對車輛信息和客戶檔案進行維護。€實驗課程小結（不少于2023字）本周在物理樓409進行了車輛運送管理的實驗，在指導老師韓麟、熊亞洲、李靜、徐旭等老師的指導下，同學們都很賣力的開始了實驗。在周?第一節(jié)課上,指導老師就告訴我們，運送管理是我們所學專業(yè)物流管理中的最重要的一個環(huán)節(jié)。物流作為公司的第三利潤源泉，在當今社會發(fā)展中，減少物流成本顯得日趨重要，這也是公司在生產經營過程中的一個瓶頸。而運送又是物流這一大環(huán)節(jié)里最重要的的一個環(huán)節(jié)，所以規(guī)劃好運送這一環(huán)節(jié)對于整個物流系統(tǒng)顯得至關重要。本次運送管理實驗中，總共分為四部分內容，集卡運送業(yè)務，零擔運送，其中,又分為一車多票運送業(yè)務和一票多車運送業(yè)務，最后就是車輛信息維護和客戶檔案信息的維護。實驗的第一天，老師給我們具體介紹了一下運送管理相關知識之后，我們就開始了上機操作。一方面，我們學的是集卡運送業(yè)務，老師給我們發(fā)了案例，在老師的講解下，我們自己分析案例中的托運人，接單日期，托運日期，主運單號，運送方式，裝卸貨聯系人，裝卸貨聯系人的聯系方式。裝卸貨的地點以及裝卸貨的時間，我們將分析的這些信息一一寫進集卡運送的業(yè)務受理的委托單里。接著對其進行保存之后，我們就開始進行車輛調度這一環(huán)節(jié)，這一環(huán)節(jié)中，我們需要將案例中所需要的駕駛員和車牌號相相應的車輛信息寫進車輛調度信息表中，經過未派車一一調度一一運送中一一運送完畢一系列的操作,完畢業(yè)務中的運送環(huán)節(jié)。將其進行保存之后再回到業(yè)務受理頁面，接著進行相關費用的登記，其中涉及應收費用和應付費用兩部分，所要填寫的內容一般有裝箱費,租箱費，提箱費，裝貨費，卡口費，路橋費，加油費以及運費等,這些費用中，一般裝箱費，租箱費，提箱費，裝貨費，卡口費，路橋費都要在應收費用和應付費用中出現，加油費不需要在應收費用中登記，而必須在應付費用中出現,而運費卻恰恰相反。它是必須在應收費用中出現，對于一個貨運公司，運費是它的利潤來源。在登記好相關費用之后，集卡運送的業(yè)務就算完畢啦。在集卡運送這一業(yè)務操作過程中容易導致混亂的是有關托運人和承運人的問題上，在練習中有時經常把貨代公司寫成托運人，后經老師解釋才明白，托運人就是客戶，而不是我們所認為的貨代單位或者物流運送單位。通過周一對集卡運送業(yè)務的操作,同學們對整個操作流程都有了一定的結識和了解。周二上午，我們就開始了零擔運送業(yè)務中的一車多票業(yè)務的操作練習。本次實驗與集卡運送業(yè)務不同。在分析案例時，我們不僅要分析出是集卡運送還是零擔運送,還要具體區(qū)分出是一車多票業(yè)務還是一票多車業(yè)務。在本次業(yè)務中，仍然是根據案例填寫托運單位，接單日期，托運日期，主運單號，托運方式，裝卸貨聯系人，裝卸貨時間，裝卸貨地點，裝卸貨聯系人的聯系方式。這里更多了一步是需要點擊是一車多票還是一票多車的按鈕,否則在保存過程中，信息就會完全犯錯。相比之下，一車多票也是針對的多個客戶，所以在業(yè)務受理中，需要建立不同客戶的工作編號。再輸入費用時，還要根據不同客戶的貨品重量所占比重來分攤相關費用。周三一上課，我們便開始了第三個運送業(yè)務方式的學習一一一票多車業(yè)務，這個和周二學的一車多票業(yè)務不太相同，它只有一個客戶，但由于貨品量較大，在運送過程中需要調度兩輛或者更多的車輛來進行運送，并且在調度中不同車輛的裝貨比重是不同的，因此在案例分析和貨品分派時務必看清不同車輛所裝貨品的重量。在一票多車業(yè)務中只有一個客戶，因此只需要填寫一張業(yè)務受理信息表就可以啦，相應的也只有一個主運單號。這個與眾不同的是在車輛調度中，需要增長車輛信息，調度過程中需要運營兩輛或多輛車。在費用輸入里,裝卸費，提箱費，租箱費，卡口費，路橋費，在沒有做特殊情況下，一般都是默認的一份，因此在最后登記時需要就行倍份相加。三個不同的運送業(yè)務方式都學完啦，老師便讓我們學習如何進行車輛信息和客戶檔案的維護。由于大家用的都是一個系統(tǒng)，所以有部分同學在操作時有也許會不慎修改其中的車輛信息或者客戶檔案，這樣就無法按規(guī)定完畢案例任務，因此要定期進行車輛信息和客戶檔案信息的維護。這個并不是太難，由于我們已經純熟了不同運送方式的業(yè)務操作流程。所以大家都清楚重點維護哪里。進行了這一環(huán)節(jié)之后，老師便給我們發(fā)了幾個綜合案例讓我們做,算是對我們這幾天來所學知識的一種檢查。在這次綜合案例分析的過程中，我并沒有覺著太難，但由于粗心大意，卻忽略了一些細節(jié)問題。因此在最后老師給同學們的所做成果進行評分時，我卻沒有拿到高分。一周的實驗結束啦,這是和我們所學專業(yè)緊密相關的實驗課，通過實際操作，讓我對所學專業(yè)多了更深的結識,也讓我產生了更多的愛好。我相信我一定會做的更好!實驗報告書寫規(guī)定實驗報告原則上規(guī)定學生手寫，規(guī)定書寫工整。若因課程特點需打印的，要遵照以下字體、字號、間距等的具體規(guī)定。紙張一律采用A4的紙張。實驗報告書寫說明實驗報告中一至四項內容為必填項，涉及實驗目的和規(guī)定；實驗環(huán)境與條件;實驗內容；實驗報告。各專業(yè)可根據學科特點和實驗具體規(guī)定增長項目。填寫注意事項(1)細致觀測，及時、準確、如實記錄。(2)準確說明，層次清楚。(3)盡量采用專用術語來說明事物。(4)外文、符號、公式要準確，應使用統(tǒng)一規(guī)定的名詞和符號。(5)實驗報告中所引用的表格、圖片，應設立標注，并提供不少于100字的文字描述。(6)應獨立完畢實驗報告的書寫，嚴禁抄襲、復印，一經發(fā)現，以零分論處。實驗報告批改說明實驗報告的批改要及時、認真、仔細，一律用紅色筆批改。實驗報告的批改成績采用百分制，具體評分標準根據實驗教學大綱由任課教師自行制定。實驗報告裝訂規(guī)定實驗報告批改完畢后，任課老師將每門課程的每個實驗項目的實驗報告以自然班為單位、按學號升序排列，裝訂成冊，并附上一份該門課程的實驗大綱、二份教務系統(tǒng)打印的成績登記表、一份考勤表。實驗一：集卡運送管理實驗項目名稱集卡運送管理實驗學時8同組學生姓名實驗地點物理樓409實驗日期2023.10.15實驗成績指導教師韓麟、熊亞洲、李靜、徐旭一、實驗目的和規(guī)定通過本課程的實驗教學,結識掌握集卡運送管理的具體運送業(yè)務流程。二、實驗環(huán)境與條件計算機、運送管理實驗教學軟件三、實驗內容運用教學實驗系統(tǒng)所要進行的操作流程。)進入課堂,并瀏覽系統(tǒng),大體掌握系統(tǒng)布局。)通過具體案例分析了解大約集卡運送業(yè)務作業(yè)流程。)業(yè)務受理。)業(yè)務查詢。)車輛及駕駛員信息完善。)實行派車計劃；)應收和應付費用備案。)確認運送狀態(tài)。)確認運送完畢后進行實際收支錄入。10)業(yè)務預警提醒及生成報表。四、實驗報告就下列問題進行討論：）集卡運送涉及那些信息？）集卡運送有哪些特點？）集卡運送具體作業(yè)流程有哪些？）集卡運送與零擔運送的區(qū)別？集卡運送業(yè)務受理，業(yè)務查詢,車輛及駕駛員的信息維護和完善，實行派車計劃應收和應付費用備案。在業(yè)務受理中，信息又可細分為委托日期，托運單位,接單日期，運送方式,裝卸貨聯系人，裝卸貨聯系方式，裝卸貨地址，以及裝卸貨時間和方式。最后尚有物品的入庫信息，物品名稱，重量，體積等。集卡運送具有諸多特點，如：提高裝卸效率，減輕勞動強度，避免貨品倒載,貨品統(tǒng)一，裝載量大，成本較低，方便運送,是未來物流環(huán)境里一個發(fā)展趨勢和特點，質量服務得到提高，前期投資較大。有關集卡運送的作業(yè)流程，一方面，要分析所給案例,擬定運送方式類型。找出案例中托運單位,承運人，以及委托日期。分析其是進口還是出口。然后找出裝卸貨聯系人，以及其聯系方式，裝卸貨時間地點，并將其一一記錄系統(tǒng)之中。然后在業(yè)務操控里進行車輛和駕駛員信息完善,進行調度車輛，直至完畢運送。接著在業(yè)務受理中進行實際入庫信息確認，將所運物品的名稱，數量,體積，重量，長、寬、高以及包裝方式進行登記。最后是登記業(yè)務運營過程中的所用費用,一般涉及裝貨費，卸貨費，卡口費，加油費，運費。這就是集卡運送操作過程中的具體作業(yè)流程。集卡運送運送的貨品專業(yè)化限度較高,零擔運送其中有區(qū)分為一票多車運輸，一車多票運送。集卡運送以一定規(guī)格的集裝箱為載體，而零擔運送對其規(guī)定太嚴格，貨品一般散裝，運送路程相對較短。零擔運送操作過程中，其車輛調度和裝卸貨過程中會有些復雜。〈實驗二:零擔運送管理車多票實驗項目名稱零擔運送管理車多票實驗學時8同組學生姓名實驗地點物理樓409實驗日期2023.10.16實驗成績指導教師韓麟、熊亞洲、李靜、徐旭一、實驗目的和規(guī)定通過本課程的實驗教學,熟悉零擔運送流程,掌握一票多車業(yè)務的流程。二、實驗環(huán)境與條件計算機、運送管理實驗教學軟件三、實驗內容運用教學實驗系統(tǒng)所要進行的操作流程。)瀏覽運送管理教學實驗系統(tǒng)；)通過具體案例分析了解一票多車的運送業(yè)務作業(yè)流程。)業(yè)務受理；)業(yè)務查詢；)完善車輛及駕駛員信息完善；)啟動運送受理；)實行車輛調度；)啟動運送受理；)運送完畢，費用錄入；)貨品簽收；10)實際收支錄入；*四、實驗報告就下列問題進行提問或討論：)一車多票具體作業(yè)流程有哪些？)一車多票費用是如何分攤的？)談一下對一車多票的結識？一車多票運送操作流程中，一方面要根據分析案例，擬定運送類型是一車多票業(yè)務。然后從案例中找出，委托單位，接單日期，托運人，托運日期，以及主運單號。然后從案例中找到裝貨聯系人，裝貨人聯系方式，裝貨地點，裝貨時間，相相應的是卸貨聯系人，卸貨聯系人的聯系方式，卸貨地點以及卸貨計劃時間。填好業(yè)務受理信息之后將其進行保存。然后點擊“車輛調度車多票”，進行派車流程操作。根據案例找到相應的駕駛員和車牌號，將貨品裝車進行調度操作。等待運送完畢將其保存，然后回到業(yè)務受理業(yè)面，進行實際入庫信息填寫。將運送貨品的名稱，以及其相關信息,數量，